【星島訊】
卡加利的大型輕鐵綠線（Green Line）項目終於通過。
周三（7日）下午，總理杜魯多（Justin Trudeau）及市長南施（Naheed Nensh）出席卡加利公共運輸設施Oliver Bowen Maintenance Facility發佈會。杜魯多宣布綠線將盡快開始建設，並重申其政府15.3億元的承諾。
杜魯多稱，如果住在城市的南部，就會非常清楚進入市中心可能是一個真正的問題。所以今天他有一些好消息要分享。
杜魯多指出，除了綠線在建設期間創造2萬個高薪的中產階層職位和400個長期職位外，綠線的第一階段將有助於每年減少數萬噸的污染。雖然一些政客繼續要求必須在工作和環境之間做出選擇，但健康的環境和強勁的經濟確實是相輔相成的。他還感謝第12區市議員Shane Keating在這件事上的領導，在過去的11年裏，Keating一直致力於綠線項目直到取得成果。
總理還表示，他期待與省和市政府就綠線計劃在16大道以北的無資金支持部分進行合作。
就在總理宣布這一消息之前，亞省政府發布了一份新聞稿，稱已批准南北輕鐵線路的商業案例，並已於6月24日將商業案例提交給聯邦政府。
亞省交通和市政事務廳長Ric McIver在一份聲明中表示，亞省很高興在卡加利進行15.3億元的投資。McIver感謝省和市的技術專家所做的努力，使綠線成為連接其他輕鐵網絡的功能性項目。
卡加利市長南施更聲稱這可能是他在任期內最後一次談論綠線項目，因為這是他們一直等待的謎題。能夠以這種方式向前推進，將使市政府能夠充滿信心地繼續進行許多已經到位的早期工作，以及已經獲得資助的工作。 同時，南施也讚揚市議員當初以14票對1票的結果決定創建綠線。
項目延遲了一年
在2020年6月投票批准由Shepperd穿過市中心到16大道以北的前三個階段的軌道路線後不久，亞省宣布將對卡加利有史以來最大的基礎設施項目進行省級盡職審查。
南施表示，他在私營部門的職業生涯中，盡職審查這個詞意味著即將達成協議，但必須花幾周時間查看數據，確保一切順利。
最後，綠線計劃的唯一變化是將三個採購合同減少到兩個。
Keating補充，預計建設將推遲18至24個月，通貨膨脹成本在2億至8億元之間，具體取決於通脹率。
第3區市議員Jyoti Gondek是綠線委員會成員，她表示不幸的是省級審查造成的延誤導致了建設季節的損失。Gondek告訴《Global新聞》，從綠線董事會了解到，今年鏟土的機會已經錯過了，因為在此之前仍有程序需要處理。所以項目仍然停滯不前，這是非常不幸的。但是讓大家把歷史拋在腦後，繼續推進這個項目。
（圖：Global News）