素里掀開發潮!捷運附近住宅開發費將砍一半

【星島綜合報道】素里市正在採取一項重大舉措,從財政上激勵建築商和開發商加快在快速交通附近地區的多戶住宅建設項目。

據Daily Hive報道,該市透過2023年12月4日之後支付費用的新退稅計劃,與建築開發相關的各種申請費用將削減50%。

透過退稅,該計劃將減少規劃(重新分區、開發許可、開發差異許可)、工程(服務協議處理、管理、ESC申請)和建築(建築許可費)的申請費。

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要獲得退稅資格,開發項目必須位於現有天車站(SkyTrain)附近,包括Scott Road站、Gateway站、Surrey Central站或King George站,以及現有RapidBus路線(R1 King George Boulevard或R6 Scott Road RapidBus)1.5公里範圍內。

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此類多戶住宅建築必須至少為4層樓,其建築面積的容積率密度至少為建築住宅用地面積的0.5倍,且住宅總建築面積不得低於21,528平方呎(2,000平方米)。此外,為了獲得退稅資格,該項目必須在2026年8月31日之前獲得完整的上層建築建築許可證。

這項名為「快速交通發展激勵」(Rapid Transit Development Incentive)的退稅計劃,預計將使靠近頻繁公共交通服務的約3,000個家庭受惠。

另一項新的單獨激勵措施稱為「非市場租賃住房激勵措施」(Non-Market Rental Housing Incentive),旨在透過免除市政開發成本費和社區設施捐助(Community Amenity Contributions,CAC)或許可證申請費退稅,加速素里各處非市場住房發展。然而,這項激勵措施預計在3年內只能支持300套非市場租賃房屋。

這兩項激勵措施相結合將促進並加速建造約3,300套住房,這將實現素里市根據聯邦政府住房加速基金(HAF)計劃,到2027年加快建造9,600套新住房的目標的三分之一。

2024年1月,聯邦政府宣布素里市將從HAF獲得9,600萬元,以換取徹底改革和簡化其政策,以促進和加速建造更多住房。這兩項激勵措施均由HAF資助。

圖:素里市府

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定了!溫市議會優先考慮這地點興建連結北岸捷運

【星島綜合報道】溫哥華下一條捷運項目確定路線圖,市議會批准優先考慮選擇喜士定街走廊(Hastings Street corridor)。

溫哥華市中心和PNE之間的東喜士定街(East Hastings Street)可能是大溫運輸聯網(TransLink)捷運系統的下一個目標,因為溫哥華市議會通過了一項優先考慮該地區建設快速交通的動議,市議會周四(5日)以6比3的投票結果批准了該路線。

市議員楊瑞蘭(Sarah Kirby-Yung)在周四的會議上提出該動議,她表示:「任何沿著(東)喜士定街旅行的人……無論你的交通方式是甚麼,(每個人)都知道這條路線有多繁忙和擁擠。」市議會要求運輸聯網也研究在喜士定建立捷運連接的可行性。

楊瑞蘭指,這將改變先前確定的在41街(41st Ave.)/49街(49th Ave.)走廊進行主要交通網絡規劃研究的方向,選擇溫哥華市中心和PNE之間的喜士定街走廊展開研究,顯然是當務之急。

該捷運未來可以通過第二海峽連接到北岸,這符合運聯《運輸2050》(Transport 2050)的願景,即把捷運擴大到北岸。

然而,溫市目前主要重點仍是完成通往UBC的千禧線(Millennium Line)延線,喜士定項目在優先事項清單中仍然排名靠後。

運聯的建設需要資金,其中很大一部分將用於將大溫地區的公車服務增加一倍、建立9條新的快速公車路線、建造通往SFU的纜車,以及引入通往北岸的捷運——可能會連接到喜士定街線。

但這項為期10年、耗資200億元雄心勃勃的計劃資金仍未落實,需要上級政府提供大量資金。

運聯提供了一份有關喜士定街捷運的聲明。工作人員指:「為期10年的全民通勤計劃包括沿喜士定街的捷運,該交通將在喜士定公園停靠。」

運聯表示,將繼續與各級政府密切合作,為全民通勤計劃(The Access For All Plan)提供資金。

運輸聯網市長議會將於10月底召開會議,討論本地區的發展目標。

圖:運聯

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