【星島綜合報道】美國達美航空公司(Delta Airlines)一架從紐約起飛的航班，周五（9日）緊急降落在滿地可杜魯多國際機場（Pierre Elliott Trudeau International Airport），官員表示機上偵測到煙霧。
據CTV報道，滿地可杜魯多國際機場機場發言人哈梅爾(Anne-Sophie Hamel)周五表示，一架載有69人的達美航班機長，在飛機降落前要求緊急服務。作為預防措施，這架雙發噴射機（Twinjet）被疏散到停機坪上，目前沒有人員受傷的報告。
社群媒體上發布的影片顯示，乘客在停機坪上行走，周圍都是閃爍著燈光的消防車。
哈梅爾在一封電子郵件中說：「機場運營現已恢復正常。」
該航班於周五下午3時25分從紐拉瓜迪亞機場（LaGuardia Airport）起飛，下午5時40分左右抵達滿地可。
該航空公司表示，乘客已被巴士送往航站樓，飛機將被移至登機口接受評估。
達美航空發言人布萊克（Anthony Black）在一封電子郵件中表示：「急救人員確認飛機一切正常。」
事件原因正在調查中。
圖：網上圖片
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【星島綜合報道】一宗關於在皮克靈建機場的提議被擱置50年後，反對人士終見曙光。這個提議可能很快被永久放棄。
據CP24報道，反對人士的希望來自兩個最新發展。其一為，皮克靈議會投票宣佈，在皮克靈建機場缺乏支持。其二為，聯邦政府最近表示，一項新研究得出結論，長期以內，「皮克靈土地」上不需要機場。
支持建機場人士則認為，修建機場會帶來刺激該地區經濟發展的少有機會，並會吸引投資。
聯邦政府是否在該處修建機場的最終決定將基於加拿大交通部（Transport Canada）四月發布的一份關於安省南部機場容量需求的研究。
皮克靈土地（The Pickering Lands）位於安省萬錦皮克靈和安省Uxbridge，位於多倫多市中心以東56公里處，面積達18,600英畝。聯邦政府於1972年為修建機場獲取該片土地。在遭到三年抗議以後，該項開發被擱置，而代之以擴建安省已有的機場。
此後，聯邦政府將該片土地的小部分租給了居民，商戶和農場。還有近10,000英畝被給予了加拿大公園局，建了the Rouge National Urban Park。
皮克靈土地剩下的8,700英畝屬於加拿大交通部，可能用於未來建機場。加拿大交通部於2016年委託進行的一項研究得出結論說，根據預計需求，在2036年以前，安省南部不需要一個新機場。
（圖：CP24）T04
【星島綜合報道】周五，皮爾遜機場近25%的航班被取消，因為多倫多面臨可能是本季最大的暴風雪。
據CTV新聞報道，加拿大環境部在周五早晨發布冬雪暴警告。預告多倫多周五晚上開始有多達30釐米的降雪和強風。皮爾遜機場機場在推特上發布消息，警告旅客，大雪堆積，可導致路面條件差，能見度差。
皮爾遜機場提醒旅客，在出門前往機場前，一定要先查看所乘航班的狀態。
西捷航空（WestJet）已經取消從周五晚上8時開始的所有出發和抵達航班，並指出，根據天氣情況，航班取消可能持續到周六上午。
加航在推特上提醒旅客，前往機場前在網上查看航班狀態。
到周五晚上7時，478趟計畫出發航班中，約23%被取消。467趟計畫抵達航班中，近25%被取消。
比利比舍普機場（Billy Bishop Airport）也就暴風雪可能帶來的影響向旅客提出警告，從周五晚上7時30分開始，該機場多趟出發航班已經被取消。
（圖：CTV新聞）T04
【星島綜合報道】溫哥華國際機場官員周一宣布，聖誕假期在加拿大境內飛行的旅客可以選擇跳過機場的安檢排隊。
YVR Express 服務允許乘客在出發前最多 72 小時，提前安檢，這項服務週二將擴展到國內旅行，預計將無限期保留。機場官員在新聞發布會上說：「這意味著明天在加拿大境內飛行的人，今天就可以在程序中，提前預定他們的位置。」
這項服務於 10 月首次推出時，當時僅面向前往美國的旅客。如今擴展到國內航班可以在假期為旅客節省大量時間。
機場官員們預計，本週機場每天平均約有 58,600 名旅客，週一至週日共約有 410,000 人。最繁忙的旅行日預計將在周四和周六，每天約有 60,000 名旅客抵達溫哥華國際機場。
據了解，國內航班辦理登機手續的高峰時間為早上 6 點至 8 點，上午 11 點至下午 1 點。美國航班高峰時間為早上 5 點至早上 8 點，上午 10 點至中午 12 點。
雖然許多加拿大人再次選擇在聖誕假期旅行，但機場仍不像大流行前那麼繁忙。官員們表示，2019 年的這一周，機場平均每天接待 72,510 名乘客。
機場工作人員鼓勵旅客在前往機場之前檢查航班的出發狀態，盡量選擇在線辦理登機手續，並留出充足的時間通過安檢並登機。
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【星報綜合報道】多倫多皮爾遜國際機場，近數月持續陷入困境中，主要因為航班延誤或取消，離境及入境旅客大排長龍，令旅客對皮爾遜機場的印像大打折扣，且被評為北美20大機場中，排名第5最差的機場。
根據J.D. Power的1項調查指出，在20個「大型機場」的旅客整體滿意度中，皮爾遜機場獲得755分（1,000分為最高分），排行倒數第5名。
以下是北美20個大型機場的滿意度與得分：
排在皮爾遜機場之後的分別為美國波士頓Logan國際機場、洛杉磯國際機場、芝加哥O’Hare國際機場及Newark Liberty國際機場。
調查指出，明尼波利斯聖保羅國際機場，在20個北美大型機場中，獲得最高旅客滿意度，得分為800分；三藩市國際機場排第2，獲796分；排第3分別為底特律大都會Wayne懸機場，及紐約John F. Kennedy國際機場，均獲得791分。
J.D. Power表示，調查顯示，機場的擠迫程度已經回復到疫情爆發前的水平，有51％旅客，將機場大樓描述為嚴重或中度擠迫。
另外，根據FlightAware從5月26日至7月19日累積的數據顯示，皮爾遜機場錄得52.5％航班延誤；且是北美唯一1個超過1半航班出現延誤的機場。
大多倫多機場管理局（GTAA）於8月時曾表示，機場一直努力解決影響航空公司及聯邦機構的人員短缺問題，而情況正持續改善中。
（圖片：CityNews） T02
【星島綜合報道】大多倫多機場管理局（GTAA），在疫情期間損失數億元後，正尋找擴大收入的來源，現正考慮2個主要方案，分別在機場設立大麻店出售大麻產品，及增設與賭博有關的店舖。
根據《多倫多星報》的報道指出，大多倫多機管局已聘用前福特僱員Clare Michaels，為機管局進行游說工作。
根據Michaels披露的文件，她建議在皮爾遜國際機場，擴大出售酒精產品的服務，以及增設大麻零售店與博彩有關的店舖。
皮爾遜國際機場繼續面對航班延誤的問題，7月份，皮爾遜國際機場更被列為全球延誤最嚴重的機場，因為有52％班航出現延誤情況。
機管局於2年多的疫情期間，一共損失逾7億元。
大多倫多機場管理局未有對《星報》的報道置評。
（圖片：CityNews） T02
【星島綜合報道】1隊21人的童軍，由於過關排隊時間過長，以及ArriveCan應用程式輸入資料時出現問題，其中6人未能登機，現正滯留在蘇黎世，雖然加拿大使館已介入，但仍不知何時可以回加。
1隊年齡介乎12至14歲的童軍，包括帶隊的成年人，由安省出發，到瑞士旅遊，10天行程中，最重要的是出席世界童軍大會。
他們原計劃上周五（14日）返加，但在蘇黎世機場排隊過關時，由於時間過長，其中6人，包括2名成年人，未能登上加拿大航空的回國航班。
Karina Vega表示，其12歲兒子Marcus Roy，是其中1名未能登機的童軍。
Vega表示，領隊在ArriveCan應用程式上，已輸入所有成員的資料，但到達機場時，卻發現只紀錄了2名成年人的資料；當他們將所有資料整理及輸入後，登機閘已經關上。
根據加航表示，該組21人，其中15人已於7月15日返回加拿大，但有6人，當中包括2名成年人，由於機場安檢時間過長而沒法登機。
Vega表示：「作為1個團體，他們已經購買了旅遊保險」。
她表示：「加航不會尊重他們的旅遊保險政策，他們購買了額外保險，當中包括錯過航班」；她表示：「每名兒童飛回加國需要1,800元」。
Vega表示：「所有兒童都是加拿大公民，他們十分害怕、疲倦，而且承受十分大的壓力」。
她向組織這次活動的加拿大童軍尋求協助，希望讓他們盡快回家。
Vega表示：「已接到電話，表示加拿大使館已經介入這事件」。
加航雖證實有部分童軍未能登機，但未有就是否會履得旅遊保險置評。
加航表示：「由於他們是透過旅行社預訂機票，故此，已經有人聯絡所屬旅行社，希望可提供協助」。
Vega表示，自從大使館介入以來，其兒子及其他5名成員，一直居住在當地1間酒店內。
她希望其兒子能夠盡快回家。
（圖片：CTV） T02
【星島綜合報道】當你已經坐上飛機座位上，準備1次美好的旅程時，不要認為攜帶的寄倉行李，必定會同時可以上機；在多倫多，情況確實如此，有行李似被遺忘或不被看見，竟留在停機坪沒有人理會。
有網民在社交平台發布相片，從相片中可見，有個別行李被遺留在沒有飛機停泊的停機坪附近，沒有人理會。
該名網民表示，她的家人計劃乘坐早上8時起飛的航班，但最終延後至當天晚上8時才起飛，其家人是與1名嬰孩同行，她形容這種體驗「遠非有趣」。
該名網民之後發布1張行李被遺留在停機坪的相片，且表示：「若果你乘坐的是加拿大航空，可能已經失去你的行李」；「這裡沒有飛機，但仍有2個行李」。
多倫多皮爾遜國際機場及加拿大航空均沒有就事件置評。
今年夏季，行李遺失事件一直困擾不少航空旅客，因為旅遊業在疫情後復蘇，遇到系統性人手短缺問題。
航空公司已經主動削減航班，以防旅遊旺季期間，混亂情況進一步加深。
（圖片：@kathygosjourney/TikTok） T02
【星島綜合報道】有航空專家表示，近數月主要機場出現的混亂情況，相信要維持多數個月，直至夏季旅遊旺季結束為止；且建議旅客盡可能避開多倫多及渥太華的國際機場。
麥基爾大學（McGill University）國際航空項目協調員John Gradek表示，機場的混亂情況，相信會持續多數個月；他建議，任何在秋季前出外旅遊的人士，都應該做好心理準備。
Gradek表示，相信目前的情況，最快要到9月份的勞工日才會結束。
由於公共衛生限制解除，航空旅遊需求大增，但航空公司人手短缺，引致全國各地的機場都出現混亂情況，尤其多倫多皮爾遜國際機場及滿地可杜魯多機場。
Gradek表示：「機場至今仍然一團糟」。
他表示，問題的核心，是航空公司因疫情而失去數萬名員工，當中包括之前的裁員或提早退休以減輕人手的措施。
另外，機場的出入境所需系統人員亦出現不足情況。
Gradek表示，需要轉機的旅客，最重要是確保有足夠時間轉機，而且，盡可能避開下午及晚上的航班，以及建議避開多倫多皮爾遜國際機場及滿地可杜魯多機場。
他表示，旅客亦需要為可能出現航班取消而作好準備，及將今年夏季的旅遊視為1次冒險。
Gradek表示，航空公司減少今年夏季的航班數量，並不能紓緩機場的混亂問題。
大多倫多機場管理局（GTAA）表示，要求國內旅遊乘客，至少提前2小時到達機場，對於離境的國際旅客，建議至少提前3小時到達機場。
（圖片：CityNews） T02
【星島綜合報道】1隻從多米尼加共和國飛抵多倫多皮爾遜國際機場的狗隻，由於機場的持續混亂，令狗隻在機場等候了21小時才被發現。
多倫多女子Jena Butts從多米尼加共和國拯救了1隻狗，並在普拉塔港等待了3個月，成功將狗隻托運回多倫多。
上周六（2日）凌晨大約1時20分，Butts及本身所飼養的狗隻，及拯救回來，名為Winston的狗隻，一起抵達多倫多皮爾遜國際機場；凌晨大約2時，Butts與其所飼養的狗隻已經到達行李區，但沒有發現Winston。
Butts表示：「向行李區的機場職員查問，我仍等待1隻狗，但他們表示沒有其他東西」。
凌晨大約3時，1名海關人員建議她回家，稍後再致電航空公司，因為當時附近已經沒有其他工作人員。
Butts表示：「我十分生氣，不明白機場怎樣沒有人幫我找到我的狗，這是1條生命」。
Butts早上聯絡Transat航空，了解Winston是否已經到達多倫多，或仍在Peurto Plata。
大約21小時後，皮爾遜國際機場的海關發現了安放Winston的箱；Butts表示：「Winston被發現放置在1個角落裡」。
她表示，1名海關人員將Winston從寵物箱拿出來，再給他喝水，這時，Winston正被尿液覆蓋。
Butts表示：「他受到重大創傷，未來1段時間，我絕對不會再帶狗外出旅遊」。
她表示，之後收到來自Transit航空服務供應商GTA dnata的1封電子郵件，該公司為這事件道歉，並向她提供1張禮品卡作為補償。
Butts表示，從來沒有直接收到Transat航空的回覆。
CTV向Transat航空查詢這事件時，該航空公司表示：「我們對客戶經歷這情況深感抱歉，我們將直接與他們聯絡，提供完整詳細報告，並提供補償」。
（圖片：CTV） T02
【星島綜合報道】多倫多皮爾遜國際機場旅客大排長龍兼航班延誤的情況已經持續多個星期；密西沙加市長康寶麗（Bonnie Crombie），大多倫多機場管理局（GTAA），及2個密市機構，發出聯合聲明，向聯邦政府發出呼籲，敦促渥京「必須採取迅速行動」，解決旅客等待時間過長及航班延誤等問題。
康寶麗、機管局、密西沙加旅遊局及密西沙加貿易委員會發出聯合聲明，表示聯邦政府必須採取更多措施，確保旅客不會面對長時間延誤的問題。
聲明指出：「從人員短缺到繁重的疫情政策，聯邦政府都必須迅速採取行動，解決困擾機場的問題」。
聲明強調，雖然當地官員感謝聯邦政府最近宣布計劃增加加拿大航空運輸安全局（CATSA）與加拿大邊境服務局（CBSA）的安檢人員數量，但需要時間才能開始紓解壓力。
過去數周，機管局已一直呼籲聯邦政府作出改變。
聯邦交通部長艾誠致（Omar Alghabra）與聯邦公共安全部長馬守諾（Marco E. L. Mendicino）上周六（28日）發出的聯合聲明中指出，從安檢到行李處理上的延誤等問題，並非加拿大獨有。
聯邦交通部已經成立1個由政府機構及相關行業組成的「邊境檢查委員會」，以解決安全檢查站的樽頸問題。
部長表示，負責管理機場安檢的加拿大航空運輸安全局，計劃增加安檢人員數量，預計在6月底前，可部署逾400名人員，負責不同階段的培訓。
部長的聲明中指出，雖然有更多工作要做，但正透過減少等待檢查的時間而獲得回報。
密西沙加官員表示，可以立即實施短期政策，這對國際旅客產生重大影響，其中包括取消在機場進行強制隨機病毒檢測，及取消「重複健康檢查與問題」。
密市官員與機管局的聲明又指出，皮爾遜國際機場的國際旅客，高峰時被迫等待3個小時，包括在機艙上等待及前往海關大廳大排長龍。
上周，有多達6,000旅客人次在飛機上等待逾1個小時，才能進入機場大樓。
聲明指出，雖然過去1周已有所改善，但旅客通過安檢的等待時間仍很長，高峰時的等待時間超過60分鐘。
機管局主席Doug Allingham表示，隨着旅遊人數上升，機場要恢復至疫情爆發前的人流量，聯邦政府必須迅速採取行動，協助解決困擾旅客的問題。
他表示，夏季即將來臨，現在需要採取緊急行動，取消隨機檢測及重複健康檢查問題，是立即可以採取的措施，令旅客過關順暢，及鼓勵更多旅客前來或途經加拿大，從而振興加國經濟。
密西沙加貿易委員會總監兼行政總監Trevor McPherson表示，密西沙加的旅遊業不能再承受不必要兼過時的疫情政策，這些政策遠遠落後於其他國家。
他表示，若果短期內沒法獲得解決，旅客所經歷的挫敗感，將對密西沙加的旅遊業，及加拿大的國際聲譽，產生不利與長遠的影響。
（網上圖片） T02
【星島綜合報道】多倫多皮爾遜國際機場，計劃在閘口通道安裝全新保安系統，令旅客在上機前，不需脫下衣服或清空口袋作檢查。
這個便攜式掃描器，是由保安公司Liberty Defense開發，該設備可識別大量人流中所穩藏的武器。
這項名為HEXWAVE的技術，使用低頻無線電訊號，及3D雷達圖像來掃描每名經過的人士。
Liberty Defense行政總裁Bill Frain表示，該系統每次掃描會產生大約40萬個數據點。
Frain指出，該設備能夠檢測出任何可以造成威脅的武器，包括金屬與非金屬武器。
他表示，該設備能夠分辨出手機、錢包、鑰匙、眼鏡盒、塑料炸藥、金屬或3D打印槍、利刀與管道炸彈等物品。
Frain表示，旅客通過通道時，再無需脫下外套或清空口袋；設備的分析是實時進行，通過該設備的旅客，若果看到綠燈亮起，便可獲准繼續前進，紅燈亮起則表示存有威脅。
他表示：「設備不能穿透身體，所以，不存在安全及私隱等問題」。
Liberty Defense表示，多倫多皮爾遜國際機場，是全球首個使用這項技術的機場。
大多倫多機場管理局表示，預計2022年第3季，多倫多皮爾遜國際機場便會安裝1個HEXWAVE裝置以便進行測試。
機管局發言人表示，該項測試不會影響機場現有的保安措施。
Fain表示，有關技術一旦獲得通過，希望盡快商業化，並可以在包括酒店、賭場、活動場所及學校等設施使用。
（圖片：Liberty Defense） T02
【星島綜合報道】多倫多皮爾遜國際機場宣布，設置45分鐘免費停車等候接送的手機等候區，且更提供電動汽車免費充電站服務。
皮爾遜國際機場表示，進入該手機等候區的汽車，最長等候時間為45分鐘，而駕車人士必須在車旁等候；至於專為電動汽車而設的手機等候區，更有提供免費高速充電站服務。
皮爾遜國際機場呼籲公眾，不要停泊在機場大樓路邊等候接送，機場會向這些駕駛人士發出告票，而告票會自動寄到車主的家中，罰款額為75元。
皮爾遜手機等候區路線圖：
電動汽車手機等候區，等候期間，駕駛人士可以使用其中1個充電站，路線圖方面：
（圖片：多倫多皮爾遜國際機場） T02
【星島記者王學文報道】加拿大自7月5日起對完全接種疫苗的加拿大公民和居民取消強制隔離限制，有周一早由美國抵加的市民稱是特地等到這一天才飛回來，不過大部分從中國飛往溫哥華的旅客則因為中國疫苗不獲加拿大認可而不得不繼續前往酒店隔離，但民眾稱「可以理解」。
素里居民史蒂文森（Hilde Stevenson）周一上午乘飛機由美國洛杉磯飛抵溫哥華國際機場，她步出國際抵達區時對記者稱，她可能是新政下由海外入境加拿大而無需強制住隔離酒店的第一批人中的一個，而她也是因為知道7月5日開始政策調整，才特意等到這一天才回來。
史蒂文森說，她此次前往美國共15天，在離開加拿大的前一天她才剛接種了第二針疫苗，因此周一入境時剛好符合第二針後滿14天的完全免疫要求。
「不過入關時仍然覺得很麻煩，我給工作人員看我的疫苗接種卡片，他們還要拿到後面去問其他人進行確認，然後才出來給我放行，可能因為我是第一個批無需隔離的人吧」，史蒂文森說。
但她仍然很開心「加拿大終於邁出了這一步」，雖然省掉了住三天酒店的錢，但她表示出發前和抵達後的核酸檢測也要花費不少錢。她在美國波特蘭花了139元檢測，在溫哥華機場又花了129元檢測，不過在新政下她無需在抵達8天後再次檢測。
從廈門飛來溫哥華的宋小姐則沒有這麼幸運。由於她接種的是加拿大未承認的中國品牌疫苗，因此她仍需要到酒店隔離。不過她表示可以理解，畢竟是為了本地居民的安全著想，而且即使政府不強制她隔離，她抵達後也不會直接住進父母家中，而是在妹妹家隔離，妹妹則搬去與父母同住。
宋小姐持加拿大永久居民身份，她於約兩年前返回中國，恰巧趕上疫情爆發滯留中國，很開心現在能在楓葉卡過期前返回加國。
她說，此次出發前她上網做了大量功課，包括在ArriveCAN應用程式上登記以及預約酒店和核酸檢測等。因此出關時非常順利，僅用時約半小時，海關也只問她為何這麼久沒有回加拿大。
溫哥華市民曹女士一家三口周一上午也來機場迎接父母。她表示，父母是永久居民，雖已在中國接種兩劑疫苗，但因不獲加拿大認可仍需去酒店隔離三天，之後才能繼續回家隔離。儘管父母下飛機後無法與他們一起回家，但因為他們回中國至今已經兩年未與家人見面，因此一家三口決定來機場與他們遠遠見一面，目送他們隨工作人員前往位於機場的隔離酒店。
曹女士表示，雖然父母二人的隔離費用共2400多元，幾乎與二人機票價格相當，但她能夠理解加拿大政府保護國民心切，因此對一些疫苗不予承認。
雖然對一些加拿大人的邊境限制開始放寬，這也是自去年3月以來首次有部分符合資格的人士入境加拿大後可以不用隔離14天，但更廣泛的重開計劃仍不清楚，總理杜魯多只表示會在未來幾周內推出重新開放美加邊境的措施。目前美加兩國禁止非必要跨境旅行的限制至少將持續到7月21日。
杜魯多說：「我們將確保我們不會看到新冠病例捲土重來，為了這一點人們做出了努力和犧牲，沒人願意回到進一步的限制。」
周一的逐步出現開放標誌著加拿大公民和永久居民第一次必須開始出示疫苗接種的電子證明。入境者必須在抵達前以電子方式通過政府的ArriveCAN應用程式提交新冠相關信息，包括出發前和抵達後的核酸檢測、無症狀以及有合適的隔離計劃等。政府網站稱，即使乘客「正在尋求完全接種疫苗的豁免」，也必須提價耦合適的隔離計劃。而未完全接種疫苗的兒童可以和父母一起回家，但必須進行隔離並遵守檢測規定。
周一邊境新政的開始時間原定是周一晚11時59分，後來改為周一凌晨12時01分。
一位身穿防護服的旅客步出溫哥華機場國際抵達大廳。王學文攝
史蒂文森稱自己可能是新政下第一批無需隔離的人士。王學文攝
宋小姐抵達溫哥華機場後準備前往酒店隔離。王學文攝
曹女士一家在機場迎接她的父母。王學文攝
【星島綜合報道】疫情爆發至今，多倫多皮爾遜國際機場已人迹罕見，但機場管理局宣布，由6月1日起，收緊進入機場大樓的人數，不容許任何接機或送機的人士進入大樓。
機管局表示，這項新規定，不適於未成年人士及殘障人士，但會適用於在機場工作的職員。
機管局表示，需要在工作前、期間或之後，以任何理由與家人朋友見面的機場工作人員，必須在機場大樓外會面。
送機及接機人士，亦不能進入機場大樓，除非已獲得機管局的批准。
另外，由6月1日開始，任何進入機場大樓的旅客及工作人員，必須戴上口罩；這措施之前僅規定在機場工作的職員，現擴展至旅客層面。
新指令下，所有在安全檢查站、停車場、機場大樓外的行人路，及所有公共區域的人士，都必須戴口罩。
若果須進行識別，可以除下口罩，但必須獲得通道工作人員的指令下才可以這樣做。
（資料圖片） T02
為安裝「地區能源管道」（district energy piping），溫哥華國際機場（YVR）計劃從1月14日起，關閉一樓通往國內航站樓的道路，為期六個月。
據稱，該項目是YVR新「停車場及中央公用事業大樓」(Parkade and Central Utilities Building)的一部分，其中包括一個地底能源交換系統（Geoexchange System），可利用地底下的能量，調節機場建築內的溫度。
在一樓道路關閉期間，免費班車、運聯（TransLink）巴士以及預先安排的商業接送服務都將受到影響。免費班車接送點將移至離港大廳所在的三樓，航站樓內有指示牌，可指引旅客乘搭所需班車。N10號巴士車站也將移至三樓國內出發點處，而預先安排的商業接送點則移至二樓國際到達處。
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滿地可受到雪暴及冰雨影響，當地機場於周一（30日）有逾百班航班被取消或延誤。
滿地可杜魯多國際機場表示，截至周一下午大約1時30分，有超過100班航班被取消。
加拿大環境部表示，魁省南部地區由周一下午至周二（31日）晚上會出現雪暴；預期滿地可、Laurentians、Eastern Townships及魁北克城等地的降雪量會達25厘米。
環境部指出，除雪暴外，受影響地區會吹強風，吹雪情況在多個地區出現，令路面能見度十分低，故駕車人士須十分小心。
（圖片：CBC） T02
若果今天需要乘坐飛機出門，要早點到機場；多倫多機場管理局（GTAA）表示，相信周五（20日）是皮爾遜國際機場全年中最繁忙的1天，估計全日有13.8萬人次經皮爾遜國際機場出國或入境。
機場管理局表示，與去年同日比較，周五機場的客運量會上升大約2％，這上升趨勢於過去10年已不斷延續。
由於經皮爾遜國際機場的旅客人次十分多，故旅客辦理登機手續的時間，及通過出入境的時間亦會比平日長。
（網上圖片） T02
(多倫多皮爾遜機場是全國最繁忙的機場。)
根據大多倫多機場管理局的數據，周五的多倫多皮爾遜國際機場共有逾17萬人次進出，打破去年單日旅客16萬人次進出機場的紀錄，成為最繁忙的一天。
多倫多機場是加拿大最繁忙的機場，2018年旅客量4,950萬；溫哥華機場排名第二，旅客量2,590萬；滿地可機場旅客量1,940萬，排第三；卡加利機場旅客量1,730萬，排第四。
尤其多倫多和溫哥華兩大機場的旅客量增長率非常快速，這讓進出機場排隊等候成為一個頭痛問題。
(溫哥華機場是加拿大第二忙碌的機場。)
機場管理局提出幾個因應之道，讓旅客儘量擺脫等待的心煩情況，節省通關時間好讓旅途更愉快。
1. 如果是國際旅行的旅客，可以下載加拿大邊境服務處(CBSA)提供的eDeclaration手機應用程序或網站，可以幫助您節省在加拿大海關通關時間。例如該應用程序允許旅客完成最多5人一起的海關申報，創建可掃瞄的條形碼，節省在海關等候的時間。又如應用程序介紹了Kiosk自動通關機器的使用法，若旅客以此機器操作，可節省一半以上的通關時間。
2. 加拿大航空運輸安全局（CATSA）還有一個手機應用程序，允許旅客查閱加拿大主要機場安全檢查站的等待時間，以及攜帶和托運行李需要注意的事項。
3. 旅客可多關注各機場的社交媒體推特，多倫多機場帳號@torontopearson，溫哥華機場帳號@yvrairport，都可獲取最新運營信息。
4. 兩大機場均有提供中文服務，如有需要隨時詢問機場工作人員即可。
5. 如何在機場等候感到不耐或是對搭飛機感到焦慮，多倫多機場和溫哥華機場皆有「狗狗親善大使」來撫平旅客心情。這些善解人意的狗狗們，會在機場大廳走動，乘客可以擁抱牠們，逗牠們玩樂，以助自己心情放鬆愉快。
6. 無論是搭出租車、火車，共享汽車還是乘坐巴士、搭乘地鐵，請預先規劃行程。有關往返機場的交通信息，都可以在機場網站上找到。
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多倫多皮爾遜國際機場預期本周五（16日）是全年中最繁忙的一天，預計當天會有超過17.2萬人次進出機場，若以每分鐘計算，相信周五將打破皮爾遜國際機場的旅客人次紀錄。
大多倫多機場管理局（GTAA）建議，準備周五離境的旅客，應預留更多時間提早到機場，因為會有大量旅客出境；GTAA亦建議，旅客應留意航空公司的公布及網頁，了解最新航班消息。
GTAA表示，今個夏季機場十分繁忙，平均每天有16萬旅客人次，若計算由加拿大日至勞動日的一段時間，預計會有近1,100萬旅客人次進出機場。
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皮爾區警隊表示，正調查皮爾遜國際機場3號大樓的可疑行李事件。
機場管理局亦在推特帖文，表示3號大數的安全事故，影響部分抵加及起飛航班的行李輸送程序，呼籲旅客須耐心等候。
（資料圖片） T02
皮爾遜機場管理局中午宣布，由於警方調查可疑包裹，故一度停止處理3號機場大樓前往美國的所有登機手續，其後警方連同拆彈小組到機場調查，發現對公眾不會造成安全問題，故在大約1時45分將3號機場大樓解封。
在封鎖期間，部分3號機場大樓內的人士更需要疏散出大樓之外。
皮爾遜警隊表示，中午大約12時12分接獲機場有可疑包裹的報告，故連同拆彈小組前往機場調查，到大約1時45分，表示問題已經獲得解決，且沒有對公眾造成安全問題，故將3號機場大樓解封。
機場管理局隨即宣布，由於警方已解封，故3號機場大樓所有前往美國的登機手續亦回復正常。
（圖片：680News） T02
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多倫多機場（Pearson Airport）消息，由於一項技術問題，今日在1號和3號登機口準備旅行的乘客，可能會在候機室等待較長的時間。
技術問題解決後，機場將統一通知。（智蘇編輯）
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根據CP24消息，從今天開始，作為新試點項目的一部分，Uber和Lyft司機將被允許在皮爾遜國際機場接載乘客。
在此試點項目之前，乘客可以乘坐Uber或Lyft前往皮爾遜機場，但是只有皮爾遜機場的持牌出租車或豪華轎車（limo）才可以在機場附近接客。
大多倫多地區機場管理局（GTAA）表示，該試點項目將為每年4700萬機場旅客和近5萬名機場工作人員提供一個受監管的運輸方式。
GTAA表示，已經與合作夥伴進行了磋商，並在試點啟動之前了解了其他北美機場的最佳做法。GTAA還表示，將會觀察這一試點項目帶來的影響，並且徵求相關反饋。（Grace編譯）
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根據CP24消息，今天上午，多倫多畢曉普機場一名男性工作人員從一棟樓房上跌落，已在醫院死亡。
上午十點二十分左右，事發在機場旁邊的一座大樓上，受害人在現場昏迷不醒，被送往醫院接受治療。警方隨後表示，這名男子在醫院因傷死亡。
警方表示，勞工部已被要求調查事件的相關情況。（Grace編譯）
