【星島綜合報道】弗雷（Jacob Frey）沒有想到，他搭乘的卡加利飛往愛民頓的國內航班上，會有國際乘客。然後他在候機廳看到幾個戴墨西哥寬邊帽的旅客。
據CBC報道，11月22日，弗雷登上這趟西捷航班後，了解到坐在他旁邊的旅客和坐在他後排的三名旅客剛從墨西哥度假回國。
弗雷感到震驚。
（弗雷提交CBC圖片）
弗雷是薩省一名下水道建築工人。他失業了，飛到愛民頓去找工作。他擔心，這些坐在他旁邊的從墨西哥度假回來的旅客會增加他暴露於新冠病毒的機會。
進入加拿大的旅客無需在入境後第一個地點隔離
疫情中搭乘加拿大國內航班的旅客們有可能和轉機的國際旅客們共處一個機艙。這些國際旅客尚未進行隔離。
儘管多數入境加拿大的旅客需要自我隔離14天，他們並不需要在入境後第一個地點就進行隔離，而是可以到達旅行終點再隔離，前提是他們沒有新冠病毒症狀。
CBC新聞向加拿大公共衛生局（the Public Health Agency of Canada (PHAC)）咨詢這一政策，公共衛生局答復說，新冠病毒在飛機上傳播的風險和其他封閉空間相比，相對較低。
很多旅客需要轉機
自三月末加拿大對非必要旅行關閉國門以來，逾150萬加拿大人和外國人通過空路入境。
根據加拿大運輸部（Transport Canada）的數據，在三月和九月之間，約有17%通過空路入境加拿大的旅客轉機搭乘了國內航班。
部分國家，如澳大利亞和新西蘭，要求旅客在入境後第一個地點就進行隔離，隔離結束才可轉機。
多倫多總醫院的傳染病專家Dr. Isaac Bogoch說，這樣的極端措施對加拿大旅客來說，效果可能並不會很好。
「我想總體來說，很多人不會接受在到達後第一個地點的隔離酒店裡進行隔離。」
他同時說，並不清楚在入境後第一個地點隔離有多大好處。加拿大和國際旅行有關的新冠病例數目很小。
「只是九牛一毛。所以我們要問問自己，那樣的政策對我們的疫情反應能有多大的貢獻？」
根據加拿大公共衛生局的數據，在過去八個月裡，和國際旅行有關的新冠病例比例從5月的0.4%到7月的2.9%不等。上月，該比例為0.6%。
弗雷需要隔離14天
加拿大公共衛生局的數據還顯示，自3月25日以來，加拿大超過2,000趟國內和國際航班上至少有一名乘客飛行後不久測試新冠病毒陽性。
弗雷五天後得知，他搭乘的航班上有離他坐得很近的人測試陽性。他前往測試，是陰性，但是亞省公共衛生部門仍要求他隔離14天。他在愛民頓的一個朋友家進行隔離。兩周的時間裡， 他什麼也不能做。
他不知道飛機上的陽性患者是否就是從墨西哥回來的旅客。他說，如果他知道他的航班上會有國際旅客，他就會取消旅行，除非西捷航空能夠確保讓國際旅客坐在分開的區域裡。
他說，「他們可以最先登機，最後下飛機，和其他人分開坐。」
最好不旅行
西捷航空對CBC新聞說，在飛機上把國際旅客和國內旅客分開是不必要的，因為航班有嚴格的衛生和消毒政策。加拿大衛生官員已經發現，飛機上病毒傳播的風險很低。
加拿大首席醫療衛生官譚詠詩醫生（Dr. Teresa Tam）上月說過，強制戴口罩，健康篩查，以及有效通風系統等措施，使飛機成為疫情中相對安全的場所。
她說，「現代的飛機空氣流通非常好，關於病毒在飛機上傳播的報告很少，事實上，極其少。」
Dr. Bogoch也同意說，飛機上相對是安全的，但是旅行中的其他環節則不然，比如登機和下飛機的時候，以及在行李傳送帶旁邊等行李的時候。這些時候會有更多瓶頸，人們擠在一起，帶來風險。
他同時指出，加拿大新冠病毒病例激增，國內乘客同樣也會帶來傳染風險。要避免暴露於病毒，最好的做法就是不旅行。
（圖：CBC）T04
