負責研究卑詩網約車服務（ride-hailing）的省府跨黨派委員會周二發布報告，支持放寬限制，僅需5級駕照(Class 5)，就可駕駛網約車。雖然卑詩自由黨表示歡迎，但省運輸及基礎建設廳長徐蘊娜（Claire Trevena）堅持，仍要求網約車司機持有4級駕照(Class 4)，卑詩的士協會（BC Taxi Association）也贊同。
由9名成員組成的委員會，在48頁的報告中，總共提出11項建議，包括支持5級駕照可駕駛網約車；不應對網約車服務公司施加地理界限，目前的士公司受限於經營邊界；不應限制網約車公司的車隊數量等。委員會報告稱，不確定4級駕照是否會產生更安全的司機。
徐蘊娜表示，她將審查委員會的報告，但表示政府仍會要求網約車司機持有4級駕照。
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「素里皇后號」發生意外。CBC
卑詩渡輪公司(BC Ferries)一艘渡輪周二上午發生意外，停泊蘭代爾（Langdale）碼頭時失控撞向一個浮橋，船上約300個乘客安全無恙。受事故影響，往來馬蹄鐵灣（Horseshoe Bay）與蘭代爾之間的渡輪暫停，至傍晚才局部恢復服務。
據渡輪公司發言人馬歇爾（Deborah Marshall）表示，事發於周二上午8時10分左右，渡輪「素里皇后號」（Queen of Surrey）正慢速停泊蘭代爾碼頭期間，突然撞向一個浮橋，導致渡輪船身卡住。
當時，出事渡輪載有共285個乘客，暫時未有收到任何受傷報告，但接連西溫與陽光海岸區（Sunshine Coast）的馬蹄鐵灣與蘭代爾航線服務則要暫停。受影響的乘客則獲安排轉乘其他航線，但行程則延誤約數小時。
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卑詩省一個女子透過約會網站，認識自稱在科威特(Kuwait)工作的一個男子，並且迅速發展一段戀情，其後男子聲稱周轉不靈，女子借貸協助，最後發現誤墮騙局，不單遭騙去近100萬元，受害人最後更因欠債而自殺身亡。她的一個姊妹表示，希望人們以此為鑑，切勿輕易地相信素未謀面的陌生人。
居住在亞省卡加利市的林厄姆（Karen Ringham）表示，2016年，她居住在卑詩省的一個姊妹透過一個著名約會網站，認識了一個名叫「瑞安」（Ryan）的男子，對方聲稱在科威特一家油井公司工作。2人迅速發展一段網上戀情。
「瑞安」告訴林厄姆的姊妹，她是他一生所愛，希望與她結婚，環遊世界，並且一生照顧她。可是，不久後，「瑞安」表示遇上財務問題，由於在離岸的油井工作，須要林厄姆的姊妹協助處理銀行賬戶事宜。
結果，在22個月內，林厄姆的姊妹先後多次匯款，總額達96萬元。期間，她與「瑞安」從未親身見面，甚至也沒有透過視像與對方面對面交談。
林厄姆表示，有多人參與騙局。她的姊妹被他們恫嚇，聲稱她已參與違法活動，事件若被揭發，她也會因此入獄。
為了協助「瑞安」，林厄姆的姊妹向財務機構借貸，以致債台高築，最後選擇結束生命，終年61歲。
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智利國營銅業公司Codelco宣布，由於加拿大公司SNC-Lavalin Group Inc嚴重違反合約條款，因此決定中止與該公司一份總值2.6億美元的硫酸廠興建合約。SNC-Lavalin表示，正在評估損失，並且考慮採取法律行動。
2016年，SNC-Lavalin獲得Codelco合約，負責在智利北部的丘基卡馬塔(Chuquicamata)銅礦場，興建兩個新礦硫酸廠房。
據Codelco表示，SNC-Lavalin「嚴重地」及「重複地」違反合約條款，包括：工程延期、延遲付款予承包商，以及工程質素出現問題。
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總部設於多倫多的加國大麻生產商Cronos Group Inc.周二公布第4季業績，受惠於去年10月大麻合法化，整體收入上漲兩倍多，但營運開支也大幅增加，導致出現1,160萬元的淨虧損。
截至2018年12月31日為止的第4季度，Cronos總收入為560萬元，營運開支為1,240萬元，遠超於2017年同期的290萬元，開支增加主要是研究和業務發展經費，以及併購等多個項目支出明顯上升。
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諸如酒店式spa設施、代客泊車服務、私人庭院，以至屋頂游泳池和明信片般的景觀，只是加國最豪華並且昂貴頂層公寓的部分設施，每個豪華住宅單位都有其獨特的賣點。
Daily Hive引述網站Point2Homes.com資料，列出了目前在加拿大銷售的十大最昂貴的頂層公寓名單。根據這個國際房地產搜索門戶網站指出，該十大最昂貴的頂層公寓的售價可以從700萬元到3000萬元不等。
溫哥華不僅擁有全國最昂貴的頂層公寓，並且在「十大」中擁有其中的四個，多倫多和滿地可亦林立著眾多貴價頂層公寓的選擇，另外排名第八的卑詩省一個豪華單位，則擁有華麗的海景。
以下是十大最昂貴的頂層公寓的相關資料：
第10位 多倫多
地址：#5401 -16 Harbour Street, Toronto
售價：7,250,000元 (呎價1,600元)
規格：4,616平方呎、3睡房、5衛浴間
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第9位 多倫多
地址：SPH1 – 261 Queens Quay East, Toronto
售價：8,800,000元 (呎價1,900元)
規格：4,622平方呎、3睡房、6衛浴間
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第8位 維多利亞
地址：1201 – 21 Dallas Road, Victoria
售價：8,900,000元 (呎價1,900元)
規格：4,810平方呎、2睡房、4衛浴間
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第7位 溫哥華
地址：PH2501 1020 Harwood Street, Vancouver
售價：9,800,000元 (呎價2,100元)
規格：4,623平方呎、3睡房、4衛浴間
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第6位 溫哥華
地址：PH1-1480 Howe Street, Vancouver
售價：10,888,900元 (呎價4,700元)
規格：2,340平方呎、2睡房、3衛浴間
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第5位 溫哥華
地址：2001-1835, Morton Avenue, Ocean Towers, Vancouver
售價：12,995,000元 (呎價4,700元)
規格：2,740平方呎、2睡房、2.5衛浴間
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第4位 滿地可
地址：PH1802-1430 Rue de la Montagne, Ville-Marie, Montreal
售價：13,435,000元 (呎價2,300元)
規格：5,812平方呎、3睡房、3.5衛浴間
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第3位 滿地可
地址：PH1802-1430 Rue de la Montagne, Ville-Marie, Montreal
售價：15,435,000元 (呎價2,200元)
規格：6,910平方呎、4睡房、5.5衛浴間
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第2位 溫哥華
地址：3101 717 Jervis Street, Vancouver
售價：16,500,000元 (呎價4,700元)
規格：2,740平方呎、5睡房、2.5衛浴間
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第1位 溫哥華
地址： 4702 1011 W Cordova Street, Coal Harbour, Vancouver
售價：29,998,000元 (呎價4,500元)
規格：6,652平方呎、4睡房、4.5衛浴間
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(圖片：Daily Hive) T01
約克警方公布，萬錦市22歲中國留學生盧萬振（Wanzhen Lu，譯音）被綁架案，已拘捕一名35歲多倫多男子。不過，被綁架的中國留學生尚未找到。
約克警隊重案組探員於周二凌晨，拘捕一名據信與綁架中國留學生盧萬振案件有關的35歲多倫多男子。
警0方發言人Andy Pattenden稱，警方不知道這名中國留學生現在是否仍活著，現時沒有被綁架者及疑犯的消息。
警方於周一表示，周日晚在多倫多市內尋獲歹徒用作綁架盧萬振的道奇（Dodge Caravan）客貨車，當時車內沒有人，但警方拒絕披露找到該車的具體地點，亦不願公開盧萬振就讀的學府名稱。
警方日前公布三名綁匪的資料，第一男疑犯案發時穿著藍色牛仔褲，黑色外套；第二名男疑犯深色膚色，約6呎1吋高，案發時穿著黑色加拿大鵝（Canada Goose）品牌外套；第三名男疑犯深色膚色，大約6呎2吋高，身材健碩，案發時空穿著藍色牛仔褲及黑色外套；第四名男疑犯案發時穿著綠色及黃色外套。
遭綁學生未尋回 人身安全堪虞
警方發言人柏德頓警員(Cst. Andy Pattenden)周一下午在約克區警隊總部，向傳媒匯報該宗綁架案之最新發展。他說，警方連日來接獲不少來自公眾的線索，已於前晚在多倫多市內尋獲歹徒用作綁架22歲中國留學生盧萬振(Wanzhen Lu，譯音，英文名Peter)的道奇(Dodge Caravan)客貨車，當時車內沒有人，鑑證科人員現正檢查該輛涉案汽車。
但柏德頓拒絕披露找到該車的具體地點，亦不願公開盧萬振就讀的學府名稱。
柏德頓稱，警方現時尚未有盧萬振或綁匪行蹤的消息，並很擔憂盧萬振人身安全，因為歹徒襲擊和綁架他的過程非常暴力。
柏指出，四名歹徒的目標是盧萬振，但警方暫未得悉他們的動機，也沒接獲來自綁匪的勒索要求。
柏德頓又謂，警方探隊正全力偵查該案，並與中國駐多倫多總領事館保持緊密合作。盧萬振在中國的家人，昨日已抵達多倫多。
警方籲協尋四名男性疑犯
該宗綁架案發生在上周六下午6時前。22歲受害人盧萬振與一名女性朋友，駕駛其路華（Range Rover）車返回萬錦市7號公路夾貝治芒路(Birchmount Road)西南的華特渥克徑(Water Walk Drive)15號之柏文寓所，在柏文大廈地下停車場泊車後，正步行向電梯時，一輛黑色的道奇客貨車突然從後出現。三名男子落車，企圖將受害人拉上車，但遭到事主反抗。其中一名匪徒多次以電擊槍襲擊受害人，事主最後被強行推上車。盧萬振同行的女性友人未有受傷，事後立刻通知大廈保安和報警。
據媒體報道，盧除了擁有多輛名車外，他在遭綁架時的衣著也盡顯「富貴」，上身穿的連帽Gucci紅狐衫，網上售價超過2,000加元；而其穿的白鞋是Achilles，在Norstorm的售價為$578.55。
另據網上有人將其Instagram賬號的內容貼出，其中一張是汽車鎖匙照，一串名車鎖匙共有六把，除勞斯萊斯、路華之外，還有兩把寶馬和一把法拉利鑰匙。
（資料圖片）T01
據加拿大電視台(CTV)於3月26日星期二報道，卑詩省政府建議修改條例，向省內6個受保護公園增加約107公頃新土地
省環境廳表示，新增的私人土地包括Bridge Lake省級公園的29公頃、Purcell Wilderness 省級公園的4公頃、 Syringa省級公園的35公頃等; 此外，John Dean公園也會重新命名，新名字將有傳統原住民部族名稱。
環境廳長賀佐治(George Heyman)指出，有關計劃令公園可對接卑詩省原有歷史及文化，並支持與原住民的和解進程。
(Instagram圖片)
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加拿大環境部預測大溫地區於3月26日星期二可能出現雷暴，並會落雨。
環境部表示，周二早上先落驟雨，下午停止，而晚上仍有40%機會落驟雨。不過，區內存在發生雷暴的風險，其中界乎早上9時至下午5時出現雷暴的機會最高，而下午5時後，密雲情況保持，但下雨機會下降。
此外，環境部預計周三至周六會有陽光，而星期日將恢復落雨。
周二最高氣溫為攝氏11度，在本星期前內城地區的最高氣溫是19度。
過往同期的平均最高氣溫為11度，最高紀錄是1941年3月26日的16.7度。
(加通社圖片)
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紐西蘭政府決定由今年10月1日起，包括加拿大及美國等60個免簽證國家的國民，旅遊紐西蘭前，先要透過網上辦理電子旅遊批核（ETA），費用為9紐西蘭元（約8.37加元）。
紐西蘭政府表示，這是對旅遊人士一項安全及便利的全新措施，新推出的ETA，為期2年，即一旦獲得ETA後，兩年有效期內，到紐西蘭旅遊便不需要再申請。
ETA分兩種收費，透過手機申請，每次收費9紐西蘭元（約8.37加元），若果透過個人電腦網頁申請，每次收費12紐西蘭元（約11.16加元）；旅客可在今年7月預早開始申請。
另外，紐西蘭政府亦推出一項國際遊客及保護旅遊徵費（IVL），費用為25紐西蘭元（約23.25加元），只要ETA有效，IVL便會自動持續生效。
紐西蘭政府強調，推出的新措施，目的是要加強旅客安全及降低風險；解決走私及生物安全風險；改善旅客體驗及支持紐西蘭的國際關係與協議。
紐西蘭政府強調ETA不是簽證，是為了來自60個目前免簽證國家的國民，若果到紐西蘭作3個月或更短時間（英國公民最長6個月）旅遊而設，這60個國家的國民仍然不需要簽證。
新措施亦規定，來自這60個國家的所有航空公司機組人員及遊輪工作人員，都必須申請ETA。
至於澳洲的公民只需要申請ETA，但不需要支付IVL費用。
另方面，巴西宣布取消加拿大、美國、澳洲和日本居民的旅遊簽證要求。
（資料圖片） T02
上周四一輛多倫多公車局（TTC）巴士撞毀士嘉堡兩間民居後，肇事司機被控以不小心駕駛罪名。
事發於上周四凌晨大約1時40分，警方接報一輛巴士撞向士嘉堡介乎McNicoll與Morningside大道交界附近Oasis Boulevard的兩座獨立屋，令物業建築造成嚴重破壞。
一輛沒有載乘客的多倫多公車局（TTC）巴士，好像「炮彈飛車」一像，撞向兩座獨立屋，令物業建築嚴重受損，幸好沒有人受傷。
警方表示，巴士沿着Oasis Boulevard行駛，但未有跟隨道路的曲線，衝出馬路，撞上車道上數部私家車，再撞上兩間獨立屋，在其中一間獨立屋的前院停下來，連保安攝錄機都被撞跌至地上。
Crash from another angle – shows the bus driving up over the curb on Oasis Blvd, through the fence and into the homes on Grackle Trail @BTtoronto @CityNews pic.twitter.com/hRAGHWp9Zn
— Tammie Sutherland (@citytammie) March 21, 2019
兩座獨立屋中，其中一間獨立屋的露台更被撞至倒塌。多倫多公車局已將肇事巴士拖走，及進行評估。
警方表示，由於兩座被撞的獨立屋並不安全，有關居民暫時不能在屋內，必須獲得建築工程師的批准後，居民才可以回家。
(圖片：CTV) T01
烈治文山的Airbnb及住宅短期租約問題越來越嚴重，過去3年，市內經營Airbnb及提供短期租約的物業數量大幅上升逾6倍，令市內居民投訴大幅增加，故市議會決定針對Airbnb的經營考慮修例進行監管。
烈治文山市議員已一致同意，要求有關方面檢討市內的Airbnb發牌及住宅短期租約事宜，報告須在今年11月18日或之前提交上市議會作討論。
根據airdna.co的資料顯示，烈治文山的Airbnb及其他住宅短期租約的數量，由2016年至2018年間錄得逾6倍飆升；2016年第一季時錄得82間，同年第四季已上升至156間，升幅為90％，到2017第四季增至338間，相對2016年第四季上升1.16倍，2018年第四季又大幅增加至582間，相對2017年同期上升72％，比2016年同期增長2.73倍，相對2016年第一季則大幅上升6.1倍。
烈治文山市第六選區市議員陳志輝（Godwin Chan）表示，不斷收到與Airbnb有關的投訴，包括噪音、垃圾棄置在路上及停車問題。
陳志輝表示，最重要的是安全問題，若果有條例，可以對有關物業進行檢查及監管，及要符合要求。
第四選區市議員David West亦表示收到類似的投訴；他表示，不少經營Airbnb的物業是以開放式，且進行不少「狂野派對」，影響市內居住環境。
（圖片：Metroland） T02
一項研究發現，長期護理院的前線工作員工所受到的攻擊及騷擾是前所未有，當中包括身體暴力、辱罵、性騷擾及種族騷擾，更甚的是性侵犯，這些因素亦導致長期護理院的前線工作人員流動率高的原因，對該行業已構成人手短缺的風險。
英國斯特林大學（University of Stirling）附屬的加拿大研究人員，在《New Solutions》雜誌上發表這項研究，該雜誌是由安省醫院聯合會（OCHU）及加拿大公共僱員聯盟（CUPE）聯合贊助。
研究員Jim Brophy表示，聽到非常令人不安的故事，在長期護理院內，幾乎每天都會發生身體暴力、辱罵、性騷擾及種族騷擾，甚至會出現性侵犯，這情況已變得越來越普遍，以至已經變得正常化，就像工作一部分一樣。
研究共訪問56名安省長期護理院的前線員工，除了3人外，其他人都表示曾遭受暴力對待，大多數人指每天都會面對。
有個別受訪者表示，曾被電動輪椅碾壓，令身體嚴重受傷；亦有被訪者表示，有一名同事在夜班獨自工作時被勒頸，幸好有人阻止。
OCHU主席Michael Hurley表示，每小時工資為20元，但整天要受到身體、語言或甚至性虐待，這已非一份有吸引力的工作，及已變成一個十分不安全及有辱人格的工作環境。
研究發現，不少長期護理院的前線員工都有焦慮及抑鬱等疾病；而據一名30歲的護士表示，已轉到家政部（housekeeping）工作，因為「不能再忍受」。
研究指出，即使對前線人員的工作時間作出新標準，但過去5年，沒有足夠新資源分配以維持過往的護理水平。
傳統上，長期護理院是由非牟利組織或政府機構經營，但安省的大多數長期護理院是由私營機構擁有及經營。
Brophy質疑這種私營化是研究中提出的問題的根本原因。
雖然這份研究主要針對安省，但Hurley及Brophy均表示，其他省份已可以觀察到有這個趨勢出現。
（資料圖片） T02
多倫多公車局（TTC）宣布，Warden至Kennedy站的地鐵服務已回復正常，早前公車局表示，由於地鉻訊號出現問題，故引致該段地鐵服務需要暫停，公車局需要派出巴士為該兩站的乘客提供接載服務。
另外，加拿大服務局（Service Canada）宣布，由於戶照服務的電腦網絡出現問題，故影響急緊戶照申請服務，工作人員正在搶修中。
（資料圖片） T02
多倫多電力（Toronto Hydro）宣布，多倫多市東面介乎Coxwell至Victoria Park，及介乎Danforth至湖邊的地區電力供應出現問題，目前沒有電力供應，受影響用戶達2,800名。
多倫多電力表示，工作人員仍在調查停電的原因，目前估計恢復電力的時間為下午大約3時。
服務該地區的巴士亦需要改道。
（圖片：CityNews） T02
加拿大駐中國大使館的官員，周一(3月25日）再次探視遭中國拘捕的加拿大前外交官康明凱(Michael Kovrig)。
據加通社報道，加拿大環球事務部（Global Affairs Canada）表示，這是康明凱自去年12月初被捕以來，獲得的第五次領事探視，也是他和另一名加拿大人斯帕弗(Michael Spavor)被中國官方媒體指責竊取國家機密以來，獲得的第一次探視。
到目前為止，斯帕弗已獲4次領事探視。
他們兩人尚未獲准間律師，也沒有受到正式指控。他們每月獲得一次加拿大駐北京大使館官員的領事探視。
加拿大政府表示，兩人是被任意拘捕，並警告前往中國旅行的加拿大人要「高度謹慎」。
加拿大政府也一直呼籲中國立即釋放兩人。
加拿大官員稱，兩人被捕是中國對加拿大應美方要求拘留華為公司高管孟晚舟的報復。
環球事務部表示，許多國家已經表態支持加拿大在這一事件上的立場，包括美國、法國、德國、英國、荷蘭、拉脫維亞、立陶宛、愛沙尼亞、西班牙和丹麥，以及北約和歐盟。
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(香港夜景-網上圖片)
據加拿大移民部的數據顯示，最近數年獲加國永久居民身分的香港人有增加趨勢，2014年只有586人、2015年不足900、2016年與2017年均為1,360名，2018年增至1,530人，本年1月已有90名香港人獲批，究竟甚麼因素造成此現象呢?
為令讀者更了解港人移居加國的原因、趨勢會否持續、二次回流的問題，《星島日報》特別走訪卑詩大學學者、移民顧問及熟悉港情的評論員，探討內裡原因。
有關報道將在3月26日星期二刊登，冀讀者留意。
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(CTV圖片)
據加拿大電視台(CTV)3月25日星期一報道，溫哥華市中心一幢柏文大廈業主發起網上請願行動，反對市府發牌容許地面鋪位開設大麻店，至今已收集到超過200個簽名。
位於赫姆肯街（Helmcken St.）488號路段的柏文大廈一個女業主表示，過去4年，Weeds Glass and Gifts大麻店一直非法經營，令到住客被迫吸二手大麻，而大麻味更嚴重影響兒童及青少年的健康; 居民不單被大麻店散發出的大麻味影響，更不時會發現有人在大麻店購買大麻後，隨即在門外或附近吸食。
她質疑市府規定大麻店必須遠離學校、社區中心、房屋及其他大麻店至少300米，但為何不包括住宅大廈在內。
該幢大廈住客正在發起網上請願行動，反對市府向Weeds正式發出商業牌照。
市府正在就Weeds申請大麻店牌照，向居民收集意見，截至日期為3月29日。
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(資料圖片)
據Global News於3月25日星期一報道，卑詩保險公司(ICBC)正研究電腦化危險感知測試技術，看看如何可以減少交通意外的發生，以及減低索賠開支。
報道指，為了減少碰撞、控制索賠開支和改善道路安全，ICBC正研究電腦化的危險感知培訓和測試，以幫助新牌者留意這些風險。
在3月22日截標的卑詩資訊招標(RFI)中，ICBC正了解哪些平台可以開發︴或目前可用於駕駛者危險感知訓練和測試。
在標準的危險防護測試中，新牌者會看到從駕車者角度記錄的一系列短視頻，然後需要通過觸摸屏幕或用滑鼠點擊來識別潛在的危險。
ICBC表示，道路安全研究表明，識別到危險的時間快慢，與年輕駕駛者可能發生交通意外有直接關係。假如年輕駕駛者能早點察覺到危險，並作出適當反應，那麼發生交通意外的機會可能減低。
ICBC稱，透過RFI探索可用選項實屬初步階段，卑詩省在何時把電腦化危險感知測試技術，引入考牌制度內仍言之尚早。
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(CTV圖片)
高貴林於3月25日星期一發生致命車禍，一名途人死亡，兩人受傷。
皇家騎警在周一下午2時49分左右接報，3部汽車於Mariner Way夾Riverview Crescent交界相撞，意外更涉及3名途人，其中一人當場喪生，只外兩人重傷，要送院治療。
現場圖片所見，一部黑色房車嚴重損毀，車身後座範圍、包括擋風玻璃等有被撞痕跡，車內汽袋似乎打開;另一部車頭損毀的黑色房車就停泊在附近，現場地面更佈滿雜物。
未知車禍原因。
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卑詩省府周一推出鼓勵液化天然氣（LNG）開發稅務優惠法案，預計2020年1月實施，開發商將因此節省3%的開發成本，等於須繳納的公司稅稅率由12%降至9%。
卑詩綠黨黨領韋弗（Andrew Weaver）反對該法案；卑詩自由黨尚未公開表態，不過該黨執政時就曾大力推動LNG開發，被認為極可能給予支持。
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(Global News圖片)
二埠警方在3月25日星期一中午左右拘捕一名懷疑持有槍械回家的男子，正進行調查。
事發地點位於East Columbia夾Sherbrooke街附近，有人報案稱一名男子可能攜有槍械，大批警員到場，裝甲車也出動支援。
警方表示，派出緊急應變小組只為預防措施，事件最終安全解決，兩名成年男子被帶走。
警方未公布該名男子是否攜帶槍械。
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(網上圖片)
素里市176街夾10號公路於3月25日星期日晚8時30分發生槍擊案，皇家騎警拘三名疑犯，暫時還押。
騎警表示，案中沒有人受傷，涉案人士全部互相認識。案發後不久，騎警在176街夾20 Avenue附近發現兩部接載疑犯的車輛，擒獲3名疑人，其中兩人不足18歲，汽車也一併扣押。
騎警未公布案發原因。
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蘋果公司推出全新流動媒體服務Apple TV Plus，該項服務收藏了不少原創節目及電影，可直接與Netflix、亞馬遜及有線電視作競爭；蘋果亦宣布，推出新聞訂閱服務及發行信用卡。
蘋果的發布會吸引了不少電影界名人到場，當中包括史提芬史匹堡、Jennifer Anniston、Reese Witherspoon及Steve Carell。
iPhone長期以來一直是蘋果主要產品及收入來源，但近年銷量正下降，故推出數碼訂閱服務，藉此為集團尋找新收入來源。
蘋果亦會推出新聞訂閱服務，每月收費12.95元（9.99美元），提供大約300份雜誌，其中30份是加拿大雜誌的內容，以及部分主要報章，包括《華爾街日報》及《洛杉磯時報》的新聞。
除了這兩張報章外，其他主要報章沒有宣布與蘋果合作，主要原因是對蘋果提出的合作條款持審慎態度。
蘋果表示，廣告客戶不會在應用程式內跟踪讀者，這與其他主要網上媒體，例如Facebook及Google有分別。
蘋果亦宣布，與萬事達卡合作推出蘋果信用卡，該信用卡不會收取年費，及提供2％現金回贈，蘋果商店購物則獲得3％回贈。
eMarketer分析員Paul Verna表示，蘋果現在才參與這場比賽確實已經太遲。
（圖片：Venture Toronto） T02
(資料圖片)
溫哥華一直被譽為全球最適宜居住城市之一，但樓價貴，就令許多人認為於溫哥華生活是難以負擔，如以一 名單身人士在溫市中心租住單位計算，原因除稅、CCP和EI供款後，月薪要有$3,355.80元，即年收入達$40,269.60元， 才僅足以糊口，不過，已經較多倫多略低，因多倫多分別要有年薪$42,986.88元至可維持生計。
就生活各方面開支，網上媒體Dailyhive網站給單身人士計算了各項支出，包括住房、交通、上網、用餐等，具體的每月費用如下:
住房/水電網絡: $2,234.80
手機: $75
交通: $95
食品及日用品s: $317
外出就餐: $270.00
派對: $120.00
健身: $79
咖啡: $40
額外開支: $125
總開支：每月$3,355.80
每年則為$40,269.60
如果一位單身人士年薪為$5.13萬元，扣了稅、CPP和EI後，可達$40,360元，還有$91元可用。
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警方表示，用作綁架中國留學生陸萬禎（Wanzhen Lu，譯音）的客貨車已經找到，但盧萬振則繼續失踪。
約克警方發言人Andy Pattenden表示，在多倫多市尋獲該輛客貨車，但具體地點不能透露；另外，Pattenden亦公布陸萬禎的英文名字為Peter。
22歲的陸萬禎是一名中國到多倫多讀書的留學生，周六下午6時在他居住的大廈地下停車場被4名賊人綁架。
Pattenden表示，停車場的保安攝錄機可協助警方拼合事件的發生情況。
有報道指，陸萬禎來自中國海南，經常駕駛林寶堅尼及勞斯萊斯等名車出入，不知是否因此引起匪徒垂涎。
警方已透過中國駐多倫多總領事館通知事主在中國的家人，家人及警方均對被綁青年的安危表示關注。
CityNews登出記者取得相信是陸萬禎擁有的三輛車(下圖)。
（資料圖片） T02
無線服務供應商Fido宣布，由5月14日起，客戶透過話音（電話）或文字短訊（live-chats）查詢服務，每一次收費10元。
Fido強調，部分客戶服務才需要收費，但該公司沒有具體列明。
Fido母公司是羅渣士通訊，表示部分客戶服務，如查詢賬戶及詢問如何使用自助服務，仍然是免費；但例如重置話音郵件密碼、更改聯絡信息或付款等均要收購。
Fido表示，同業中，如Telus持有的Koodo，及羅渣士持有的Chatr，已經實施這項政策。
該公司表示，隨着越來越多人選擇自助服務選項來管理日常所需，故公司正不斷投資數碼服務，以便客戶隨時可管理其賬戶。
有人擔心，這些收費可能對技術不認識的老年人或其他客戶造成影響。
Fido發言人Zac Carreiro表示，對有特殊需要的客戶會例外處理，但他沒有解釋豁免的要求是什麽。
互聯網監察組織Open Media執行董事Laura Scribe表示，增加費用「令人感到沮喪」，且強調這是「加拿大手機市場崩潰的明顯結果」。
有人批評，客戶服務應該是公司贏得客戶青睞的一種方式，但現在已經成為另一個收入來源。
（資料圖片） T02
停泊在車房內的汽車，引擎無故自動起火，差點令全家人葬身火海；雖然引擎起火事件不時發生，但有關車廠遲遲未能改善這問題，回收完又再回收，至今已回收逾30萬輛汽車。
擁有一部現代牌Tucson多用途汽車（SUV）的Chris Dietrich表示，今年2月4日早上被鄰居叫醒，指其車房有火光，打開車房門後發現其2015年生產的現代牌Tucson汽車的引擎位置着火；他表示，若果不是鄰居叫醒他們，他與妻子及3名子女可能已經被燒死。
Dietrich表示，估計火勢在10至15分鐘後會燒到屋內的天然氣管；他強調，起火前數小時，他的汽車一直停放在車房內，而且車房門是關上的。
Dietrich之後聘請調查公司調查起火的原因，該調查公司指火源來自他擁有的汽車的引擎，但起火原因不明。
另外，Joseph Michielsen擁有一輛2013年生產的起亞Sorento型號汽車，本月10日在一條公路上突然起火，與妻子立即逃離車廂，之後見他的汽車火勢不斷擴大。
Michielsen憶述在2018年1月接獲起亞的回收通知，經起亞代理商檢查後，表示他擁有的Sorento汽車引擎沒有問題，但之後引擎多次不能啟動，而且需要更換新一個引擎，但取車回家時，已接到起亞的電郵，表示要再進行回收。
但另方面，南韓的現代及起亞兩間車廠的汽車引擎自動起火事故，兩車廠對回收及進行修理等方面步伐十分緩慢，事件亦已被傳媒報道。
汽車保護協會發言人George Iny表示，傳媒的報道，對兩間南韓車廠構成相當大的壓力。
加拿大聯邦交通部亦正調查現代及起亞汽車引擎自動起火的問題。
美國國家公路交通安全管理局亦正調查有關事件，調查包括車廠對問題的解決步伐是否太慢，以及是否沒法修理故障。
根據資料顯示，自2015年至今，現代及起亞共回收逾300萬輛汽車。
美國律師Gretchen Freeman Cappio表示，就引擎起火事故已出現數宗訴訟；他表示，汽車本身存在不少問題，但回收沒有解決這些問題。
根據加拿大交通部的數據，現代汽車是本國汽車製造商中，引擎起火數量最多的第二名，過去3年共發生21宗。
但現代汽車強調，至今只有5宗事故確認與引擎起火有關。
（圖片：CBC）
（編譯：T02）
