分類: 即時加國

【星島記者報道】俄烏戰爭導致汽車供應鏈繼續惡化，不僅令加拿大各地的汽車供不應求，也推高二手車的價格。有本地汽車專家表示，現在無論電動車還是常規的汽油車，都難以在短時間內提取新車，建議有些即將到期的長期租賃車（lease）車主，可考慮在租賃期後向車行買斷，價格更有可能低於市面上二手車價格。

大溫居民王先生的平治（Mercedes-Benz）轎車，租賃期在今年夏季結束，王先生正考慮是否向車行買斷轎車，還是重新選擇其他新車。不過，王先生卻發現，與其座駕同型號，以及公里數相似的二手車價格，居然高過他向車行買斷的價格，「我買斷價格為2萬8千元，但在二手車市場的出售價格，卻賣到3萬4千元，我有可能選擇一次過買斷，重新lease新車或須等半年，我擔心還車後沒有車用。」

​​大溫汽車專家謝瑞林表示，汽車供應鏈問題仍未恢復，汽車持續供不應求，供應鏈問題已持續了一年多的時間，現時購買新車的提取時間至少半年，較少車行提供現車提貨。

謝瑞林又指，由於新車出現短缺問題，導致二手車市場火熱，二手車價格隨供求因素飆升，現在可謂「好車難求」。

對於王先生的例子，謝瑞林則建議，王先生可在租賃期截止時，買斷汽車，否則重新購車須等待數月時間。另外，二手車市場火熱，王先生向車行買斷座駕的價錢，也低於二手市場的價格，這樣反而更划算。

 

【星島綜合報道】卑詩省府修改橫山輸油管擴建工程環境評估認證的條件，但仍對渥太華表示，有關原油洩漏的應對方案令人擔憂。

據加拿大廣播公司（CBC）報道，卑詩省府於2月底宣布的這些修改，主要集中在橫山輸油管項目相關的海運以及船舶若發生洩漏可能造成的影響。

卑詩環境廳長賀佐治（George Heyman）和省能源廳長賴賜淳（Bruce Ralston）2月24日在一封介紹卑詩省府所做最新修改的信中，敦促聯邦自然資源部長威爾金森（Jonathan Wilkinson）採納一系列解決擔憂的建議，這些擔憂是在與原住民、市政府、政府機構和公眾協商後提出的。信中寫道，渥太華可通過聯邦管轄範圍內的法規和措施，最有效地解決這些擔憂。

卑詩省府在一份聲明中表示，已經做出了在其管轄範圍內的改變，且力圖避免重複現有的聯邦法規。

省府的其中一項建議，是希望加拿大運輸部（Transport Canada）擴大其監督範圍，將負責應對洩漏事件的加西海洋響應公司（Western Canada Marine Response Corp.）所做的工作也包括在內。

該建議特別指出，聯邦運輸部的監督範圍應包括海岸線清理、對可能沒入水下原油的規劃、協調志願者以及在發生洩漏時處理野生動物和廢物。

卑詩省府增加的新條件之一，是要求橫山公司（Trans Mountain Corporation）在發生海上漏油事件時，提供有關健康風險的報告。報告必須明確提出減少人體接觸和負面健康影響的措施，並說明由哪些機構負責。

另一項條件，是要求橫山公司提供一份報告，其中包含卑詩海岸線可能受漏油影響地區的基本數據，包括溫哥華的英吉利灣（English Bay）和喬治亞海峽（Strait of Georgia）。該報告中還應包括有關土地使用、基礎設施、動植物的資訊。

卑詩省府還修改了一項條件，要求對橫山公司參與的研究每五年進行一次情況更新，包括與稀釋瀝青相關的研究，以及較重的未精煉石油產品如果漏入水中應如何清理等。

橫山公司的一位發言人表示，公司正在審查這些變化以確定下一步的行動。

 

 

V18

【星島綜合報道】加拿大瑜伽服Lululemon創始人兼企業家威爾遜(Chip Wilson)周二宣佈，他已投入1億元，成立了一間名為Solve FSHD的新公司，目標是在2027年之前找到治愈面肩胛肱型肌營養不良症（Facioscapulohumeral muscular dystrophy，簡稱：FSHD）的方法。

威爾遜在被確診FSHD三十多年後首次公開了自己的健康問題。他說，自己在32歲時被診斷出FSHD2型。

現年67歲的他表示，年輕的時候，身體情況良好，但開始無法用手臂游過游泳池。他還開始背痛，所以他去看了醫生，然後又去看了神經科醫生，醫生告訴他，他得了肌肉萎縮症。

威爾遜說，他從容接受了診斷，並決定專注於自己的健康和運動能力，直到他的身體再次開始衰退。

威爾遜說，三年前，在中國的一個機場，自己絆了一下，重重摔在地板上。他說：「我立刻站了起來，但自尊心卻受到了影響。然後我走了大約15呎，結果又摔了一下。接著我意識到左腳的肌肉有問題，它不再工作了。所以當我把腳穿過一樣東西的時候，我的左腳趾不再往上敲了。

FSHD通常會影響面部、肩胛骨和上臂肌肉。威爾遜說，他這個年齡的患者經常不能作出面部表情。不過，威爾遜強調，他坦然接受一切，不會讓疾病困擾他。

威爾遜說，他成立新公司希望在2027年之前找到治愈方法。同時加快藥物和療法的研發，以阻止肌肉退化，增加肌肉力量，並改善這些患者的生活質素。

 

 V33

 

【星島綜合報道】包括美國在內的全球國家正面對石油供應緊張的問題，有石油業界人士和分析師表示，加拿大石油生產商有部分能力即時增加對美國的出口，但短期內能提供的任何東西都不足以填補俄羅斯留下的供應缺口。

在美國總統拜登周二採取行動，禁止進口俄羅斯能源產品後，有人呼籲增加加國石油和天然氣的角色。

正在美國休斯頓參加國際能源會議的亞省省長康尼(Jason Kenney)同日表示，他正傳播的信息是亞省已準備及願意協助美國滿足其對能源的需求。

他在推特上稱，與其用沙特阿拉伯、伊朗和委內瑞拉的石油代替俄羅斯，不如與亞省合作，解決問題。

美國能源信息行政部的數據顯示，於2021年，美國每日從俄羅斯進口近70萬桶原油和石油產品。

美國從加拿大的進口量更多，每天近430萬桶。

加拿大勘探和生產商協會主席古德曼(Tristan Goodman)表示，無論是通過現有的油管網絡還是鐵路運輸原油，加拿大有能力即時增加這數字。

不過，由於近年加國對油管基礎設施和整個能源業的投資不足，加拿大只預期每天可供應最多40萬桶。

加拿大全球事務研究所研究員、IHS Markit首席加拿大石油市場分析師伯恩(Kevin Birn)指出，美國的迫切需求可能會被庫存、戰略石油儲備和石油輸出國組織(OPEC)成員國填補。

他稱，加拿大能生產更多石油，但不會成為第一個對此作出反應的國家，要持續增加供應，加拿大需一些時間才可持續增加供應。

此外，卡加利大學公共政策研究員馬森(Richard Masson)強調，雖然加拿大油砂生產商在 2022年一直以接近產能的速度運行，並可能會考慮在2022年春季推遲其定期維護項目，以利用創紀錄的高價來增加產量，但油砂項目不能輕易增加產量，這是需要時間。

馬森說，業界可迅速發展的領域是傳統鑽井領域，即使如此，2022年一直困擾石油業的嚴重勞動力短缺問題，可能令業界難以鑽探更多油井，這將是一個真正的挑戰。

他補充，加拿大和全球的石油生產商近年一直專注於償還債務和增派股東的股息，更使投資者對重大資本項目或行業擴張的興趣不大，而加國已有很多年沒有在此行業投入太多，這就是油價如此高的原因。

V06

 

【星島記者報道】隨著俄羅斯向烏克蘭發動軍事侵略，俄羅斯受到歐美國家的譴責，以及嚴厲的經濟制裁，令原本歐洲汽車供應鏈問題再度惡化，特別在半導體供應鏈中，更是雪上加霜。有大溫華裔居民日前計劃換購電動車時，被告知須等待半年或更長時間，才能提取新車。加拿大汽車零部件製造商協會主席福普（Flavio Volpe）對此表示，由於歐洲的政治局勢不穩，汽車配件供應鏈出現嚴重問題，或導致加拿大消費者交付新車的時間較長，而且汽車價格會隨成本增加而飆升。

大溫居民陳小姐近日計劃換購特斯拉（Tesla）電動車，但被車行告知，現在預定新車，至少須等待6個月，甚至更久。陳小姐表示，由於家中急需用車，有意選擇其他品牌的電動車，但均被告知無法在三個月內提車，除非選購市面上的二手電動車。不過，二手電動車貨源少，價格甚至與新車相差無幾，陳小姐無奈地說：「現在僅能繼續捱貴油，耐心等待新車的到來。」

加拿大汽車零部件製造商協會主席福普，在接受Global News訪問時表示，隨著俄烏戰爭爆發，歐洲整個汽車生產的供應鏈問題再度惡化，鋼材價格比去年高出3倍。另外，半導體的短缺，成為打擊汽車行業的重要因素，製造汽車的成本飆升，最終只能轉嫁至消費者身上。

福普解釋說：「德國是全球主要的芯片生產中心，在天然氣方面嚴重依賴俄羅斯，隨著越來越多買家選擇電動車，汽車行業對半導體的需求成幾何級數增長，最終導致汽車供應鏈出現嚴重問題。」

福普最後補充表示，由於加拿大的半導體依賴進口，半導體需求從以往的電子產品，至到汽車行業，「俄烏戰爭成為渥京的警號，加拿大應投資發展國產的半導體生產，如果加拿大希望繼續成為汽車製造業強國，那麼必須致力發展國內的半導體供應鏈。」

【星島綜合報道】多倫多一棟辦公樓早前放置多個標識，歡迎員工返回辦公室。不過，由於內容有些不恰當，目前已被迫移除。

地產公司Oxford Properties在位於海灣街20號（Bay St.）的辦公樓大廳內放置標識，意圖歡迎員工返回辦公室工作，同時讓員工感到輕鬆愉快。

一個牌子上寫著：「說真的，我們想你了。」而另一個牌子則問道：「是否已經想念你的運動褲了？」第三塊牌子上寫著：「我打賭，你的寵物犬正在想你。」

一些路人對這些信息感到不太滿意。一位市民說：「我認為這些標識對那些開始回到辦公室的人不太友好。我的僱主接受了混合辦公模式，對此我很感激。」

此外，在社交媒體上，網友也表達了失望之情，其中一人稱這些標識是「貶低」和「缺乏尊重」。一位Twitter用戶說：「這條寵物犬會讓我轉身回家。」

Oxford Properties在接受媒體訪問時回應道，標識是為了歡迎員工返回大樓工作。不幸的是，公司原本希望活躍氣氛，但沒想到起到了負面效果，因此這些標識在上周被移除了。公司真誠的向所有被冒犯的顧客、同事和公眾道歉。

加拿大商業發展銀行去年的一項調查發現，即使疫情結束，55%的員工也希望繼續在家工作。

V33

 

【星島綜合報道】保守黨國會議員路易斯(Leslyn Lewis)周二透過社交媒體推特(Twitter)正式宣布，第二度競逐聯邦保守黨的下一任黨領，並稱她的競選活動將專注於希望、團結和憐憫心(hope, unity and compassion)。

這位安省律師兼現任國會議員曾於2020年角逐黨領，結果在奧圖爾(Erin O’Toole)和馬逵(Peter MacKay)之後排名第三，她當時的競選平台是社會化保守派。

路易斯於2015年從法律界過渡到政治，角逐競選士嘉堡-Rouge Park選區議席位，但敗於自由黨候選人手上。

在熙爾(Andrew Scheer)辭去保守黨黨領袖後，她便競逐該職位。

儘管落敗，她在2021年的聯邦大選中贏得Haldimand-Norfolk選區的議席，令路易斯首次在國會擁有發言權。

在整個疫情大流行期間，她因懷疑新冠疫苗對兒童的功效而受到抨擊。

她在2022年競選網站上說，自由黨政府過去兩年分裂、阻止和拒絕聽取加拿大人的意見，加拿大已遠離對人類自由的基本尊重。

有意參選的人必須在2022年4月19日前宣布其候選資格。與2020年的情況一樣，報名費為20萬元，另付10萬元合規押金。

申請截止日期為6月3日，保守黨定於9月10日選舉新黨領。

至目前為止，只有多屆議員溥禮瑞(Pierre Poilievre)是另一名已正式宣布參選的候選人，不過，預計前魁省省長莊社理(Jean Charest)將於周四在卡加利宣布角逐。

莊社理的新聞秘書在一封電子郵件中寫道，周四是強勢頭的一天，卡加利將是他巡演的第一站。 未來數天會有更多消息公布。

其他正考慮角逐的人物包括馬逵、現任國會議員莊文浩(Michael Chong)和安省賓頓市(Brampton)市長布朗(Patrick Brown)。

一名接近馬逵的消息人士2月中旬向CTV透露，這位前內閣部長尚未作出決定，表示有很多事情要考慮，並以家庭優先。

莊文浩同時表示，正花時間思考如何才能最好地幫助保守黨。

該黨領導組委員會前共同主席兼副黨領雷特(Lisa Raitt)表示，保守黨冀在這場角逐中看到遠景。她說，黨希望見到有能夠影響公眾的人，這就是該黨要關注的問題，而疫情大流行的後續挑戰使這場黨領角逐充滿挑戰性。

雷特稱，於疫情開始時，一切都必須在網上完成，時間又短兼混亂，但這次將會舉行面對面的辯論，並在全國範圍內進行面對面的演說和會議。

至於路易斯會否像上次一樣，再次贏得社會保守派人士的選票，雷特說，由於她加入競爭，這可能使角逐更具挑戰性。

V06

【星島記者報道】卑詩省公民服務廳長畢麗莎（Lisa Beare），聯同省就業、經濟復興及創新廳長柯議倫（Ravi Kahlon）在周二（8日）表示，政府將會重點提升省內高速互聯網覆蓋率，讓更多城郊和原住民社區在未來五年內，能享受高速的互聯網服務。

畢麗莎與柯議倫周二發表聯合聲明，稱省內的高速互聯網覆蓋率須進一步提升，讓更多城郊社區，以及原住民社區的居民，能與城市一樣，享用高速快捷的互聯網連接，促進人與人之間、企業與社區之間的聯繫。

聯合聲明續指，聯邦政府將與卑詩省省府共同努力，耗資8.3億元，提升高速互聯網覆蓋率，以響應卑詩省長期經濟計劃《StrongerBC》的建設。現時，仍有逾11萬戶的偏遠家庭，以及原住民家庭難以享受高速滿意的互聯網服務，該計劃將為更多原住民社區引入高速互聯網，促進真相與和解的工作進程。

聯合聲明又寫道，高速的互聯網服務，將會改變省民的生活，不僅讓民眾與企業緊密連結，亦可促進全球化經濟的發展，讓民眾了解更多資訊，增加就業機會。在新冠疫情期間，高速的互聯網服務，成為很多省民的生活必須措施，也為彈性工作及經濟增長擔當著重要角色。因此，縮小原住民社區與其他城市的互聯網技術差距，以確保偏遠社區及原住民社區，能有平等的工作機會和經濟發展。

省府最後補充表示，該計劃將通過投資基礎設施，例如低軌道衛星、光纖連結等，以提升高速互聯網的覆蓋率，創造公平的就業、教育、以及經濟環境。

【星島綜合報道】卑詩省一對父母為感謝兒童醫院醫護人員當年救治兒子之恩，委託兩位藝術家雕刻了一雙冰球鞋。這個作品上周末被成功拍賣，所有收益將捐贈給卑詩兒童醫院。

這幅作品是有一個名為DR男孩的父母委託捐贈。據他的父母說，2016年，DR在兒童醫院昏迷了三天，那時他離兩歲生日只有幾天了。他們說：「如果不是兒童醫院的重症監護室工作人員，他早就死了。」

當DR在醫院的時候，護士們給他父親提供了一個可以睡覺的房價，並把一張雙人床搬進了重症監護室，這樣他的妻子就可以睡在兒子的身旁。

DR的父親說，那個時候兒子「幾乎沒有大腦活動」。幸運的是，事情發生了積極的轉變。他說：「多虧了醫生和護士的專業精神和專業知識，他才得以活過來。他現在活得很好，沒有受任何影響。」

孩子的父親說，這個家庭想做的甚麼來回饋社會，所以委託好友帕克卡倫（Ryan Pakkalen）和斯派洛（Chris Sparrow）做了這件冰球鞋雕塑。斯派洛是原住民藝術家，他在作品中添加許多西海岸原住民的元素。

拍賣網站稱，這幅作品在星期日售出，中標者的信息將會保密。

卑詩兒童醫院表示，所得的善款可以幫助實施人道關懷計劃和購買新設備。

 V33

 

【星島綜合報道】聯邦交通部長艾誠致(Omar Alghabra)周二表示，該部已對2021年乘坐陽翼航班(Sunwing Airlines)、並在機上舉行派對的6名乘客處以罰款，交通部預計會有更多人受罰。

事發在2021年12月30日，據社交媒體上分享、由滿地可飛到墨西哥坎昆(Cancun)的包機航程視頻顯示，不戴口罩的乘客在座位之間的通道和座位上近距離唱歌跳舞，部分更手拿酒瓶、自拍和吸食電子煙。

交通部稱，6名登機時未完全接種疫苗的乘客，已被處以每人最高5,000元的罰款。

據加國防疫措施規定，所有乘客必須完全接種疫苗才能登上離開加拿大的航班。

艾誠致說，與假期航行有關的某些行為是不可接受，也不會獲容忍。

加拿大運輸部於2022年1月4日啟動調查，以確定旅客是否違反航空安全和安保規則。

陽翼航空公司在一封電子郵件中表示，有乘客以不守規矩的行為違反航空法規和公共衛生條例，引發了內部調查。

事發前約兩星期，聯邦政府建議國民避免在加拿大境外進行不必要的旅行。

V06

 

【星島綜合報道】加拿大全國汽油零售價格本周創下歷史新高，卑詩省的油價在剛剛過去的周末飆升至每公升2.10元以上。經濟學家、燃料專家和政客們一致將油價上漲歸因於俄羅斯入侵烏克蘭，但是卑詩省的大部分汽油來自本拿比、愛民頓和美國華盛頓州，俄羅斯的原油供應為何也如此重要？

據加拿大廣播公司（CBC）報道，汽油由原油製成，而原油的價格屬全球範疇，且受國際供需或地緣政治事件的影響。在俄羅斯入侵烏克蘭之前，原油價格已經處於高位，但由於俄羅斯是世界上最大的石油和天然氣生產國之一，因此現在圍繞原油長期供應的不確定性進一步增大。

本周原油價格已飆升至2014年以來的最高水平，周一一度升破每桶130美元，周二收盤接近每桶125美元。

儘管卑詩省的大部分汽油來自附近的煉油廠，但這些煉油廠購買的原油，價格仍是由全球市場決定。原油生產商以競爭的方式向煉油廠出售他們的產品，所以如果國際價格上漲，當地價格也難倖免。

普通汽油的價格主要由4個成本構成，分別是原油價格、煉油成本、分銷和營銷成本以及聯邦、省和市的燃油稅。當中原油成本是這4個成本中最高的，通常約佔汽油零售價的一半。

取消燃油稅會降低汽油價格，但無助於解決原油的問題。卑詩大學（UBC）尚德商學院（Sauder School of Business）教授安特韋勒 (Werner Antweiler) 指，按照計劃，今年4月份卑詩省的碳稅每公升將增加一仙，但這與受俄烏戰爭影響而導致每公升增加20或30仙成本相比，就不值一提了。問題是現在全球市場上出現了某種情況，而碳稅的任何變化，都不會讓這種情況消失。

亞省周一宣布將從4月1日起，將對汽油和柴油的徵稅每公升降低13仙，以減輕汽油價格的壓力。卑詩省公共安全廳長已表示沒有計劃效仿。加拿大納稅人聯合會（Canadian Taxpayers Federation）去年表示，卑詩省一些城市司機繳納的汽油稅是全國最高的，當中溫哥華每公升汽油含高達54仙的稅。

汽油價格有望降低嗎？安特韋勒表示，如果沙特、阿聯酋或美國開始生產更多供應，那麼汽油價格就有機會停止上漲，但這可能需要幾個月的時間。

此外，另一個可能增加供應的選擇來自伊朗，前提是核制裁發生改變。解除伊朗國際制裁的談判已進入後期階段，但同樣，供應可能不會快到足以取代俄羅斯產量的程度。

 

V18

【星島綜合報道】由於卑詩省汽油價格持續飆升，愈來愈多的省民開始越過邊境，前往美國華盛頓州羅伯茨角(Point Roberts)加油。據悉有時每次往返可以節省近40元的汽油費用。

周一下午，羅伯茨角加油站顯示的價格是1.55元每升，而在大溫地區，常規汽油價格已超過2元每升。

根據本拿比市民休厄爾（Larry Sewell）計算，他去美國加油，每升汽油能節省55仙，或每加侖節省超過2元。休厄爾說：「我有18加侖的油箱，你自己算算吧。」

休厄爾曾在羅伯茨角住了多年。他說，每次去加油，順便去探望一下老朋友，這種感覺也非常好。

休厄爾還說：「過境都不用排隊，我前面就只有三輛車。」這次旅行特別簡單，因為有一項豁免，允許從羅伯茨角返回的遊客不用接受常規的新冠檢測。

羅伯茨角一油站東主卡魯（Pinder Kallu）說，他們可以很輕鬆的在常規汽油價格上面節省30仙，如果是中高檔汽油，那麼節省的費用更多。

與此同時，亞省宣佈降低燃油稅，以緩解油價高漲對民眾帶來的困擾。不過，卑詩省公共安全及法務廳長范和富(Mike Farnworth)說，卑詩省府未有效仿的打算，他還將高油價歸咎於俄羅斯和烏克蘭的衝突。

卑詩大學（UBC）經濟學教授安特維勒（Werner Anweiler）認為，歸根結底，燃料價格是一種全球現象，政府幾乎無法控制。安特維勒還說，推遲原定於4月1日生效的提高碳排放稅的效果也將是微乎其微的。一升只要一仙，這不會起到任何作用。

 

V33

 

 

【星島綜合報道】據加拿大按揭及房屋公司(CMHC)的租賃市場報告顯示，截至2021年10月，溫哥華一臥室公寓的平均租金已達1,520元，一般家庭難以負擔，愈來愈多呼聲要求政府增建合作社形式住宅(co-op housing)。

住房合作社並不是新概念，在加拿大已存在數十年，是界乎租賃與擁有住所之間，住戶既有使用權的保障，亦毋須支付令人望而卻步的首付成本。由於有關形式是在收支平衡的基礎上運營，合作社住宅通常較市場的租金便宜很多，居住情況也更穩定，原因是大部分這類住它是無法出售的。

在目前的房屋市場上，上述因素都使合作社住宅成為一個有吸引力的選擇。

不過，自1990年代初以來，加拿大幾乎沒有建造合作社住房。隨著很多國民愈來愈無法獲得按揭貸款和負擔租金，有倡導者表示，合作社住房是一種應大規模推廣的模式，亦有意見指，為達此目標，需獲協助才能與發展商競爭。

據加拿大合作住房聯會(Co-operative Housing Federation of Canada)的數據顯示，加拿大現時有逾9.2萬套合作社住房。

卑詩合作住房聯會首席行政總監官湯阿姆斯特朗(Thom Armstrong)說，現有的合作社住房，絕大部分是在1970和80年代建造的，原因是當時的政府意識到正存在住房危機，當時人們找不到住的地方，就算能找到也買不起。

阿姆斯特朗解釋，於計劃下開發的合作社住房，有1/3到5成的單位留給無法負擔居住成本的低收入家庭; 另CMHC還為40至50年的長期按揭貸款提供擔保，這給貸方信心，並使支出更可負擔。

不過，缺乏新單位，加上對可負擔房屋的需求不斷增加，就算輪候名單完全開放登記，輪候這類住房的時間也可能長達數年。

另一方面，由於大多數合作社住房建於70和80年代，部分住戶正為所需的維修成本而苦惱。部分能將這些費用算入他們的住房費用；其他已還清按揭貸款，並能透過銀行獲得新融資; 但有些則需政府資助才能處理維修工作。

聯邦住房部長胡森(Ahmed Hussen)的發言人阿法里安(Arevig Afarian)向CBC表示，政府已透過國家住房策略，承諾提供逾2.8億元的撥款和低成本貸款，用於更新和維修非牟利及合作社住房單位。

她說，至目前為止，聯邦政府已追加1.02億元投資，建造1,301套合作社單位，其中953套將為領取收入補貼的人而設。

阿姆斯特朗補充，已有數間合作社通過國家住房策略獲得資金; 卑詩省政府也在10年內投資70億元建造可負擔房屋，令卑詩出現一些新的合作社住房。他稱，為創建更多合作社住房，非牟利發展商需能與其他發展商競爭購買土地和建築物，以轉為合作社單位。

V06

【星島綜合報道】隨著加拿大準備歡迎烏克蘭難民湧入，公眾憂慮如政府不採取行動，更多的烏克蘭難民申請，可能導致阿富汗難民的安頓程序進一步延誤。

自2021年8月塔利班接管阿富汗後，截至2022年3月4日，加拿大僅重新安頓了承諾中4萬名阿富汗難民的8,580人。按這進度，還需兩年時間才能實現安頓4萬名阿富汗難民的目標。

多倫多難民和移民律師美爾嫺(Warda Shazadi Meighen)周二接受CTV訪問時表示，加拿大必須做得更好和解決目前遇到的難題。

加拿大上周為逃離衝突的烏克蘭人宣布了兩項新的移民計劃：一項針對欲永久居留在加國的烏克蘭人; 另一項則針對冀在加國臨時居留的。據加拿大烏克蘭緊急通行授權計劃，政府對臨時到加拿大的烏克蘭人數量沒有限制。

美爾嫺說，移民處理服務機構需得到恰當的資金，確保加拿大能充分應對烏克蘭和阿富汗的危機。她指出，加拿大於2015年在100天便接待了2.5萬名敘利亞難民。

她稱，烏克蘭難民危機需立即作出非常迅速的反應，這是政府的正確做法，但政府需同時確保有足夠資源，以便像阿富汗人一樣的其他高危族群也得到處理。

不過，聯邦移民部長弗雷澤(Sean Fraser)日前向CTV透露表示，阿富汗的情況與烏克蘭的截然不同，大部分流離失所的烏克蘭人是希望於未來恣返回家園。而兩者最大的差別，是政府計劃讓逃離阿富汗的人成為加國公民，並永遠留在這裡。

他強調，當有永久性的重新安頓程序時，這將符合政府的年度計劃，確保為永久安頓難民作好準備，並為他們帶來成功。

弗雷澤還指出，與可安全前往烏克蘭西部鄰國的烏克蘭人不同，很多阿富汗人仍在努力離開塔利班統治下的國家。

不過，美爾嫺相信若加拿大能減省程序和更有創新意念，仍可改善阿富汗難民的安頓流程。她說，阿富汗難民目前必須從第三方機構獲推轉介薦，才可證明其難民身份，而這些轉介機構是難民無法接觸的。

她認為，加拿大還可與在阿富汗有更多聯繫的歐洲夥伴合作，為難民處理生物識別信息，更快地協助那些設法到安全第三國的阿富汗人。

V06

 

【星島綜合報道】美國總統拜登宣布禁止俄羅斯石油進口，原油價格受此消息的提振而繼續上漲，黃金價格亦幾乎接近創下歷史紀錄，不過加拿大主要股指仍以小幅走低，結束動蕩的周二交易。

財富管理公司IG Wealth Management首席投資策略師彼德松（Philip Petursson）認為，從整個交易日來看，多倫多股指基本是持平的，但如果從盤中看，周二的上下波動相當耐人尋味。

多倫多S＆P/TSX綜合指數收低72.37點，至21,232.03點，跌幅0.34%，午盤一度上漲近200點。

美國股市周二也相對持平，但收盤走低。由於俄烏戰爭將持續多久及其更廣泛的經濟影響仍存在很大不確定性，周一美股出現了大幅下滑。

道瓊斯工業平均指數周二收跌184.74點，至32,632.64點，跌幅0.56%，盤中一度上漲近586點；標普500指數收低30.39點，至4,170.70點，跌幅0.72%；納斯達克綜合指數微跌35.41點，至12,795.55點，跌幅0.28%。

道瓊斯指數和標準普爾500指數目前均處於修正區域，而納斯達克指數已從近期高點下跌20%，現在進入熊市。

彼德松曾預計美國市場在周一大幅下跌後會反彈，但周二的走勢繼續反映出，油價上漲對全球經濟的更廣泛影響有很大的不確定性。

科技股下跌1.8%，是周二TSX跌幅最大的板塊，當中Shopify Inc.股價下跌7.6%。

工業、電信、金融和房地產板塊也走低。工業板塊成分股Intertape Polymer Group在宣布以26億元出售給私人股權公司Clearlake Capital Group LP的交易後，股價飆升76%。

由於原油價格繼續攀升，能源股小幅走高，當中Vermilion Energy Inc.股價漲7.3%，Baytex Energy Corp.漲4.4%。

彼德松表示，在拜登宣布對俄羅斯石油實施禁令後，能源板塊攀升推高了TSX，投資者希望該禁令加大俄羅斯的壓力，令其盡快結束這場危機。

4月原油合約漲4.30美元，至每桶123.70美元，盤中曾觸及129.44美元的高點；4月天然氣合約跌30.6美仙，至每百萬英熱單位4.53美元。

彼德松指，雖然原油價格在絕對數額上很高，但經過通貨膨脹調整後，仍比2008年的結算價要便宜。

加元匯率走軟，兌美元平均交易價格為77.72美仙，而周一為78.29美仙。

醫療保健板塊周二領漲TSX，漲幅達到1.9%，當中Aurora Cannabis Inc.股價漲4.7%，Canopy Growth Corp.漲4.4%。

黃金價格周二升至創紀錄的區間，推動TSX材料股上漲。

4月期金合約漲47.40美元，至每盎司2,043.30美元，盤中曾觸及2,078.70美元的高點；5月銅合約跌2.1美仙，至每磅4.71美元。

彼德松相信，黃金可能繼續上漲，數天后或將創下歷史新高。由俄烏衝突，黃金價格最近出現的反彈是一種喚醒。但由於整個2022年，通脹將保持在較高水平，黃金實際上正在追趕通脹及避險交易。

彼德松指，這些天投資者一直缺乏信心，正尋找市場走向以及俄烏戰爭對他們意味著甚麽。他認為，「我們已完成了市場修正的一半以上，已經接近探底。」

 

V18

【星島訊】

在亞省購買大麻現在比以往容易。由3月8日開始，亞省持牌大麻零售店將提供網上銷售服務，貨品會以郵遞方式送到客戶府上。這將取代亞省博彩、酒精及大麻局（AGLC）2018年開始營運的省級網站。

AGLC得悉商店希望提供網上服務，便從去年夏天開始發展。同時將繼續集中減少黑市的影響，希望這項改動為購買大麻的省民提供更多合法的選擇。

AGLC還將繼續努力確保提供銷售網站合法，包括要求網站顯示某些內容以表明它們不是騙局。

希望計劃減少繁文縟節和政府管理大麻網上銷售而產生的任何支出。

另外，零售商將自行決定運送貨品的方法。可能像省級網站以郵寄方式發送，也有討論透過Skip The Dishes和Uber等服務傳送。

一間著名的零售商並沒有使用這個方式，而是準備由員工運送產品。

Four20 Premium Market發言人Amber Craig表示，他們在落單同日由員工送貨，並在90分鐘內送到。所以實際上有一個比AGLC更快的解決方案，這也讓他們更具競爭力。

Craig續說，他們從疫情期間了解到，一般顧客更喜歡及時送達，並不會受到任何郵寄延誤的影響。他們也不必僱用更多員工送貨，而是同意以加班方式將貨物送出，同時保持店面的服務水平。

Craig還希望通過提供一種可以快速運送的受監管且安全的產品，減少黑市業務。此外，還可以為未能親自到店舖選購的人士提供服務。

(圖 : City News)

【星島訊】

亞省司機周二（8日）早上再次發現汽油價格飆升，創下歷史新高。

卡加利的平均汽油價格由周一晚上的每公升1.595元飆升至周二早上的1.658元，預計價格將繼續上升。

愛民頓平均油價每公升1.634元。

加拿大統計局的數據顯示，在2022年之前，卡加利汽油價格在2021年11月升至高位達每公升1.419元。

儘管亞省的汽油價格已達到創紀錄的高位，但卑詩省西部的汽油價格仍然高得多。溫哥華周二早上的平均價格為每公升2.087元。

由於俄羅斯持續入侵烏克蘭，這供應方面造成很大的不確定性，令價格創新高。

為了控制價格，亞省政府計劃由4月1日起暫時取消徵收每公升13仙的省級燃油稅。一旦西德克薩斯中質油（WTI）價格跌至每桶80美元以下，政府將恢復徵收省級燃油稅。

省稅減免對平均價格產生的影響仍難以預料。

聯邦政府計劃在4月1日將聯邦碳稅增加2仙，並且沒有什麼迫使公司削減價格。

(圖 : CTV News)

【星島綜合報道】目前正在歐洲訪問的加國總理杜魯多（Justin Trudeau）周二向波羅的海國家領導人表示，加拿大將於他們站在一起，共同打擊俄羅斯對烏克蘭發起的戰爭，以及俄羅斯對波羅的海國家的網絡攻擊。

杜鲁多目前正在拉脱维亚访问，他在私下會晤了拉脫維亞總理卡林斯（Krisjanis Karins）後，與愛沙尼亞和立陶宛領導人進行電話會談。

他說：「坦率地說，你們不僅生活在軍事和被佔領的威脅中，而且每天被虛假信息破壞你們的民主和價值觀。」杜魯多補充說，「這種武器現在正被用來對付烏克蘭，同時也在西方所有民主國家中被頻繁地使用。」

杜魯多說，北約盟國和其他民主國家正表現出團結一致的態度，支持烏克蘭，這是結束危機的關鍵部分。

隨後，杜魯多與北約秘書長斯托爾滕貝格（Jens Stoltenberg）一起參觀了阿達奇軍事基地（Adazi Military Base）。這個位於里加（Riga）東北部的基地是北約部隊駐扎的地方，該部隊由數百名加拿大人領導。

一同參觀的還有聯邦國防部長阿南德(Anita Anand)、西班牙首相桑切斯（Pedro Sanchez）和加軍總參謀長艾爾將軍（Gen. Wayne Eyre）。

加拿大領導著北約在拉脫維亞的戰鬥群，這是北約抗衡俄羅斯長期威懾努力的一部分。目前鑒於俄羅斯的入侵，這一任務有了新的意義。這也是在波羅的海和波蘭進行的四個軍事行動之一，旨在展示北約在該地區對抗俄羅斯的實力。

另一方面，俄羅斯總理普京（Vladimir Putin）對北約在俄羅斯邊境集結感到非常憤怒。他反對北約向曾經屬於前蘇聯的國家擴張。

卡林斯告訴杜魯多，俄羅斯的入侵沒有成功地在歐洲和北美之間製造不合，也沒有引起北約盟友之間的不合，相反，所有的人都團結在一起。

杜魯多對波羅的海國家的領導人說：「加拿大是全球烏克蘭人口第三多的國家，僅次於烏克蘭和俄羅斯，因此，我們對烏克蘭的這場沖突深感擔憂。」

杜魯多還說：「我們正在證明，與普京的想法或錯誤想法不同，民主國家不僅能夠，也將捍衛自己和領土，而且能成功捍衛真正讓我們成功的原則、規則和價值觀。」

 

V33

 

【星島訊】

亞省服務部（Service Alberta）表示，近日接獲多宗有關車牌貼紙退款詐騙的報告，澄清取消車牌貼紙後是不會向司機提供退款。

據亞省服務部新聞稿，亞省省民收到自稱來亞省服務部的短訊，為車牌貼紙提供120元退款。
亞省在2021年初已取消使用車牌貼紙。

短訊內附網站連結，引導輸入個人銀行資料，以便將退款直接存入銀行。

亞省政府周一（7日）表示，這些訊息並非由亞省服務部發出。任何人士如接獲類似短訊，當局呼籲不要點擊任何連結或輸入任何個人或銀行資料。

任何詐騙的受害者都應致電警察局處理。

(圖 : Global News)