標籤: 自充電

[星島綜合報道]在電動車技術競爭激烈之際，有建築設計公司竟率先衝出傳統工業框架，推出全球首部「自我發電」的太陽能電單車概念。來自意大利的 MASK Architects 最近公布名為 Solaris 的原型設計，標榜不依賴燃料、重型電池或密集充電網絡，能靠自身吸收陽光完成補電，定位明顯針對基建不足的偏遠地區。

MASK Architects 向來以建築設計、工程及顧問服務為主，是次跨界研發 Solaris，是其創辦人提出「Invent and Integrate」（發明及整合）設計思維下的延伸。外形上，Solaris 不像一般實驗性太陽能車般「怪形怪相」，車身採鋁合金配碳纖結構，尾段簡潔，照明部件則遍布車身，視覺風格更接近量產車。

Solaris 的最大亮點，是停車時會自動打開的 圓形可伸縮太陽能翼。如同一把環形遮蓋，從車身傘狀展開，將陽光轉化為電能，並儲存在車上的鋰電池組。官方聲稱，這種設計比傳統平面太陽能板的集光面積提升約 150%，令電單車本身就能充當「自設充電站」。

系統背後由一套智能太陽能管理系統支援，實時監控能量分配、收集及存儲狀態，並透過數位儀錶提供行車及充電資訊。廠方亦計劃提供手機 App 連接功能。

驅動部分為一套高扭矩電動馬達，並配備動能回收系統，在減速時回收部分能量。只是，MASK Architects 暫未公布馬達規格、續航、電池容量或車重等關鍵數據，意味與其說是工程成果，暫時更像展示技術方向的概念作品。

從定位看，Solaris 的想法在欠缺電動車基礎設施的地區確有潛力，例如偏遠鄉郊、開發中國家，或被視為環境敏感區域的自然保護地。但外界亦提出若干疑問，包括可伸縮太陽能翼在停車場可能佔用大量空間；此外，這種「雨傘式」結構能否承受日常風雨，仍待驗證。

由於現階段未有量產計劃、充電速度及耐用性仍屬未知之數，Solaris 暫時仍停留在概念階段。MASK Architects 的跨界嘗試固然帶來新鮮視角，但實際能否走出設計圖紙，仍需更多資料與工程驗證支持。

圖片：MASK Architects

T10

[星島綜合報道]伸縮狗帶的問題在於，當它處於解鎖狀態、處於鬆弛時，你的狗隨時可能暴衝，造成各種混亂。如果你正在和人聊天、低頭看手機，或只是稍微分心一下，就很容易被牠嚇個措手不及。

Hello.it 狗帶承諾要解決這個問題。它配備一個電子緊急剎車裝置，當偵測到狗狗開始衝刺或猛然一拉時，能在毫秒內鎖住狗帶。身為曾無數次經歷狗狗看到對街傲嬌貓咪就暴衝的飼主，對這項「人狗共存科技」的突破應該感到超級興奮。

更理想的是，這條狗帶是靠狗帶來回拉動時的動能自動充電的。它採用所謂的「雙向往復動能回收系統」，為其 1,800 mAh 電池儲電，確保每次外出都能隨時啟動剎停功能。

這條電子狗帶還有其他幾個貼心設計：手柄上配有 LED 燈，並在扣住狗狗頸圈的夾子附近裝有燈模組，可照亮最遠達 11 呎（3.3 公尺）的路面。

你還可以加購一款聲控止吠裝置，小巧可掛在狗狗頸圈上，當牠吠叫時會輕微震動，吸引牠的注意力、打斷吠叫。

你也可以透過將手柄旋轉 90 度來鎖住狗帶，或是按下按鈕即可。狗帶從一個防止打結的出繩槽延伸而出，不容易在裝置內部纏繞。唯一稍嫌可惜的是，它沒有配備許多平價伸縮狗帶常見的拾便袋收納器。

Hello.it 狗帶長度可達 11.5 呎（3.5 公尺），總部設於香港的公司表示，聚酯纖維繩索可承重最高達 77 磅（35 公斤）。

這項產品目前正在 Kickstarter 上集資中，基本款 SE 型號預計零售價約為 129 美元，但若選擇支持計劃，早鳥價最低只需 79 美元。若選購包含頸圈燈模組與可連接止吠裝置的 T1 型號，只需再加 10 美元。止吠裝置也可單獨購買，售價為 20 美元。如果這項計劃一切順利，Hello.it 預計於今年 6 月起出貨，並不另收運費。

圖片：Hello.it

T10