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【星島綜合報道】迪士尼郵輪公司對溫哥華寄予厚望，宣布大規模擴建，從 2026 年開始，溫哥華的郵輪數量將增加一倍。

有史以來第一次，兩艘迪士尼郵輪將以溫哥華市中心的加拿大廣場遊輪碼頭作為自己的母港，新加入的迪士尼魔力號(Disney Magic)將加入長期在溫哥華停靠的迪士尼奇蹟號(Disney Wonder)郵輪行列。

這也是迪士尼首次為阿拉斯加之旅派出兩艘遊輪。

2026 年 5 月至 9 月期間，迪士尼魔力號將從溫哥華前往阿拉斯加進行 18 次往返航行，提供五天和七天的航行行程。

此外，2026 年，迪士尼奇蹟號將從溫哥華出發進行 21 次航行，包括 2 月 26 日開始的為期四天的太平洋巡航，這可能是溫哥華郵輪業歷史上最早的年度航季開始。

從歷史上看，溫哥華當季第一艘郵輪總是在每年四月抵達。

迪士尼郵輪公司於 2011 年啟動迪士尼奇蹟號首次在加拿大廣場(Canada Place)推出的阿拉斯加郵輪之旅。

儘管該郵輪於 2012 年暫時遷往西雅圖，但由於加拿大廣場較高的乘客評價，它於 2013 年返回溫哥華。迪士尼奇蹟號以溫哥華為母港已達 12 年，除了疫情爆發頭兩年的中斷外，它已成為溫哥華郵輪業的固定主題。

2024年，溫哥華的郵輪業再次創下紀錄，載客量達132萬人次，創下歷史新高。這比 2024 年同期增加 7%，比 2023 年增加了 8 萬多。

2024 年季節的每日客流量甚至創下了歷史新高；目前歷史上最繁忙的 10 天中有  6 天落在 2024 年，其中包括有史以來第二繁忙的一天 4 月 29 日，當天記錄了近 20,000 名乘客。

大溫哥華地區旅遊業持續強勁，加上加幣走低，可能令郵輪市場進一步擴大。

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【星島綜合報道】「名人郵輪」（Celebrity Cruises）正在進行大規模促銷活動，旅客將能夠享受郵輪票價的「買一送一75%折扣」。

據DH News報道，從5月3日到7月6日，凡是於2025年5月3日到4月30日期間出發的旅行，旅客將可享受到郵輪票價的「買一送一75%折扣」。

不過，旅客若要享受第二位客人75%的折扣，就不可以退還預訂的押金。尋求可退還押金的人，仍可獲得買一送一50%的折扣優惠。

但優惠還不止於此，郵輪公司還將根據旅行時間的長短，贈送旅客高達800元的額外儲蓄和800元的船上消費額度。

以下是根據旅行持續時間提供的額外慳錢明細：

● 3至5晚：每人50元優惠和50元船上消費額（4人入住時每間客房200元）

● 6至9晚：每人100元優惠和100元船上消費額（4人入住時每間客房400元）

● 10晚以上：每人200元優惠和200元船上消費額（4人入住時每間客艙800元）

「名人郵輪」提供前往300個目的地的航程，但此次促銷中唯一不包括的目的地，是前往加拉巴哥群島（Galapagos Islands）的旅行。

圖：Celebrity Cruises

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【星島綜合報道】溫哥華預計2023年將迎來331次郵輪訪問的新紀錄，乘客人數有望達到130萬人次。

據DH News報道，位於溫哥華市中心的加拿大廣場（Canada Place）郵輪碼頭郵輪季時間表顯示，2023年郵輪訪問量高達331次，創下歷史紀錄。

報道指，如果這些船隻滿載，2023年的客運量將可能達到創紀錄的130萬人次。

這比2022年創下的307艘郵輪到訪紀錄高出8%，溫哥華自疫情爆發後在2022年的第一個郵輪季，共接待了815,000名乘客。

溫哥華菲沙港口局(Vancouver Fraser Port Authority)郵輪服務經理陳曼迪（Mandy Chan）表現，溫哥華仍是世界頂級郵輪目的地之一，他們正在為即將到來的郵輪季做準備。

她表示：「我們期待與行業合作伙伴合作，通過我們世界一流的郵輪碼頭和城市進一步提升乘客體驗。」

2023年郵輪季將於4月12日正式開始，屆時「藍寶石公主號」（Sapphire Princess）將成為拿大廣場今年接待的第一艘郵輪。緊接著，「科寧號」(Koningsdam)和「挪威暢悅號」（Norwegian Bliss）也將抵達溫哥華，「挪威暢悅號」將成為今年抵達加拿大廣場的最大郵輪。

但郵輪季節要到5月初才會真正開始，預計屆時到10月初幾乎每天至少都有一艘郵輪停靠加拿大廣場，許多日期會是兩艘，甚至可能有超過3艘。

絕大多數從溫哥華開始和/或結束的郵輪行程都會到達阿拉斯加。

圖：溫哥華港圖片

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【星島綜合報道】迪士尼郵輪公司宣布，由9月2日起，取消12歲下兒童的疫苗接種要求。

迪士尼郵輪表示，9月2日開始，由加拿大或美國出發的郵輪，5至11歲旅客，不再需要完成接種新冠疫苗的要求。

但接種疫苗的規定，在9月1日或之前出發的郵輪仍然生效，即5至11歲旅客，須完成疫苗接種。

雖然美國疾病管制與預防中心（CDC）已批准6個月大的幼童可以接種新冠疫苗，但郵輪公司並未有將疫苗接種要求擴大至該年齡層。

迪士尼郵輪表示，9月2日開始，完成疫苗接種的要求，對12歲或以上旅客仍然有效。

但該集團表示：「考慮到CDC的指引，迪士尼郵輪仍然強烈建議11歲及以下旅客，在航行前應完成疫苗接種」。

所有乘船的旅客，必須進行病毒檢測，但對已接種及未有接種疫苗的旅客，會有不同的要求。

已完成疫苗接種的旅客，須提交啟航前1至2天內進行的病毒檢測呈陰性報告；未有完成疫苗接種的旅客，除要提交呈陰性報告的病毒檢測外，在登船前，必須在郵輪碼頭進行檢測。

（網上圖片） T02

【星島綜合報道】嘉年華郵輪（Carnival Cruise Line）放寬對已接種疫苗旅客的病毒檢測要求，並容許未有接種疫苗的旅客，不需要豁免申請。

嘉年華郵輪表示：「嘉年華十分高興地宣布，2022年9月6日或之後啟程的郵輪，會推出全新指南，包括少於16晚航行，已接種疫苗的旅客，不需進行病毒檢測，同時，取消未有接種疫苗旅客的豁免申請；未有接種疫苗的旅客，只需要在登船時，出示陰性檢測報告便可」。

根據新指南，已接種疫苗的旅客，「必須在登船前繼續提供疫苗接種證明」。

但未有接種疫苗的旅客，亦「歡迎航行」，不再需要申請疫苗豁免，除非在澳洲出發的郵輪，或航行16晚或以上的旅程。

未有接種疫苗的旅客，會被要求出示出發前3天內的病毒檢測呈陰性報告。

（網上圖片） T02

【星島記者王學文報道】聯邦周二宣佈取消對完全接種疫苗的旅行者抵達前需要做病毒分子檢測如核酸檢測(PCR)的要求，有旅遊業人士回應稱，此舉將大大減少出行者的時間和金錢成本，對旅遊業而言是利好消息，郵輪旅遊更是提早進入了火熱局面。但也有業者持謹慎態度，認為疫情尚未完全穩定，最好暫時不要做太長遠的旅行計劃。

大華旅遊總經理張維霖周三接受《星島日報》記者採訪時表示，可以用快速檢測取代核酸檢測對旅遊者而言是一個好消息，因為核酸檢測的成本可能是150元，而快速檢測可能只需要50元，以一家四口計算，這一舉措可以為一個家庭省下400元。

另一方面，他表示，以往12歲以下兒童如果沒有完全接種疫苗，旅行回來後還需隔離14天，而現在取消這一規定，對不少出行的家庭而言方便了很多。而放鬆限制措施是全世界的趨勢，人類將要學會與病毒共存。

不過，他亦表示，聯邦政府周二的宣佈對於春假旅遊市場幫助不大，旅遊業真正回暖可能要到今年夏天。

張維霖指出，郵輪旅遊政策其實在二月底之前就已經做出改變，無論使用核酸檢測或是快速檢測都可以，相信四、五月份會放寬更多。

他說，從今年1月開始，郵輪旅遊就已經開始忙碌起來，據稱2022年從溫哥華出發的郵輪共有22艘，325個航次，預計有130萬遊客從溫哥華港搭乘郵輪。而過去兩三個月銷售的郵輪旅遊價格也便宜到令人咋舌，5月出發的8天7晚阿拉斯加郵輪內艙稅後只需700多元。他說，雖然現在價格已經比前兩月上漲了25%，但仍只有疫情前的一半。

張維霖認為，大家在家悶了太久，也積累了不少假期和旅行預算，現在出門無論旅行時間還是花費都比以前有了增長，有些人原本出席一兩周的現在改為兩三周，原本住內艙的現在可能升級到外艙。「經過這場疫情，人們更懂得如何對自己好一點」，張維霖說。

但是，張維霖認為亞洲觀光客可能沒有這麼快來加拿大，因為亞洲國家和地區自身的防疫政策仍非常嚴格，很多人回去後需要隔離較長時間，因此他們暫時不會選擇出來。

張維霖說，周二宣佈的另一個變化是旅遊警告從第三級降到第二級，美國疾控中心也把郵輪旅遊警戒從第三級降到第二級，這對旅遊業都是好消息。

他提醒市民，出遊前不要忘記買保險，不但要買普通旅遊保險，還要買專門的新冠保險，以防出現意想不到的情況。

開心旅遊總裁陳開心則對新政後的旅遊市場持謹慎態度。她表示，疫情的發展仍未有百分百的定數，在沒有把握的情況下出遊，也許出去容易，但若有變數，則可能被迫滯留海外。雖然放鬆措施會為旅遊業帶來「一線曙光」，但她相信春假旅遊市場短時間內難有起色。

「或許暑假時曙光可以明顯些」，陳開心說，「那些非常渴望旅遊的人到時候會出動，還有一些想要探親的長者因為被困在這裡太久，如果大環境可以的話會出去走走。」

不過，陳開心就建議大家前往一些疫苗接種率較高的國家，避免去一些醫療條件落後的地方。另一方面，她認為疫情下不確定因素較多，因此不建議提前太久預訂機票和酒店等，避免因疫情發生變化而出現被動局面。

她說：「以往提早訂機票酒店可能會有所優惠，但現在的情況，寧可多花點錢，臨近出發確定能出行時再訂或許更好。」

張維霖。受訪者提供

陳開心。受訪者提供

【星島綜合報道】迪士尼郵輪公司宣布，由於有少部分自願參與者感染新冠肺炎，故此，推遲迪士尼夢想號（The Disney Dream）郵輪的首次試航時間。

迪士尼夢想號郵輪，原計劃於周二（28日），乘載300名自願參與「模擬」員工，由美國佛羅里達州卡納維拉爾港出發，但最終，這次旅程被無限期押後，原因是有少部分員工感染新冠肺炎。

美國疾病控制與預防中心（CDC）已批推該艘郵輪進行為期2晚的首次試航。

美國聯邦政府開始批准遊輪再度投入服務，但前提是要所有乘客及船員須已接種疫苗。

名人郵輪愛極號（Celebrity Edge）上周末由佛羅里達州勞德代爾堡港口出發，成為過去15個月以來，第1艘離開美國港口的郵輪；而嘉年華（Carnival）郵輪亦已計劃下月從美國其他港口出發。

（圖片：迪士尼郵輪公司） T02

【星島綜合報道】挪威人郵輪公司宣布，將於8月7日回復美國的郵輪航線服務。

挪威人郵輪表示，是否可以回復美國的郵輪航線，主要視乎能否獲得美國疾病控制與預防中心（CDC）的航行批准；該公司表示，希望數天內可以獲得授權。

挪威人郵輪早前計劃於7月回復美國航線，但之後表示，收到CDC的批准後，準備郵輪的時間較長，故可能會延後復航。

挪威人郵輪的競爭對手──嘉年華（Rivals Carnival）及皇家加勒比（Royal Caribbean Group）於上周已表示，計劃7月份回復美國的郵輪服務。

美國衛生機構已透過發布全新技術說明（例如開始模擬旅遊並申請疫情下的航行批准），令郵輪公司開始回復美國業務的關鍵1步。

模擬航行，使機組人員及港口人員，在正式與乘客航行前，可與志願者一起練習全新疫情操作程序。

（網上圖片） T02

【星島記者報道】對於美國參議院通過法案允許郵輪繞過卑詩前往阿拉斯加而令本省可能遭受經濟損失的問題，省長賀謹周二表示，他正與美國的參議員方面保持聯絡，對方稱這是臨時措施，直到取消邊境限制時為止。

美國參議院上周四一致通過阿拉斯加兩位參議員提出的《阿拉斯加旅遊業復蘇法》（Alaska Tourism Recovery Act），該法案將希望允許郵輪避開現行 《客輪服務法》（Passenger Vessel Services Act），繞過卑詩省前往阿拉斯加，以助重啟阿拉斯加州賴以生存的旅遊經濟。現在該法案已經進入美國眾議院，本周即將投票，若獲得通過，還必須有美國總統拜登簽署才能成為法律。

賀謹周二表示，他一直與提出該議案的美國參議員默科夫斯基（Lisa Murkowski）和沙利文（Dan Sullivan）保持聯繫，與他們討論這對卑詩省經濟造成的潛在影響。而參議員明確表示，這將是一項臨時措施，直到取消邊境限制之時為止。

不過，大維多利亞港口局行政總裁羅伯森（Ian Robertson）稱，郵輪旅遊業每年為本省經濟創造約27億元的收入。他擔心如果該法獲得通過，以後將成為永久法律，令郵輪可以繞過卑詩。儘管這種可能性很低，但一旦發生這種情況後果無法預料。與溫哥華港不同，維多利亞港主要依賴西雅圖或三藩市出發的船隻，因此若該法案變為永久，對維多利亞的打擊將是災難性的。

旅遊、藝術、文化及體育廳長馬蘭妮（Melanie Mark）也多次在省議會上表示，擬議的法案是臨時的，同時指責自由黨一直暗示他們對這個法案是永久性的恐懼，但這是一項臨時措施。

自由黨省議員屈潔冰則表示，馬蘭妮應該認真聽取利益相關者的聲音，也要聽美國政界人士的聲音，他們正在努力把它變成永久的。

大維多利亞港口局已經請求聯邦政府允許所謂的「技術停靠站」，即在旅客待在船上，船隻停靠加油或補給。賀謹周二表示，他對這個想法保持開放態度，如果這將有助於維持這個行業，那省府將願意探討。

目前聯邦政府規定，禁止攜帶超過100名乘客的郵輪在加拿大水域運營，直到2022年2月。卑詩旅遊業協會行政總監尤達斯（Walt Judas）已經要求聯邦政府考慮在明年2月之前重開郵輪旅遊。

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【星島綜合報道】挪威人郵輪集團宣布，計劃由7月份開始，回復加勒比與希臘群島的郵輪服務。

挪威人郵輪已向美國聯邦衛生當局發出呼籲，容許集團遵循美國疾病控制與預防中心（CDC）對行業的最新指引，包括從美國港口出發，需要進行疫苗接種的規定。

挪威人郵輪表示，首先在7月25日推出從希臘雅典（比雷埃夫斯）出發的郵輪航線，以及在8月份推出由牙買加蒙特哥灣出發的7天航程，另外，亦會推出由多米尼加共和國拉羅馬納出發的為期7天加勒比海航線。

該郵輪集團表示，有關的航程，將採取嚴格健康與安全標準，包括要求所有客人及機組人員，強制接種疫苗，及進行檢測。

（網上圖片） T02

【星島記者報道】對於美國遊輪可能繞過卑詩前往阿拉斯加而令本省旅遊業將雪上加霜的說法，本地郵輪業者表示這種情況並不不存在，而且美國疾控中心已宣佈停止美國境內郵輪航行至今年11月1日，因此2021年阿拉斯加郵輪確定全部停駛。業者稱，本地旅遊業真正恢復至少要待2022年，省府應大力支持旅遊企業，幫他們度過眼下難關才能明年再戰。

本月早些時候，美國兩位參議員提出《阿拉斯加旅遊業復蘇法》（Alaska Tourism Recovery Act），希望允許遊輪避開現行 《客輪服務法》（Passenger Vessel Services Act），繞過卑詩省前往阿拉斯加，以助重啟阿拉斯加州賴以生存的旅遊經濟，因為加拿大禁止遊輪到2022年2月。有卑詩自由黨省議員要求省府介入，因擔心一旦該法案獲得通過，將令溫哥華、維多利亞和魯拔太子港(Prince Rupert)永久失去作為郵輪的目的地的地位，這將對卑詩省的經濟復蘇產生破壞性影響，使本已遭受重創的旅遊業雪上加霜。

大華旅遊總經理張維霖周四在接受本報記者採訪時說，這種擔心沒有必要。根據美國《客輪服務法》，不掛美國國旗的郵輪是不允許僅在兩個不同的美國港口之間搭載遊客的，但如果船隻在中途前往其他國家港口停靠就不違反該法。這也是阿拉斯加郵輪在加拿大溫哥華上船的原因之一，因此即使從西雅圖出發前往阿拉斯加的郵輪，返程時也要在維多利亞停留。該法是為了保護美國企業和勞工而設的法律，如有違反，可按乘客人數罰款，2019年的罰款額度是每人798美元。

他說，之所以有美國參議員提出新法案，是考慮到兩年沒有郵輪抵達阿拉斯加，會給當地經濟帶來重創，因為加拿大規定在2022年2月28日之前都不允許超過100人的郵輪停靠，他們希望在2021年這個特別時期，允許郵輪通過繞過加拿大，直接為阿拉斯加帶來遊客。張維霖說，這只是針對疫情的臨時法案，希望暫時不被罰款，但不會令卑詩省永遠被繞行，因為原來的《客輪服務法》不會被廢除。

此外，張維霖指出，美國大部分州賭場都不合法，然而很多郵輪上有賭場，因此這些郵輪未來仍需在溫哥華啟航前往阿拉斯加，而且很多美國遊客喜歡先來溫哥華遊玩，然後才登上郵輪之旅。這是郵輪未來不會繞開卑詩省的另一個原因。

他指出，每年6至9月是阿拉斯加郵輪旅行的季節，原本郵輪公司希望可以至少在今年7月1日開始恢復阿拉斯加郵輪旅行，然而美國疾控中心周三已經明確，限航令將持續到2021年11月1日，這意味著今年的阿拉斯加郵輪已經確定無法啟航。而加拿大的限航令則是到明年2月28日，這是由聯邦運輸部確定的，與卑詩省府無關。

張維霖認為，儘管有新聞說郵輪預訂量暴增，但這其中有很多是之前因疫情被取消行程的客人，使用郵輪公司退回的抵扣金（credit）來預訂的，也並不意味著他們能真的出行。加美邊境仍然關閉，目前對加勒比海郵輪開放的港口也限於巴哈馬、聖馬丁、百慕大等地，人們搭乘飛機前往這些地方費用很高，郵輪旅遊復甦挑戰重重。

開心旅遊總裁陳開心也表示，即使今夏人們打完疫苗，開始恢復旅行時也會以自駕遊或個體旅遊為主，能令旅行社受益的團體旅遊至少要等明年才可能有機會恢復。此外，加拿大聯邦政府迄今未公布針對新冠疫情的疫苗接種護照計劃。如果其他國家都實行這一政策，加拿大不做就會「吃虧」，特別是對旅遊業經濟復甦而言。

她更敦促省府應給予旅遊業更多支持，幫助中小企業度過難關，撐到旅遊業恢復的那一天。否則到時候旅遊業人員都轉行做其他，再重新培訓就已來不及。她呼籲省府允許旅行社可以免除疫情期間的牌照費，同時簡化旅遊業疫情補貼的手續，令更多業者受益。

張維霖。資料圖片

陳開心。資料圖片

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【星島綜合報道】皇家加勒比集團（RCL）表示，計劃由6月份起恢復部分郵輪服務，首先推出的航程，是以巴哈馬為起點；該集團強調，郵輪上的所有員工及成年旅客，必須已經接種疫苗。

皇家加勒比受到全球疫情爆發影響，停止了大部分郵輪服務；現將巴哈馬定為原港口，提供為期7天的郵輪旅程，預計有關航線，會在6月至8月期間推出市場。

總部位於邁阿密的皇家加勒比，過去1年受疫情影響，已損失數以十億美元，且須進行大額集資，以維持其資產負債表。

皇家加勒比的2個主要競爭對手──嘉年華郵輪（CCL）及挪威人郵輪（NCLH），正等待疾病防控中心的更多指引，及等待美國港口何時可以重開。

皇家加勒比表示，估計年中推出的郵輪服務，只提供已完全接種疫苗的成年人，及其經檢測呈陰性反應的18歲以下子女；該集團亦強調，郵輪上的所有員工，全部亦會接種疫苗。

皇家加勒比股價自2021年初至今已上升21％，主要原因，是投資者廣泛預期全球經濟活動將會重開；而華爾街分析員最近亦對郵輪業的前景表示樂觀。

（網上圖片） T02

【星島綜合報道】嘉年華郵輪（Carnival Cruise Lines）宣布，將北美航線的暫停時間延長至9月30日，因集團希望能可安全地復航。

嘉年華郵輪原計劃於8月1日恢復北美的航線。

郵輪國際協會（CLIA）上周五（19日）表示，遠洋郵輪成員，當中包括嘉年華郵輪、皇家加勒比郵輪及挪威郵輪，是否延長所有航線的暫停時間，是屬於自願行動。

新型冠狀病毒疫情全球爆發，疫情最嚴重發生於郵輪上。

美國疾病控制與預防中心（CDC）於3月14日發表聲明，禁止所有郵輪服務，現已將禁令限期延後至7月24日。

（資料圖片） T02

【星島記者報道】對於聯邦政府宣布延長大型船隻在加國水域航行的禁令至10月底，有本地業者稱並不意外，由於有航班限制以及邊境封鎖令，即使沒有禁令、郵輪生意也很難做。有旅行社負責人對旅遊業前景感到十分憂慮，稱一夜回到四十年前的水平。

十多年來一直主打郵輪生意的大華旅遊總經理張維霖周五向本報記者表示，延長禁令在他預料之中。原來的禁令是到6月30日，通常去阿拉斯加的郵輪最遲到9月底，10月也仍有船去夏威夷，但禁令延期就令溫哥華港今年郵輪季節完全沒生意可做。

張維霖說，目前嘉年華、皇家加勒比以及挪威郵輪集團的禁令都是到7月底，他們本希望8月可以重新開放，但以現在的情況看這基本是不可能。一方面加拿大仍封鎖美加邊境，而美國遊客佔溫哥華郵輪市場的7成。另一方面國際遊客抵埠還有14天的隔離令期; 此外，部分飛機航班仍未恢復，令遊客無法來溫哥華上船;加上現在仍無有效疫苗研製出來，當有疫苗時才算真正控制了疫情。

他指出，很多消費者訂郵輪都是提前較長時間，有的甚至提前一兩年就預訂，即使現在重新開放，遊客也無法說走就走。中西方消費者在對待疫情方面也體現出文化差異，華人一般比較謹慎，即使拿到郵輪公司退回的抵扣額度，也不會立即改訂下一個行程，但西人通常不太擔心，很多人已經將原本今年的行程直接改訂到明年春季。他相信2021年郵輪的生意應該非常好。

不過，張維霖說，郵輪公司並未因疫情推出太多優惠，因此若想趁現在「撿漏」訂明年的郵輪也並沒有太多便宜可撿。而且因為今年疫情期間的一些經歷，明年可能很多消費者願意多更花錢訂外艙房間，內艙可能沒人願意訂。

張維霖並不擔心疫情會影響到人們對郵輪旅遊的信心，他說：「人們的記憶是很短暫的，愛坐郵輪的人仍很多。」

不過，開心旅遊總裁陳開心就沒有這麼樂觀了。她對禁令延期也不感意外，相信現在就算沒有禁令也沒有人去坐郵輪。除航班及邊境封鎖等客觀因素外，保持距離、戴口罩等各項要求也令遊客沒有安全的感覺，旅遊的興致也大打折扣。

陳開心。受訪者提供

她表示，在飛機和船都沒有的情況下，旅遊業剩下的唯一的出路是旅遊巴，可是一輛旅遊巴如不能坐滿則無錢可賺，由於要保持社交距離，旅遊巴士可能只能接待三分之一的乘客。旅遊公司可能還要在車上加裝有機玻璃隔屏等，這不但增加了運營成本，還令遊客感到玩得不痛快。即使如此，也未必有客人願意冒險前往旅行，就如現在雖然很多餐館重開，但消費者仍不敢入內消費一樣。

陳開心說，40年前她剛在溫哥華經營旅行社生意時，因為那時華人較少，因此每輛旅遊巴他們都是按坐滿一半人計算成本，每月也只能出一個團。現在她感覺一夜倒退回40年前，而且就算用這種方法也運行不了。

陳開心坦言，所有員工現在都只能領政府補貼，她已經警告員工可能至少三個月至半年都不會請他們回來上班。她在溫市有兩間辦公室，位於華埠廣場的一間去年10月還剛剛加租。而按照經營旅行社的要求，她亦不能關閉全部辦公室、改為在家辦公，因為沒有辦公室則無法維持營業執照。

她呼籲聯邦政府可以出台相關計劃，幫助旅遊業度過眼下的難關，也呼籲溫哥華市政府對華埠的商家給予特別支持。

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加拿大環球事務部表示，載有至少77名加拿大人的跨大西洋郵輪歌詩達耀目號（Costa Luminosa），發現有數名乘客感染新型冠狀病毒。

這艘載有1,400多名乘客的歌詩達耀目號，正前往法國地中海馬賽港。

環球事務部發言人Angela Savard表示，該部門已準備就緒，可以為郵輪上的加拿大人提供領事援助；她表示，由於《私隱法例》的規定，故不能透露更多乘客的訊息。

法國當局表示，該艘郵輪將於當地時間周四抵達馬賽港口水域，但鑑於法國目前實施的嚴格抗病毒行動，故目前仍不清楚是否會容許郵輪上的乘客下船。

該郵輪於剛過去的星期日，獲容許在西班牙特內里費島停靠，以卸載3名需要住院的人士，但其餘乘客被禁止在西班牙加那利群島下船。

（資料圖片） T02