代表大溫巴士司機、海上巴士操作員和維修人員的工會，於11月3日星期日再次批評岸山巴士公司拒絕接受他們提出的新合約要求，包括增加薪酬與提供更佳的工作環境。資方重申，所提出的是公平和很好的合約建議，工會就要求在未來10年增撥6.08億元提升薪酬待遇和福利，以及改善工作環境。
Unifor工會西部地區總監麥加里格(Gavin McGarrigle)周日稱，過去數天取消多班海上巴士，顯示運聯倚賴維修工人的程度，由於維修員拒絕加班，令工作時間不足，令所有工作都以即時化生產(Just-in-time)形式處理，如認為可以加班來處理維修工作，即反映系統已存在根本性問題。
麥加里格透露，工會已準備提升工業行動，包括工會成員完全停工，他們亦已準備在有需要時停工6至9個月。
工會更指，運聯員工的薪酬較國內其他大城市為低，多倫多巴士司機的時薪較大溫多約3元。
另一方面，代表維修工人與海上巴士操作員的Unifor 2200分會主席史密夫(Mike Smith)同時指出，工會只是要求成員的薪酬與直接受聘運聯的人比較，能有公平對待，其中天車員工的薪酬與同工種的巴士機械工人比較，已有明顯的差距。
史密夫稱，禁止維修員加班已即時影響海上巴士，顯示目前的系統有需要徹底改造，包括在提供公平的薪酬時，聘請更多工人，資方也應理解運輸系統不能持續倚賴加班工作。
(資料圖片)
V06