【星島綜合報道】西門菲沙大學（SFU）學生發起一項新運動，促請本拿比市議會支持運聯的纜車計劃。
據區報《今日本拿比》(Burnaby Now)報道，西門菲沙大學學生會主席穆罕默德（Osob Mohamed）表示，學生們正與企業和居民一起告訴本拿比市議會，現在是為社區建造纜車的時候了。學生會已經向本拿比市議會發出一封信，詳細說明了其支持纜車的原因，而且還開設了一個網站鼓勵學生們也這樣做。
本拿比市議會將會在廣泛的公眾咨詢後考慮修建纜車的計劃，公眾咨詢顯示該項目得到社區的廣泛支持。
穆罕默德說，本拿比纜車是安全、可靠和環保的，對於在低陸平原面臨惡劣通勤狀況的人來說，纜車是一種經濟高效的運輸解決方案，將會極大地改善本拿比社區中每個人的交通狀況，並令該市與SFU不斷增加的人口重新接軌。
穆罕默德指出，如果不立即採取行動，情況只會變得更糟。現在是為本拿比社區以及SFU學生提供纜車的時候了。
V16
西門菲沙大學(SFU)設立新網頁，推動運輸聯網同意興建吊車(Gondola)系統，接駁本拿比山(Burnaby Mountain)校園。
據區報Burnaby Now報道，SFU本星期設立的網頁顯示一部吊車正在運行，並有圖片、背景，以及連接運聯的可行性研究連結。
另據運聯的研究，城市吊車系統每小時可接載多達3,000名乘客;如由本拿比生產路（Production Way）啟程至SFU校園，可節省一半交通時間，並可滕出26部巴士，轉為大溫地區其他路線服務和符合不斷上升的公共運輸發展要求。
SFU估計，吊車系統的經濟效益將是建造成本的1.8倍，計劃的總成本將少於1.97億元，並可在18個月內完成建築工程。
據SFU的估算，在繁忙時間，乘客可能要等4班巴士才可登車，令交通時間更為延長。目前每日約有2.5萬人次乘搭巴士來往SFU本拿比校園，輪候巴士時間平均約20分鐘或更長，75%前往SFU的乘客不在本拿比內居住。
(SFU網頁)
V06
