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據澎拜新聞報道，9月19日消息，美國監管部門9月18日指認，德國大衆汽車 公司所售部分汽車安裝了專門應付尾氣排放檢測的“失效保護器”。這樣一來，它們在車檢時能以“高環保標准”過關，而在平時使用中卻大量排放汙染物。大衆應修理這48.2萬輛汽車。
媒體報道稱，根據美國《清潔空氣法》，大衆汽車面臨最高180億美元罰款。
美國的國際清潔運輸委員會和西弗吉尼亞大學在去年一份報告中指出，一些大衆汽車在正常駕駛中排放汙染物過高，部分汽車排放的氮氧化合物甚至達到限值的40倍。美國環境保護署和空氣治理委員會介入調查，環境保護署還報告了美國司法部。
監管部門指認，大衆在汽車內安裝了複雜軟件，可以識別汽車是否處于被檢測狀態，繼而調控所排放的尾氣。環境保護署助理署長辛西娅·賈爾斯說：“在汽車上使用失效保護器以躲避清潔空氣標准是違法行爲，對公衆健康構成威脅。”
涉嫌違規排放的車輛約48.2萬輛，涉及2009年至2015年款的柴油版捷達 、甲殼蟲和高爾夫、同期的奧迪A3和2014年至2015年款帕薩特 。
根據《清潔空氣法》，每輛違規排放汽車面臨至多3.75萬美元罰款，大衆的罰款總額可望達到180億美元。環境保護署說，將督促大衆汽車公司著手修理，確保這些汽車的尾氣排放系統操作符合美方要求。大衆“可在合理時間內制訂修理方案”。
曾遮掩
按環境保護署說法，最初發現大衆汽車的排放問題後，監管人員向其了解情況，而大衆回應稱高汙染排放的原因是“各種技術問題和超出預期的使用情況”。
去年12月，大衆召回了近50萬輛汽車，但這些汽車的尾氣排放依舊未能達標，監管部門隨後擴大調查。當時，監管部門告知大衆，如果不能給出“充分解釋”，並確保2016年款大衆汽車沒有類似問題，美國將不允許2016年款大衆汽車上市。
“就在這個時候，大衆承認，在那些汽車上設計並安裝了失效保護器，它們爲複雜算法軟件，可以檢測到汽車處于尾氣排放檢測狀態，”環境保護署說。空氣治理委員會已經表示，將跟進調查。美國司法部則暫時未予回應。
衆汽車承認，已經獲知環境保護署、空氣治理委員會和美國司法部對其排放問題展開調查的通知。
“大衆正配合調查，我們現在不能做出更多回應，”大衆說。
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