漲價!加航效仿西捷航空提高行李托運費

【星島綜合報道】加拿大最大的航空公司加拿大航空(Air Canada)修改行李托運政策,提高了「基本經濟艙」(Basic economy)和標準經濟艙乘客(Economy Standard)的費用。

據Daily Hive報道,該航空公司於周三(2月28日)宣布了這些變化,這些變化適用於在2024年2月28日或之後購買國內航班、加拿大-美國航班以及北美與墨西哥、中美洲和加勒比地區之間航班的乘客。

購買基本票價和標準票價的國內航班或加拿大和美國之間航班的乘客,第一件托運行李的費用為35至40元,第二件托運行李的費用為50至60元。

購買同一班機的Comfort和Flex票價的旅客可免費托運第一件行李,但第二件行李需支付50至60元的費用,而購買Latitude票價意味著可獲前兩件行李免費托運。

透過「網站時光機」(Wayback Machine)經營的加拿大航空行李費頁面,比較價格變動情況後結果如下:

如果你搭乘加拿大與墨西哥或加勒比地區之間的基本或標準航班,第一件行李需要支付35元,第二件行李需要支付50元。

Comfort和Flex旅客免費托運第一件行李,第二件行李收費50元。若買的是Latitude票價時,則這兩件行李都是免費托運。

其他國際旅行的托運行李費用保持不變:基本經濟艙和Aeroplan標準獎勵(Aeroplan Standard Rewards)的第一件行李費為75元,第二件行李費為100元。與往常一樣,行李限額會根據你的航班路線和出票日期而有所不同。

這些金額均為稅前金額。

加航是在西捷航空(WestJet)之後不到兩周也隨之改變了托運行李費。

西捷航空自2月15日起,預付行李的第一件托運行李費為35至42元,第二件托運行李的費用為55至65元。但如果你選擇自助辦理登機手續,則需要為第一件托運行李支付45至54元,為第二件行李支付65至77元。

在機場辦理登機手續的費用會更高,第一件托運行李的費用從55元到65元不等,第二件托運行李的費用從75元到89元不等。

圖:官網

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阿波斯福機場超溫哥華「瘋狂」發展 西捷今冬開通直飛墨西哥航班

【星島綜合報道】位於低陸平原的阿波斯福國際機場(Abbotsford International Airport)喜迎「瘋狂」年,預計2023年客流量將達到破紀錄的120萬人次,恢復速度快過卑詩航空重鎮溫哥華,最近,總部位於卡加利的西捷航空(WestJet)宣布,將在今年冬天開通阿波斯福直飛墨西哥的航班。

據《溫哥華商業雜誌》(BIV)報道,今年冬天,阿波斯福國際機場(Abbotsford International Airport)將再次開通飛往墨西哥的直飛航班,不過執飛該航線的將不是廉價航空公司Swoop,而是該航空公司的母公司、總部位於卡加利的西捷航空。

西捷航空今年早些時候宣布,將逐步淘汰Swoop並將業務併入母公司。

Swoop目前有往返阿波斯福和墨西哥旅遊熱點巴亞爾塔港(Puerto Vallarta)的直飛航班,今年夏天早些時候還開通了一些飛往洛斯科沃斯(Los Cabos)的航班,阿波斯福機場總經理辛杜(Parm Sidhu)周一(31日)早上表示,這是該機場直飛墨西哥的第一個夏季航班。

從12月5日開始,西捷航空運營的航班將包括阿波斯福和巴亞爾塔港之間每周兩趟的直飛航班;以及從12月4日開始,阿波斯福和洛斯卡沃斯之間每周一趟的航班。

西捷航空今天表示,目前阿波斯福和卡加利之間每天都有航班,這些航班將持續全年運營。該公司稱,其子公司Swoop現在也有每周5趟往返阿波斯福和愛民頓之間的航班,這些航班將在今年冬季以西捷航空名義繼續全年運營。

西捷航空執行副總裁兼首席商務官威瑞爾(John Weatherill)在一份聲明中表示:「阿波斯福是Swoop成功不可或缺的一部分,並且仍然是西捷航空集團未來的重要組成部分。」

他說,「在我們度過這一過渡時期的過程中,西捷航空從阿波斯福出發的服務將集中於我們的戰略重點,即為乘客提供前往陽光目的地的不間斷連接,我們知道我們的乘客仰賴我們來躲避寒冷的冬天。」

今年夏天Swoop從阿波斯福出發的其他目的地,包括多倫多、溫尼辟、咸美頓(Hamilton)和倫敦。目前尚不清楚這些路線是否會持續整個冬季。

辛杜說,廉航Flair Airlines的航班也有從阿波斯福飛往多倫多、Kitchener、愛民頓和卡加利的航線。但加拿大航空(Air Canada)不在阿波斯福運營。

他強調,今年阿波斯福機場的業務蓬勃發展。

「這太瘋狂了,伙計,」辛杜說。「有些日子我們一天要接待大約6,400人。」

他周一重申,預計2023年該機場將有創紀錄的120萬名客流量。

他說,該機場5月份接待了創紀錄的117,826名旅客,6月份接待了創紀錄的128,326名旅客。他預計,7月份還將創紀錄,迎來超過15萬名旅客。

相比之下,該機場2019年的年度旅客人數紀錄為1,008,176人次。

阿波斯福客運量恢復速度快於溫哥華國際機場(YVR),部分原因是溫哥華國際航班較多,而國際旅行的恢復速度慢於國內旅行,其中從中國大陸起飛的直達航班返回速度尤其緩慢。

圖:官網

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【突發】西捷將關閉陽翼航空 與其主線業務合併

【星島綜合報道】西捷航空公司(WestJet)周六(17日)宣布將關閉陽翼航空(Sunwing Airlines),將其與主線業務合併。

據加通社報道,西捷航空公司在一份內部備忘錄中表示,作為簡化運營計劃的一部分,該公司計劃在兩年內關閉陽翼航空,將這家廉價航空公司整合到其主線業務中。

報道指,陽翼航空總裁Len Corrado在一份內部備忘錄中表示,這一變化將為這家擁有18年曆史的公司及其員工釋放增長機會。

該決定是在西捷航空關閉旗下廉航子公司Swoop的業務,整合到西捷主線運營中僅僅一周後做出的。

這兩項舉措都放大了繼西捷航空上個月收購陽翼的主要航空和度假部門之後,加拿大航空市場的重大整合。

備忘錄並未表明陽翼假期(Sunwing Vacations)也將關閉,只是暗示西捷航空的飛機可能會將陽翼假期套餐的客戶送往目的地。

西捷剛於上周宣布,將在10月下旬將Swoop併入其主要業務,因為這家加拿大的第二大航空公司,正在競爭激烈的市場中重新調整。

圖:加通社

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多倫多飛滿地可西捷航班乘客確診 飛機機場被攔

 

【星島綜合報道】西捷航空公司(WestJet)說,週五,該公司一趟從多倫多飛往滿地可的航班上一名乘客被發現確診新冠陽性。

該公司說,航班Flight 592於下午快到6點30分時降落。該航空公司在飛機降落前接到加拿大公共衛生局(the Public Health Agency of Canada (PHAC))的通知,得知這一消息。

飛機降落後,被停留在一個登機口。公共衛生官員和執法人員前往該架飛機。

西捷發言人Morgan Bell週六在發給CBC新聞的申明裡說,由於有關部門介入,同時為保護客人隱私,該公司不能提供關於該事件的更多信息。

申明同時說,西捷公司將繼續協助飛機上的57名乘客和該趟航班的機組人員。

滿地可機場一名發言人說,這名確診乘客未從機場任何設施場地中通過。

目前,魁北克不要求從其他地方前往該省的國內航班乘客進行自我隔離。

加拿大公共衛生局證實,西捷航空有一名乘客出現狀況。該部在繼續和滿地可及多倫多的航空及地面有關部門合作進行處理。

(資料圖)T04

謊稱「機場關閉」取消航班 西捷航空受「正式警告」

 

加拿大交通局(the Canadian Transportation Agency (CTA))說,西捷航空公司(WestJet)違反了加拿大航空交通法規( Air Transportation Regulations ),受到「正式警告」。

2017年年末,該公司取消了飛往特克斯和凱科斯群島(Turks and Caicos),以及飛往古巴聖他克拉(Santa Clara)市的航班。公司對旅客說,取消航班原因是因為機場關閉。但是事實上,當時兩個地區的國際機場都在全面運營中。

根據交通局的調查,西捷違反了「航空公司不應該公開做出任何虛假或者誤導申明」的法規。該公司受到「正式警告」(formal warning)。這表示,如果西捷再有同樣的犯規行為,將會面臨罰款。

旅客認為處罰太輕

不過,部分乘客認為這個處罰太輕了。

一些旅客受到影響,他們獲得機票退款,但是卻不得不多花錢在其他航空公司重新訂票,來完成他們的旅行計劃。

根據CBC在2017年進行的調查,當時西捷告訴乘客說,機場被關閉了。但是事實並非如此。相反,取消航班是公司的商業決定。當時兩個地區都受到Irma颶風的襲擊,遊客人數減少。

2017年9月9日和11月15日,羅森(Karen Lawson)在西捷訂的兩趟從多倫多飛往特克斯和凱科斯群島的航班都被取消了。

她認為,交通局應該命令西捷對所有受到影響不得不額外花錢改變行程的旅客做出賠償。

羅森居住在群島上,在當地和他人共同擁有一架租賃飛機。她在安省有個度假屋,所以經常在兩地之間旅行。當西捷公司取消她11月的航班時,她知道特克斯和凱科斯群島機場是開放的。她向西捷指出這點,但是西捷在臉書回復她時仍堅持說當地機場對商業航班關閉。

她向CBC投訴後,西捷支付了她重新預定航班的額外費用,並對她進行了賠償。

羅森並沒有向西捷多要錢,她生氣的是,西捷告訴旅客錯誤的信息。

「違反了合同」

另一名碰巧也叫羅森(Joseph Lawson)的男旅客也受到了航班取消的影響。他也認為,交通局應該命令西捷公司對所有受影響旅客做出賠償。

2017年9月26日,他被告知,他預定的12月9日從多倫多飛往聖他克拉的航班被取消了,原因是機場要一直關閉到2018年。但是一天以後,他獲知聖他克拉機場已經重新開放。

該機場9月9日受到颶風影響關閉,但是僅僅關閉了兩周。

他投訴後,西捷在退還他的票款之外,還支付了他為重新預定航班多花的244元。他說,西捷應該對所有的旅客都這樣做。

他說,「如果只是商業決定,他們就有責任為旅客們重新預定航班。這不用說是違反了合同。」

超出控制範圍?

加拿大交通局說,如果西捷,加航和越洋航空(Air Transat)在他們可控制範圍內取消航班,就必須為旅客重新預定航班,哪怕是訂另一家航空公司的航班。

但本文中受影響的西捷旅客說,他們僅僅獲得了退款。

西捷2017年承認說,取消航班是出於商業原因。但是本週,該公司對CBC說,取消航班仍然是超出他們控制範圍的形勢造成的結果。

當交通局被問到為什麼不對西捷進行罰款時,交通局說,西捷是初犯。另外,他們收到5名旅客要求得到賠償的投訴,都進行了處理。

(星島資料圖)

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