【星島訊】
卡加利的綠線委員會收到許多公眾意見，並預計將對綠線輕軌項目計劃提出幾項修訂。該項目將在6月15日做出最終決定。有部分市議員建議剔除該路線的北部路段，並將市中心作為綠線末站。
市議員Jeff Davison、Jyoti Gondek、Ward Sutherland和Peter Demong在6月1日發表聯合聲明表示，目前需要拆除現有橫穿弓河（Bow River）的橋樑，以便興建綠線項目。
現時，綠線的路線計劃包括：在弓河和王子島公園（Prince’s Island Park）上建造橋樑；興建一條橫穿Beltline和市中心的短隧道；在Crescent Heights第9大道增設一個車站，輕軌沿中央街以北的中部行駛；通過Eau Claire將輕軌路線納入未來的發展計劃；以及改進中央街以北部的公共快速巴士（BRT）服務，包括高峰時段的快線巴士和公共巴士專用道。
亦有部分議員認為，受疫情影響，建造兩條路線的計劃目前處於不穩定狀態。
Davison表示，首先完成這兩條路線的其中一條。因此，可以先興建已做好準備工作的南部路線， 並使用改善後的BRT系統為北部提供公共交通服務。
6月1日早上，有數十名民眾在市政廳前集會以支持該項目，希望該項目能夠如期進行。
該項目從北部16大道到東南126大道號的第一階段建設預計將耗資49億元，而資金來自各級政府。聯邦和省級政府已分別為該項目承諾提供15億元。預計還會創造數千個工作機會。
卡城市民公共交通團體（Calgarians for Transit）組織者Peter Oliver表示，如果我們阻止或推遲發展綠線項目，可能會將這項投資置於風險之中。
卡城Calgary Alliance for the Common Good的牧師Anna Greenwood-Lee表示，聯邦和省級政府為該項目提供了30億元，如果不繼續執行該項目，這筆錢將會消失。
該項目或會在2021年開始建設。項目路線將從南部的Shepard到北部的第160大道，全長46公里。
（圖片來源：City of Calgary及網絡圖片）