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【星島綜合報道】俄烏戰爭之際，報道指中海油因擔心遭制裁，正考慮從加拿大撤資。

路透社引述一匿名的業內消息人士指，中海油作為中國最大海上石油及天然氣生產商，因擔其資產或受制裁影響，正準備退出其在加、英、美三國的業務。

消息人士透露，中海油計劃於本月稍後時候在上海證券交易所公開上市；而該公司自去年10月從美國股票市場退市後，已啟動全球投資組合審查，以尋求替代資金。

另一方面，中海油還利用受俄烏戰爭推高的石油和天然氣價格，在西方國家尋求發展國內生產以替代俄產能源的情況下，吸引新一批買家。而在從西方撤資的同時，中海油正亦尋求在拉美和非洲收購新資產，並視巴西、圭亞那和烏干達等潛在合作國家為拓展市場的優先對象。

消息人士又透露，中海油決定撤資的原因之一，乃其在加、英、美的資產「 邊際且難以管理」。該公司包括董事長王東進在内的高層發現，在管理包括早年收購的能源公司Nexen等資產時，須同時應付當地的繁文縟節；且與發展中國家相比，公司在發達國家的營運成本較高。

消息人士補充道，中海油在美國的經營面對的困難最大，尤其是在特朗普政府將該公司列入黑名單後。他稱，該公司需與合作夥伴一道，學習如何處理一如墨西哥灣深水此般充滿技術挑戰的資產；唯其高層甚至不被如華府允許入境美國，更妄論前往其駐當地的分部。

而中海油至截稿前，仍未就有關講法予以置評。目前該公司在美國鷹堡（Eagle Ford）和 洛磯山脈頁岩盆地的擁有資產，並持有墨西哥灣兩個大型海上油田的股份。加國方面，其主要資產則為是位於亞省長湖（Long Lake）和懸石（Hangingstone）兩地的油砂項目。

V22

【星島綜合報導】素里市一名石膏板回收公司東主因沒作出通知的情況下，故意讓工人接觸石棉，被罰2萬元。

卑詩工作安全局(WorkSafeBC)表示，被告科赫納(Vivesh Kochner) 兩年多前聘請第三方承包商來清理工地上的含石棉材料，但從沒告知工人現場有石棉或向他們提供個人防護設備，結果有多達15人接觸了石棉。

據CTV報道，科赫納於2022年3月對工人賠償法(Workers Compensation Act)的指控表示認罪，檢查人員當時發現了該致癌物質後發出停工令，但他沒有遵守。

除罰款外，科赫納還要支付受害者附加費，並禁止擁有或經營任何涉及管理、處理或處置石棉的業務。

在2019年被捕後，他已自願解散其公司。

據卑詩工作安全局的資料顯示，石棉是卑詩工人的頭號殺手，過去10年，工作安全局已接受約600宗與接觸石棉有關的工作死亡索賠。

V06

 

【星島綜合報道】加國樓市熾熱，聯邦政府在新一份預算案中，表示將打擊「地產金融化」以解年輕人「上車難」的困局。唯報道指，加人將房產視作投資文化觀念根深蒂固，甚至聯邦内閣中有三分一部長擁有出租和投資用物業。

Global News周三（13日）報道，雖然聯邦政府表示將打擊「地產金融化」，以解年輕人「上車難」的困局；唯據聯邦内閣部長呈交利益衝突專員的相關文件顯示，約三分一閣員坐擁用作出租或投資的地產物業。

當中，財政部長方慧蘭(Chrystia Freeland)、創新部長商鵬飛（François-Philippe Champagne）及鄉村經濟發展部長哈钦斯（Gudie Hutchings），均在海外與人共同持有出租物業過地產公司。

而包括住房部長胡森（Ahmed Hussen）、退伍軍人部長麥考利(Lawrence MacAulay)、原住民服務部長凱杜（Patty Hajdu）、長者事務部長凱拉（Kamal Khera）和司法部長拉梅提（David Lametti）、稅務部長萊布特希里爾(Diane Lebouthillier)、漁業、海洋部長梅麗喬（Joyce Murray）及國際發展部長石俊(Harjit Sajjan)在内數名部長，均在國内持有作投資或出租用途的物業或地產公司。

報道指，眾閣員之名下物業均屬合法持有。多倫多Realosophy Realty公司總裁帕薩利斯(John Pasalis則稱，從政者非聖人，在現實世界中其決策難免受個人利益左右；而從住房部長數月前宣稱要保護夫妻（Mom-and-Pop）投資者，可見當權者亦不樂見其金融資產或退休備案貶值。不過他指出，内閣反而因此對樓市面臨的挑戰作出了貢獻。

而Generation Squeeze創始人、卑詩大學(UBC)教授克蕭(Paul Kershaw)則表示，眾閣員持有出租或投資物業，反映加人將房產視作投資文化觀念根深蒂固，更更進而演變成推動本地樓市價格飆升的核心挑戰。另一方面，這種現象亦令民眾把房屋視作生財工具，而非僅為家庭住所，令他們在置業時面對兩難抉擇。

他又認為此一文化令民眾盲目跟風，並沉醉於高樓價及房屋漲價，更因而影響其未來財務規劃。

V22

【星島綜合報道】卑詩省的家禽養殖者正努力防止雞群感染致命的H5N1禽流感病毒之際，他們同時要求後院養雞的人也要這樣做。

至目前為止，卑詩省已出現一隻野鳥帶有致命的H5N1禽流感病毒株。有人於2022年2月在溫市史丹利公園發現這隻感染病毒的鷹，牠後來死去。

其他省份方面，病毒已感染雞群，導致超過2.5萬隻雞死亡或被人道毀滅。

溫哥華島第三代雞蛋農場Farmer Ben’s Eggs的東主禾基(Jennifer Woike)與其家人說，如卑詩省有一小群雞生病，流感最終可能會傳染給像她這樣的大型生產商、或以相反方式傳播。

禾基指，這包括那些在後院養雞的人，他們可能不知道或不理解這種疾病，可能發生於各區的候鳥遷徙路線上。

在南方過冬的鳥類目前正向北移，若在卑詩停下來休息或渡過夏季，牠們有攜帶流感病毒的風險。

卑詩雞蛋營銷局(BC Egg Marketing Board)執行總監凱蒂洛(Katie Lowe)認為，任何擁有家禽的人都應關注禽流感，大家都想在病毒進入任何家禽群之前阻止它。

禾基的農場已制定嚴格的生物安全措施，防止禽流感等病原體的傳播，凱蒂洛說，後院養雞人也應這樣做。

她稱，養雞者應確保雞群在室內，如沒有為牠們而設的建築，應用鐵絲網或網將牠們與野鳥和其他動物分隔; 雞主應不要將病毒意外地傳播給他們的動物，他們與雞隻互動之前應洗手和消毒雙手、並穿上乾淨的衣服和鞋，之後應再次洗手和消毒雙手。

此外，必須就病禽作出報告，生病的雞可能產下更少蛋、喝更少水，看起來無精打采，病毒更可在48小時內殺死家禽。

H5N1毒株對人類健康影響不大。

V06

【星島綜合報道】皇家騎警現正調查發生在米遜市（Mission）的一宗路怒案件，一名女子稱遭兩名男子拔出武器追趕。

事發上周三下午5時剛過，當時該女子沿著迪尤尼特克路(Dewdney Trunk Road)開車從楓樹嶺前往米遜。她試圖在黃色虛線處超越一輛汽車時，引起對方不滿。對方先是擋住去路，然後一路慢行，最後將汽車停下。

車上隨後跳下兩個男子，其中一人從後備箱取出一個曲棍球桿，另一人則拿著一把黑色手槍。女車主隨後倒車逃跑，並像警方報案。

涉事車輛看上去像一輛掛有卑詩省車牌的退役救護車。警方現呼籲公眾，撥打604-463-6251，提供相關線索。

【星島綜合報道】列治文的皇家騎警周三表示，自2022年1月以來，已收到22宗涉及加密貨幣的(cryptocurrency)欺詐報告，損失逾260萬元。

騎警發出的聲明稱，市內居民主要被三種常見騙局之一行騙，包括虛假投資機會、浪漫騙局、或騙徒冒認政府機構人員與受害者聯繫，從中騙取金錢。

調查人員指，在最近的一宗案件，一名受害者在外匯公司進行一系列投資後損失55萬元，有關投資最終被證實是假的。

警方表示，騙徒使用從優雅外表至威脅的各種手段，在大部分情況下，均要求或指令受害人透過比特幣(Bitcoin)付款、或購買Google Play和iTunes禮品卡。

騎警經濟犯罪部門的發言人說，賊人擅長快速轉移任何款項，因此無法追踪，而教育和認識騙局是避免受騙的最佳方法。

騎警的聲明表示，如有人自稱來自政府機構，並要求使用比特幣、Google Play或iTunes禮品卡付款，可立即掛線，原因是沒有政府機構接受這些途徑作為付款方式。

警方還敦促投資者在交付款項前做足功課，並警告，如有新的網上朋友避免親自見面，但就經常討論投資機會，那麼最好結束這段關係。

V06

【星島綜合報道】加拿大奧委會（Canadian Olympic Committee）正在研究溫哥華申辦2030年奧運會的可能行。不過，加拿大奧委會領導人表示，一個自稱「溫哥華2030年」（Vancouver 2030）的獨立組織不僅沒有提供幫助，還製造混亂。

「溫哥華2030年」是加拿大一家註冊成立的非牟利組織，它將自己成為一場「草根」運動，旨在推動將奧運會帶回溫哥華。該組織的領導人表示，他們已經通過自己的網站Vancouver2030.org註冊了2萬名會員和200名義工。

不過，加拿大奧委會主席史密斯（Tricia Smith）表示，這個獨立組織正在「製造市場混亂」，已被要求停止。史密斯說，至少有一些報名的義工錯誤滴認為，他們支持的是加拿大奧委會和4個原住民合作夥伴。

史密斯說：「這似乎適得其反，我希望他們只是想幫助我們，也許他們可以加入進來，但必須一種富有成效的方式提供幫助。」

「溫哥華2030年」的首席執行官里維羅（Emilio Rivero）不認同這一觀點，也不認為他的團隊正在製造混亂。「很遺憾聽到史密斯對我們的評價，我們是來幫忙的，我們有簽名和義工。」

與此同時，該組織繼續運營其網站，並一直在進行公眾宣傳。上周，Vancouver2030.org網站列出了四家企業的標識，稱他們為社區贊助商，其中一家是唐納利集團（Donnelly Group），該集團經營著幾家酒吧和餐廳。不過，這些標識很快從網站上刪除了。

唐納利集團總裁（Jeff Donnelly）表示，「溫哥華2030年」從未申請使用過該公司標識的許可，雖然他認為，再舉辦一屆溫哥華奧運會將有利於酒店行業，但他對該組織的努力一無所知。

史密斯則強調，感謝那些熱衷於奧運會的人提供幫助，這很好，但不希望因此引起誤會和混亂。

 

V33

 

【星島綜合報道】多倫多星報集團(Torstar Corp.)周三公布，已聘請前雜誌出版商和科技公司行政人員高古域(Marina Glogovac)擔任多倫多星報的總裁兼首席執行官，她於6月1日接替臨時首席執行官狄馬奇(Lorenzo DeMarchi)，他將重返多倫多星報母公司多倫多星報集團、擔任首席投資官的職務。

星報還任命該公司現任首席營運官奧利華(Neil Oliver)出任Metroland傳媒集團(Metroland Media Group)的總裁兼首席執行官，負責監督該部門的70多間週報和6份日報，他也在6月1日上任。

高古域目前是加拿大慈善機構籌款平台CanadaHelps的首席執行官，亦為小型慈善機構構建籌款工具。她在2013年加入CanadaHelps之前，曾在多間電子商務和科技公司擔任高管，其中包括網上圖書零售商Kobo Inc.的首席營銷官，以及網上約會服務機構Lavalife Corp.的首席執行官兼首席營收官。

高古域在加拿大的職業生涯始於媒體工作，首先是NOW雜誌，她在1990年代擔任該雜誌的銷售和營銷副總裁，然後在St. Joseph’s Media擔任高級副總裁和集團出版商，該公司由2001年至2014年期間出版多倫多生活(Toronto Life)雜誌。

她於1980年代在塞爾維亞貝爾格萊德長大和讀書，次後在前南斯拉夫擔任作家和翻譯期間對新聞工作產生興趣。

高古域表示，當加入多倫多星報集團的機會出現時，她真的無法抗拒這個能支持記者和編輯、並幫助報紙發展的機會。

星報集團主席兼共同擁有人里維特(Paul Rivett)稱，高古域在媒體和營銷領域的經驗，使她成為愈來愈注重推動企業數碼訂閱工作的具吸引力候選人。

V06

【星島綜合報道】總理杜魯多周三在魁省拉瓦爾(Laval)舉行的新聞發布會上，回應美國總統拜登使用種族滅絕來描述俄羅斯在烏克蘭的問題。

此外，俄羅斯在其最新的反制裁行動中，禁止大部分加拿大參議員進入該國。

杜魯多認為，愈來愈多人使用種族滅絕這個詞來形容俄羅斯在烏克蘭的行動是絕對正確，但他自己卻沒有使用這個詞。

他說，種族滅絕的認定有官方程序決定，但他認為更多人在俄羅斯及其總統普京正做甚麼的問題上，談論和使用這個詞是完全正確。

杜魯多指，俄羅斯對平民的軍事襲擊，包括針對醫療設施和火車站，與衝突中出的性暴力，俄羅斯亦正攻擊烏克蘭人的身份和文化，這些都是普京應負的戰爭罪，以及反人類罪行。

他表示，加拿大政府正採取行動回應，包括呈請國際刑事法庭(ICC調查俄羅斯涉縑犯下的戰爭罪行，並派遣皇家騎警的調查員前往國際刑事法庭，以提供協助，但北約和加拿大必須避免派遣軍隊到當地，以防止更廣泛的國際戰爭。

另一方面，據俄羅斯外交部網站上發布的一份聲明稱，目前加國90名參議員中有86人已被列入被拒進入俄羅斯的禁止或黑名單內。俄羅斯還將前參議員格里芬(Diane Griffin)列入名單，共計87人。

在最新名單之外的4名現任參議員中，唐恩(Percy Downe)認為他已被禁止進入俄羅斯。

參議員迪恩(Tony Dean)也沒出現在名單上，他向CTV表示，將立即寫信投訴為何不將他放入名單內。

聯合國是根據其《滅絕種族罪公約》對種族滅絕、包括身體和精神因素等作出定義。

前者包括殺害群體成員、對群體成員造成嚴重的身體或精神傷害、故意影響群體的生活條件，造成身體的全部或部分破壞、實施防止生育的措施、以及強制將該群體的孩子轉移到另一群體。

涉及心理因素方面，種族滅絕還必須包括明確的意圖，不過，聯合國關於種族滅絕的文章指，意圖是最難確定的因素。

文章稱，要構成種族滅絕，肇事者必須有實際意圖摧毀一個民族、種族或宗教群體，文化破壞並不夠，簡單地驅散一個群體的意圖也不足夠，法律還要求行動是故意針對受害者。

V06

【星島訊】

卡加利市政府將於周四（14日）公布年度街道清潔活動詳情。

街道清潔活動通常每年由4月中旬至7月進行，今年定於4月18日開始。住宅區的清潔活動通常在日間進行，而主要道路會通宵進行。

據市政府網上聲明，清潔活動防止砂粒流入雨水系統，減少水質和空氣污染。

清潔路面有助市民更靈活地使用基礎設施並遵守社交距離指引。

在進行街道清潔之前，社區會實施停車禁令，以幫助操作人員有效地清潔。停泊在禁令地區的車輛將面臨80至120元的罰單，其車輛或會被拖走。

如欲了解活動詳情，請瀏覽卡加利市政府網站：
https://www.calgary.ca/roads/maintenance/spring-street-cleaning.html

(圖 : CTV News)

【星島綜合報道】加拿大央行周三將其政策利率提高50個點子至一厘，幅達20多年來最高水平，並警告，在更高通脹水平的新預測中，將有更多加息行動。

新利率將透過按揭貸款和儲蓄賬戶等方面，影響加拿大企業和消費者。

央行上次將基準利率上調半個百分點是在2000年5月。

央行行長麥克倫(Tiff Macklem)表示，通脹率太高，並預計較央行之前認為的持續高企時間更長。他說，烏克蘭遭入侵，推高了能源和其他商品的價格，而戰爭正進一步擾亂全球供應鏈，央行亦關注加拿大的商品價格壓力會擴大。

央行提高基準利率，預計將促使加國的大型銀行上調優惠利率，這變化將增加與基準利率相關的貸款成本，包括浮動利率按揭貸款。

加拿大皇家銀行(Royal Bank of Canada)已宣布，周四起將優惠利率從2.70%提高0.5個百分點至3.20%，預計其他主要銀行也會仿傚。

道明經濟(TD Economics)高級經濟師奧蘭度(James Orlando)表示，加息將為家庭借貸成本帶來壓力，加拿大人將不得不花更多金錢來償還債務。他稱，利率將開始以較人們習慣的速度更快地上漲，央行正加快加息步伐，而且肯定還會有更多類似行動。

此外，央行周三於春季貨幣政策報告中提高對通脹的預期，主要原因是俄羅斯入侵烏克蘭，令能源和其他大宗商品價格飆升。

央行表示，現在預計2022年上半年的年度通脹率平均接近6%，並在整年保持遠高於其1%至3%的控制範圍，然後在2023年下半年才回落至約2.5%。

央行在2022年1月份的貨幣政策報告中曾預計2022年上半年通脹率接近5%，年底前降至3%左右。

加拿大統計局2022年3月發表的報告稱，2月份年度通脹率從1月份的5.1%攀升至5.7%，預計統計局下周公布3月份通脹數據，其中將包括因俄羅斯入侵烏克蘭而導致的汽油價格飆升的影響。

多美年借貸中心(Dominion Lending Centres)首席經濟師庫珀(Sherry Cooper)表示，央行現意識到通脹正在來臨，不僅來自供應中斷，還來自過度需求。

她說，考慮到通脹飆升和加拿大經濟的強勁勢頭，央行可能會再次大幅加息。

另一方面，高水平的家庭債務是經濟的主要風險，高利率將增加加拿大人的生活成本，國民目前已面臨雜貨店和油站價格上漲的問題。

央行行長麥克倫強調，國民應預期利率將繼續上升至更正常的水平，但央行只有通脹目標，沒有利率目標。他稱，央行將評估加息對經濟的反應，並會研究對加拿大人的影響，因央行非常清楚平均的家庭已負債累累。

央行周三亦將其名義上的中性利率估計(即關鍵利率既不會刺激經濟、也不會對經濟造成壓力)，恢復到疫情大流行前的2%至3%之間。

央行於2021年4月的估計範圍是1.75%至2.75%。

央行還將放鬆其他疫情時期的刺激措施，從4月25日開始推行量化緊縮政策，屆時持有的國債到期後將不再被替換，因此，其資產負債表的規模將隨著時間的推移而縮小。

2020年3月疫情大流行開始時，央行將利率下調至略高於零的水平。

此外，央行在其經濟展望中表示，預計2022年第二季的經濟增長率將回升至6%，高於第一季的3%，另第一季度房地產市場強勁，但央行預計隨著按揭利率上升，第二季度銷量將有所放緩。

央行將於6月1日再議息，下一份貨幣政策報告會在7月13日公布利率決定時一起發布，其中包括最新的經濟和通脹展望。

V06

【星島綜合報道】加國汽油價格持續走高，而這種情況可能會持續，這也促使不少民眾開始考慮購買電動汽車。對此，不少專家也提供了一些相關建議，其中涉及購買成本、退稅，以及如何充電等內容。

聯邦自由黨早前公佈聯邦預算，其中政府承諾撥款30億元，推動電動汽車的戰略佈局，包括讓這類汽車更加便宜，以及興建更多充電站等。

那麼對於普通民眾來說，買電動汽車需要注意甚麼呢？通常情況下，電動汽車的售價要比傳統汽油車的價格略貴，但研究表明，隨著時間的推移，電動汽車車主比汽油車車主節省更多的錢。

菲沙西門大學（SFU）對話中心（Centre for Dialogue）研究小組加拿大清潔能源（Clean Energy Canada）在3月30日發佈了一份報告，比較了6種同類型電動汽車和汽油車的持有成本。

加拿大清潔能源特別顧問扎查利斯（Mark Zacharias）在接受媒體訪問時說：「我們發現，在每一次比較中，電動汽車都比汽油車的持有成本便宜。如果考慮到，2022年加國大部分地區的汽油價格升至2元每升，那節省的成本可能會更多。」

《消費者報告》（Consumer Reposts）在2020年進行的一項類似研究表明，如果大部分時間在家充電，預計每年電車能比油車節省800元至1,000元的燃油費。

此外，電動汽車在維護方面的費用也是汽油車的一半，這在一定程度上再次節約用車成本。

至於開哪種電動車合適時，安省電車協會會員佈羅斯（Tim Burrows）就說，應該考慮開車頻率和距離。對於那些不經常開車的人，一款續航里程短的電動車足以，還能從車價上省錢。但是經常駕車，且需要進行長距離駕駛的司機，就要考慮充電時間快，續航長的車。

在談到冬季駕駛時，佈羅斯說，寒冷的氣候可能會對電池造成影響，讓續航里程大打折扣，所以如果所在的城市冬季較為寒冷，最好選擇有熱泵的電動車，因為這個裝備可以保護電池，確保電量不會在低溫環境下耗盡。

許多潛在買家或擔心充電問題，佈羅斯說，在家給汽車充電就像電器插上電源一樣簡單。車主可以差在標準功率的插座上，也可以讓電工改裝一個240伏的插座，這樣就像烤箱和乾衣機插座一樣，充電速度也會增快不少。如果住宅共管物業內，則需要像大樓管理處申請。

此外，佈羅斯也談到，電動車的駕駛感或許和油車有些不同，但人的適應能力是非常強大的，在駕駛幾次後就能掌控自如，因此無需感到焦慮。

 

V33

【星島訊】

卡加利市中心已經為綠線輕鐵（Green Line LRT）未來路線進行前期工程。項目工程已經於周一（11日）展開，安裝新的公用事業線路，當將來在市中心開始為隧道施工時可以拆除現有線路。

綠線持份者關係和傳訊主管Wendy Tynan表示，工程從互聯網和電話線到排水 、天然氣及電力等。公用事業線路搬遷項目耗資1億元，是預算耗資55億元的輕軌綠線的前期項目之一，其中包括一條隧道。隧道將在Victoria公園東面靠近肘河（Elbow River）的市中心下方延伸至Eau Claire地區。

根據Tynan，搬遷工程期間不會對公用事業線路造成任何干擾，但會出現交通中斷。

毫無疑問，當需要進入地底時，有時會造成破壞。所以確實有道路需要封閉，市民會注意到這一點。

由PCL Construction管理的工程目前正在東南12大道沿線進行，介乎在東南第3街和第6街之間。同一個區域沿東南11大道也將進行工程。

隨著項目進展，工程將轉移到西南第2街，介乎第7大道和 Riverfront Avenue之間。

Tynan說，市政府正與可能受到工程影響的企業協商，預計工程需時兩年。他們的實地團隊將在整個項目與持份者合作。知道越多就越能幫助卡加利市民做好計劃。另外亦將有為觀看卡加利火焰隊比賽以及即將來到卡加利牛仔節作出調整。

卡加利市長Jyoti Gondek周二向記者稱感覺就像我們一直談論綠線項目，初步工程的展開令人鼓舞。她對項目變得切實可行表示高興。這真是非常好的消息。

但是隧道的建設工程仍然需要多年時間才完成。

卡加利市政府上月提出資格申請（Request For Qualification），為建造綠線輕鐵項目制定入圍公司名單。

根據市政府的時間表，將在2023年初發出建議書以選擇合作發展夥伴。

(圖 : Global News)

【星島訊】

市中心將會出現一輛流動醫療診所專車，為有需要的卡加利市民提供醫療保健服務。

The Alex和TELUS Health for Good計劃攜手合作，將一輛小型貨車改裝成醫療保健專車，提供基本醫療保健、社會支援和成癮管理服務。

這是The Alex經營的第四輛流動醫療診所專車，工作人員表示，簡潔的設計提供更大靈活性，可以在街上與客戶會面。

The Alex流動醫療項目負責人Emma Wissink表示，很多需要的護理以及想要提供的外展服務都無法通過更大的車隊車輛滿足需求。大多數客戶都在市中心，也是資源集中的地方。

流動醫療診所將有一名醫療保健專業人員和一名外展工作人員當值。

行政總裁Joy Bowen-Eyre表示，流動醫療診所的目標是以舒適的方式提供醫療保健服務。

一名The Alex的工作人員在經歷15年露宿生涯和成癮後，現處於康復的第三年，他知道診所如何提供協助。

The Alex流動外展的同伴支援人員David Fraser稱，他自身有膿腫，它們會引起很多疼痛，還會引起很多健康和感染問題。如果之前有流動醫療巴士診所專車服務，他會使用。Fraser說，卡加利弱勢市民在獲得基本和緊急醫療服務方面可能存在障礙，尤其在危急關頭。

據The Alex，估計有6,000名卡加利市民正面臨露宿或不穩定的生活狀況。

慈善企業
TELUS醫療保健捐贈計劃在加拿大營運22輛流動醫療診所專車，資金為1,200萬元。

TELUS表示這些診所已為超過10萬名弱勢社群人士提供服務。車上還配備TELUS wifi和電腦以便使用醫療記錄網絡。

TELUS負責Health for Good計劃的社區投資總監Nimmi Kanji稱，流動診所可以輕易到達需要服務的地方，配備技術保持診所高效率運作。

(圖 : CTV News)

【星島綜合報道】大溫都會局周三提醒民眾在沖馬桶的時候，千萬不要把不適合的東西放進馬桶沖掉，其中包括紙巾、牙線和避孕套等。

大溫都會局董事會主席戴力華（Sav Dhaliwal）說：「在廁所里處理『不能沖洗』的物品，比如紙巾等，會給業主和市府帶來昂貴的損失。某些物品甚至會對環境造成影響。例如，藥物不能在廢水處理過程中完全過濾，導致化學物質被排放到該地區的水道中。」

大溫都會局及其成員轄區每年估計花費250萬元用於疏通水泵站和管道，並對相關設備進行維護、修理和更換。在全國範圍，據估計，加拿大市政當局每年花費超過2.5億元來修復由「無法沖洗物」造成的排污系統損壞。

當然，當排污管堵塞時，並不是只有地方政府來買單，很多時候業主都需要花費上千元用於管道修復。

大溫液體廢物委員會主席斯圖爾特（Richard Stewart）表示：「在加拿大，目前沒有規定制定哪些產品能貼上『可沖洗』標籤，所以居民不幸被誤導認為一些產品，如濕巾和衛生巾，可以沖入廁所。」

斯圖爾特又說，濕巾是罪魁禍首之一，一旦進入下水道系統，他們就不容易分解，會與頭髮、牙線和油脂等其他物體結合在一起，堵塞下水管道。

一些會對污水系統造成影響的家庭用品包括，濕巾、紙巾、藥物、頭髮、衛生巾、避孕套和牙線等。

大溫都會局表示，處理這些物品較為容易，大多數都可以扔進垃圾桶。民眾可訪問網站：unflushables.ca，了解更多正確處理相關物品的資訊。

 

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【星島記者王弘樹報道】隨著全球多個國家陸續放寬入境限制，加拿大更從4月1日起，完全接種疫苗的旅客入境加拿大毋須檢測證明，不少加拿大國民開始計劃出國旅遊及探親，但他們卻擔心若在海外感染新冠病毒，是否須自費支付境外昂貴的治療費用。省府現行的醫療保險計劃（MSP）則建議省民在出國前，應自行購買額外的旅遊保險，並投保涵蓋新冠感染及急症室服務等項目。另外，有大溫保險經紀則表示，自從爆發新冠疫情後，保險公司的旅遊投保計劃經常更新，國民在海外以旅客身份遊玩時，一旦生病入院治療，或滯留當地，有可能須支付天價賬單，建議購買旅遊保險作不時之需。

大溫居民小楊已預訂好本周五（15日）赴華探親的機票，由於亞洲多國對新冠病毒採取嚴格的隔離治療措施，小楊擔心以旅客身份在當地沒有醫保，若不慎感染新冠病毒，送院後須支付昂貴的醫療賬單。因此，小楊近日不斷向信用卡公司及保險公司查詢相關理賠政策。有相同顧慮的王太，日前亦有出國旅行計劃，她並不擔心染疫後無法返加，反而擔心若在當地染疫，不僅旅程泡湯，還會產生天價治療費用。

王太一家與本報記者其後致電MSP服務處查詢，接聽熱線的工作人員表示，若省民在海外染疫或生病，省民須先支付其醫療費用，回加後再向MSP保險索償，但當局僅能支付卑詩省醫生所得薪酬的費率，或不能支付全部醫療金額。

該名工作人員續說，許多國民在旅遊當地沒有社保或健保，國外的醫療費用遠高於MSP能夠支付的費用，「一般來說，省民在海外因病住院，MSP通常最多能支付每晚75元加幣，但MSP最終的理賠金額，會基於個案的實際情況上下調整。因此，建議省民在出國旅遊前，應聯繫保險公司，額外購買旅遊保險，以釋除出行時的擔憂。」

至於省民在非英法兩語的國家求診時，處方並非以加拿大官方語言開具，該名工作人員則說，省民毋須尋求執業的翻譯人士翻譯，只須自行翻譯並註明金額便可提交，理賠人員會作進一步審核。

大溫保險經紀趙梓涵（Erika Zhao）受訪時表示，隨著新冠疫情有所好轉，近日有不少省民查詢購買旅遊保險的事宜。她說，自從新冠疫情爆發後，保險公司不斷更新旅遊保險的條例，並增加與新冠疫情相關的投保項目，她建議省民在購買旅遊保險時，應額外多購買一份與新冠疫情相關的保險，並在出行認真查閱理賠細則。

她續指，以40歲左右的省民投保旅遊險加新冠疫情險為例，保險範圍適用於全球旅遊，出行時長為兩周，該名投保人費用以加幣結算，大概為170元到200元，若離加出遊約2個月，保費則為600元至800元不等，保險理賠金額為最多5百萬元，當中包括當地治療、染疫送院、以及使用包機返加等理賠。另外，若在當地因疫情被隔離檢疫，保險公司將賠償約150元一天，最多2100元的隔離補貼。省民因當地疫情或染疫被拒絕登機，保險公司亦會按實際情況給予約300元補貼。

趙梓涵最後補充說：「若60歲以上長者出國旅遊，保費將會大幅上升，並視乎投保人的身體狀況。」但她建議，新冠疫情在全球尚未清零，旅遊保險是必不可少的出行保障。