[星島綜合報道] 中國企業極越（JiYue）發佈了一款高性能、長續航、智能超跑，其0-60英里/小時（0-96公里/小時）加速時間僅需1.9秒，續航里程達400英里（644公里），並採用一體成型的碳纖維車架。
極越是一個專注於全電動車的品牌，於2021年由母公司百度與全球汽車製造商吉利合作成立。百度以其在中國的無人駕駛出租車（Robotaxi）聞名，此次聯手吉利從軟件開發跨界進入實體電動車生產領域。極越致力於為大眾提供全電動「機械人汽車」（Robocars）。
極越表示，Robo X 是一款AI智能駕駛超跑，首次將自動駕駛和人工智能技術融入高性能、賽道級的電動車中。這款車是繼今年早些時候在中國推出的545英里續航的掀背轎車07之後的又一力作。
Robo X 採用四電機液冷驅動系統，讓車輛在1.9秒內完成0-60英里/小時的加速。極越稱其為一款「性能野獸」，擁有「卓越空氣動力學性能與高下壓力的完美平衡」。其加速性能將使其成為全球最快量產車之一，而400英里的續航能力在同類車型中也十分出色。
從這些數據來看，與之最接近的電動超跑可能是售價24.9萬美元的Lucid Air Sapphire，後者的0-60英里/小時加速時間為1.89秒，續航里程為427英里（687公里）。
但Robo X 超跑不僅僅以速度取勝，其名稱也表明了它充滿AI技術。極越表示，車內集成了大量AI技術，用於優化駕駛、操控、效率和安全。
該超跑的基於視覺的智能駕駛系統採用了百度的Apollo技術，使其成為首款使用純視覺ADAS技術實現賽道自動駕駛的電動超跑。它還具備街道自動駕駛能力。
車內配備了極越的AI語音模型和Simo虛擬助手，駕駛者可以通過語音指令獲取實時車輛信息，如底盤動態、電機扭矩和熱管理。此外，駕駛者還可通過語音控制多種功能，實現個性化和互聯的駕駛體驗。
然而，這並不意味著製造商只關注軟件。僅需一眼就能看出設計上的用心——Robo X 獲得了2024年德國紅點設計獎和2025年德國設計獎。
極越表示，其在空氣動力學與美學設計上同等重視。例如，分體式後擾流板是一個有趣的例子——如果兩側連接起來，肯定能提供更大的下壓力，但目前的設計無疑是個醒目的視覺元素。
看到一些內燃機汽車設計的遺留元素也頗為有趣，例如駕駛艙上方的進氣口，可能僅僅是用於將冷空氣導入高溫的電機和電池；或者其後蓋上的通風口，傳統中置引擎超跑的這個位置通常能一窺強勁的V8、V10或V12引擎。
該超跑的輕量化堅固車身採用了單體式碳纖維車架和5052鋁合金。減重顯然是設計中的重點——對於需要與大電池重量抗衡的電動性能車來說，這是一個普遍挑戰。
Robo X 上周在中國2024廣州車展首次亮相，目前已開放預訂，訂金為人民幣49,999元（約6,915美元），但量產預計要到2027年才會開始。
圖片：JiYue
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