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【星島綜合報道】美國多間主要航空公司，在政府的壓力下，改變服務政策，若果航班出現延誤或取消，乘客可以獲得餐券及暫住酒店的賠償。

夏季期間，由於有不少航班被迫取消或延誤，拜登政府向航空公司施壓，要提高消費權益，改變客戶服務協議。

美利堅航空（American Airlines），達美航空（Delta Air Lines），聯合航空（United Airlines），JetBlue航空及西南航空（Southwest）等相繼更改其客戶服務協議，表示在某情況下，若果航班被迫取消或出現延誤，乘客在甚麽情況下可以獲得餐券及暫住酒店的賠償。

以聯合航空而言，若果航班延誤超過3小時，受影響乘客可以獲得餐券；若果在控制範圍內的某些事情而引致乘客須過夜，受影響乘客可以獲安排暫住酒店，若果合作的酒店沒有優惠券，乘客可以提交入住酒店的收據，以獲得最高200美元報銷。

達美航空則表示，會向符合資格的乘客，提供全額與及時的退款；且表示，自2020年初至今，已向受影響乘客退回超過1,100萬張機票，總額為60億美元，其中20％發生於2022年。

美利堅航空表示，若果航班被迫取消，不屬於航空公司沒法控制的情況下，會向受影響乘客提供酒店住房服務；若果天氣欠佳，美利堅航空更會向乘客提供往返酒店的交通費用。

西南航空表示，在沒法控制的範圍內，會向受影響乘客提供酒店住宿服務，且強調會「應要求提供」。

消費者若要了解更多服務協議，可以到各航空公司的網頁查詢；美利堅航空公司網址：https://www.aa.com/i18n/customer-service/support/customer-service-plan.jsp；達美航空公司網址：https://www.delta.com/us/en/legal/customer-commitment；聯合航空公司網址：https://www.united.com/en/us/fly/customer-commitment-print.html；Jetblue航空公司網址：https://www.jetblue.com/legal/customer-service-plan；西南航空公司網址：https://www.southwest.com/assets/pdfs/corporate-commitments/customer-service-plan.pdf。

根據FlightAware的數據顯示，自6月初以來，總部位於美國的航空公司，已經取消超過4.5萬個航班。

（網上圖片） T02

【星島綜合報道】紐芬蘭省居民Diomerys O’Leary，讓其14歲女兒Eva獨自乘坐飛機前往多明尼加共和國探望父親後，在回國的最後行程──多倫多到紐芬蘭省的航班，因人手短缺問題而被迫取消，但航空公司沒有為其女兒提供協助，令其女兒被遺棄在多倫多皮爾遜國際機場。

根據加拿大廣播公司的報道指出，O’Leary（上圖）接到加拿大航空的電子郵件，表示其女兒所乘坐的多倫多至聖約翰航班，由於紐芬蘭與拉布拉多機場出現人手短缺問題，該航班被迫取消，乘客被安排乘坐2天後的班機到聖約翰。

其女兒感到驚慌失措，向她發出大量短訊，表示航空公司向她表示，要她自行尋找過夜及進食的地方，交通亦要自行負責。

O’Leary讓其女兒重返加航櫃檯再次尋求協助，但加航的工作人員再次拒絕。

O’Leary表示：「她哭著感到絕望，問我『我該怎麼辦？……』我簡直不敢相信」。

O’Leary從2,000多公里外的家中，不斷為女兒安排住所及進食的地方。

她表示：「它們（加拿大航空）希望她做甚麼？坐在長凳上，睡多天，甚至不給她食物或任何東西？」。

加拿大汽車協會公共事務部副總裁Ian Jack表示：「根據加拿大航空的規定，他們可能會被遺棄」。

與其他航空公司一樣，加航在某些條件下會提供收費服務，工作人員會協助兒童自行乘飛機，但該服務不適用於像O’Leary女兒那樣乘坐多程航班。

O’Leary透過致電及互聯網，最終花了數小時為女兒安排，而其女兒則一直在皮爾遜機場獨自等候。

她表示，酒店不會接受非成年人訂房，女兒亦沒有任何現金購買食物，而且其Apple Pay應用程序亦沒法運作。

O’Leary最終找到1間讓女兒過夜的Airbnb，及訂了1輛Uber，將女兒送到哪裡，且訂購了送餐服務。

她表示：「這是我一生中最糟糕的1天，即使完成所有安排後，我仍然沒法入睡」。

O’Leary亦成功為女兒安排翌日飛往Gander的航班，再轉乘巴士返回St. John’s的家中。

加航向傳媒表示，客戶服務中心曾向乘客的母親提供住宿協助，但她拒絕。

但O’Leary提供多段電話錄音，加航的客戶服務部工作人員則表示，沒法協助安排住宿。

加航表示，一般不建議兒童獨自乘坐要轉機的航班或國際航班，因為有可能會出現航空公司沒法控制的事情。

但這項警告並沒有在航空公司網站的「兒童獨自旅程」內，亦未有在預訂機票時有提及。

O’Leary表示，希望看到加航承擔更多責任，或停止接受未成年人單獨乘坐須轉機的航班，「他們十分高興拿走我的錢，但不對她的安全負責」。

加航的規定，在其主頁底部鏈接到122頁的國際旅遊文件第49頁，該航空公司「不會為沒有人陪伴的未成年人承擔任何適用於成年乘客的財務或監護責任」；WestJet及Air Transat的規則相同。

（圖片：CBC） T02

【星島綜合報道】西捷航空（WestJet Airlines ）已悄悄更改了其退款政策，以允許因新冠疫情而被取消航班的部分乘客，可以獲得機票退款，而非代用券（voucher）。不過，這一政策僅適用於加拿大往返美國和英國的航班。

【星島綜合報道】緬省一名學生飛拉斯維加斯度假航班因疫情取消，多次要求航空公司退款未果，另想辦法要求付款信用卡公司退款獲成功；專家指要善用信用卡列明的消費者權利，追討時要非常自信。

達美航空一班由紐約飛往洛杉磯的航班，乘客經歷了近18個小時令人難以置信的延誤，最終到周四（22日）早上才正式起飛。

達美975號航班原計劃於周三（21日）下午3時30分起飛。

根據航班追踪服務公司FlightAware的數據顯示，星期三從紐約約翰甘迺迪國際機場出發的達美975號航班，似乎經常遲到，平均要到下午4時27分才會起飛。

達美975號航班最終未能在周三起飛，而且乘客至少進行兩次登機手續及登上飛機，即使飛機航班出現廷誤，但航空公司沒有為乘客提供住宿。

乘搭該航班的乘客Emma Slater在推特上帖文，表示對航空公司的做法感到可恥，登機閘前佈滿沮喪的旅客。

另一乘客Eloise Moran表示，這是一個地獄。

達美975號航班最終要到周四早上10時01分起飛；達美發出聲明，表示由紐約飛往洛杉磯的975號航班，由於紐約天氣影響，故該航班被迫推遲至周四才起飛，航空公司已為乘客提供水、零食、枕頭及毛毯。

但FlightAware副總裁Matt Davis表示，紐約約翰甘迺迪國際機場於周三沒有錄得惡劣天氣，機場亦沒有發生不尋常事情。

（圖片/影片：Emma Slater） T02

如果你和旅行社、航空公司有糾紛，究竟應該找誰呢？一名消費者的機票被烏龍地遭取消，卻又發現旅行社和航空公司互踢皮球，他最後是訴諸媒體才拿到退款。

CBC報道，麥克蓋瑞(Ian McGrath)是聯邦政府的僱員，他到加納去面試那些要來加拿大的難民申請人，接著再到塞內加爾，沒想到在出發前兩天，突然接獲網路旅行社Expedia的通知，說自己原先預定從加納飛往塞內加爾的航班被取消了，他急忙重新安排旅遊計畫。

(右：麥克蓋瑞。)

糟糕的是，他後來發現，其實航班沒有被取消，而旅行社Expedia和埃塞俄比亞航空公司卻都未退還他1,047元的機票費用。

更頭痛的是他接下來不斷與Expedia為了退款而糾纏了3個月，Expedia不斷表示，是埃塞俄比亞航空公司必須負責退款。但航空公司置之不理。直到CBC新聞致電介入後，Expedia才告訴麥克蓋瑞說他將獲得全額退款。

根據其記錄，埃塞俄比亞航空公司取消了麥克蓋瑞的回程航班，因為電腦檔案上錯誤地標記他最初並未飛往加納。但埃塞俄比亞航空公司強調，它沒有取消任何航班，是Expedia誤讀航空公司代碼而引發取消的烏龍。但Expedia否認有任何責任。

如果旅客與航空公司有爭執，可以直接向加拿大運輸局投訴，但是當旅客和旅行社有爭執時，情況會變得更複雜，因為旅行社屬於省級管轄範圍，法規因省而異。

目前只有安省、卑詩省和魁省制定了管理旅行社業者的法規。麥克蓋瑞是通過安省的Expedia.ca預訂機票，他可以向安省旅遊業委員會（TICO）提出投訴。

加拿大旅行社協會成員關係副主席派迪(Heather Craig-Peddie)表示，這對消費者來說非常混亂，如果所有旅行社都屬於同一個監管機構管轄，加拿大消費者才可以獲得更好的服務保障。

圖：CBC

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