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【星島綜合報道】與全國大部分地區一樣，卑詩省的租房市場危機在2023年進一步加深。加拿大按揭及房屋公司（Canada Mortgage and Housing Corporation，簡稱CMHC）2023年租房市場調查顯示，全國空置率30年來最低，為1.5%，租金飆升。在卑詩省，專用出租柏文的空置率甚至更低，為1.2%，略低於2022年的1.3%。

據第一信用合作社(Central 1 Credit Union)首席經濟分析師Bryan Yu撰文指，卑詩省強勁的租房需求與全國其他地區一樣，得益於驚人的人口成長，以及出乎意料的彈性勞動力市場。到2023年，全省人口年增長率為3%。

人口的增長伴隨著對租房需求的不斷攀升，令本已緊張的租房市場雪上加霜。

溫哥華普查都會區（Census Metropolitan Area，CMA）記錄了加拿大最緊張的租房市場，2023年專用出租單位空置率明顯較低，為0.9%。與前一年相比沒有變化。阿波斯福-米遜（Abbotsford-Mission）的空置率有所下降，從2022年的2.1%降至2023年的0.9%。除那乃磨(Nanaimo)外，所有其他大城市地區的空置率均低於1.6%，那乃磨的空置率從2.2%升至2.7%。

其中，以溫哥華的租房市場為全國最難以負擔，兩房的平均租金增長了8.6％，達到2,181元，比2022年的5.7％增長更快。出租柏文供應量年內成長2.7%，但這並不足以彌補該地區較高的租房需求。 

芝里華克(Chilliwack)和阿波斯福-米遜類似單位的租金約為1,400元，是卑詩省大城市地區中最便宜的。然而，這兩個地區的年度租金漲幅均創下歷史新高。

Bryan Yu指出，在現房市場，大溫哥華地區上個月的電腦多重放盤系統(Multiple Listing Service，簡稱MLS)銷售額較12月增長10%，比2022年1月高出43%。通常情況下，1月份的月銷售額會下滑約7%，因此月度數據突顯市場實力。儘管加拿大房地產協會（Canadian Real Estate Association）月中官方統計數據可能有所不同，但經季節性調整後，Central 1的計算顯示漲幅約為17%。考慮到該地區1月份經歷的深度停滯，這一點令人印象尤其深刻。雖然成長速度並不快，但趨勢遠高於去年1月和11月的低點。

Bryan Yu預計，對按揭利率放鬆、價格下降以及對未來降息的預期可能會推動需求。該地區的平均房價繼12月下跌3.6%後上漲1.6%，至116萬元，但經季節性調整後有所下滑。

Yu指出，利率下降和人口高速成長可能會提振未來幾季的銷售，關鍵問題是價格是否會隨之上漲。這將在一定程度上反映住房庫存，目前住房庫存處於與市場平衡相符的水平，但預計將隨著銷售的增加而收緊。儘管如此，負擔能力仍將是一個關鍵挑戰，因為平均價格比疫情前上漲了20%。

圖：Getty Images

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【星島綜合報道】卑詩省一對伴侶兩年來一直住在自己的房子裏不曾離開過，卻被當局課徵13,000元房屋空置稅，兩人擔心受此打擊而失去家園。

據加拿大廣播公司（CBC）報道，溫哥華島伴侶麥迪遜（Madison）和貝塞拉（Charlotte Becerra）最近收到省府來函，稱根據投機空置稅(speculation and vacancy tax，簡稱SVT)的規定，她們必須在7月1日之前為其位於卑詩省雷迪史密斯（Ladysmith）的房屋支付13,000元。

這對伴侶兩年前購買了該處獨立屋並常年居住，但由於她們不是加拿大公民或永久居民，因此無法申請免稅。這是空置稅首次擴及雷迪史密斯，該社區位於維多利亞市以北約70公里處。

這對伴侶大約有5個月的時間來籌集稅款，之後省府將對她們的房屋進行留置，並收取賬單上10%的滯納金和利息。

貝塞拉說：「繳納這筆稅款會讓我們破產——我們沒有負擔得起的錢。」

兩人聲稱作為2SLGBTQ+伴侶而受到歧視，離開美國來到雷迪史密斯定居，並與美國沒有經濟聯繫。兩人都持有有效簽證——麥迪遜在溫哥華島大學（Vancouver Island University，VIU)學習時持有學生簽證，貝塞拉持有開放工簽。

兩人都是發育障礙人士的家庭照顧者。

這對伴侶收到的信函要求她們申報投機空置稅，受影響地區的每個人都必須申報，但99%的家庭可以豁免。

貝塞拉表示，不會考慮返回美國。

「我們一直生活在溫哥華島，所有的一切都在這裏。如果我們因為這筆稅而被趕離這裏，就甚麼都沒有了，我們將不得不重新開始，」她說。

甚麼是空置稅？

卑詩省府於2018年推出投機空置稅，旨在阻止人們空置房屋，並確保外國業主和主要收入來自外國者，為卑詩省的庫房做出公平的貢獻。

空置稅稅率是基於房屋的評估價值，對那些不在加拿大繳納大部分稅款的人，空置稅稅率為2%，對於在加拿大繳納大部分稅款的加拿大公民或永久居民來說，空置稅稅率為0.5%。

空置稅適用於被政府認定為受當前住房短缺危機影響最嚴重的地區，目前適用於全省59個社區。

屬於該稅項覆蓋地區的每位房主都必須提交一份聲明。省府稱，大約99%的人有資格享受免稅，而無需繳稅。

貝塞拉與伴侶被課徵2%的稅率，因為她們不是加拿大公民或永久居民。

這對伴侶在卑詩省生活和工作並在這所房子裏住了兩年，甚至連一晚也不曾離開過，但仍被歸類為外國買家課徵空置稅。

兩人表示，這筆繳款將使她們傾家蕩產，並使她們的住房狀況岌岌可危——這與稅收的目標完全相反。

麥迪遜說，她們為自己的房屋繳納地稅，也為收入繳納所得稅。

她說：「我們納稅，我們竭盡全力，你知道，我們正在努力成為最好的卑詩省居民。」並指被課徵空置稅對她們來說非常不公平。

卑詩財政廳表示，那些認為被錯誤課徵空置稅的人，可以對評估提出上訴，並於90天內送達。

貝塞拉與伴侶計劃提出上訴，但被告知，由於她們不是永久居民，因此沒有資格獲得豁免。

圖：CBC

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【星島綜合報道】卑詩衛生廳長狄德安(Adrian Dix)周五（9日）表示，自推出新的家庭醫生支付模式以來，全省家庭醫生人數增加16.5%，但仍有近90萬人沒有初級保健提供者。

據加通社報道，狄德安周五在發布有關獲得初級保健服務的最新消息時表示，卑詩省自一年前推出新的家庭醫生支付模式以來，已有4,000多名醫生報名參加。並補充，截至2023年12月，約有5,000名醫生「從事縱向初級保健工作」。

狄德安指出，這一數字比2022年12月增加了16.5%。此外，在社區工作的執業護理師人數也增加了11.3%

解決醫療保健問題一直是一項挑戰，特別是在疫情大流行之後，家庭醫生和其他衛生專業人員的短缺更加成為人們關注的焦點。

截至去年夏天，近五分一的卑詩省民無法獲得家庭醫生的服務。

狄德安說，正在推展聯繫登記系統(Health Connect Registry)，將患者數據、家庭醫生或執業護士的患者數據上傳到省級附屬系統。

這項拓展將幫助沒有家庭醫生的省民，與那些有能力接待更多患者的縱向家庭醫生建立聯繫。

他說，截至2024年1月31日，已有數千名家庭醫生和執業護士上傳數據。所有家庭醫生和執業護士都被要求在3月31日之前完成相同的操作。

「594個家醫療服務提供者表示他們可以接受新患者，總計最多可接收114,000名新患者。除此之外，根據我們與聯繫登記系統正在進行的工作，超過60,000名患者已透過該系統聯繫了家庭醫生，其餘尚未聯繫的群體……大約是220,000，」狄德安補充道。

然而，廳長承認卑詩省仍有超過88萬人沒有家庭醫生，而本省人口不斷增長，去年新增居民約20萬人。

他說，3年前本省有超過98萬人沒有家庭醫生。

「我們必須繼續開展工作，」狄德安在新聞發布會上說，「所以，我預計明年會有比今年更多的醫生。在這個系統中，你必須繼續增加醫生。」

他理解「對於某些人來說，沒有家庭醫生會帶來多大的壓力」。

圖：省府圖片

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【星島綜合報道】在2020年3月新冠疫情爆發之前，卑詩省有近900名外國母親自費分娩；這一數字於2021年大幅下降至152人。然而最新研究顯示，隨著旅行限制取消，生育旅遊似乎又捲土重來。

據Glacier Media報道，由於疫情期間相關旅遊限制，加拿大各地遊客數量急劇下降，卑詩省2022年非居民自費生育數較疫情前5年的平均661人，下降了83.4%。

但到2023年，隨著疫情限制取消，與生育旅遊最密切相關的數據顯示，生育旅遊正在卑詩省重新抬頭，這一數字出現了105%的反彈。

2019年4月1日至2020年3月31日期間，有868名非加拿大居民在卑詩省的醫院自費分娩，為其新生兒自動獲得公民身份。在疫情大流行之前的5年裏，卑詩省平均每年有661名此類新生兒。

在過去的5年裏，全國每年平均有4,656名此類新生兒出生，到2020年4月，這一數字佔加拿大出生人口總數的1.6%，而在2010年，此類出生率僅為0.5%。 

但在2021年至2022年期間，全國該數字下降至2,339人，整體下降了50%；卑詩省更是降至152人，下降了77%；但安省僅下降51%。

根據移民政策專家兼研究員、移民部前高級官員格里菲斯（Andrew Griffith）的說法，2022至2023年期間，這一數字再次開始上升，全加拿大達到3,575人，佔總出生人數的1.0%，卑詩省則達到312人。

格里菲斯將新冠大流行描述為「評估加拿大生育旅遊程度的完美自然實驗」。

他推測，卑詩省的急劇下降，可能是來自中國的旅遊簽證明顯下降，以及兩國之間地緣政治緊張局勢的結果。

在疫情前一年，卑詩省有868名「自費非居民」出生，其中502名是在列治文醫院出生，這座加拿大中國移民比例最大的城市，也是短租業蓬勃發展的地方，其中不少是月子中心。

格里菲斯透過加拿大健康資訊研究所提供的數據發現，儘管中國公民曾經佔該市新生兒總數的24%，但去年這一比例僅為4%。

格里菲斯表示：「在列治文，正如你所看到的，向中國公民發放的簽證數量減少了，列治文的生育遊客數量也減少了，所以它不再是中心；現在多倫多的醫院是中心之一。」

研究人員指出，雖然在疫期航空旅行限制解除後，訪客簽證整體已大幅恢復至先前的93%，且臨時外籍工人數量大幅增加，但中國公民的訪客簽證僅恢復至先前水準的18%。

圖：CTV截屏圖

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【星島綜合報道】加拿大環境與氣候變遷部（Environment and Climate Change Canada）稱，卑詩省周五（12日）氣溫打破了數十項紀錄，一股北極氣團在本省上空久久徘徊不肯離開。

氣象局（Weather Service）在周六早上的更新中，確定了兩種紀錄：1月12日觀測到的最低氣溫紀錄，以及該日期的歷史最低氣溫紀錄。

前一類有32項紀錄，後者有24項紀錄，許多社區在1月12日都創下了歷史最低溫紀錄。

這一類別中最古老的紀錄是115年前的1909年在片迪頓（Penticton）創下的。當年1月12日，氣溫從未升至零下15攝氏度。今年​​，氣溫從未升至零下18.6攝氏度，使舊紀錄黯然失色。

周五，卑詩省內陸普林斯頓市（Princeton），當天的最高氣溫為零下25.1攝氏度，也打破了保持了一個多世紀的其他紀錄，超過113年之久的1911年創下的零下23.9攝氏度紀錄。

此外，以及克蘭布魯克(Cranbrook)和克雷斯頓（Creston）社區都打破了108年前1916年以來的紀錄。克蘭布魯克全天氣溫保持在零下23度以下，打破了先前的零下21.7度紀錄。克雷斯頓先前的紀錄為零下15度，新紀錄為零下16.9度。

周五創下的1月12日的其餘28筆新紀錄如下：

阿波斯福(Abbotsford)地區：新紀錄-10.9℃，1950年創下的舊紀錄-9.4℃

Bella Bella地區：新紀錄-6.6℃，2007年創下的舊紀錄-1.6℃

Blue River地區：新紀錄-22.6℃，1998年創下的舊紀錄-21.7℃

Castlegar地區：新紀錄-14.4℃，1998年創下的舊紀錄-10.6℃

Clinton地區：新紀錄-25.3℃，2017年創下的舊紀錄-17.6℃

Comox地區：新紀錄-6.9℃，1950年創下的舊紀錄-6.7℃

Duncan地區：新紀錄-6.9℃，1971年創下的舊紀錄-4.4℃

賀普（Hope）地區：新紀錄-14.9℃，1971年創下的舊紀錄-12.8℃

利頓（Lytton）地區：新紀錄-18.6℃，1971年創下的舊紀錄18.3℃

Mackenzie地區：新紀錄-26.2℃，1972年創下的舊紀錄-25℃

Malahat地區：新紀錄-9.1℃，1998年創下的舊紀錄-3.2℃

Masset地區：新紀錄-6℃，1953年創下的舊紀錄-4.4℃

瑪烈特（Merritt）地區：新紀錄-23.6℃，1993年創下的舊紀錄-20℃

Nakusp地區：新紀錄-14.9℃，1971年創下的舊紀錄-12.2℃

那乃磨(Nanaimo)地區：新紀錄-6.3℃，1950年創下的舊紀錄-5.6℃

Osoyoos地區：新紀錄-16.3℃，1971年創下的舊紀錄-11.7℃

Puntzi Mountain地區：新紀錄-27.3℃，1971年創下的舊紀錄-23.9℃

Qualicum海灘地區：新紀錄-5.7℃，1971年創下的舊紀錄-4.4℃

Sechelt地區：新紀錄-5.4℃，1971年創下的舊紀錄-3.9℃

Sparwood地區：新紀錄-26.8℃，1971年創下的舊紀錄-22.2℃

史夸米殊(Squamish) 地區：新紀錄-9.6℃，1969年創下的舊紀錄-3.3℃

Tatlayoko湖區：新紀錄-23.2℃，1971年創下的舊紀錄-22.8℃

吐芬奴（Tofino）地區：新紀錄-2.2℃，1971年創下的舊紀錄-1.1℃

Trail地區：新紀錄-14.1℃，1930年創下的舊紀錄12.8℃

維多利亞地區：新紀錄-6.4℃，1971年創下的舊紀錄-3.3℃

西溫地區：新紀錄-6.4℃，1998年創下的舊紀錄-2.9℃

白石地區：新紀錄-8.7℃，1963年創下的舊紀錄-2.8℃

Yoho國家公園地區：新紀錄-30.8℃，1971年創下的舊紀錄-28.3℃

圖：加通社

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【星島綜合報道】加拿大西部的極端寒冷導致該地區氣溫驟降，卑詩省和亞省寒冷創紀錄，並引發嚴重破壞。預計寒流至少要到周六（13日）才會散去。

加拿大環境部表示，卑詩省周五（12日）部分地區氣溫降至攝氏零下45度，溫哥華降至攝氏零下12度，清晨有風，感覺氣溫零下攝氏23度。

維多利亞的氣溫降至攝氏零下10度，「風凍效應」(wind chill)讓人感覺零下20度。

環境部稱，周五全省所有地區的氣溫預計不會超過冰點，最溫暖的地點預計為零下2.5攝氏度。

愛民頓周五（12日）早上氣溫降至攝氏零下37度，夜間可能降至攝零下40度，這是自1972年1月以來城市範圍內的首次。

亞省醫療服務局(Alberta Health Services，AHS)表示，寒冷的氣溫引發了「空氣處理系統問題」，導致皇家亞歷山德拉醫院（Royal Alexandra Hospital）急診室的供暖中斷，患者一度被轉移到其他醫院。

在卡加利，低至攝氏零下36度的氣溫導致航班延誤和取消，市中心的捷運癱瘓。

在卑詩省，周四（11日）晚間，由於「風凍效應」降至攝氏零下50度左右，兩名滑雪者在威斯勒(Whistler)附近的菲茨西蒙斯溪（Fitzsimmons Creek）地區迷路，救援人員表示，兩名滑雪者幸運地活著。

北岸搜救隊（North Shore Rescue）在社群媒體上表示，他們出動一架直升機救出這對體溫過低、雙腳凍僵的滑雪者，若非被救出，兩人「不太可能活過當晚」。

冬季的寒風也襲擊了大溫地區，周四3厘米厚的積雪對結冰的道路造成嚴重破壞，周五早上氣溫降至攝氏零下13度，風凍效應達到攝氏零下24度。

社群媒體上充斥著道路結冰、巴士熄火、車輛滑行和交通擁擠的場景。

卑詩運輸廳（Ministry of Transportation）的DriveBC服務表示，列治文的91號公路上（Highway 91）發生了一宗事故，涉及超過25輛車（詳見另文），導致周四晚間通勤期間交通中斷數小時。

周四，寒流導致卑詩省沿海的貝拉貝拉（Bella Bella）社區的溫度為攝氏零下12.7度，溫哥華島馬拉哈特（Malahat）地區的溫度為攝氏零下9.1度，以及亞省布雷頓（Breton）、亨德里克森溪（Hendrickson Creek）和Red Earth Creek社區的溫度，均創下了新的低溫記錄。

氣象機構稱，位於愛民頓西南110公里處的布雷頓氣溫降至零下37.6攝氏度，打破了56年的記錄。

DriveBC表示，全省道路都結冰或下雪，並要求駕駛「無論今天要去哪裏，都要小心駕駛」。

運輸聯網(TransLink)在社群媒體平台X上表示，兩條公交線路的服務因天氣而延誤。

加拿大環境部從卑詩省海達瓜伊群島(Haida Gwaii)到緬省西部的加拿大地圖上，都用紅色標註了寒冷和北極寒流警告。

報道稱，寒流至少要到周六（13日）才會散去，天氣預報警告，陣風可能會使部分地區的氣溫達到零下40度甚至零下55度。

圖：Global News

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【星島綜合報道】卑詩省南部的幾個地區，包括威斯勒和海天地區（Sea to Sky），已經發布了大雨和大雪的警告，到周五（5日）晚上，那裏的降雪量可能高達20公分，省交通部門已發布兩條主要速公路的旅遊警告。

據加拿大廣播公司（CBC）報道，加拿大環境部表示，太平洋鋒面系統將為Qualicum Beach和Fanny Bay之間的東溫哥華島帶來大雨，預計到周五晚上降雨量將高達50毫米。隨著系統向東移動，溫哥華北部的豪灣（Howe Sound）地區預計也會有大雨。

環境部預報稱，豪灣以北的威斯勒和海天地區將於周五中午左右開始降雪，並持續到夜間。威斯勒預計降雪量為15公分。

環境部氣象學家普羅克特(Brian Proctor)表示，風暴即將到來，積雪高度將徘徊在400公尺以上。

「史夸米殊甚至威斯勒的低海拔地區可能會出現降雨，但當你開始從史夸米殊向威斯勒移動時，這些地區將會出現降雪。」

再往東，卑詩北部和西庫特尼地區（West Kootenay）也發布了降雪警告，包括從保爾森峰(Paulson Summit)到庫特尼通道(Kootenay Pass)的3號高速公路，預計降雪量將達到15至20公分。

DriveBC表示，史夸米殊(Squamish)和威斯勒(Whistler)之間的99號高速公路以及大福克斯(Grand Forks)和Creston之間的3號高速公路上的駕駛者，應該為能見度較低和可能出現的延誤做好準備。

普羅克特說，低陸平原大部分地區可能會因天氣系統而出現一些降雨。

環境部表示，受大雨影響，低窪地區可能會出現局部洪水，預計到周五晚上降雨將會減弱。

普羅克特補充說，預計大溫北岸山區周五不會下大雪，但周日晚上到周一可能會開始下雪。

他說，預計卑詩省南部地區將出現「更廣泛」的降雪。下周，冷空氣開始從內部滲透進來。

普羅克特表示，這場雪是對包括威斯勒黑梳山(Whistler Blackcomb)在內的卑詩省滑雪勝地「開始提供一些幫助」，這些滑雪勝地去年12月一直在異常乾燥和溫暖的環境中苦苦掙扎。

他談到周五的降雪時說道，「最初的雪會相當濕，所以不會很乾燥，也不會是真正的最佳滑雪條件，但這將有助於緩解一些擔憂。」

他指，目前還不確定下周何時會出現大面積降雪，以及靠近海岸的地區是否會大量降雪。

他補充說，鑑於異常溫暖和乾燥的天氣，許多卑詩省人可能沒有做好下周降雪的準備。

「人們確實有責任審視自己的駕駛習慣，」他說。「給自己更多的時間，花更多的時間去到達你需要去的地方，並儘可能謹慎。」

圖：加通社

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【星島綜合報道】卑詩省的一個保育組織表示，它已購買了該省北部和中部海岸四分之一的大熊雨林（Great Bear Rainforest）獨家狩獵權，以保護那裏的野生動物。

據加通社報道，卑詩雨林保護基金會（Raincoast Conservation Foundation）表示，該組織花兩年時間籌集了192萬元，從商業狩獵業者手中購買了18,000平方公里的土地使用權。

雨林基金會的導遊裝備協調員法爾科納（Brian Falconer）表示，該機構除了狩獵許可證的實際轉讓（這一過程正在完成）之外，已經完成了購買的所有東西。

該組織在聲明中說，此次收購使該環保組織成為卑詩省最大的狩獵權持有者，擁有6個狩獵權，覆蓋面積超過56,000平方公里。

法爾科納表示，這些收購使雨林基金會有能力保護野生動物，同時為生態旅遊經濟的發展「照亮一條道路」，而「不依賴殺戮和開採」。

自2001年暫停狩獵灰熊的禁令被推翻後，該組織從2005年開始，一直致力於在卑詩省購買狩獵權。

圖：加通社

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【星島綜合報道】在兩名兒童死於流感相關疾病後，卑詩疾病控制中心（BCCDC）就呼吸道疾病的增加發出公開警告。

卑詩疾病控制中心周五（29日）發布消息稱，流感和呼吸道合胞病毒(RSV)感染水平達到今年迄今的最高水平，並已達到新冠（COVID-19）大流行之前的峰值，提醒卑詩省民注意風險並強調免疫接種的重要性。

一位發言人表示：「我們的心與因失去親人而受到影響的家庭和社區同在。」「早期發現表明，這兩個孩子經歷了繼發性細菌感染，導致嚴重疾病，這可能是流感的併發症。」

BCCDC在接受採訪時告訴CTV News，這兩個孩子都不滿10歲，居住在本省的不同地區。

該機構表示，接種疫苗對於被認為患有嚴重疾病高風險的兒童「尤其重要」，其中包括嬰兒和幼兒、患有慢性疾病的兒童，以及「非常超重」的兒童，並補充說，今年的疫苗似乎是與目前傳播的病毒「完全匹配」。

BCCDC醫療主任巴梅爾(Amir Bharmel)博士說：「我們看到活動越來越多，生病的孩子也越來越多。」

「有時，幸運的是，流感很少會導致人們，尤其是兒童死亡。」

BCCDC表示，這兩宗死亡事件都是在過去兩周內記錄的，也是今年迄今報告的唯一與流感相關的死亡事件。

巴梅爾說，父母應該保持謹慎，如果孩子生病了，請密切注意徵狀。

他說：「如果孩子患有任何既往疾病或慢性病，請注意發燒，尤其是持續發燒，或者孩子病得非常快、非常快。」

BCCDC表示，鼓勵高風險兒童的父母與他們的照護者討論獲得抗病毒藥物特敏福(Tamiflu)的問題。

也建議採取預防措施，例如生病時待在家裏、在室內戴口罩、經常洗手和避免觸摸臉部等，以減少感染的傳播。

除了流感活動增加外，卑詩還出現了更多呼吸道合胞病毒和侵襲性A型鏈球菌(iGAS)感染病例。

儘管BCCDC強調，嚴重疾病很少見，但仍敦促家長和照顧者，帶3個月以下發燒的嬰兒和任何年齡有呼吸困難的孩子立即就醫。

圖：Global News視頻截圖

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【星島綜合報道】卑詩最高法院（BC Supreme Court）最新裁決，阻止一項禁止公共場所吸毒的新省級法律生效，防止「不可挽回的傷害」。

減少危害護士協會（Harm Reduction Nurses Association）向卑詩最高法院入稟，指卑詩省府推出新法案，禁止在遊樂場、海灘、巴士站、商戶及住宅等公眾地方使用非法藥物，侵犯了毒品使用者的憲法權利，要求廢除作出有關限制的法例。

加通社報道，該項有利於減少危害護士協會（Harm Reduction Nurses Association）的裁決，將強制實施臨時禁令，直至3月31日。法官表示，（省府）法案一旦生效，「將造成不可挽回的傷害」。

省府於11月通過了《限制公眾消費非法物質法案》（Restricting Public Consumption of Illegal Substances Act），允許警方對拒絕遵守不得在某些公共場所吸食毒品命令的人處以罰款和監禁。

協會辯稱，該法案尚未生效，如果執行，將在多個方面違反加拿大憲章。

但首席首席法官欣克森(Christopher Hinkson)在裁決中表示，沒有必要訴諸這些論點，因為「便利性的平衡」和權衡造成不可挽回傷害的風險對原告有利。

協會律師謝恩（Caitlin Shane）表示，該禁令正在等待憲法挑戰，這表明「未經審查就不能對藥物使用進行立法」。

根據法院的另一份通告，樞軸法律協會（Pivot Legal Society）也提出了司法申請，就本省的《憲法問題法》（Constitutional Question Act），對該新法案的合法性提出質疑。

圖：加通社

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【星島綜合報道】加拿大環境部警告稱，「非常強的風暴」將於聖誕節期間襲擊卑詩省海岸。

加拿大環境部(Environment Canada)表示，「一系列非常強烈的風暴」將於下周初襲擊卑詩省海岸，並在聖誕節長周末之前發布了強風警告。

該機構向卑詩省北部和中部海岸、海達瓜伊群島(Haida Gwaii)和溫哥華島北部發布風力警告，預計從周六（23日）晚到周日下午，陣風將達到每小時90至120公里。

環境部表示，隨著天氣系統逼近該省，「強風」將襲擊暴露的沿海地區。

據稱，從聖誕節到下周中旬，可能會出現更強的風力。

該機構表示，鬆散的物體可能會被強風吹起，造成人身傷害或財產損失。

此外，大風還可能會導致停電並颳倒樹枝。

圖：加通社

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【星島綜合報道】卑詩省一名70歲男子決定，自掏18,000元前往墨西哥進行膝關節和髖關節置換手術，在經過10年的等待以及與卑詩省醫療保健系統的負面互動後，他表示無法再忍受了。

據《環球新聞》（Global News）報道，卑詩亞伯尼港（Port Alberni）70歲男子周三（13日）在接受採訪時引用了1976年經典電影《網絡》中的著名台詞，「瘋了，不會再忍受了。」講述他明年兩次飛往墨西哥進行手術的計劃。

「我不能在這裏再冒險了，等待的時間越長，遇到的問題就越多，」他說。

明年1月份，戈登（Bruce Gordon）將前往墨西哥巴亞爾塔港（Puerto Vallarta）的一家私人診所進行膝關節置換手術，他說手術費用約為18,000元，還不包括兩個月旅行的生活費。

他計劃同年11月份再回去更換左髖關節。

他告訴《全球新聞》，他是在經過10年的等待以及與卑詩省醫療保健系統的負面互動後，做出這個艱難決定的。

這段歷史包括2014年他等待了兩年才完成右髖關節手術，他認為這導致他的左髖關節衰竭和嚴重心理健康挑戰。

2018年，他被告知需要更換膝蓋，但他表示，一年的等待時間被拖到了兩年，而適逢新冠疫情爆發，等待時間又延長了。

2021年，有人為他提供了手術機會，但他拒絕了，因為當時沒有新冠疫苗，而且他擔心自己在醫院的健康狀況。

今年4月，他聽到新聞採訪到一位處於類似情況的女性，說她每天都在等待自己的一部分死去。

「這對我來說很重要，因為我不僅有疼痛問題，而且還患有憂鬱症和焦慮症，」他說。

這促使他研究醫療旅遊並決定在巴亞爾塔港做手術。

儘管戈登現在對自己的決定充滿信心，但他表示，他必須為其他相同處境的人發聲。

他說：「我確實責怪政府，而不僅僅是省政府——他們碰巧繼承了這個問題——而且這種情況已經持續了30年，而且情況變得越來越糟，新冠病毒顯然加劇了這個問題。」

戈登指人們等待核磁共振檢查和專家的時間「荒謬」，然後才被列入手術的漫長等待名單。

他認為，當局應該替那些選擇離開本省接受手術的人支付手術費用，並認為在墨西哥進行手術的價格，可能比在卑詩的費用便宜。

卑詩衛生廳長狄德安(Adrian Dix)表示，他無法談論個別病例，但為政府在縮短手術等待時間方面所做的工作進行了辯護。

他說，「卑詩省在這個問題上取得了巨大進步……我們在髖關節和膝關節置換術方面已經從全國墊底走到了全國最前沿。」並稱已專門將資金和資源集中用於骨科手術，優先考慮等待時間最長的患者。

根據衛生廳統計，截至10月31日，卑詩省共有9,161人正在等待進行膝關節置換手術。

省府報告稱，今年8月至11月期間，儘管醫院和外科醫生之間存在很大差異，但90%的病例在短短14個月多的時間內完成。

戈登對衛生廳長的評估以及他採取更多行動的承諾並沒有多大興趣，他認為狄德安或衛生當局高管「不明白」。

「我想要的是在6個月內去看專家，並在6個月內進行手術——然後人們就可以重新站起來，他們可以納稅，回去工作，享受生活，」他說。

圖：Global News

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【星島綜合報道】卑詩省政府要求市政府在2024年6月底之前，依據省府指定的「交通導向開發區」（TOD區）更改附例（bylaw）和政策。

據DH News報道，省政府最近最終批准了TOD區立法，該立法要求在選定的公共交通樞紐地區提高住宅建設密度。

省政府周四（7日）公布了104個主要公共交通樞紐（空鐵交通站或巴士中轉站）以及周邊TOD區域的完整名單。共有31座城市在其管轄範圍內至少擁有一個省級指定的TOD區域，其中包括大溫哥華地區的14個城市和省內其他地區的17個城市。

絕大多數TOD區域都位於大溫，且圍繞著運輸聯線(TransLink)服務樞紐分布。涵蓋64個天車站，包括50個現有車站、到達阿布特斯街（Arbutus St.）的世博線（Expo Line）延伸線未來的5個車站、到達蘭里的世博線延伸線未來的所有8個車站，以及加拿大線（Canada Line）未來位於列治文的Capstan站。

許多空鐵站區域已經擁有高密度、高樓開發項目或符合TOD立法的現有市政社區/區域規劃。

由於運聯最大的巴士中轉站大多與天車站位於同一地點，因此大只有10個獨立的巴士中轉站被省府列為TOD區域。

自今年秋初首次宣布TOD立法以來，省府做出的重大補充是將西岸快車（West Coast Express）通勤車站納入TOD區域，運聯營運的通勤鐵路上的5個郊區車站均包含在該清單中。

其餘25個TOD區域位於大溫以外的全省的卑詩運輸公司（BC Transit）巴士中轉站，其中包括位於菲沙河谷的兩個巴士中轉站，甚至還有位於威斯勒的一個「貢多拉」（Gondola）巴士中轉站。溫哥華大都會以外擁有最多TOD區域的城市是基隆拿（Kelowna），該市有4個公車站被納入。

對於大溫市政管轄區，省府規定天車站周圍的TOD區域從交通樞紐周圍800公尺半徑延伸。

在天車站200公尺半徑範圍內的區域，最低要求的高度為20層，且建築面積的最小允許容積率(FAR)密度最多為建築物面積的5倍地段。 

在距離天車站200公尺至400公尺半徑範圍內的區域，最低限額為12層樓高和4.0FAR。在距離天車站400公尺至800公尺半徑範圍內的區域，最低限額為8層樓高和3.0FAR。

大溫巴士總站和西岸快車站周圍的TOD區域半徑為400米，其中200米以內的內部區域規定最低層高為10層，容積率最高為3.5，外部區域為200米至3.5米，規定高度為400米，最小允許高度為六層樓，最大容積為2.5FAR。

雖然這些是TOD區域所需的最低密度，但省府明確表示，市政府可以為指定公共交通樞紐周圍的此類區域，規定更高的密度和高度。

根據該立法，市政當局將繼續有權對TOD區域內的項目徵收開發成本稅、社區設施捐助（Community Amenity Contributions）和「密度優惠」（bonus density）。

以下是省級立法要求的104個TOD區完整清單：

 

• Metro Vancouver: SkyTrain stations
  • Vancouver:
    1. 29th Avenue Station
    2. Broadway-City Hall Station
    3. Joyce-Collingwood Station
    4. King Edward Station
    5. Langara-49th Avenue Station
    6. Marine Drive Station
    7. Nanaimo Station
    8. Oakridge-41st Avenue Station
    9. Olympic Village Station
    10. Renfrew Station
    11. Rupert Station
    12. Stadium-Chinatown Station
    13. VCC-Clark Station
    14. Waterfront Station
    15. Burrard Station
    16. Commercial-Broadway Station
    17. Granville Station
    18. Main Street-Science World Station
    19. Vancouver City Centre Station
    20. Yaletown-Roundhouse Station
    21. Great Northern Way-Emily Carr Station (new)
    22. Mount Pleasant Station (new)
    23. Oak-VGH Station (new)
    24. South Granville Station (new)
    25. Arbutus Station (new)
  • Burnaby:
    1. Brentwood Town Centre Station
    2. Lougheed Town Centre Station
    3. Metrotown Station
    4. Patterson Station
    5. Sperling-Burnaby Lake Station
    6. Edmonds Station
    7. Gilmore Station
    8. Holdom Station
    9. Lake City Way Station
    10. Production Way-University Station
    11. Royal Oak Station
  • Surrey:
    1. Scott Road Station
    2. Gateway Station
    3. Surrey Central Station
    4. King George Station
    5. Green Timbers Station (new)
    6. 152 Street Station (new)
    7. Fleetwood Station (new)
    8. Bakerview-166 Street Station (new)
    9. Hillcrest-184 Street Station (new)
    10. Clayton Station (new)
  • Richmond:
    1. Aberdeen Station
    2. Bridgeport Station
    3. Lansdowne Station
    4. Richmond-Brighouse Station
    5. Capstan Station (new)
  • New Westminster Station
    1. Columbia Station
    2. New Westminster Station
    3. 22nd Street Station
    4. Braid Station
    5. Sapperton Station
  • Coquitlam:
    1. Burquitlam Station
    2. Coquitlam Central Station
    3. Lafarge Lake-Douglas Station
    4. Lincoln Station
  • Port Moody:
    1. Moody Centre Station
    2. Inlet Centre Station
  • Langley (Township):
    1. Willowbrook Station (new)
  • Langley (City):
    1. Langley City Centre Station (new)
• Metro Vancouver: Major bus exchanges
  • Vancouver:
    1. Dunbar Loop Exchange
    2. Kootenay Loop Exchange
  • Surrey:
    1. Guildford Mall Exchange
    2. Newton Exchange
    3. Scottsdale Exchange
  • North Vancouver (District):
    1. Phibbs Exchange
    2. Capilano University Exchange
  • North Vancouver (City):
    1. Lonsdale Quay Exchange and SeaBus terminal
  • Maple Ridge:
    1. Haney Place Exchange
  • Langley (City):
    1. Langley Centre Exchange
• Metro Vancouver/Fraser Valley: West Coast Express commuter rail stations
  • Mission:
    1. Mission City Station
  • Maple Ridge:
    1. Port Haney Station
    2. Maple Meadows Station
  • Pitt Meadows:
    1. Pitt Meadows Station
  • Port Coquitlam:
    1. Port Coquitlam Station
• Other major bus exchanges in BC outside Metro Vancouver:
  • Abbotsford:
    1. Bourquin Exchange
  • Chilliwack:
    1. Downtown Chilliwack Exchange
  • Whistler:
    1. Gondola Exchange
  • Kamloops:
    1. Lansdowne Exchange
  • Victoria:
    1. Legislature Exchange
  • Nanaimo:
    1. Country Club Exchange
    2. Vancouver Island University Exchange
    3. Woodgrove Exchange
  • Kamloops:
    1. North Shore Exchange
    2. TRU Exchange
  • Kelowna:
    1. Okanagan College Exchange
    2. Rutland Exchange
    3. Hospital Exchange
    4. Orchard Park Exchange
  • Saanich:
    1. Uptown Exchange
    2. Royal Oak Exchange
    3. University of Victoria Exchange
  • Colwood:
    1. Colwood Exchange
  • Langford:
    1. Langford Exchange
  • View Royal:
    1. VGH Exchange
  • Vernon:
    1. Downtown Exchange
    2. Village Green Centre Exchange
  • Penticton:
    1. Peachtree Square Exchange
    2. Penticton Plaza Exchange
  • Prince George:
    1. UNBC Exchange

 

圖：TransLink/省府

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【星島綜合報道】低陸平原民眾周六（9日）上午11時30分，眼見大雪紛飛的景象，驚呼「大雪啊！太可怕了！」

據加拿大環境部（Environment Canada）預計，卑詩省不僅北海岸會出現強風，全省許多地區，包括溫哥華島、大溫哥華地區和菲沙河谷，也會出現降雪。

國家氣象局表示：「今天（周六）早上將會下雨，並在今天早上晚些時候混合降雪。」但就預計大多數地區不會出現大量積雪。

「預計今晚早些時候將出現顯著變暖，隨著冰凍高度升至接近2,000米，任何降雪都將轉變為降雨。」

在溫哥華島和陽光海岸，地勢較高和靠近海岸的內陸地區，可能有2至4厘米積雪；再往地勢較高的內陸，可能達到有5至10厘米。

至於大溫哥華地區和菲沙河谷，在較高海拔地區可能會有2至5厘米的積雪。北岸、高貴林和本拿比山等海拔200公尺以上的高地，也有可能在晚上降雪轉為降雨之前積雪高達10厘米。

預計周六下午早些時候，中部海岸和北部海岸將出現每小時陣風70至110公里的強風。

再往內陸延伸，從北部的魯拔太子市(Prince Rupert)和特雷斯（Terrace）到南部的三文灣(Salmon Arm)和維農(Vernon) ，內陸大片地區都​​處於降雪警報之下。

加拿大環境部預計有時會降大雪，降雪量可達1​​0厘米，周六下午晚些時候降雪量會有所減弱。

3號高速公路從大福克斯(Grand Forks)到Creston的路段也受到降雪警告，降雪量可能達到15厘米。

圖：星島記者黃憶欣

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【星島綜合報道】人們越來越擔心針對卑詩省菲沙河谷南亞社區成員的勒索企圖，據媒體收到的一份勒索信，「印度幫派」在信中向商家索要兩百萬元保護費，並揚言若敢報警「只有子彈」。

本月早些時候有消息指，阿波斯福（Abbotsford）和素里警方在接到針對個人的勒索信報告後發出警告。

Global News報道，該媒體現收到其中一封自稱來自「印度幫派」的信件，信中寫道：「我們希望從你的企業分一杯羹，例如保護費。」

「我們只要求兩百萬元。我們的網路遍布各處，請不要忽視我們，否則會對你造成非常不好的影響。」

前省律政廳長希德（Kash Heed）表示，本省包括南亞裔在內，針對少數族裔社區的勒索在2000年代初十分普遍。

希德說，「大多數人為此支付了一筆錢，如果你想稱之為保護費的話。」

「當然不會達到數百萬元的程度。但這是我們現在似乎要達到的水平，那些人現正發出這類無恥的要求和威脅。」

在Global News獲得的勒索信中，還提及據稱針對兩幢房屋的槍擊事件，因為那兩幢房屋的主人拒絕交付保護費。

它警告收件人，如果他們想在阿波斯福做生意，就需要付款，並補充說，如果他們向警察局報告，將「不再有信件，只有子彈。」

阿波斯福警方表示，他們無法確認勒索信與槍擊事件之間的關聯。

素里中選區(Surrey Centre)聯邦自由黨國會議員薩雷（Randeep Sarai）表示，報道所指的威脅引起了擔憂，「尤其是對南亞商界」。

他說：「我們要求他們所有人合作，與警方聯繫，報告任何此類威脅，無論是通過電話、短信還是其他方式。」

卑詩省聯合特遣部隊（CFSEU-BC）表示對素里和阿波斯福相關事件知情，並正在提供支持。

卑詩公共安全及法務廳長范和富(Mike Farnworth)發表了一份聲明，敦促受害者挺身而出，並宣傳省級針對有組織犯罪的持續舉措。

「暴力和恐嚇是不可接受的，在卑詩省沒有立足之地，」他說。

圖：Global News

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【星島綜合報道】卑詩省最新的勞動力市場調查顯示，未來十年所需的100萬個工作崗位中，75%需要一定程度的專上教育或培訓。調查同時顯示，其中約65萬個職缺將用於取代那些離開勞動市場的職位，其餘職位將透過經濟成長創造。

調查顯示，對於擁有學位或文憑的人來說，最好的工作機會是護士、小學教師、軟體工程師和設計師、社會和社區服務工作者、幼兒教育工作者和警察。

在熟練工種中，需要廚師、木匠、建築管理員、髮型師和重型設備操作員。

省府發布了一種名為《尋找就業之路》(Find Your Path)的新數位工具，幫助人們深入了解他們想要的工作所需的教育和職業規劃。其中包括《勞工市場展望》(Labour Market Outlook)所確定的多個高需求及高薪職業，名單將定時更新。

預期卑詩省未來十年將有約100萬個職位空缺。

專上教育及未來技術廳長羅品珍(Selina Robinson)說：「卑詩省民是我們經濟成功的核心。我們政府繼續致力為大家服務，使專上教育和技術培訓更易獲得、更可負擔、更能應對和更適合勞工市場的需求。就預測的100萬個職位空缺，每個人都應該能尋找自己在卑詩省勞動力市場的成功之路。」

預計未來十年，卑詩省民將可享多種高薪工作機會和全新職業路向選擇，每年就業平均增長1.2%，到2033年，本省就業人數將達至310萬人。

就業、經濟發展及創新廳長貝雅麗(Brenda Bailey)說：「就展望中的近100萬個職位空缺，我們必須專注於為這些高需求職位，建立和培養具備技術的勞動力。」

圖：加通社

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【星島綜合報道】加拿大皇家騎警表示，卑詩內陸米遜（Mission）一間公共浴室的天花板內發現藏有12袋可卡因。

據皇家騎警表示，卑詩省米遜的一間公共浴室的天花板上發現毒品，騎警已要求十幾包可卡因的所有者現身。

據米遜皇家騎警表示，一名維修工人上周四在打開未指定建築物的天花板時，發現了半公斤可卡因。

警方表示，他們相信這些毒品是「一名毒販放在那裏供另一名毒販拿走的」，至於是誰把這些毒品留在那裏的，目前尚不清楚。

米遜騎警在周一（20日）的聲明中寫道：「如果這些毒品是你的，並且你想報告它們丟失或被盜，請致電604-826-7161與皇家騎警聯繫。」

「我們將在你方便的時候與你在3號牢房見面。請攜帶購買證明或其他形式的證據，以便我們確認這些毒品是你的。」

警方也指出，將毒品留在公共場所是危險的，人們可能會在不知情的情況下接觸到有毒物質。

圖：警方圖片

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【星島綜合報道】卑詩省內陸周五（17日）發生一輛運載化學品的商用貨車起火事故，介於瑪烈特（Merritt）和西基隆拿（West Kelowna）之間的高貴哈拉交匯處（Coquihalla Connecter）的一部分被迫關閉。

據加通社報道，西基隆拿皇家騎警表示，消防人員撲滅火焰後，97C號高速公路東行車道已於周五關閉。

警方表示，這輛貨車起火時距離西基隆拿約20公里，由於車上載有化學物質，撲滅火焰是「一項挑戰」。

現場的鏡頭和照片顯示，貨車和道路已被火焰吞沒，濃煙滾滾。

西基隆拿皇家騎警表示，如果司機向東行駛，應避開該地區。

DriveBC表示，正對事故進行評估中。

警方表示，西行車道仍然開放，但由於消防人員正在努力撲滅火災並調查起火原因，預計事件將導致交通擁堵。

圖：CBC/加通社

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