月份: 2022 年 9 月

【星島體評】球員有望在18歲後參加NBA新人遴選

【馬非體評(315)】NBA與球員工會正在商議將合法參與新人遴選的年齡由19歲改為18歲，而且相信通過此條例的機會非常之大，若年齡條例真的被更改，意味着最快兩年後，球員在高中畢業之後便能夠參加新人遴選，不用再在大學多待一年才能夠晉身NBA。

對上一次NBA更改年齡條例在2005年，由18歲改為19歲，但當時的總監David Stern原意是希望能夠將年齡限制推高至20歲，不過受到大部份球員反對之下，唯有同意改為19歲。Stern傾向希望球員加盟NBA時有較成熟的思想，而且能夠透過大學籃球的體系吸收更多經驗以作準備。但球員卻有另一番想法，認為在高中畢業後的身體條件以及經驗已經足以成為職業球員，而且能夠更早出道便等如更早可以賺取更多金錢，因此當年就算改為19歲，仍然惹來很多反對的聲音。

處於不同位置的人對於同一件事的看法當然會有不同的意見。在Stern眼中，要建立一個健康和有良好風氣的聯盟是至為關鍵，所以他對球員的成長過程非常重視，大學教育除了能夠為學生提供不同拓展方向的機會之外，也是一個學習思考的地方，有良好的思考能力，不單對做人，甚至對作為一位球員亦有極大幫助，所以David Stern在這件事上的堅持的確是用心良苦。而站在球迷的立場，動不動也要付出數十元甚至更高的代價去觀看一場NBA賽事，若然聯盟夾雜了太多不成熟的球員在內，賽事的水準必然受到干擾，繼而影響大家對NBA的支持度。

現今的NBA總監Adam Silver風格上較為進取，經常希望能夠為NBA注入更多新元素來吸引更闊的觀眾群。事實上他過往亦曾表態支持年齡限制定在20歲，但其後卻表示隨着時代變遷，他已經改變了想法。Silver認為容許球員更早加入NBA符合了聯盟的利益，因為不單止可以更早有專人幫助提升他們的技術，還可以更早為個別球員定下發展計劃，專注提升他們的心理質素與身心健康，以及培養個人正確的飲食習慣，更重要是建立他們對籃球事業的正確價值觀。

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文：馬非

圖：Getty Images

1號高速路西溫段重大車禍 4車連環撞 6傷2危殆

西溫1號高速公路東行線周三早上發生重大車禍，疑一輛駛錯車道的露營車（motorhome）引致連環車禍，導致道路部分關閉，6人送醫。

據Global News報道，周三早上，一輛駛錯車道的露營車似乎引發了一場重大車禍，導致1號高速東行介於塞普雷斯山環路（Cypress Bowl Rd）出口和22街（22nd St.）之間路段，須關閉幾個小時。

據早些時候的報告顯示，露營車司機在東行車道上向西行駛，導致另外兩輛車突然轉向，然後與第三輛也是最後一輛車迎頭相撞。

西溫警方表示，兩條東行車道均已關閉，可能會關閉一段時間。

卑詩省緊急醫療服務中心表示，工作人員於上午11時19分接到報警，稱西溫發生多車相撞事故。

6輛救護車和一名主管做出了回應。醫護人員救治並運送6名患者，其中2人危殆、2人嚴重及2人情況穩定。

一輛救護車留在現場。

西溫警方發言人布雷思韋特（Nicole Braithwaite）說，「這是一個悲慘的事件」，她表示，警方正在尋找證人，並呼籲任何人若了解事件信息，可與警方聯繫。

現場圖片顯示，一輛露營車撞上一輛紅色汽車的頂部。

警方並呼籲所有人，避開該地區。

如果有人掌握任何信息，可致電604-925-7300與西溫警方聯繫，並引用警方檔案號22-11278。

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本地一款火雞培根三文治 或含李斯特菌須回收

【星島綜合報道】加拿大食品檢驗局(CFIA)發布回收令，一款特定品牌的火雞培根三文治，由於可能受到李斯特菌污染，須在全省範圍內回收。
食品檢驗局是在周三下午發布回收令，警告人們不要食用Fresh and Local品牌的火雞培根三文治。
受影響的產品，保質期為2022年9月21日、22日、25日和26日，它們在卑詩省出售，目前正從市場上回收。
到目前為止，還沒有關於這些產品的疾病報告。
如果認為因食用相關產品而生病，須盡快就醫。
被李斯特菌污染的食物，看起來或聞起來都無法發現變質，但仍會使人生病。
徵狀可能包括嘔吐、噁心、持續發燒、肌肉酸痛、嚴重頭痛和頸部僵硬。孕婦、長者和免疫系統較弱的人尤其危險。受感染的孕婦雖然只會出現輕微的流感樣徵狀，但會導致早產、新生兒感染甚至死產。
在病情嚴重的情況下，還可能致死。

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稱百萬患者不能再等！ 卑詩26專科醫生聯署促緊急應對

【星島綜合報道】卑詩省26名醫生聯署致函衛生廳長狄德安（Adrian Dix），召開緊急會議，以「對省內估計有100萬等待看專科醫生的患者表示深切關注」。

據Global News報道，卑詩省有26位專科醫生聯署致函狄德安，信中表示，由於新冠疫情面臨越來越多挑戰，令他們的工作受阻。

挑戰之一，是緊急初級保健中心和急診部門不堪重負，無法立即聯繫專家。

信中指，整個醫療保健系統正在崩潰，但在改善專科患者就醫或縮短輪候時間方面做得仍不夠。眾醫生呼籲，如果不共同努力尋找解決方案，本省的專科護理將進一步受到侵蝕。

雖然省府已著手縮短病患等候名單，包括大幅減少MRI的等候時間。

但這些醫生表示，他們最近看到負面結果有所增加，包括一名突發性聽力受損患者，如果早點就診，就不會導致永久性聽力障礙。

信上指，目前僅溫哥華沿岸衛生局（Vancouver Coastal Health）就有超過1.6萬人在等待超聲心動圖檢查，而低陸平原和溫哥華島的新癌症診斷患者，則要等待兩三個月，才能第一次見到腫瘤科醫生。

信中還提到，在過去的兩年間，北部衛生局（Northern Health）一位呼吸科醫生，不得不拒絕不太緊急的轉診病人，以便專注於緊急病例。

另一個例子，是一位可能患有自閉症的3歲兒童，須等待超過18個月才能進行正式評估。

信中指，「這些只是全省數百甚至數千個故事中的一部分」。

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發動機故障導致「雪鳥」卑詩墜機

【星島綜合報道】加拿大皇家空軍周三公布，8月份雪鳥隊（Forces Snowbirds）一架噴氣式飛機在卑詩墜毀，初步調查確認，發動機故障是由於機油濾清器組裝不當所致。

國防部周三表示，自8月2日一架噴氣式飛機在卑詩省聖約翰堡（Fort St. John）墜毀後，雪鳥飛行隊暫停所有航班。

據CTV報道，空軍飛行安全局稱，雖然墜機事故仍在調查中，但初步評估表明，由於CT-114飛機的機油濾清器組裝不當，導致飛機起飛後不久發生故障。調查正在分析可能導致這種情況發生的人為因素。

墜機事故是在飛機參加聖約翰堡國際航空展之後，準備返航沙省的穆斯喬(Moose Jaw)時發生，報告指，飛行員在起飛前進行了例行的飛行前檢查，並確認了起飛後的爬升率。

然而，當飛行員收起起落架時，忽聽到一聲巨響，發動機隨即熄火。

據調查人員稱，這架噴氣式飛機減速並向跑道墜落，飛行員試圖放下起落架，但「沒有足夠的時間完全回到鎖定位置」，飛機已撞到跑道上，起落架承受不了飛機重量下坍塌。

據報告續指，飛機滑出跑道並撞上圍欄，在遭受重創後終於停下。

機上飛行員和唯一乘客均毫髮無傷離開飛機。

事故發生後，雪鳥隊取消了2022年剩餘的所有預定飛行表演。

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Marineland運走最後2隻海象 結束近10年官司

【星島綜合報道】海洋主題公園Marineland宣布，將園內最後2隻海象，遷往另1個符合與其他海象一起生活的設施內，且結束長達近10年的官司。

Marineland是尼亞加拉瀑布區旅遊景點之一，該公園表示，會將海象Smooshi及海象仔Koyuk，遷移至與可與其他海象一起生活的設施內。

該公園亦表示，與前動物訓師員出長的激進主義者Phil Demers（下圖）達成協議，結束近10年的官司。

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Marineland表示：「會盡快安排遷移海象的程序」；但該公園沒有說明海象會遷移到哪裡。

Demers表示，對這一發展感到高興，且強調，漫長的官司程序，令他感到十分困苦。

2013年，Marineland起訴Demers，指他在2012年10月，與其他活動人士闖入公園範圍內，且聲稱他們密謀偷走Smooshi。

Demers否認指控，且反提出誹謗及濫用程序的指控。

Marineland表示，自2001年至今，公園一直是海象的家園；這些動物來自俄羅斯；該公園亦表示，俄國的部分海象是孤兒，部分的身體狀況更欠佳。

2001年，3隻海象Sonja、Zeus及Apollo送到公園，第2年又有3隻海象，分別為Pandora、Buttercup及Buddy運抵公園。

Smooshi與Azul於2004年，從俄羅斯運送到Marineland。

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Smooshi於2020年6月生下Koyuk，其他海象已經死亡。

公園表示，當Smooshi到達公園時才18個月大。

2008年，Demers因其與Smooshi的獨特關係，獲得了全國媒體的關注；據稱，當她年輕且剛到公園時，Demers給Smooshi留下了印記，在整個公園內不時跟着他。

但到2012年5月，Demers辭職，並公開談論公園內涉嫌虐待動物的行為；但Marineland長期以來一直否認有虐待任何動物。

自此，Marineland及Demers一直進行公開爭論。

Demers長期以來一直希望Marineland將Smooshi搬到另1個公園，並且已經有超過10年沒有看到Smooshi。

Demers表示，作為和解的1部分，他可以與Smooshi作短暫聚會。

由於雙方在預定開庭前數周達成協議；Marineland表示，雙方均不需要支付任何費用。

根據紀錄，Marineland於2021年5月，將5頭白鯨出售並轉移至美國康涅狄格州的神秘水族館（Mystic Aquarium）；但1頭鯨魚Havok，在搬遷後數個月內死亡，另1頭則在2月份死亡。

另外，去年12月，警方指控Marineland涉嫌將海豚及鯨魚用於娛樂目的，但公園否認這項指控。

Marineland現正面對1項未經授權使用圈養鯨豚進行娛樂表演的指控；這是對聯邦政府反囚禁立法的第1次考驗；2019年的法律規定，海豚與鯨魚的表演是屬於違法行為。

此案仍在法院審理中。

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美國加息四分三厘 市料年底前再加息1.25厘

【星島綜合報道】美國如市場預期宣布加息四分三厘，令聯邦基金利率調高至3厘至3.25厘的範圍；市場現預期，美國在2022年底，會再有2次加息，合共加幅為1.25厘。

聯邦儲備局宣布加息四分三厘後，市場預期美國為壓抑通脹，聯邦基金利率於2022年底會上升至4.4厘，到2023年會進一步升至4.6厘。

根據聯儲局的季度經濟預測顯示，美國經濟今年會緩慢地放緩，年底時經濟僅增長0.2％，2023年經濟增長將可擴大至1.2％；失業率今年會上升至3.8％，2023年進一步升至4.4％；核心通脹要到2025年才會放緩至聯儲局的2％目標中位數水平。

市場預期，2022年底，聯儲局再會有2次加息，總共加息1.25厘；到2024年才會減息。

聯儲局公開市場委員會表示：「委員會堅定致力於將通脹降至2％目標，故作出高於聯儲局典型的四分一厘加息幅度」；委員會亦強調：「持續加息是適當政策」。

聯儲局亦表示，從最近的指標顯示，開支與生產均錄得溫和增長，但今年經濟仍有機會放緩至近乎爬行的水平，年底時的經濟增長料僅為0.2％。

聯儲局宣布加息四分三厘後，美元匯價進一步上升，兌加元升至1.34，最高曾升至1.3447；美匯指數亦上升近1％，至111.3，最高曾見111.58。

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安省校巴延誤與取消問題 料延至本學期末

【星島綜合報道】學生運輸團體警告，校巴司機持續短缺，導致校巴運輸服務繼續延誤或被迫取消，預計這情況或將持續至本學期末。

在渥太華，目前有近2,500名學生受校巴延誤或取消所影響；渥太華學生運輸管理局（Ottawa Student Transportation Authority）表示，校巴司機短缺問題，可能需要數個月時間才能完全獲得解決。

渥太華學生運輸管理局通訊協調員Nina Camilleri表示：「我們的司機中，有很大部分屬於已退休人士，其中，部分因為害怕與兒童及公眾接觸而決定不繼續工作」。

為多倫多公立學校與天主教學校提供校巴服務的多倫多學生運輸團體（Toronto Student Transportation Group）表示，在1,800條校巴線中，有接近50條欠缺司機，這直接影響了1,500名學生。

多倫多學生運輸團體總經理Kevin Hodgkinson表示，沒法估計這問題會困擾多久。

他表示，若果家長希望子女準時回到學校，可以選擇其他替代方案，例如承包運輸商，這些機構擁有足夠司機。

Hodgkinson亦強調，校巴司機短缺的主要原因，是有不少已屬退休年齡的司機，害怕受感染而不願再工作。

另外，滑鐵盧亦出現校巴司機短缺的情況，引致當地教育局取消部分校巴線服務，而且，校巴延誤時間長達50分鐘或以上的情況，可能會延續至12月。

根據咸美頓-Wentworh教育局的數據，在咸美頓，9月初開學第1周，每天上午校巴平均延誤68班次，下午平均延誤85班次；區內至今欠缺19名校巴司機。

非牟利組織安省校巴（School Bus Ontario）執行總監Nancy Daigneault表示，在多倫多、渥太華、彼得堡及部分大多倫多地區，均出現校巴司機「嚴重」短缺的情況；她批評政府沒有為學校運輸系統提供足夠資金。

但安省教育廳表示，本年度的學生運輸補助金預算約11億元，較上1個學年已提高2,800萬元。

教育廳亦推出1項試點計劃，透過這項計劃，所有符合資格的校巴司機，可以獲得高達2,000元獎金；而該項計劃亦已延長至整個學年，投資額增至約4,000萬元。

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名媛謝玲玲65歲零走樣仲係氣質美人 榮升婆婆生日大排延席

昨日是名媛謝玲玲的66歲生日，她的家人和一眾好友輪流為她舉行慶祝活動，謝玲玲在社交平台貼上照片，記錄這些美好時光。不過最令人讚嘆的，當然是她的外貎，雖然5個子女已經長大成人，而且更榮升做婆婆，不過保養得宜，至今仍然keep得好好。

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image謝玲玲65歲生日與摯親共聚勁溫馨 。

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image謝玲玲65歲依然保養得好好。

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謝玲玲65歲生日與摯親共聚勁溫馨 。

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謝玲玲作為名媛，勁識享受生活。

 

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image謝玲玲65歲仲好勤力運動。

謝玲玲在訪問上曾經分享她的養生之道，多年來體重一直保持120磅左右，每日睡八小時，從不午睡，飲食均衡，每天早上上磅，不容許自己肥多過三磅，如果重了即做運動及注意飲食。為了與時並進，她一向都喜歡學習不同的事物， 除了要與仔女共同成長外，更覺得時人生很短暫，希望可以學多些東西，但最重要還是保持心境青春。

 

崔碧珈尷尬恭喜舊愛吳浩康做老竇 唔會傳短訊祝賀:好耐冇聯絡

昨晚，崔碧珈及歐陽偉豪(Ben Sir)出席電影《神探伽俐略 沉默的遊行》首映，前者表示自己是福山雅治的粉絲，覺得他好靚仔，而本身亦好鍾意睇懸疑片，但接受不到太血腥及驚嚇，相反她自己拍又沒問題，全身血漿也不驚。另外，她又透露日內將到巴黎出席時裝周活動，會逗留七天順道購物，而上月她到巴黎為法國電影配音，希望今次回港可以家居隔離。

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崔碧珈是福山雅治Fans。

image上月到法國為電影配音。

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崔碧珈努力Keep Fit，瘦咗好多。

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變瘦身達人。

問到巴黎治安不太好會否擔心？崔碧珈稱早年在英國讀書，去過巴黎逾百次，熟識當地環境，不太擔心治安問題。說到她的舊愛吳浩康榮升做爸爸，她有點尷尬說：「恭喜哂，生小朋友要恭喜，最緊要母子平安。(會否傳短訊祝賀？)好耐沒有聯絡。」

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昨日，吳浩康老婆誕下8磅11大碼BB。

 

皇室專家指哈利夫婦在女皇國葬期間獲「很好保護」 不排除2人續告英政府

【星島綜合報道】有皇室專家表示，在英女皇伊利沙伯二世離世至葬禮期間，哈利王子與妻子梅根已經獲得「很好保護」，但這不排除哈利夫婦對英國的保安安排，繼續控告英國政府。

哈利夫婦於9月4日抵達英國，進行已安排的約會，但期間遇到女皇離世。

真實皇室電視（True Royalty TV）共同創辦人Nick Bullen向美國霍氏新聞表示：「我認為哈利與梅根在葬禮前後的保安安排，在很大程度上是皇室保安級別，2人住在溫莎莊園內的Frogmore宮，是受到安全措施的保護，且無處不在」。

倫敦市長Sadiq Khan曾表示，女皇的國葬，是1個「前所未有」的安全挑戰，因為成千上萬群眾聚集在倫敦市中心，而且，國葬嘉賓名單中，包括來自世界各地500名皇帝、國王、皇后、總統、首相及其他領袖。

Bullen表示：「這從來都不是問題，事實是，若果你『不是在職皇室成員，你沒法獲得皇室保護』；例如Beatrice公主及Eugenie公主都沒有，其他皇室成員亦沒有，所以，我不明白為何哈利與梅根應該期待有不同的待遇」。

今年7月，倫敦1名法官裁定，哈利可以就他在英國的保安安排，將英國政府告上法庭。

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哈利與梅根卸任英國皇室高級成員後，已失去由公共資助的英國警方保護；2020年更遷居美國；但哈利希望在英國時，英國政府可以為他支付個人保安費用，且正挑戰英國政府拒絕這項要求。

曾擔任戴安娜皇妃保鏢的Lee Sansum表示，當他與家人在英國時，應該容許哈利僱用私人保鏢。

他表示：「哈利過去一直在軍隊服役，他對安全有頗佳了解，我想他已經完全適應所有危險，但若果他不是，我建議他這樣做；但我認為美國是他最好的地方，我想，這對他而言，可能是最安全的地方」。

Jonathan Swift法官裁定，此案可以在倫敦高等法院進行聽證，但至今尚未確定開庭的日期。

哈利的代表律師表示，皇子不願將3歲兒子Archie，及1歲女兒Lilibet帶到英國，因為哪裡不安全。

哈利希望英國政府可以為他支付保安費用，且表示，在美國的私人保安團隊，在國外沒有足夠管轄權，亦沒有獲得英國情報訊息的權限。

哈利的代表律師亦表示，取消他的全部皇室保安是不合理的。

英國政府則表示，有關決定是合理的，不可能私下支付其警察保護費用。

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摩通料蘋果2025年將25％ iPhone產量轉至印度

【星島綜合報道】摩根大通分析員預測，蘋果（AAPL）可能到2025年，會將iPhone的四分一生產量，轉移至印度。

摩通預計，蘋果由2022年底開始，將大約5％的iPhone 14生產量，轉移至印度；印度是僅次於中國的全球第2大智能手機市場。

該行亦估計，到2025年，包括Mac、iPad、Apple Watch及AirPods在內的所有蘋果產品，大約25％會在中國境外生產，目前，這個比例僅為5％。

蘋果自2017年，透過緯創資通及富士康，開始在印度組裝iPhone，至今一直在印度大舉押注，這與印度政府推動當地製造業的政策相一致。

疫情阻礙了企業的供應鏈搬遷計劃， 但隨着限制放寬，包括蘋果在內的企業，今年正重新加速這步伐。

由Gokul Hariharan牽頭撰寫的分析報告指出，「鴻海與和碩等台灣供應商，在遷往印度的過程中，發揮了關鍵作用；從中長期看，亦希望蘋果能夠獲得印度當地製造供應商的資格」。

根據彭博於9月初的1篇報道指出，印度的塔塔集團，正跟緯創資通進行談判，希望可在印度建立1間合資企業，負責組裝iPhone，因為蘋果計劃減少中國的生產。

（網上圖片） T02

遭槍殺多市警員今舉殯 料逾8000人參與

【星島綜合報道】遭到槍殺的多倫多警員Andrew Hong於周三（21日）舉行葬禮，將有來自至少89個警區，超過8,000人參與。

周三早上9時30分，1輛載着Hong的靈柩的靈車，離開位於康出的Kane-Jarret殯儀館，之後沿Martin Grove路南行線，前往多倫多會展中心，葬禮定於中午舉行。

多倫多警隊指出，會有超過8,000人參與Hong的葬禮，其中3,000人來自其他警區。

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現年48歲的Hong，於9月12日在午膳時，遭到1名槍手近距離開槍打死；Hong是多倫多警隊警員，案發時正在密西沙加受訓。

兇徒之後走到1個停車場，開槍射傷另1人，再開車到咸美頓1間汽車維修店，開槍射殺及射傷3人，事件中，除Hong之外，38歲的汽車維修店老闆Shakeel Ashraf，及在汽車維修店做學徒的28歲國際學生Satwinder Singh亦傷重死亡。

槍手最終在咸美頓1個墓地附近，與警員駁火時被射死。

（圖片：CP24） T02

家庭與千禧世代擁有物業比率同告下跌

【星島綜合報道】加拿大家庭擁有物業的比率（物業擁有率），於過去10年下跌2.5個百分點；另外，千禧世代（25至29歲）擁有物業的比率，同期跌幅更達7.6個百分點。

加拿大統計局指出，2021年的全國物業擁有率為66.5％，較2011年錄得的69％，下跌2.5個百分點。

75歲以下人士擁有物業的比率十分低，尤其千禧世代，2021年擁有物業的千禧世代，比率為36.5％，2011年則錄得44.1％。

統計局亦表示，截至2021年止的過去5年，建造的住宅物業中，有40.4％用作出租，這是僅次於1960年代戰後高峰期的44.5％。

2011年至2021年的10年間，建造的住宅物業中，有36.6％於2021年由千禧世代租住或擁有，這是任何年齡層中屬最高；柏文住戶中，千禧世代亦佔最大比重，達30.2％。

統計局表示，柏文建造數量繼續有上升的趨勢，2021年，柏文在整體住宅物業中，所佔比率為15％，相對2016年的13.3％，即5年間上升1.7個百分點；90％柏文建於大城市內。

2021年，柏文在主要城市的市中心地區，所佔的比率達39.9％，其中1半用作出租。

統計局亦表示，將30％或以上總收入用作住屋成本的家庭比例，2021年為20.9％，較2016年的24.1％為低。

2021年，加拿大有接近150萬個家庭居住在不合適、不足或難以負擔的物業中，並且沒法在所居住的社區中購買可替代物業；但這比率已由2016年的12.7％，到2021年下跌至10.1％，主要原因，是家庭收入與住屋負擔能力獲得提高。

2021年有603,040名（8.8％）兒童居住在不合適、不足或難以負擔的物業中，但已低於2016年的13.3％。

（網上圖片） T02