【星島綜合報道】周日早上，高貴林港的一家加油站油價達到了每升2.13元，飆升至今年最高，卑詩南岸的司機們感受到明顯的經濟壓力。
據環球新聞報道，油價分析師Dan McTeague表示，油價上漲的原因在於路易斯安那州加里維爾煉油廠的火災、石油供應短缺以及加幣匯率的下跌。他預測，本周內油價還將繼續上升。
McTeague說：「加幣持續走弱，加上其他因素的影響，油價可能在本周早些時候再次上升七或八分，然後才可能逐漸平穩。」
周日上午，許多司機對此表示不滿。費爾南德斯（Patricia Fernandez）表示：「真不知道還有什麼能阻止油價繼續上漲。我現在面臨著是加油、買食物還是付房租的選擇，這簡直太荒謬了。」
McTeague補充指出，對於低陸平原地區，油價的「新常態」將是「超過兩元」，預計在即將到來的長周末，價格可能會進一步上升。
根據GasBuddy的資料，目前大溫地區的油價大多在每升2.06元左右。
環球新聞視頻截圖
v08
【星島綜合報道】溫哥華油價連續第七周上漲，價格也達到了 2023 年的最高水平。
據City News報道，GasBuddy的石油分析主管Patrick De Haan表示，從沿海到內陸，油價都面臨上漲壓力。不過，溫哥華是加拿大唯一一個每升油價超過 2 元的地方。
溫哥華的平均價格是每升205.8分，比上周上漲3分，比一年前上漲13分。
De Haan表示，他預計至少到冬季之前，油價都會上漲，冬天價格可能會回落。
他說：「我們即將迎來颶風季節的高峰，颶風會對石油生產和煉油廠造成影響。因此，特別是如果有颶風襲擊沿海省份或墨西哥灣等地區，價格可能會出現一些波動。」
De Haan表示，除非石油生產再次增加，否則價格下降的可能性仍不明朗。「最近的價格持續上漲確實令人難以應對。價格是否會繼續上漲，當然是有可能的，所以如果你需要加油，我仍然建議早點加比較好。」
加通社資料圖
v08
【星島綜合報道】大溫地區的汽油價格預計將在周五達到自2022年11月以來的最高價。
據環球新聞報道，加拿大可負擔能源總裁麥克蒂格Dan McTeague表示，「價格可能在周末前升至每升204.9分。這是自2022年11月10日以來，已經超過六個月，我們沒有支付過的價格。汽油短缺和對汽油需求的增加是導致價格飆升的原因之一。美國能源部每周的石油報告顯示，需求急劇增加。這讓很多投資者措手不及。在太平洋西北地區市場，需求激增，供應商卻很少。」
根據GasBuddy的大溫地區加油站地圖，大部分加油站的價格在周四中午左右介於193至198分之間。預計價格將在周五至少上漲七分，這讓不少卑詩省的司機感到不滿。
一位在加油站加油的司機表示，「汽油、食品杂货和其他日常開銷讓他的家庭感到困難。
司機Supinder Augla說：「一切都太貴了。我們沒有多餘的錢出去吃飯。我們也無法存錢。」
對於考慮跨境加油的卑詩司機來說，專家表示這是值得的。在華盛頓州的貝靈漢或布萊恩，司機可以每升節省32到42分。
專家表示，未來幾個月，卑詩省的汽油價格可能達到每升2.20元。
加通社資料圖
V08
【星島綜合報道】根據一份新的分析報告，聯邦政府轉向清潔燃料來源的計劃將使油價上漲，對經濟增長產生負面影響。
據CityNews報道，週四發布的報告對加拿大的清潔燃料規定進行了研究，該規定將於7月1日生效。新的規定將要求燃料供應商逐步減少國內汽油和柴油燃料的碳排放強度。
國會預算官辦公室吉魯(Yves Giroux) 表示，由於這些規定的實施，汽油和柴油的價格在未來七年內將增加多達每升17分。雖然這將在這段時間內對家庭預算造成平均573元的影響，但他表示這只是對整個國家財政的輕微打擊。
他說：「到2030年，這將對GDP產生90億加元的影響，相當於GDP的0.3%。所以這不會產生很大的影響。」
報告指出，受這些規定對家庭財務影響最大的省份是薩省、亞省和紐芬蘭省。由於這些省份的經濟具有較高的化石燃料強度，這三個省將看到至少0.8%的平均家庭可支配收入受法規影響。
根據分析，卑詩省的影響最小，有0.28%的家庭可支配收入受到影響。安省和魁省的家庭可支配收入分別受到0.35%和0.39%的影響。
聯邦保守黨稱這些法規是加拿大人無法承受的 “第二碳稅”
保守黨領袖博勵治（Pierre Poilievre）表示：「五分之一的加拿大人因為無法負擔食品價格而不吃飯。」
然而，其他黨派的國會議員表示，研究顯示，如果不採取行動，氣候變化的影響成本可能是這個數字的十倍以上。
自由黨國會議員唐伯爾(Ryan Turnbull) 指出：「由於氣候變化而產生的損失和損害可能達到約1000億元。」
綠黨黨領美薏(Elizabeth May)表示：「不採取行動的成本比採取氣候行動的輕微影響更大。」
加通社資料圖
V08
【星島記者報道】有剛剛更換電動汽車的市民表示，每次看到油價飆升便慶幸自己做出正確的決定，並稱「一旦換了電車，就再也不會開回汽油車」。亦有市民表示，看到油價將突破2元的消息，會認真考慮更換電車，但希望政府可以增加充電裝置，方便沒有私家車庫的居民充電。
列治文市民張先生今年9月剛剛將一部非常耗油的SUV換稱了電動汽車。他說，最近一個月油價一直在上漲，每次他看到油價時都會很開心自己做出換車的明智決定。他是一名保險經紀，工作需要經常需要開車在大溫各地跑，以往每個月的汽油費就四、五百元，而現在這個錢足夠他付一部全新的電動汽車的月供款。
他表示，全新電動汽車駕駛體驗很好，而他再也不需要去油站加油。他花200多元將家中車庫的電路系統改造為240伏，現在只需每隔兩、三天充一次電即可滿足需求。雖然還未收到電費賬單，但他相信每月增加的電費僅大約在30至40元左右。
「一旦開上電車，就再也不想開回汽油車了」，張先生說，「特別是看著油價越來越高的時候」。
溫市居民王小姐也一直想要將汽油車換成電車，她甚至一度已經繳付了訂金，但由於租住在溫市一個獨立屋的地下室，車子只能停在路邊，難以在家中為電車充電，後來又取消了預訂。但是看到油價將要突破2元的消息，她表示「是時候考慮更換電車了，即使充電有點麻煩」。
她說，她的汽車需要加91號汽油，如果87號汽油都漲到2元以上，那她需要加的油就更貴。現在每加一次油已經接近100元，到時候的賬單數字肯定過百元。而且她認為，站在環保的角度考慮，更換電車也是遲早的事情。「油價上漲逼使人們更換電動汽車，對解決氣候危機未嘗不是一件好事。」
不過，王小姐聽說現在預訂一輛特斯拉汽車的等後期超過半年，想換電車也需要極大的耐心。
另一方面，王小姐指出，政府仍需投資建設更多的充電裝置，為像她這樣的租客以及住在柏文大樓的很多市民提供充電的方便，這樣才能促使更多人更換電車。她曾經前往一些面向公眾的快充站考察，發現很多時候都車滿為患，充一次電並不容易。這也是令她之前打消換車年頭的主要原因。
v16
