【星島綜合報道】聯邦政府將在兩週內向下議院提交其首份減排計劃。唯環境部長吉爾伯特（Steven Guilbeault）周六（12日）表示，計劃中不會包含政府實現零排放汽車銷售目標的具體細節。專家表示，當局要實現有關目標，仍任重道遠。
聯邦計劃至2030 年，所有在本國銷售的新車中須有一半是零排放汽車；至2035年，則所有銷售新車均須是零排放汽車。
環境部長吉爾伯特周六在下院接受質詢時卻表示，政府有明確目標，但仍未有達到相關銷售目標的具體辦法；而他自己亦仍在與汽車業界商討實現目標的最佳方式。
聯邦政府欲提高零排車銷量，唯前路困難重重。西門菲沙大學(SFU) 研究員Zoe Long指，儘管民調顯示，約三分一新車買家對零排放汽車感興趣，然當前電動車佔本國新車銷量仍不足5%。
她指，電動車供不應求，交車輪候時間長；且即使聯邦政府提供高達5千元購車補貼，對於許多買家而言其價格仍偏高。加上80%買家欲購買大型房車（SUV）或皮卡車，而目前出售的電動車卻大多體積偏小，無法滿足消費者需求。
她表示，聯邦政府需立法制訂電動車全國銷售目標，以確保汽車製造商遵循政策作出調整。
而全國汽車製造商協會行政總裁金斯頓（Brian Kingston）則表示，要實現有關目標，須先克服缺乏充電站此一最大障礙。
他指，聯邦政府致力於建設5萬個充電站，但他估計，全國須增設400萬個公共充電站和充電插口，才能實現零排車銷售目標所需的數量。
沙省大學環境與可持續發展學院教授普沙（Greg Poelzer）則擔心，實現有關目標所帶來的龐大耗電量，將遠非本國電網的供電能力所能應付。
對此，吉爾伯特表示，當局正注資數億元幫助汽車業界向生產零排放汽車過渡。
他認為，汽油動力車和零排放車之間的價格差異將在未來5年內縮窄，而電動車的維護和燃料成本亦將大大降低。
但他亦承認，即使增設數萬個充電站，電動車目前仍只適合在城市範圍内行駛。
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