大衛鈴木基金會（David Suzuki Foundation）周一發表一份最新報告表示，道路收費可減少大溫地區的交通擠塞和溫室氣體排放。
在這份名為「為氣候正確收費」（Pricing it Right for Climate）的報告中，大衛鈴木基金會指出，針對指定地區的道路收費，可將因交通造成的碳排放減少2%到10%。報告還指出，溫哥華近45%的碳排放都來自交通運輸，必須做出改變才能遏制氣候變化。
報告建議在特定地區禁止高排放車輛通行或要求支付更高的通行費用，同時建議設置更高的燃油稅，並根據在區域內行駛距離，按照公里數收費。
研究人員參考了包括新加坡、倫敦、米蘭、斯德哥爾摩（Stockholm）的全球多個城市的做法。這些城市在高峰時段會向進入特定區域的車輛收取費用，可用於控制污染、緩解交通擁堵或為基建設施籌集資金等。儘管各城市收費目的不同，但都緩解了道路交通擁擠的情況，並推動了公共交通的使用。同時，減少道路擁堵問題也有利於經濟發展。
不過，報告中也承認，目前針對貨運車輛收取過路費對經濟的具體影響仍知之甚少。對貨物運輸征稅的做法可能會降低總體經濟活動，但減少擁堵也可能會提高效率並降低貨物運輸成本。
11月中旬，溫哥華市議會就投票通過一項氣候經濟行動（CEAP）計劃，內容就包括對進入溫哥華都會核心區及百老匯街中心地帶的車輛徵收過路費，以減少碳排放、交通堵塞和改善公共空間使用。根據計劃，溫哥華市府在2022年會有一套精確的道路收費方案和技術，並在2025年前實施。
V19
