安省凍結駕駛執照與行車證費用1年後，保守黨政府正考慮再次提高兩項收費。
根據加通社的報道指出，一份靜悄悄地徵求公眾意見的建議文件中，省政府表示正尋求為「各類駕駛執照、車輛及營運產品與服務」全面引入2％年費增長。
文件指出，這些有限的費用調高，可令政府能繼續提供服務，並在不提高安省省民稅收的情況下，實現成本回收的目標。
文件指透過提高2％收費，運輸部門便可以一種可靠方式來達致財政平衡。
根據建議，提高收費的政策會由今年7月1日起實施，且會持續5年；建議文件中亦提到，這建議將令商業司機及商業運輸公司有負面反應，但對一般駕駛人士及車主的影響會較低，因為建議的加幅十分小。
省政府於去年8月宣布取消提高駕駛執照與行車證的費用，省長福特當時表示，每次需要更換駕駛執照及行車證時，省民對加價已十分厭倦；省府之後亦取消增加商業用車輛行車證收費。
安省交通廳長尤列克（Jeff Yurek）的發言人表示，對提高收費未有作出任何決定。
加拿大納稅人聯合會安省臨時主任Jasmine Pickel表示，省政府應該探討降低服務成本的方法，而不是提高費用來支付這些服務。
（圖片：加通社） T02
多倫多警隊公布一名在周一勝利大巡遊期間，刺傷3名男子及1名男童的疑犯照片，希望公眾能協助警方捉拿該疑犯。
警方表示，周一下午大約2時，位於Yonge街與Dundas街交界附近，當時有數千人圍觀慶祝猛龍隊的巡遊；一名男子走到一群人附近後，人群中發生爭執，跟着該名疑犯手持利刀，刺向3名男子及1名男童，引致4人受重傷，之後疑犯逃離現場。
警方呼籲在現場圍觀巡遊的人士，若果攝錄得事件發生過程，可將相片或影片交給警方作調查。
警方描述該名疑犯為黑人男子，20餘歲，身材中等，案發時穿著一件有紅色及黃色的上衣，黑色褲及戴有黑色頭套；警方形容該名疑犯十分暴力及危險。
（圖片：多倫多警隊） T02
部分學者在卑詩大學(UBC)一項學術研討會上指，香港百萬人遊行抗議《逃犯條例》是勇敢行動，加拿大政府應在國際發聲，更強有力支持香港人民，維持香港法治原則。
UBC共研香江、中華研究中心（The Centre for Chinese Research）等機構，周二下午三點，在UBC亞洲研究所(Institute of Asian Research)主辦學術座談會，邀請香港教育大學社會科學系教授何偉業、UBC法律系教授波特（Pitman Potter）、UBC退休教授拉里(Diana Lary)、卑詩大學（UBC）歷史及亞洲研究系教授單國鉞等討論香港最近抗議《逃犯條例》活動，現場約有近70名學生學者參加。
拉里表示，因英國因脫歐陷於混亂，美國正右翼抬頭，她對英國、美國都不抱希望，這是加拿大應該勇敢發聲，支持香港人民的抗議行動。她呼籲所有人都應該寫信給選區國會議員,要求加拿大政府拿出更有力支持行動。
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大溫都會局(Metro Vancouver)專家警告說，今夏乾旱增加，氣溫將高於平均，預計山火及引起煙霧風險也將升高，居民應採取預防措施，避免空氣質素惡化影響身體健康。
大溫都會局空氣質素高級工程師里斯（Francis Reis）在媒體簡報會上說：「在乾旱增加情況下，預計山火風險也將升高，尤其包括大溫、溫哥華島的卑詩西南地區。溫度升高可能會推動臭氧形成增加，預計今年夏天空氣質素或可能惡化。」
過去兩年的夏季，可說是卑詩歷來空氣質素最差的季節。受到山火影響，當時籠罩卑詩省南岸，包括大溫及菲沙河谷的煙霧越來越厚，空氣質素惡化嚴重。
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（本報綜合報道)多倫多警方在慶祝猛龍勝利遊行期間發生槍案之後，拘捕了三名男性嫌犯，並提出相關檢控，目前尚有一名嫌犯在逃。
多倫多警隊警察總長桑德斯(Mark Saunders)周二稱，槍案發生後不久有三人被拘捕，並被控與槍支有關的罪名。事件導致4人受傷送院，但沒有生命危險。
25歲的多倫多居民米勒（Shaquille Anthony Miller）面臨5項武器檢控、一項襲擊治安人員以及兩項未遵守緩刑令的檢控。警方稱他在被捕時持有一支手槍。
20歲的多倫多居民圖森特（Thaino Toussaint）面臨4項武器指控，以及兩項藏有非法一級管制藥品作販賣用途和持有犯罪所得的檢控。他在被捕時也持有一支手槍。
18歲的多倫多居民克羅（Abdikarim Kerow）面臨總共17項毒品和武器檢控，他的被捕與早前的案件有關。
警方在槍案現場檢獲了兩支手槍，但桑德斯解釋說，根據現場發現的彈殼，這些槍枝與現場射出子彈的槍枝不匹配。警方仍在尋找第三支槍，相信這是在事件被用於發射子彈的槍枝。
警方正在搜尋的嫌犯，被形容為一名體態健碩的男子，身高約5呎9吋，短棕色頭髮，身穿白色系扣襯衫。
槍擊事件周一下午3時45分左右發生在彌敦菲臘廣場（Nathan Phillips Square）的東南面，當時廣場上有超過100萬人在等待迎接結束勝利遊行進入廣場的猛龍隊球員。
（圖：CBC） V06
今年頭三個月，加拿大職位空缺率再次上升，有超過50萬個職位空缺需要填補。
根據加拿大移民通訊（CIC News）的消息，2019年第一季度，全國共有6個省以及努納伏特區（Nunavut）的職位空缺率上升，總共有50.6萬個職位空缺需要填補，比2018年同期增加4.4萬個，這也是連續第十個季度出現同比增長。
加拿大統計局表示，近80％的空缺是長期固定職位。各地雇主所面臨勞動力短缺問題，與全國人口老化以及達到退休年齡的人不斷增加有關。
職位空缺率上升的省份包括魁省、安省、卑詩省、紐賓士域省、愛德華王子島省、紐芬蘭和拉布拉多省，以及努納伏特區。其中魁省是全國勞動力短缺最嚴重的省份，今年第一季度該省的職位空缺數量比2018年第一季度激增23%，達2.14萬人。
加拿大統計局表示，在新增空缺職位中，接近一半在醫療保健領域、社會援助部門、製造業、旅館業和食品服務業。總的來說，在本國最主要的10大經濟領域中，7個領域出現職位空缺增加，另外，五分之四的空缺職位屬於長期固定的工作。
安省勞動力短缺位列全國第二，年增加職位空缺1.24萬，其中醫療保健和社會援助、零售貿易、專業服務、科技服務，以及住宿和食品服務行業的增幅最大。
與去年同期相比，卑詩省在第一季度增加了9,300個職位空缺，主要出現在運輸、倉儲、專業，以及科技服務。
聯邦政府應對這一挑戰的一個關鍵對策，是決定在未來三年提高移民數量，大多數新移民是通過經濟類移民項目前來加拿大。
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加拿大建築工程巨擘SNC-Lavalin宣布，委任一個高級行政人員專責監管英國的巨額合約運作，以配合該公司業務改革。
臨時行政總裁愛德華茲（Ian Edwards）委任懷特（Nigel White）為新設立的英國工程監管辦事處執行副總裁，並且直接向行政總裁匯報。
AltaCorp Captial分析員默里(Chris Murray)指出，「工程監管」這個名稱已足以說明懷特的職責所在。他的職務範圍將會包括風險管理，確保工程按照進度和時間表推進。
不過，加拿大國家銀行（National Bank of Canada）分析員賽特徹夫（Maxim Sytchev）指出，投資者至少要到一年後才會有機會看到懷特的貢獻。
他補充說，懷特將於今年8月1日履職，一般須要6至9個月適應新工作，所以要到2020至21年度才可以見到真正的效果。
總部設於滿地可的SNC-Lavalin較早時宣布，正在縮減15個國家的業務。
周二在多倫多證券交易所，SNC-Lavalin收報27.33元，全日升1.43元，或5.52%。
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1953年10月– 1,150公里長的輸油管建成，從亞省愛民頓至卑詩本拿比，經油輪每日出口15萬桶原油。
2006~2008年 – 輸油管運量不斷增加，日運30萬桶。
2012~2013年 – 康德摩根公司2012年決定擴建油管，展開公眾諮詢後，2013年向國家能源局提交計劃，預定2017年動工，2019年竣工。
2014年11月 – 抗議行動發酵，逾100人在本拿比山抗議活動中被捕。
2016年5月 – 國家能源局有條件通過橫山輸油管申請案，提出157項要求。
2016年11月 – 杜魯多政府正式批准橫山輸油管與3號線管申請案，但否決北方門戶輸油計劃。
2017年1月 – 卑詩自由黨政府認為，橫山輸油管已符合省府5大要求，宣布擴建油管。
2017年5月 – 卑詩省選變天，新民主黨獲綠黨支持上台執政，堅決反對該油管。
2017~2018年 – 2017年8月起，卑詩新民主黨政府，開始運用不同司法手段對抗輸油管。溫哥華與本拿比市府隨後加入司法戰局。抗議潮一浪接一浪。亞省與卑詩省兩個省政府為此反目，開打貿易戰。
2018年4月8日- 康德摩根限期聯邦與省府在5月31日前，清理政治障礙，以評估是否將繼續興建油管。
2018年5月29日 – 聯邦政府宣布動用45億元，買下橫山輸油管。
2018年8月23日 – 加拿大最高法院駁回本拿比市政府，阻橫山輸油管擴建計劃的上訴。
2018年8月30日 – 聯邦上訴法院裁定，國家能源局未做好諮詢工作，否決聯邦政府批准橫山輸油管決定。
2018年9月15日 – 聯邦自然資源部長索希(Amarjeet Sohi)命令國家能源局對額外油輪會造成卑詩省沿海的影響進行新的環境評估，特別要關注虎鯨的風險。
2019年2月22日 – 國家能源局提出16個新條件，但再次批准該項目，並表示雖然漏油事件可能很嚴重，但該項目提供了可觀的效益，通過採取保護措施可將傷害降到極低。給予聯邦內閣90天 – 直到5月22日 – 作出最後裁定。
2019年4月18日 – 索希宣布因需要更多時間和原住民磋商，所以將輸油管的決定推遲到6月18日。
2019年6月18日 – 聯邦政府再度批准橫山輸油管擴建項目。
資料來源：加通社
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加拿大統計局(Statistics Canada)公布，受到汽車生產量短暫減少影響，全國4月份製造業銷售額意外地下跌0.6%。根據彭博社（Bloomberg）調查經濟學家意見原本預測，4月份會錄得0.4%的升幅。
統計局報告顯示，經過今年3月份攀升2.6%後，全國製造業銷售金額回落了0.6%，至578億元，其中跌幅最明顯是運輸業，下跌6.7%至102億元。扣除運輸業成份，4月份製造業銷售量攀升0.8%。
據統計局指出，經過3月份攀升6.2%後，汽車業銷售額在4月份回落8.9%，至47億元，主要原因是廠房暫時關閉，加上裝嵌部門減少導致。同時，在全部21項工業中，其中8項在4月份均錄得跌幅，佔全國整體製造業的36.1%。
不過，食品製造業銷售額則在今年4月份上升5.1%，至91億元，主要受到海鮮、肉類產品及穀物銷售上升帶動。
除此之外，原油及煤產銷售額也錄得2.9%升幅，達65億元，是連續第4個月上升。與2018年12月比較，原油及煤產銷售額至今已攀升了25.7%。
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加拿大石油生產商協會(Canadian Association of Petroleum Producers，簡稱CAPP)預測，到了2035年，全國平均每日原油產量將會增加127萬桶，至586萬桶。
CAPP更估計，西岸地區的石油產量將會由2018年的每日436萬桶，增加至2035年的576萬桶。至於東岸石油產量則會在2026年達至最高峰的平均每日35.4萬桶，然後逐漸回落至2035年的平均每日約9.1萬桶。
CAPP總裁麥克米倫(Tim McMillan)指出，未來石油產量按年增幅少於1.5%，與去年情況類似。
同時，CAPP預測，本國油砂產量將會由今年的平均每日291萬桶，增長至2035年的425萬桶。至於今年的加國油砂投資金額則會連續第5年減少，至約有120億元。
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對於聯邦政府再次批准橫山輸油管擴建項目，卑詩省長賀謹(John Horgan)表示失望。
賀謹說，渥太華有權開綠燈，而他將專注於確保卑詩省的土地海洋免受輸油管洩漏之害。
爲了阻止橫山輸油管擴建項目，卑詩省新民主黨政府希望限制稀釋瀝青通過省內管轄地區，並在2018年春季，要求法院裁定省府對增加瀝青流量的公司具有審批權。但上個月，由5位法官組成的審訊小組，一致裁定卑詩省府敗訴，認為有關問題屬聯邦管轄範圍。不過，卑詩省府表示，將向加拿大最高法院提出上訴。
卑詩省環境廳長海曼(George Heyman)周二強調，省府持續反對輸油管擴建案，稱「卑詩省民深切關注薩利希海域(Salish Sea)海上油輪交通量增加7倍的後果。我們不會放棄保護土地和水資源的責任。」
但反對黨省自由黨敦促政府放棄戰鬥。卑詩省自由黨黨領韋勤信(Andrew Wilkinson)說：「今天的決定將為輸油管道途經的社區帶來就業機會和數億元利益，它還將提供更多的精煉和可精煉產品的供應量。這對卑詩省來說是美好的一天，也是加拿大美好的一天。」
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加拿大的主要股指周二漲幅逼近1％，因投資人再次燃起對美國降息的希望以及中美之間可能會達成貿易協議，引發股市全面反彈。
多倫多S&P/TSX綜合指數收盤上漲149.90點至16,503.35點。這是4月30日以來的最高收盤價，比之前創下的歷史高點下跌166點。
道瓊斯工業平均指數上漲353.01點，收於26,465.54點。標準普爾500指數上漲28.08點至2,917.75點。納斯達克綜合指數上漲108.86點至7,953.88點。
加拿大帝國商業銀行資產管理公司(CIBC Asset Management)投資組合經理葉路沙林(Craig Jerusalim)表示，歐洲中央銀行總裁德拉吉(Mario Draghi)暗示歐元區可能進一步降息；加上美國總統特朗普推文表明他將在下周的二十國峰會上與中國國家主席習近平會面談判貿易，都讓市場感到振奮。但他說：「北美市場更關注美聯儲周三對利率的決定和前景評論。」
市場普遍預測美聯儲周三不會立即降息，但截至9月底，降息可能性達95％。葉路沙林表示：「美聯儲主席鮑威爾周三的評論將成為引領市場的關鍵。」
加拿大主要股指的11個板塊均收高。由於金屬價格上漲，其中包括黃金上漲至一年多以來的最高水平，因此材料股上漲1.55％。
8月黃金合約上漲7.80美元至每盎司1,350.70美元。突破每盎司1,350美元是重要訊號，因為自2013年以來金價均在1,150~1,350美元之間。葉路沙林說：「如果能夠突破這個心理水平，金價將繼續走高，這將有助以資源為大宗的多倫多股市。」
金融板塊是周二表現第二好的板塊。市場認為降息將帶來積極影響，這將有助於經濟增長並推高貸款需求，並抵消銀行面臨低淨息差的壓力。
8月原油合約上漲1.94美元至每桶54.11美元。加元兌美元的平均價格為74.66美仙，周一平均價格為74.59美仙。
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周二矽谷巨頭 – 臉書確認將發展自己的加密數字貨幣 – Libra。臉書18日公布發展加密貨幣「Libra」的計畫，最快2020上半年推出此幣，支付業者Visa、萬事達卡（Matercard）、PayPal、叫車公司Uber、電商平台eBay和串流平台Spotify在內共28家企業都響應。加拿大央行表示將謹慎研究該貨幣計畫的細節。
加拿大央行說，將「非常謹慎地」審查臉書擬議的全球加密貨幣「Libra」白皮書，但央行不評論是否已經與臉書有過聯繫溝通。
央行發言人說，央行繼續與國內和國際夥伴合作，評估最近的發展情況，並確保現行監管框架包含「適當的保障措施」。
加拿大央行對加密貨幣進行了廣泛的研究，今年2月份一分文件中提到，數字貨幣可能「增加金融系統的脆弱性」。
2017年12月，央行行長樸洛茲(Stephen Poloz)對比特幣發出警告，稱加密貨幣不具備可靠的價值儲存，不是貨幣。
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歷經多年波折，聯邦政府周二再次批准橫山輸油管擴建項目，這將使近100萬桶石油得以從亞省運到卑詩省而出口。
總理杜魯多表示，內閣認同國家能源委員會的結論，即雖然輸油管一旦漏油，有可能破壞環境和海洋生物，但透過採取一系列保護措施，可使傷害降到最低，且這符合國家利益，可以為國庫貢獻數百億元，創造和維持數千個就業機會。
除了批准該項目之外，杜魯多還承諾聯邦政府從輸油管中獲得的每一分錢都將專款用於投資清潔能源項目，估計聯邦政府因輸油管每年收得的企業稅就可達5億元。即使最終聯邦出售輸油管，所得的任何收益也將專款專用於潔淨能源。
杜魯多表示：「今日我們需要創造財富，以利於投資我們的未來。」杜魯多並說，現在我們石油輸出只有一個客戶 – 美國，透過這條新油管才有助於將加拿大石油運往亞洲市場。「正如我們過去幾年看到的，我們的南方鄰國可能會發生任何事情。現在，我們是美國市場的囚徒。」
聯邦自由黨政府表示，已與有興趣購買該項目的原住民群體會面。渥太華並不想長期擁有這個項目。
一位政府高級官員表示，儘管該油管仍面臨許多許可證和監管障礙，但預計今年會動工。
亞省省長康尼(Jason Kenney)歡迎聯邦第二次批准該項目，並期待盡快開始興建。康尼在推文寫道：「批准不是建設，現在趕快建設吧！」
加拿大輸油管協會援引國會預算官的研究報告稱，此項目施工延誤，每年造成6.93億元損失。
2016年底聯邦政府本已批准該項目，但反對者提起的法律訴訟持續干擾輸油管施工，2018年5月聯邦政府只好從康德摩根公司手中買下輸油管；2018年8月聯邦上訴法院裁定，國家能源局未做好諮詢評估工作，否決了聯邦政府批准橫山輸油管決定。這導致聯邦當局又展開新一輪的諮詢評估。經過反覆與原住民團體諮商並評估海洋影響性後，國家能源局今年2月有條件批准該項目，周二聯邦政府再開綠燈。
聯邦保守黨黨領謝爾(Andrew Scheer)則批評杜魯多政府只會批准，卻沒有執行力。「杜魯多沒有回答的問題是橫山輸油管究竟何時才能建成？」
謝爾說保守黨重視經濟與環保，周三將公布該黨的氣候變遷政策。
圖：加通社
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臉書(Facebook)不僅是擁有了你的生活照片和心情分享，現在還想進入你的財務世界。
周二這家矽谷巨頭已經確認將發展自己的加密數字貨幣 – Libra，正在進行技術建構，最快明年就能啟用交易。
臉書這項加密貨幣計畫，獲得包括威士卡(Visa)、萬士達卡 (Mastercard)、線上支付平台 PayPal，以及優步科技 (Uber Technologies)在內等28家公司支持。
臉書將和這些公司共同成立基金會來營運「Libra」；此外，臉書也規劃由獨立子公司Calibra，提供「Libra」的錢包服務。
全球有17億成年人沒有銀行帳戶，臉書稱這項計畫就是為了服務這些在金融生態中較弱勢的族群。負責該項目的前PayPal高管馬庫斯(David Marcus)在推特上寫道：「我們希望是創造更多、更便宜、更開放的金融服務 – 無論你是誰，你住在哪裏，你做什麼，或者你擁有多少。」
與許多現有的加密貨幣不同，臉書會將「Libra」和法定貨幣掛勾，藉以避免價值激烈波動的問題；臉書期待，「Libra」有朝一日能夠媲美美元，成為主要流通的貨幣。
要使用「Libra」，必須申請數位錢包「CaLibra」，用戶不需要擁有臉書帳號，不過臉書旗下軟體WhatsApp和Messenger都可使用「Libra」交易。
有分析師指出，臉書創辦人祖克柏「想要打造美國版的微信（WeChat）」。中國騰訊開發的微信，集社群、通訊和電子支付於一體，已是中國大陸民眾生活不可或缺的一部分，活躍用戶超過10億人。
過去這一年，臉書因為侵犯隱私問題搞得灰頭土臉，雖然臉書強調「Libra」營運脫鉤，交易紀錄管理採用區塊鏈存取，但各界仍關注它會衍生的隱私與安全問題。
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周二早上，一架從滿地可飛往多倫多的Porter航空客機，需要在咸美頓緊急降落，咸美頓國際機場當局表示，消防員在飛機急降現場戒備及應變，事件中沒有人受傷。
飛機在著陸時，飛機輪胎爆破，機上58名乘客及4名機組人員沒有受傷。
Porter航空公司的官方網站表示，一班編號為PD458的航班，原本在上午9時10分從滿地可出發，準備飛赴多倫多，後來於10時半緊急轉降咸美頓機場。
至於急降原因，Porter航空稱與飛機的液壓油顯示有關。
(圖片：CP24) T01
多倫多市中心有4間大專院校於周二早上接報有炸彈，引致4間大學的10個校區受影響，其中安省藝術設計大學（OCAD）內的所有師生需要疏散，至於懷雅遜大學（Ryerson University）的The Chang School亦作短暫疏散，其餘受影響院校，包括佐治布朗學院（George Brown College）及坎伯學院（Humber College）則選擇不疏散師生。
多倫多警隊表示，周二早上大約8時54分接報第一個校園有炸彈的報案電話，之後繼續接獲多個同類電話；多倫多警長Caroline de Kloet表示，各個電話所描述的事況十分相似。
安省藝術設計大學於早上大約10時前宣布關閉，並將校內所有師生疏散，而The Chang School亦將校內師生疏散，但由於警方在校內沒有發現可疑物品，故在11時前重開，而佐治布朗學院及坎伯學院不選擇關閉及疏散，校方會跟警方合作，及建議師生發現可疑人物時通知警方。
雖然警方沒有發現任何可疑物品，但安省藝術設計大學仍決定關閉學校，到周三早上才重開。
（圖片：CBC） T02
(從中國到溫哥華的小狗Bianca。)
好可愛的兩隻小狗，在中國差一點成了屠夫刀下肉，幸運地被好心人士救出，還到了溫哥華，正等待有緣人收養。
《溫哥華太陽報》報道，擁抱拋棄動物協會(Embrace a Dsicarded Animal Society)會長費莉(Leslie Free)表示，這兩隻狗是由一名中國女性從屠夫手中救下的，她資助了這次救援行動，付了機票費用。
這兩隻年齡在一至兩歲之間的小型犬是上周末抵達溫哥華，立刻進行疫苗接種和驅蟲護理。
(從中國到溫哥華的小狗Ginger。)
費莉說，如今這兩隻狗住在寄養家庭，可能參加6月21日至23日在阿伯茨福舉行的收養活動。費莉說，寄養家庭告訴她「狗兒很愉快，沒有看到甚麼創傷，他們非常友好，喜歡被擁抱。」
費莉表示，小型犬在溫哥華很受歡迎，市面上也罕見需要被救援的小型犬，所以從海外帶來一些需要被幫助的狗是很有意義的。
中國廣西省玉林每年6月21日夏至當天會舉辦狗肉節活動，上萬隻狗遭烹殺下肚，雖然在壓力下，當地政府今年已經宣布停辦活動，但仍有許多狗兒被捕捉而偷偷送至屠宰場。最近有報導說，60隻狗剛被拯救出來。
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