福特支持率降至41% 9個月低位

【星島綜合報道】安省省長福特的支持率,跌至9個月以來低位的41%,較6月連任前的支持率,亦下跌4個百分點。

由Angus Reid進行的調查指出,福特的最新支持率只有41%,遠低於2020年3月疫情爆發時獲得的69%,亦是過去9個月以來最低。

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調查指出,安省政府有意推出私營醫療系統,是福特支持率下跌的主要原因。

安省政府最近亦正式立法,容許醫院將等待入住護理院的人士,強行轉移至所選擇的護理院居住,任何拒絕轉移的人士,每天會被收取400元費用,藉此騰出更多醫院病床。

另外,安省政府正與多個教師工會就新1份薪酬合約展開談判,雖然省府過去曾規定教師每年僅可加薪1%,但最近已改變這項規定,容許年薪少於4萬元的教育工作者,每年加薪2%,其他員工則加薪1.25%。

但代表5.5萬名教育工作者的加拿大公共僱員工會(CUPE)則要求每年加薪11.7%。

調查除公布福特的支持率外,沙省省長Scott Moe的支持率上升6個百分點,達57%,是各省長中最高;其次是新斯高沙省省長Tim Houston,支持率為53%,跌9個百分點;即將離任的卑詩省省長John Horgan,支持率為51%。

調查於2022年9月19日至21日期間透過網上進行,隨機訪問了3,941名加拿大成年人。

(圖片:加通社 / Angus Reid) T02

多倫多食物銀行到訪人次較疫情前增2倍

【星島綜合報道】每日食物賙濟庫(Daily Bread Food Bank)表示,與疫情爆發前比較,8月份到訪多倫多食物銀行的人次,錄得2倍增長。

每日食物賙濟庫行政總監Neil Hetherington(下圖)表示,自疫情爆發後至今,食物銀行的使用量增加2倍,故此,食物銀行為應付需求,已增加食物數量,及確保質素獲得改善。

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Heatherington表示,在疫情爆發前,大約有6萬人次到訪多倫多的食物銀行,但由2022年1月通脹急速上升以來,上月到訪人次已增至18.2萬人次。

他表示,每日食物賙濟庫每天須向各食物銀行運送10萬磅食物;他強調,隨着通脹升溫與食品價格飆升,今年有更多人要依賴食物捐贈。

Heatherington表示:「我們不得不在食品採購上,投放更多金錢,食品預算亦被推高,由每年160萬元,大幅調高至1,300萬元」。

非牟利機構的每日食物賙濟庫,周四(22日)推出感恩節籌款與募捐活動,希望今年可籌集300萬元,及33.6萬磅食物來滿足全市所需。

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多倫多市長莊德利表示,若果每人帶1罐食物,每人捐5元,全市每個人都這樣做,籌募活動將可以取得完滿結果。

食物銀行目前最需要的食品,包括花生醬、豆類罐頭、吞拿魚、水果或蔬菜罐頭與燕麥片。

(圖片:CP24) T02

28歲兒子涉殺害雙親 被控2項1級謀殺

【星島綜合報道】1名28歲男子,被控涉嫌殺害其父母,現要面對2項1級謀殺的指控。

這宗兇殺案發生於周三(21日)凌晨大約1時40分,位於怡陶碧谷Bergamot大道27號的1幢柏文內。

警方在現場發現1男1女死亡,及1名受傷男子。

警方於周四(22日)確認,2名死者分別為68歲的Colin Henry,及67歲的Veronica Henry;2人是夫婦關係。

警方拘捕1名28歲男子Alpha Henry;他是2名死者的兒子,現要面對2項1級謀殺的指控。

(圖片:CP24) T02

烈治文山女大學生跳傘致死案 警方再呼籲公眾提供線索

【星島綜合報道】烈治文山21歲女大學生,上月學習跳降傘時喪生的事件,警方再次呼籲公眾提供線索。

South Simcoe警隊指出,居住在烈治文山的21歲女大學生Tania Pardazi Moghaddam,於8月27日,在第10號Sideroad與第4號Line附近學習跳降傘期間傷重不治。

Skydive Toronto於事件發生後公布的聲明指出,涉及該校1名學生。

聲明指,Pardazi Moghaddam在低空釋放主降傘時,主降傘高速地旋轉,而後備降傘亦未達所需充氣時間與高度。

警方表示,Pardazi Moghaddam被送往當地醫院後,因傷勢過重而死亡。

Pardazi Moghaddam的朋友表示,這是她完成課程後的首次單獨跳降傘。

Skydive Toronto則表示,課程要求學生完成1天地面學習後,才能進行單獨跳降傘。

警方再次向公眾呼籲,若果對Pardazi Moghaddam的死亡有任何訊息,可致電705-436-2141,內線1027與警方聯絡。

警方表示,首席驗屍官辦公室仍持續對Pardazi Moghaddam的死亡進行調查。

(圖片:South Simcoe警隊) T02

安省5歲以下幼童僅6%已接種1劑新冠疫苗

【星島綜合報道】安省5歲以下幼童接種新冠疫苗的人數,遠低於專家預期;自推出接種疫苗政策至今已距2個月,只有大約6%適齡幼童接種了第1劑疫苗。

安省首席醫療主任莫爾醫生表示:「當然希望有更多家庭考慮為6個月至4歲子女接種疫苗,尤其高危兒童」。

莫爾醫生表示:「我們知道,患有潛在疾病的兒童,比例高於5%,這可能令他們容易出現與新冠肺炎有關的更差結果,絕對鼓勵這些家長,考慮與家庭醫生商討有關的風險及效益」。

渥太華大學(University of Ottawa)健康科學學院流行病學家兼副教授Raywat Deonandan表示,有不少因素可能導致接種率低,但現仍預計會有更高的數字。

但Deonandan表示,對人數較預期低不會感到驚訝,但對這樣低則感到十分驚訝。

他表示,不少人相信疫情已經結束,且認為子女在感染新冠病毒後不會生病,這完全是錯誤的說法;另外,有關接種疫苗後出現的副作用,亦是錯誤訊息。

Deonandan強調,向家長傳達有關疫苗安全及有效的訊息方式十分重要;「這必須表達為,『家長,這是你的決定』,我想給你所有透明的訊息,以便你在這裡作出1個好的選擇」。

他表示:「在談論這個問題時,我們必須在這裡做1個微妙的平衡行為;你不想給人1種將異物強行進入你子女身體的印象,因為我們看到人們對這種敘述十分敏感;我們不想給人留下恐懼的印象,試圖迫使世界重新陷入封鎖……但與此同時,你只想兒童獲得健康」。

莫爾醫生表示,隨着秋季的到來,以及室內活動增加,病毒傳播風險亦隨之而上升。

安省東部地區醫療主任Paul Roumeliotis醫生表示,希望秋季兒童接種疫苗的速度會加快,現預期整體接種率將介乎25%至30%。

他表示,目前的緩慢速度,可能與接種疫苗的錯誤訊息,及家長對年幼子女接種疫苗持續猶豫不決有關。

Roumeliotis醫生表示:「我是1名兒科醫生,我知道家長總是猶豫不決,尤其有年幼子女或嬰兒的家長」;「我們需要告訴人們1個訊息,即使疫苗不如人們希望的那樣有效,但對嚴重疾病及其併發症肯定十分有效」。

多倫多大學(University of Toronto)Dalla Lana公共醫療學院兒科醫生、傳染病專家兼副教授Anna Banerji醫生表示:「人們認為,新冠病毒並沒有那麼差,這只是小孩子的輕微感冒,我真的不需要擔心」。

Banerji醫生表示:「我認為,有不少人否認兒童,尤其幼童會感染新冠病毒,且會發展至嚴重疾病」。

根據安省衛生廳的報告指出,1歲以下幼童的住院人數顯著上升,9月4日至10日的1周,有17名這個年齡層的幼童住院,之前1周為8人;自疫情爆發至今,這個年齡層的幼童,因感染新冠病毒而住院的人數為1,268人,遠高於較年長的兒童及青少年。

Banerji醫生表示,新學期已經開始,學童感染新冠病毒的風險亦提高,家長應想清楚,不僅目前對幼童造成影響,可能會出現長遠影響。

她表示,子女感染後亦可能將病毒傳播給其他兒童,亦有可能在家中傳播,及有可能將病毒傳播給祖父母;「這可能對某些人的生活產生重大影響,故此,應盡可能降低病毒傳播的風險,唯一方法是接種疫苗」。

(加通社資料圖) T02

皮爾遜國際機場被評為北美第5最差機場

【星報綜合報道】多倫多皮爾遜國際機場,近數月持續陷入困境中,主要因為航班延誤或取消,離境及入境旅客大排長龍,令旅客對皮爾遜機場的印像大打折扣,且被評為北美20大機場中,排名第5最差的機場。

根據J.D. Power的1項調查指出,在20個「大型機場」的旅客整體滿意度中,皮爾遜機場獲得755分(1,000分為最高分),排行倒數第5名。

以下是北美20個大型機場的滿意度與得分:

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排在皮爾遜機場之後的分別為美國波士頓Logan國際機場、洛杉磯國際機場、芝加哥O’Hare國際機場及Newark Liberty國際機場。

調查指出,明尼波利斯聖保羅國際機場,在20個北美大型機場中,獲得最高旅客滿意度,得分為800分;三藩市國際機場排第2,獲796分;排第3分別為底特律大都會Wayne懸機場,及紐約John F. Kennedy國際機場,均獲得791分。

J.D. Power表示,調查顯示,機場的擠迫程度已經回復到疫情爆發前的水平,有51%旅客,將機場大樓描述為嚴重或中度擠迫。

另外,根據FlightAware從5月26日至7月19日累積的數據顯示,皮爾遜機場錄得52.5%航班延誤;且是北美唯一1個超過1半航班出現延誤的機場。

大多倫多機場管理局(GTAA)於8月時曾表示,機場一直努力解決影響航空公司及聯邦機構的人員短缺問題,而情況正持續改善中。

(圖片:CityNews) T02

新冠患者長期出現症狀 有機引發自身免疫疾病

【星島綜合報道】根據1項研究發現,部分長期患有包括疲勞與呼吸急促症狀的新冠患者,正出現自身免疫疾病的迹象,例如類風濕關節炎(rheumatoid arthritis)及狼瘡(lupus)。

麥馬士達大學(McMaster University)呼吸系統研究員Manali Mukherjee牽頭進行的研究指出,大約30%新冠患者的體內,持續存在2種特異性異常抗體或自身抗體,2種抗體攻擊身體組織,並會導致自身免疫疾病的出現。

研究基於2020年8月至2021年9月期間,在溫哥華的2間醫院,及安省咸美頓的1間醫院所收集的新冠患者血液樣本。

Mukherjee表示,自身抗體持續存在1年或更長時間,反映患者需要看可檢測自身免疫疾病迹象的專家,這些疾病包括1型糖尿病及多發性硬化症。

她表示,若果有長期新冠症狀,即使感染12個月後,亦應該考慮進行風濕病的檢查,以確保沒有出現全身性疾病的軌跡。

美國研究員於今年初在《細胞》雜誌上發表了1項針對300名新冠患者的研究報告,指感染新冠病毒的患者中,自身抗體可導致出現長期新冠症狀,但僅限於康復後3至4個月。

2022年4月,在《過敏》雜誌上亦有1項針對90名患者的研究,指有40%患者在感染1年後,會出現自身抗體。

Mukherjee在開始對這種疾病進行研究後,2021年1月自己亦感染了新冠肺炎;她表示,經歷了疲勞、呼吸急促、頭痛及腦霧等症狀。

卡加利居民Sarah Olson(圖)表示,自2021年1月患上新冠肺炎後,一直阻礙她重返幼兒園老師的工作。

她表示:「病得越來越重,且出現腦霧、疲勞、精神分裂、呼吸及其他症狀;直至今年春季,更不能長時間站立,但仍可緩慢地走路;但現在,已經需要1個助行器」。

Olson亦被診斷出患有肌痛性腦脊髓炎或慢性疲勞綜合症;她表示,十分擔心永遠沒法康復。

她表示:「已經快3年了,在很多方面仍然處於黑暗之中」。

(圖片:星報) T02

取消疫情邊境限制建議 傳已擺在杜魯多桌上

【星島綜合報道】《多倫多星報》引述消息人士指出,1個指導應付新冠疫情措施的聯邦內閣委員會,一致建議總理杜魯多取消所有疫情邊境限制。

內閣指令於6月底曾修訂這項措施,並將於9月30日午夜到期,當中包括對外國旅客的疫苗接種要求,對未有接種疫苗的國民及永久居民的隔離與檢測要求,及使用ArriveCAN申報疫苗接種證明。

《星報》收到消息,指最終決定已擺在杜魯多的辦公桌上。

消息人士指出,杜魯多於過去2周一直外訪,尚未得到充分簡報,故此,尚不清楚建議是否會被接受或修改。

若果加拿大放棄疫苗接種要求,意味未有接種疫苗的外國人可以進入加國;未有接種疫苗的國民及永久居民,在入境後不需要隔離及接受檢測;有接種疫苗的加拿大人,回國後將不再接受強制隨機檢測。

若果渥太華取消對入境加拿大旅客的疫苗接種要求,現在須在抵達加國前72小時內,將疫苗接種資料輸入應用程式的規定將會被取消。

聯邦內閣指令,被稱為委員會指令,對航空公司的戴口罩要求不會構成影響。

加拿大國家航空公司議會(National Airlines Council of Canada)主席Jeff Morrison表示,航空業不知道政府將會採取何種方式;他表示,長期以來,航空業一直呼籲政府取消所有疫情限制。

Morrison表示:「全球有超過60個國家,已經完全解除包括戴口罩在內的所有疫情限制,加拿大已經落後於時代」。

他更強調,任何維持戴口罩的理由,都「十分可疑」,因為飛機通風系統的效率十分高。

但聯邦政府仍然擔心,隨着秋季與冬季的到來,可能會出現1種全新新冠病毒,令病例激增,並憂慮對醫療系統帶來額外壓力。

另外,即使美國總統拜登表示疫情已經結束;但有消息人士稱,沒有迹象顯示,美國有計劃取消對入境外國人的疫苗接種要求。

(網上圖片) T02

【突發】獅門橋突關閉 兩側擁堵排車龍 警籲民眾改道

【星島綜合報道】由於不明警方事件,周三晚上獅門大橋突然雙向關閉,造成大橋兩側交通擁堵,溫市警方建議司機改採其他路線。

由於原因不明的涉警事件,周三晚上,獅門大橋雙向關閉。

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獅門大橋由於不明警方事件,周三晚突然雙向關閉。Drive BC

該地區的交通攝像機鏡頭顯示,橋樑兩側的交通擁堵。溫哥華警方建議司機選擇其他路線。

運輸聯網(TransLink)建議民眾,如果正在等待經過獅門大橋的巴士,請改搭海上巴士(SeaBus)。

目前尚不清楚該橋何時重新開放,截至晚上8時30分,獅門橋仍然關閉。

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陽光海岸最大市鎮「趕客」! 非居民物業或不准短租

【星島綜合報道】卑詩省陽光海岸最大市鎮正在嚴格限制短租物業,此舉引起該地區旅遊業的擔憂。

據Global News報道,施素爾(Sechelt)市長西格斯(Darnelda Siegers)表示,該新限制措施,將於明年1月生效,作為社區對噪音、停車和派對屋投訴所作出的回應。

西格斯表示,新規則不會影響當地居民將居所內次要套房或小屋用於短租。

然而,新規定將把整個社區整屋出租的「商業」單位,限制在15個以內。

陽光海岸旅遊局執行董事懷斯(Annie Wise)表示,這是一個嚴重的問題。

懷斯指,施素爾的兩家酒店只有71間客房,從皮划艇租賃到餐館等企業擔心,限制措施將令遊客數量大幅下降。

她說,「你將看到入住施素爾的遊客減少了大約75%,這將對我們旅遊業產生重大影響」。

她續道,有很多企業全年都依賴這些遊客,尤其是在冬季。

施素爾限制短期租賃的舉措,是在仿效附近吉布森(Gibsons)的類似舉措。今年夏天早些時候,該社區宣布計劃在未來5年內,完全取締非主要居民房產的短期租賃。

雖然施素爾短租運營商已經被要求獲得營業執照,但由於該行業不受監管,西格斯表示,並不清楚該地區有多少在運營。

她說,將從少數獲批的商業單位開始,讓市政當局清楚地了解情況,解決社區的擔憂。

但短租經營者、陽光海岸旅遊局成員貝爾切爾(Gary Bearchell)認為,一開始就限制在15個單位有難度。

貝爾切爾承認,對派對房屋的投訴是一個「值得關注的問題」,但他表示,該地區已有現成涉及噪音和停車規管工具。

按照社區中大多數人的意見,該市希望不再有第二住宅作為出租用。

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列市新臨時廉屋開放 40套房供弱勢市民入住

【星島綜合報道】列市新的臨時支持性住房開放,共提供40個獨立單元,除了30名庇護所內人士將入住外,餘額將幫助其他有需要的市民。

根據卑詩房屋局(BC Housing)的說法,臨時住房位於史密斯街(Smith St.)2520號,包括40個獨立單元,每個單元都有小廚房和私人洗手間。此外,大樓還提供商業廚房、洗衣設施和儲藏空間。該住房已於9月20日開放。

Aster Place將為目前居住在列治文臨時應急中心(ERC)的30名弱勢人士提供住房,該中心在疫情期間曾為他們提供了安全住所,但是現正關閉。

房屋局在一份聲明中說,大樓餘下的空缺將由列治文其他居民填補,這些居民可能正處於危險之中或正無家可歸。

列治文-昆斯伯勒選區的省議員辛歐曼(Aman Singh)對此表示歡迎,他說,這為列市增加了40個安全可靠的房屋,「為無家可歸的市民提供更多支持性住房,對整個社區都有好處」。

Community Builders Group將通過為居民提供日常膳食、生活技能培訓、就業諮詢和身心健康資源等支持服務來運營該設施,此外還提供成癮治療和康復服務。

Aster Place將運行3年,在此期間,列市將與省府一起探索更多永久性住房解決方案。

列治文市長馬保定(Malcolm Brodie)表示,Aster Place是列治文無家可歸策略的一部分。

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67歲患阿氏症男子失蹤 溫市警籲公眾助尋

【星島綜合報道】溫哥華警方正在尋找患有阿茲海默症(Alzheimer)的失蹤男子,呼籲任何找到他或他單車的人,撥打911並留在他的身邊。

溫哥華警方正在請求公眾幫助尋找一名患有阿茲海默症的67歲男子。

被警方成為「宅男」的巴伯(Brian Barbour),最後一次露面是在9月14日。他平時很少離開位於喜士定東街(East Hastings St.)夾霍克斯街(Hawks Ave.)的家,警方稱他很依賴鄰居的幫助。

警方表示,巴伯的突然失蹤不合常理,調查人員認為他可能很難找到回家的路。

據警方公布的信息,巴伯是一名白種人,身高5呎7吋,重約150磅,有一頭長長的白髮和濃密的鬍鬚。

他失蹤前身穿深色褲子、深色夾克、戴一頂寫有文字的黑色棒球帽和灰色鞋子。

巴伯是帶著他的紅色單車離開了家。據警方形容,單車有直車把和一個綁在後面的黃色牛奶箱。

警方呼籲任何找到巴伯或他單車的人,撥打911並留在他身邊。

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行李無蹤假期被毀 溫哥華男子矢言「再也不搭加航」

【星島綜合報道】一名溫哥華男子說,在航班取消、行李丟失後,與女友原本輕鬆愉快的歐洲假期被毀了。

據Richmond News報道,溫哥華男子(Robert Meca)與女友預訂加航(Air Canada)航班,於8月28日從溫哥華國際機場(YVR)出發,然後在多倫多皮爾遜國際機場(YYZ)停留,再往葡萄牙里斯本(Lisbon)。

然而,在他們原定出發的前幾天,出境航班被取消,兩人於是重新預訂了溫哥華飛往波士頓的航班,打算從那裏飛往里斯本。但在他們登上出境航班之前,在YVR出現了嚴重延誤,待他們抵達波士頓時,下一個航班已經起飛。

梅卡表示,兩人只得重新預訂了達美航空公司(Delta Airlines)航班,並被告知,他們的行李將被轉移到新飛機上。

梅卡續道,然而它並沒有到達,「有人告訴我,我可以在線或通過電話提交報告」。

在「無數次」嘗試提交在線報告均未成功後,這位憤怒的旅行者在5天后返回里斯本機場,但他們告訴他現在提交​​報告為時已晚,他必須向航空公司提交一份報告。

由於他必須撥打北美號碼,只得由他的母親代勞,有一次,她花了10個小時試圖聯繫某人。

他續說,「加航告訴我,這是達美的錯,達美卻說他們沒有我們的行李紀錄」。

「我真的不知道該怎麼辦。航空公司互相指責,沒有人為丟失行李擔責,我無法提交報告。」

直至他們於9月19日返回溫哥華時,加航一名代理才提交了一份行李丟失報告。

梅卡抱怨道,一個本應輕鬆的假期承受了很大壓力,甚至是他的母親,也推遲了工作來幫助他們,母子都浪費了很多時間。

「登機時,代理告訴我的女朋友,沒有空間放她隨身攜帶的東西,必須在下面檢查。……結果拉下所有東西,裏面有她的化妝品、吹風機等等,所以整個旅程她甚麼都沒有,這讓她很沮喪,我們出去的時候也對自己感覺不好。」

他們不得不去買新衣服和所有必需品。

梅卡最後說,他「不會再搭乘加航」,希望所有損失能獲得賠償。

媒體已就此聯繫加航徵求意見。

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UBC急招狗主與愛犬 原來是⋯⋯

【星島綜合報道】卑詩大學(UBC)一個新實驗室正在尋找毛茸四足動物,參與其最新的認知研究。

UBC的溫哥華校區實驗室,開啟了一項人與動物互動的研究,不久將邀請狗及其主人參與犬類認知研究。

實驗室主任Alexandra (Sasha) Protopopova博士說,這項研究包括了解狗隻行為學、如何學習以及品種之間的差異等。

寵物主人被邀請與他們的愛犬一起報名參加研究,但Protopopova說,對於是否參加研究這些狗仍有發言權。

Protopopova進一步解釋說,「如果狗不想前進,或者我們觀察到任何受到壓力跡象,便會通知主人並立即停止實驗」。

進行研究的房間配備了高科技相機和帶觀察室的雙向鏡子,研究人員可以從旁觀察而不會被狗兒發現。

UBC表示,最近該校對實驗室進行了檢查,「以確保它對幼犬及其人類是安全的」。

該研究的另一個目的是動物保育。

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【星島體評】球員有望在18歲後參加NBA新人遴選

【馬非體評(315)NBA與球員工會正在商議將合法參與新人遴選的年齡由19歲改為18歲,而且相信通過此條例的機會非常之大,若年齡條例真的被更改,意味着最快兩年後,球員在高中畢業之後便能夠參加新人遴選,不用再在大學多待一年才能夠晉身NBA

對上一次NBA更改年齡條例在2005年,由18歲改為19歲,但當時的總監David Stern原意是希望能夠將年齡限制推高至20歲,不過受到大部份球員反對之下,唯有同意改為19歲。Stern傾向希望球員加盟NBA時有較成熟的思想,而且能夠透過大學籃球的體系吸收更多經驗以作準備。但球員卻有另一番想法,認為在高中畢業後的身體條件以及經驗已經足以成為職業球員,而且能夠更早出道便等如更早可以賺取更多金錢,因此當年就算改為19歲,仍然惹來很多反對的聲音。

處於不同位置的人對於同一件事的看法當然會有不同的意見。在Stern眼中,要建立一個健康和有良好風氣的聯盟是至為關鍵,所以他對球員的成長過程非常重視,大學教育除了能夠為學生提供不同拓展方向的機會之外,也是一個學習思考的地方,有良好的思考能力,不單對做人,甚至對作為一位球員亦有極大幫助,所以David Stern在這件事上的堅持的確是用心良苦。而站在球迷的立場,動不動也要付出數十元甚至更高的代價去觀看一場NBA賽事,若然聯盟夾雜了太多不成熟的球員在內,賽事的水準必然受到干擾,繼而影響大家對NBA的支持度。

現今的NBA總監Adam Silver風格上較為進取,經常希望能夠為NBA注入更多新元素來吸引更闊的觀眾群。事實上他過往亦曾表態支持年齡限制定在20歲,但其後卻表示隨着時代變遷,他已經改變了想法。Silver認為容許球員更早加入NBA符合了聯盟的利益,因為不單止可以更早有專人幫助提升他們的技術,還可以更早為個別球員定下發展計劃,專注提升他們的心理質素與身心健康,以及培養個人正確的飲食習慣,更重要是建立他們對籃球事業的正確價值觀。

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文:馬非

圖:Getty Images

1號高速路西溫段重大車禍 4車連環撞 6傷2危殆

西溫1號高速公路東行線周三早上發生重大車禍,疑一輛駛錯車道的露營車(motorhome)引致連環車禍,導致道路部分關閉,6人送醫。

據Global News報道,周三早上,一輛駛錯車道的露營車似乎引發了一場重大車禍,導致1號高速東行介於塞普雷斯山環路(Cypress Bowl Rd)出口和22街(22nd St.)之間路段,須關閉幾個小時。

據早些時候的報告顯示,露營車司機在東行車道上向西行駛,導致另外兩輛車突然轉向,然後與第三輛也是最後一輛車迎頭相撞。

西溫警方表示,兩條東行車道均已關閉,可能會關閉一段時間。

卑詩省緊急醫療服務中心表示,工作人員於上午11時19分接到報警,稱西溫發生多車相撞事故。

6輛救護車和一名主管做出了回應。醫護人員救治並運送6名患者,其中2人危殆、2人嚴重及2人情況穩定。

一輛救護車留在現場。

西溫警方發言人布雷思韋特(Nicole Braithwaite)說,「這是一個悲慘的事件」,她表示,警方正在尋找證人,並呼籲任何人若了解事件信息,可與警方聯繫。

現場圖片顯示,一輛露營車撞上一輛紅色汽車的頂部。

警方並呼籲所有人,避開該地區。

如果有人掌握任何信息,可致電604-925-7300與西溫警方聯繫,並引用警方檔案號22-11278。

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本地一款火雞培根三文治 或含李斯特菌須回收

【星島綜合報道】加拿大食品檢驗局(CFIA)發布回收令,一款特定品牌的火雞培根三文治,由於可能受到李斯特菌污染,須在全省範圍內回收。
食品檢驗局是在周三下午發布回收令,警告人們不要食用Fresh and Local品牌的火雞培根三文治。
受影響的產品,保質期為2022年9月21日、22日、25日和26日,它們在卑詩省出售,目前正從市場上回收。
到目前為止,還沒有關於這些產品的疾病報告。
如果認為因食用相關產品而生病,須盡快就醫。
被李斯特菌污染的食物,看起來或聞起來都無法發現變質,但仍會使人生病。
徵狀可能包括嘔吐、噁心、持續發燒、肌肉酸痛、嚴重頭痛和頸部僵硬。孕婦、長者和免疫系統較弱的人尤其危險。受感染的孕婦雖然只會出現輕微的流感樣徵狀,但會導致早產、新生兒感染甚至死產。
在病情嚴重的情況下,還可能致死。

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稱百萬患者不能再等! 卑詩26專科醫生聯署促緊急應對

【星島綜合報道】卑詩省26名醫生聯署致函衛生廳長狄德安(Adrian Dix),召開緊急會議,以「對省內估計有100萬等待看專科醫生的患者表示深切關注」。

據Global News報道,卑詩省有26位專科醫生聯署致函狄德安,信中表示,由於新冠疫情面臨越來越多挑戰,令他們的工作受阻。

挑戰之一,是緊急初級保健中心和急診部門不堪重負,無法立即聯繫專家。

信中指,整個醫療保健系統正在崩潰,但在改善專科患者就醫或縮短輪候時間方面做得仍不夠。眾醫生呼籲,如果不共同努力尋找解決方案,本省的專科護理將進一步受到侵蝕。

雖然省府已著手縮短病患等候名單,包括大幅減少MRI的等候時間。

但這些醫生表示,他們最近看到負面結果有所增加,包括一名突發性聽力受損患者,如果早點就診,就不會導致永久性聽力障礙。

信上指,目前僅溫哥華沿岸衛生局(Vancouver Coastal Health)就有超過1.6萬人在等待超聲心動圖檢查,而低陸平原和溫哥華島的新癌症診斷患者,則要等待兩三個月,才能第一次見到腫瘤科醫生。

信中還提到,在過去的兩年間,北部衛生局(Northern Health)一位呼吸科醫生,不得不拒絕不太緊急的轉診病人,以便專注於緊急病例。

另一個例子,是一位可能患有自閉症的3歲兒童,須等待超過18個月才能進行正式評估。

信中指,「這些只是全省數百甚至數千個故事中的一部分」。

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發動機故障導致「雪鳥」卑詩墜機

【星島綜合報道】加拿大皇家空軍周三公布,8月份雪鳥隊(Forces Snowbirds)一架噴氣式飛機在卑詩墜毀,初步調查確認,發動機故障是由於機油濾清器組裝不當所致。

國防部周三表示,自8月2日一架噴氣式飛機在卑詩省聖約翰堡(Fort St. John)墜毀後,雪鳥飛行隊暫停所有航班。

據CTV報道,空軍飛行安全局稱,雖然墜機事故仍在調查中,但初步評估表明,由於CT-114飛機的機油濾清器組裝不當,導致飛機起飛後不久發生故障。調查正在分析可能導致這種情況發生的人為因素。

墜機事故是在飛機參加聖約翰堡國際航空展之後,準備返航沙省的穆斯喬(Moose Jaw)時發生,報告指,飛行員在起飛前進行了例行的飛行前檢查,並確認了起飛後的爬升率。

然而,當飛行員收起起落架時,忽聽到一聲巨響,發動機隨即熄火。

據調查人員稱,這架噴氣式飛機減速並向跑道墜落,飛行員試圖放下起落架,但「沒有足夠的時間完全回到鎖定位置」,飛機已撞到跑道上,起落架承受不了飛機重量下坍塌。

據報告續指,飛機滑出跑道並撞上圍欄,在遭受重創後終於停下。

機上飛行員和唯一乘客均毫髮無傷離開飛機。

事故發生後,雪鳥隊取消了2022年剩餘的所有預定飛行表演。

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Marineland運走最後2隻海象 結束近10年官司

【星島綜合報道】海洋主題公園Marineland宣布,將園內最後2隻海象,遷往另1個符合與其他海象一起生活的設施內,且結束長達近10年的官司。

Marineland是尼亞加拉瀑布區旅遊景點之一,該公園表示,會將海象Smooshi及海象仔Koyuk,遷移至與可與其他海象一起生活的設施內。

該公園亦表示,與前動物訓師員出長的激進主義者Phil Demers(下圖)達成協議,結束近10年的官司。

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Marineland表示:「會盡快安排遷移海象的程序」;但該公園沒有說明海象會遷移到哪裡。

Demers表示,對這一發展感到高興,且強調,漫長的官司程序,令他感到十分困苦。

2013年,Marineland起訴Demers,指他在2012年10月,與其他活動人士闖入公園範圍內,且聲稱他們密謀偷走Smooshi。

Demers否認指控,且反提出誹謗及濫用程序的指控。

Marineland表示,自2001年至今,公園一直是海象的家園;這些動物來自俄羅斯;該公園亦表示,俄國的部分海象是孤兒,部分的身體狀況更欠佳。

2001年,3隻海象Sonja、Zeus及Apollo送到公園,第2年又有3隻海象,分別為Pandora、Buttercup及Buddy運抵公園。

Smooshi與Azul於2004年,從俄羅斯運送到Marineland。

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Smooshi於2020年6月生下Koyuk,其他海象已經死亡。

公園表示,當Smooshi到達公園時才18個月大。

2008年,Demers因其與Smooshi的獨特關係,獲得了全國媒體的關注;據稱,當她年輕且剛到公園時,Demers給Smooshi留下了印記,在整個公園內不時跟着他。

但到2012年5月,Demers辭職,並公開談論公園內涉嫌虐待動物的行為;但Marineland長期以來一直否認有虐待任何動物。

自此,Marineland及Demers一直進行公開爭論。

Demers長期以來一直希望Marineland將Smooshi搬到另1個公園,並且已經有超過10年沒有看到Smooshi。

Demers表示,作為和解的1部分,他可以與Smooshi作短暫聚會。

由於雙方在預定開庭前數周達成協議;Marineland表示,雙方均不需要支付任何費用。

根據紀錄,Marineland於2021年5月,將5頭白鯨出售並轉移至美國康涅狄格州的神秘水族館(Mystic Aquarium);但1頭鯨魚Havok,在搬遷後數個月內死亡,另1頭則在2月份死亡。

另外,去年12月,警方指控Marineland涉嫌將海豚及鯨魚用於娛樂目的,但公園否認這項指控。

Marineland現正面對1項未經授權使用圈養鯨豚進行娛樂表演的指控;這是對聯邦政府反囚禁立法的第1次考驗;2019年的法律規定,海豚與鯨魚的表演是屬於違法行為。

此案仍在法院審理中。

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美國加息四分三厘 市料年底前再加息1.25厘

【星島綜合報道】美國如市場預期宣布加息四分三厘,令聯邦基金利率調高至3厘至3.25厘的範圍;市場現預期,美國在2022年底,會再有2次加息,合共加幅為1.25厘。

聯邦儲備局宣布加息四分三厘後,市場預期美國為壓抑通脹,聯邦基金利率於2022年底會上升至4.4厘,到2023年會進一步升至4.6厘。

根據聯儲局的季度經濟預測顯示,美國經濟今年會緩慢地放緩,年底時經濟僅增長0.2%,2023年經濟增長將可擴大至1.2%;失業率今年會上升至3.8%,2023年進一步升至4.4%;核心通脹要到2025年才會放緩至聯儲局的2%目標中位數水平。

市場預期,2022年底,聯儲局再會有2次加息,總共加息1.25厘;到2024年才會減息。

聯儲局公開市場委員會表示:「委員會堅定致力於將通脹降至2%目標,故作出高於聯儲局典型的四分一厘加息幅度」;委員會亦強調:「持續加息是適當政策」。

聯儲局亦表示,從最近的指標顯示,開支與生產均錄得溫和增長,但今年經濟仍有機會放緩至近乎爬行的水平,年底時的經濟增長料僅為0.2%。

聯儲局宣布加息四分三厘後,美元匯價進一步上升,兌加元升至1.34,最高曾升至1.3447;美匯指數亦上升近1%,至111.3,最高曾見111.58。

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安省校巴延誤與取消問題 料延至本學期末

【星島綜合報道】學生運輸團體警告,校巴司機持續短缺,導致校巴運輸服務繼續延誤或被迫取消,預計這情況或將持續至本學期末。

在渥太華,目前有近2,500名學生受校巴延誤或取消所影響;渥太華學生運輸管理局(Ottawa Student Transportation Authority)表示,校巴司機短缺問題,可能需要數個月時間才能完全獲得解決。

渥太華學生運輸管理局通訊協調員Nina Camilleri表示:「我們的司機中,有很大部分屬於已退休人士,其中,部分因為害怕與兒童及公眾接觸而決定不繼續工作」。

為多倫多公立學校與天主教學校提供校巴服務的多倫多學生運輸團體(Toronto Student Transportation Group)表示,在1,800條校巴線中,有接近50條欠缺司機,這直接影響了1,500名學生。

多倫多學生運輸團體總經理Kevin Hodgkinson表示,沒法估計這問題會困擾多久。

他表示,若果家長希望子女準時回到學校,可以選擇其他替代方案,例如承包運輸商,這些機構擁有足夠司機。

Hodgkinson亦強調,校巴司機短缺的主要原因,是有不少已屬退休年齡的司機,害怕受感染而不願再工作。

另外,滑鐵盧亦出現校巴司機短缺的情況,引致當地教育局取消部分校巴線服務,而且,校巴延誤時間長達50分鐘或以上的情況,可能會延續至12月。

根據咸美頓-Wentworh教育局的數據,在咸美頓,9月初開學第1周,每天上午校巴平均延誤68班次,下午平均延誤85班次;區內至今欠缺19名校巴司機。

非牟利組織安省校巴(School Bus Ontario)執行總監Nancy Daigneault表示,在多倫多、渥太華、彼得堡及部分大多倫多地區,均出現校巴司機「嚴重」短缺的情況;她批評政府沒有為學校運輸系統提供足夠資金。

但安省教育廳表示,本年度的學生運輸補助金預算約11億元,較上1個學年已提高2,800萬元。

教育廳亦推出1項試點計劃,透過這項計劃,所有符合資格的校巴司機,可以獲得高達2,000元獎金;而該項計劃亦已延長至整個學年,投資額增至約4,000萬元。

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摩通料蘋果2025年將25% iPhone產量轉至印度

【星島綜合報道】摩根大通分析員預測,蘋果(AAPL)可能到2025年,會將iPhone的四分一生產量,轉移至印度。

摩通預計,蘋果由2022年底開始,將大約5%的iPhone 14生產量,轉移至印度;印度是僅次於中國的全球第2大智能手機市場。

該行亦估計,到2025年,包括Mac、iPad、Apple Watch及AirPods在內的所有蘋果產品,大約25%會在中國境外生產,目前,這個比例僅為5%。

蘋果自2017年,透過緯創資通及富士康,開始在印度組裝iPhone,至今一直在印度大舉押注,這與印度政府推動當地製造業的政策相一致。

疫情阻礙了企業的供應鏈搬遷計劃, 但隨着限制放寬,包括蘋果在內的企業,今年正重新加速這步伐。

由Gokul Hariharan牽頭撰寫的分析報告指出,「鴻海與和碩等台灣供應商,在遷往印度的過程中,發揮了關鍵作用;從中長期看,亦希望蘋果能夠獲得印度當地製造供應商的資格」。

根據彭博於9月初的1篇報道指出,印度的塔塔集團,正跟緯創資通進行談判,希望可在印度建立1間合資企業,負責組裝iPhone,因為蘋果計劃減少中國的生產。

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遭槍殺多市警員今舉殯 料逾8000人參與

【星島綜合報道】遭到槍殺的多倫多警員Andrew Hong於周三(21日)舉行葬禮,將有來自至少89個警區,超過8,000人參與。

周三早上9時30分,1輛載着Hong的靈柩的靈車,離開位於康出的Kane-Jarret殯儀館,之後沿Martin Grove路南行線,前往多倫多會展中心,葬禮定於中午舉行。

多倫多警隊指出,會有超過8,000人參與Hong的葬禮,其中3,000人來自其他警區。

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現年48歲的Hong,於9月12日在午膳時,遭到1名槍手近距離開槍打死;Hong是多倫多警隊警員,案發時正在密西沙加受訓。

兇徒之後走到1個停車場,開槍射傷另1人,再開車到咸美頓1間汽車維修店,開槍射殺及射傷3人,事件中,除Hong之外,38歲的汽車維修店老闆Shakeel Ashraf,及在汽車維修店做學徒的28歲國際學生Satwinder Singh亦傷重死亡。

槍手最終在咸美頓1個墓地附近,與警員駁火時被射死。

(圖片:CP24) T02

家庭與千禧世代擁有物業比率同告下跌

【星島綜合報道】加拿大家庭擁有物業的比率(物業擁有率),於過去10年下跌2.5個百分點;另外,千禧世代(25至29歲)擁有物業的比率,同期跌幅更達7.6個百分點。

加拿大統計局指出,2021年的全國物業擁有率為66.5%,較2011年錄得的69%,下跌2.5個百分點。

75歲以下人士擁有物業的比率十分低,尤其千禧世代,2021年擁有物業的千禧世代,比率為36.5%,2011年則錄得44.1%。

統計局亦表示,截至2021年止的過去5年,建造的住宅物業中,有40.4%用作出租,這是僅次於1960年代戰後高峰期的44.5%。

2011年至2021年的10年間,建造的住宅物業中,有36.6%於2021年由千禧世代租住或擁有,這是任何年齡層中屬最高;柏文住戶中,千禧世代亦佔最大比重,達30.2%。

統計局表示,柏文建造數量繼續有上升的趨勢,2021年,柏文在整體住宅物業中,所佔比率為15%,相對2016年的13.3%,即5年間上升1.7個百分點;90%柏文建於大城市內。

2021年,柏文在主要城市的市中心地區,所佔的比率達39.9%,其中1半用作出租。

統計局亦表示,將30%或以上總收入用作住屋成本的家庭比例,2021年為20.9%,較2016年的24.1%為低。

2021年,加拿大有接近150萬個家庭居住在不合適、不足或難以負擔的物業中,並且沒法在所居住的社區中購買可替代物業;但這比率已由2016年的12.7%,到2021年下跌至10.1%,主要原因,是家庭收入與住屋負擔能力獲得提高。

2021年有603,040名(8.8%)兒童居住在不合適、不足或難以負擔的物業中,但已低於2016年的13.3%。

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安省騰出醫院床位法案今天起生效 部分要點須知一覽

【星島綜合報道】安省備受爭議,目的要騰出更多醫院床位的新法例──「更多床位、更佳護理法案」今天(21日)起生效。

又稱為「第7號法案」,正名為「更多床位、更佳護理法案」的新法例於今天起生效;該法例是容許醫院將準備進入護理院的人士,轉移至其非所選的護理院內,藉此騰出更多醫院床位。

在醫院等待所選擇護理院床位的人士,至今共有3.9萬人,這批人士所需等待的時間,可能要數周、數月或甚至數年,因為熱門地區的護理院,床位總是供不應求,這亦是安省長期要面對的問題。

以下是有關第7號法案的部分要點。

過程將如何運作?
安省協調員會為有需要人士尋找能夠滿足特殊需要的護理院,並在床位空置時,嘗試將其轉移至該處。

病人可以轉移至多遠的護理院?
南安省地區定於70公里範圍內,北安省地區定於150公里內;若果北安省地區在這個範圍內沒有床位,可能會轉移至更遠的護理院。

誰人支付由醫院轉移至護理院的費用?
即使護理院的位置十分遠,且不在首選名單中,病人亦要自行支付交通費用;若果需要輪椅或擔架床,費用可能更加昂貴。
安省政府已在安置指南中有詳細說明:「出院進入護理院的病人,有責任安排及支付交通費用」;「醫院可能會向病人及其家人提供交通選擇方案,例如必須以完全傾斜的姿勢運送病人,提供運輸服務、輪椅及擔架服務等」。
對於沒法安排或支付交通費用的病人,指南中指出,安置協調員會查詢出院團隊及監察安省醫療系統的機構──安省衛生廳。

若果拒絕轉移護理院的安排,繼續留在醫院會怎樣?
未經病人同意,醫院是不得將病人從醫院轉移至護理院;拒絕轉移到非所選的護理院的病人,將繼續留在其首選護理院的輪候名單上。

接受轉移及正式入住護理院之間所需時間有多長?
5天

拒絕出院的人士,每天會被收取400元費用是怎麽的?
由11月20日開始,任何人,不論年齡,一旦獲准出院到其他護理機構,包括長期護理院、家庭護理、社區護理或康復中心等,醫院會向拒絕轉移的人士收取費用。

若果想要入住更適合我的宗教、種族、語言或文化背景的護理院可以怎樣辦?
安置指南建議尋找其他有適當支援的護理院,例如可提供法語工作人員的護理院。

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多倫多3小時發生2宗傷人兇殺案 3人死亡2人重傷

【星島綜合報道】多倫多在大約3個小時內發生2宗傷人兼兇殺案,共有2男1女死亡,2人受重傷;警方至今共拘捕3名涉案人士。

多倫多警隊指出,周二(20日)晚大約10時20分,接報位於北約克Jane街與Driftwood大道附近發生傷人案。

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警方趕到現場後,發現2名男子身中多刀倒地,其中1人當場死亡,另1人受重傷,但沒有生命危險。

警方稱,已拘捕1名涉案人士;但沒有公布死傷者及涉嫌兇徒的個人資料與事件發生起因。

周三(21日)凌晨大約1時40分,警方再接到有人報警,指位於怡陶碧谷Bergamot大道27號的1幢柏文內發生傷人案。

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警方趕到現場後,發現3人受傷,其中1男1女當場死亡,另1人受重傷,但沒有生命危險。

警方表示,2名涉案人士已被拘捕;且強調,沒有其他可疑人士。

(圖片:CP24 / Global News) T02

北溫卡普蘭奴河水庫人為失誤泄洪 倖存者告大溫都會局

 

【星島綜合報道】北溫卡普蘭奴河的克里夫蘭水庫(Cleveland Dam),在2020年因人為失誤泄洪,多名釣客慘遭突如其來的洪水沖走,其中一人失蹤,另一人不幸喪生。據CBC報道,一對溫哥華夫婦當時在事故中倖存,但認為大溫都會局(Metro Vancouver)責無旁貸,對其進行起訴。

擔任廚師的中村(Chihiro Nakamura)與機械師丈夫威亞塞克(Mateusz Wiacek)在訴訟中表示,他們在意外中遭受了神經性休克、擦傷,以及創傷後遺症,中村亦在事件中令膝蓋及腳踝受傷。

兩人聲稱,當日下午他們在河流淺水區的岩石上休息,突然一陣急促的聲音毫無徵兆從地從背後傳來。威亞塞克轉身發現一堵水牆迎面而來,馬上叫妻子逃跑。

中村在索賠聲明中描述指,丈夫順利抵達岸邊,但她當時從岩石上滑倒,她與丈夫瞬間被水流急速的洪水分隔開,幸好她抓住一棵樹,才沒有被洪水沖走,但一直被困在樹上,以為自己將要死去。

威亞塞克不斷試圖拯救中村,但水流急速讓兩人無法靠近,直至在30分鐘後,消防員抵達,他們的噩夢才結束。聲明中亦指出,當時水位瞬間上升了3.58米,在水流高峰時期,每秒有413立方米的水順流而下。

兩夫婦對此起訴當局,認為事件讓他們心身受創,遭受疼痛、失眠、收入能力喪失、恐懼等問題。因此,索取醫藥費及身心損害賠償。

訴訟中的所有索賠沒有在法庭上得到證實。

北溫卡普蘭奴河的克里夫蘭水庫在兩年前發生人為失誤,大壩維修時突然泄洪,事件中一名男子被淹死、另一名報稱失蹤的人士被推定為死亡。3名大溫都會局員工因此事被解僱,大壩在2021年4月安裝了警報系統。

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溫市史丹利公園幽靈列車 連續第三年停辦

 

【星島綜合報道】溫哥華史丹利公園(Stanley Park)萬聖節幽靈列車今年再次取消,這意味著自新冠大流行以來,園方連續三年停辦幽靈列車。

深受市民歡迎的史丹利公園幽靈列車,最近因未能通過技術安全檢查已被取消。幽靈列車每年10月中旬至萬聖節當日對外開放。不過,列車在2020年因新冠大流行爆發而停辦,去年因土狼在園內頻現,又再次被取消,今年卻因機械問題未能如願舉辦。

溫哥華市政府表示,列車有些零件超過60年歷史,開始出現老化,維修及維護須獲得同類零部件,但現在零部件供不應求,正與西門菲沙大學(SFU)工程團隊合作,研究升級老化列車的方法,研發電動發動機等可持續替代品。

當局又表示,若市民計劃參加萬聖節活動,可前往溫西范度森植物園(VanDusen Garden)。

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治安簡訊|素里發現一男子死亡 溫市東端發生持槍恐嚇案

 

【星島綜合報道】素里RCMP表示,周二上午(20日)發現一名行駛的車輛中昏迷,其後證實死亡。

警方指,周二上午9時30分左右,一名男子發現在素里127街(127th Ave.)夾96大道(96th Ave.)一輛行駛的車輛中昏迷,但最終死亡。警方又指,男子當時受傷,急救人員試圖營救但不果,相信案件涉及犯罪。

綜合兇殺案調查組(IHIT)正在調查該死者的身份,以及導致死亡的原因。

若何知情者或目擊者可致電1-877-551-4448與IHIT聯繫。

  • 溫哥華

溫哥華警察局(VPD)表示,在上周六(17日)上午,一名33歲男子被指控用一把上膛槍械,威脅溫市東端「帳篷城」的一名居民。

VPD在新聞發布會上表示,有目擊者周六上午報警指,兩名男子在緬街(Main St.)夾喜士定東街(E Hastings St.)的後巷發生爭執。涉案嫌疑人蒂赫里諾(Luis Alfredo Gaitan-Tijerino)被控襲擊、持有武器、恐嚇他人死亡及身體傷害,以及未經授權持有上膛槍支,受害人則沒有受傷。

VPD最後表示,在過去的7至8月,帳篷城嚴重襲擊和使用武器襲擊的事件增加了近50%。

另外,周一(19日)晚上溫哥華警方發出尋找3歲男孩的安珀警報(Amber Alert)已解除。

VPD指,警報在當晚11點20分左右發布,稱3歲的Phaivanh Correia Chanthabouala被母親珍妮(Jenny)帶走,最後一次露面時間是周一中午,位於卑詩兒童醫院。涉案幼童及母親周二早上在亞省卡加利附近被發現,母親已被警方拘捕,幼童則正接受照顧,警報在周二清晨撤銷警報。

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