月份: 2019 年 11 月
TTC老式輕軌街車年底停駛
(本報綜合報道)多倫多公車局(TTC)的傳統街車下月底停駛,最後一天將免費接載有幸被抽中乘坐的市民。
據《星報》報道,在多倫多市中心核心區穿梭接送乘客已40載的TTC加拿大輕軌(Canadian Light Rail Vehicle,簡稱CLRV)街車,將於今年底退出歷史舞台。12月29日上午10時至下午2時,兩部CLRV街車將在巴佛士街(Bathurst Street)與格林伍德大道(Greenwood Avenue)之間免費運營,以紀念其最後一天服務。
TTC表示,有興趣乘坐「最後一班」CLRV街車的多倫多市民,需要在臉書(Facebook)或Instagram上報名參加TTC舉辦的競賽。20名幸運兒(臉書和Instagram各10名)將獲得兩張最後一班CLRV街車車票,其中一張給自己,另一張給一位朋友。
TTC發言人瓦爾德曼(Hayley Waldman)對《星報》表示,以樸實的老式外觀為特徵的CLRV街車,是多倫多現在和過去的標誌物之一,擁有眾多的熱衷者和念舊的老乘客。TTC很高興能藉此機會與他們一道,慶祝CLRV街車的最後旅程。
(圖片:星報資料圖片)
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列治文古董店取消拍賣多件納粹文物
列治文古董店Maynards Fine Art and Antiques原定在11月23日星期六拍賣多件納第二次世界大戰時的納粹文物,受到猶太人社區和多名卑詩省及列市政客抨擊後,其主席Hugh Bulmer周五發出電郵表示,決定取消這批文物的拍賣計劃。
原定拍賣的物件包括一枝紅色納粹旗,估價界乎150至250元。
猶太人社區的發言人指,該批文物應放在博物館,以教育公眾600萬名猶太人於二戰時遭殺害的歷史。
卑詩省多名省議員,包括屈潔冰等,以及列治文市長馬保定均批評有關拍賣計劃。
(部分原定拍賣的納粹文物-網上圖片)
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卑詩省逾六成省民未有為停電作好準備
根據卑詩水電公司(BC Hydro)於11月22日星期五發表的最新一項調查顯示,逾六成省民沒有為惡劣天氣導致長時間停電而作好準備。
是次研究更發現,佔半數卑詩省民在家居沒有設置防災急救包,而這批沒有準備的受訪者中,只有12%表示,打算今年購買。
水電公司的報告指出,過去四年,卑詩省先後經歷了兩次大規模暴風雪天災,對全省電力系統造成了廣泛的破壞,導致超過70萬戶電力中斷。
2018年數據顯示,去年天災導致全省停電超過1,100萬小時,相等於過去五年平均(每年500萬小時)的兩倍多。
同時,根據2018年12月的暴風雪數據顯示,當時全省約有75萬戶停電,其中更佔7%的受影響用戶停電超過72小時。
此外,去年因電纜被塌樹壓斷而引致停電的時間,亦較過去五年平均增加了近三成(29%)。
卑詩水電公司呼籲民眾為天災導致停電而作好準備,首要是預備一個緊急應變包,包括手電筒與備用電池、醫療急救包、所需藥物、不易腐爛食物,保暖衣物和毛氈,以及為每位家庭成員準備可作72小時使用的樽裝水。
卑詩水電公司於今年10月16日至21日期間,透過網上收集了800個卑詩省民意見。
(資料圖片)
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七組織無聲抗議 要求SFU學生會提供活動空間
代表西門菲沙大學(SFU)「圓形大廳」(Rotunda)7個不同組織的10多名學生周五到該校學生會(Simon Fraser Student Society簡稱SFSS)舉行無聲抗議,譴責學生會投票反對在新的學生會大樓中為這些團體設立永久空間,為有需要的學生提供更便利的服務和幫助。
「圓形大廳」是指目前坐落於SFU本拿比校園中心巴士站的7個組織,包括代表LGBTQ+團體的Out on Campus、致力於社會正義的SFPIRG、女性組織Women’s Centre、Rotunda圖書館、原住民學生協會(First Nations Student Association)、CJSF電台、非洲及加勒比文化遺產學生協會(The African and Caribbean Heritage Students’ Association)等。SFSS曾於今年11月初就新學生會大樓房間分配進行投票,但以7:5票否決了在新大樓中為這7個機構提供固定辦公室。
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為配合新系統安裝 卑詩帕圖洛橋實施晚間封路措施
為配合加裝新系統工程,橫跨菲沙河、連接二埠與素里的帕圖洛橋(Pattullo Bridge)將於11月24日(星期日)開始,實施局部封路措施,直至12月12日。
由11月24至28日、以及12月1日至3日,晚上10時至翌日清晨5時,前往素里市的南行車道將會關閉。而通往二埠的北行車道,則會由12月4及5日,以及12月8至12日,晚上10時至翌日清晨5時期間關閉。
大橋在周五和周六晚上將會保持雙向行車道開放。 帕圖洛橋實施封路期間,緊急車輛、單車和行人仍可使用。
安裝工程包括:地震及風暴警報感應器、橋樑封閉裝置、光纖電纜,以及先進的警示燈與標誌。工程完成後,新系統將能夠在發生地震或強風時自動封鎖橋樑入口。
(CBC圖片)
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卑詩修改建築規例 放寬多戶房屋設第二套間
卑詩省政府宣布修訂建築規例,容許多戶房屋設置第二套間,並且取消面積限制。
當局容許多戶房屋設置第二套間,但只適用於連幢屋及城市屋等左右相連的建築物,上下相連的多層柏文則不包括在內。
此外,省府亦取消建築條例中原本對第二套間面積的限制,並適用於整個卑詩省,但一些聯邦土地和溫哥華市則除外。
同時,省府取消面積上限規定,這意味著地方政府可以自行對區內的第二套間面積設限。
卑詩業主協會(LandlordBC)總幹事赫特尼克(David Hutniak)對省府修改建築條例表示歡迎,可以增加出租房屋供應量。他更指出,第二套房目前約佔所有出租單位的三分之二。
今年較早時,省政府宣布更改建築規例,容許木結構建築物的高度限制由原本6層,大幅增加至12層。
除此之外,為了配合節能規例,省政府還修改對政府大樓建築的新要求,並且向地方政府和建築商推行自願性的能源效率標準。
卑詩省政府的目標是在2032年時,所有新建築物均達至零淨能源消耗,包括:醫院、學校、社區中心及大學教室。
卑詩省新建築規例適用於12月12日或之後提交建築許可證申請的項目。
(CBC圖片)
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大溫巴士司機工潮未解決 周六更有10班海上巴士班次取消
代表5,000個巴士司機、海上巴士操作員和維修工人的工業行動踏入第4星期,工會Unifor日前已宣布把工業行動升級, 如在11月27日星期三前未能與資方達成合約協議,下周三至周五將沒有巴士和海上巴士服務,預計大溫地區約35萬名公交乘客會受到影響。
運輸聯網周五再次促請工會返回談判桌,並表示工人已四度否決透過調停處理。
Unifor西岸總監麥克加里格(Gavin McGarrigle)形容調停沒有意義,除非資方願意在提升薪酬上改變立場,他說,如果對方沒有重視地解決問題,調停並無建設性。
運聯發言人墨菲(Ben Murphy)認為工會不合理,並要求他們對所提出的要求屈服。他重申,巴士公司已願意解決司機的工作環境問題,包括保證有休息時間,以及時薪於4年後由32.61元增至35.75元、維修工人就由40.09元提高至44.98元。
此外,昆特蘭理工大學(KPU)的學生周五要求校方在巴士司機罷工期間,彈性處理上課時間。與卑詩大學(UBC)和西門菲沙大學(SFU)不同,KPU沒有為學生提供校內宿舍,因此,在周三至周五,學生上課將面對困難。
KPU學生會發言人皮亞喬(Daivd Piraquive)表示,校方需要作出考慮,照顧因巴士司機工潮而無法到大學上課的學生。他說,面對巴士司機與天車員工工業行動的發展,雖然有一定困難,但KPU也應修改上課時間表,以協助大部分學生的上課需要。
KPU稱,下星期的課堂正常上課,不過,校方正研究若沒有巴士服務時,如何協助學生和教職員。
海上巴士在周五的班次正常,但11月23日星期六將有10班取消,全屬晚間航班,包括晚上6時47分、7時17分、7時47分、8時17分與8時47分從北岸開出,以及晚上7時01分、7時31分、8時01分、8時31分和9時01分由溫市中心開出的航班。
另一方面,代表大溫天車世博線和千禧線員工的工會周四亦宣布,天車線工會成員以96.8票數贊成在必要時採取工業行動,以爭取新合約。卑詩捷運公司總裁拉德拉克(Michel Ladrak)周五發出聲明表示,資方與加拿大公共僱員工會(CUPE)第7000分會將在本周末恢復集體談判。他認為此舉是正面的一步,期望雙方在未能達到共識的議題上,尋求出解決方案。
(資料圖片)
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中國駐加大使警告 加國別仿美立法制裁港官
據《環球郵報》引述《路透社》報道,新任中國駐加大使叢培武(上圖) 周五接受加拿大媒體首次訪問,警告渥京不要仿傚美國般訂立《香港人權及民主法》,以期為制裁香港的官員鋪路。他明言:「如果發生這樣的事情,肯定會對我們的雙邊關係產生非常嚴重的損害,這不符合加拿大的利益。 我們堅決反對任何外國的干預。」

本周,美國國會通過立法支持香港的抗議者,並威脅中國美國可能會採取措施,針對性制裁違反人權的香港官員,包括禁止簽證和資產凍結。要求更多民主和自治的大規模抗議活動,在這五個多月來震動了整個香港,暴力事件不斷升級,人們擔心中國逐步以激化措施結束騷亂。
然而叢培武認為,美國的立法只會鼓勵這些他稱為「暴徒」的香港抗議者繼續戰鬥。美國的 (立法) 所為 將會助長這些暴力罪犯。」這位中國大使還說,香港的抗議活動「與人權或民主無關。」
據加拿大政府估計,目前約有30萬名加拿大公民住在香港,這數字遠遠超過美國公民居於亞洲城巿的數目。美國國務院估計有85,000名美國公民居於那裡。
「加拿大香港之友」是支持香港人追求更多民主和自由訴求的團體,該團體要求渥太華制裁違反人權的香港官員。 Natalie許表示,她的組織支持如美國國會般通過立法程序,但這些立法不應被拖延對香港官員實施制裁。
團體促渥京開始編製受制裁中港官員名單
許女士指出,加拿大已通過了《馬格尼茨基法》(Magnitsky law),現可行動而毋須等待更多的立法,「我們只須有應用它的政治意志,我們可以開始編製將受制裁的香港和中國大陸的個人的名單。」
《馬格尼茨基法》容許加拿大對全世界的侵犯人權者施加資產凍結和旅行禁令。 這項立法在其他西方國家也得到了反映,並以紀念已故的馬格尼茨基 (Sergei Magnitsky) 命名。馬格尼茨基是一名俄羅斯告密者,於2009年在指控俄羅斯官員偷竊後被莫斯科監獄工作人員毆打致死。
她續稱:「這是杜魯多少數政府在處理與中國關係的重新授權,邁出首次重要的一步,旨在向所有加拿大人,特別是加籍港人和加籍華人表示,聯邦政府不會出賣他們以換取利益。」
(文:《環球郵報》,圖:《加通社》 )
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冬季換車胎常忽略的關鍵安全步驟

正當更多加拿大人需換汽車冬季輪胎,汽車安全專家提醒大家,很多駕駛者在換車胎過程中,往往會忽略了一個重要的關鍵步驟。
安省安全聯盟 (Ontario Safety League) 的汽車安全專家Brian Patterson指出,即使輪胎店與汽車機械師建議客人回家要將換過的輪胎鎖扭緊 (re-torqued),但很多車主都沒有理會,一些自行換車胎的車主,甚至沒有一枝扭力板手 (torque wrench)。
Patterson說:「如果您是跟專業汽車機械師一般換車胎,那是沒問題的,但若您隨便飛快換胎而沒依照所有安全步驟進行,您可能會發生像上周我們見到有汽車的一個輪胎飛脫出來。」


安省現有近七成駕駛者都有換冬季車胎,較五年前的56%大增。駐大多倫多的安省運輸廳副廳長Kinga Surma表示,政府想鼓勵駕駛人士採取額外的步驟,務令他們的輪胎鎖扭緊。Surma提醒道:「當您安裝冬季輪胎後,在行車100公里後便應返回輪胎店找汽車機械師,確保他們換上的輪胎是妥善裝好,以保障您的行車安全。」
本月19日,萬錦巿407公路上有一輛卡車的輪胎飛脫,撞倒一架敞蓬車的交通意外。事實上,過去在公路上發生過不少輪胎飛脫的個案,有些個案更是車主在秋季或春季換車胎後不久發生的。
汽車機械師可以檢查您的製車商的零件規格 (specifications),並用扭力板手確定車胎的螺絲母 (lug nuts) 不會過緊或太鬆。大多修車店都可以免費幫您扭好您的輪胎鎖,那只需花數分鐘,且可能毋須預約。
Patterson稱,如果您的輪胎是由專業汽車機械師替換安裝,他們亦可以磨去輪胎轂和輪輞(Rim)上的鐵銹,以確保接觸良好。當脫掉車胎時,他們也可能發現汽車有什麼其他問題。
他續稱:「就像今日在這店內,當汽車機械師在換輪胎時,他發現有客人的剎車裝置
幾乎已完全磨蝕掉,並建議客人應要換了它。」
(文 / 圖:CTV)
溫市中心東端奧本海默公園槍擊案 原來是兒子意外擊中母親
位於溫市中心東端的奧本海默公園(Oppenheimer Park)10月底發生槍擊案,一名53歲女子受傷,傷勢嚴重,經手術後已經出院。警方於11月22日星期五公布,是傷者兒子意外開槍擊中母親,不過,由於包括傷者等涉案人士不合作,目前不會向任何人提出起訴。
警方10月26日星期六下午3時30分左右接報一名女子自行到醫院求醫。據她當時透露,是在奧本海默公園西面外、登利維街( Dunlevy Avenue)遭人開槍擊傷,她當時正將所駕駛的汽車停在現場,在車內被人槍擊。
警方在案發後迅速鎖定傷者的30多歲兒子為疑犯,並相信他在車輛附近與母親對話時,意外將她擊傷。警員在案發後數天以其他暴力罪行將他拘捕,同時搜出一枝相信為槍傷他母親的槍械。
傷者來自陽光海岸北部城市鮑威爾河(Powell River),事發時正前往公園探望一名在園內搭營居住的男子。
警方表示,雖然現時已知道事發原因,但所有涉案人均不願與警方合作,而女傷者更已離開溫哥華。
(加通社圖片)
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【視頻】Telsa新卡車發布會出洋相 防撞車窗有「有改進空間」


高級電動車Tesla周四推出其新款電動卡車 Cybertruck,原想「大揭密」演示該款新車的玻璃如何耐撞,豈料其防撞車窗竟被輕易擊碎,令新車「大揭秘」發布會變得尷尬非常,而Tesla聯合創辦人馬斯克(Elon Musk)在發布會上只能在嚴重受毀的車窗旁慌亂徘徊,尷尬的說:「有改進空間」,好不容易才完成發布會。

馬斯克周四在加州推出由全電池供電的Cybertruck,工作人員先用大錘擊敲打這輛車的防撞車身,車身完好無損,之後又展示該車可以承受9毫米槍支子彈射擊的視頻。然而,但當工作人員向卡車抛下一顆鋼珠後,防顆玻璃卻被砸碎了,無法按計劃展示出車窗的堅不可摧度。



在玻璃被砸碎當刻,會場內可以聽到一些粗話,當助手緊張地笑時,馬斯克補救地說:「好吧,也許有點太硬了。」但當助手嘗試第二次抛擲鋼珠,以期另一車窗玻璃有較佳表現時,另一車窗亦不爭氣地嚴重受損。
顯得不知是好的馬斯克抛出一句,「有改進空間」。他被迫在兩個被砸碎的車窗的混亂場景前完成其餘的發布會程序。Telsa首席執行官稱,工業型外觀的Cybertruck,採用了馬斯克計劃用於其SpaceX火箭的同樣鋼合金製成,並且能夠在大約三秒鐘時間內從時速0公里增速至100公里(62英里)。
他說,這款入門級車型叫價是39,900美元起,電池的續航里程為400公里(250英里),而豪華版的里程是達兩倍,售價則要69,900美元。
該新款車尚沒有發布日期,但分析師表示,最早將於2021年底前準備就緒。
(圖片:美聯社) T01
