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【星島綜合報道】美國銀行環球研究部調高對今、明年油價的預測，且表示，2022年受到石油供求緊張推動，油價有機會觸及每桶100美元的水平。

美銀的研究報告指出，未來18個月，全球石油需要強勁復蘇，且會超越供應，再加上進一步消耗庫存，令油價上升奠定基礎。

美銀又將英國佈蘭特原油的2021年目標價，由每桶63美元調高至68美元，2022年的目標價則由每桶60美元，調高至75美元。

該行指出，受到油價上升的推動，美國頁岩油產量可能會有所提高，但可見將來，石油供應可能會繼續出現短缺，現估計未來6個季度，平均每天短缺大約90萬桶。

美銀估計，2021年及2022年的消費增長，會令石油每天的消耗增加560萬桶及360萬桶，創至少1970年代以來的最快增長速度。

即使估計未來數月石油需求快速回升，但美銀警告，石油輸出國組織（OPEC）的產量，再加上閒置產能，以及伊朗增加生產，仍有可能令2021年油價升勢受限。

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【星島綜合報道】花旗看好油價前景，預期2021年夏季，國際油價有機會升越每桶80美元；由於油價上升，油股將繼續造好，另1大行高盛則特別看好3隻加拿大能源股，且建議投資者可考慮吸納。

油價上周觸及2年高位後繼續在高位徘徊，紐約7月期油上周五（18日）收報71.5美元，最高曾造72.17美元。

花旗分析員表示，預期2021年夏季可能會出現「驚喜」，從而有可能推高油價；例如，市場對惡劣颶風季節的預測，意味石油與天然氣生產與提煉可能出現放緩，從而導致油價進一步上升。

花旗預測，2021年夏季國際油價，有可能上升至每桶80美元以上。

而高盛則繼續看好油股的前景，分析員Umang Choudhary將加拿大能源股，列為目前最具吸引力的股份，因為加國石油生產商將受惠油價進一步上升，從而產生更多流動現金，加上加國能源股已落後美國同業，令股價上升的空間較大。

Choudhary建議投資者吸納3隻加拿大油股，分別為Suncor Energy（SU）、Cenovus Energy（CVE）及加拿大天然資源（CNQ）。

Choudhary表示，3隻加國能源股中，對Suncor最有信心。

另外，高盛亦看好部分受惠高油價及可控制開支的美國能源股，例如Devon Energy（DVN），因為Devon是在二疊紀盆地（Permian Basin）擁有產量最高的公司，且已承諾向股東派發更多現金。

除Devon外，高盛亦看好Diamondback Energy（FANG）及Hess（HES）等2隻能源股。

至於大型油股方面，高盛表示，由於大型油公司將受惠協助較小規模及單一生產商，故此，個別大型油股亦具有相當吸引力；該行表示，最喜觀的大型油公司為ConocoPhillips（COP）及Occidental Petroleum（OXY）。

高盛又表示，由於拜登政府正考慮調整標準，以協助美國的煉油廠，故對煉油廠會帶來好處，高盛建議投資者亦可吸納Marathon Petroleum（MPC）。

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【星島綜合報道】高盛預測油價於今年第4季會攀升至每桶80美元，理由是，即使伊朗可能恢復供應，但市場仍然可能低估需求的反彈。

高盛發表報告指出，鑑於面對缺乏彈性的供應，再加上疫苗令疫情得以控制，從而令石油需要大增，故此，油價上升的理由仍然「完好無損」。

該行表示，即使「雄心勃勃地假設」7月份伊朗重新輸出石油，但仍然預測英國布蘭特原油可於2021年第4季會上升至每桶80美元的水平。

伊朗總統魯哈尼（Hassan Rouhani）表示美國準備解除對德黑蘭石油、銀行及航運方面的制裁後，石油價格上周出現下跌。

華盛頓與德黑蘭之間的間接會談，將於本周恢復，這可能會增加更多石油供應。

高盛表示，發達市場的需求復蘇，將抵銷近期因新冠病毒所帶動的消費打擊，並可能抵銷南亞及拉丁美洲的放緩複蘇步伐。

該行的報告指出，預期到2021年底，全球石油需求會每天增加460萬桶，其中，大部分增長可能在未來3個月內出現。

報告指，隨着疫苗接種速度加快，以及多國開始解除封鎖，美國及歐洲的經濟活動將逐步回升，貨運與工業活動亦激增。

高盛亦估計，石油輸出國組織（OPEC）與包括俄羅斯在內的油組盟國，將於2021年下半年暫停2個月增加產量，以抵銷伊朗的產量增幅。

但伊朗表示，這有助抵銷人們對伊朗浮動儲存市場釋放對實物市場的看跌影響。

英國8月布蘭特原油目前每桶報67.2美元；紐約8月期油則報64.16美元。

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【星島綜合報道】對沖基金重新看好油價前景，預期英國布蘭特期油，2021年可上升至每桶介乎70至80美元的水平。

有多間對沖基金均認為，由於石油供應受限，料將推動油價升至多年以來高位，且未來2年或更長時間可維持在這高水位。

根據eVestment的數據顯示，對沖基金於2020年看淡油市，且進行沽空，令不少對沖基金於去年獲利，但由於新冠疫苗於2020年11月推出市場，引致英國布蘭特期油於11月初上升59％，4月期油上周五（5日）收報每桶59.62美元，日內更一度升至59.79美元的52周新高。

紐約3月期油上周五亦收報57.07美元，日內亦一度升至57.29美元的52周新高。

總部位於紐約的對沖基金Maglan Capital共同創辦人兼臨時行政總裁David D. Tawil表示，估計到2021年夏季，新冠疫苗應可更廣泛地進行接種，再配合出外旅遊人數回升，將有利油價。

Tawil預期，到2021年底，英國布蘭特期油會上升至每桶介乎70至80美元的水平。

市場預期，2023年之前，美國的石油產量回升速度會十分緩慢，每天產量不會超過2019年的1.225萬桶；美國於2020年的每天產油量為1,147萬桶，下跌6.4％。

石油輸出國組織（OPEC）雖調低全球對石油的需求，但認為產油國會繼續減產，令油價得以企穩。

Tawil表示，預期未來數年，會看到令人難以置信的高油價。

根據Rystad Energy的數據顯示，由2019年12月至2020年2月，全球石油產量下跌8％，其中，北美石油產量下跌9.5％，歐洲產量則下跌1％。

英國倫敦對沖基金Westbeck Capital Management主管Jean-Louis Le Mee表示，部分大行預測美國在7月前會有足夠疫苗進行接種，這對石油需求產生重大刺激作用。

他表示：「石油生產商很長時間以來首次可以捲土重來，未來數年石油市場將擁有十分牛市的所有要素」。

根據Symmetric.io的數據顯示，美國的對沖基金，於2020年第三季總共增持了21,314股埃克森美孚（XOM），4,144股雪佛龍（CVX），及9,070股ConocoPhillips（COP）等股份。

總部位於卡加里的Canoe Financial LP高級投資經理Rafi Tahmazian表示，美國頁岩油產量不會很快出現回升，因為油公司持續需要資本及繼續負債，這會令油價獲得支持。

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【星島綜合報道】油價上升至1年高位，主要原因，是數據顯示，石油與汽油庫存下跌，以及交易商對美國政府推出下一輪援助措施的前景感到樂觀。

紐約3月期油在美東時間早上大約8時43分報每桶55.49美元，見52周新高；有油元之稱的加元受刺激一度見78.37美仙，但之後回軟，在78.2美仙水平徘徊。

美國石油協會於周二（2日）晚上表示，截至1月29日止的1周，美國原油供應減少430萬桶，而汽油庫存亦減少24萬桶，蒸溜油庫存減少160萬桶。

亦有消息指出，美國俄克拉荷馬州庫欣市的原油庫存，本周亦減少190萬桶。

瑞穗證券（Mizuho Securities）能源期貨董事Robert Yawger在報告中指出，圍繞推動另一輪疫情援助開支的樂觀情緒，令包括原油在內的所有風險資產價格都向上。

美國總統拜登推出1.9萬億美元一籃子計劃，另由10名共和黨參議員組成的小組，亦提出1項大約6,000億美元的一籃子計劃；參議院周二開始對2021財政年度預算進行辯論，這將令拜登的大部分刺激方案成為法律奠定基礎。

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【星島綜合報道】根據一項調查指出，經濟分析員普遍預期，由於新冠變種病毒以及相關旅遊限制，令燃料需求持續疲弱，估計國際油價在2021年企穩，紐約期油平均每桶47.45美元。

路透社訪問了39名經濟分析員，調查結果顯示，普遍預期2021年紐約期油平均每桶47.45美元，英國布蘭特期油每桶平均50.67美元。

最新調查結果，與11月同類型調查獲得的結果，油價預測已經有所調高；11月份的調查結果，指2021年紐約期油每桶平均46.4美元，布蘭特期油平均每桶49.35美元。

調查結果指出，由於多國發現新冠變種病毒，令各國政府繼續採取旅遊限制，即使多國已開始接種疫苗，但仍難以推高油價。

分析員指出，石油需求的回升，主要取決於疫苗接種數量；有個別分析員預期，2022年底至2023年之前，石油需求不會回復至疫情爆發前的水平。

OANDA高級市場分析員Edward Moya表示，變動病毒株可能令前景變得十分複雜，可能出現更嚴厲的封鎖，這會削弱石油需求前景。

石油輸出國組織（OPEC）與包括俄羅斯在內的石油生產國家，已同意由2021年1月起，每天減產50萬桶；市場更預期產油國於1月4日的會議上，會決定由2月起，每天進一步減產50萬桶。

德國商業銀行分析員Carsten Fritsch表示，若果油組以及其他產油國大幅減產，可能令油價出現反彈，但會被美國頁岩油產量回升所抵銷。

紐約期油與布蘭特期油於2020年錄得逾20％跌幅。

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【星島綜合報道】美國總統大選將進行司法程序，但美國多間傳媒已宣布拜登當選，而拜登亦宣布當選；市場認為，拜登假若最終當選新1屆美國總統，將會對油價造成壓力。

由於美國總統大選結果表面上似乎明朗化，引致油價由上周四（5日）開始回落，紐約12月期油由周四最高逾39美元，到周五收報見37.14美元；英國布蘭特1月期油亦跌至39.45美元。

交易商有見拜登的票數持續增加，故轉變對看好油價的看法；而且，有分析指拜登一旦成為美國總統，伊朗可能將石油產量提高，令已飽和的市場增添壓力。

Axi首席全球市場策略員Stephen Innes表示，拜登一旦當選，可能對油價構成壓力；他表示，拜登可能對美國國內的石油與天然氣生產採取更大限制，但重新與伊朗接觸，令伊朗可提高石油產量，這會令油價面對頗大風險。

但現階段，對石油市場最關鍵的仍是全球疫情發展，以及疫苗的研發進度。

油價短期內可能出現「過山車」式的表現，但相信國際石油組織（OPEC）在等待需求回升前，會積極維持油價的穩定。

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【星島綜合報道】美國總統特朗普對新型冠狀病毒呈陽性反應，再加上全球石油產量增加，令油價於周五（2日）早段一度急挫逾4％。

紐約11月期油周五以每桶38.6美元開市，之後一度急挫至每桶36.8美元，較周四收市價，有4.96％跌幅，之後跌幅收窄，在每桶37美元水平徘徊。

特朗普及其夫人梅拉尼亞的檢測結果顯示，2人感染新冠肺炎；另外，美國的刺激方案，2黨未能達成共識，已令油價處於負面區域，再加上市場對沒有更多經濟支持的憂慮下，石油需求將進一步下跌。

德國商業銀行的研究報告指出，需求與供應都存在風險，再加上特朗普與夫人染疫，令市場對整個局勢更加悲觀。

根據路透社的1項調查顯示，石油輸出國組織（OPEC）的9月份原油供應，較1個月前每天增加16萬桶；增長主要來自利比亞及伊朗。

利比亞國民軍解除封鎖後，利比亞的產量增長速度，較分析員的預測為快；而利比亞石油業消息人士指出，隨着該國擴大出口，其原油產量已增至每天27萬桶。

OANDA高級市場分析員Jeffrey Halley表示，隨着人們對全球石油消耗與產量增加的憂慮，油價上升的空間將十分有限。

有「油元」之稱的加元，亦隨油價下跌而走軟，周五早段一度下試75美元底部，見75.02美仙。

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【星島綜合報道】油價周二（8日）急挫近8％，最主要原因，是新冠病例持續增加，美國駕車外遊的季節結束，以及投資者對原油需求下跌憂慮上升所致。

紐約10月份期油於周二以每桶39.13美元開市，之後持續向下，最低報36.4美元，較上周五下跌3.37美元，或8.47％，在早上大約10時20分，每桶報36.63美元。

有「油元」之稱的加元受油價下跌影響，兌美元跌至75.9美仙的水位。

分析員表示，沙特阿拉伯調低對亞洲買家的售價後，反映市場對原油的需求向下，令油價受壓。

ING環球商品部主管Warren Patterson表示，市場十分關注原油需求，當中包括中國沒有大量採購原油。

Patteron表示，根據海關的數據顯示，中國8月份原油平均入口為每天1,123萬桶，較7月份的1,213萬桶為少，亦遠低於6月份創紀錄的1,299萬桶；但以按年計算，原油進口仍上升13％。

油價周二急挫的其他原因，包括美國駕車外遊季節結束，反映汽油需求開始出現季節性下跌。

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【星島綜合報道】油價於周三（2日）跌至近1個月低位，全日跌幅達2.9％，最主要原因，是美國的原油供應與產量，受颶風「勞拉」吹襲僅造成短暫影響；另外，即使油價急挫，但加元匯價企穩，兌美元僅錄得輕微跌幅。

根據美國安全與環境執法局的數據指出，颶風「勞拉」登陸墨西哥灣沿岸後，墨西哥灣地區已回復原油生產。

截至周三早上，墨西哥灣地區大約有20％石油生產暫停，最高峰時曾達84％。

紐約10月期油周三在紐約以每桶43.02美元開市，一度升至43.21美元，但期後持續下跌，最低報41.23美元，最後收報41.51美元，下跌1.25美元，或2.9％，十分接近8月7日所造的41.49美元。

有「油元」之稱的加元沒有明顯變動，兌美元反覆企穩，在午市企於76.51美仙的水平。

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【星島綜合報道】石油輸出國組織（OPEC）宣布，預期全球石油需求增長每天減少910萬桶，較7月份預測的每天需求再減少10萬桶，但維持2021年全球石油需求增長預測，消息推動油價上升逾2％，有「油元」之稱的加元亦同步向上。

油組表示，8月份進一步調低全球石油需求預測，主要原因是發展中國家的經濟活動持續處於較低水平。

但油組表示，預期2021年全球石油需求每天會增加700萬桶，與7月份的預測看齊。

另預測2020年下半年石油供應回升，其中，非油組成員國的每天供應量料增加23.5萬桶，但按年計，仍相對去年同期減少303萬桶。

紐約9月期油在開市前的電子交易時段已開始上升，在周三（12日）早上紐約交易時段最高升上42.9美元，全日收報42.67美元，上升1.06美元，或2.6％；加元亦同步向上，最高見75.59美仙，之後在75.42美仙水位徘徊。

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【星島綜合報道】受到市場對全球應付新冠疫情的能力越來越樂觀，令油價創3月初以來的4個月高位，有「油元」之稱的加元亦受惠，兌美元升越74美仙。

紐約8月期油周二（21日）上升95美仙，或2.33％，收報41.76美元，最高曾見42.4美元，且見3月初以來最高位；周三（22日）開始最活躍的9月期油，周二收報41.85美元，上升93美仙，最高曾見42.51美元。

自上周五（17日）開始進行的馬拉松式談判後，由27個國家組成的歐盟，制定出歷史性刺激經濟計劃，消息推動油價上升。

The Price高級市場分析員Phil Flynn表示，油價上升的催化劑，是歐盟作出的刺激經濟方案。

歐盟同意設立7,500億歐元（約8,600億美元）冠狀病毒援助基金，引致投資者亦關注美國是否會額外作出財政刺激措施，來協助經濟可渡過疫情。

AxiCorp全球首席市場策略員Stephen Innes表示，美國石油產量一直近乎沒有回升，抵消了疫情的影響，再加上國際石油組織減產，對油價構成推動作用。

有「油元」之稱的加元，隨着油價上升而全日反覆向上，周二下午大約3時55分，報74.3美仙，上升0.41美仙，日內曾高見74.49美仙。

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【星島綜合報道】路透社引述3名消息人士指出，石油輸出國組織（OPEC）及俄羅斯，在削減石油產量方面接近妥協階段，現正討論將石油供應限制期延長多1至2個月；紐約7月期油周一（1日）早上微跌，有「油元」之稱的加元則略為上升，兌美元升至72.84美仙。

油組於4月時決定將每日石油產量削減970萬桶，佔全球產量約10％，主要是新型冠狀病毒疫情全球爆發，引致石油需求與油價大跌。

消息人士表示，油組的減產期，相信7月份仍會繼續；事實上，沙特阿拉伯正商討將減產期延至2020年底，但一直未獲俄羅斯的支持，俄羅斯認為，減產的步伐可逐步放鬆。

消息人士表示，油組成員國正商討將現有減產期延長1至2個月，但至今仍然未有最終定案。

油組成員國將於6月4日舉行網上會議，討論石油輸出政策。

由於油組減產，故油價已回復至每桶大約35美元的水平；紐約7月期油周一早上大約9時報35.35元，下跌0.14元；但有「油元」之稱的加元，周一早上反覆微升，兌美元報72.84美仙，上升0.22美仙。

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路透社引述消息人士指出，石油輸出國組織（OPEC）及其產油國盟友，於周日（12日）較後時間舉行網上會議，且可能會作出減產的決定。

油組、俄羅斯及其他產油國，上周四（9日）已開始談及削減五分一石油產量的建議，藉此在新型冠狀病毒疫情下，令油價不致再下跌。

但由於墨西哥對要求減產的決定感到猶豫，故將簽署最終協議的時間推遲。

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紐約期油周一（30日）早上一度跌穿每桶20美元的水位，見18年以來最低位的19.85美元；受到油價下跌拖累，加元匯價亦走軟，兌美元跌至70美仙邊緣，跌幅一度逾1.3％。

Schneider Electric高級商品分析員Robbie Fraser表示，油價進一步向下，主要是需求跌幅較預期大，而且儲存量亦越來越多；他表示，只要這情況持續，油價會繼續承受壓力。

紐約5月期油在中午大約12時10分，報20.05美元，下跌1.46美元，或6.8％，英國5月份布蘭特期油亦下跌2.13美元，或8.5％，報19.92美元。

有「油元」之稱的加元，進一步受到油價下跌的拖累，在中午大約12時10分，兌70.62美仙，下跌0.89美仙，或1.25％，早段一度跌至70.46美仙的低位。

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國際原油價格周一（9日）早段大幅下挫，紐約4月期油開市後一度急挫33.77％，至每桶27.34美元，見1991年海灣戰爭爆發，即29年以來最大單日跌幅。

紐約期油開市後跌至每桶27.34美元低位後，隨即回升至每桶30美元以上水平，在接近早上8時25分，紐約4月期油每桶報31.92美元，下跌9.36美元，或22.67％。

油價下挫，主要原因是新型冠狀病毒全球爆發，引致旅遊需求大減，而且疫情將對全球經濟造成壓力，對原油的需求將會繼續受壓。

另外，國際石油組織（OPEC）及主要盟友俄羅斯於上周五（6日）未能就減產達成協議，再加上沙特阿拉伯等產油國家，上周六（7日）亦調低出口油價，進一步令市場擔心油價會向下。

卡加利大學經濟與公共政策系助理教授Blake Shaffer表示，預期市場對石油的需求下跌，再加上價格戰，進一步推低油價。

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路透社引述消息人士指出，國際石油組織（OPEC）可能同意不論是否獲得俄羅斯的支持情況下，都會進一步大幅削減石油產量，以抗衡新型冠狀病毒疫情全球爆發下，市場對石油需求減弱而引致油價下跌的影響。

消息人士指出，俄羅斯反對進一步削減石油產量，理由是沙特阿拉伯領導的油組及其盟友，所進行的減產行動，難以抵銷疲弱的石油需求。

俄羅斯總統普京周日（1日）表示，俄羅斯對目前的油價水平感到十分滿意，俄國亦有足夠資料以應付經濟出現的任何惡化情況。

消息人士指出，沙特阿拉伯希望可阻止油價進一步向下，但俄羅斯不同意沙特的做法，故此，油組唯一的辦法，是油組成員國自行減產。

另1消息人士指出，減產是油組成員國的唯一選擇；而油組另1個可能作出的選擇，是推遲減產的決定，等待油價進一步下跌，從而迫使俄羅斯同意減產。

英國布蘭特原油上周五收報每桶49.67美元，過去2個月已下跌15美元；而4月份紐約期油上周五收報每桶45.26美元，同期下跌15.8美元。

來自油組及石油業的消息人士於上周五（2月28日）曾指出，油組一直有討論進一步減產每日100萬桶的建議，希望可以穩定油價；而油組的最初建議，是計劃每日進一步減產60萬桶。

油組定於3月5日至6日在維也納舉行會議，希望可以達成全新產量協議。

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國際石油組織（OPEC）調低2020年全球石油需求的預測，但預期美國石油產量將錄得創紀錄高位；至於有「油元」之稱的加元，沒有受油組的預測影響，兌美元企穩。

油組表示，近年在頁岩油的推動下，美國石油產量急增，且一度創出1日2,000萬桶產量的最高紀錄。

油組預計，到2020年第4季，美國石油產量會增加至每日2,021萬桶，接近美國每日2,134萬桶的需求。

油組表示，隨着全球對石油的需求持續增加，包括美國、巴西、加拿大、澳洲、挪威及圭亞那在內的非油組國家，石油產量將會急增，從而令油組成員國在全球石油產量的比重進一步下跭。

油組將2020年全球石油需求每日增幅調高14萬桶，至122萬桶，以反映經濟前景改善，以及印度與中國對石油的需求殷切；若果預測準確，2020年全球石油需求會較2019年增長30％。

油組亦將2020年非油組國家的每日石油產量增長預測，由每日186萬桶，調高18萬桶，至235萬桶。

油組表示，持續寬鬆貨幣政策，加上金融市場改善，或會為非油組國家的石油產量持續增長提供進一步支持。

油組及部分非油組國家，例如俄羅斯，一直壓抑石油產量，以防止石油供應過剩，並可支持油價處於每桶60美元以上。

油組的預測對加元沒有構成明顯影響，早上兌美元一度跌至76.41美仙，之後回升至76.65美仙的水平。

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根據12月12日星期四發表的一項卑詩省研究報告指出，面對昂貴的油價，省民正在靈活變通，包括策略地入油，以及南下往美國入油。

由市場研究機構Research Co.進行的一項調查發現，卑詩省民正在發揮創意，應對昂貴的燃料成本。

舉例而言，是次民調發現，超過一半接受調查的省民表示，一旦發現油價突然下跌，即使油箱仍然有油，他們也會前去油站入油至油箱滿為止。

民調結果還顯示，佔五分二的受訪司機表示，當價格突然暴漲時，他們會避免入油，就是必須入油時，他們也會避免加滿整個油箱。其中在菲沙河谷區，採取這個「對策」的司機比率更高，近半數司機表示，油價上漲時，他們會盡量避免入油。

除了採取入油「戰略」之外，為了減低燃油開支，佔18％省民表示，會專程前往美國入油。其中居住在菲沙河谷區的受訪司機中，佔五分二（40％）坦言，過去一年不時會前去美國入油。在大溫區的相關比率則約為五分之一（21％）。

Research Co.於今年11月27日至11月29日期間，透過網上收集了卑詩省800名成年人意見，是次民調誤差率為正負3.5個百分點。

(CTV圖片)

V06

沙特阿拉伯石油設施遇襲，全球供應量頓時減少5%，國際原油價格應聲大漲，全球石油零售價格同步受影響。石油行業分析師麥克提格(Dan McTeague)表示，因為正好開始啟動「冬季油價」，一消一漲下，降低了國際油價飆高的衝擊，估計每升零售汽油價僅會拉高2~5仙。

麥克提格說，加拿大汽油零售商每年9月15日起改用冬季汽油，這種汽油生產成本較低，通常比夏季汽油每升便宜4仙。所以按照計算，北美的原油價格每桶若增加5美元，加拿大加油站每升可能增加5~7仙，但因為現在開始採用冬季油價，緩和了原油上漲壓力，國民將只會看到零售油價微幅上漲。

周一大溫地區油價還維持在每升1.5元，預料周三時會看到上漲2~5仙。

接下來最關鍵的問題是：沙特要花多久時間才能恢復到正常的產油量？麥克提格預計可能要長達數周時間。但他也說，一如美國有參議員提到，不排除發生進一步軍事衝突，果真如此，那油價恐持續攀高。

Onyx Commodities的聯席執行長紐曼(Greg Newman)認為，如果這個問題短期內不能得到解決，油價可能回到每桶100美元。

摩根大通分析師麥樂克(Christy Malek)表示，隨著市場轉而關注地緣政治風險，預計油價在未來3到6個月將升至每桶80-90美元。

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v01

卑詩省政府委任公共事業委員會對汽油價格高企問題進行公開研訊，本省四間汽油公司於7月17日星期三開始出席一連四日進行的研訊。

據加通社報道，卑詩省其中一間最大燃油公司帕克蘭燃料集團(Parkland Fuel Corp)市場及創新部門高級副總裁白德(Ian White)表示，加拿大沒有一個汽油零售市場較本地有更大的競爭，他亦否認各油公司之間有制定油價的做法。

該集團的經濟師簡華迪(Henry Kahwaty)同時表示，目前的經營環境令汽油零售商要互相競爭，直至為客戶提供沒有利潤的汽油價為止，至油價見底時價格便會反彈，有關情況將會重複出現。

簡華迪強調，如欲控制這類情況，需要各油站有大規模的協調才可達到目的，但卑詩省接近一半的油站是由獨立的經銷商營運，不是油公司，故相信不容易達到有關目標。他更指，現時沒有證據顯示，各公司有就油價作出串通的行為。

蜆殼汽油公司(Shell)的代表也表示，市場存在競爭，他們是獨自制定汽油批發價，不理會其他公司。

大溫汽油價格今年較早時候一度升至每公升1.7元以上。省長賀謹(John Horgan)在5月下令調查。

賀謹委任卑詩公用事業委員會負責監督公開研訊，並由行政總裁莫頓(David Morton)擔任3人小組主席。研訊目的是探索自2015年起，可能影響卑詩省汽油與柴油價格的因素，以及有何機制，令省府可緩和價格波動的問題。

小組曾要求多間石油公司提供利潤資料，但大部分以涉及保密性問題而拒絕。這階段的研訊最長為期四日，小組將在8月30日前提交最終報告。

(加通社圖片)

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680 News根據En-Pro的資料顯示，預期大多倫多地區周五的零售汽油價格會每公升調高3仙，即由周四平均每公升126.9仙，調高至129.9仙。

根據資料顯示，大多倫多地區的汽油價格，由7月初至今，每公升價格在124.9仙至127.9仙之間，若果周五上升至129.9仙，相對7月1日時的125.9仙，上升4仙。

至於大多倫多地區的6月份汽油價格，最高為每公升125.9仙，最低115.9仙。

（網上圖片） T02

卑詩省的汽油價格為什麼是全國最貴的？研究報告顯示，其中與土地成本和信用卡處理費有關，但最終還是無法完全說明其昂貴的理由，例如每升1.4仙的零售利潤率和批發價格多了5仙等，都無法解釋原因。

該報告是由Deetkten Group所做，已呈交給卑詩省公用事業委員會，該委員會正在進行汽油價格的公開調查。

報告稱，溫哥華的汽油零售利潤率(即燃料批發價格和零售價格減去稅收之間的差額)與當地土地價值相關。

它並提到信用卡處理費用佔總交易的一定百分比，這意味著像溫哥華這樣的地區，汽油價格會更高。

報告說：「至少到2018年底為止，不斷上漲的土地成本和信用卡處理費是溫哥華和可比區域之間差異性最大之處。」

但即使考慮到這些因素後，仍有每升1.4仙的零售利潤率無法解釋。

該報告是將溫哥華和甘碌市(Kamloops)、愛民頓、西雅圖的油價進行比較。

報告亦無法完全解釋為什麼卑詩省的批發天然氣價格要比其他城市高。雖然運輸和監管成本可能導致批發天然氣價格高，但即使估算出最高可能的成本，也無法解釋這種差異。例如溫哥華和愛民頓之間每升約有5仙的差價不知從何而起。

但溫哥華柴油的價格走勢卻和其他地區相一致。

卑詩省油價貴得驚人，5月時曾高達每升1.7元以上，因此省長賀謹(John Horgan)決定啟動調查。

下周起調查委員會將質詢石油行業代表，包括生產商和供應商等。

圖：星報

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今年夏天加拿大各地的汽油價格預計將保持在歷史最高水平以下，但溫哥華除外，因為一系列因素構成了完美風暴，導致溫哥華汽油零售價格將高達每升1.7元。
肯特集團(Kent Group)資深副總裁歐文(Michael Ervin)表示：「溫哥華處於歷史高點，其他城市如卡加利、多倫多、哈利法斯、滿地可等都未超過歷史水平。」
上星期加拿大主要市場的汽油平均價格約為每升1.34元，卡加利和溫尼辟大約1.23元，溫哥華1.70元。
分析師表示，汽油價格每年春季上漲，因製造夏季汽油需要額外添加劑防止汽油蒸發，所以成本較高，而且煉油廠會有定期維修期，供應暫時會中斷。
此外，4月1日起，、安省、緬省和紐賓士域省新增了聯邦碳稅，而卑詩省則是進一步調高了碳稅。
GasBuddy.com的分析師麥提格(Dn McTeague)示，中美貿易戰也會影響油價，所以現在很難預測。
卑詩省油價太貴引發民怨，省長賀瑾(John Horgan)早前提到其公用事業委員會將啟動油價調查。
麥提格說，卑詩省汽油幾乎都仰賴美國華盛頓州的煉油廠提煉，所以供需量受到他人掌控。溫哥華平均每升汽油的成本約52仙，美國煉油廠成本33仙，批發商加價4仙，零售商利潤約為12仙，三級政府的稅佔了52.5仙，還有10~15仙的卑詩省低燃油標準規定的成本。

網上圖片

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資料圖

據stockr.net報道，明日（7月27日），大多地區加油站平均油價預計將維持不變，仍報135.9分/升。

（智蘇編輯）

資料圖

據stockr.net報道，明日（7月14日），大多地區加油站平均油價預計將上漲，報134.9分/升。

（智蘇編輯）