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【星島綜合報道】多倫多有近4萬名出租車司機，沒有接受全新強制培訓前，便可獲得市政府發出的駕駛執照。

多市政府執照部門表示，這是1項臨時措施，容許出租車司機，在疫情期間可繼續獲得執照。

但有批評人士表示，讓未經培訓的司機載客，可能會降低道路安全。

28歲男子Nicholas Cameron於2018年3月，乘坐Uber出租車時死亡，其母親Cheryl Hawkes表示：「共享汽車、豪華轎車及的士司機，現在沒有法律要求他們進行培訓」。

共享汽車司機及出租車司機，必須持有G級或更高級別的駕駛執照，車輛亦要通過檢查，及符合要求，以及購買承保200萬元的保險。

2019年，由於安全問題，多倫多市議會引入1項出租車司機強制培訓要求；這項要求，應在2020年6月開始實施。

代表出租汽車業的律師Eric K Gillespie表示：「據我了解，仍然沒有執行強制培訓的計劃，但市府已經為超過4萬名出租車司機發出駕駛執照，而不需要接受附例規定的培訓；我們看來，這會給公眾帶來重大風險」。

市政府執照部人員表示，疫情令市府沒法提供任何面對面的培訓。

多倫多市府牌照與標準總監Carleton Grant表示：「2020年3月，隨着疫情影響，情況已完全改變，市府沒法進行面授培訓，亦沒法在車上進行培訓」。

Cp-op的士行政總裁Abdul Mohamoud表示，這不能解釋市府為何可繼續發出這麽多出租車司機的駕駛執照；他表示，隨着疫情，他公司的出租車司機需求，已由過去的1,100人，縮減至少於100人。

Mohamoud表示：「我們沒有新司機，因為業務已經下跌90％」。

市議員黃慧文（Kristyn Wong-Tam）表示，若果沒有既定培訓協議，市府不應該再向Uber或Lyft的司機發出執照。

黃慧文表示，疫情原因不對司機強制執行培訓並非理由，因為有關指示是在2019年提出。

市府牌照與標準部門將就事件，於11月提交報告。

（網上圖片） T02

為確保省民獲得保障，避免成為身份盜竊的受害者，卑詩汽車公司(ICBC)於3月11日星期三宣布，為駕駛執照引入更安全的特徵，新及續期的駕駛執照會加入有關的安全特徵。

新及續期駕照的設計不會改變，新增特徵將加在新駕照的前面和背面，進一步防止欺詐和更改駕照的行為，部分新增的特徵包括駕照前面有微縮文本;背面有熊、鯨魚或雀烏的圖像，以區分不同駕照;駕照持有人需在背面簽名。

此外，卑詩服務卡(BC Services Card)與卑詩身份證(BC Identity Card)也有相同特徵。有關造法是ICBC保障客戶與維持各卡完整性的標準程序一部分。

駕照有效期為5年，2018年時，全省有353.5萬個活躍使用的駕照。

公眾欲了解更多新駕照資料，可瀏覽ICBC網頁。

(目前的駕駛執照-省政府提供)

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安省凍結駕駛執照與行車證費用1年後，保守黨政府正考慮再次提高兩項收費。

根據加通社的報道指出，一份靜悄悄地徵求公眾意見的建議文件中，省政府表示正尋求為「各類駕駛執照、車輛及營運產品與服務」全面引入2％年費增長。

文件指出，這些有限的費用調高，可令政府能繼續提供服務，並在不提高安省省民稅收的情況下，實現成本回收的目標。

文件指透過提高2％收費，運輸部門便可以一種可靠方式來達致財政平衡。

根據建議，提高收費的政策會由今年7月1日起實施，且會持續5年；建議文件中亦提到，這建議將令商業司機及商業運輸公司有負面反應，但對一般駕駛人士及車主的影響會較低，因為建議的加幅十分小。

省政府於去年8月宣布取消提高駕駛執照與行車證的費用，省長福特當時表示，每次需要更換駕駛執照及行車證時，省民對加價已十分厭倦；省府之後亦取消增加商業用車輛行車證收費。

安省交通廳長尤列克（Jeff Yurek）的發言人表示，對提高收費未有作出任何決定。

加拿大納稅人聯合會安省臨時主任Jasmine Pickel表示，省政府應該探討降低服務成本的方法，而不是提高費用來支付這些服務。

（圖片：加通社） T02