【星島綜合報道】加拿大太平洋鐵路公司（Canadian Pacific Railway）發生工潮，勞資雙方未能在午夜前達成協議，列車星期日較早時候開始停運，超過3,000個工人架設糾察線。此宗勞資糾紛恐怕會進一步加劇由大流行、加拿大西部極端天氣和俄羅斯入侵烏克蘭所造成的經濟破壞。加拿大企業與專家促請渥太華介入，以減少工潮對食品通脹、供應鏈和該國作為可靠農業合作伙伴聲譽構成的威脅。
資方與代表員工的工會在鐵路運營關閉中互相指責。然而，雙方都表示，他們星期日仍與聯邦調停員進行交談。
加拿大太平洋鐵路公司與代表約3,000個工程師、售票員、列車車場工人和其他火車員工的個員工的加拿大鐵路工人聯盟（Teamsters Canada Rail Conference，簡稱TCRC），去年9月開始就新合約進行談判。工會表示，主要問題是工資、退休金和工作條件。
在3月3日，97%的員工投票支持在必要時採取罷工行動，爭取新合約。到3月16日，他們處於合法罷工地位，同一天，資方發出最後通牒，要求在3月20日午夜前達成協議，否則將開始停工。
聯邦調解員於3月11日參加了談判。
就在星期日午夜之前，TCRC在一份聲明中表示，該公司把員工拒之門外。聲明稱，隨著加拿大人努力應對永無止境的流行病、大宗商品的價格暴漲和烏克蘭戰爭帶來的影響，這家鐵路公司正在增加不必要的不安全因素，尤其是對那些依賴鐵路網絡的人來說。幾個小時後，工會發出另一份聲明，指出員工被拒之門外，而他們也在罷工。
加拿大太平洋鐵路公司發言人沃爾德隆（Patrick Waldron）表示，該公司在上周六較晚些時候向工會提出新的合約建議，可是未得到工會的回應。他續道，工會在午夜最後限期之前便開始撤回員工。
沃爾德隆堅稱，公司沒有把任何人拒之門外，並一直和仍然希望勞資雙方繼續保持對話，更希望立即結束爭拗。
沃爾德隆又稱，加拿大太平洋公司支持政府採取行動。
加拿大商會（Canadian Chamber of Commerce）會長比蒂（Perrin Beatty）表示，聯邦勞工部長奧雷根（Seamus O’Regan）必須立即提出復工立法，此次停工將對所有依賴鐵路供應鏈的加拿大企業產生深遠而不利的影響，無論大小。正值全球不確定性加劇之際，「對加拿大供應鏈的嚴重損害將超出我們的邊界，損害我們作為國際貿易可靠合作伙伴的聲譽。」
加拿大眾議院在休息兩周後，會於周一恢復開會，因此最早可能會在當天立法。
在星期日，奧雷根仍然希望勞資雙方能夠達成協議，並且不需要政府介入。他指出，最好的協議，最持久協議，最具彈性的協議就是雙方達成的協議。
奧雷根的辦公室在一份聲明中表示，雖然停工已經開始，但雙方仍在與調解員進行談判，並希望雙方繼續談判，直到達成協議，國民都希望工潮快速解決。
奧雷根向加拿大廣播公司新聞（CBC News）稱，雙方都知道許多加拿大人擔心供應鏈中斷，並指出經濟仍在受到新冠疫情和去年西部大部分地區發生的洪水所影響。
代表製造商、批發和零售分銷商的組織Fertilizer Canada也呼籲聯邦政府立即採取行動。該組織主席普勞德（Karen Proud）表示，加拿大無法承受供應鏈再次中斷，該國75%的化肥是通過鐵路運輸的。在春季播種前，坦率地說，每天以至每小時都很重要。
亞省小麥與大麥委員會總經理史蒂夫（Tom Steve）對此表示贊同，稱農民需要肥料才能有一個強勁的生長季節，尤其是在去年出現乾旱之後，現在很多農民都缺乏現金流，鐵路運輸工人罷工將造成噩夢。
緬尼托巴大學供應鏈管理系教授普倫蒂斯（Barry Prentice）表示，化肥、穀物和木材的運輸將受到鐵路中斷的影響。他預計聯邦政府不會允許罷工拖延，因為供應鏈已經非常脆弱。
普倫蒂斯續道，加拿大50%的貨運是通過鐵路運輸的。
V17