科技| Shimano單車智能轉波系統  毋須電池邊踩踏邊充電

[星島綜合報道]雖然單車的自動變速系統並不罕見,但這類系統通常需要經常充電的電池。而Shimano最新推出的Q’Auto系統則不同,它利用騎士自身踩踏的動力供電。

Q’Auto主要為城市單車、遠足單車及碎石路單車(包括普通單車與電動單車)而設,系統由三個部分組成:改良版Shimano Cues後花鼓、配對的Cues無線後變速器,以及裝設於車把上的Shimano Di2無線變速控制器。

當踩踏時,後輪的旋轉帶動花鼓內的發電機,進而為鋰離子電容充電,該電容為變速器的驅動裝置提供電力。花鼓內亦內建微處理器及感應器,能監測車速、踏頻與坡度。

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根據感應器提供的數據,Q’Auto系統會自動變速(每次只升降一檔),以維持預設的踩踏速度。你可透過配套的手機應用程式或實體按鈕,選擇「慢」、「中」、「快」三種踩踏偏好模式。

當然,某些用家起初未必會「認同」系統預設的變速邏輯。為此,騎士可暫時切換至手動變速模式,透過Di2變速器自行變速。其間,Q’Auto的AI系統會學習騎士的踩踏習慣,並將該模式應用回自動變速模式,整個學習過程最快僅需騎行6公里(3.7英里)。

Q’Auto系統將會隨第三方單車作為標準配置推出,亦可作為改裝套件安裝於現有兼容單車。目前尚未公布售價及上市日期。

圖片:Shimano

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科技生活| Orbea新款電力輔助山地單車  輕巧Rise H優化電池馬達

[星島綜合報道]西班牙的Orbea 的電力輔助山地單車(e-MTB)增加了一個新的成員——Rise H被認爲是同級電動單車中最輕的一款,具備了「高度優化」的電池和可選的增程器,並配備了禧瑪諾(Shimano )EP8特別版馬達。

新的Rise H系列由三款型號組成,每一款都具有相同的三對接管的hydroformed鋁框架和高拋光,使焊縫光滑,以匹配該公司的碳纖e-MTB的外觀。

它們都有一個EP8 RS mid-mount馬達,是OrbeaShimano合作開發的「最有效率、提供最自然感覺援助」——60 Nm扭矩和提供踏板協助多達25公里/小時(20英里/小時),援助最多的在75 – 95 rpm節奏範圍。

H10的車架重量爲19公斤(41.8),僅比碳纖車架的同類車型重1.5公斤,是三款e-MTB中最貴的,售價爲7299美元(9300加元)H15的重量稍重,爲20公斤(44),售價爲6299美元(8000加元)H30是所有型號中最便宜的,售價爲5,299美元(6700加元),重量與H15相同。

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圖片:Orbea

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