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奧迪Audi發表全新第三代Q3 SUV｜輕混能Mild Hybrid與插電混能PHEV車型10月歐洲上市 44,600歐羅起

一如先前預告，奧迪（Audi）在歐洲時間6月16日正式發表了全新第三代Q3。裡外大變身之餘，豪華緊湊型SUV的動力配搭持續多元化，包括汽油、柴油及PHEV充電式混能車型。大轉款Q3十月率先在德國及歐洲上市，今夏開始接受訂購，車系售價由44,600歐羅起，暫時未知香港代理會否引入。

奧迪Audi發表全新第三代Q3 SUV：全新設計語彙添視覺張力 數碼曲面屏幕配平底新軚環

IMG_6347奥迪Audi發表全新第三代Q3 SUV：新款Q3造型沒偏離車系軌跡，辨識度依然很高。

IMG_6348奥迪Audi發表全新第三代Q3 SUV：車身線條與輪廓勾畫倍顯銳利立體，運動霸氣型態提升視覺張力。

IMG_6349奥迪Audi發表全新第三代Q3 SUV：新款LED頭尾燈組同以上下分離式設計，前後呼應。

IMG_6350奥迪Audi發表全新第三代Q3 SUV：新款LED頭尾燈組同以上下分離式設計，前後呼應。

IMG_6351奥迪Audi發表全新第三代Q3 SUV：輪圈尺碼介乎17至20吋，視乎不同型號與車款。

IMG_6352奥迪Audi發表全新第三代Q3 SUV：數碼化車廂鋪排酷似Q5，內配由11.9吋儀錶板與12.8吋MMI touch觸控顯示屏組成的曲面屏幕。

IMG_6353奥迪Audi發表全新第三代Q3 SUV：軟環後方的轉向燈連撥桿以至換檔桿，俱以全新設計風格演繹。

IMG_6354奥迪Audi發表全新第三代Q3 SUV：後座可前後滑移之餘，椅背角度也可微調。

IMG_6355奥迪Audi發表全新第三代Q3 SUV：行李箱容量是488升，放平後座椅可擴大至1,386升。

首代推出至今，Q3全球累計銷量超過200萬輛，是奧迪暢銷車系之一。新款造型沒偏離車系軌跡，辨識度依然很高。不過，單體六角大型面罩、首次導入微型micro-LED單元的分離式Matrix LED頭燈與LED日行燈悉數換上新裝，勾畫倍顯立體視覺張力。襯托連接兩端的U sharp網紋散熱器，躍動進取觀感格外銳利和更具霸氣。前後呼應，新款尾燈同樣採用上下分離手法設計，兼且可升級至OLED技術，以及為四環廠徽加入發光功能。輪圈尺碼介乎17至20吋，視乎不同型號與車款，如Sport或S Line等，而0.3Cd行車風阻也優於上代。車身顏色多達11種，其中Madeira brown啞啡是新款Q3專屬。奧迪沒交代新Q3的體積尺碼，底盤則沿用MQB evo而非Q5的PPS平台。然而，五座位數碼化車廂舖排酷似Q5，內配由11.9吋儀錶板與12.8吋MMI touch觸控顯示屏組成的曲面屏幕。資訊娛樂多系統運算速度更快之餘，融入AI技術後功能也更強大。平底式軚環同是新配搭，並整合了全新撥桿換檔器，為控制台換來更多置物空間。除了前側窗改配隔音玻離令車廂更寧靜，以及增設前後USB-C充電埠，顧客也可升級選配功率420瓦的12揚聲器Sonos音響。行李箱容量是488升，放平後座椅可擴大至1,386升。

奧迪Audi發表全新第三代Q3 SUV：PHEV充電混能總馬力272ps 純電續航力高達119km

IMG_6357奥迪Audi發表全新第三代Q3 SUV式混能車型。

IMG_6358奧迪Audi發表全新第三代Q3 SUV：入門成員是前驅15 TFSI 110kW，1.5公升直四Turbo輕混能Mild Hybrid引擎擁有150ps馬力和250Nm扭力。

IMG_6359奥迪Audi發表全新第三代Q3 SUV：PHEV充電式混能e-hybrid 200kW以總馬力272ps，扭力400Nm，綜合耗油量介乎2.2-1.7L/100km。

IMG_6360奥迪Audi發表全新第三代Q3 SUV：純電模式下，Q3 e-hybrid 200kW續航力高達119km。

IMG_6361奧迪Audi發表全新第三代Q3 SUV前麥花臣後四連桿懸掛也作出改良，有助提升SUV的駕控表現。

IMG_6362奧迪Audi發表全新第三代Q3 SUV:Q3 e-hybrid 200kW支援50kWDC直流快充，30分鐘可補充10%至80%電量。

IMG_6363奥迪Audi發表全新第三代Q3 SUV：首批開售是Q31.5 TFSI 110kW和Q3 e-hybrid 200kW，售價分別是44,600歐元起和49,300歐元起。

動力方面，三款汽油型號包括入門前驅1.5 TFSI 110kW，1.5公升直四Turbo輕混能Mild Hybrid引擎擁有150ps馬力和250Nm扭力。同樣搭載7速S tronic自動波箱的四驅2.0 TFSI quattro 195kW，可輸出265ps和400Nm更強動力。至於PHEV充電式混能e-hybrid 200kW以1.5 TFSI機器與25.7kWh鋰電池（實際可用19.7kWh）作為骨幹，總馬力272ps，峰值扭力400Nm，綜合耗油量介乎2.2-1.7L/100km。純電模式下，WLTP續航力高達119km，兼備高性能與日常實用性。另新車支援50kW DC直流快充，30分鐘可補充10%至80%電量。廠方補充，前麥花臣後多連桿懸掛也作出改良，有助提升SUV的駕控表現。首批開售是Q3 1.5 TFSI 110kW和Q3 e-hybrid 200kW，售價分別是44,600歐羅起和49,300歐羅起。

Q3 e-hybrid 200kW規格

  • 引擎：1.5公升直四turbo + 25.7kWh鋰電及馬達
  • 馬力/扭力：272ps / 400Nm
  • 傳動：6速S tronic自動波，前驅
  • 耗油量：1.7-2.2L/100km
  • 0-100km/h：6.8秒
  • 歐洲售價：49,300歐羅起

圖：Audi

T10.

全新四驅SUV寶馬BMW X3 20 xDrive試駕｜2公升Turbo引擎搭載48V輕混能系統 總馬力208ps 油耗6.9L/100km 極致操控勝一籌

電動車日趨普及化，但傳統燃油車仍不乏捧場客。雙管齊下的寶馬（BMW），年初引進導入48V輕混能技術的全新第四代X3（G45）。率先登場汽油SUV是入門20系列，備後驅與xDrive四驅標準版及M Sport Edition共四款型號，而今次首試的X3 20 xDrive售價$549,000起。另現時預訂全線新車兼享早鳥優惠，可免費升級至價值兩萬元的Iconic Package，首批第三季交付。 

全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：剛強大器型態帶XM影子

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全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：代理安排首試是四驅X3 20 xDrive，售價HK$549,000起。

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全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：新X3體積尺碼略為擴大至4,755 x 1,920 x 1,660mm，比上代延長34mm和擴闊29mm，高度下調25mm，行車風阻低至0.27Cd。

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全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：車頭半密封式雙腎形面罩由兩個八角形組成，內附直、斜交錯紋理，帶有同門XM影子。

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全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：T型LED新尾燈結合突出輪拱與隱藏式排氣喉，造型奪目吸引。

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全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：四驅X3 20 xDrive配備19吋多幅合金輪圈。

2003年面世的X3是BMW X家族中最賣座成員，經歴22載演進，運動型多功能SUV的全球累積銷量已突破370萬輛，而產自美國斯巴頓堡（Spartanburg）工廠的第四代車型，將為車系發展開啟新篇章。全新X3體積尺碼略為擴大至4,755 x 1,920 x 1,660mm，比上代延長34mm和擴闊29mm，高度則下調25mm，2,865mm軸距維持不變。革新造型帶有同門XM影子，尤其車頭部份，半密封式雙腎形面罩由兩個八角形組成，內附直、斜交錯紋理，襯托雙L形LED頭燈組、銳利骨線、T型LED新尾燈、19吋多幅合金輪圈、突出輪拱與隱藏式排氣喉，鋁飾行李頂架及高置尾翼，彰顯剛強大器運動美學。至於預購免費升級的Iconic Package，包括有BMW Iconic Glow發光鬼面罩、動感迎賓燈及BMW Interaction Bar連氣氛燈。

全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：革新設計破悶局 預載iDrive OS 9資訊娛樂系統

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全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：豪華車廂設計燃然一新。

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全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：最吸睛是由12.3吋數碼儀錶和14.9吋觸控中央顯示屏組成的一體化彩色曲面屏幕。

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全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：最吸睛是由12.3吋數碼儀錶和14.9吋觸控中央顯示屏組成的一體化彩色曲面屏幕。

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全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：兩側三角形冷氣風口連車門把手充滿電玩味，一改以往沉悶。

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全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：BMW Interaction Bar連氣氛燈氛圍可於中控台及車門滲透，營造濃厚包覆感與前衛格調。

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全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：全車座椅由Veganza純素皮革包裹。

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全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：車廂軸距維持2,865mm，空間寬敞乘坐舒適。

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全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：行李箱容量增加20升至570升，將4/2/4分離式後座椅背摺疊可擴大至1,700升。

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全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：配備電動尾門，提存物件更便利。

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全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：平底多功能皮軚環是全新設計。

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全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：軚環附設手動+/-轉檔撥片。

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全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：標準設備還有手機無線充電與多組USB連接埠、全景式天窗、恆溫冷氣連後座風口、以及後泊車鏡頭和輔助泊車系統。

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全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：標準設備還有手機無線充電與多組USB連接埠、全景式天窗、恆溫冷氣連後座風口、以及後泊車鏡頭和輔助泊車系統。

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全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：標準設備還有手機無線充電與多組USB連接埠、全景式天窗、恆溫冷氣連後座風口、以及後泊車鏡頭和輔助泊車系統。

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全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：標準設備還有手機無線充電與多組USB連接埠、全景式天窗、恆溫冷氣連後座風口、以及後泊車鏡頭和輔助泊車系統。

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全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：試車額外選配了Harman Kardon音響系統。

車廂設計燃然一新，最吸睛是由12.3吋數碼儀錶和14.9吋觸控中央顯示屏組成的一體化彩色曲面屏幕，兩側三角形冷氣風口連車門把手也充滿電玩味，而BMW Interaction Bar連氣氛燈氛圍可於中控台及車門滲透，營造濃厚包覆感與前衛格調。座椅由Veganza純素皮革包裹，運動化前座附電控功能，駕駛席設記憶系統和手動伸縮腿墊。充裕空間配合全景式天幕頂，駕乘感開揚舒適。行李箱容量增加20升至570升，將4/2/4分離式後座椅背摺疊可擴大至1,700升。車內預載最新iDrive OS 9資訊娛樂系統連QuickSelect操作介面，標準配置還有電動尾門、新款平底多功能皮軚環、恆溫冷氣連後座風口、手機無線充電、多組USB連接埠等。安全方面，BMW Driving Assistant系統涵蓋煞車功能的防撞輔助、閃避轉向輔助、車道偏離警示連轉向介入、以及後方防追撞警示等。Parking Assistant則包括前後泊車感應及自動泊車輔助、後泊鏡頭連50米倒車輔助。

全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：48V輕混能系統加持 揮灑自如隨心操控

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全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：全線新X3劃一搭載內置48V輕混能系統的2公升直四Turbo引擎。

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全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：匹配8速Steptronic自動波箱，擁有190ps馬力和310Nm扭力，而系統總馬力達208ps。

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全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：0-100km/h加速可於8.5秒完成，極速215km/h。

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全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：提供三種駕駛模式選擇。

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全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：使用Sport運動模式，可換來更急勁加速反應。

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全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：轉向系統也有一般和運動兩級設定。

不管是後驅或xDrive四驅車型，全線新X3劃一搭載2公升直四Turbo引擎與8速Steptronic自動波箱，馬力190ps，扭力310Nm。內置48V輕混能系統還可額外給力，令總馬力與扭力提升至208ps和330Nm，0-100km/h加速8.5秒，極速215km/h，而X3 20 xDrive的綜合耗油量介乎7.6-6.9L/100km。現今純電動SUV的馬力動輒超過200匹，X3 20 xDrive這方面的優勢雖不算突出，不過表現仍是力量充沛，起步與加速反應俱剛勁。反觀操控層面，BMW絕對技勝一籌，受惠紥實車架與智能四驅，其揮灑自如與隨心所欲愉悅體驗，豈會令馬迷失望。情況如同聆聽音樂，串流播放近年大流行，方便易用且音色愈來愈好。不過，從發燒友角度出發，始終未能取代傳統黑膠唱片，正正就是數碼味硬生與立體空氣聽感之分野。所以即使X3 20 xDrive取價近55萬元，依然憑高質素駕控感受，以及汽油混能車方便使用優點取悅用家芳心。

BMW X3 20 xDrive規格

  • 引擎：2公升直四Turbo + 48V Mild-Hybrid
  • 馬力 / 扭力：190ps / 310Nm
  • 傳動：8速Steptronic自動、四驅
  • 尺碼：4,755 x 1,920 x 1,660mm
  • 售價：HK$549,000起
  • 查詢：BMW HK / +852 3129 9000

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