【星島綜合報道】卑詩省綠黨黨領敦促卑詩省新民主黨省政府投資一項覆蓋全省的客運鐵路戰略，她認為該戰略可以創造數千個就業崗位，同時改善全省的交通狀況。
綠黨黨領洛文(Emily Lowan)表示：「我們可以透過客運鐵路創造數千個就業崗位，並將卑詩省的各個社區連接起來，投資經濟實惠的公共交通就是投資卑詩省的勞動者。」
洛文指出，近期失業率上升和生活成本上漲是亟待解決的緊迫問題，需要政府立即採取行動，包括創造穩定的工作機會。她強調公共運輸基礎建設是一個關鍵機遇，並表示許多必要的鐵路基礎工作已經到位。
「我們已經擁有許多所需的軌道和走廊，現在的問題是如何讓卑詩省居民參與建設經濟實惠的客運鐵路。」
這項倡議呼籲與原住民合作，在全省擴大客運鐵路。
建議的路線方案包括利用溫哥華島走廊，並通過海天走廊、大溫哥華地區和菲沙河谷連接溫哥華島的項目，以及一條通過復興歷史悠久的卡里布探礦者鐵路連接喬治王子城和溫哥華的北部路線。
值得注意的是，海天走廊近期存在一個客運鐵路基礎設施建設的機遇，因為加拿大國家鐵路公司計劃停止運營卑詩鐵路公司在史夸米殊(Squamis)和百里屋(100 Mile House)之間的鐵路。省政府必須在2026年7月之前抓住這一難得的機會，收回這條重要的鐵路，以保障其長期用於貨物運輸的用途，並有可能重新開通客運鐵路，這將與連接史夸米殊和威斯勒的海天公路形成互補。
至少有兩位當地民選官員——西溫哥華-海天選區的綠黨省議員瓦萊裡奧特（Jeremy Valeriote）和西溫哥華-陽光海岸-海天鄉村選區的自由黨國會議員韋勒（Patrick Weiler）——一直在推動沿海天走廊建設區域公共交通服務，包括卑詩省巴士服務公司（BC Transit）在高速公路上的鐵路客運和巴士服務。
綠黨認為，這項覆蓋全省的客運鐵路基礎設施策略可以透過提高高收入者和大型企業的稅收來籌集資金。
洛文也強調了與旅遊業相關的潛在經濟效益，並引用數據顯示，鐵路乘客的消費往往遠高於其他類型的旅客。該黨認為，擴大鐵路服務既可以刺激當地經濟，也能改善居民的出行便利。
圖：SMART
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