西捷將關閉陽翼航空 機票未來會更貴嗎?

【星岛综合报道】西捷航空公司(WestJet)計劃關閉Sunwing Airlines後,一些人對加拿大航空業的未來表示質疑。

對旅客來說,西捷航空公司的舉動意味著什麼?

據CBC報道,這取決於你問誰,以及作為航空公司的旅客,你對哪些方面的價值更重視,比如價格、航班選擇、舒適度和安全性。

麥吉爾大學航空管理項目的教授格拉德克(John Gradek)表示,西捷航空公司的舉動可能會導致該航空公司降低成本並提高價格。

他說:「將會出現合併。消費者的選擇會減少,消費者將會支付更多的費用。」

當然,旅客也可能會受益,卡加利旅行社基特(Lesley Keyter)認為,西捷航空公司整合Sunwing的飛機,從而擁有更大的機隊和更多的飛行員。她說:「我認為如果他們有這麼龐大的飛機隊可供調動,這對消費者來說會更好,也會更加無縫。」

這可能有助於解決像去年冬天Sunwing航空公司遇到的情況,當時由於冬季天氣的影響,航空公司將有限的飛機和機組人員調往不同機場,數百名加拿大人被困在墨西哥數天。

隨著Swoop和Sunwing等折扣航空公司消失在像西捷航空公司這樣的大型航空公司,似乎旅客的選擇更少了。

但基特表示,這一舉措還可能使西捷航空公司能夠為客戶提供更多選擇,例如不同價格和舒適度的旅行套餐。

她說:「我非常支持競爭,但只有真正的競爭才起作用。此外,請記住,西捷航空公司在業務上仍然有一個重大的競爭對手,那就是加拿大航空公司。」

加拿大的航空業未來會是什麼樣子?

格拉德克教授認為,更多的航空公司可能會合併。他說:「疫情後,生意一直很好。飛機座位滿員,票價高漲。航空公司感到更加舒適,開始考慮合併,減少競爭。」

上個月,西捷航空公司的飛行員與該航空公司達成了一項新協議,根據該協議,未來四年他們的工資將增長24%。

格拉德克表示,該航空公司現在正在尋找降低開支的方式,可能會通過精簡Sunwing、Swoop和西捷航空公司中冗餘的職位來支付這一增長。

他還補充說,FlairLynx等其他折扣航空公司可能也是西捷航空公司考慮的對象。

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西捷航空飛行員四年內漲薪24%

【星島綜合報道】西捷航空(WestJet)和工會達成了一項協議,西捷航空飛行員將在四年內獲得24%的加薪。

據City News報道,一旦協議獲得批准,飛行員將在今年獲得15.5%的每小時加薪,並回溯到1月1日。

協議還規定,從2024年到2026年合同的剩餘期限內,每小時工資將總共增加8.5%。

上周,西捷航空的談判進入尾聲,該公司取消了230多個航班,以應對罷工,但在5月19日罷工前數小時達成協議。

顧問埃里克森(Rick Erickson)表示,該協議為加拿大航空業的勞工收益設定了一個新的標準。特別是今年的15.5%加薪是一個相當大的提升。加拿大航空的飛行員工會將非常密切地關注這一點,以及其他一些團體,如乘務員。

加拿大航空飛行員協會在本月致會員的一封信中表示,員工們必須在5月29日之前決定是堅持2014年簽署的10年集體協議還是選擇提前全面談判。

西捷航空的協議可能使廉價航空公司Flair Airlines和Lynx Air更難留住飛行員,即使它們在勞工成本上獲得優勢。

埃里克森問道:「对我来说,留在这里有意义吗?还是我应该转到某个大公司,在那里我可以得到更好的报酬,但有完全不同的工作环境?」他转述了一些飞行员的想法,这些人在到达大型航空公司后会有更高的报酬,但资历较低,因此调度选择也较差。

然而,現在西捷航空經理必須應對更高的補償成本,這在競爭激烈的國內和跨境市場中使他們極度擔憂。

該臨時協議還規定,「從今年秋季開始,將Swoop航班運營到WestJet主線,最遲到2024年10月完全整合。」

該條款似乎解釋了兩家公司航班計劃的內部合併,將飛行員納入相同的薪酬標準,並允許他們在兩家航空公司之間切換。

據空中航線飛機師協會(ALPA)上周五表示,西捷航空和其子公司Swoop的1800名飛行員將於周二開始進行對臨時協議的批准投票,該投票將一直持續到6月9日。

該工會的西捷航空分部負責人Bernard Lewall 在上周五達成協議後表示,工會實現了提高薪酬、工作保障和工作與生活平衡的主要目標。

該臨時協議還包括每日費用增加15%,更靈活的排班,甚至「對所有的空航乘務人員提供額外的腿部空間座位」,即員工在任務途中可免費乘坐飛機。

隨著疫情崩潰和過去一年的旅行混亂之後,勞動力短缺繼續困擾著航空業,從航空交通管制到地勤等各個領域都缺乏工人。

今年3月,達美航空(Delta Air Lines)飛行員達成了一項協議,其中包括四年內34%的加薪。

美國航空(American Airlines)飛行員在本月早些時候在合同談判中授權罷工,之後又在上周達成了一項初步協議。

聯合航空(United Airlines)飛行員目前也正在進行談判,他們要求的薪酬甚至高於達美航空飛行員,並且要求相當的生活質量條款。這可能包括防止航空公司在休假日要求飛行員接受任務的條款。

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WestJet停國內多條航線 裁退100員工

【星島綜合報道】WestJet航空宣布,無限期停止往來多個城市的航班服務,以及計劃裁減100名員工。

WestJet表示,無限期停飛的航線,受影響城市包括Moncton、Fredericton、Sydney及Charlottetown,而往來哈利法克斯及聖約翰的航班,亦會無限期減少。

另外,該航空公司亦會暫時停飛往來多倫多至魁北克城的航班。

WestJet表示,停飛及減少航班服務的計劃,會由11月2日開始,預期每周受影響的航班會超過100班。

該公司表示,自疫情爆發至今,已一直努力維持必要的航班服務,但由於政府的限制措施,旅遊需求大減,令經營面對挑戰。

WestJet亦表示,將會裁退100名公司及營運支援員工,但並不包括之前因重組而受影響的員工。

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WestJet下周實施零容忍政策 不戴口罩乘客被禁飛1年

【星島綜合報道】WestJet宣布,由下周開始實施「零容忍口罩政策」,任何選擇不戴口罩的乘客,一律不能上機,且會面對罰款,不准登機,甚至1年內被禁止乘搭該航空公司的航班。

WestJet表示,該項新政策會由9月1日開始生效,且強調政策是符合加拿大運輸部的要求,即所有2歲以上乘客,在飛機上必須戴上口罩或面罩;若果沒有醫療豁免的乘客,拒絕戴口罩將會面對罰款、不獲准登機及禁止乘搭WestJet集團旗下的航班1年。

機上乘客可用餐及飲水,但必須在完成後更換口罩;乘客亦不能戴上配有呼氣管的口罩。

WestJet表示:「若果你選擇不戴口罩,請選擇不與我們同行」。

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至於擁有醫療豁免權的人士,會被要求出示醫生的正式醫療記錄,及須說明原因,而有關的醫生證明,必須註明日期,乘客姓名,及說明不能戴口罩或面罩的原因,以及身體狀況。

傳染病專家Abdu Sharkawy醫生表示,即使有很多人出於正當醫療理由而不戴口罩,當中包括心臟或肺部疾病嚴重的人士,但有些人拒絕戴口罩,只因為他們不想戴口罩。

(圖片:加通社) T02

WestJet延長停飛時間 國內線延至7月4日 國際線延至6月25日

【星島訊】WestJet航空宣布,由於機位需求持續處於創紀錄低位,故決定將暫停航班服務的時間延長至7月4日及6月25日。

總部位於卡加利的WestJet,於4月底時宣布,由5月5日至6月4日期間,暫停大約1.8萬班航班服務。

WestJet表示,加國國內航班的停航時間,會延長至7月4日,至於國際航線的停航時間則會延長至6月25日。

該航空公司表示,延長停飛時間,主要因為旅客人數大減,對機位需求大跌所致,但會繼續提供必須旅遊及貨運的服務。

WestJet表示,若果已訂購6月5日至7月4日機位的旅客,將會獲得其他選擇方案的通知。

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WestJet若獲聯邦緊急工資 重聘6400已被裁員工

由於政府同意承擔企業的大部分員工開支,故繼加拿大航空後,另1航空公司WestJet亦宣布將重新聘用之前裁退的大約6,400名員工。

WestJet表示,會有接近6,400名員工重返工作崗位,但大部分重新受聘的員工,仍不需要履行其職務責任,因為根本沒有足夠工作,但重新聘用則可協助他們維持生計。

WestJet於3月24日宣布裁退6,900名員工,佔整體員工人數約一半。

該航空公司表示,這是聯邦政府推出緊急工資補助計劃的結果,該計劃能保持工人繼續獲得工資。

有關緊急工資補助計劃的合資格申請已經放寬,3月份收入較去年同期下跌15%的企業,亦合資格申請。

WestJet表示,集團一旦獲得聯邦政府的批准,便可即時重新聘用6,400名員工。

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WestJet航空獲50億私有化協議 每股溢價高近七成

私人股本公司Onex宣布,連同債務承擔,擬斥資50億元私有化WestJet航空。

根據Onex與WestJet的善意收購協議,每股WestJet的每股收購價為31元,較上周五收市價18.52元,有溢價67.4%。

Onex於今年3月首次提出收購WestJet;收購協議規定,WestJet必須滿足多個條款,包括獲得法庭、監管機構及股東批准,協議才可落實;預計交易可於2019年或2020年內完成。

(圖片:加通社) T02