經過一節18小時的馬拉松式通宵談判，代表900個千禧和世博線天車員工的工會，終於在周二清晨與資方達成協議。換言之，天車員工如常在周二上班，而需要乘搭千禧和世博線天車出行的乘客，可以鬆一口氣。
加拿大公共服務僱員工會(CUPE)第7000號分會於上周六發出72小時罷工通知，並稱假如勞資雙方未能在周一達成協議，世博線和千禧線天車員工會由本周二清晨5時至周五清晨5時罷工，屆時該兩線的天車因此無法提供服務。此舉將影響15萬個乘客。
勞資雙方談判的主要障礙是加薪幅度和加班問題。由於加拿大線天車員工隸屬於另一個工會，因此世博線和千禧線天車員工若罷工，加拿大線服務不受影響。
另外，巴士、西岸快車和海上巴士服務都不受影響。
(圖：加通社)
多倫多警隊表示，周一（9日）失蹤的一名15歲失蹤少女，已於周二（10日）早上大約11時30分尋回，但警方未有公布該名少女尋回時的狀況。
警方表示，該名15歲失蹤少女名字為Sabrina Pereira，周一上午大約9時，在北約克Don Mills路與Finch大道東附近失踪。
警方形容Pereira身高大約5呎3吋，體重約126磅，留有長棕色頭髮，棕色眼睛，失蹤前身穿黑色外套及Adidas品牌跑鞋。
（圖片：多倫多警隊） T02
大多倫多北面地區周二（10日）下午至晚上會出現雪暴，路面情況欠佳，駕駛人士須留意。
加拿大環境部發出警告，巴里、Orillia及Midland等較北面的地區，下午開始會降雪，而且會持續至晚上；至於北約克及杜咸區的北部地區亦可能會降雪。
環境部表示，受到冷鋒的影響，周二早上北部地區的湖面已開始有降雪的情況，晚上更會吹起強風，故預計由下午至晚上，大多倫多北部地區可能出現雪暴，預期到周三（11日）早上，這些地區的總降雪量會介乎10至15厘米。
雖然只有北部地區降大雪及吹強風，但南部地區的氣溫亦會明顯出現變化，例如多倫多，由早上大約攝氏1度，下午時會跌至負1度，且間中有飄雪，晚上更跌至負3度，周三早上進一步跌至最低負5度，直至周五氣溫才會回升至零度以上。
（網上圖片） T02
卑詩省列治文一個華裔女業主把住宅物業租出，怎料租客利用物業作製冰毒工場，2018年8月皇家騎警搗破該冰毒工場，令她要承擔所有費用，包括清潔費6.6萬元、騎警費用6.75萬元和兩成行政費用、以及市府和消防逾1.5萬元費用。她不滿市府沒有告訴她，可以選擇其他清潔公司，同時認為其他費用不合理，向市議會提出上訴。市府法律部門建議市議會否決這項上訴。
據列治文區報《列治文新聞》(Richmond News)報道，女業主叢靜(Jing Cong，譯音)表示，事發後，她沒有被告知可以選擇其他清潔公司，要求翻譯服務亦不果，而且要她承擔的費用既缺乏透明度，也不合理。
叢靜在上訴書中聲稱，如果給她時間，她可以找其他清潔服務公司。
此外，叢靜指出，當局不時鼓勵業主出租房屋，以紓緩住房短缺的問題，但是現在因租客犯罪，要由作為業主的她承擔，這無疑是懲罰出租房屋的業主。
叢靜表示，她已經支付了將近6.6萬元的清潔費，並向市府支付了7,000多元的檢查等費用。這還不止，列治文消防局亦向她收取約8,500元的費用。
叢靜在給市長和市議會的一份聲明中稱，她的錯，就是錯在相信所有人都是好人，又沒有詳閱市府的所有附例。
叢靜與家人於2014年定居列治文，而她把房子出租，並非因為有利可圖，而是因為之前房子裝修，無人住在屋裏，被賊人偷去銅線，因此認為有人住在屋裏較佳。
叢靜指，由於房屋涉及刑事事件，她的保險不覆蓋任何相關費用。這件事和涉及的費用不但令她蒙受損失，而且導致她失眠和沮喪，並令她覺得自己像罪犯，受到侮辱和審判，但事實上，她才是受害者。
市府的法律部門稱，收取叢靜的所有服務費用都只是收回成本，沒有多收。
(本報資料圖片)
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警方搗破安省南部一個偷車團伙，4人被控，涉嫌將價值160萬元的盜竊車輛非法運往海外。
安省咸美頓（Hamilton）警方在今年8月，展開一項名為「海鷗計劃」（Project Seagull）的行動，調查區內的汽車盜竊案件。
警方在12月5日手持搜查令，搜查咸美頓的6個商業地點及3所住宅，當場檢獲12部失車，以及大量汽車零件、現金、黃金首飾和其他懷疑被盜物品。
此外，警方亦搜獲一些假的車輛識別號碼（VIN）、裝運單據，以及被盜用的墨西哥護照。
警方表示，39部被盜車輛中，有7部在一個運往伊拉克的貨櫃箱內被發現。調查人員相信，其他未找到的車輛已被運往其他國家。
警方指，該偷車團伙的目標大多數是租車公司的車輛，他們以假證件租車後不歸還。疑犯有時又會在租車時複製車鑰，之後返回租車公司，用複製車鑰偷走汽車。
高級探長托里（Andrea Torrie）稱，有證據顯示，該團伙可能已作案數年，希望警方的行動已對團伙造成重大打擊。
三男一女已被控多項與汽車盜竊有關的控罪：50歲疑犯艾伯里（Yehia Al-Jbouri），被控超過50項控罪，包括持有犯罪所得的財產，以及販運犯罪所得財產等；45歲疑犯哈法吉（Zeyad Al-Khafaji），被控不當隱瞞及串謀犯罪；46歲疑犯奧加利（Amer Al-Ogaili）被控超過25項控罪，包括持有犯罪所得的財產，以及販運犯罪所得財產等；46歲疑犯凱永（Nahla Khayon）面臨一項持有犯罪所得財產控罪。
凱永在保證會出庭應訊（Promise To Appear）之後已獲釋，凱永將於明年1月21日出庭應訊。其餘疑犯在提交保釋金後獲釋，他們將於明年1月6日出庭應訊。
據加拿大保險局（Insurance Bureau of Canada，IBC）估計，加拿大人每年在汽車盜竊案中損失近10億元，安省南部去年就發生了9,500宗汽車盜竊案。
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2012年6月多倫多發生戶外音樂會舞台倒塌致1死3傷意外，舞台設計工程師遭到專業行為不當指控，雖然他辯稱安省專業工程師協會(簡稱PEO)對此案無管轄權，但仍被裁定須面臨紀律聆訊。
據加拿大廣播公司（CBC）報道，涉案工程師庫利亞里（Domenic Cugliari）周一提交動議，申請擱置相關指控，稱PEO無權展開聆訊，因他已不再是PEO成員。
庫利亞里的律師湯普森（Scott Thompson）稱，其當事人於2018年7月辭去PEO成員職務，而之前一年的省立法規定，前PEO成員不可受到紀律處分。
PEO的律師普萊斯（Leah Price）則認為，2017年更新的法律沒有任何變化，PEO仍對已辭職的成員具有管轄權，更指庫利亞里是在調查過程中辭職。一個由5人組成的小組否決了庫利亞里的請求，稱稍後公布裁決理由。
當年英國搖滾樂隊「電台司令」（Radiohead）戶外音樂會舞台，在音樂會開始前1小時倒塌，負責擊打樂器安裝調試的約翰遜（Scott Johnson）身亡。安省勞工廳事發一年後，對演唱會籌辦公司Live Nation、承包商Optex Staging以及庫利亞里提控。
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根據卑詩物業估價處(BC Assessment)於12月10日星期一公布的初步數據顯示，與去年相比，全省整體房屋估值變化輕微。不過，溫哥華及列治文等低陸平原區的獨立屋則跌幅較明顯，按年回落最多一成五。
物業估價處周一提供的最新數據顯示，根據2019年7月1日的市場數據分析，低陸平原區的獨立屋估價，較一年前下跌5至15%，而柏文及城市屋等多戶房屋類別的估價跌幅，則由維持去年水平至減少15%。
至於低陸平原區的商業物業的變動則較大，由下跌15%至上升15%不等。
卑詩省物業估價員愛爾蘭(Tina Ireland)指出，最新估價的變動實際上取決於物業的所在地區。舉例而言，大溫區佔多數地區的住宅物業出現貶值，但卑詩省其他地區的變化則輕微，部分甚至比去年略有升值。
她補充說，除此之外，全省許多地區的商業物業繼續呈現升勢，但在低陸平原地區的商業物業價格卻相對地趨於穩定。
與前一年相比，大溫部分地區的獨立屋估價下跌5至15%，包括:溫哥華、北岸（North Shore）、素里、三聯市、三角洲及列治文等。
至於多戶房屋類別，溫市及本拿比等的最新物業估價，由減少15%至維持在去年水平。而列市及素里的多戶房屋物業估價，則比去年減少10%至維持去年水平。
卑詩省所有業主可望於2020年1月初陸續收到年度物業估價評估通知書。不過，估價處強調，為了確保公平，所有物業估價均基於每年7月1日的相同日期進行評估。
物業估價處表示，周一公布的資料屬初步數據，所有確實數字要到2020年1月2日才會公布。
公眾可以在明年1月2日或之後，登入卑詩物業處的官方網站bcassessment.ca，獲取2020年物業估價資料。
(星報圖片)
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卑詩省最大規模的911電話報案中心E-Comm指出，公眾對使用手機求助存在重大誤解，以為負責接聽的職員可以因此能即時知道他們的確切位置和身份。
E-Comm於12月10日星期一表示，不少人士以為，911中心的職員可以透過手機，追蹤到其準確所在位置或地址，咎其原因相信是與電視節目和電影中不正確的描述有關。
E-Comm強調，不幸的是，這種誤解往往在緊急情況下，拖延了派遣急救人員的時間。E-Comm發言人澄清，職員可以透過家居使用的地線電話號碼知道求助者的準確所在處，但手機卻不能夠提供的相關的準確資料。
他補充說，兩者區別尤為重要，因為現在絕大多數的緊急電話都是來自手機。今年到目前為止，E-Comm已收到約113萬個911電話求助個案，其中約四分之三來自手機。這個數字比五年前增加了10％。
作為一項名為「下一代911」（Next Generation 911）的全球計劃一部分，E-Comm正在研究開發全新的911技術。不過，E-Comm仍呼籲公眾致電求助時，必須提供正確的位置資料。
E-Comm表示，附近地標建築物或房屋地址等，都可以有助確保中心職員盡快安排相關緊急前線人員抵達現場。
E-Comm為大溫和部分菲沙河谷地區、超過70個警務與消防部門提供調動和派遣救助人員服務。
(CTV圖片)
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若天車員工勞資談判無法及時達成協議，大溫約900名天車工人將由12月10日星期二清晨5時起進行為期3天的全面罷工。運輸聯網（TransLink）周一重申，罷工期間不會有額外巴士服務，提醒民眾做好替代交通方案，為可能面臨的交通擁擠和延誤等問題做好準備。
運聯行政總裁戴思民（Kevin Desmond）提醒民眾，出門前提前查看罷工情況，並根據需求調整出行方案。罷工期間，加拿大線（Canada Line）天車、西岸快線（West Coast Express）、巴士、海上巴士、西溫藍巴士(West Vancouver Blue Bus)和傷障人士小巴（HandyDART）等服務維持正常運行。
其他的備選交通方案還包括拼車（carpooling)、共享汽(carsharing）、踏單車，及駕車轉巴士等。戴思民提醒公眾，可預見道路的車流會增多，擁堵問題將更加嚴重，尤其是繁忙時段，民眾應當為延誤做好準備，預留足夠通勤時間。
他亦建議工作單位和企業為員工提供更多的泊車選擇、更加靈活的工作時間、以及容許在家工作等。民眾也要盡量避開繁忙時段出行。
溫哥華公共圖書館也會在每天早上7時半到晚上6時，為有需要的民眾提供免費單車泊車服務。
民眾可以通過運聯的Trip Planner等輔助工具幫忙制定出行方案。更多資訊也可登錄Translink.ca/stayinformed查詢。
(本報圖片)
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一名前SNC-Lavalin高層面對8項刑事控告，聯邦檢控官表示，是他的貪婪導致了欺詐和腐敗行為。
據加通社報道，73歲的SNC前副總裁貝巴維（Sami Bebawi）面臨的指控包括欺詐、腐敗、洗黑錢、擁有贓物和賄賂外國官員等，這些指控涉及與利比亞卡扎菲（Moammar Gadhafi）專政證券有關的合同，審判的重點是貝巴維與卡扎菲兒子薩阿迪（Saadi）的交易往來。貝巴維對這些指控均不認罪。
聯邦檢控官馬努基安（Anne-Marie Manoukian）周一對陪審團表示，貝巴維的罪行是貪婪的產物，她將本案形容為一個國際欺詐和腐敗案例。
檢控官指，貝巴維主導了SNC在利比亞所採用的商業模式，並在此過程中私吞了2600萬元。
檢方指控SNC向空殼公司轉移了約1.13億元，這些空殼公司用於向幫助SNC收錢並獲得豐厚利潤合同的人士支付薪水。這些賬目中的餘錢被指由貝巴維和一位同事瓜分。
貝巴維的律師選擇不傳召任何證人，他定於周二進行最後辯論。
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上周五美國發布強勁的就業報告促使北美股市大漲，但投資者經過周末沉澱後，周一買進慾望降低，股市開低。
加拿大富蘭克林鄧普頓公司投資組合經理斯特馬奇（Les Stelmach）表示，投資者對周五的數據已呈現「冷靜態度」。
多倫多 S＆P / TSX綜合指數收盤下跌46.12點，至16,950.85點。
道瓊斯工業平均指數下跌105.46點，至27,909.60點。標普500指數下跌9.95點，至3,135.96點。納斯達克綜合指數下跌34.70點，至8,621.83點。
加元兌美元的平均交易價格為75.56美仙，上周五的平均價格為75.44美仙。
多倫多證券交易所的11個主要板塊中有8個板塊收跌。
黃金和原油價格下跌，導致材料和能源類股都下跌。2月期金合約下跌20美仙，至每盎司1,464.90美元。1月原油合約下跌18美仙至每桶59.02美元。
醫療保健股當天上漲了4.3％，主要是大麻公司Canopy Growth股價上漲14％，該公司任命了從跨國釀酒巨頭Constellation Brands退休的克萊因(David Klein)為新任行政總裁，這一任命將於1月14日生效。
斯特馬奇認為，周一導致市場疲軟的原因是：11月中國的出口數據疲弱，在與美國的長期貿易戰中，中國出口已連續第四個月萎縮；但是，進口增長表明國內刺激措施對消費者支出產生了積極影響。他說：「這表明中國採取的任何刺激措施似乎都行得通。」
12月15日起美國將對中國商品課徵新一波關稅。斯特馬奇說，依現在貿易談判的進展看來，恐怕新關稅勢在必行了。
圖：星報
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有研究報告指，少數族裔在投資及其他積累財富機遇方面，都沒有獲得與非少數族裔同樣的機會。
該份研究報告由加拿大另類政策中心（Canadian Centre for Policy Alternatives）撰寫。報告指，就業收入是大多數加拿大人的唯一或主要收入來源，因此政府的勞工政策，在改善或加劇收入不平等問題上起到重要作用。
不過，由於過往和現在的勞工市場，都會受到整體的政治及經濟環境影響，少數族裔的就業待遇往往不如非少數族裔。
關於財富和種族之間的關係，加拿大在這方面的數據不多，但加拿大統計局在2016年人口普查中，將國民的財富淨值（即資本增值和投資收入）數據，按族裔細分。
普查結果顯示，在年齡超過15歲的國民中，有8%的少數族裔在2015年取得資本增值（capital gains），而非少數族裔則有12%；增值金額亦有所不同，少數族裔平均獲得的增值為10,828元，比白人足足少了29%。
另一方面，來自租金或股息等的投資收入，亦有分別；少數族裔在2015年的平均投資收入為7,774，而白人則達到11,428元。
加拿大另類政策研究中心高級經濟師布洛克（Sheila Block）表示，在評估財富水平時，不應該只看工作收入，因為這樣才可以使民眾更全面地了解，種族主義對個人的一生以至下一代的累積影響。
布洛克希望，加拿大統計局在其定期的財務安全調查中，加入受訪者是否屬於少數族裔的問題。這類調查的目的，是收集加人持有的資產價值資料，以及他們的債務狀況（例如房貸或信用卡的欠款等）。
布洛克指，政府獲得更全面的數據，才可以定立更有效的打擊種族主義政策。
報告中有一項值得注意的發現是，少數族裔男性的就業率，高於非少數族裔。
不過，該數字其實與年齡有關，55歲至64歲少數族裔男性的就業率，比同一年齡組別的白人男性高出5.9個百分點；但在55歲以下的年齡組別中，白人男性的就業率卻高於少數族裔男性。報告指，這是由於該年齡組別的少數族裔男性，不夠錢退休所致。
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根據一家具影響力的諮詢服務機構分析，赫德遜灣公司(Hudson’s Bay，簡稱HBC)的少數股東們應該投票反對，由該公司行政總裁領導的一個集團所提出的私有化建議。
Institutional Shareholder Services Inc.（簡稱ISS）日前在一份研究報告上指出，佔少數股權的股東們不應該接受由該公司行政總裁貝克（Richard Baker）主導、以每股10.30元的收購價。
ISS主張反對有關收購建議，主要原因之一是負責研究另一項收購建議的一個特別委員會存在缺陷，以致股東們不能夠肯定，若接受貝克的私有化建議，他們將可以獲得最大的利益。
約佔17.49％股份的少數股東Catalyst Capital Group，已經提出以高於貝克領導所提出的收購價、每股11元把HBC私有化。Catalyst表示，如果股東們拒絕貝克領導的收購建議，他們提出的收購價便會有效。
可是，上述委員會決定拒絕該項建議。該委員會在一份聲明中指出，由貝克領導的集團控制了約57％的多數股權。而他們已清楚表明對收購建議不感興趣。這意味著Catalyst提出的交易建議無法完成。
ISS的報告強調，股東們必須質疑特別委員會的決定是否存在問題。因此，報告總結認為，股東們應該投票反對貝克集團所提出的收購。
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多倫多市警周一發布了一個15歲失蹤少女的最新照片。該個少女的家人自一個多月前開始無法聯絡到她，至今仍音訊全無。
市警表示，剛於10月底年滿15歲的康斯坦特（Lily Constant），最後一次露面是今年11月1日晚上11時30分左右，在東約克（East York）的伍德拜恩（Woodbine）夾霍爾本（Holborne）附近。 她失蹤時沒有攜帶手提電話及身份證。
康斯坦特身高約5呎3吋，身材瘦削，藍眼睛，蓄長金髮。失蹤時攜有一個JanSport背包，身穿紅色拉鍊連帽汗衣及黑色運動褲。
康斯坦特的父母十分擔心女兒的安全。他們從女兒手機發現，她隱瞞他們認識了一個男朋友。最近更停止上學，並告訴所有朋友要與斷絕來往，甚至提及過要對別人私奔。
警方表示，康斯坦特可能受到某個年齡較大的人士所影響。
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(左：康明凱。右：斯帕弗。)
因中國華為公司財務長孟晚舟被逮捕，兩名加拿大公民 – 康明凱（Michael Kovrig）和斯帕弗（Michael Spavor）隨即被中國關押，至今已滿一年。《環球郵報》探訪了兩人遭拘禁的監獄，雖然無法接觸到他們，但透過其他囚犯描述，首度揭露他們在監獄內可能的生活境況。
康明凱被關在北京南部郊區的一個監獄內，與另一名囚犯關在同一個牢房裡。
斯帕弗被關在丹東監獄，他和另外20名囚犯一起關在315號牢房中。2014年加拿大公民高凱文（Kevin Garratt）也曾因加中兩國政治因素被關在丹東監獄內，他被關了19個月後，2016年才獲釋。
在兩人被關押一年之際，加拿大外交部長商鵬飛（François-PhilippeChampagne）發聲明提到：「康明凱和斯帕弗已經被中國任意拘留一年，一直未獲得與律師和家人見面的機會。他們依然列為政府最優先處理的事項。我們將繼續不懈地努力，以確保他們立即獲釋，做為政府和加拿大人的立場，我們絕對捍衛他們權利。」
與此同時，加拿大駐北京大使館內的電視屏幕定期循環播放兩人的照片，藉此提醒人們，他們自2018年12月10日起就遭中國任意拘留。
(加拿大在北京的使館外部。)
康明凱任職的國際危機組織總裁馬利（Robert Malley）說，獲得保釋的孟晚舟住在自家豪宅中，享有行動自由，但康明凱和斯帕弗卻有著截然不同的待遇，連家人和律師都見不到。
康明凱和斯帕弗的家人拒絕發表公開談話，以免危及政府為確保兩人釋放而作出的努力。
在頭6個月中，兩人都被關押在國家安全部經營的設施中，他們遭單獨監禁、不見天日，每天可能有長達8小時的訊問。
今年5月，他們被轉移到現在被拘留的地方。警衛最初以管制金屬物體為由扣押了康明凱的眼鏡，幾天後給了他塑料框眼鏡。
幾個月過去了，兩個人又被賦予了一些額外的自由。他們可以與家人和其他支持者有書信往來，兩人可閱讀通過加拿大外交領事人員寄來的書，領事人員每個月可探訪他們一次、每次30分鐘。
康明凱在獄中練習冥想。在北京被拘留的其他外國人則描述了他們在獄中漫長、又被強迫坐著的時間，飲食也很不好，通常是稀薄的大豆肉湯、煮土豆、白菜和蘿蔔。
會說韓語的斯帕弗則常常閱讀韓語書籍來提高他的韓語能力。
丹東監獄官員拒絕評論斯帕弗的待遇，只說：「我們所有工作都必須符合法律法規。不存在斯帕弗遭到虐待的可能性，這沒有必要。」
(中國某監獄一角。)
在關押斯帕弗的丹東監獄，被拘留者必須經過隧道和七扇上鎖的門才能到達第三區的牢房，其內有著堅實的內牆、警衛塔和剃須刀鐵絲網。高凱文當時被關押在監獄內的第三區時，該區屬於醫療區，待遇會好一點，可以豁免少做一些勞動。
被關押者每天6點要起床，早餐吃稀玉米粥和饅頭。如果想吃好一點，可以支付40元，所以高凱文說，他每個月在獄中需花500元，這還不包括醫療費用。但即使是付了錢，伙食也常常未到。當時有900人和高凱文同時關在該監獄中。
在獄中是沒有絲毫隱私的，所謂的廁所，是在玻璃牆後的地面上鑽了個洞，所以如廁時人人看得見。監獄內一天24小時都開著燈，被拘留者被告知睡覺時不可用毯子蓋著頭。他們每天晚上被安排輪班來看守其他人，當然攝像機也永遠監視著他們。
高凱文可以在戶外有限的「籠子」上行動。這是一小塊水泥墊，被拘留者可以稍微走動一下，至少比待在牢房裡好。長期睡在堅硬的床上，讓高凱文的脊椎骨出了問題，回到加拿大診治後發現其骨椎已歪。
高凱文是虔誠的基督徒，在獄中大量閱讀、祈禱，並與其他被拘留者聊天。他當時與被控謀殺、腐敗和偷竊者共處一個牢房。
但無論是犯甚麼罪，都沒有人知道自己的審判情況。換句話說，他們是活在不確定的黑暗中，只是每天固定的生活：睡覺、起床、進食、收拾、聊天、如廁、成群洗澡，日日循環不變。
高凱文說說：「你承受著永遠不知道會發生什麼的壓力。除了等待，還是等待，一切都是未知。」
(被中國關押19個月的高凱文，回到溫哥華時與妻子擁抱。)
周一中國駐加拿大使館則發聲明稱「加拿大外交部發表聲明，對加公民康明凱、斯帕弗案說三道四，中方對此表示強烈不滿和堅決反對，已向加方提出嚴正交涉。」
中方稱：「康明凱、斯帕弗因危害中國國家安全犯罪，被中方主管部門依法逮捕，根本不存在所謂『任意』拘押。中國是法治國家。中國司法部門嚴格依法辦案，保障上述加公民合法權利。中方敦促加方切實尊重法治精神，尊重中國司法主權，停止發表不負責任的言論。」
聲明並提到「加、美在孟晚舟事件上的所作所為才是任意拘禁中國公民，嚴重侵犯中國公民合法權益。中方再次敦促加方糾正錯誤，立即釋放孟晚舟女士，讓她平安回到中國。」
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素里於12月7日星期六早上發生槍擊案，皇家騎警先後調查現場同一條街的兩幢房屋，其中一間房屋的窗口有子彈孔，拘捕多人，包括兩名未成年人士，事件中沒有人受傷。騎警周一公布更多案件資料。
騎警指，首個案發地點是139A街(139A St.)10800路段的一幢獨立屋。警方當日清晨5時前接報有人開槍，到場後發現曾有人開槍的證據，帶走11人查問，其中10人已獲釋，待進一步調查，另一男子仍被扣押，
騎警其後轉往139A街另一間屋調查，搜出4枝槍械、兩枝電擊槍、大量毒品和其他武器。
初步調查顯示，這宗有目標襲擊，涉及兩批互相認識人士的糾紛，但沒有透露案發動機，現時公眾安全已沒有威脅。
(Global News圖片)
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素里市Elgin Park中學於11月14日發生威嚇事件，皇家騎警拘捕兩名少年。
騎警在12月9日星期一公布，該中學當日收到一恐嚇電話，大量警員到場處理，警方調查期間，學校要臨時關閉，其後證實為虛報。
經調查後，兩名15歲少年被捕，其中一名被控行為不檢的少年已獲釋，另一名正接受司法措施處理。
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卑詩省政府於12月9日星期一宣布，將在素里增建一間全新醫院，以滿足該市不斷增長的人口需求。新醫院預計最快可在2021年底動工。
新醫院地址位於克洛弗代爾區(Cloverdale)180街5500號路段一塊政府土地上，靠近昆特蘭理工大學(Kwantlen Polytechnic University，簡稱KPU)素里校區。醫院設施包括急症室、住院部、手術室、實驗和診斷部，以及門診等。
省長賀謹指出，素里已經成為全省發展速度最快的城市，平均每月就有1000人搬到該市居住。隨著人口的增多，各項需求也在不斷增加，增建新醫院設施將更好保障民眾的醫療護理服務。
根據省府數據，素里醫療門診病人數字在2016-2017年度達到29.6萬人次，預計到2026-2027年度，這一數字將增至42.3萬人次；急症病人將從原來的15.3萬增加到22.1萬人次。
省府未有透露預計的總造價成本。
省衛生廳長狄德安表示，項目已經正式進入「商業計劃」（Business Plan）階段，在未來12到18個月時間裡，將完成項目規劃細則及最終成本預算，之後就會落實負責的開發商，進入施工階段。
(狄德安Twitter圖片)
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多名來自卑詩減貧聯盟（BC Poverty Reduction Coalition）的義工帶著一箱特殊的「聖誕願望」，於12月9日星期一到訪卑詩社會發展及扶貧廳長冼崇山（Shane Simpson）位於溫哥華的選區辦公室，呼籲省府加大減貧投入，幫助更多省民脫離貧困。
聯盟義工來到冼崇山選區辦公室外，打開帶來的大型聖誕禮盒。禮盒中裝有他們製作的大型鑰匙、康百世卡（Compass Card）、硬幣，另外還有菜籃子、學士帽等物品，每一件都代表著一項減貧訴求。
卑詩減貧聯盟臨時社區召集人艾利斯（Viveca Ellis）表示，在聖誕節這個特殊的日子裡，不少省民都會參與慈善活動，為社區中有需要的人帶來溫暖，而對於生活在貧困線下的民眾來說，他們更需要的是長期的、可持續的幫助。只有政府加大減貧力度，增加投入，才能真正帶來改變。
她介紹，禮盒中的「硬幣」象徵著需要上調最低時薪的訴求，以應對不斷提高的生活成本，滿足工薪階層日常生活所需；「鑰匙」代表要解決住房危機，政府應當採取措施控制出租房空置率，以及希望每年可增設10,000個社會房屋單位；「康百世卡」（Compass Card）是呼籲政府提供更可負擔的公共交通費用及服務等。
根據單人年收入$20,000、四口之家年收入$40,000的貧困線，卑詩省目前有55.7萬人生活在貧困之中，其中包括近10萬名家庭貧困的兒童。在所有貧困人口中，約有20萬人正在接受失業救濟金、殘疾人津貼等政府福利。
(本報圖片)
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蘭里市一名14歲少年2019年8月初懷疑因濫藥而死亡，卑詩省獨立調查辦公室(IIO)完成調查，並在12月9日星期一發表報告，指兩名負責案件的皇家騎警當晚並無疏忽，所作出的行動也合理。
死者Carson Crimeni今年8月7日被發現濫藥昏倒街頭，兩名騎警當晚約8時接報趕往處理，但未能尋獲事主，他們在現場尋找超過20分鐘，仍沒有發現，最終認為是虛報而離開。男童其後被發現，送院後證實不治。
Crimeni的父親認為兩名騎警疏忽，令兒子死亡，並作出投訴。
IIO指，兩名騎警當晚曾多次向途人查問，但一直無法獲得足夠訊息，他們也缺乏男童事發的確實位置和時間等資料。
(死者圖片)
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(林加德和他的現代汽車。)
一名卑詩省男子花了數千元費用更換汽車引擎費用，之後卻發現他的汽車宣布被回升，但車廠卻不予補償維修費用。
CBC報道，林加德（Rick Lingard）的2011年現代Tucson汽車突然在今年6月行駛途中瞬間死機，汽車維修廠隨後告訴他，引擎壞死了，需要修理。原廠的現代引擎更換要花1萬多元，因此他選擇花7,000多元換了個二手引擎。但幾周後情況又發生了，他再度換修引擎後的3天，他收到現代汽車的回收通知，提到的就是引擎問題。
他才知道這次回收是2月就已發布，但直到8月，通知書才寄到他家。林加德說，他因為引擎故障而聯繫過兩家現代經銷商，卻沒有人向他提及回收的事情。他認為現代汽車非常不負責任。
林加德向現代投訴，希望現代補償更換引擎費用，但現代拒絕賠付，稱引擎故障是「維護不足」，沒有足夠地更換機油，因為汽車手冊中要求每1.2萬公里更換機油一次。林加德說，他是在原廠保修期滿之後到了其他維修廠進行維護工作。
汽車保護協會的伊尼（George Iny）對於加拿大現代汽車的說法不敢苟同，因為汽車引擎的確有問題，否則不會有回收事件。他並說，類似林加德這樣受了冤枉者，其實加拿大運輸部可以運用權力要求現代汽車承擔起林加德的開支，且運輸部有強制回收汽車的權力，但卻從來未曾使用過。伊尼認為運輸部應該要採取更果斷的作為。
CBC詢問現代汽車為什麼林加德的回收通知要花數月才能寄到家中？為什麼公司中沒有人告訴林加德引擎有回收的消息？它沒有回應。
(懷特夫婦遇上起亞汽車不負責回收的麻煩事。)
CBC後來還發現，有數十名現代和起亞車主都稱自己被排除在回收範圍之外。
今年6月4日，懷爾德（Scott Wild）和妻子經歷了與林加德一樣的危險事故，他們2013年起亞Sportage的引擎突然故障。他們隨後發現2013年起亞Sportage有回收事件，但他們的車輛號碼沒有包括在內。
加拿大起亞公司對CBC表示，這對夫婦的車輛配備了MPI（多點噴射）發動機，只有那些配備GDI（汽油直接噴射）發動機的車輛才會被回收。
兩者有什麼不同呢？公司沒有回答CBC提出的問題。但是位於咸美頓的獨立機械師索洛科（Chris Solodko）告訴記者，他修理了數十種型號的引擎，在他看來，他們的發動機問題幾乎相同。
加拿大運輸部則說，自3月以來，已經收到65起起亞和現代汽車引擎回收事件相關的投訴，表示正在調查中。運輸部並鼓勵有類似困擾的車主可致電1-800-333-0510，聯繫其缺陷調查和回收部，或在網路上提交投訴表。
懷特夫婦目前加入了一起針對加拿大起亞和現代汽車引擎有關的集體訴訟。該訴訟尚未得到法院的認證。
圖：CBC
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卑詩自由黨基隆拿-米遜(Kelowna-Mission)選區省議員湯姆森(Steve Thomson)於12月9日星期一宣布，不會在下屆省選爭取連任。
湯姆森發出聲明，感謝家人、同僚、選區和義工一直以來的支持。不過，他沒有透露不角逐連任原因，只表示是時候交棒給基隆拿-米遜選區的下一代領袖。
他強調，對在過去多年能為該選區的市民感到榮幸，他會繼續為社區和卑詩省服務，直至下屆省選為止。
湯姆森於2009年首度出任省議員，隨即晉身內閣，出任省農業及土地廳長，兩度連任，他自2011年分別擔任省林木、土地及天然資源、與能源廳長，至2017年6月22日出任省議會議長，但因由前省長簡蕙芝領導的小數政府於信任投票中被推倒，令他在一星期後辭職。
(資料圖片)
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大溫地區的900名世博線與千禧線天車員工擬在12月10日星期二清晨5時開始，進行連續3天的罷工行動，岸山巴士公司主席麥丹尼爾(Michael McDaniel)周一發出聲明表示，由於運作上的限制和人手分配考慮，巴士公司不能在這3日增加巴士服務，以回應天車員工的工業行動。他稱，巴士服務將以平日的正常班次運作。
麥丹尼爾強調，工業行動只會影響世博線與千禧線天車服務，乘客需為較正常情況增加的巴士乘客量作出準備。
(本報圖片)
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多倫多警隊表示，發現一名男子在北約克一間中學範圍內手持利刀；故此，警方將該校一度封鎖，禁止任何人出入。
警方指出，周一（9日）中午大約12時25分，位於北約克Don Valley Parkway與401號高速公路附近的Victoria Park Collegiate中學範圍內，據稱有一名不知名男子手持利刀。
警方到達學校後，相信有關男子仍在學校範圍內，故將學校封鎖，但警員在校內搜查後，並沒有發現任何可疑人物，故將學校解封。
警方形容該名持刀男子是黑人，身穿綠色外套，紅色衫，背着黑色背包。
（圖片：Google Map） T02
電信詐騙問題越來越嚴重，加拿大電台電視暨電訊委員會（Canadian Radio-television and Telecommunications Commission，CRTC）採行了一項新武器，籲加拿大電信公司使用一種新技術，該技術將使核實電話來源更加容易。
CRTC授權加拿大的電信公司在2020年9月30日前可採用STIR / SHAKEN（安全電話身份複審/基於簽名的認定信息處理）技術。一旦採用該技術，它將允許用戶查看他們通過移動電話或IP語音系統收到的呼叫的來源是否已得到驗證。
儘管這項新技術不會阻止詐騙者打來的電話或消除這些惱人問題，但CRTC官員說，這是打擊不必要電話的另一種工具。主席史卡特(Ian Scott)發聲明說，這是一個必須解決的問題。「騷擾詐騙電話對許多加拿大人來說是一個主要麻煩。我們致力解決這一問題，並與業界和合作夥伴共同努力，以更好地保護消費者。新的STIR / SHAKEN技術將使加拿大人在接聽電話之前就知道此通電話是否經過合法認證，否則就應該被質疑。」
加拿大民眾持續受到詐騙者打電話的困擾，其中一些人偽裝成政府官員或警察，他們的技術都很高明，會偽裝成像真實的政府機構或警察部門。
警方表示，自2014年以來，加拿大民眾已因此損失至少1,670萬元。CRTC官員說，該部門收到有關不必要呼叫的投訴中，40％是與欺詐有關的。
CRTC還將與電信運營商合作，尋找騷擾電話的始發地，可協助當局追蹤欺詐者。
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安省政府要「大幅限制」開支，但已承諾要減稅，故預期未來3年會面對50億元資金不足問題。
安省財政問責辦公室（Financial Accountability Office，FAO）審查省政府的最新財政預測，發現保守黨已為削減入息稅的預算制定預算，但尚未向外公布。
在選舉中，保守黨承諾將第二級入息稅稅率削減20％，令每名安省稅務居民每年可節省786元稅務開支。
但該黨估計，減稅措施每年令財政損失22.6億元；保守黨為了實現選舉承諾，將會按承諾在2023至2024年度平衡預算。
安省財政問責辦公室表示，預期安省政府的公共服務需求會繼續增長，最終超出省政府開支約50億元，而財政計劃可能沒法提供足夠資源，故將面對很大風險。
安省財政問責辦公室表示，省政府可採取3項措施來避免出現50億元資金不足的問題，包括更改降低成本計劃，提高效率，限制使用或限制目前已計劃的資金投放。
（圖片：加通社） T02
聯邦財政部長莫奈（Bill Morneau）表示，為推行自由黨承諾的中產人士減稅計劃，建議將個人免稅額逐步提高2,000元，至1.5萬元。
莫奈與助手兼中產階級繁榮部長福捷（Mona Fortier）周一（9日）宣布這項調高個人免稅額的建議。
莫奈提出的《入息稅法例》法案，建議到2030年度，加國稅務居民的免稅額可提高至1.5萬元；建議指出，免稅額的增加步伐會逐步進行，計劃先在2020年度，將個人免稅額提高1,000元，由目前的12,298元，調高至13,229元。
他預計，一旦全面實施，2,000萬加國稅務居民將可減少稅務開支，單身人士每年減少交稅為300元，家庭每年減少交稅約600元；至於加國最高收入的1％稅務居民，不會在新政策下受惠。
莫奈表示，相信這項建議能夠獲得足夠支持，令議案得以通過，及可於2020年度實施。
（圖片：加通社） T02
卑詩法醫服務署與皇家騎警於12月9日星期一呼籲公眾辨認一對鞋，以確認一名男死者身份。
事發在11月1日，有人於Moberly Lake附近、Boucher Lake Road 1100號路段一處農地發現一具男屍，騎警其後證實死者已死去一段時間，死因無可疑。
死者40歲以下、約5呎11高、穿著一件迷彩衫、藍色牛仔褲、11號Nike Air Max跑鞋。
有死者資料的人士，可致電250-787-8140與Fort St. John騎警、或1-877-660-5077與法醫服務署聯絡。
(騎警提供)
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代表900名天車工人的工會於12月7日星期六宣布，除非在本周二(10日)清晨5時前與資方達成協議，否則將由周二清晨5時開始，進行為期3天的全面罷工，屆時世博線(The Expo Line)和千禧線(The Millenium Line)天車服務將會停運，資方預計每日有15萬人受影響，天車服務將在周五(13日)清晨5時才恢復。
至周一早上，勞資雙方的談判未有進展，意味雙方尚未達成協議，天車員工的罷工行動已迫在眉睫。有天車乘客希望雙方能在最後一刻達成協議，避免周二沒有天車服務。
其中一名乘客接受傳媒訪問時指出，每天清晨便要從溫哥華前往工作地點，如沒有天車接載，對他上班會造成困擾，就算有巴士服務，但也不方便。
另一名乘客表示，與妻了只擁有一部汽車，故他每天都乘搭天車上班。他稱，如大部分天車乘客均轉為駕駛汽車，道路上便會增加車輛流量，交通情況將出現混亂。
他透露，當天車停止服務時，他會駕駛汽車，妻子便要與朋友共乘車輛上班。
工會周日稱，不會再發出任何聲明，直至另行通知。
加拿大線天車與西岸快車服務將不受工潮影響。
(Global News圖片)
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多倫多公共交通系統一直被人批評，但多倫多最近被公認為擁有全球最佳交通系統的其中一個城市；在全球30個主要城市中，多倫多排第19位。
由Oliver Wyman Forum進行的一項調查，該調查一共對全球30個城市的交通系統作出分析及評分，而評分的標準包括技術、對城市的影響、城市法規、基礎設備、是否宜居及對創新的承諾。
報告指出，新加坡是30個城市中排名第1，之後依次序為阿姆斯特丹，英國倫敦，上海及紐約；至於多倫多是加拿大唯一一個被評分的城市，在全球被評分的30個城市中，排名第19位。
Oliver Wyman合夥人Guillaume Thibault表示，該公司是採用數據驅動方式，並與私營公司合作進行調查；而有關研究，是與加州大學伯克利分校的交通研究所共同進行。
多倫多獲得的總分數為50.5分（滿分為100分），至於排第1名的新加坡，得分為70.8分。
（圖片：Oliver Wyman） T02
