【星島訊】
加拿大超級高鐵公司TransPod已經完成一項關於在卡加利與愛民頓之間興建超速高鐵的可行性研究。該公司表示，預計到今年年底將獲得首部分的私人資金。
TransPod的最終目標是讓亞省省民以高鐵連接。類似火車的卡艙通過磁懸浮管，以時速每小時1000公里在卡加利和愛民頓之間穿梭。
2020年8月，總部位於多倫多的TransPod宣布已與亞省簽署了一份諒解備忘錄（MOU），亞省在沒有提供資金下支持該公司的進一步研究該技術在亞省的可行性，共享交通數據並確定合適測試軌道的土地。
25日（周五），TransPod公佈可行性研究的結果，表示已與政府分享了總額為 10 億元的初步投資建議。
TransPod聯合創始人兼首席執行官Sebastian Gendron表示，完成研究使項目進入下一階段的投資和研發。下一步的確保資金有兩個提案，為前20公里提供5億元資金，並必須在今年年底之前確認。然後我們將開始研究愛民頓機場與城市之間的土地徵用或土地協議，以及公眾諮詢、施工許可和環境評估。總體而言，可行性研究預測項目將耗資約224億元，或以公里算，約350公里的軌道每公里耗資4510萬元，預計固定基礎設施如車站的額外成本為67億元。
在2020年TransPod估計建造全線將耗資60億至100億元。但 Gendron表示，新的成本分析包括土地收購成本。研究結果表明，兩個城市之間的超級高鐵交通將有助於亞省每年減少636,000噸的碳排放量。
亞省交通廳長Ric McIver表示，亞省有著創新和創業的歷史。他在一封電子郵件聲明中表示，亞省對TransPod的可行性研究，指出卡加利與愛民頓之間可能建造安全和清潔的超級高鐵客運和貨運連接，表示高興。
TransPod希望在2022年至2027年間建造一條測試軌道並完成高速測試，並於2025年開始建設愛民頓和卡加利之間的完整城際線。
Gendron表示亦考慮過選擇紅鹿市（Red Deer），但基礎設施成本會增加10億元。
TransPod發布一份聲明，項目將創造多達140,000個工作職位，或在9年期間平均每年創造15,556個工作職位。其完整的研究解釋，數字是通過在9年內將年度“全職等效”（full-time equivalent， 簡稱FTE-years）職位相乘得出。Gendron強調他們的目標是讓這個項目盡可能具有包容性，並解決任何問題。他們已經開始接觸一些原住民，並與愛民頓的建築行業合作，以實現這一目標並創造就業機會。
McIver表示，看到這樣一個項目被推進，並由私人資本資助，實在令人鼓舞。亞省政府一直致力於把亞省打造成為北美最具吸引力的地方，吸引創新者及其帶來的機會。而這項目正在取得成效。
乘坐超級高鐵的經濟艙票價約為90元，商務艙票價高達150 元。單程旅行大約需要45分鐘，將可運載乘客和貨物。
（圖：CBC）