【星島綜合報道】如果您正計劃在夏季乘坐卑詩渡輪 (BC Ferries) 出行，可能需要盡快預訂。
渡輪公司表示，為了應對 2026 年 FIFA 世界盃期間的客流高峰，將提前公佈夏季渡輪時刻表。
完整的夏季渡輪時刻表將於 12 月 5 日（星期五）公佈，屆時還將舉行官方抽籤儀式，確定將在溫哥華 BC Place 卑詩體育館舉行的 7 場比賽的參賽隊伍。
卑詩渡輪策略與規劃副總裁布萊恩安德森 (Brian Anderson) 表示，預計世界盃將使公司客流量超過過去創紀錄的夏季。
安德森解釋說：「現在公佈票價並開放預訂，可以讓乘客有更多時間規劃行程，也有助於我們更好地管理客流，從而保障所有依賴該系統的乘客的出行安全。」
同時，自4月8日起，整個渡輪系統的票價將平均上漲3.2%。
大溫哥華地區和溫哥華島之間的渡輪，車輛和成人票價將上漲至110元，成人步行乘客票價將上漲至21元，但「優惠票」（Saver）將維持不變。
有關票價上漲的詳細信息，請訪問卑詩渡輪公司網站。
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【馬非體評】體育專欄逢周一至五刊載
文：馬非 圖：Getty Images
提到亞洲球隊，大家首先想起的相信會是日本與南韓，甚至乎是本身屬於大洋洲，但在國際賽被編入亞洲區的澳洲，很少會第一時間想到中東的球隊例如沙特阿拉伯及伊朗這些在西亞的實力分子。
事實上，上世紀60至90年代的數十年間，中東球隊可以說是雄霸着整個亞洲。自1964年的亞洲盃開始，連續九屆的賽事有八屆是由中東球隊奪得冠軍，而當中，伊朗更成為唯一一支能夠連續奪得三屆亞洲盃冠軍的球隊，成就驕人。
伊朗在國際足協的世界排名是第22位，在亞洲區更排第一，陣中多名球員遍布歐洲各國聯賽，數量僅次於日本和澳洲。部份伊朗球員也會到中東其他較富裕的國家例如卡塔爾或沙特阿拉伯尋找機會，因為本土聯賽待遇差，基本上不能維持生計，所以在國內踢聯賽的球員很多時都需要一份兼職。伊朗沒有一套完整的青訓的計劃，因此便很依賴這些到外地作賽的球員，將所學到的帶回國內傳承給下一代。
80年代初，伊斯蘭革命爆發之後，由於伊朗走向政教合一(即宗教色彩濃厚的政權)，政府更禁止國內人民進行任何足球活動，期間亦因為國際足協不容許伊朗國家隊在主場舉辦賽事，令伊朗拒絕參與1982和86年兩屆世界盃。
時至今日，亞洲排名第一的伊朗國家隊仍然面對着資金不足的困難。最近一班國家隊成員便聯名在社交平台上控訴伊朗足協由六月份已經開始拖欠薪金，而且在世界盃外圍賽第三輪所勝出4場賽事的獎金也沒有發放。更甚的是，國家隊連裝備的配額也非常有限，球隊日常運作所需的用品也要慳着用，足協更勸喻球員不要與其他球隊交換球衣，因為不會再有額外的儲備。亞洲第一是一份很大的榮耀，但風光背後，伊朗國家隊球員連日常的生計也要承受着壓力。
雖然戰亂及政權一直影響着伊朗足球的發展，但伊朗國民依然熱愛足球！曾經有人形容，三位伊朗人之中，便有一位是足球迷。因此，一班伊朗球員，相信就是因為這一份國內人民的支持，令他們在這樣艱苦的情況下，仍然能夠努力走下去，爭取好表現，仍然能夠用成績去回饋國民，令足球成為伊朗的驕傲！
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