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福特(Ford)代理早前在港推出全新Ranger越野四驅Pick-Up柴油商用車，率先登場及試駕為別具野性風味Wildtrak版本，售價落實為HK$359,990起。雖然車系本身須以商用車身份登記，功能上是一款Pick-Up載貨農夫車，惟廠方於新款Ranger加入不少房車及SUV元素，務求同時迎合買家日常城市代步需要，兼具全天候越野四驅車的硬朗本色。

福特Ford Ranger Wildtrak香港試駕：硬派越野Pick-Up風味 新增電動滑趟尾冚及V2L向外輸電功能

新款Ranger外貌仍為一貫美式越野Pick-Up的硬派風味，而Wildtrak版更擁有自成一格的全新大型整合式鬼面罩連泵把設計，車首中央亮黑色橫桿兩端更延伸至新款C型LED車燈旁，並備日行燈及前後霧燈、專屬車頂行李架、車廂兩側腳踏板、新款18吋專屬胎軨、兩旁加有扶手的車尾斗結合黑色翻車護架，還增設有電動滑趟式尾冚，以便存放較貴重物品的需要。

Wildtrak版車廂四周、前後兩排座椅、兩側門壁及中控台皆以皮革包裝，並鑲有橙色縫線作點綴，前排仿桶座椅剪裁貼身富承托力，還內置電熱及駕駛席電控功能，後排平地台設計乘坐空間寛敞。標準備有8吋數碼儀表板、中控台12吋直立式觸屏連最新SYNC4多媒體系統，內置環迴鏡頭連鳥瞰圖像顯示、支援Apple CarPlay介面、雙區式恆溫冷氣連前後獨立送風口、原廠6個喇叭音響組合、Qi手機無線充電器、前後12V電插座、2組Type-A和Type-C插口亦一應俱全。值得一提，車尾斗旁還附設可支援180W的12V電插座，以及供外接電器用V2L(400W)插座，方便戶外露營或野餐需要。

福特Ford Ranger Wildtrak香港試駕：2公升柴油Bi-turbo引擎扭力500Nm 耗油量10.6L/100km

Wildtrak版沿用2公升直四柴油Bi-turbo引擎，輸出馬力205ps、扭力500Nm，配合10速Selectshift自動波箱及可選擇四驅系統，耗油量為10.6L/100km。受惠柴油引擎高扭力輸出特性，起動加速反應充沛有力。電子旋鈕式四驅系統備有2H、4A、4H和4L模式選擇，可以因應不同路況自由切換，車子還備有多地形管理系統輔助，內附Normal、Eco、Tow/Haul、Slippery、Mud/Ruts、Sand六種模式選擇，後軸另備電子差速鎖功能，廠方指新車能夠應付高達800mm涉水深度。Wildtrak版懸掛系統採用硬派四驅Pick-up常見的前輪雙搖臂、後輪硬軸式配葉片彈簧設計，吸震效果有點偏硬，在凹凸不平的路面難免會有較多彈跳，軚盤轉向表現輕快但路面感較模糊，尚幸原車配有一系列主動式安全系統作支援，當中包括TCS循跡控制、HLA斜坡起動輔助、HDC斜坡緩降控制、RSC防翻滾穩定控制、PCA及RBA前後防撞及煞車輔助等，安全感十足。 

福特Ranger Wildtrak規格

• 引擎：1,996c.c.直四柴油Bi-turbo
• 馬力：205ps/3,750rpm
• 扭力：500Nm/1,750-2,000rpm
• 傳動：10速Selectshift自動波，四驅
• 尺碼：5,370 x 1,918 x 1,884mm
• 耗油：10.6L/100km
• 售價：$359,990起

T10

[星島綜合報道] Google 使用大量數據訓練了一個能與人類競爭的乒乓球機械人，並隨著比賽不斷提升自身能力。結果令人印象深刻，這代表了機械人在速度和靈活性方面的重大進步，過程看起來也非常有趣。

「在現實世界任務中達到人類級別的速度和性能，是機械人研究社區的終極目標。」這是由一組 Google 科學家撰寫的論文開頭，這些科學家幫助創建、訓練並測試了這個乒乓球機械人。

我們確實見證了機械人技術的顯著進步，這些技術使得類人機器能夠處理現實世界的任務，包括從準備晚餐食材到在 BMW 工廠中工作。但如同 Google 團隊所言，將速度加入精確度的能力發展得稍顯緩慢。

這就是為什麼這個乒乓球機械人如此令人印象深刻的原因。正如在下面的影片中所見，在與人類競爭者的比賽中，這個機械人能夠堅持住，雖然還未達到奧運水平。在29場比賽中，機械人的成功率為45%，擊敗了13位選手。但機械人僅能在面對初級到中級選手時表現出色，在與高級選手的所有比賽中都輸了。此外，它也無法發球。

「即便在幾個月前，我們也預計機械人實際上可能無法擊敗從未交手過的人類選手。」Pannag Sanketi 告訴《麻省理工科技評論》。「這個系統確實超出了我們的預期。看到機械人甚至能夠超越強大的對手，真是令人驚嘆。」Sanketi 領導了該項目，他是 Google DeepMind 的高級軟體工程師。Google 的 DeepMind 是該公司的 AI 部門，因此這項研究最終既關乎數據集和決策，也關乎持拍機械人的實際表現。

為了訓練系統，研究人員收集了大量有關乒乓球狀態的數據，包括旋轉、速度和位置等信息。接著，在模擬比賽中，機械人的「大腦」被訓練成遊戲的基本操作，這足以讓它與人類競爭者對戰。然後，在比賽過程中，系統使用一組攝像頭根據所掌握的知識來回應人類挑戰者。它還能夠繼續學習並嘗試新的戰術來擊敗挑戰者，這意味著它能夠即時提升。

「我很喜歡看到機械人系統真正與現實中的人類一起工作，這是一個極佳的範例。」Sanketi 告訴《麻省理工科技評論》。「它可能不是一個強大的玩家，但有了這些基本要素，它將能夠不斷提升並最終達到那個水平。」

圖片：Atil Iscen

T10

[星島綜合報道]日產Nissan近年設計了幾款概念露營車，甚至在世界各地的經銷商處銷售一些多功能的小型露營車。最新上市的 Caravan MyRoom 是一款非常溫暖、宜人的微型房車，具有空間增強功能，如整潔可折疊的 Murphy 床和滑動桌/工作站。

不僅僅是概念，Nissan 還將幾款露營車引入了其全球產品線，銷售的產品包括全地形的日本釣魚小屋、德國的沙灘和陽光追逐者、西班牙的電動頂篷車等。

Nissan 最初在 2022 年東京改裝車展上將 Caravan MyRoom 作為雙重概念亮相的一部分，當時這款概念露營車似乎最不可能進入量產。但事實上，它在 2023 年獲得了生產許可，並於去年 10 月宣布成為日本市場的特別版型號。看來 MyRoom「首發版」非常成功，因為 Nissan 本月將其重新引入作為 Caravan 系列中更常規的一部分。當然，汽車製造商已經對其原本擁有沙發和床墊的漫遊酒店房間概念進行了大量設計上的調整，該概念最初還在窗戶上方設有電視和懸浮架。然而，它仍然成功地延續了最初概念中的水療度假風格，並繼續將其視為一種全新類型的車輛，供那些想要放鬆並與大自然聯繫的駕駛者使用。

木紋面板比 2022 年的概念略深，但仍然覆蓋了整個內部，從牆壁到地板再到中央頂篷。長橫向沙發被一個多用途的二排座椅取代，該座椅使用旋轉設計，可在前向和後向模式之間切換，這是一種替代露營車中常見的旋轉座椅的設計。這個雙座椅甚至在駕駛過程中朝前時提供更堅固的靠背支撐，在後向休息模式中提供更柔軟、更像沙發的感覺。它還可以完全放平。

在主要床鋪方面，Nissan 提供了兩種選擇。Murphy 床不僅因為它本身就是一個經典的設計元素，還因為 Nissan 將整個床基裝飾成與車內其他部分相同的木紋面板。因此，在白天折疊起來時，它完美地融入了整體裝飾風格中。另一種床鋪選擇是一個多片折疊床墊，夜間安裝在集成於牆壁的托架上，白天則分開並整齊地存放在那些托架上。

Nissan 在側壁插槽中安裝了一個滑動桌面，該桌面可以在車廂內隨意移動，這個活動的桌面可以與前排沙發座椅一起用作正式的直立餐桌和工作站，當作臥床時用作隨意的桌子和筆記本電腦支架，或與左側乘客座椅一起用作邊桌。當不需要時，桌面也可以移除並存放起來。

正如該車型名稱所暗示的那樣，Nissan 從酒店房間設計中汲取了更多靈感，而非露營車的內部裝潢，強調空間、極簡主義和舒適性。因此，MyRoom 跳過了廚房和浴室設備等房車常見配置，以保持其寬敞感，並依靠可存放的家具進一步增強這種開放感。窗戶上的橫向百葉窗和前部環繞式隱私窗簾更像是酒店設施，而非露營車選項，為個人空間增加了一些隱私和光線調節功能。

儘管車內沒有液化氣或水的儲存設施，MyRoom 配備了電力。Nissan 添加了一個「由 Leaf 提供的可攜帶電池」電站，這是去年與 JVC Kenwood 和 4R Energy 合作開發的。這個全能型可充電電站依靠來自 Nissan Leaf 的再利用電池組來提供 100 伏交流電，用於插入電器和電子設備。它巧妙地集成在車廂內的木板後面，提供了更居家風格的插電體驗。

MyRoom 將於本月在日本的 Nissan 經銷商網絡中上市，提供 2WD 和 4WD 版本，並有多種配置可供選擇。價格將從 ¥5,516,500 日圓（約51,649加元）起跳。

圖片：Nissan

T10

[星島綜合報道]日產Nissan展示了一種新的汽車塗料，能顯著降低停放在陽光直射下的車輛溫度。測試顯示，經過處理的車輛在陽光下停放時，比相鄰未經處理的車輛溫度低達攝氏12度（華氏21.6度）。

相信所有車主都曾體驗過，在炎熱天氣中，一輛停在陽光下的車輛進入時那股熱浪。不僅令人不適，還可能對健康造成影響，而當你打開空調試圖降溫時，也會對車輛造成負擔。一種可能的解決方案，是被動降溫塗料和塗層。Nissan研究中心的工程師現在開發出了一種含有超材料的塗料，能更有效地反射陽光。

這種塗料中嵌入了兩種類型的顆粒，一種顆粒有效反射近紅外線波長的光，減少常規塗料樹脂中產生的熱量，另一種顆粒則產生「電磁波」。Nissan表示，這些波將更多的能量引導離開車輛，直接向太空散射，類似於其他輻射降溫技術。

自去年11月以來，Nissan一直在東京羽田國際機場的一輛Nissan NV100服務車上測試這種塗層。結果顯示，與相鄰停放的常規塗料車輛相比，經過處理的車輛在外部表面溫度上低了達攝氏12度（華氏21.6度），車內溫度也低了達攝氏5度（華氏9度）。

這種反射陽光塗層的基本理念已經存在了一段時間，通常用於屋頂塗料來降低建築物的溫度。為達到這個效果，它們通常是超白色的，並且可以含有陶瓷、玻璃或二氧化鈦顆粒，目前已取得了一些令人鼓舞的成果。

將這些塗層應用於汽車和其他車輛似乎是個合乎邏輯的下一步，但仍然存在一些障礙。首先，這些塗層的厚度達到400微米，比車輛塗料平均每層約20微米的厚度厚得多。此外，它也不能有頂層塗層，這會降低耐久性，並且在觸摸時會留下粉狀殘留物。

Nissan的研究人員已經將這種塗層的厚度縮小到120微米——比其他降溫塗層薄得多，但仍然比現有的汽車塗料厚得多。目前正在進行進一步的工作，以製造出既能保持相同降溫性能、又能更薄的版本。值得慶幸的是，目前的版本顯示出對剝落、剝離、劃痕、化學反應和其他類型損壞的抗性。它們還能保持顏色的一致性，並且可以修復。

最終目標是開發出一種不僅能為車輛降溫，還能有透明頂層塗層的版本，能夠用噴槍塗覆，理想情況下，甚至可以提供白色以外的其他顏色。

圖片：Nissan

T10

意大利極級超跑名牌Pagani 7月30日全球網上發表全新Utopia Roadster開篷版Hypercar，限量生產130輛，未連稅車價310萬歐羅起。這是繼兩年前Utopia Coupe硬頂版(全球99輛售罄，當年未連稅車價217萬歐羅起)之後，另一款手工藝珍品。新車將於8月9日至18日在美國加州舉行的Monterey Car Week活動上公開現身。據Pagani香港代理SPS透露，Utopia Roadster本地成功獲分配多達15輛，基本上全部已經名花有主！

Pagani Utopia Roadster開篷版發表：車重跟硬頂版同為1,280kg

意大利Pagani全新Utopia Roadster開篷版，限量生產130輛，未連稅車價310萬歐羅起。

意大利Pagani全新Utopia Roadster開篷版，限量生產130輛，未連稅車價310萬歐羅起。

意大利Pagani全新Utopia Roadster開篷版，車頂部份改為全開放式設計，配合一個可拆式碳纖維「透明」硬頂。

意大利Pagani全新Utopia Roadster開篷版限量生產130輛。

Pagani Utopia Roadster開篷版底盤、引擎及傳動系統跟Utopia Coupe完全相同，不過車頂部份改為全開放式設計，配合一個可拆式碳纖維「透明」硬頂，廠方指Roadster版結合了硬頂及開篷兩種不同車身格式優點，受惠應用嶄新輕量化物料，令到Roadster版車重跟Coupe版完全相同，乾重只有1,280kg，貫徹品牌創辦人Horacio Pagani對於全新Utopia車系所提倡的超輕量、極具駕駛樂趣和動感，以及超高性能表現三大重要元素。今次Pagani還與意大利輪胎製造商Pirelli首度合作研發了專為Utopia Roadster而設的Pirelli Cyber™ Tyre系統，車胎內的感應器可直接跟電子循跡系統聯繫，從胎溫、胎壓變化快速調節ABS及ESP系統去配合，非常先進。

Pagani Utopia Roadster開篷版發表：V12雙Turbo引擎沒有混能或電能系統 可選配7速棍波

意大利Pagani全新Utopia Roadster開篷版，車重跟硬頂版同為1,280kg。

Utopia Roadster引用跟Coupe版相同的6公升V12雙Turbo汽油引擎(編號M158 Evo2)，由平治AMG特別炮製，輸出同為864hp馬力和1,100Nm扭力。Roadster同樣備有最傳統7前速棍波選擇，買家也可選配Xtrac 7速AMT半自動波箱。Horacio Pagani再次強調，Utopia集合全球各地用家意見而設計，一切回歸基本，所以它沒有配上鋰電、沒有混能系統、沒有複雜雙離合器半自動波箱。跟Coupe版一樣，Monocoque碳纖維底盤以Carbo-Titanium製作，配合大量鍛造鋁材、鈦金屬及碳纖維等物料。車廂設計一如以往以手工藝術品手法打造，儀表板面前有一個大型數碼屏幕，其餘所有儀錶及掣鍵都是實體格式，以貴金屬人手打磨製作，活像藝術品。廠方同時強調，Utopia Roadster開頂版跟之前一樣符合全球各國撞擊及廢氣標準，基本上可在世界各國出牌合法在馬路行駛。

Utopia Roadster規格

• 引擎：6公升V12雙Turbo
• 馬力/扭力：864hp/1,100Nm
• 傳動：7前速棍波或AMT半自動波，後驅
• 尺碼：4,673 x 2,060 x 1,165mm
• 車重：1,280kg(乾重)
• 售價：310萬歐羅起(未連稅)
• 查詢：+852 3159 6800
   

T10

iPhone新增「通話錄音」功能！隨着iOS 18推出，蘋果公司終於宣佈將會新增iPhone電話錄音功能。近日，有網民在小紅書上發佈影片展示iPhone的「通話錄音」新功能，用戶只要更新至iOS 18.1 Beta版本即可使用，但有1個限制條件導致部分網民大為不滿，更直言是這條件是「垃圾設定」？

iPhone新增通話錄音功能！錄音內容自動轉存文字 即看網民實測效果

期待已久的iPhone「通話錄音」功能終於有得用！蘋果公司宣佈新增iPhone電話錄音功能，近日更有網民在小紅書以「iPhone 的通話錄音功能終於來了」為題發佈影片，向網民展示如何使用新功能。樓主表示，日前Apple針對iPhone 15 Pro及iPhone 15 Pro Max用戶推送iOS 18.1 Beta測試版本，更新後就可以使用「通話錄音」功能，而正式版本預計會在9月推出。點擊圖輯即看錄音教學。

網友熱議：對方知道在錄音有甚麼用？

為了遵守「錄音同意法規」，啟用iPhone電話錄音功能時對方會收到提示，對方同意後錄音功能才會開啟。有網民對iPhone電話錄音功能會通知對方的設定表示不解，「居然要讓對方知道被錄音，好尷尬的設計」、「提示一出，對面沈默，然後就沒有然後了」、「對方：錄音是吧，掛了！」、「哈哈哈哈，對方知道被錄音那這個錄音功能有何用」、「這功能還不如不推出，錄了音還要告知對方，這和掩耳盜鈴有什麽區別」、「甚麽垃圾設定」。

有網友則認為電話錄音在雙方知情下進行並無不妥，「這樣的錄音，作為證據才有效」、「在外國好像通話錄音也是違法的，蘋果還可以做出來，有通知不錯了」、「告訴才正常吧，不告訴對方就可以錄音這事沒人覺得不對嗎……？」、「這個挺好，還有文字，電話安排工作的時候超級方便」。

資料來源：鐘文澤@小紅書

T10

法拉利(Ferrari)7月17日在香港發表全新12Cilindri旗艦超跑，代理在淺水灣專店舉行大型傳媒發布會及VIP預覽晚會。

12Cilindri是用來接替812車系，延續法拉利前置V12引擎後驅FR旗艦超跑傳統，車系一式兩款，Coupe硬頂版及Spider開頂版香港車價分別為HK$6,988,000起及$7,710,000起。據代理表示Spider版本地配額已經售罄，目前只接收Coupe版訂單。今次廠方破天荒特別為香港市場特製了兩款主題為Mountain & Sea全球獨家特別版，分別配上專屬山綠色及海藍色，各限量6輛，買家可免費獲邀到上海Cassa Ferrari中心參觀及訂製車子專屬配置。首批12Cilindri預計2025年第四季交付。

全新法拉利Ferrari 12Cilindri香港發表：沿用自然吸氣V12純汽油引擎 操控更勝812 Competizione

法拉利Ferrari 12Cilindri香港發表，法拉利大中華區總裁Giuseppe Cattaneo親臨主持新車發佈會活動。

法拉利Ferrari 12Cilindri香港發表，代理在淺水灣專店舉行大型發布會。

法拉利Ferrari 12Cilindri香港發表，車價落實為HK$6,988,000起，首批明年第4季交付。

Blackbird Concessionaires商務總監及總經理Frank Liew向傳媒講解法拉利Ferrari 12Cilindri特點。

Blackbird Concessionaires商務總監及總經理Frank Liew向傳媒講解法拉利Ferrari 12Cilindri特點。

法拉利Ferrari 12Cilindri香港發表，廠方破天荒特別為香港市場特製了兩款主題為Mountain & Sea全球獨家特別版，各限量6輛。

12Cilindri名字須以意大利語”Dodici Cilindri”發音，意思是「12汽缸」，新車沿用上代812 Competizione的6.5 公升V12自然吸氣引擎，沒有任何混能或電能系統輔助。編號F140HD的V12引擎內部經過特別強化，例如採用鈦合金連桿柄、特製鋁合金活塞、經過平衡的曲軸、6出1等長排氣歧管等等，轉數極限9,500rpm。廠方指新車特別加強了冷卻效率，馬力跟812 Competizione同為830ps，扭力卻少了14Nm至678Nm，不過配合全新8前速DCT半自動波箱(位於車尾軸)及更緊密的齒輪比，0至100km/h加速2.9秒，0至200km/h少於7.9秒，車重1,560kg(乾重)。

車子同時配上一系列最新電子系統，包括第三代4輪轉向系統(4個車輪可獨立調節角度)、側滑控制Side slip Control 8.0及6-axis動態感測系統等。輪圈升級至21吋格式，配合Michelin Pilot Sport S5專用車胎。車身長4,733mm、闊2,176mm、高1,292mm，體積只比812 Competizione大少許，不過軸距縮短了20mm至2,700mm，配合4輪轉向，廠方指新車擁有更靈活操控表現。

全新法拉利Ferrari 12Cilindri香港發表：創新外形設計融入365GTB/4 “Daytona”影子 

法拉利Ferrari 12Cilindri香港發表，代理特別找來一輛1973年365GTB/4 Daytona同場展出。

法拉利Ferrari 12Cilindri香港發表，代理特別找來一輛1973年365GTB/4 Daytona同場展出。

法拉利Ferrari 12Cilindri香港發表，代理在淺水灣專店舉行大型發布會。

法拉利Ferrari 12Cilindri香港發表，車廂引用不少同廠Purosangue新設計及部件。

法拉利Ferrari 12Cilindri香港發表，軚盤設有駕駛摸式旋鈕。

法拉利Ferrari 12Cilindri香港發表，中控台10.25吋觸屏應用了全新介面。

法拉利Ferrari 12Cilindri香港發表，乘客席8.8吋觸屏應用了全新介面。

法拉利Ferrari 12Cilindri香港發表，示範車配上輕量碳纖維賽車款式座椅。

法拉利Ferrari 12Cilindri香港發表，新車沿用上代812 Competizione的6.5 公升V12自然吸氣引擎。

法拉利Ferrari 12Cilindri香港發表，廠方同時展示編號F140HD的6.5公升V12引擎。

法拉利Ferrari 12Cilindri應用編號F140HD的6.5公升V12引擎，留意6出1等長設計的排氣歧管。

12Cilindri創新外形設計融入了經典365 GTB/4 “Daytona”特色，最具話題是頭燈連橫跨左右飾片組合。車尾Delta Wing三角窗造型跟SF90呼應，令車子靜止時也有前衝的觀感。另外，車尾兩邊三角形部份隱藏了主控尾翼，據知可提供最多50kg(250km/h時)氣流下壓力。車廂引用Purosangue設計，三個數碼屏幕是集點所在，當中包括15.6吋數碼錶板、10.25吋中控觸屏、乘客席8.8吋資訊觸屏。展覽車額外配置碳纖維桶椅及碳纖維車頂(可選玻璃頂)，還有Burmester(輸出1,600W)高級音響組合等。

新車發布會現場，代理同時展出多款難得一見V12引擎FR經典及限量版車款，包括365GTB/4 “Daytona”、599 GTO、F12 tdf，以及812 Competizione。據知全新12Cilindri將會繼續在淺水灣專店公開首展，8月初則會移師中環置地廣場作期間限定特別展，詳情留意代理Blackbird Concessionaires最新公布。

法拉利Ferrari 12 Cilindri規格

• 引擎：6.5公升V12
• 馬力/扭力：830ps/678Nm
• 傳動：8速DCT半自動波，後驅
• 0至100km/h：2.9秒
• 尺碼：4,733 x 2,176 x 1,292mm
• 車重：1,560kg(乾重)
• 售價：HK$6,988,000起
• 查詢：Blackbird Concessionaires/+852 2376 8080

全新法拉利Ferrari 12Cilindri香港發表：4款歷代經典V12後驅車型 淺水灣專店同場展出

全新法拉利Ferrari 12Cilindri香港發表，4款經典V12後驅車型包括365GTB/4於淺水灣專店展出。

全新法拉利Ferrari 12Cilindri香港發表，4款經典V12後驅車型包括365GTB/4於淺水灣專店展出。

全新法拉利Ferrari 12Cilindri香港發表，4款經典V12後驅車型包括812 Competizione於淺水灣專店展出。

全新法拉利Ferrari 12Cilindri香港發表，4款經典V12後驅車型包括812 Competizione於淺水灣專店展出。

全新法拉利Ferrari 12Cilindri香港發表，4款經典V12後驅車型包括F12 tdf於淺水灣專店展出。

全新法拉利Ferrari 12Cilindri香港發表，4款經典V12後驅車型包括F12 tdf於淺水灣專店展出。

全新法拉利Ferrari 12Cilindri香港發表，4款經典V12後驅車型包括599GTO於淺水灣專店展出。

全新法拉利Ferrari 12Cilindri香港發表，4款經典V12後驅車型包括599GTO於淺水灣專店展出。

T10

對車迷來說，即使未能駕著Dream Car馳騁一番，玩模型車亦能樂在其中，而LEGO Technic系列相信是不少車迷入手超跑的第一個途徑，若閣下的愛車是McLaren P1，將於8月1日推出的Technic 42172實在值得收藏，1:8比例的模型用上3,893件積木，不但是同系歷來最複雜難砌一款，甚至能還原歐翼車門開關及定風翼升降。

即睇LEGO Technic系列McLaren P1 3,893件積木逼真還原經典混能超跑 

McLaren P1積木組件多達3,893件，逼真還原這輛2013年面世的混能超跑。

模型車頂部及側邊進氣口的線條與真車完全一致。

車尾也細緻復刻了McLaren P1以空氣動力學設計的尾翼。

V8引擎的活塞會隨著模型車滑動而升降。

就連合金車軨亦用上McLaren標誌的水滴形狀設計。

McLaren P1最搶眼的蝶翼式車門不但可以打開，更會同時啓動彈弓減震器。

定風翼亦可手動調節升降。

LEGO日前公佈今年Technic Ultimate Car Concept系列最新車型誰屬，就是2013年面世、限量375輛的混能超跑McLaren P1，代號為47172，跟之前推出的Ferrari Daytona SP3（代號42143）及Mercedes-Benz G 500 PROFESSIONAL Line（代號42177）一樣，模型比例均為1:8，但積木數量多達3,893件，比Ferrari Daytona SP3的3,778件還要多115件，未知是否最難砌的一輛，但絕對可以從充滿挑戰性的砌模型過程中瞭解McLaren P1的設計精髓，包括高性能V8引擎、懸掛系統、7速波箱，單純欣賞未夠喉，由於此模型配以新設計，令開關蝶翼式車門時能啓動彈弓減震器，連定風翼亦可手動調校升降，另多得新的變速鼓元素及2個新齒輪，只要撥動軚盤後方的撥片轉波器，就可在7個波段之間轉波，至於變速桿則可在混能模式及電子模式之間轉換。

售價：待定

T10

天氣酷熱，除躲在冷氣間，有甚麼方法降溫？最直接是穿上以涼感物料製造的衣服。夏天衣服常使用棉、麻、竹、粟米等製作，它們有甚麼優缺點？坊間有不少時尚品牌衣服布料以BioNTex生物技術塗層製成，抗菌除臭又有幾大效用？請來專家一一道來。

生物技術塗層 抗菌新科

在夏天一般使用棉、麻、竹、粟米等物料製作衣服，同時為紡織企業專業顧問的ESG School HK創辦人陳偉彬（Paul），解釋這些物料都是以透氣、涼感見稱，故此在夏天常作為衣服用料，但當中麻質雖然透氣，但價格較高，而且容易起縐，所以購買有關衣服需多作考量。

另外，大家在夏天尤其關注衣服的抗臭及抗菌功能，Paul指BioNTex是近年較常用的一種抗菌布料，「抗菌布料BioNTex利用正極聚合物，配合纖維表面高壓處理，製成布料能透過強大正極引力，將帶負極的細菌病毒攔截，並撕破其包膜，以達至殺滅效果，巿面上不少休閒服、運動服，甚至校服都用上BioNTex生物技術塗層製造。抗菌塗層布料已經獲得SGS認證，布料更經得起60次以上洗滌，仍能保持一定抗菌能力，大大延長衣服壽命。」

ESG School HK創辦人陳偉彬（Paul），同時為紡織企業的專業顧問。

Paul指BioNTex是近年較常用的一種抗菌布料。

巿面上不少休閒服、運動服，甚至校服都用上BioNTex生物技術塗層製造。

巿面上不少休閒服、運動服，甚至校服都用上BioNTex生物技術塗層製造。

竹子製的衣服，好處是透氣具涼感，亦是夏日衣料的好選擇。

30℃溫水洗滌 免損衣物

很多人以為高溫洗滌便達至去菌除臭效果，原來並不正確，Paul續說︰「洗衣粉已具有殺菌成分，洗衣溫度過高，只會令顏色衣物脫色，一般來說，以30℃溫水洗滌衣物便可，也要避免使用過熱的熨斗來熨壓衣服，以免損害衣物原來的纖維。」他建議大家將清洗過的衣物掛在陽光下自然曬乾，不僅可以達到消毒殺菌的效果，還能使衣物散發自然的清新味道。

Lyocell布料 吸濕力高

坊間還有一種布料叫Lyocell（木纖維），木質纖維優點很多，包含吸濕、透氣、導熱、抗菌、防塵蟎。觸感柔軟舒適，質地卻非常強韌，也因為Lyocell纖維來自天然木材，較棉有更強的濕氣功能，能有效吸收濕氣及釋放濕氣，也能避免產生靜電，亦是夏日衣物選料之一。

相關連結︰

https://esgschoolhk.com

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[星島綜合報道] 一台配備105呎（32米）伸縮吊臂的機械人卡車剛從澳洲抵達佛羅里達州。現在，這台建築機械人將開始忙於建造多達10棟房屋，力圖成為建造整個社區的首選員工。

這台卡車及其隨附的砌磚臂被稱為Hadrian X，由機械人公司FBR開發。該公司在2015年首次宣布了其原型機。該機器可以在兩天內完成一座全尺寸的房屋。去年，FBR（以前叫做Fastbrick Robotics）展示了新的Hadrian X，該機器在最高速度下每小時可以堆砌500個美國標準的磚塊。

這個機械車/建築臂在由托盤裝載磚塊後開始工作。每個磚塊會經由臂上的滑道送出，塗上快乾建築粘合劑，這種粘合劑取代了砂漿，然後由臂末端的可變夾具放置。由於其長度驚人，這個臂能夠建造三層樓高的結構。而且，因為它是一個機械人，不需要睡覺或因惡劣天氣而停工，所以它幾乎可以24小時不間斷地工作。

Hadrian X抵達佛羅里達是FBR與CRH Ventures Americas, Inc.（CRH plc的子公司，也是美國最大的混凝土磚塊供應商之一）之間合資的一部分。

計劃是，這個機械建築師首先在佛羅里達州的Fort Meyers的一個設施進行現場驗收測試，以展示其能力。如果順利，Hadrian X將作為演示計劃的一部分建造五到十座單層住宅。完成後，兩家公司將進入一個更永久的協議，FBR將成為CRH Ventures在美國的獨家「Wall as a Service」提供商。

這樣的協議最終可能會導致FBR分階段向CRH Ventures出售300台Hadrian X，這些機器將用於創建整個機械人建造的社區。

圖片：FBR

T10

猶記得今年初，福士在CES 2024宣布跟Cerence合作，預告將為旗下車款帶來炙手可熱的ChatGPT人工智能。事隔半年，廠方承諾對現，不但讓所有ID.系列電動車車主，可通過整合ChatGPT的IDA語音助手執行複雜指令，現連旗下Audi及Škoda兩家車廠，亦有同樣的AI智能對話體驗。

即睇福士集團加快ChatGPT上車 福士/Audi/Škoda多款車型整合AI語音助手

福士全線ID.系列電動車，現可體驗整合ChatGPT生成式AI的人車對話。

IDA語音助手可以解答不同類型問題，且對話自然，雙手不用離開軚盤，視線亦可保持路面上。

Audi亦宣布配備MIB 3系統的車型，可以使用升級整合ChatGPT的語音助手。

至於Q6 e-tron1等新車型及未來E³ 1.2電子架構的車型，則會透過Cerence Chat Pro使用ChatGPT。

Škoda CEO Klaus Zellmer親自介紹連上ChatGPT的語音助手Laura。

2024 Enyaq系列、全新Superb、Kodiaq等配備4.0新系統的型號，均可試用ChatGPT。

目前，福士全線ID.3、ID.4、ID.5及ID.7電動車，還有新一代Golf、Tiguan及Passat，車載系統的IDA語音助手已連上ChatGPT人工智能，駕駛者直接說「Hello IDA」就可以喚出語音助手，除了導航帶路或調校車廂溫度等基本操作，語音助手可以解答不同類型問題，如旅遊景點資訊、歐國盃球賽比數等等，過程中跟AI是自然交談，雙手不用離開軚盤，視線亦可保持在路面上。

事實不只福士品牌車款，集團旗下的Audi及Škoda，日前也同步趕上ChatGPT潮流，當中由2021年起生產、配備MIB 3第3代車載系統的Audi車型，如A3等，均可以使用升級整合ChatGPT的語音助手，至於Q6 e-tron1等新車型及未來採用E³ 1.2電子架構的車型，則會透過Cerence Chat Pro使用ChatGPT，作為Hey Audi語音助手的延伸。

至於總部位於捷克的Škoda，同樣借助Cerence Chat Pro，把ChatGPT擴展至語音助手Laura，一旦車主詢問涉及車輛、車輛數據、天氣、新聞或股市以外範疇的問題，系統即無縫自動連接至ChatGPT，由AI代為解答。Škoda表示新功能已於MEB GP及MQB EVO平台、配備4.0版本新系統的車型提供，如2024 Enyaq系列、全新Superb、Kodiaq及Octavia等型號。

資料來源：Audi、Škoda

T10

[星島綜合報道]ZF是著名的汽車技術和供應公司，在高端創新方面擁有悠久的歷史，還擁有一個小型交通部門，現在似乎也希望在這一領域擴大版圖，其全新的電動單車驅動裝置以同業中最小尺寸、最不起眼的電動馬達為核心，擁有48-V、強大的功率和扭矩，而且安裝和拆卸都十分簡單。

ZF將在歐洲單車展（Eurobike 2024）上推出其新型48-V電動驅動裝置，命名為 ZF Bike Eco System。這是一個完整的電動驅動系統，包括馬達、控制硬件、應用程式、雲端連接和電池組，根據型號不同，電池組容量為504或756Wh。

新型 CentriX 馬達和齒輪裝置是該系統的核心，也是最有趣的部件。 圓柱形電機單元的尺寸為 12 x 9 厘米（4.7 x 3.5 英吋，高 x 深），重量僅為 2.5 公斤（5.5 磅），比 ZF 的舊款 Sachs RS 電動單車車馬達輕了整整一公斤（2.2 磅），與 FreeFlow 等其他超輕、超小型的電動單車中置馬達相當。

CentriX 比 TQ HPR50（2022/23 年輕快電動單車設計的寵兒）重了約 700 克（1.5 磅），但它將該馬達的可用功率提高了一倍，達到 600 瓦峰值，最大扭矩提高了近一倍，達到 90牛米（66磅-英尺），TQ是50牛米（37磅-英尺）。 這樣一個安裝後看起來比傳統的非電動單車底托大不了多少的組件，卻擁有如此強大的騎行能力。

旗艦產品CentriX 90主要面向山地單車製造商，承諾提供必要的即時抓地力和動力，以應對多變的山路路面和陡峭的坡道。對於更悠閒的碎石路和城市騎行，ZF有CentriX 75，其峰值功率為 450 瓦，扭矩為 75牛米（55磅-英尺）。 在持續功率方面，兩款設備均提供歐盟標準的250瓦。

配套的鋰離子電池組比CentriX 馬達顯眼得多，單車的下管膨脹成電動單車設計中常見的臃腫矩形管。 好的一面是，它採用了快速拆卸設計，充電更方便，安全性更高。

Eco System的核心控制單元集成在單車的上管中，並在一個小型的圓形 LED 顯示屏上顯示電池電量等信息。ZF 還計劃為那些需要更大顯示屏的用戶提供可選的2.8吋高分辨率彩色手把顯示屏。

控制裝置包括一個智能手機充電器，帶有磁性 Pogo針連接器和藍牙連接功能，可與ZF智能手機應用程式配對，實現更高級的功能，如導航、路線記錄等。

ZF聲稱新的環保系統將特別便於單車的集成和維護，並表示可以在幾分鐘內拆卸和更換部件。

圖片：ZF

T10

[星島綜合報道] 3D 打印房屋，在最新完成的一個項目證明適用於極端天氣甚至地震地區，而且僅用了五天時間就打印完成，成本也大大低於一般的實體房屋。

這座未命名的房屋位於哈薩克斯坦阿拉木圖，被譽為中亞第一座3D打印房屋。 該項目由 BM Partners 設計，並使用3D建築打印專家COBOD 的 BOD2 模型之一打印而成，該模型還負責歐洲最大的數據中心。

在打印房屋牆壁的過程中，COBOD 3D打印機從噴嘴中分層擠出類似水泥的混合物。然而，由於阿拉木圖有嚴格的地震法例，該團隊使用了非常堅固的水泥類混合物，確保它能承受當地的條件和黎克特制7.0 級的地震。

「為了增強建築的結構完整性，BM Partners 使用了一種特殊的高強度混凝土混合物，其抗壓強度接近 60 兆帕（8,500 PSI），大大超過了哈薩克傳統磚石的 7-10 兆帕（1,015-1,450 PSI），」COBOD 解釋說。這種混合物由當地採購的水泥、沙子和礫石組成，並添加了 COBOD International 和 Cemex 聯合開發的 D.fab 摻合料，可根據地區需求定制混凝土配方。

考慮到哈薩克斯坦零下攝氏57度到攝氏 49度的極端氣候條件，該建築的牆壁採用了發泡聚苯乙烯混凝土作為隔熱材料，增強了牆壁的隔熱和隔音性能。

牆體砌築完成後，建築工人就開始安裝門窗和其他任何需要的東西，包括家具。從最初的打印機安裝到最後的家具安裝，整個項目耗時兩個月。室內面積為 100 平方米（1,076 平方英尺），全部位於一層，佈局簡潔，有寬大的玻璃窗和一個大客廳。現在，它已成為展示 3D 打印建築能力的陳列室。

COBOD公司的代表指這棟房屋的造價大約相當於 20,500 歐元（約合 30,481加元），大大低於當地的平均水平。

資料來源：COBOD

圖片：COBOD International/BM Partners

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[星島綜合報道] 小巧便攜的藍牙鍵盤，是 Fusion Keyboard 2.0 的設計理念，它將多點觸控觸控板隱藏在觸摸感應按鍵下面。

Fusion 鍵盤的歷史可以追溯到 2015 年 Moky 鍵盤的發佈。Fusion Keyboard 2.0 由韓國一家同名初創公司製造，該設備使用紅外線光學傳感器將觸控板功能引入鍵盤的一部分。它為初代Fusion Keyboard 鋪平了道路，將光學傳感器換成了電容傳感器。

由改名後的 Mokibo 公司生產的 Fusion Keyboard 2.0，與前代產品一樣，它也在鍵盤中間的一部分按鍵上安裝了電容式傳感器。不過，這部分鍵盤面積佔鍵盤總面積的 76%，比上一代產品大得多，據說響應速度也更快。

用戶可以像在其他鍵盤上一樣打字。在執行觸控板任務（如輕掃、滾動和點擊）時，他們只需用手指在觸控板區域的按鍵上滑動和按壓即可。它們甚至可以執行多點觸控功能，如雙指捏合縮放。

重要的是，鍵盤在檢測到任何觸控板類型的移動時都會自動切換到觸控板模式，並在恢復正常按鍵時切換回打字模式，毋須手動切換。

Fusion Keyboard 2.0 兼容 macOS、iOS、Windows 和 Android 等常見操作系統，而且還配有一個保護蓋，可折疊成腳架，用於連接平板電腦或智能手機。 此外，它還可以同時與多達三台設備配對，通過雙鍵按鍵進行切換。

據稱，該設備的鋰電池充電 2 小時可使用長達 60 小時。如果有興趣購買 2.0 鍵盤，目前正Kickstarter 上眾籌。它有三個版本：通用尺寸機型（折算加元，認購價約為121元/零售價 190元）、iPad Pro 11 英吋機型（認購價 135元/零售價 217元）和 iPad Pro 12.9 英吋機型（認購價 143元/零售價 231元）。 它們的重量據稱從 340 克到 650 克不等。

如果一切按計劃進行，Fusion Keyboard 2.0 將於本月稍後時候發貨。

圖片：Mokibo

T10

手機儲存空間不足，其中日常使用WhatsApp與朋友對話，累積大量照片、影片或附件檔案，佔據不少手機空間。假如長期不清理，WhatsApp檔案佔位可以「GB」（Gigabyte）計算，為手機空間造成壓力。WhatsApp為照顧用戶手機容量，早前推出簡單易用的空間管理工具，5招即可輕鬆為手機「瘦身」！

5步輕鬆釋出WhatsApp儲存空間 清理佔位影片+照片

如果日常未有定期清理WhatsApp的影片、照片等媒體檔案，或會佔據大量手機儲存空間，影響日常使用。WhatsApp早前推出簡單方法，管理應用程式內的媒體，讓大家快速識別可刪除的內容。用戶只需於設定＞儲存空間及數據＞管理儲存空間，便能看到大於5GB以上的媒體，揀選需要刪除的文件即可，方法簡單又方便。

5步快速為WhatsApp釋出儲存空間：

1. 打開WhatsApp應用程式，按下「設定」
2. 在「設定」頁面，點擊「儲存空間及數據」
3. 再按第一個選項「管理儲存空間」
4. WhatsApp會顯示出已使用的手機容量
5. 大家可於「佔位5GB以上」看到佔據容量最多的媒體，再揀選刪除相關文件

WhatsApp全新私隱設定功能防止IP地址流出／被追蹤

WhatsApp除了方便大家管理應用程式內的媒體之外，還非常關注用戶的私隱議題。用戶使用WhatsApp與朋友分享連結時，會自動生成預覽網站，包括標題、描述及縮圖，這個過程有機會令用戶的IP地址暴露給網站服務器，增加被追蹤的風險，所以新推出「停用連結預覽」功能來保障用戶。

WhatsApp「停用連結預覽」設定教學：

1. 於WhatsApp內點擊「設定」
2. 點選「私隱」
3. 揀選「進階」
4. 點擊關閉「停用連結預覽」

 T10

近年生成式AI應用愈來愈廣泛，當中ChatGPT影響力可謂無遠弗屆，現在連揸車都可以同聊天機械人傾下計。平治日前宣佈跟微軟合作，將ChatGPT整合至MBUX車載系統，令語音助理「Hey Mercedes」更加智能，能夠理解駕駛者提問並回答，不用靠特定指令，目前車廠已在美國展開為期3個月的測試，約90萬部內置MBUX車載系統的平治座駕可先行體驗。

更新後的語音助理不但能理解對話的前文後理，令對答更自然，還能回答複雜問題。

ChatGPT爆紅後即被各行各界引入，今次終於輪到車用領域，平治表示是次是經由微軟Azure OpenAI服務，將ChatGPT整合至MBUX車載系統，包括EQS、EQB、EQE等車款，已於6月16日在美國啟動測試，當地平治車主的座駕若配備MBUX車載系統，只要對系統說「Hey Mercedes, I want to join the beta program.」，即可以參與測試，使用背後接通ChatGPT的語音助理，除了對話內容更自然互動，在生成式AI技術幫助下，駕駛者還可以向助理問一些更複雜的問題，同時得到詳盡解答，如查詢目的地的完整資訊、附近餐廳推薦等等，一如在手機App或電腦使用ChatGPT，只是現在變成語音輸入。官方強調ChatGPT功能可以讓車主或司機在搜尋資訊時，把注意力繼續集中於前方路上，這個測試計劃將進行3個月，期間會綜合測試結果與用戶意見，用作改善使用體驗，以及決定是否進一步推廣至更多地區。

資料來源：平治

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TP-Link的Kasa Smart品牌推出其首個Matter認證的智能插頭KP125M。由於Matter的連接性，KP125M能夠連接到HomeKit、Google Home、Amazon Alexa和三星SmartThings設置。

只要有一個HomeKit Matter中心（包括HomePod、HomePod mini、iPad和Apple TV），被添加到HomeKit設置中的Matter兼容設備就能與支援HomeKit的設備一樣工作。如果家裡的其他人使用與亞馬遜、谷歌或三星的智能家居平台兼容的不同設備，只要有合適的Matter中樞，Kasa智能插頭也可以與該平台一起使用。

Kasa Smart KP125M提供調度和定時功能，此外，它還可以用來監測一段時間內的能源消耗，以保持對能源成本的關注。

據TP-Link稱，KP125M具有小巧和阻燃的設計，目的是使它不會阻塞額外的插座。它被設計為通過藍牙工作，通過HomeKit設置，它可以與Home應用程式和Siri語音命令一起使用。

KP125M Kasa智能Wi-Fi超薄插頭兩件套的價格為40美元(約54加元)，可以從亞馬遜網站購買。

圖片：macrumors

T09

雖然沙包確實能幫助拳擊手磨練他們的技藝，但這些東西並不能複製真正拳擊的一個關鍵——反擊。目前正在Indiegogo上的Boxing Buddy可以解決這一缺陷。

簡單地說，Boxing Buddy的設置包括兩個帶襯墊的機械人手臂，它們被綁在第三方沙包上，高度隨你調校。也就是說，這些手臂也可以安裝在一棵樹上，一個訓練用的人體模型，或任何其他堅固的垂直物體上。

利用配套的智能手機應用程式，Boxing Buddy 有三種模式可以被設置。「隨機」模式下，手臂出拳的側面、速度和頻率是完全隨機的；「自定義」模式，用戶可以預設這些變量，以專注於他們需要更多練習的領域；以及「教練」模式，教練使用應用程式實時遠程控制手臂。

此外，在每個訓練模式中，用戶可以選擇四個難度級別中的一個。當他們通過不同的模式和級別時，該應用程式會跟蹤他們的進度。

據報道，整個系統的重量約為2公斤(4.4磅)，可以在短短幾分鐘內完成設置。其鋰離子電池一次充電1.5小時，可以運行10小時。

假設Boxing Buddy投入生產，249美元(約336加元)將使你獲得一個屬於自己的裝置—計劃零售價為499美元(約674加元)。

圖片：Boxing Buddy

T09

［星島綜合報道］加東時間4日凌晨3時11分，地球到達軌道遠日點，這時人們將看到一輪「年度最小太陽」。為什麼太陽時「大」時「小」？為啥太陽遠了，天氣反而炎熱？

中科院紫金山天文台科普主管王科超介紹，地球圍繞太陽運行的軌道並非正圓形，而是一個偏心率為0.0167的橢圓。正因如此，日地距離並不固定，「遠日點」比「近日點」遠約500萬公里。

每年1月上旬地球經過近日點，7月上旬經過遠日點，分別對應著一年中太陽視直徑最大和最小的時刻。今年，地球運行到遠日點的時刻是7月4日15時11分(加東時間4日凌晨3時11分)。此時，太陽視直徑為31分28秒，堪稱「年度最小太陽」，大約比今年1月4日地球通過近日點時可見的日面視直徑小了3.4%。

橢圓的軌道也導致了太陽周年視運動的不均勻性。地球經過遠日點時速度最慢，經過近日點時最快，各季節間的間隔長度也不相等。如2021年秋分到2022年春分共經過178天20小時12分，而2022年春分到2022年秋分共經過186天9小時31分。

今年入伏的時間是7月16日，一年中最熱的時期即將到來。為啥太陽遠了，天氣卻最炎熱？王科超解釋，日地距離的變化並非季節變化的主要原因。四季變化主要受黃赤交角的影響，由於黃赤交角的存在，太陽在地球上的直射點在南北緯23度26分之間移動。夏季，北半球的太陽光照射角度高，光照時間長，接收到的輻射能量多，因此最為炎熱。

T09

［星島綜合報道］關於微塑料對環境和生物體健康構成的危險，我們還有很多東西需要了解，但有一點是明確的，它們的存在是廣泛的，而且只會越來越多。科學家們想出了一個新穎的清理方案，它從大自然中汲取靈感，以一種類似魚的機械人的形式，可以在水中移動，並在移動中吸收微塑料碎片。

這種材料有一個微觀的坡度，從一側的碳酸鈣礦物聚合物複合材料過渡到另一側的絲蛋白填充物。研究小組通過創造由內部疏水、外部親水的分子與磺化石墨烯組成的複合納米片，能夠模仿這種坡度結構。

這些納米片被摻入不同濃度的聚氨酯乳膠混合物，然後逐層組裝，以創造一個模仿珍珠中發現的有序坡度。然後，這被塑造成一個魚形的小機械人，尺寸僅為15毫米(0.6吋)，其尾部有一個近紅外激光燈，具有耐久性和靈活性。

打開和關閉這個激光器會使魚的尾巴扇動，以每秒2.67個身體長度的速度推動前進。該團隊表示，這比類似的軟體游泳機器人的速度要快，與浮游植物的速度差不多。通過他們的實驗，該團隊能夠表明，該機械人能夠反覆吸附聚苯乙烯微塑料，並將它們運送到其他地方。它還可以在被切割後自我癒合，而不影響其吸附能力。

科學家們說，這種耐久性，加上機械人的速度和吸收塑料顆粒的能力，可以使它成為解決惡劣水生環境中微塑料污染的寶貴工具，並可能為其他多功能機械人的類似應用提供藍圖。

圖片: American Chemical Society

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［星島綜合報道］一些電動單車看起來非常像普通單車，並提供類似普通單車的電機輔助速度。然而，另一些電動單車則真正傾向於整個高科技、高性能，是「未來的交通工具」⋯⋯而Specter 1絕對屬於後者。

目前，比利時設計的Specter 1是歐洲單車創新獎的候選者，它以摺紙外觀的全碳纖維車架和前叉，以及700瓦的底部支架電機，提供最高45公里/小時(28英里/小時)的電動輔助速度而與眾不同。在歐洲，它符合L1e-B車輛，也就是輕便電單車的要求。

電機由一個可拆卸的750瓦時鋰電池供電，據稱可提供40至110公里(25至68英里)的續航力，這取決於選擇哪種驅動模式。如果買家選擇雙電池設置，這些續航數字可以翻倍。

Specter 1擁有4G/Wi-Fi連接的防水高清控制屏幕，它顯示信息如充電量、速度和行駛距離。此外，它還提供逐個方向的導航地圖，甚至天氣報告。車把上的按鈕允許騎手在屏幕之間切換，而毋須將手從車把上拿開。

Specter 1的一些其他功能，包括集成的LED頭燈和尾燈；前後碳纖維擋泥板；Gates碳纖維皮帶傳動系統；框架集成的儲物箱；還有安卓操作系統，以及無級變速的自動換擋後輪轂變速箱。據報道，整個東西的重量為19.8公斤(43.7磅)。

Specter 1尚未投入生產，但潛在的買家可以通過Specter網站支付200歐元(約268加元)的定金來預訂一輛（有四種顏色可供選擇）。全價將從8223歐元(11046加元)加稅開始。

圖片: Specter

T09

［星島綜合報道］預計蘋果將在今年秋天與iPhone 14一起發布的AirPods Pro 2，比前代產品有若干改進，不僅僅是在音樂/音頻體驗方面。最近的一份報告稱，AirPods Pro 2將配備心率監測器、助聽器功能和一個USB-C端口，而不是Lightning連接。

另一位洩密者現在說該報告是準確的。據報道，新的AirPods Pro 2將在明年iPhone 15也預計改用USB-C之前引入USB-C連接埠。

LeaksApplePro說，他的消息來源稱，最近的AirPods Pro 2洩露消消息是準確的，包括渲染圖。52Audio幾天前發布的圖片顯示了所謂的AirPods Pro 2設計，包括將有額外功能的USB-C盒子。

耳機本身不會改變，採用蘋果公司在所有AirPods型號中使用的相同的耳柄設計。此外，洩密者說，這款耳機將只提供白色版本。

但AirPods Pro 2的盒子將在底部的USB-C端口旁邊有一個揚聲器。這款耳機盒將與蘋果的Find My應用程式配合使用，允許用戶找到丟失的AirPods耳機。揚聲器將幫助用戶通過聲音找到丟失的盒子，就像AirTags和其他蘋果設備一樣。

雖然Find My功能很重要，但AirPods Pro 2從Lightning轉換到USB-C可能更重要。它預示著蘋果將很快為iPhone帶來USB-C連接埠。這對iPhone 14來說是遲了一點，但明年的新型號可能會有。

這是因為各國政府要麼希望將USB-C作為有線充電的新標準(美國和巴西)，要麼已經這樣做了(歐盟)。當這種情況發生時，蘋果將希望把其所有的iPhone配件轉移到USB-C，包括AirPods Pro 2。然而，由於蘋果並不是每年都發布新的AirPods Pro型號，所以蘋果在iPhone 15獲得USB-C接口之前，將其引入AirPods Pro 2是有意義的。

52Audio還聲稱，除了USB-C之外，AirPods Pro 2盒子將帶來另一個設計變化。它可能會有麥克風，以幫助實現新的助聽器功能。然而，LeaksApplePro表示，他目前無法確認這一功能。

這位洩密者確實說，AirPods Pro 2應該提供聲音和音頻的改進。這款耳機將配備更好的驅動器和高動態範圍放大器。此外，AirPods Pro 2將支持空間音頻，具有動態頭部追蹤、自適應均衡和音頻共享功能，就像目前的型號一樣。

為新的AirPods Pro 2代提供動力的是新版本的H1芯片。目前還不清楚蘋果是否會給它一個新名字。

最後，洩密者指出，AirPods Pro 2將採用一個定制的編解碼器，改善iPhone和AirPods之間的無線數據傳輸。這將使蘋果能夠繞過目前的藍牙限制。如果該功能準備就緒，蘋果可能首次為AirPods增加無損音頻支持。

洩密者推測，新的AirPods Pro 2的零售價應該在249-299美元(321-386加元)之間。考慮到目前的通貨膨脹狀況，提價可能是有必要的。

圖片：52Audio

T09

［星島綜合報道］洛桑聯邦理工學(EPFL) 的科學家們已經開發出一種新的、類似PET的塑料，可以很容易地從植物的非食用部分製成。這種塑料堅韌、耐熱，對氧氣等氣體有很好的阻隔作用，使其成為食品包裝的理想材料。由於其結構，這種新的塑料還可以進行化學回收，並在環境中降解為無害的糖類。

越來越明顯的是，遠離化石燃料和避免塑料在環境中的積累是應對氣候變化挑戰的關鍵。在這種情況下，人們正在大力開發由非食用植物材料製成的可降解或可回收的聚合物，這些材料被稱為「木質纖維素生物質」(lignocellulosic biomass)。

當然，生產有競爭力的生物物質基礎的塑料並不簡單。傳統塑料如此普遍是有原因的，因為它們集低成本、熱穩定性、機械強度、可加工性和兼容性於一身，這些特點是任何替代性塑料的替代品必須匹配或超越的。而到目前為止，這項任務一直具有挑戰性。

現在，由EPFL基礎科學學院的Jeremy Luterbacher教授領導的科學家們：已經成功開發出一種生物物質衍生的塑料，類似於PET，符合替代目前幾種塑料的標準，同時也更加環保。

「我們基本上只是在廉價的化學品中『煮』木材或其他不可食用的植物材料，如農業廢料，以一步到位地生產塑料前身，」Luterbacher說，「通過在塑料的分子結構中保持完整的糖結構，化學反應比目前的替代品要簡單得多。」

這項技術是基於Luterbacher和他的同事在2016年發表的一項發現，其中添加醛可以穩定植物材料的某些部分，避免它們在提取過程中被破壞。通過重新利用這種化學成分，研究人員能夠重建一種新的有用的生物基化學品作為塑料前身。

該研究的第一作者Lorenz Manker說：「通過使用不同的醛(乙醛而不是甲醛)，我們可以簡單地將『粘性』基團夾在糖分子的兩邊，然後使它們能夠作為塑料構件。通過使用這種簡單的技術，我們能夠將高達25%重量的農業廢棄物，或95%的純化糖，轉化為塑料。」

這些塑料的多方面特性可以使它們可以應用於從包裝和紡織品到醫藥和電子。研究人員已經製成了包裝薄膜、可紡成衣服或其他紡織品的纖維，以及用於3D打印的長絲。

Luterbacher說：「這種塑料具有非常令人興奮的特性，特別是在食品包裝等應用方面。而使這種塑料獨特的是存在完整的糖結構。這使得它非常容易製造，因為你不必修改自然界給你的東西，而且降解簡單，因為它可以回到自然界中已經很豐富的分子。」

圖片：EPFL

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［星島綜合報道］雖然NFT收藏家仍然在JPEG檔案上花費可觀的金錢，但其他人正在尋找創意方法，以較少的數碼方式在這個趨勢中掘金。

以18歲的Ricky da Luz為例，據報道，他發現人們對無聊猿(Bored Ape) NFT的實物十分狂熱。事實上，他已經向收藏家出售了價值70萬美元的NFT半身塑像、玩具和首辦人偶。

在他父親和六名員工的幫助下，Ricky da Luz的企業，即IsmToys，已經發展成為一個相當大的企業，配備了你所期望的web3世界的所有術語。

「我們正努力地幫助Web2公司進入Web3空間，同時也將他們的受眾轉化為Web3人，」Ricky da Luz說，「我們將玩具與實際的NFT聯繫起來，數碼資產作為玩具的認證工具。」

該公司正在以平均700美元的價格銷售與特定NFT一對一的獨特認證產品，以及其他更便宜的非獨特玩具。當然，IsmToys主要接受以太幣付款。

現在正在舉行的NFT.NYC會議也促進了銷售，Ricky da Luz聲稱該公司已經接受了200多個訂單。

一位名叫@nftgerry的收藏家告訴Insider，「我對我的人猿很有感情，所以擁有我的人猿玩具加強了我對數碼角色的感情。」

圖片：Insider

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［星島綜合報道］ Airbnb並不完全缺乏不尋常的度假屋設計，比如是與蜜蜂同眠的意大利小房子Air bee and bee。然而，這個在線房產租賃市場很快就能容納更多的特別房子，因為它現在發起了一個新的競賽，徵集最古怪的度假屋想法，然後它將資助其中100個度假屋的建設。

這項比賽與Airbnb在2020年舉行的另一項比賽類似，新比賽包括1000萬美元的基金，以資助100個「最瘋狂 」的想法。一旦建成，它們將被出租，並在Airbnb所謂的OMG!類別，該類別是其最不尋常的出租房的所在地。

「從今天開始，任何有超凡想法的人都可以提交申請，」Airbnb解釋說，「100名擁有最瘋狂想法的人將獲得10萬美元，以使他們的創造成為可能，並最終可供預訂入住。這些想法將由一個專家小組根據其原創性、可行性、空間將為客人提供的體驗和可持續性進行評判」。

評委包括沃爾夫(Kristie Wolfe)，她本人對製作奇特的住宅並不陌生，還有建築師高田光一(Koichi Takada)、Airbnb的沃恩(Bruce Vaughn)以及有影響力的室內設計和時尚大師阿普菲爾(Iris Apfel)。

Airbnb舉出了一些例子，說明它認為什麼樣的設計是合適的，以獲得靈感。其中一個住所是位於新西蘭的「黃色潛水艇」小房子。它顯然參考了披頭四樂隊的經典名曲，看起來非常真實，但實際上是一個巧妙的原創發明，由一個舊糧倉和其他回收材料製成。它的室內比較寬敞，可以睡四個人，另外還有一個小的戶外露台區。

另外，大愛達荷州薯仔酒店是由評委之一的沃爾夫早在2019年創造的，將一個廢棄的促銷薯仔建築改造成一個獨特的住所，重達6噸(5443公斤)。

這個可居住的「塊莖」以前是一個用於儲存的空殼，但現在包括一個睡眠區和一些座位。但它沒有窗戶，可能不適合幽閉恐懼症患者。

如果你有一個你認為會成為贏家的非主流設計，請在7月22日之前前往比賽頁面提交構思。每個想法都應該是切實可行的，並且能夠通過建築檢查。它還需要在2023年8月前完成。

圖片：Airbnb

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［星島綜合報道］據美聯社報道，亞馬遜語音智能助理Alexa很快就能模仿逝世的親屬的聲音。

這項新的技術是前幾天在拉斯維加斯舉行的亞馬遜Re:Mars會議上披露的。Alexa目前正在研究用不到一分鐘的錄音來模仿一個特定人的聲音的能力。

美聯社的報道，亞馬遜在會上播放的一段視頻中，一個小孩子問道：「Alexa，祖母能不能給我讀完《綠野仙蹤》？」然後Alexa確認了這個請求，並切換到另一個模仿孩子祖母的聲音。然後語音助理繼續用同樣的聲音讀這本書。

如果你看過《馬上回來》(Be Right Back)，這個發人深省/偶爾引發噩夢的英國系列劇《黑鏡》第二季的第一集，Alexa的潛在新能力聽起來很像這一集。

劇廠中，一個名叫Martha的女人能夠通過一項服務與她死去的愛人Ash重新聯繫，這項服務掃描前用戶的技術，尋找當時的印象，最終創造出他們的一個版本，在溝通交流時相當逼真。Martha先是通過電子郵件與Ash交流，然後是通過電話，然後是用一個真實的身體⋯⋯這種進展不斷填補了一個無法繼續「前進」的Martha，而她仍然與她已故丈夫的複製品相處。

也許Alexa還沒有達到劇集內容的境界，也沒有消息表明死去的親人的複製品是否用亞馬遜Prime shipping 的兩天送貨上門。但也許當發明與科幻劇的劇情如此接近時，事情變得有點奇怪。

圖片：美聯社、Getty Images

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［星島綜合報道］「我的整個人生在我眼前閃過 」是我們經常聽到的關於瀕死體驗的一句話，而這可能是有一定道理的。

科學家們有史以來第一次記錄了瀕死人腦的活動，揭示了與做夢和記憶回憶等過程有關的腦電波模式。

這項研究並不是專門為測量死亡前後的大腦活動而設計的，這只是一個偶然的事件。研究人員正在使用腦電圖持續監測一名87歲癲癇患者的腦電波，以觀察癲癇發作。然而，在治療過程中，該病人突然心臟病發作並死亡。

因此，研究人員記錄了死亡前後15分鐘的大腦活動。他們將注意力集中在心臟停止跳動後的30秒內，並檢測到被稱為伽馬振盪(gamma oscillations)的腦電波類型活動的增加，它們出現在諸如做夢、冥想和記憶檢索等過程，讓人看到了一個人在最後時刻可能經歷的情況。

「該研究的主要研究人員Ajmal Zemmar博士說：「通過產生參與記憶檢索的振盪，大腦可能在我們死前對重要的生活事件進行最後的回憶，類似於瀕死體驗中報告的事件。這些發現挑戰了我們對生命究竟何時結束的理解，並產生了重要的後續問題，例如與器官捐贈的時間有關的問題。」

研究小組說，這些觀察結果表明，即使在血液停止流經大腦之後，大腦也能夠進行協調活動。以前曾在老鼠身上檢測到死亡前後伽馬波的類似變化，但這標誌了第一次在人類身上檢測到這種活動。

當然，該團隊強調，應該謹慎對待這些結果。這些數據只是來自單一的案例研究，而且是在一個大腦受傷並正在進行與癲癇有關的異常活動的病人身上。研究人員希望在其他案例中進一步調查。

Zemmar說：「我們從這項研究中可能學到的東西是：儘管我們的親人閉著眼睛，準備離開我們去休息，但他們的大腦可能正在回放他們生活中經歷的一些最美好的時刻。」

圖片：Frontiers via Scimex、Depositphotos

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