Apple行政總裁Tim Cook剛在社交平台出Post,證實下周一起將有連串新機公佈,並會在3月4日舉行「Apple Experience」體驗活動,據爆料人Mark Gurman預測,新機名單包括首款採用A系晶片的入門版MacBook、追加MagSafe的iPhone 17e,還有新一代iPad及MacBook Pro,幾乎照顧到所有層面的果粉,以下綜合現時消息,為大家預先整理最有機會亮相的焦點新品。
Tim Cook預告Apple新機下周來襲!平價MacBook、iPhone 17e呼聲最高
Tim Cook在社交平台預告下周一起將有一系列新產品發布,主角將是MacBook。
Apple 早前已向媒體發出邀請函,出席3月4日在紐約、倫敦及上海舉行的新機體驗會。
盛傳平價版MacBook備有多種機身顏色選擇。
平價版MacBook極有可能首度採用A18 Pro晶片,而非M系列。
iPhone 17e盛傳追加MagSafe 無線充電。
iPhone 17e 有望告別M字額,螢幕迎來動態島統一設計。
MacBook Pro將率先升級至M5 Pro、M5 Max晶片。
iPad Air 也按產品周期升級至M4晶片。
入門iPad若真的換上A18晶片,即可跟Apple Inteligence接軌。
入門版MacBook:首款A系晶片MacBook
傳聞新機中最受關注的,莫過於被視為「平價入門 」的新系列MacBook,有傳採用接近12.9吋螢幕,配備A18 Pro級別晶片,而非傳統M系列,主打雲端及App Store生態,而非針對重度剪片或3D工作,故此售價有機會大幅壓低,並由599美元起跳,對準Chromebook及入門手提電腦市場。 消息指Apple會提供多款機身顏色,配合輕薄設計,明顯把目標鎖定在學生、教育機構及首次接觸macOS的用家。
- 採用A18 Pro級晶片,低功耗、靜音、長續航表現
- 預計約12.9吋螢幕,機身輕薄,多款機身顏色選擇
- 定位介乎iPad與MacBook Air之間,主攻學生及入門用家
- 可能採用60Hz LCD面板、擴充介面較少
- 預期售價低於現有MacBook Air
iPhone 17e:追加MagSafe無線充電
入門iPhone很大機會亦有繼任人,流傳多時的iPhone 17e有消息指將帶來MagSafe、新處理器及更佳5G連線,並有望支援WiFi 7,令入門機也具備享新一代網絡規格。
iPhone 17e外形相信跟iPhone 16e分別不大,但6.1吋螢幕望升級至動態島設計,不過更新率依舊只有60Hz,除了按產品周期升級至A19晶片,盛傳新作會加入MagSafe功能,通過無線充電及磁吸擴大應用生態,同時亦會如iPhone 16e試用新Modem,並由C1升級為C1X。
- 預計延續USB‑C、直角邊框設計,加入MagSafe無線配件生態
- 採用A19系列晶片C1X Modem, 支援WiFi 7,效能與網絡同步升級
- 螢幕可能統一採用動態島設計
新一代 MacBook Pro/Air:M5 Pro/Max火力全開
對內容創作者來說,今次傳聞的MacBook Pro及MacBook Air是另一重頭戲,當中14吋及16吋MacBook Pro將升級至M5 Pro、M5 Max晶片,而MacBook Air則換上M5,帶來更高CPU、GPU效能以及更佳續航表現。
- 全線升級至M5系列晶片,Pro、Max版本主攻專業創作
- CPU、GPU及記憶體頻寬強化,針對4K/8K剪及3D工作
- 有望進一步優化AI加速單元,配合各類生成式AI工具
新iPad Air及入門iPad:全線接軌Apple Intelligence
爆料者亦提到Apple下周有可能同步更新iPad Air及入門iPad,前者有望躍升至M4晶片,後者則升級至A18或同級處理器, 意味即使果粉只升級入門iPad,也能體驗功能越來越強大的Apple Intelligence。
- iPad Air料升級至 M4 晶片,效能更接近桌面級
- 續推11吋及13吋型號,支援Apple Pencil Pro及新鍵盤配件
- 入門iPad改用A18晶片,正式跟Apple Intelligence接軌
文:B1807
圖:Apple Hub、Apple Insider、Macrumors
T10




根據新規定,屆時所有在市面上銷售的流動電源,都必須附有全新的「CCC認證」標誌。 (小紅書圖片)
新標誌的旁邊,會增加一個可供追溯產品來源的二維碼(QR Code)。 (小紅書圖片)
日本美容家加藤ひとみ發明了一系列的「臉部舞蹈」,有效預防和減淡表情紋。

CarPlay即將可在車輛停泊時,經iPhone串流播片煲劇,再不限於聽歌或Podcast。
理論上任何支援AirPlay輸出的iPhone應用程式,都可將影像串流至車廂的中控螢幕。
Thomas Dye利用CarPlay模擬器還原出Apple TV的車載系統介面。



Gunther Werks Turbo 全球限量75輛,以保時捷993為藍本,基本建造費145萬美元起,香港8輛配額據知今年內交付。
Gunther Werks Turbo賽道專用巨型尾翼直接鑲在車架,可承受巨大氣流下壓力。
Gunther Werks Turbo儀錶板保留993原有格局,不過軚盤為新設計,右下方紅色旋鈕可選擇3個不同駕駛模式。
Gunther Werks Turbo 轉數錶鑲有24K鍍金框。
Gunther Werks Turbo外露式波棍操作機械,活像藝術品。
Gunther Werks Turbo整個門板換上超輕量碳纖維產品。
Gunther Werks Turbo 車身以碳纖維製造。Gunther Werks Turbo 車身以碳纖維製造。
Gunther Werks Turbo腳踏位置相比993正常很多。
Gunther Werks Turbo 示範車配上賽道專用輕量碳纖維桶椅。
Gunther Werks Turbo 在 Fuji Speedway大直路,6波極速可達274km/h,以古典993來說簡直天方夜譚。
Gunther Werks Turbo 轉向、波檔、離合器、油門及煞車操作都極為精準,座姿位置相比原裝993正常很多。
Gunther Werks Turbo4公升雙 Turbo 氣冷引擎由美國Rothsport Racing建造,加入兩個水冷式 Charge-cooler
Gunther Werks Turbo 引擎冷卻風扇由垂直改為水平放置,加強散熱效能。
Gunther Werks Turbo以保時捷993為藍本,基本建造費145萬美元起,圖中示範車加有大量額外配件,造價約186萬美元(約1,451萬港元)。
Gunther Werks Turbo整個車外殼均為碳纖維製造,留意前後沙板大幅擴闊。
Gunther Werks Turbo配上賽道專用巨型尾翼,可提供更強大氣流下壓力。



圖中2輛法拉利Ferrari 296 Speciale,是中國市場展覽專用 Pre-production原型車。
全新法拉利 Ferrari 296 Speciale簡單說就是296 GTB的全方位加強版,引用了296 GT3及296 Challenge賽車技術,旨在提升駕駛樂趣快感。
全新法拉利Ferrari 296 Speciale高速煞車入彎之前,可明顯感到車身被氣流壓得更為穩定。
全新法拉利Ferrari 296 Speciale今次在珠海賽道有限度地試開了3圈,我想只能發揮到車子五、六成潛能。
全新法拉利 Ferrari 296 Speciale 圖中2輛是中國市場展覽專用Pre-production原型車。
全新法拉利Ferrari 296 Speciale 車尾兩側加設獨立小翼片。
全新法拉利Ferrari 296 Speciale 供測試的原型車未有裝上實體撻車鍵新款式軚盤。
全新法拉利Ferrari 296 Speciale 錶板及軚盤改用Alcantara麖面物料包裹。
全新法拉利Ferrari 296 Speciale輕量碳纖維桶椅及4點式安全帶為附加項目。
全新法拉利 Ferrari 296 Speciale 新增 Extra Boost功能只於Qualify 模式啟動,可額外提供13ps。
全新法拉利Ferrari 296 Speciale的3公升V6雙Turbo引擎內部強化偷輕,相比 296 GTB輕了9kg。
全新法拉利Ferrari 296 Speciale 碳纖維車頭蓋中間加有S-Duct擾流管和兩邊透氣孔。
全新法拉利Ferrari 296 Speciale就是296 GTB的全方位加強版,引用了296 GT3及296 Challenge賽車技術,旨在提升駕駛樂趣快感。
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陳小姐因為長期側睡、單邊咀嚼,導致面部輪廓不對稱。


