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【星島綜合報道】美國通用汽車（GM）與日本本田車廠宣布，共同開發1系統電動汽車，預計2017年投產，首年可生產數百萬輛電動車。

通用與本田的聯合公布中指出，新協議是共同開發1系統可負擔電動車，包括使用通用Ultium電池技術的多用途型號汽車；兩集團表示，預期新推出的多用途電動車，每年全球銷量可超過1,300萬輛。

兩集團拒絕透露合作所需投資金額。

通用執行副總裁Ken Morris表示，計劃日後推出的多用途電動車，售價會低於Chevrolet品牌Equinox型號SUV現價的3萬美元。

另外，兩集團表示，雙方會商討電動車電池技術合作事宜，以進一步降低成本。

通用行政總裁Mary Barra表示，通用與本田將會分享雙方的最佳技術、設計與生產策略，在全球提供價格合理，兼令消費者感滿意的電動車。

這項交易，是通用推動2040年將全球產品與業務實現碳中和，及2035年消除美國輕型汽車排放氣體努力的1部分。

本田則表示，其目標是到2050年，在全球實現碳中和。

本田目前擁有通用旗下子公司Cruise自動駕駛汽車的權益；兩間汽車製造商正共同開發Cruise Origin自動駕駛電動汽車；另外，兩公司亦共同擁有1間合資企業，在密歇根州布朗斯敦（Brownstown）的1間工廠開發與生產氫燃料電池系統。

本田行政總裁Toshihiro Mibe表示，本田與通用將在成功技術合作的基礎上，協助實現電動車銷量大幅增長的目標。

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【星島綜合報道】安省政府連同聯邦政府，各撥出2.59億元，合共5.18億元，協助通用汽車（GM），在Ingersoll地區建造其全國首條電動汽車生產線，以及在奧沙華廠房增加第3班輕型貨車生產班次。

有關計劃，會令通用位於奧沙華的廠房，增聘2,600個新職位。

安省及聯邦政府的是項行動，是汽車生產商Stellantis──佳士拿、Dodge及Jeep的母公司，透露在溫莎市建造總值50億元大型電動車電池廠後的1項重大宣布。

總理杜魯多在聲明中指出：「像這樣的夥伴關係，可將加拿大置於清潔經濟的前沿，對創造數千個職位十分重要」。

位於倫敦市附近Ingersoll地區的通用CAMI廠房，計劃2022年底投產，主要生產EV600輕型商用車；至於3年前曾停止運作的奧沙華通用廠房，透過計劃可新增第3班生產Chevy品牌Silverado型號輕型貨車的班次。

安省省長福特表示：「透過吸引改變遊戲規則的投資，省府正確保安省汽車業可為下一代工人提供保障」。

通用汽車加拿大總裁Marissa West表示，政府的援助，正可協助該集團「為未來建造1個更加多元化、創新及可持續的業務與電動汽車供應鏈」。

（圖片：星報） T02

【星島綜合報道】通用汽車（GM）正迅速成為全球電動汽車領域中，最令人感興奮的生產商之一，而財經雜誌《巴倫》亦將通用列為2022年其中1隻首選股。

《巴倫》關注已有114年歷史的通用汽車，及將通用列為2022年首選股之一，原因包括多項因素，其中1個關鍵因素，是這間汽車生產商，計劃到2030年，收入可增長1倍，達到大約3,000億美元；且預期銷售的汽車中，近三分一為電動汽車。

通用計劃推出2024年款雪佛蘭（Chevrolet）的電動Silverado EV輕型車後，於本月在拉斯維加斯舉行的消費電子展上贏得讚譽，這款輕型貨車，將於明年開始發售，其續航里程可超越400英哩，超過福特汽車（F）的F-150 Lightning電動輕型貨車的300英哩續航能力，福特這款電動輕型貨車於2022年推出。

《巴倫》表示，即使通用取得明顯進展，但其股價尚未反映。

根據FactSet的數據顯示，以通用2022年度盈利預測計算，其市盈率約為9倍，Tesla（TSLA）同年市盈率則達117倍；通用將雪佛蘭及別克（Buick）等品牌納入其投資組合內，其市值仍不足Tesla的十分一。

《巴倫》表示，雖然通用以Tesla規模的市盈率進行交易可能不合適，但隨着通用越來越成為電動汽車「玩家」，預計通用將縮小與Tesla的差距是似乎合理的。

FactSet調查分析員，預測通用股價可能接近76美元，即相對上周五（14日）收市價61.1美元，有24.39％上升空間。

另外，通用亦採取其他採措，例如與生產電動汽車電池材料的南韓POSCO Chemical合作，在北美建造廠房，這對通用而言，可降低生產成本，及可對供應鏈進行更嚴格控制。

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【星島綜合報道】加拿大通用汽車（GM）宣布，位於安省奧沙華的裝配廠，將會提早在2021年第4季重開。

該集團表示，奧沙華廠房的生產線，預期可於2021年第4季重開，之前的計劃，是到2022年1月份才會重開。

通用奧沙華廠房於2019年關閉，2020年達成1項總值13億元投資，及重開廠房的協議；該集團計劃在廠房內安裝逾1,200部全新機械人，及車身維修廠。

通用汽車加拿大總裁Scott Bell表示，奧沙華裝配廠，是通用汽車歷來付運速度最快的廠房之一。

該集團表示，奧沙華廠房目前正僱用大約1,700名員工。

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【星島綜合報道】通用汽車（GM）宣布，由於半導體晶片供應短缺，故將北美的減產時間，延長至3月中，引致位於美國堪薩斯州費爾法克斯的廠房，安省Ingersoll的裝配廠，及墨西哥的廠房繼續同步停產至3月中。

通用沒有透露延長減產時間後，會造成多大程度影響；只表示，晶片短缺情況一旦獲得改善，便會加快生產，彌補減產所引致的產量損失。

通用發言人David Barnas表示，半導體供應仍是整個汽車業要面對的主要問題，通用會利用每種可使用的半導體，來製造及付運最受歡迎，及最大需求的汽車。

通用表示，位於美國堪薩斯州費爾法克斯的廠房，位於安省Ingersoll的廠房，及位於墨西哥的廠房，要繼續停產至3月中，屆時會重新評估最新情況。

晶片短缺已經影響多間汽車生產商，包括豐田、福士、Stellantis、福特、雷諾、富士、日產、本田及萬事得。

根據IHS Markit指出，晶片短缺，預期在第1季令全球汽車減產大約67萬輛，且困局會延至第2季；至於AutoForecast Solutions的預測，2021年全球汽車產量會減少100萬輛。

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【星島綜合報道】通用汽車（GM）宣布，在加拿大及美國回收21.7萬輛房車及SUV，主要原因，是波箱油出現泄漏，可能會引致突然停車及起火。

通用表示，須回收的汽車型號， 包括2018年至2020年出廠的雪佛蘭Equinox與Traverse，以及GMC Terrain；2018年出廠的雪佛蘭Malibu；2018年至2019年出廠的雪佛蘭Cruze與Buick LaCross；2019年至2020年出廠的Buick Encore與Enclave，Cadillac XT4，GMC Acadia及雪佛蘭Blazer；2020年出廠的Cadillac XT6。

通用表示，單在加拿大須回收的汽車達22,911輛。

根據通用上周呈交政府的文件指出，制動機械可能缺少了2個螺栓，從而導致液壓油泄漏；該集團表示，至今未有因這問題而發生意外、起火或受傷等報告。

通用表示，回收行動預計由12月14日開始。

（圖片：通用汽車） T02

【星島綜合報道】加拿大聯合工會（UNIFOR）表示，與通用汽車（GM）達成1份總值13億元的臨時協議，汽車裝配工作可重返安省杜咸區的奧沙華廠房，2021年至少創造2,000份職位。

通用於2018年宣布，作為集團重組的1部分，決定關閉位於奧沙華的汽車裝配廠，到2019年，奧沙華廠房的裝配工作已全面停止。

新協議下，奧沙華廠房將主要裝配重型及輕型貨車，品牌與型號包括雪佛蘭Silverado及GMC Sierra。

UNIFOR全國主席迪亞斯（Jerry Dias）表示，通用汽車會由2021年8月開始，招回之前被裁退的員工重返奧沙華廠房工作，首批汽車料於2022年開始生產。

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【星島綜合報道】路透社引述2名消息人士指出，通用汽車（GM）正研究空中租車市場，當中包括研發製造飛行汽車。

通用行政總裁Mary Barra於周一（14日）曾表示，對空中租車市場感到興趣，這與電動汽車及Ultium先進電池的發展十分脗合。

Barra表示，堅信電動汽車的未來，不單只是陸上汽車，因Ultium電池系統的強度與靈活性，可以打開其他市場，當中包括飛行汽車。

通用發言人Stuart Fowle對路透社的報道不予置評，但强調，這是集團十分感興奮與關注的領域。

根據投資者網站PitchBook的數據顯示，企業及私人投資者，已向至少100間航空新創公司投資至少23億美元，當中，部分公司是研發無人機及電動的士，但技術上仍要面對商業化及盈利能力的重大障礙。

消息人士指出，通用對空中交通工具市場的研究，是創新業務實現增長的1部分，該小組是由Alan Wexler領導，他直接向Barra匯報。

世界經濟論壇與洛杉磯市分別在周二（15日）發表一系列原則，支援在美國城市推出空中交通服務的計劃；該組織的發言人表示，正與其他城市商討採用相同的路線圖。

通用汽車股價周二收報31.58美元，上升0.4美元，或1.28％。

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位於奧沙華的通用汽車裝配廠，最後1輛裝配的汽車今天（18日）完成，預計之後該廠會停止運作。

通用表示，真正關廠的時間可能會變，但預期廠內大約2,600名員工，今日最後1天上班。

通用於去年11月時宣布，在北美進行重大規模重組，位於奧沙華的裝配廠，連同美國4間廠房會同時關閉。

該集團於今年5月時曾承諾，向奧沙華裝配廠投資1.7億元，將廠房轉型為沖壓及輔助裝配廠房，會保留大約300個職位；另有部分廠房會轉型成為先進技術測試業務。

通用於1918年在奧沙華開始生產汽車，並於1953年開設奧沙華裝配廠，1980年代鼎盛時期，最多僱用2.3萬名員工，每年可生產73萬輛房車及貨車。

（圖片：加通社） T02

美國汽車工人工會與通用汽車達成臨時薪酬協議後，通用汽車周五（18日）召回位於安省奧沙華裝配廠的所有員工復工。

通用汽車加拿大發言人Jennifer Wright表示，該集團周五早上已向奧沙華大約2,000名暫時裁退的員工作出召回通知，所有員工將會復工。

美國汽車工人工會的罷工行動，迫使通用汽車臨時關閉奧沙華廠房，及裁減聖卡芙蓮廠房的人手，主要原因，是缺乏零件作生產。

（圖片：加通社） T02

通用汽車宣布，臨時裁退聖卡芙蓮廠房的三分二時薪工人。

通用表示，由於美國汽車工人正進行罷工，故聖卡芙蓮廠房缺乏零件作裝配，引致部分引擎的生產線須暫停，故決定臨時裁退730名時薪員工。

由於美國汽車工人罷工的鏈鎖反應，位於奧沙華的裝配廠已於上周五停產，廠房內的員工已臨時被裁退。

（圖片：加通社） T02

美國4.9萬名汽車工人罷工，引致安省奧沙華通用汽車裝配廠有更多工人臨時失業，其餘兩間通用廠房亦預期短期內會暫時停業。

通用汽車表示，奧沙華裝配廠的沖壓業務即使持續運作，但實質上，該廠的生產已經停頓。

通用汽車於本周二已暫停奧沙華貨車裝配生產線的1,200名員工的工作，周三再有650名員工需要暫時被裁走，因為該廠缺乏所需配件作裝配之用。

根據代表汽車工人的工會Unifor表示，工人被臨時裁走，期間會繼續獲得薪金。

通用已計劃今年底關閉奧沙華裝配廠。

北美汽車裝配業高度集中，加拿大的廠房主要依賴來自美國及墨西哥的零配件；而美國汽車工人罷工，已令美國逾50間汽車廠房需要暫時關閉。

通用汽車除奧沙華擁有裝配廠外，亦在聖卡芙蓮設有引擎生產廠房，以及在Ingersoll生產雪佛蘭的Equinox SUV。

Unifor主席Jerry Dias表示，預期聖卡芙蓮的通用汽車廠房將於數天內會進行臨時裁員行動，因為該廠有大約80％的引擎配件是由美國供應；另外，Ingersoll廠房大約一半引擎，亦由美國供應，故預期未來10天內亦會暫停營業。

（圖片：通用汽車加拿大） T02

由於有4.9萬名美國汽車工人工會會員罷工，行動有可能導致加拿大的通用汽車廠房，及安省汽車零件製造商的廠房需要暫時關閉。

通用汽車加拿大表示，正密切留意美國工人罷工對加拿大業務的影響，但該集團沒有預測對加國業務的影響時間。

根據美國通用汽車的預測，分銷商將受到產品短缺的影響，時間大約為2個月。

北美汽車業高度整合，加拿大裝配廠十分依賴美國及墨西哥的零部件。

通用汽車在安省擁有3間廠房，分別位於Ingersoll、奧沙華及聖卡芙蓮。

由於汽車供應鍊已一體化，零部件短缺，加拿大廠房很快便沒法繼續工作。

加拿大汽車工人所代表的工會為Unifor，其合約時間與美國不同，現有合約分別於2020年9月及2021年9月才到期。

通用汽車位於奧沙華的裝配廠將於年底關閉，這是該車廠即將關閉的北美5間廠房之一。

美國汽車工人工會是次罷工，是要迫使通用汽車為即將關閉的4間美國廠房安排生產新型號汽車。

北美汽車銷量於對上3年曾錄得理想表現，但由於年輕消費者推遲擁有汽車，已令今年的汽車銷量停滯不前。

（圖片：彭博） T02

通用汽車加拿大表示，奧沙華廠房現有大約300個職位，將會轉型為零件裝配及自動駕駛汽車測試，藉此間接保留這些職位，有關投資額預期達1.7億元。

加拿大通用汽車總裁赫斯特（Travis Hester）表示，計劃在奧沙華廠房內興建一條電動汽車及自動駕駛汽車的試車道。

即使通用是次間接保留300個職位，但仍有大約2,300個奧沙華廠房職位於2019年底被裁走。

Unifor全國主席迪亞斯（Jerry Dias）表示，即使要面對今年底奧沙華廠房的關閉事實，但仍然會落實承諾，奧沙華的工人將可繼續獲得留下。

迪亞斯表示，不認為通用奧沙華廠房的關閉是一次失敗，因為通用將在奧沙華廠房保留一個長期「足跡」。

（圖片：CityNews） T02

受到引擎防止過熱線路發生19宗起火的報告後，通用汽車宣布，在全球召回逾36.8萬輛輕型貨車（Pickup Truck）及貨車。

通用宣布，召回的貨車，包括2019年雪佛蘭Silverado 4500，5500及6500型號；2017至2019年雪佛蘭Silverado 2500及3500型號；及GMC Sierra 2500及3500等型號貨車。

通用汽車表示，所有須召回的型號貨車，均裝配有6.6公升柴油引擎，及可選擇引擎防止過熱線路裝置。

通用汽車表示，引擎防止過熱線路有可能發生短路及故障，從而導致有起火的風險，故須召回處理，但該集團強調，有關問題至今未有造成任何受傷報告。

通用汽車呼籲客戶在未作更換前，不要使用引擎防止過熱器。

（網上圖片） T02

加通社圖片

根據加通社消息，通用汽車公司在安省奧沙華工廠將兩款轎車生產減產延長至5月底，轉而加快皮卡車的生產。

通用汽車公司已經在一月份三個星期內停產了的凱迪拉克XTS和雪佛蘭Impala汽車，並且第一季度的剩餘時間只恢復了原先生產速度的一半。

但環球郵報週三報導說，通用汽車現在已將減慢的生產速度延長至5月28日。

通用汽車公司負責人表示，工廠本月早些時候開始生產Silverado和Sierra皮卡車，公司計劃在未來幾個月內提高這種類型汽車的產量。

此舉是由於奧沙華生產的兩款轎車在北美市場尤其是美國市場出現了持續下滑的趨勢。（Grace編譯）