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【星島綜合報道】未來一周加拿大商界值得關注的5件事：
●住房數據
本周的 2 份報告將介紹 2023 年房地產市場的收尾情況。預計加拿大房地產協會將於周一發布 12 月份房屋銷售數據，而加拿大抵押貸款和住房公司將於周二公佈 12 月房屋開工數據。
●商業前景調查
加拿大央行將於周一發布商業前景調查和加拿大消費者預期調查。央行預計將於 1 月 24 日發布下一次利率決定和貨幣政策報告，周一的數據引人矚目。
●通貨膨脹
加拿大統計局將於周二發布 12 月最新通膨數據。11 月年度通膨率穩定在 3.1%。
●住房部長演講
聯邦住房部長弗雷澤 (Sean Fraser) 將於周三在多倫多發表演講，討論解決加國住房危機的方法。 由於加拿大人面臨通貨膨脹和利率上升，導致抵押貸款支付成本更高，住房負擔能力一直是關鍵問題。
●其他經濟數據
本星期加拿大統計局的幾份報告將讓 11 月的經濟狀況更加清晰。該機構將於周一公佈 11 月製造業和批發貿易數據月度調查，而零售貿易數據將於周五公佈。
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【星島綜合報道】加拿大環境與氣候變遷部（Environment and Climate Change Canada）稱，卑詩省周五（12日）氣溫打破了數十項紀錄，一股北極氣團在本省上空久久徘徊不肯離開。
氣象局（Weather Service）在周六早上的更新中，確定了兩種紀錄：1月12日觀測到的最低氣溫紀錄，以及該日期的歷史最低氣溫紀錄。
前一類有32項紀錄，後者有24項紀錄，許多社區在1月12日都創下了歷史最低溫紀錄。
這一類別中最古老的紀錄是115年前的1909年在片迪頓（Penticton）創下的。當年1月12日，氣溫從未升至零下15攝氏度。今年，氣溫從未升至零下18.6攝氏度，使舊紀錄黯然失色。
周五，卑詩省內陸普林斯頓市（Princeton），當天的最高氣溫為零下25.1攝氏度，也打破了保持了一個多世紀的其他紀錄，超過113年之久的1911年創下的零下23.9攝氏度紀錄。
此外，以及克蘭布魯克(Cranbrook)和克雷斯頓（Creston）社區都打破了108年前1916年以來的紀錄。克蘭布魯克全天氣溫保持在零下23度以下，打破了先前的零下21.7度紀錄。克雷斯頓先前的紀錄為零下15度，新紀錄為零下16.9度。
阿波斯福(Abbotsford)地區：新紀錄-10.9℃，1950年創下的舊紀錄-9.4℃
Bella Bella地區：新紀錄-6.6℃，2007年創下的舊紀錄-1.6℃
Blue River地區：新紀錄-22.6℃，1998年創下的舊紀錄-21.7℃
Castlegar地區：新紀錄-14.4℃，1998年創下的舊紀錄-10.6℃
Clinton地區：新紀錄-25.3℃，2017年創下的舊紀錄-17.6℃
Comox地區：新紀錄-6.9℃，1950年創下的舊紀錄-6.7℃
Duncan地區：新紀錄-6.9℃，1971年創下的舊紀錄-4.4℃
賀普（Hope）地區：新紀錄-14.9℃，1971年創下的舊紀錄-12.8℃
利頓（Lytton）地區：新紀錄-18.6℃，1971年創下的舊紀錄18.3℃
Mackenzie地區：新紀錄-26.2℃，1972年創下的舊紀錄-25℃
Malahat地區：新紀錄-9.1℃，1998年創下的舊紀錄-3.2℃
Masset地區：新紀錄-6℃，1953年創下的舊紀錄-4.4℃
瑪烈特（Merritt）地區：新紀錄-23.6℃，1993年創下的舊紀錄-20℃
Nakusp地區：新紀錄-14.9℃，1971年創下的舊紀錄-12.2℃
那乃磨(Nanaimo)地區：新紀錄-6.3℃，1950年創下的舊紀錄-5.6℃
Osoyoos地區：新紀錄-16.3℃，1971年創下的舊紀錄-11.7℃
Puntzi Mountain地區：新紀錄-27.3℃，1971年創下的舊紀錄-23.9℃
Qualicum海灘地區：新紀錄-5.7℃，1971年創下的舊紀錄-4.4℃
Sechelt地區：新紀錄-5.4℃，1971年創下的舊紀錄-3.9℃
Sparwood地區：新紀錄-26.8℃，1971年創下的舊紀錄-22.2℃
史夸米殊(Squamish) 地區：新紀錄-9.6℃，1969年創下的舊紀錄-3.3℃
Tatlayoko湖區：新紀錄-23.2℃，1971年創下的舊紀錄-22.8℃
吐芬奴（Tofino）地區：新紀錄-2.2℃，1971年創下的舊紀錄-1.1℃
Trail地區：新紀錄-14.1℃，1930年創下的舊紀錄12.8℃
維多利亞地區：新紀錄-6.4℃，1971年創下的舊紀錄-3.3℃
西溫地區：新紀錄-6.4℃，1998年創下的舊紀錄-2.9℃
白石地區：新紀錄-8.7℃，1963年創下的舊紀錄-2.8℃
Yoho國家公園地區：新紀錄-30.8℃，1971年創下的舊紀錄-28.3℃
圖：加通社
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【星島綜合報道】加拿大西部的極端寒冷導致該地區氣溫驟降，卑詩省和亞省寒冷創紀錄，並引發嚴重破壞。預計寒流至少要到周六（13日）才會散去。
加拿大環境部表示，卑詩省周五（12日）部分地區氣溫降至攝氏零下45度，溫哥華降至攝氏零下12度，清晨有風，感覺氣溫零下攝氏23度。
維多利亞的氣溫降至攝氏零下10度，「風凍效應」(wind chill)讓人感覺零下20度。
環境部稱，周五全省所有地區的氣溫預計不會超過冰點，最溫暖的地點預計為零下2.5攝氏度。
愛民頓周五（12日）早上氣溫降至攝氏零下37度，夜間可能降至攝零下40度，這是自1972年1月以來城市範圍內的首次。
亞省醫療服務局(Alberta Health Services，AHS)表示，寒冷的氣溫引發了「空氣處理系統問題」，導致皇家亞歷山德拉醫院（Royal Alexandra Hospital）急診室的供暖中斷，患者一度被轉移到其他醫院。
在卡加利，低至攝氏零下36度的氣溫導致航班延誤和取消，市中心的捷運癱瘓。
在卑詩省，周四（11日）晚間，由於「風凍效應」降至攝氏零下50度左右，兩名滑雪者在威斯勒(Whistler)附近的菲茨西蒙斯溪（Fitzsimmons Creek）地區迷路，救援人員表示，兩名滑雪者幸運地活著。
北岸搜救隊（North Shore Rescue）在社群媒體上表示，他們出動一架直升機救出這對體溫過低、雙腳凍僵的滑雪者，若非被救出，兩人「不太可能活過當晚」。
冬季的寒風也襲擊了大溫地區，周四3厘米厚的積雪對結冰的道路造成嚴重破壞，周五早上氣溫降至攝氏零下13度，風凍效應達到攝氏零下24度。
社群媒體上充斥著道路結冰、巴士熄火、車輛滑行和交通擁擠的場景。
卑詩運輸廳（Ministry of Transportation）的DriveBC服務表示，列治文的91號公路上（Highway 91）發生了一宗事故，涉及超過25輛車（詳見另文），導致周四晚間通勤期間交通中斷數小時。
周四，寒流導致卑詩省沿海的貝拉貝拉（Bella Bella）社區的溫度為攝氏零下12.7度，溫哥華島馬拉哈特（Malahat）地區的溫度為攝氏零下9.1度，以及亞省布雷頓（Breton）、亨德里克森溪（Hendrickson Creek）和Red Earth Creek社區的溫度，均創下了新的低溫記錄。
氣象機構稱，位於愛民頓西南110公里處的布雷頓氣溫降至零下37.6攝氏度，打破了56年的記錄。
DriveBC表示，全省道路都結冰或下雪，並要求駕駛「無論今天要去哪裏，都要小心駕駛」。
運輸聯網(TransLink)在社群媒體平台X上表示，兩條公交線路的服務因天氣而延誤。
加拿大環境部從卑詩省海達瓜伊群島(Haida Gwaii)到緬省西部的加拿大地圖上，都用紅色標註了寒冷和北極寒流警告。
報道稱，寒流至少要到周六（13日）才會散去，天氣預報警告，陣風可能會使部分地區的氣溫達到零下40度甚至零下55度。
圖：Global News
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【星島綜合報道】溫哥華島大維多利亞一家汽車經銷商在一場訴訟中輸掉了550萬元的訴訟，目前正在接受一家汽車行業監管機構對其行為的調查，此前該經銷商的一輛汽車操作員捲入了一場碰撞事故，造成一名婦女死亡，另一名婦女重傷。
據Times Colonist報道，卑詩汽車銷售管理局（Vehicle Sales Authority，VSA）證實，正對Harris Victoria的行為展開調查，其於2018年8月讓一名潛在買家開著新車回家9天，與此同時，試圖為買家安排融資。
這輛車於買家照看下，撞到了兩名晚餐後沿著中央薩尼奇路（Central Saanich Rd.）散步的婦女。
受傷女士的母親在民事法庭成功起訴了該經銷商，並於去年7月獲得了550萬元的賠償，用於支付她遭受災難性腦損傷的女兒未來的護理費用。
傷者在醫院住了近一年後，現住在一家長期照護機構，每月花費超過12,000元。
該經銷商提出上訴，但上訴庭在12月維持了先前的法院判決。經銷商須於2月16日之前對此決定提出上訴。
卑詩汽車銷售管理局沒有透露調查細節，該案的焦點是，這輛撞到女子的吉普車，在事發時誰才是真正的所有者。
汽車經銷商通常會借出車輛讓客戶試駕，這種做法由卑詩省保險公司承保，以貼在車輛上的示範牌照的形式提供臨時保險。
當汽車經銷商的銷售人員陪同潛在客戶時，他們有保險。
經銷商還可以在沒有銷售人員在場的情況下將車輛借出24至48小時，經銷商會要求司機出示駕照並記下信用卡信息，以防司機退回有損壞的車輛。
Times Colonist聯繫的多家汽車經銷商表示，車輛借出9天是非常不正常的，他們想不出有甚麼必要。
呈堂資訊表明，經銷商沒有在借出的車輛上放置示範牌照，而是從潛在買家的車輛上取下了車牌並將其貼在新車上。
上述汽車經銷商表示，雖然在購買車輛後進行這種車牌更換是很常見的做法，但在銷售單獲得批准之前這種做法並不常見。
在本案中，由於找不到核准貸款的金融機構，因此沒有簽訂購買協議。
經銷商表示，他們轉移車牌的唯一時間是在交貨時，並將所有權和保險轉移到下一輛車。
圖：VSA
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【星島綜合報道】穿過列治文的91號公路（Hwy. 91），周四下午（11日）發生超過25輛汽車連環相撞，導致交通出現嚴重延誤。
據DriveBC報告，由於一宗涉及超過25輛汽車的多車事故，列治文91號高速公路出現嚴重交通延誤。
司機們在社群媒體上分享說，他們在路上等待了兩個多小時。
網友TARN GREWA稱自己從下午4時15分開始就被堵在路上，直至7時41分仍未離開。
另一位@grewal_tarn則抱怨，承包商每年都會失敗，3.5 小時仍然沒有任何進展，結冰的道路上沒有鹽或沙子，如果沒有外包，服務會更好。也許官員需要為失敗負責。
DriveBC傍晚6時左右發布在社群媒體平台X上的帖子，稱事件發生在尼爾遜街(Nelson St.)以東，當局已封鎖了所有車道。
91號公路的東行車道經過西敏公路（Westminster Highway）的尼爾遜街出口一度關閉。
建議駕駛者在惡劣天氣下小心駕駛，並規劃替代路線。
據低陸平原地區X上的一篇貼文稱，最後有3輛車被拖走，其他車輛都自行開走。
該貼文稱，許多車輛的胎面花紋不足且輪胎類型錯誤。
這次大規模連環撞車事件發生之際，低陸平原正經歷北極寒流警告。
有提供視頻的星島讀者表示，連環撞車之前途徑91號公路，「狂風暴雪」突如其來，發生意外事出有因。
圖：Shane MacKichan攝
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【星島綜合報道】大溫哥華地區大型住宅和商業建築（尤其是舊建築），可能會因加徵新的區域性年度超額碳排放費，而令運營成本增加。
大溫氣候行動委員會(Climate Action Committee)提議，對每幢現有建築徵收500元的溫室氣體(GHG)排放年度登記和報告費。
此外，還將對化石天然氣燃燒所產生的二氧化碳，每噸徵收350元的年度排放費，該費用適用於超過建築物排放限值的部分。
兩項年費均適用於總建築面積超過25,000平方呎的現有大型住宅和商業建築，目前本區域約有9,000幢此類建築，佔建築總數不到2%，其溫室氣體排放量卻佔所有建築的35%。
報告要求年費徵收分階段實施，從2026年總建築面積超過100,000平方呎的辦公和零售建築開始，然後擴展到更多建築類型和規模，直至2028年納入25,000平方呎。
年度超額排放費將於2028年開始徵收。建築業主和營運商可以將這些增加的年度成本轉嫁給建築用戶，亦即居民和企業。
這個想法是讓建築業主每年提交有關其建築排放的信息，這將鼓勵他們改善建築系統和營運策略。在計算出初始資本成本後，隨著時間的推移，建築業主可以看到由於擁有更有效率的建築系統而使營運成本降低。
建議辦公大樓的初始排放限值，為每平方公尺二氧化碳排放量25公斤，零售建築每平方公尺二氧化碳排放量為14公斤。其他類型建築（例如住宅用途）的初始排放限值，將在公眾諮詢後稍後確定。
另外值得注意的是，初始和最終排放限值將不包括烹飪和區域能源系統的輸入。此外，使用再生天然氣（而非化石天然氣）的建築物，在超額排放計算中將實現零排放，至少在最初是如此。
到2045年，所有建築類型的排放限值將降低至零排放，以實現2050年零排放建築的氣候目標。
預計大溫地區在未來二十年裏，將有更多的業主採取必要措施減少排放。目前，空間加熱和水暖設備每15至30年更新一次，建築圍護結構（出於隔熱考慮的建築物外部）每30至50年進行一次升級。
氣候行動委員會報告表示：「建築物的使用壽命很長，今天做出的決定將影響建築物未來幾十年的溫室氣體排放。」
圖：Getty Images
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【星島綜合報道】卑詩低陸平原周四（11日）迎來2024年冬季第一場真正的寒風，大部分地區迎來降雪和零度以下的氣溫。
據CityNews報道，本拿比、列治文、高貴林、北岸、素里、滿地寶(Port Moody)和溫哥華等地都下雪了，不過一些地區的情況在下午4時左右有所改善。
從溫東市民坎迪（Candy）說：「四面八方都下了大量的雪。」
許多高速公路上都積雪，泥濘的路面也值得注意。市民報告說，當地許多道路的狀況都很危險。
據報道，道路上（包括北岸）發生了多宗車輛打滑的事件。
隨著開始下雪，很快就有稱車輛拋錨的報告，通勤者可能會出現長時間的出行延誤。
據DriveBC報道，下午3時左右，一輛巴士在北溫山區的1號公路上打滑。
Vancouver is wintering just like it always does. #snow #bcstorm pic.twitter.com/JEtJVm7J7F
— Jeremy Hunka (@JeremyHunka) January 11, 2024
當局警告稱，道路可能會出現嚴重延誤。
當局還提醒司機根據具體情況駕駛，並確保他們擁有適合本季的輪胎。
加拿大環境部向低陸平原地區發布北極寒流警告，降雪隨之而來，該警告持續到周六下午。
該機構表示：「從今晚開始，北極空氣與時速達到每小時60公里的強風相結合，風凍效應(wind chill)將降至零下20度。」
預計到周六下午風凍可能會減弱，環境部表示，如果在戶外時沒有採取足夠的預防措施，凍傷和體溫過低可能會在幾分鐘內發生。任何皮膚暴露都會導致凍傷。
本周早些時候，運輸聯網(TransLink)啟動了降雪應對計劃，以確保其系統為冬季條件做好準備。
該計劃包括巴士打磨、除冰和「輪胎襪」(Tire sock)的所有正常準備工作。運輸聯網還表示，如果需要的話，還將在岸山巴士公司(Coast Mountain Bus Company)車隊的三分之一車輛上測試新的冬季輪胎，據稱這些輪胎具有市場上最高的評級。
然而，周四有人看到一些巴士在積雪的道路上舉步維艱，一些巴士在街上打滑。
溫哥華國際機場(YVR)也表示已做好迎接降雪的準備，並補充說，「團隊已做好準備，讓旅客安全出行」。
機場敦促旅客，提前計劃並給自己額外的時間到達機場。
圖：DriveBC
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【星島綜合報】買電子電器產品，一定都有保固，但卑詩省一名男子的冰箱在使用6 個月後即出現故障，但公司卻不願負責賠償，只好告上法庭。
根據卑詩省民事解決法庭的一項裁決，2022 年3 月，霍金斯(Steven Hodgins) 從Home Depot購買了一台三星冰箱，並於2022 年10 月報告該冰箱因無法保持溫度而有故障。
冰箱未在保固期內進行維修或更換，因此霍金斯對Home Depo、三星電子加拿大公司（三星）和HE Universal Appliance Service Ltd.提起訴訟。他索賠冰箱費用 2,407.08 元，更進一步提起訴訟，要求賠償變質食品 1,000 元。
根據裁決書，在霍金斯報告問題後，三星於 10 月 12 日派了HE Universal Appliance Service Ltd.（HE）一名技術人員檢查有故障的冰箱。技術人員表示，他們使用「體溫槍」測試了冰箱的溫度，然後使用智慧服務應用程式檢查了過去 5 天冰箱的溫度。
技術人員說冰箱很正常、很好，但霍金斯不同意。
根據裁決書，霍金斯聲稱技術人員「只是不斷揮動溫度計，直到發現一個在範圍內的讀數」。
然而，法院認為，在沒有專家證據證明技術人員違反檢查標準的情況下，霍金斯對家電公司的索賠無意義。
雖然對檢驗公司的索賠得到了澄清，但法院發現檢驗報告中存在矛盾。該報告指出，冰箱需要花時間檢查，存在可能需要稍後維修的潛在問題風險。
儘管報告這麼說，三星還是給霍金斯發了電子郵件，表示技術人員沒有發現任何問題。
霍金斯後來又在一周後報告了冰箱出現相同問題。
在考慮技術人員報告的所有分析後，法院最終決定三星應向霍金斯支付冰箱的費用。
三星和Hom Depo被聯合責令向霍金斯支付 2,407.08 元，作為冰箱成本的補償，以及 124.57 元的判決前利息和 175 元的法庭訴訟費用。
至於 1000 元的變質食物賠不賠呢？法院說，霍金斯沒有提供損失或需要更換的證據，因此駁回了這部分索賠。
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【星島綜合報道】溫哥華一名近4年沒買保險的司機被警方攔下，他聲稱是因為朋友說「不需要」而未續保。
據V.I.A.報道，溫哥華警察局(VPD)的自動車牌識別系統（ALPR），周三（10日）發現一輛黑色寶馬（BMW）SUV有問題，於是將一名溫哥華司機攔下。
該車輛的保險於8月份到期，但不是去年，而是2020年的8月。
這名黑色寶馬司機在過去的3年半裏，一直是在沒有投保車險的情況下行駛的。
VPD在社群媒體X上貼文，稱司機表示他之所以沒有續簽保險，是因為「他的朋友說不需要」。
警方貼文指：「在自動車牌識別的幫助下，@VancouverPD Traffic成員截停了這名自2020年8月以來就沒有投保的司機。他說，因為他的朋友說不需要。」
卑詩保險公司(ICBC)於2022年宣布，將不再發放貼花，即貼在駕駛員車牌上的彩色月份和年份貼紙，以表明其車輛登記的到期日期。
但是，在卑詩省公共道路上行駛的任何機動車輛都需要購買保險。
具體來說，省內所有司機均被強制性要求投保ICBC的基本汽車保險(Basic Autoplan)。
此外，駕駛者可以選擇購買ICBC和其他私人保險公司提供的額外可選保險。
溫市警方發言人維辛汀（Tania Visintin）表示，VPD時常會遇到未有買車險的司機，這名司機因違規而收到了一張罰單。
圖：警方提供
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【星島綜合報道】大溫哥華部分地區本周二(9日)風速高達每小時90公里，華盛頓州（Washington State）渡輪在穿越胡安德富卡海峽(Strait of Juan de Fuca)時遭遇洶湧波濤，海浪瘋狂拍打甲板，場面驚人。
據Glacier Media報道，一名渡輪工作人員周二拍攝的影片顯示，海浪撞擊渡輪並濺到甲板上。
華盛頓州渡輪公司（Washington State Ferries）的發言人表示，當時該輪船正駛往華盛頓州的阿納科特斯（Anacortes），該地距離維多利亞約39海里。
當時渡輪上沒有乘客。
@abcnews A crew member on board a Washington State Ferries vessel captured the scene as rough seas inundated the boat’s parking deck near the Strait of Juan de Fuca. Officials say there were no passengers on board and no crew members were injured. #washington #ferry #straightofjuandefuca #news #abcnews ♬ original sound – ABC News
從視頻可以看到，海浪濺過停泊的車輛並衝過船隻。有一下，海水更是淹沒了整個甲板，椅子漂浮在水中。
「損害很小，對服務沒有影響，」發言人說。
該渡輪準備在即將到來的周末，取代其中一艘前往聖胡安群島（San Juan Islands）的渡輪。
預計強勁的西北風將於周四（11日）早上襲擊卑詩省，屆時水位會很高。
周三（10日）下午，加拿大環境部發布了一份特別天氣聲明，警告喬治海峽（Georgia Strait）沿線海岸，包括史丹利公園（Stanley Park）、卑詩大學（UBC）、基斯蘭奴（Kitsilano）、列治文和三角洲在內的沿岸地區，將出現巨浪。
周二，大維多利亞港口局（Greater Victoria Harbour Authority）以安全為由關閉了奧格登角及防波堤（Ogden Point & Breakwater），因為大風和潮汐將碎片沖上岸，蘇克（Sooke）的威芬沙嘴公園（Whiffin Spit Park）也被關閉。
圖：視頻截圖
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【星島綜合報道】極端嚴寒和刺骨的寒風正從北極吹過育空地區、西北地區、卑詩省、亞省和沙省，使一些地區的「風凍效應」(wind chill)低至攝氏零下55度。
加通社報道，加拿大環境部發出的「今年首次北極寒流入侵」警告，涵蓋了包括卑詩省中部和北部的大部分地區，以及亞省和沙省的北部地區。
預報指，北極氣團已在育空地區和西北地區上空穩定下來，氣溫接近攝氏零下40度，風凍效應降至零下55度，到周六（13日），氣溫將變得更具季節性。
卑詩北部和中部海岸也發布了北極寒流警告，到周三（10日）晚些時候將帶來刺骨的寒風。
降雪導致卑詩發生多宗車禍，其中一宗是西部冰球聯盟（Western Hockey League，簡稱WHL）西雅圖雷鳥隊（Thunderbirds）的巴士，滑入基隆拿(Kelowna)附近的溝渠，但沒有人受傷。
加拿大環境部表示，極端寒冷使每個人都面臨風險，但兒童、長者、慢性病患者、戶外工作或運動的人，以及沒有適當庇護所的人面臨的風險更大。
環境部表示：「注意與感冒相關的徵狀：呼吸短促、胸痛、肌肉疼痛和無力、手指和腳趾麻木和顏色變化。」
寒冷降臨，為卑詩省帶來了降雪、強風、雪崩威脅、風暴警告、巨浪、停電和危險的公路狀況。
加拿大雪崩中心(Avalanche Canada)的一位預報員表示，戶外運動愛好者不應因最近的大雪而被興奮得沖昏了頭，忘記謹慎的必要性。
弗洛耶（James Floyer）表示，雖然有些人可能認為大雪意味著加拿大西部山區的「涅槃之門已經打開」，但積雪至少要到周五（12日）才能停歇，在此期間特別容易發生雪崩。
包括卑詩省威斯勒(Whistler)周圍的偏遠地區和庫特尼（Kootenay）地區的戈登（Golden），可能在更長時間內都面臨雪崩的風險，因為新雪位於積雪「持續薄弱層」的頂部。
弗洛耶說，任何身處偏遠地區的人，都應該密切關注雪崩預報。不過，他同時表示，預計本周的嚴寒可能會透過將雪粘在山上，來幫助降低雪崩風險。
弗洛耶說：「這絕對是進山的時候，但也是謹慎行事的時候。」
圖：加通社
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【星島綜合報道】總理杜魯多一家人常常出遊，每次的旅遊費用都引起爭議，日前總理辦公室澄清說，去年杜魯多一次為期 10 天的牙買加豪華別墅之旅是「免費的」，該別墅的租金為每晚 9,360 元。
《國家郵報》報道，這棟私人別墅是 Prospect Estate 的一部分，該度假村屬於格林 (Peter Green) 家族。 格林是一位商人，與杜魯多家族的關係可以追溯到 70 年代，彼得格林和杜魯多父親是好友。
格林出生於英國曼徹斯特，是一位房地產投資者和酒店巨頭。他是瑪麗-瓊·米切爾·格林的丈夫，瑪麗·瓊·米切爾·格林從她的父親哈羅德·米切爾爵士那裡繼承了展望莊園。彼得和瑪麗瓊於 1975 年結婚，格林和老杜魯多也在那時成為朋友。
去年在享受這趟旅程後，杜魯多對眾議院解釋：「我父親是他們一個孩子的教父，他們的父親是我一個兄的教父。這是兩家 50 年的友誼。」
1990 年，瑪麗瓊 (Mary-Jean) 因乳腺癌去世，享年 38 歲，她將 Prospect Estate 的所有權遺贈給了丈夫格林。
格林的兒子亞歷山大和安德魯於2021 年代表杜魯多基金會贊助了一項獎學金，獻給已故的母親瑪麗瓊。格林此前也曾向杜魯多基金會捐款。
杜魯多表示，2013 年成為自由黨領袖後，他不再參與這個為紀念父親而設立的基金會。
Prospect Estate and Villas 位於牙買加奧喬裡奧斯 (Ocho Rios) 附近。
據該別墅網站稱，目前入住該 5 棟別墅的費用為 700 美元至 7,000 美元。 度假村過去的客人包括英國前首相邱吉爾、美國前國務卿基辛格等名人。
杜魯多、他的孩子和前妻在一座佔地 5,000 平方英尺、有六間臥室的隱蔽「堡壘住宅」裡住了九天，該住宅的歷史可以追溯到 17 世紀。 根據《華盛頓郵報》計算，杜魯道夫婦九晚住宿的總費用約為 84,000 元。
度假村網站稱，杜魯多的別墅配有鋼琴和乒乓球桌，並配有管家、廚師和園丁。
根據下議院提交的文件，首相 2022 年全家前往 Prospect Estate 的旅行花費了納稅人至少 162,000 元。 大部分的費用都花在了提供安全保障的加拿大皇家騎警官員的住宿和費用上。
根據 CBC 報道，老杜魯多夫婦曾在在總理官邸蘇塞克斯大道 24 號和哈林頓湖的總理別墅都接待過格林。
老杜魯多曾在瑪麗·瓊·格林的葬禮上致悼唁辭。2000 年格林的兒子亞歷山大(Alexander Green) 則在老杜魯多的葬禮上發表感言。
杜魯多辦公室早前表示，啟程往牙買加前，杜魯多已與操守專員進行協商，杜魯多的家人將承擔逗留費用，並支付乘坐政府飛機的支出。
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【星島綜合報道】卑詩省這幾天許多地區大雪紛飛，甘碌市 (Kamloops) 的一場降雪導致交通受阻，Daily Hive 報道，一輛白色 SUV 車輛在道路上側滑，然後旋轉，後來車頭朝下而滑行。
一個輪胎撞到了人行道，促使車輛再次轉向，使其後行李箱面向下坡。當汽車旋轉時，可以聽到車內乘客的尖叫聲。
1st Ave #Kamloops @Kamscan @ykadoug pic.twitter.com/lihkY8lEZZ
— blair oliver martin (@giraffe3000) January 9, 2024
該影片在 X 上廣泛傳播，至少有一個人回應稱，司機的車上可能沒有配備雪地輪胎。
另一位網友開玩笑說：「平行停車非常出色，加拿大風格。」
周一晚間到周二早上降雪期間，甘碌市消防救援隊處理了 11 宗車輛碰撞事故，該救援隊表示：「第一場真正的降雪提醒我們現在是放慢腳步的好時機。」
圖：Daily Hive
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【星島綜合報道】房價高企引起了各式各樣的社會問題，陌生人共同擁有物業的情況近年逐漸普及。一對據稱「不是朋友」的女子，共同擁有溫哥華一處物業並一起居住，奈何不能和睦相處，其中一方向法院表示「無法忍受」，要求頒令賣屋分賬，了斷糾紛。
本個案涉及溫哥華西三大道（West 3rd Avenue）3600號地段一個價值約300萬元的住宅物業，業主之一道森（Marilyn Dawson）在向卑詩最高法院提交的訴狀中稱，她是經由繼承取得該房產的一半業權，過去四年來一直與另一名業主庫里（Charlotte Joan Currie）共享該宅。
道森要求法院頒令將該房產出售，並將收益平分給兩人。她指稱對方對她充滿敵意並咄咄逼人，剝奪了她安靜地享用其部分物業的權利。
道森說，她曾提出向對方買下其擁有的一半業權。
道森住在該物業的副屋及位於主屋地庫的套間，並從後院出入，而另一名業主則住在主屋的地下和二樓，使用前門出入。
道森的律師在給對方律師的電郵中稱，庫里不尊重道森的界限，敲她的門，對她和她的狗大喊大叫，「總體上形成了一種有毒的生活環境，讓我們的當事人無法忍受」，其當事人為此要看心理醫生。
道森還聲稱，庫里沒有平等地分擔維修費用和稅項，並停止了雙方談好起草的共住協議進行談判。
道森一方引用本省《財產分割法》（Partition of Property Act）及相關案例的裁決指，無論其他共同業主是否願意，其中一方都有權要求分割或出售其物業。
西門菲沙大學（SFU）城市項目主任甄瑞謙（Andy Yan）表示，共擁物業的具體數據難以掌握，但從加拿大統計局資料分析，相信這種情況越來越多。他的分析顯示，大溫地區有三人或以上支付按揭或租金的家庭，從2001年的3%（22,330 戶）激增至2021年的 8%（80,080 戶）。
甄瑞謙說，成為「共同住戶」有如找結婚對象，篩選過程應該同樣嚴格，因為即使是婚姻，也有一半是以離婚告終的。
（網上圖片）
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【星島綜合報道】一名以難民身份從敘利亞移居溫哥華的男子聲稱，在家門外無故被警犬襲擊，還被警員叱喝，現正在向市政府及兩名涉事警員提出民事訴訟索償。
33歲的薩爾塔（Sam Saltah）聲稱，去年8月，他在溫哥華東區的家門外抽煙時，被一頭犬隻襲擊。
他說：「有東西把我從椅子上撲倒在地上，並開始搖頭撕咬我的腿。」他表示，隨後有兩名警員前來，其中一人喝令他停止攻擊他的狗。
鄰居的保安攝錄鏡頭拍得一名男子被犬隻襲擊及其間發出的聲音。片中有一把聲音命令薩爾塔「放開我的狗」。
薩爾塔的傷口受了細菌感染，他表示已經無法工作，也無法繼續進修成為一名神職人員。他就此向兩名涉事警員及溫哥華市政府提出民事訴訟。
薩爾塔說，警員最終有向他致歉。
他表示，作為一名來自敘利亞的難民，以為加拿大是個安全的地方，但結果事與願違。「經過這次事件後，我認為沒有任何地方是安全的。」
警方表示，在投訴科完成調查後，將繼續就事件進行內部調查。
（資料圖片）
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【星島綜合報道】大溫的巴士公司僱員罷工，目前影響還不算很嚴重，但乘客可能會遇上面一些巴士班次延誤，如果加上惡劣天氣等因素，情況隨時會變差。
CUPE 4500工會代表的公共交通僱員有180多人，主要是各部門的一些主管級職員。
工會上周二（2日）向岸山巴士公司（Coast Mountain Bus Company，簡稱 CMBC）發出了罷工通知。有關工業行動在周六（6日）展開，禁止員工加班工作，影響到CMBC系統的所有營運，涉及運輸聯網（TransLink）在大溫地區超過96%的巴士線。
有近6,000名員工的CMBC在聲明中表示，天車員工、巴士司機和工程人員並未參與工業行動，罷工只限於主管級人員，並補充說目前沒有對服務造成重大影響。
然而，工會警告說，其代表的主管人員是保持公司順利營運的必要條件，乘客應做好準備，乘車時可能出現延誤。
工會代表奧尼爾（Liam O’Neill）表示，在未來數天內，尤其是在大溫可能出現大範圍降雪的情況下，工業行動的影響將會更形明顯。他說：「如果低陸平原出現大量積雪，積雪帶來的威脅只會使罷工的影響變得更大。」
有乘客周一在社交平台分享圖片，顯示在Joyce天車站月台擠滿了候車乘客，並表示等來了三班列車才載走人群。
有巴士乘客發文稱，候車時間達40分鐘，而且從站上所見，巴士班次密度減少了，車廂內的乘客也比平常多。
截至周一中午，運聯列出了超過173個警報，但很多是由於施工、機械問題或冬季時間表變化引致的。在周一晚上，有78個班次的取消並無提供理由。
圖：Carrie McLaren/ X、TransLink
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【星島綜合報道】對於卑詩省應否效法安省及魁省，立例禁止學生在校內使用手機，各界意見分歧。卑詩聯合黨表示支持禁止，但有家長組織代表認為交由校方自行決定較為合適，省教育廳則稱手機對課堂的影響各有利弊，正在檢視相關政策。
據Postmedia News報道，卑詩聯合黨黨領馮宜幹（Kevin Falcon）周一表示，省府應禁止在課堂使用手機。他說：「鑑於有大量證據表明使用手機會產生負面影響，令孩子的成績下降，學習表現變差，現在是時候在全省禁止在課堂上使用手機，以保護我們的孩子。」
有兩名女兒分別就讀第5及第8班的的馮宜幹稱，這些結果不容忽視，尤其是鑑於在國際學生表現評估的排名中，卑詩省學生在每個科目都落後於亞省學生，而聯合國教科文組織（UNESCO）發表的報告，更是不容忽視。
該組織去年7月在報告中，要求全球所有學校讓智能手機從課堂中消失，並指手機有礙學習及有損學生的心理健康。報告還提及在英國、比利時和西班牙的研究表明，在禁止手機後，學生在課堂上的表現較好。
安省早於2019年已制定了禁止在課堂內用手機的規例，只在用於學習活動時除外，魁省跟隨了同一做法，本月起正式實施。
在卑詩省，課堂上是否容許手機存在，由個別教師、校長或校區自行決定。例如，有的中學要求學生在進入校門前交出手機或放入袋中，有的則禁止在校內使用。
然而，有家長認為此事應交由校區決定，省府應該集中精力解決人手不足及偏遠地區校巴服務中斷等問題。
喬治王子城校區家長諮詢委員會（Prince George District Parent Advisory Council）主席韋勒（Laura Weller）表示，認同在課堂上濫用手機會分散學生學習的注意力，但認為由省府強制禁用未必會有幫助。她更希望看到校方和校區採納家長和學生的意見，來制定相關政策，而非出自教育廳由上而下的一大堆指令。
教育及兒童保育廳長辛若那（Rachna Singh）在聲明中回應：「我們知道一些科技設備在課堂上可能會分散注意力，但它也可以是一種有用的學習工具，而且有些學生要依賴這些設備來獲取資訊。在卑詩省，很多校區已制定限制學生在校使用手機的政策，校長和教師也可以限制在課堂上使用手機。」
她指省府正在評估課堂上使用手機的政策，但沒有提供公布的時間表。
圖：Katerina Holmes/Pexels
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【星島綜合報道】大溫地區本周或迎來混合雷暴、強風、巨浪及降雪等氣象的罕見極端天氣，市民出行須份外注意。
加拿大環境部昨發出了特別天氣聲明，警告當區居民周二有「冬季的混合天氣」，包括一連串的暴風雨。
環境部向地勢較高地區，發出周二晚上的降雪警告。在低陸平原部分地區，周一凌晨已有降雪。
此外，當局預計周一夜間，大溫地區將刮起陣風時速70至80公里的強勁西南風，一直持續到周二上午，期間還可能出現雷暴。
儘管當局尚未發出強風警報，但表示正密切留意天氣狀況有否惡化。
環境部周一向大溫三角洲界限灣（Boundary Bay），以及溫島維多利亞和蘇克（Sooke）等地，發出有關巨浪的建議，指出在漲潮期間，由於「強風帶動的西南風、風暴潮和季節性漲潮」，可能會引起巨浪；並警告說水位會升高，沿岸特別是低窪地區可能發生洪水氾濫。
在周四及周五的夜間，氣溫可能降至-11度以下，日間最高也在零度以下。天氣預報指周四至周六都可能降雪，概率難以確定，但專家指寒流及潮濕空氣將為大溫地區出現「廣泛的降雪」提供所需條件。
圖：加通社
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【星島綜合報道】溫哥華警方表示，一隻狗被發現死於市中心喜士定東街（East Hastings Street）附近的一條小巷中，懷疑是被人從建築物擲到街上致死，正就事件展開調查。
警方周一稱，上周五（5日）下午約2時，警員接報抵達緬街（Main Street）夾喜士定東街的莫爾森旅館（Molson Hotel）附近，在小巷發現了一隻死去的狗。
警方發言人艾迪生（Steve Addison）表示，調查人員認為這隻狗可能是被人故意從住宅的窗戶扔出去的。他說：「所有人都會對種事情感到不安，我們的人員、目擊者，以及大樓的住戶都感到不安，當然，這也會讓從新聞中聽到這事的人感到不安。我們會認真處理此事。」
艾迪生透露，警方已經翻查了閉路電視片段和跟現場目擊者交談，並相信這狗可能是被人從窗戶扔出。
他補充說，愛護動物協會（SPCA）已獲悉事件，該會亦正在進行調查。
艾迪生說：「警方已確認了相信當時身在住宅房間內的人士的身份，調查正在進行中。目前的調查重點是確定狗隻是如何墮樓，以及牠是否是被人扔出去。我們很相信這隻狗是完全有可能被扔出窗外的，我們正在蒐集更多證據，以助於我們充分掌握事件的來龍去脈。」
目前暫未有人因事件而被拘捕或提控。
涉事旅館樓高六層，是一幢為市中心以東區無家可歸者提供支援性住房的建築物。
圖：Google Maps
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【星島綜合報道】列治文一名車房東主因車禍受傷無法工作，被逼暫時關店，收入清零。他未有購買商業保險，因此無法獲得商業損失的賠償。
據Global新聞報道，現年74歲的柳谷佳弘（Yoshihiro Yanagitani）在2022年5月的一次電單車事故中受傷，他投訴卑詩保險公司（ICBC）的無過失制度，不能給他提供足夠支援。
他表示，由於傷勢嚴重，包括頭顱內部出血，眼球移位，肋骨骨折卡住了肺部，身上還有20多處骨折，住院近4個月，車房被迫關門，更辭退了員工。
他說，受傷後數天曾聯絡ICBC，對方給了他檔案編號，並承諾稍後會聯絡及跟進，但一個多月後仍音訊全無，直至他聘用律師處理，才獲發每周740元援助金，但他的車房每月需2.5萬元才能營運，這筆援助有如杯水車薪。
ICBC發言人謝勒（Brent Sherer）表示，柳谷先生已收到接近2.5萬元的收入替代援助金，並將會在能夠重返工作崗位前繼續獲發。ICBC不會向沒有購買商業保險的人士提供商業損失補助，而商業保險是需向其他保險公司購買。
柳谷的律師批評，省府和ICBC從未有就購買商業保險的事情進行宣傳，做法不負責任，正考慮與客戶向卑詩最高法院提出訴訟，挑戰有關政策。
柳谷目前於網上平台發起眾籌，籌款目標為2萬元，暫已籌得約7,000元。
（網上圖片）
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【星島綜合報道】大溫地區的道路保修承包商於周日表示，已經為今晚可能出現的降雪做好準備。
承包商Mainroad Lower Mainland Contracting表示，工作人員已經對道路進行了雪前處理，並會通宵啟動曼港大橋（Port Mann Bridge）的雪冰措施。東行線的高載客車輛（HOV）專用線，將於今晚午夜12時至明天（周一）下午2時封閉。在周一，西行線的HOV專用線也可能需要封閉。
省府提醒駕駛者，亞歷斯弗雷澤大橋（Alex Fraser Bridge）也可能有封閉行車線措施，以便工作人員在路面撒上沙粒和鹽，而重型鏟雪車輛也準備就緒。
在社交平台上，居於大溫不同地區的市民，對周日的天氣作出不同的表述。西溫居民表示曾出現少量飄雪，溫哥華高地（Vancouver Heights）的居民也說曾短暫下雪；但蘭里的居民卻說和暖得要穿短袖衣物，卑詩大學（UBC）區的人說陽光普照，本拿比居民則報告有雨。
氣象學家沙勒（Yvonne Schalle）指出，在本拿比及高貴林的高地，周一早上可能有4厘米的積雪。
加拿大環境部氣象學家弗雷（Dave Wray）預計，寒冷氣流將於周三晚上來臨，並持續數天。預料溫哥華周五夜間氣溫將跌至零下8度，周六日間最高亦在零度以下。
據Weatherhood天氣預報顯示，溫市周五晚或跌至零下15度。
圖：Drive BC
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【星島綜合報道】根據加拿大統計局（Statistics Canada）發表最新的「市場一籃子衡量」（Market Basket Measure，簡稱MBM）數據，在全國所有被評估的大城市中，基本生活需求成本最高的城市是卡加利，最低的是滿地可。
根據統計局的定義，MBM 數據是基於「特定的一籃子貨品和服務」，以衡量一個有兩名小孩的四口子家庭，維持普通和基本生活水平所需的成本。
根據上述衡量準則並以2022年的數據計算，生活需求成本最高的三甲城市為：
卡加利，MBM門檻為 55,771元
溫哥華，MBM門檻為 55,727元
多倫多，MBM門檻為 55,262元
卡加利的MBM數值較一年前上升了接近4,000元。
相反，全國基本生活需求成本最低的三個城市為：
滿地可，MBM門檻為 46,027元
布蘭登（Brandon），MBM門檻為 46,779元
聖約翰（Saint John），MBM門檻為 48,468元
其他主要城市的基本需求成本數值：
紐芬蘭省的聖約翰斯（St. John’s），MBM門檻為 50,931元
愛德華王子島的查洛城（Charlottetown），MBM門檻為 51,033元
沙省的利齋拿（Regina），MBM門檻為 51,101元
斯高沙省的哈利法斯（Halifax），MBM門檻為 52,439元
育空地區的白馬鎮（Whitehorse），MBM門檻為 59,124元
西北地區的黃刀鎮（Yellowknife），MBM門檻為 66,991元
然而，若以住房租金計，全國平均租金最高的三甲城市，依次為溫哥華、本拿比及多倫多。
圖：加通社
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【星島綜合報道】卑詩省艾伯尼港（Port Alberni）前市議員潘凱倫（Helen Poon，譯音），日前在紐西蘭度假期間遇上車禍，不幸逝世，享年34歲。
在2018至2022年間，潘曾出任溫哥華島艾伯尼港的市議員。市長米尼（Sharie Minions）稱讚她在任期間貢獻良多。「她是值得我們珍惜的同事、親愛的朋友和活力充沛的人，在我們的社區和心中留下了難忘的印象。」
潘是一位知名的老爺車發燒友，據估計擁有至少20輛汽車。聖誕節期間，她與朋友前往紐西蘭奧克蘭過節，租借了一輛奧迪TT 1.8t環遊紐國。
12月30日，她在黑斯廷斯（Hastings）以南的50號國家公路上發生車禍。在送往當地醫院後，再以直昇機轉送到威靈頓市搶救，延至周四（4日）傷重不治。
據ChekNews報道，來自溫哥華的潘曾修讀法律，熱心協助溫哥華市中心以東區居民解決住房問題。2017年，她跟友人一起到訪艾伯尼港，看到該市的發展潛力，於是買下了當地一家酒吧及酒店，將該座歷史建築翻新得美侖美奐；其後參選市議員獲勝，成為該市首位跨性別議員；2020年曾代表卑詩自由黨（現稱卑詩聯合黨）競選省議員但未能成功，2022年決定不角逐連任市議員席位。
圖：臉書/資料圖片
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【星島綜合報道】一艘從愛沙尼亞出發經過翻修的郵輪，在經過40天的航行後，於本周抵達卑詩省水域，該艘曾收容過烏克蘭難民的郵輪，將用作安置溫哥華北部天然氣建設項目600多名工人的浮動居所。
加通社報道，Bridgemans Services Group周三（3日）分享了一張「MV Isabelle」在溫哥華布拉德內灣（Burrard Inlet）的照片，該公司簽約為卑詩省史夸米殊(Squamish)附近的Woodfibre LNG液化天然氣項目的工人，提供所謂的「浮動酒店」（Floatel）。
然而，史夸米殊市長表示，市議會尚未考慮臨時使用許可證的申請，讓該計劃繼續進行。
史戈米殊市长赫福德（Armand Hurford）表示，市府人員正在審查Woodfibre LNG的申請，並遵循「公共程序」和理事會的決定。
赫福德在周五（5日）接受採訪時表示，他不確定申請何時會發送給市議會，但本月剩餘時間的日程中並未出現該申請。
Woodfibre LNG表示，計劃今年春天開始讓工人上船。
赫福德沒有透露自己在投票時是否會支持該計劃，儘管他表示浮動住宿是一個「創造性的解決方案」，因為史夸米殊正在努力應對僅0.7%的租屋空置率。
赫福德表示，解決臨時工住宿問題應該是重大基礎建設項目審批過程中不可或缺的一部分。
他說，否則，市政當局將在項目進行過程中面對非常尷尬的時刻，須努力應對住房和社會影響。
去年秋天，卑詩城鎮聯盟(Union of B.C. Municipalities，簡稱UBCM)各市政府通過了史夸米殊議會提出的一項決議，要求省府在考慮批准此類開發案時，要求提供詳細的工人住房計劃。
Woodfibre LNG總裁甘迺迪（Christine Kennedy）在2023年11月的聲明中表示，確保該設施的建設「對史夸米殊的影響盡可能小」，始終是首要任務。
聲明稱，浮動住宿減輕了人們對工人對當地住房和社區服務的影響，以及與「標準」工作營相關的潛在環境危害的擔憂。
赫福德表示，他不知道為甚麼浮動飯店的臨時使用申請這麼晚才提出，但他推測這可能源自於該公司希望最大限度地利用最初的3年許可證。
「顯然，他們對自己的應用和解決方案充滿信心，並且已經投入了足夠的資金來達到這一點。」
MV Isabelle提供650間經過翻新的客艙，全部配有私人套房。
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餐廳最近在歐洲曾進行改裝，並進行了大幅升級，提供優質的用餐體驗。
Bridgemans的聲明稱，這艘「豪華」住宿船將在北溫造船廠接受「最後的潤色」，包括遊戲桌和健身設施，然後沿著豪灣（Howe Sound）前往位於史夸米殊西南7公里處。
這艘船最近收容了逃離烏克蘭戰爭的人們，Woodfibre LNG稱，已對該船的環境系統以及起居、餐飲和娛樂區域進行了「大規模改造」。
「MV Isabelle」將停泊在Woodfibre項目現場，以便居住船上的工人可以步行上班。
據稱，這艘船擁有污水和水處理系統、工業規模的熱泵，並可能連接到卑詩水電公司(BC Hydro)電網，其處理後的污水將運往省內廢棄物管理設施。
船上除了「最先進」的健身設施外，還有餐飲區、洗衣房、急診診所和遊戲室。
Bridgemans表示，船員將隨時在船上檢查船舶，並確保消防、水和其他安全系統符合加拿大法規。
圖：加通社
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【星島綜合報道】加拿大男足隊員布坎南（Tajon Buchanan）周五加盟意大利甲組聯賽榜首球隊國際米蘭，將成為首位在意甲上陣的加拿大球員。
來自安省賓頓市的布坎南說：「能夠成為意甲首位加拿大球員，我感到非常自豪，這是一項重大成就。」
據意媒報道，布坎南從比利時布魯日轉投國際米蘭的轉會費為700萬歐元（約合1,020萬加元），連獎金可達1,000萬歐元（約合 1,460 萬加元）。他簽下4年半合約，年薪達150萬歐元（約合220萬加元）。
現年24歲的布坎南可擔任翼鋒或後衛，且左右兩路兼能。在2022年卡塔爾世界盃對克羅地亞一仗，他交出一記漂亮傳中，助戴維斯（Alphonso Davies）頂進加國史上首個世盃入球。
國際米蘭主席張康陽為中國蘇寧集團董事長張近東之子，從2016年起成為國米大股東，曾簽下盧卡古（Romelu Lukaku）、拿達路馬天尼斯（Lautaro Javier Martinez）等星級球員。
布坎南加盟國米後，目前歐洲五大聯賽球會均有加拿大人在陣，包括德甲拜仁的戴維斯、法甲里爾的大衛（Jonathan David）、西甲馬洛卡的拉林（Cyle Larin），以及剛結束外借溫哥華白帽隊返回英超森林的拉里亞（Richie Laryea）。
圖：國際米蘭
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【星島綜合報道】美國食品及藥物管理局（FDA）周五（5日）批准佛羅里達州（Florida）從加拿大進口價值數百萬美元的批發處方藥，這標誌著一個州首次被授權從國外大量購買低成本藥物。此舉料將重新引發人們對本國藥品供應的擔憂。
這項歷史性舉措是降低藥品價格的長期鬥爭中的最新舉措，藥品價格是美國人最頭痛的醫療保健問題之一，也是拜登總統連任競選的一個重要組成部分。正在尋求共和黨總統提名的佛羅里達州州長德桑蒂斯（Ron DeSantis）也在尋求削減藥品成本時強調了他的進口提案。
FDA在周五致州政府的一封信中，批准了佛羅里達的請求，並表示從加拿大進口藥品可以「顯著降低美國消費者承保產品的成本，而不會對公眾健康和安全構成額外風險」。
佛羅里達是申請從加拿大進口批發處方藥的州份之一，當局於周五的決定，是幾個州中首個獲得批准的。該州估計，從加拿大購買處方藥每年可為該州節省1.5億美元。
加拿大幾十年前成立了聯邦監管機構，以確保專利藥品價格不過高，多年來一直在抵制此類進口計劃。
加拿大衛生部高級媒體關係顧問杜蕾（Maryse Durette）稍早時告訴《紐約時報》，批量進口「不會為美國高藥價問題提供有效的解決方案」。
杜蕾說，「加拿大的藥品供應太少，無法滿足美國和加拿大消費者的需求。」
加拿大藥劑師協會(CPhA)公共事務副主席沃克（Joelle Walker）表示，FDA的決定「對加拿大人來說肯定不是好消息」，但他就指佛羅里達州的提議不切實際。
「從歷史上看，加拿大曾經歷過一些相當嚴重的藥品短缺。因此，他們從我們這裏進口藥品的想法實際上是不可行的，」她說。
沃克敦促加拿大人不要急於囤積處方藥，這可能會引發短缺。
「希望我們採取的措施將有助於限制（藥品）從加拿大流向美國。」
2019年，時任美國總統特朗普提出了一項允許批量進口處方藥的規則，並承諾這將「改變美國老年人的遊戲規則」。
幾個月內，加拿大政府阻止了一些處方藥的批量出口，以避免國內出現藥品短缺的風險。
加拿大衛生部當時發表聲明稱，自2017年以來，加拿大「在任何特定時間」都有大約10%至15%的藥品供應短缺。
一段時間以來，一直有美國人從加拿大購買藥品。邊境沿線的藥劑師報告說，美國公民長途跋涉購買更便宜的藥品，包括糖尿病藥物Ozempic。
沃克說：「人們開車越過邊境，一次過來買一點點，這並沒有真正危及我們的供應。」
「但我們最近在卑詩省就有這樣的例子，進口Ozempic實際上導致了潛在的短缺，因為數量如此之多。」
美國最大的製藥業游說團體之一，美國藥物研究和製造商協會(PhRMA)的負責人就稱FDA的決定「魯莽」。
PhRMA主席Stephen Ubl在一份聲明中表示：「確保患者獲得所需藥物至關重要，但進口未經批准的藥物，無論是來自加拿大還是世界其他地方，都會對公共健康構成嚴重威脅。」
圖：Getty Images
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【星島綜合報道】卑詩省南部的幾個地區，包括威斯勒和海天地區（Sea to Sky），已經發布了大雨和大雪的警告，到周五（5日）晚上，那裏的降雪量可能高達20公分，省交通部門已發布兩條主要速公路的旅遊警告。
據加拿大廣播公司（CBC）報道，加拿大環境部表示，太平洋鋒面系統將為Qualicum Beach和Fanny Bay之間的東溫哥華島帶來大雨，預計到周五晚上降雨量將高達50毫米。隨著系統向東移動，溫哥華北部的豪灣（Howe Sound）地區預計也會有大雨。
環境部預報稱，豪灣以北的威斯勒和海天地區將於周五中午左右開始降雪，並持續到夜間。威斯勒預計降雪量為15公分。
環境部氣象學家普羅克特(Brian Proctor)表示，風暴即將到來，積雪高度將徘徊在400公尺以上。
「史夸米殊甚至威斯勒的低海拔地區可能會出現降雨，但當你開始從史夸米殊向威斯勒移動時，這些地區將會出現降雪。」
再往東，卑詩北部和西庫特尼地區（West Kootenay）也發布了降雪警告，包括從保爾森峰(Paulson Summit)到庫特尼通道(Kootenay Pass)的3號高速公路，預計降雪量將達到15至20公分。
DriveBC表示，史夸米殊(Squamish)和威斯勒(Whistler)之間的99號高速公路以及大福克斯(Grand Forks)和Creston之間的3號高速公路上的駕駛者，應該為能見度較低和可能出現的延誤做好準備。
普羅克特說，低陸平原大部分地區可能會因天氣系統而出現一些降雨。
環境部表示，受大雨影響，低窪地區可能會出現局部洪水，預計到周五晚上降雨將會減弱。
普羅克特補充說，預計大溫北岸山區周五不會下大雪，但周日晚上到周一可能會開始下雪。
他說，預計卑詩省南部地區將出現「更廣泛」的降雪。下周，冷空氣開始從內部滲透進來。
普羅克特表示，這場雪是對包括威斯勒黑梳山(Whistler Blackcomb)在內的卑詩省滑雪勝地「開始提供一些幫助」，這些滑雪勝地去年12月一直在異常乾燥和溫暖的環境中苦苦掙扎。
他談到周五的降雪時說道，「最初的雪會相當濕，所以不會很乾燥，也不會是真正的最佳滑雪條件，但這將有助於緩解一些擔憂。」
他指，目前還不確定下周何時會出現大面積降雪，以及靠近海岸的地區是否會大量降雪。
他補充說，鑑於異常溫暖和乾燥的天氣，許多卑詩省人可能沒有做好下周降雪的準備。
「人們確實有責任審視自己的駕駛習慣，」他說。「給自己更多的時間，花更多的時間去到達你需要去的地方，並儘可能謹慎。」
圖：加通社
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【星島綜合報道】溫哥華市府2022年10月接待中國政府官員到訪，從一份新披露的內部禮儀簡報中，有兩個要點被指涉及「政治敏感性和閒聊」。
據Vancouver Is Awesome報道，這份透過資訊自由法獲得的文件稱，「預計你可能會被問到個人問題。」「在中國文化中，這類問題意味著感興趣和尊重。」
但除此之外，根據公共記錄法中保護政策建議的條款，有一行內容受到市政府的審查。
這是有關前廣州市長郭永航2022年10月19日出現在市政廳的文件中唯一被審查的內容，這是中國政府官員對卑詩省進行的首次正式訪問。此後，時任省長賀謹(John Horgan)接待了中共中央政治局委員王晨率領的20多人訪問團。
郭在辭去市長職務10天後（後升任副省級），率領16人代表團訪問溫哥華市府。沒有溫哥華政界人士參與這次會議。
溫市方面，有市府經理莫奇里(Paul Mochrie)和副經理安羅利亞（Armin Amrolia）以及政府間事務和禮賓部的4名工作人員參與，簡報中規定：「會議期間不准拍照」。
議程要求莫奇里、安羅利亞以及對外關係和禮賓負代理責人施密德（Natti Schmid）於上午10時25分在北草坪迎接郭永航一行。
文件稱：「保安為了確保沒有堵塞，電梯不對工作人員開放。」此外，在廣州於2015年為慶祝與溫哥華締結姊妹城市30周年贈送的禮物木棉花雕塑附近，也不准停放車輛。
一行人將被護送至三樓Cascadia會議室的指定座位，上午10時30分，莫奇里開啟30分鐘的會議，討論姊妹城市關係、促進兩地促進綠色產業、文化、旅遊等領域合作交流。
莫奇里坐在郭的對面，位於桌子中央，廣州代表團則面朝窗戶。
禮賓指南稱：「避免在自己團體成員中公開表達不同意見。」「避免打擾中國客人或挑戰他們的觀點。試著找出共同點和妥協。請注意邀請中國代表團提問。」
溫哥華代表團被告知要攜帶充足的名片，並用雙手提供名片和禮物。
該指南警告不要向中國客人贈送鐘錶或帶有鋒利邊緣的工具，避免用黑色或白色以及類似市場的袋子包裝，也不要在賀卡或禮品標籤上使用紅墨水。
其中一份文件稱溫哥華的禮物將是一條圍巾。預計會有來自廣州的捲軸。
會議即將結束時，莫奇里在交換禮物時說道：「感謝你參加這次會議，我們為你準備了一份禮物，以表達我們的謝意。」
寒暄結束後，施密德帶領參觀市議會會議廳、門廳和市政廳園區，莫奇里和安羅利亞於上午11時15分離開隊伍，施密德和一名翻譯則於上午11時30分送中方官員上車離開。
郭和其他11人來自廣州，其中包括另外兩名中共市級黨員。與會者包括中國總領館的一名官員、溫哥華-廣州聯誼會的兩名成員以及卑詩省-廣東商會的負責人。
廣州擁有超過1,870萬居民，是中國製造業和高科技中心廣東省的省會。2018年底，華為高階主管孟晚舟在美被通緝，隨後中國又被指干預加拿大選舉，加中關係惡化。
郭一行人，是在2022年10月15日沈觀健（Ken Sim）市長以壓倒性優勢當選溫哥華首位華裔市長之後到訪。
圖：資料圖片
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【星島綜合報道】似乎充滿怒氣的人越來越多了，有列治文抱怨，汽車停在自家門口或是路邊，會莫名其妙遭人砸爛。
居民優丹尼(Daniel Yoo)表示，他認為自己很幸運能夠擁有一輛 BMW i8 豪華車型。但好運氣在 2023 年 10 月耗盡，當時他汽車的擋風玻璃被砸碎。
優丹尼說：「我只是把它停在路邊。」
10月6日，他將車停在列治文庫柏公園附近，影片中發現一名身份不明的人多次向汽車的擋風玻璃和側窗扔一塊大石頭。
優丹尼甚至還在乘客座位上發現了可能用來砸碎窗戶的石頭。
他發現後感到震驚沮喪。
修理廠告訴他維修費用將超過 1 萬元，幸好有 ICBC 保險承擔。
他曾考慮向警方報案，但擔心不會有任何結果。「我不相信他們會找到嫌疑犯。」
他擁有五輛不同的汽車，過去八年裡，其中一輛汽車每年都會發生這種情況。「因為我住在市中心，所以我把車停在街上，但有時我的車裡會放一些貴重的東西。」
他很幸運有及時安裝行車記錄儀。
列治文女士李華聽到優丹尼的案例後深有同感，因為她的汽車停在自家門口上，去年8月曾遭一不明男子怒砸玻璃。
她對記者表示：「我不認識那名男子，相信他是隨意砸車，這件事情讓我感到害怕，現在我只能每天都把汽車停在車庫內了。」
BlackboxMyCar 的 Joseph Choo 表示，安裝行車記錄器是一個很好的工具，可以讓警方知道歹毒長何種模樣，也能釐清責任，防止事故發生後產生巨額維修費用。
「ICBC 喜歡擁有這些事情的視訊證據，因為這樣可以避免他說她說的事件。很多時候，當你在路上發生事故時，雙方都有故事。」
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