【星島綜合報道】加拿大總理卡尼 (Mark Carney) 周三上午會見了汽車行業行政總裁，討論美國關稅以及如何保護加拿大供應鏈免受與美國貿易戰的影響。
總理辦公室發言人表示，福特加拿大公司、Stellantis 加拿大公司和通用加拿大公司的行政總裁以及加拿大汽車製造商協會的 Brian Kingston 會見了卡尼。
總理辦公室的簡短聲明稱，該小組討論了「建立加拿大製造供應鏈以及實現貿易夥伴多元化的必要性」。
美國總統特朗普多次表示，美國不需要加拿大汽車，他希望看到汽車公司將所有生產轉移到美國。
美國對在加拿大生產的汽車徵收 25% 的關稅，但透過高度整合的汽車供應鏈在美國生產的零件除外。
加拿大全球汽車製造商協會總裁亞當斯 (David Adams) 表示：「我認為總理與美國底特律的汽車製造商會面是件好事，也很有益…我想我們也希望有機會與總理會面。」該協會代表豐田和本田等 26 個歐洲和亞洲汽車品牌。
亞當斯表示，汽車製造商面臨的一個關鍵問題是政府的零排放汽車強制令，該強制令將於明年開始實施，也是最近保守黨在眾議院攻擊自由黨政府的目標。
加拿大汽車製造商呼籲政府廢除該規定。
電動車的價格仍然高於燃氣汽車，而且在聯邦政府 5,000 元的汽車退稅資金用完後，冬季電動車銷量有所下降。
加拿大統計局的數據顯示，今年 1 月至 3 月，零排放汽車僅佔加拿大所有新車銷售的 8.11%，低於 2024 年第四季的 16.5%。
2024 年，電動車在新車銷量的月度份額從未低於 10.65%，並在 12 月達到高峰 18.29%。
2025 年 4 月（加拿大統計局擁有最新數據的月份），電動車銷量佔加拿大所有新車銷量的 7.53%。
聯邦環境部長達布魯辛 (Julie Dabrusin) 上個月證實，政府正在努力恢復某種形式的電動車退稅，但尚不確定是否會恢復舊計劃或採取新的措施。
政府的電動車銷售規定指出，2026 年出售的新輕型汽車中至少有 20% 必須是零排放的。預計這一比例將逐年上升，直至 2035 年達到 100%。
亞當斯說：「製造商根本不可能實現 2026 年的目標。」
「我對總理的感覺是，他是一個非常務實的人，我認為他希望與業界合作，消除既昂貴又麻煩的障礙或煩惱，這樣我們就可以坦率地集中精力解決眼前的更大問題，也就是與美國的貿易關係。」
加拿大和美國重新回到貿易談判桌。卡尼表示，他希望在 7 月 21 日之前達成一項新的加拿大與美國貿易協議，如果不能在截止日期前達成，他將加強加拿大的貿易反制措施。
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