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(圖：加通社資料圖片)
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作者: ronnie
加拿大石墨礦獲政府注資4.59億 欲在全球市場與華競爭
【星島綜合報道】一家加拿大石墨公司準備在全球市場與中國競爭，而隨著加拿大強化其關鍵礦產策略，該公司獲得了一筆聯邦巨額資金支持，又向前邁進了一步。
據BNN Bloomberg報道，本周早些時候，Nouveau Monde Graphite(NMG)從加拿大基建銀行（Canada Infrastructure Bank，簡稱CIB）和加拿大出口發展局（Export Development Canada，簡稱EDC）獲得了4.59億元融資，以支持其位於魁省馬塔維尼礦（Matawinie）二期礦的建設和投產。
馬塔維尼礦預計投產後將成為七國集團（G&）中最大的石墨礦。它亦將是加拿大首個大規模開採及提煉石墨至電池級材料的礦場。
與中國相比毫不遜色
NMG創辦人兼總裁德索尼耶（Eric Desaulniers）說：「我們與中國、非洲或其他國家的任何採礦項目相比毫不遜色，極具競爭力。」
據悉，該計劃的成本結構和長期承購協議，使其有能力與主導全球關鍵礦物加工的中國競爭。
他表示，馬塔維尼礦場未來約75%的產量已透過承購協議確定。該公司擁有眾多主要客戶，例如松下能源（Panasonic Energy），已承諾購買四分之一的產量用於鋰離子電池；此外，位於德州的Traxxas公司也承諾購買耐火磚。
德索尼耶表示，另有約20項協議涵蓋了與聯邦政府和G7簽訂的3萬噸產量承購協議，其中包括加拿大國防部門的協議。
德索尼耶強調，「所以有了這些之後，我們覆蓋所有不同的方面、所有不同的市場，從而確保投資者獲得13.34億元的營收，」並補充說，公司的成本預測約為4.19億元。
成本和地理位置優勢
德索尼耶表示，該項目位於魁省，地理位置優越，可獲得低成本的清潔能源，並且附近有完善的工業基礎設施。
「距離礦區兩小時車程的地方，有一個大型工業園區，好似大型錨定工業園區，那裏擁有世界上最便宜、最清潔的電力來源之一，」他說。
「我們可以成為所有盟國的好夥伴。你需要擺脫對中國的依賴，但又不希望成本大幅增加。」
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另一種競爭
BMO資本市場關鍵礦產分析師耶里爾（Max Yerrill）解釋說，與中國競爭不僅僅是價格問題。
他指出，雖然許多中國生產商因地方政府的大量補貼，而以成本價甚至低於成本價出售產品，但市場正被分拆成兩個系統。
「我們看到中國與世界其他地區的價格出現了分化，中國以外的價格明顯比中國的價格高出很多。」
他表示，由於供應安全、生產過程中的環境問題以及關稅限制，西方買家正尋求從中國以外確保供應。而Nouveau Monde的協議有助於其在市場中佔有一席之地。
去年11月，由卡尼政府為加速加拿大關鍵礦產的開發，設立了「重大項目辦公室」(Major Projects Office，MPO)，Nouveau的計劃就被列入MPO快速通道名單中。
加拿大成長基金（Canada Growth Fund）也向該公司投資了2,500萬元，作為與魁北克投資公司（Investissement Québec）共同進行的5,000萬元私募融資的一部分，以支持早期階段的發展。
德索尼耶表示，「我們已經完成了該專案80%的詳細工程設計。超過50%的資本支出合約已經簽署，」他說，如果剩餘融資到位，最早可能在5月份開工。
圖：受訪者提供
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法拉利輕外傷貶值19萬元 車主入稟索賠：全因維修費虛高
【星島綜合報道】一宗針對溫哥華一間法拉利經銷商及高級車身維修店的訴訟稱，其提供的法拉利維修零件價格過高，影響了這輛豪華跑車的轉售價值。
據《溫哥華商業雜誌》（BIV）報道，原告溫哥華的布舍里（Marge Boosheri）表示，她於2021年7月從Brian Ross Motorsports Corp.購買了一輛2021款法拉利F8 Spider，並在2022年4月在加州紅燈停車時被追尾，事故發生後，布舍里採納了他們的建議，找到No. 1 Collision (1993) Inc.。
3月9日提交的訴狀稱，事故造成了「輕微的外觀損傷」，車輛「仍可正常行駛」，其後被運回溫哥華並送至經銷商處，再由經銷商送往No. 1 Collision維修中心。該中心估計維修費用為30萬元，並由ICBC全額承擔。訴狀稱，在299,506元的收費中，有287,910元是經銷商提供的零件費用。
布舍里表示，她信賴被告的專業知識，但他們「並未告知她零件的發票金額，將遠高於廠商建議零售價（MSRP）。」而這後來導致該車輛的轉售價值大幅降低了。給她後來嘗試置換成另一輛法拉利，以及之後透過另一家經銷商置換為Bentley Continental GT時，帶來了麻煩。
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布舍里最終在2025年6月，以28萬元的價格將車輛置換給一位未指明的買家後，損失了約19萬元。
訴狀稱：「原告車輛與售價介乎45萬至48萬元之間同類車輛的主要區別，在於已披露的維修發票金額。」
「如果發票反映的零件價格與MSRP或合理的市場價格一致，那麼車輛的公平市場價值將會高得多。」
訴狀尋求被告「連帶」賠償19萬元損失，用於彌補車輛貶值損失，並根據《商業慣例和消費者保護法》（Business Practices and Consumer Protection Act）要求賠償。
作為替代方案，該訴訟還要求經銷商賠償不當得利、返還因提供維修零件而獲得的利潤。訴訟要求提供零件的批發或經銷商採購成本、No. 1 Collision的收費價格，以及與維修交易相關的利潤明細。
所有指控均未經法庭證實。截至3月19日，被告尚未對這些指控作出回應。
圖：Wikimedia Commons/Alexander Migl
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卑詩海岸成群海獅登岸引發圍觀潮 靠太近可罰10萬元
【星島綜合報道】卑詩省那乃磨（Nanaimo）多個公園近日聚集大量人群觀看上岸的海獅，市政府提醒居民，應與海洋哺乳動物至少保持100米距離，否則將面臨罰款。
據CHEK News報道，那乃磨附近過去幾天出現成群海獅，聚集在Neck Point Park和Pipers Lagoon Park等沿海地區，以便捕食洄游產卵的三文魚和鯡魚（herring）。
據現場所拍照片和影片顯示，民眾大量湧向這些海洋哺乳動物周圍進行圍觀，而這已經違反了聯邦野生動物保護法規。
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市政府周四（19日）發布公告提醒民眾，必須與海獅保持至少100米的距離。
市政府提醒道：「請勿餵食或與海獅接觸，這非常危險——牠們可能會咬人。而接近、試圖餵食或與牠們互動，均屬違反聯邦海洋哺乳動物法規行為，最高可被處以10萬元的罰款。」
為避免打擾海洋哺乳動物，加拿大漁業及海洋部(DFO)建議人們使用雙筒望遠鏡從安全距離觀察牠們；如果牠們顯得激動或受驚，要慢慢小心地後退；如果發現牠們在附近水域，則應停止釣魚和收起漁具。
DFO網站寫道：「加拿大的法律和規例有助確保人們在保持安全距離的同時，仍然可以欣賞鯨魚和其他海洋哺乳動物。」
「太快接近海洋哺乳動物、太靠近或製造過多噪音，都會打擾、驚嚇甚至傷害這些以我們水域為家的奇妙生物。」
民眾如果看到有人騷擾海獅，請撥打加拿大漁業及海洋部的電話1-800-465-4336，或發送電子郵件至DFO.ORR-ONS.MPO@dfo-mpo.gc.ca，或透過甚高頻(VHF)16頻道，與加拿大海岸防衛隊（CanadianCoastGuard）聯繫。
圖：CHEK News/目擊者提供
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兩行人海天附近被黑熊「教訓」 專家提醒須懂牠們肢體語言
【星島綜合報道】隨著黑熊開始結束冬眠，卑詩省保育官員對公眾發出警告，有可能會遇到黑熊，而海天公路（Sea to Sky）沿線周末期間就有行人遭到威脅，人們應該了解如何應對。
據加拿大廣播公司（CBC）報道，卑詩保育服務處（BC Conservation Officer Service，簡稱BCCOS）官員祖克維奇(Sasha Zukewich)表示，周日（15日）下午5點左右，一頭黑熊突然向兩名行人發動虛晃攻擊。
事發時，兩名行人周日沿著史夸米殊河口野生動物管理區（Skwelwil’em Squamish Estuary Wildlife Management Area）靠近政府路（Government Road）的斯皮特路（Spit Road）行走時，與一頭黑熊的距離不足1.5米。
「這兩位健行者表現得非常冷靜。他們慢慢後退，大聲呼喊，並保持了適當的姿勢。」祖克維奇說。
事件中無人受傷，那頭熊也沒有與兩人發生任何肢體接觸。
熊為何會作勢攻擊
卑詩省的熊通常是在三月或四月結束冬眠，而這次遭遇表明，牠們今年蘇醒的時間似乎提前了。
那麼，熊為何會作勢攻擊？北岸黑熊協會負責人雷斯納（Holly Reisner）表示，黑熊虛張聲勢地衝過來，其實是在尋求保持距離。
「當人離黑熊太近時，牠們就會用各種方式告訴我們離得太近了，其實就是想讓我們後退，」雷斯納說，而人們通常並不了解熊的肢體語言。
「牠們會作出很多舉動，例如流口水（這可能是緊張的表現）、刨地、轉身走開，完全無視人。」
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而虛張聲勢地衝過來，並不是真的想和人接觸。「牠們會快速地朝你走幾步，然後停下來，」雷斯納說。「這對人來說可能非常可怕。」但其實黑熊是性情溫和的動物。
「我認為人們會認為熊對人類有攻擊性是最大的誤解，實際上，黑熊通常不會這麼做，」雷斯納說。
「黑熊和人類接觸的情況非常罕見，」她補充道，即使發生接觸，通常也只是輕微的擦傷。
她指出，在像史夸米殊這樣的地區與熊共存，意味著需確保熊能聽到你的聲音，以免驚擾牠們。
最近在史夸米殊一條熱門步道上發生的熊襲擊事件，促使保育官員發出警告。「人聲是最好的聲音工具，」祖克維奇說。
而雷斯納就指出，應該定期清理垃圾桶，食物殘渣須在垃圾收集日早上再放入垃圾桶。
「牠們是非常聰明的動物，其嗅覺比我們靈敏20倍左右，」雷斯納說。
另一個實用的小技巧是冷凍食物垃圾，並偶爾用醋清洗垃圾桶。
倡議組織WildSafeBC的Kathy Murray表示，春天是保護野生動物的好時機。「清除家裏任何可能干擾野生動物的物品至關重要，」Murray說。「一旦野生動物學會吃人類食物，就無法挽回了。」
圖：CBC/Brian Aikens
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暴風雨狂掃低陸平原 山崩導致電力中斷
【星島綜合報道】一連串暴風雨持續襲擊低陸平原地區，高貴林北部鄉村地區周四（19日）發生山體滑坡，導致電力線路中斷，超過5,000戶卑詩水電公司(BC Hydro)用戶斷電。
據CTV報道，卑詩水電公司在社交媒體上表示，周四清晨，管道路（Pipeline Road）以北發生「石崩或泥石流」。截至周四上午10時30分，維修人員已恢復絕大多數用戶的電力供應，但仍有「約20戶」處於停電狀態。
卑詩水電公司表示：「由於地質不穩定，工作人員無法安全抵達受損區域，但地質工程團隊正在趕往現場協助搶修。」
據悉，全面恢復供電可能要到今晚深夜或明天早上。
電力公司分享的滑坡區域照片顯示，大量碎片——包括泥漿、岩石和倒下的樹木——橫跨在輸電線路上。
Talon直升機公司告訴CTV，他們受命與高貴林搜救隊一起飛越該區域，協助救援，但目前尚未接到任何救援行動的請求。
該公司表示，搜救人員正在評估該區域的情況。
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高貴林皇家騎警在一份聲明中表示，滑坡發生在管道路的1900號街區，位於Upper Coquitlam River Park以北。
聲明中寫道：「因此，在高貴林水處理廠附近的管道路已禁止北向通行。請公眾遠離該區域。」
警方表示，高貴林消防局、高貴林搜救隊和市政府工作人員正對此做出回應。
豪雨肆虐連續第五天
這次山崩發生之際，卑詩省沿海地區已是連續第五天遭受豪雨肆虐。
一系列大氣河流（atmospheric rivers）於周日開始影響該地區，部分地區降雨量達數百毫米，並帶來暖空氣，加速高海拔地區積雪融化。
卑詩河流預報中心(BC River Forecast Centre)於周三（18日）下午，對包括大溫哥華地區和菲沙河谷在內的南海岸地區發布了洪水警報。
聲明指，「這場風暴持續時間極長，降雨量巨大，且可能出現大量雨雪混合和融雪，所有這些都加劇了此次事件相關的洪水風險。」
加拿大環境與氣候變遷部（ECCC）也對包括高貴林和楓樹嶺在內的大溫東北部，發布了橙色降雨警報。預計該地區周五之前還將有80至130毫米的降雨。
該氣象機構警告稱，持續降雨令本已飽和的土壤更加濕潤，從而增加山體滑坡的風險。
圖：卑詩水電提供
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法庭裁定路口左轉車司機勝訴 ICBC：將改變責任認定方式
【星島綜合報道】卑詩仲裁庭裁定卑詩保險公司（ICBC）錯誤地認定一名司機負有責任，並命令其退還該司機500元的自付額。而卑詩保險公司就指出，該裁決將改變其對最常見車禍之一——十字路口左轉事故——的責任認定方式。
據《溫哥華太陽報》（Vancouver Sun）報道，據卑詩省民事審裁處（Civil Resolution Tribunal，簡稱CRT）法官里弗斯(Deanna Rivers)最近裁決，司機考爾（Kiranjeet Kaur）憑藉附近商家監視器錄影，贏得了這場針對省營汽車保險巨頭的訴訟。
ICBC錯誤地將舉證責任推給司機
里弗斯法官認為，ICBC錯誤地將舉證責任推給考爾。考爾是於2024年在素里一個繁忙的十字路口左轉時被撞，ICBC要求她證明是對方司機的疏忽釀禍。
里弗斯法官認為ICBC「違反了其法定義務」，並裁定考爾女士有權獲得500元自付額的賠償，外加訴訟費用。
她寫道：「考爾並未要求ICBC更改其責任認定。然而，ICBC表示，如果考爾被認定對事故的責任小於其認定的責任，則會作出相應改變。」
ICBC發言人威斯金斯(Lindsay Wilkins)強調：「ICBC會更新對這宗索償的責任認定，配合CRT的調查結果並與其保持一致。雖然CRT無權命令ICBC更改其責任認定，但ICBC尊重CRT關於責任的調查結果。」
她表示，每宗索賠案件都是獨特的，但在大多數類似案件中，都是左轉車輛負有責任，因為他們有義務避讓對向來車。
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考爾女士的丈夫代表她參加了這場線上聽證會。
里弗斯寫道，考爾女士的丈夫辯稱代號T.P.的對方司機應為這宗事故負責，因為他「在黃燈亮起時進入交叉路口，超速行駛，搶了她的車道，並且沒有採取任何措施避免碰撞」。
ICBC則代對方司機辯稱，他們認定考爾負有全部責任是正確的。
責任認定取決於信號燈顏色
里弗斯引用了卑詩省最高法院（B.C. Supreme Court）2025年判例，該裁決指出責任認定取決於信號燈的顏色。在本案中，考爾提供的影片證據顯示，她在黃燈亮起兩到三秒後才開始轉彎。影片還顯示，T.P.在黃燈亮起時駛入了交叉路口。
里弗斯指出，T.P.本可以停車的，而考爾「只需證明T.P.是在黃燈亮起時進入路口即可。」
考爾稱，事故當晚她正在96大道（96th Avenue）左轉車道上，準備轉入喬治國王大道(King George Blvd.)。黃燈亮了幾秒鐘後，她開始轉彎。但當她看到T.P.「高速駛來」時，就停了下來。
而T.P.則告訴ICBC，當他到達白色交叉路口線時，黃燈亮了。他補充說，此時「停下來不安全，而考爾女士就在他前面轉彎了。」
里弗斯指出，卑詩省的《車輛法》(Motor Vehicle Act)第174條規定，左轉車輛「必須讓行」對面來車。但又指出，第128條規定，司機在接近黃燈路口時，「必須在進入路口前停車，除非這樣做不安全」。
里弗斯援引卑詩省最高法院去年的一項裁決寫道，法官裁定：「如果左轉車輛在黃燈或紅燈亮起時開始轉彎，則直行車輛通常需負全責。」
里弗斯說：「法院亦認為，面對黃燈的司機有責任證明自己無法安全停下車。」而「ICBC除了T.P.的主觀陳述——他無法在黃燈亮起時停車或讓行——之外，沒有提供任何其他證據。」因此，她認為「T.P.負有責任」。
卑詩保險公司在其網站上一個名為「道路規則」欄中寫道：「左轉車輛必須讓行近在咫尺且構成即時危險的對面來車」，旁邊還配有一幅左轉車輛（標記為「A」）與直行車輛相撞的圖示。
「因此，A車司機將被認定負有100%的責任。」
它亦指出，《車輛法》中有關左轉時讓行規定的條文是第174條，以及第165條有關在十字路口轉彎的規定，該條指出，如果路口設有交通管制裝置，則車輛「必須按燈號指示」轉彎。
圖：CBC
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大溫貨車司機竟用Ziploc袋代油箱蓋 「神技」令警震驚
【星島綜合報道】大溫警方在一次執法突擊行動中，對「驚人」的違規數量實施罰款。其中一名貨車司機用Ziploc食品袋代替油箱蓋的「神操作」，更是令警方瞠目結舌。
據本拿比皇家騎警周四（19日）發布的新聞稿表示，低陸平原商用車輛安全執法組(Commercial Vehicle and Safety Enforcement，CVSE)上個月在本拿比展開一日行動，共截查檢了67輛車，其中一半以上的車輛遭查扣。
警方還提供了一個違規行為實例和照片，一名拖著一輛裝載小型挖掘機的翻斗貨車(dump truck)司機，被開出六項違規告票，並被罰款1,215元。
警方聲明指出，這輛貨車「有一個油箱蓋不見了，用一個Ziploc食品密封袋蓋住，再用充電線作固定。」
聲明續說：「油箱僅用兩條不合格的綁帶固定在車輛上；其中一條綁帶已損壞，另一條則壓在油箱外殼的破損處，導致綁帶被割破。」
警方表示，該貨車的緊急煞車已「無效」，轉向裝置「有缺陷」，且車軸由於「反覆超載」已經彎曲。
貨車及其車牌當場被扣查。
本拿比皇家騎警負責商用車輛檢查工作的警員康諾利(Kevin Connolly)表示：「許多專業司機和公司都遵守道路安全法規，這顯然不在其列。」
他強調，此例並不能代表本地道路上所有商用車輛的真實情況，「但這確實是一個很好的例子，解釋了我們為甚麼要進行這些檢查。」
圖：警方提供
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投遞箱系統將走入歷史 加拿大稅務局本報稅季後關閉
【星島綜合報道】加拿大稅務局（CRA）表示，將在本報稅季結束之後，關閉全國各地用於報稅和繳稅的數十個投遞箱（drop boxes）。
據加通社報道，該機構稱，目前全國仍有45個投遞箱在運作，加拿大人可以在這些地方提交報稅表、繳款和其他文件。
但加拿大稅務局表示，使用這些投遞箱的納稅人數量正變得越來越少，透過這種方式提交的文件數量在過去六年間下降了78%，2024至2025年度約為43萬份。
此外，透過投遞箱提交的文件，還面臨處理延誤以及與爆竊和破壞相關的安全隱患。
CRA表示，最後一批透過投遞箱遞交的文件將於5月28日截止，之後用戶必須改用電子申報、郵寄或親身到加拿大郵務公司(Canada Post)辦理的方式。
2025年報稅季現已開始，大多數個人報稅者的報稅截止日期為4月30日。
圖：Global News
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卡加利牛仔節公布20年新藍圖 決心打造全年開放的旅遊勝地
【星島綜合報道】亞省卡加利牛仔節（Calgary Stampede）公布了一個為期20年的藍圖，旨在打造全球最大戶外表演場地，使之成為全年開放的旅遊勝地。
綜合加通社與Global News報道，這份由卡加利牛仔節和卡加利市政土地公司發布的牛仔公園總體規劃顯示，將創建七個不同的區域，部分現有建築將被拆除，興建新的建築。
已完工或正在進行的項目總價值近20億元，其中包括BMO中心擴建工程、Nutrien西部活動中心（Nutrien Western Event Centre）、改造埃爾博河公園（Elbow River Park）、重建維多利亞公園/牛仔競技站（Victoria Park/Stampede），以及卡加利火焰隊（Calgary Flames）新主場新斯高沙體育館（Scotia Place）。
目前新斯高沙體育館正在緊鑼密鼓地建設中，預計將於2027-28年冰球賽季開放。馬鞍體育館（Saddledome）將被拆除，其原址將改建為毗鄰新斯高沙體育館的全年活動場地。
其他計劃包括新建一座農業設施，以支持卡加利牛仔節成為世界頂級農業盛會的願景。
牛仔節官員還打算用另一座場館取代現有的「四大建築」（Big Four Building），以滿足公園日益增長的音樂和活動需求，同時對原有的看台和賽道設施進行擴建。新的停車場、共享旅遊和商業開發項目也將陸續建成，新酒店也已在建設中。
卡加利牛仔節表示，新「總體規劃」的目標是幫助卡加利蓬勃發展的藝術娛樂區，成為一個全年皆宜的旅遊目的地，而不僅僅是舉辦活動的場所。
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據代表卡加利大學運營麥克馬洪體育場（McMahon Stadium）的史蒂夫艾倫（Steve Allan）透露，關於在牛仔節公園附近新建一座體育場的討論一直在進行中。
卡加利體育娛樂公司總裁兼執行長羅伯特·海耶斯（Robert Hayes）表示，他已與卡加利市長法卡斯（Jeromy Farkas）就新建體育場展開討論，他指出，牛仔隊每年只在現有場館進行「10場比賽」。
卡加利牛仔行政總裁考利（Joel Cowley）周三（18日）在一份聲明中表示，「隨著BMO中心擴建工程於2024年順利竣工，以及一系列令人振奮的新項目正在進行中，我們已成功實現了2004年制定的20年願景。」
「現在，我們將目光投向未來20年，以確保我們的總體規劃能夠體現這座不斷發展的城市的雄心壯志和發展機遇。」
圖：加通社/卡加利牛仔節
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因應勒索威脅恐慌 溫哥華市要求員工須顯示通話號碼
【星島綜合報道】卑詩省溫哥華市長沈觀健(Ken Sim)於周三（18日）發書面聲明，要求市府發展、建築和牌照部門的員工，在與公眾溝通時，必須清楚顯示電話號碼。
據CityNews報道，此舉旨在提高透明度和安全性，以應對近期溫哥華頻頻發生的勒索威脅。
沈觀健表示：「為了保護居民免受勒索，市政府的發展、建築和牌照部門，現在要求所有人員……在聯繫公眾時，須確保其市政府電話號碼清楚顯示。」
建築、電力、管道、燃氣及動物服務人員，均需遵守此項規定。
市民可撥打311核實號碼
聲明補充說，市民可以隨時透過撥打311來核實電話號碼。
We have heard concerns from the South Asian community with regards to the increase in extortion cases around the region, and in response, the City of Vancouver is changing policies.
See below for more details 👇 pic.twitter.com/4zvx9mgqVN
— Mayor Ken Sim (@KenSimCity) March 18, 2026
最近幾周，溫哥華主要來自旁遮普社區的許多建築商，都站出來公開譴責他們收到的勒索威脅。
許多建築商為求平安，紛紛拆掉工地標誌，並清理他們的網絡和公共資訊。
一位不願透露姓名的建築商告訴OMNI新聞，「我們如今生活在恐懼之中，人們都在撤掉標牌，只是為了避免成為下一個目標。」
這種恐懼不僅導致這些承包商減少工作量，也導致溫哥華周邊地區的開發項目延期。
一位建築商指出，「他們擔心如果吸引太多注意力，他們可能會成為目標，」並補充說，部分項目已經因為小心起見而延遲或者取消。
受影響的建築商呼籲市長沈觀健及其政府，檢討某些旨在提高透明度的政策。
他們認為，當過多的開發和許可證資訊在網上公開可見時，會使勒索者更容易找到潛在的目標。
市政府周三的聲明補充說，任何勒索威脅都應向溫哥華警察局(VPD)報案。
VPD目前正在調查四宗勒索案件，但聲明指出，實際受害者人數可能更多。
圖：加通社
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中國夫婦申移民因丈夫曾為警官被拒 提起覆核亦遭駁回
【星島綜合報道】一對中國夫婦在申請移民加拿大的訴訟中敗訴，聯邦法院法官認定，有合理理由相信，這位身為警察的丈夫其職業生涯與「危害人類罪」（Crimes Against Humanity）脫不了干係。
據加通社報道，上周五（13日）發布的裁決指出，這名丈夫是中國河北省公安廳的一名高級警官。他告訴移民官員，在其職業生涯中曾監督多達150人，並負責「調查、訊問及拘留」。
但他表示，自己從未「虐待或不當對待嫌疑人」，他的職責是確保審訊依法進行。
他的妻子李莉（Li Li，譯音）於2016年與丈夫和孩子一同申請加拿大永久居民身份，裁決中未提及孩子姓名。
但聯邦法院的裁決指出，聯邦移民、難民及公民部（IRCC）官員在2024年9月拒絕了她的申請，經辦官員曾發出信函，信中指出有合理理由相信，她丈夫30年的警察生涯「導致他對危害人類罪行負有共謀責任」。
法院對李莉提出申請司法覆核的裁決指出，儘管移民官員承認她的丈夫「無法與任何具體的酷刑事件直接關聯」，但鑑於該省訊問中的酷刑及他所擔任的監管職位，拒絕理由合理。
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法官艾哈邁德（Shirzad Ahmed）在沙斯卡通的聆訊後寫道，「該官員的結論並非假定其了解（公安部門）在中國的全部運作情況，而是針對申請人配偶在河北省擔任的特定職位進行分析。」
哈邁德裁決指出，如果申請人隨行的家庭成員被禁止入境，那麼申請人通常也被禁止入境。
法官認為，該官員的決定「合理、清晰且透明」，駁回了李的覆核申請。
圖：Unsplash
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邊境局為打擊全國勒索網絡 已啟動372宗移民調查
【星島綜合報道】加拿大邊境服務局(CBSA)表示，已啟動372項移民調查，努力「打擊全國範圍內的勒索網絡」。
據加通社報道，加拿大邊境服務局於去年8月開始，正式監控太平洋沿岸和草原地區可能與勒索有關的移民執法案件，並於11月將工作範圍擴展至大多倫多地區。
該機構表示，截至上周四（12日），已根據各種不予入境的理由發出共70份驅逐令，其中35份已經執行。
受到勒索影響最嚴重的社區之一是卑詩省的素里，該市2025年有133宗勒索報案，今年到目前為止，警方正在調查64宗案件。
加拿大邊境服務局表示，他們正在調查涉嫌敲詐勒索的人員，並開通了一條舉報熱線，鼓勵民眾提供資訊，或直接舉報「那些不被允許入境加拿大的人的下落」。
重點介紹了兩宗遣返案例
CBSA局長奧戈爾曼（Erin O’Gorman）表示，敲詐勒索「助長了有組織犯罪集團的氣焰，以弱勢群體為目標，並對加拿大社區造成持久的傷害」。
她表示：「CBSA致力於使用一切可用手段，來打擊這一威脅。」
「通過增加我們的遣返能力，以及深化與警方的合作夥伴關係，我們在確保這些罪犯無法留在加拿大方面，取得了顯著進展。」
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該機構重點介紹了兩宗遣返案例，其中，阿什迪普辛格(Arshdeep Singh，圖左)的案例顯示，此人是於2022年持學生簽證入境加拿大，但去年被邊境官員逮捕，罪名是「參與與敲詐勒索、縱火、販毒，以及槍械犯罪有關的犯罪組織」。
加拿大邊境服務局表示，他已於今年1月被遣返離開加拿大。
另一名被遣返者蘇克納茲·辛格·桑杜（Sukhnaaz Singh Sandhu，圖右），是於2016年以臨時居民身份入境加拿大，但該機構指出，此人於2025年因涉嫌「有組織犯罪」而被逮捕及拘留，理由是不符合入境資格。
他因被視為對公眾構成威脅而被扣在移民拘留所，直至上個月被押送遣返。
圖：加通社
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列治文奶昔店因大統華撤點生意驟冷 調整策略努力求存
【星島綜合報道】卑詩省列治文一家小型蛋白奶昔店，自從街對面的大統華(T&T)超市Ora店關門後，生意就開始走下坡，目前正打算拓展產品供應範圍，希望能填補列治文冬奧速滑館（Richmond Olympic Oval）附近的「社區空白」，努力生存。
據區報《列治文新聞》(Richmond News)報道，聯合創始人Marco Choi解釋說，「Protein Go」於去年十月開業，其經營理念是為那些想要吃得更健康、喝得更健康的人們提供一個好去處，而不僅僅是為那些經常去健身房的人服務。
Choi表示：「我開這家店完全是出於個人愛好，我們主要目的是打造一個健康和健身的社區空間，讓人們可以聚在一起，閒談，以及建立人際網絡。」
據稱，他和一位本地醫生結成商業夥伴，兩人都希望消除人們對蛋白奶昔的誤解。
「很多不運動或不熱衷於健身的人，總覺得蛋白質會令他們變胖，或者只有運動的人才需要攝取蛋白質。」
「其實蛋白質適合所有人，每個人都需要它。」
他表示，他們推出的蛋白奶昔中，加入了朱古力蛋白冰淇淋和亞洲珍珠奶茶口味，並希望藉此改變人們難以接受蛋白粉味道的看法。
他同時強調，雖然自己是出於熱愛而開的這家店，但他與合夥人很快意識到，在當前的經濟形勢下，只賣蛋白奶昔和冰淇淋是「不可持續的」。
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據稱，該店剛開張時生意還不錯，但自從街對面的大統華超市Ora店關門後，生意就走下坡了。
由於租金高昂且人流不足，Protein Go正計劃擴充菜單。
他們從偶爾入店內尋找美式咖啡和蛋糕的顧客那裏獲得啟發，意識到，冬奧速滑館附近確實需要一處「咖啡館和供人們學習、工作的空間」。
現在，他們打算增加包括三明治、湯品同焗烘食品等午餐選擇，以幫助維持營運。他說，這個概念或許做成餐車或午餐櫃的會更好，而「店裏只賣冰沙是不可持續的。」
他很喜歡這個社區，他說，附近很多人都表示想要「一個可以休閒聚會的地方」。
他希望在接下來的幾個月裏，能將店鋪轉型為更像咖啡館的風格，同時繼續秉持健康和養生的理念。
「我覺得社區需要一個可以交流的地方，同時也是一個促進健康和健身的環境。我相信我們在這方面具備這樣的潛力，但目前關鍵在於找到合適的模式。」
圖：官網
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【有片】大溫16歲少年駕寶馬超速近翻倍 拒截查撞慘了
【星島綜合報道】卑詩公路巡邏隊(BC Highway Patrol)發布了一段由一名青少年自願提供的影片，提醒人們不良駕駛行為的後果，尤其是對於年輕駕駛者而言。
據Global News報道，這段由一名青少年自願提供、公路巡邏隊分享的影片顯示，2025年7月21日，一名來自卑詩省阿波斯福(Abbotsford)的青少年，與兩名朋友駕駛車輛在波普庫姆（Popkum）附近的1號高速公路上行駛。
據警方稱，這名16歲的少年駕駛著繼母的寶馬車，影片顯示其在每小時限速100公里的路段，正以180公里的速度行駛。
當警方要求停車接受檢查時，這名少年未有理會並加速逃逸，最後撞上了一輛停路邊的翻斗貨車(dump truck)。
卑詩公路巡警發言人麥克勞克林(Michael McLaughlin)表示：「沒有人喜歡被警察攔下，但這段影片表明，不停車通常意味著更糟糕的後果。」
乘客：別撞死我們
卑詩警方正進行「分心駕駛宣傳月」活動，旨在提高大眾對道路安全的認識。
「你可以看到，這名少年的朋友們是如何迅速從享受旅程轉變為『別撞死我們』的。」
車禍發生後，可以聽到司機喊「快跑！」，其中一名乘客問道：「跑到哪裏去？」
這位16歲的「L」牌新手司機目前被吊銷駕照12個月，並被判犯有以下罪行：超速行駛，罰款483元；駕駛時疏忽大意，罰款368元；違反限制駕駛（超載），罰款109元；違反限制駕駛（無監護人陪同），罰款109元；未懸掛「L」標誌，罰款109元；未遵守停車標誌，罰款167元；從道路右側超車，罰款109元；以及駕駛不符合規定的機動車，罰款109元。
實際罰款金額可能會有所不同，因為判決時可能會增加或減少。
「我們希望這段影片能促使家長們，與孩子談談這件事可能造成的嚴重後果，」麥克勞克林說。
「我們都需要採取更多措施來防止悲劇發生。」
這輛車被拖走並扣押了七天，司機的繼母還需承擔相關費用，以及任何碰撞免賠額或維修費用。
圖：警方提供
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溫哥華警察局重要物證遭調包 是犯罪分子還是有內鬼所為？
【星島綜合報道】溫哥華警方正在調查是否有人能夠進入警局物證室，並與有組織犯罪分子勾結，調換了一宗備受矚目的謀殺案的關鍵證據。
據加拿大廣播公司（CBC）報道，這項名為「忠誠行動」（Project Loyalty）的調查於2022年啟動，起因是法庭上震驚地發現：在2012年溫哥華市中心一家擁擠的餐廳發生的行刑式謀殺案中，警方繳獲的兩部黑莓手機被換成了所謂的「冒牌手機」。
警方調閱了物證辦公室（下圖）三個月的動態監控錄像，獲取了溫哥華警察局（VPD）幾名工作人員的通話記錄，申請了八份搜查令，並對文職物證保管員進行了測謊面試。
儘管「忠誠行動」首席調查員蒂亞拉（Chatinder Thiara）警官表示，目前尚無溫哥華警察局的警員或文職人員牽涉其中，但他於2025年1月向卑詩省最高法院（B.C. Supreme Court）提交的宣誓書中聲稱，實施這一「陰謀」的人很可能得到了「溫哥華警察局物證辦公室內部人員的協助」。
「我認為最合理的推測是，被扣押的手機被替換成假冒手機的過程，發生在溫哥華警察局的物證辦公室，」蒂亞拉在一份宣誓證詞中說道。
「作為首席調查員，我相信有一人或多人跨轄區串通合作，實施了正在調查的罪行。『忠誠行動』尚未確定任何目標或嫌疑人，但我們不能排除任何被告或其同夥參與其中的可能性。」
VPD：未發現警員涉案
「忠誠行動」的存在是在去年維瓦爾（Dean Wiwchar）的審前聆訊上曝光的。維瓦爾是職業殺手，他最終認罪，承認與人合謀殺害幫派成員杜赫爾（Sandip Duhre）。
該案的審理過程曾被媒體通報禁令所限制，直到維瓦爾於去年12月被判20年監禁後，禁令才解除。
CBC向法院申請獲取蒂亞拉的兩份宣誓書副本，以及圍繞維瓦爾提出的申請而進行的五天辯論記錄。維瓦爾當時認為，他希望獲得有關調查的信息，這些信息可能有助於他的辯護。
在2025年的一項裁決中，法官凱瑟琳·克爾（Kathleen Ker）允許維瓦爾有限度地查閱「忠誠行動」搜索令資料。克爾法官表示，如果蒂亞拉的案件理論是正確的，那麼會對溫哥華警察局物證辦公室的誠信產生「極其嚴重的後果」。
這一情況導致了法庭辯論中，一名職業殺手在庭上指責警方存在腐敗行為，堪稱「史無前例」。
溫哥華警察局發言人周二（17日）告訴CBC，調查仍在進行中。
VPD聲明中寫道：「我們已經進行了全面的審查，並且所有重要物品，例如現金、毒品和槍械，都已清點完畢。在你所提及的物證辦公室調查中，目前沒有發現任何證據顯示有任何溫哥華警察局員工涉及調換證物。」
「在沒有任何其他相反證據的情況下，關於溫哥華警察局物證辦公室證據被調換的說法，只是調查人員的推測。」
一場致命的幫派戰爭
「忠誠行動」的起因是長達二十年的暴力幫派戰爭，這場戰爭波及卑詩省的每個角落。
法庭文件顯示，2012年1月，在溫哥華市中心繁忙的Wall Centre餐廳，維瓦爾受僱於敵對幫派he Wolfpack頭目阿梅羅（Larry Amero）和阿爾哈利勒（Rabih Alkhalil），於晚餐高峰期朝杜赫爾的頭部連開10槍（下圖）。
杜赫雷死後七個月，警方在滿地可的一間頂樓公寓抓獲了阿梅羅和阿爾哈。
兩人後來都被控謀殺。阿梅羅被判犯有謀殺共謀罪，阿爾哈利勒被判犯有共謀罪和一級謀殺罪。
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2012年8月，警方從他們的豪華公寓中查獲了多部手機，其中包括「忠誠行動」調查的兩部手機：一部在阿梅羅臥室發現的黑莓Bold 9000，以及一部在阿爾哈利勒的白色平治轎車中發現的黑莓Curve。
根據法庭記錄，這兩部警方證物編號分別為19LW和58LW的手機，從未進行過法醫檢驗，儘管它們曾多次以從未打開過的密封包裝方式，在全國各地運送。
除此之外，這些手機一直存放在VPD的物證辦公室。
一份指控貪腐的字條
手機調包是在一連串事件之後曝光的，它始於2021年8月，當時阿爾哈利勒告訴他的律師，他認為19LW和58LW兩部手機包含其「無罪證明訊息」。
最初查獲這些黑莓手機的探員於2022年3月10日出庭作證，並在交叉盤問時被要求提交這些手機。
但所有手機獨有的15位元識別碼，卻與本應存放在物證辦公室的黑莓手機上的識別碼不同。
法庭文件指：「經查明，這些手機並非在滿地可住所查獲的物品。」
進一步檢查發現，兩部偽造手機均於2021年6月9日被清空資料。其中一部替換手機上的一個應用程式中，發現了一張標題寫著「重聚」（Reunion）用法語寫的字條。
檢察官德沃金（Sandra Dworkin）在法庭上宣讀了字條的部分內容，上寫道：「我被指示將裝有偽造電郵的裝置放在住所內。」
「但我沒有這樣做，而是清空了這部手機的內容，寫下了這些內容，因為我知道它們總有一天會被發現或使用。」
「事情非常蹊蹺」
偽造手機上發現的字條聲稱是一位內部人士的供述，指控尼亞加拉和滿地可警方成員存在腐敗行為。
德沃金表示，該字條講述了一個「不可能」的故事：一個「秘密小組」的任務，是在加密的黑莓手機上植入偽造數據，然後在短時間內「用相應的密碼重新加密它們」。
「檢方認為這只是一個故事，」德沃金在審前程序中告訴法官克爾，「沒有任何證據證明它是真的。」
但維瓦爾對此表示異議，稱字條上提到的一名警察是「可疑人物」。
「我認為這完全說得通，」他告訴法官。
進一步令情況複雜化的是，維瓦爾提出了此前在VPD物證室內，還有一部黑莓手機失蹤了。這隻手機是與另外兩部手機，在阿梅羅位於滿地可住所的房間內同時被查獲的。
被稱為警方證物18LW的另一部手機，於2018年被發現失蹤，引發了一場持續超過120小時的大規模搜尋，其中包括42小時的加班。
與18LW相關的文件亦同時消失，直到幾年後才重現。物證辦公室的文職經理曾為此發出電郵，維瓦爾在法庭上引用了這封郵件，郵件大致內容是「情況非常不對勁」。
維瓦爾告訴法官克爾，「我認為他們當時就應該意識到，部門內有一名腐敗警官正在篡改證據。」
但首席調查員蒂亞拉在第二份宣誓書中表示，「證物18LW不在『忠誠行動』的調查範圍內」。
「『忠誠行動』沒有調查失蹤的證物18LW，」他寫道。
「沒有任何信息顯示，證物18LW的失蹤與手機更換之間存在任何關連。」
調包者需擁有權限和知識
蒂亞拉在第一份宣誓書中描述了溫哥華警察局物證辦公室的布局，該辦公室佔據了溫哥華東區一棟多層建築的一半，與該部門的訓練設施共用。警員只能進入該設施的一個區域，去放置新的物證，「或取回物證以進行調查、歸還、出庭等用途」。
「只有指定的文職人員（物證保管員）才能完全進入該設施，」蒂亞拉寫道。
「物證辦公室只配備少量宣誓就職的警員，他們不履行物證保管員的職責，也不是調查人員。」
據稱，物證辦公室安全區域的警員會獲得電子門禁卡，那些經過審查的承包商也會獲得臨時門禁卡，「但據我所知，外部承包商在無人值守期間無法進入該設施。」
「我們最初的調查推測是，用假冒手機替換繳獲手機的計劃，需要進入物證辦公室的安全區域，並且需要了解如何查找和交換證物，」蒂亞拉寫道。
「我們不相信擁有該等權限和知識的人會獨自策劃並實施……但是，我們相信只有物證保管員或隸屬於物證辦公室的宣誓成員，才擁有必要的權限和知識。」
「所有人都回答了我的問題」
蒂亞拉說調查集中於2021年6月9日（即手機被清除數據之日），至2021年8月25日（被告阿爾哈利勒與他的律師討論被扣押手機之日）這三個月期間。
調查人員將影片與存取卡資料進行比對，並查閱了警方資料庫中的物證記錄，以確定在此期間，相關人員是否有正當理由出現在存放手機的走道上。
基於「策劃者必須與掌握必要資訊和權限的人員進行溝通」，調查人員申請對「一群人」的手機數據進行廣泛存取，但遭到拒絕。
蒂亞拉寫道：「我們還向在相關時間段內，出現在相關區域的監視錄像中的文職物證保管員問話。」所有人「都坦誠地回答了我的問題，並且都同意接受測謊」，結果一無所獲。
雖然調換最有可能發生在VPD的物證室，但蒂亞拉表示：「我不能斷言它只能發生在物證室，我也無法證明它沒有發生在那裏。」
與越獄事件有關嗎？
審前法庭程序和蒂亞拉的宣誓書，都指向了人們對阿爾哈利勒可能參與手機調換的懷疑。
德沃金指出，阿爾哈利勒聲稱掌握了無罪證據，最終導致法庭發現兩部手機已被調換。
如果僅從表面來看，這些冒充手機及其內容的發現似乎是為了阿爾哈利勒的利益，而非檢方的利益。
在冒充手機上發現的字條重複了提供給辯方的證據文件中存在的錯誤，使得警方相信字條是由能夠接觸到這些證據的人所寫。
在阿爾哈利勒以證據遺失為由申請中止訴訟程序失敗後，他設法在涉嫌冒充承包商的人協助下，從北菲沙審前中心逃脫了拘留。
「在『忠誠行動』開始前不久，我得知了這次越獄事件。我認為越獄和手機替換之間很可能存在聯繫，」蒂亞拉在他的宣誓書中寫道。
阿哈利勒去年秋天在卡塔爾被捕，目前被關押在那裏。另有三人被控合謀幫助他越獄。
蒂亞拉警告說，向維瓦爾提供有關「忠誠行動」的調查信息可能很危險，因為這些信息可能會「落入逃脫起訴的被告、未被起訴的共謀者，或者阿爾哈利勒手中」。
維瓦爾聲稱他與溫哥華警察局的物證辦公室沒有任何關係，並表示他比起信任同案被告，更信任警方。
他呼籲克爾「徹查此事，查明真相」。
圖：CBC
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亞省省長戴思敏曾接受沙特招待 搭私人飛機入住酒店
【星島綜合報道】亞省省長戴思敏（Danielle Smith）表示，去年秋天她曾接受沙特阿拉伯政府招待，搭乘私人飛機出行。
據加通社報道，戴思敏及其幾名工作人員，於去年10月底至11月初前往沙特阿拉伯（Saudi Arabia）和阿聯酋（United Arab Emirates），商討在能源開發、人工智能等領域的潛在合作。
省長辦公室此前從未公開討論過此行，但戴思敏周二（17日）的省議會委員會會議上，在回答反對黨新民主黨黨領南施（Naheed Nenshi）提出的預算問題時，證實了此事。
稱事先獲操守專員批准
戴思敏表示，省操守專員（ethics commissioner）事先已批准了這次非商業旅行，而這次行程是沙特政府為了提高效率，以便訪問商業航班服務有限的地區而提出的。
據悉，其中一站是日產量超過100萬桶的大型油田，該油田已在美以與伊的戰爭後關閉。她強調，此次油田之行「對我來說，擁有這樣的視角真的非常重要」。
戴思敏告訴委員會，她幾年前在卡加利舉行的一個能源會議上結識了沙特能源部長阿卜杜勒阿齊茲(Abdulaziz bin Salman)。他是沙特王室成員。
她說，自己與阿卜杜勒阿齊茲頗多共識，都認為在減少全球排放、確保能源安全的同時，「我們也應該努力減少全球貧困」。
並透露，正是兩人的友誼促使這位部長邀請她訪問沙特，並由政府接待。她入住了對方提供的住所，並指這是出於社交禮儀，且事先也獲得操守專員批准。
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戴思敏表示，她此行曾會見多位官員，包括美國內政部長伯古姆（Doug Burgum）、阿聯酋政府多位部長，以及石油輸出國組織（OPEC）的一位官員。
反對黨黨領提出質詢
省長上述言論，是為了回應南施對此次行程明顯缺失收據提出的質詢。南施指出，省長及其工作人員飛往沙特阿拉伯首都利雅德（Riyadh），然後從阿聯酋的杜拜（Dubai）飛回。
南施強調，這趟行程共花費亞省納稅人約6.4萬元，並對戴思敏關於兩個城市之間商業航班服務有限的說法提出質疑，因為這是世界上最繁忙的商業航線之一。
他還要求戴思敏，將操守專員對此行的建議提交給省議會。
南施於周二晚些時候發聲明表示，他對戴思敏「迴避接受此次航班接待是否恰當的問題」感到失望，「我兩次要求她提交與操守專員的通信，並希望她能照辦。」
本次委員會會議以差旅費為主要議題展開，南施還要求戴思敏解釋她去年前往佛州參加一場籌款晚宴花費近2萬元差旅費一事。在那場晚宴上，她與頗具爭議性的保守派媒體人Ben Shapiro一齊發言。
戴思敏說，此次活動的受益公司PragerU與美國總統特朗普所在的共和黨成員有聯繫，而她的目的，是討論關稅計劃對兩國經濟的負面影響。
針對南施指Shapiro持有反穆斯林價值觀，並稱她與Shapiro一同出現損害了社區形象，戴思敏回應說，她的出現並不代表她同意Shapiro的所有觀點。
「至少我們都認同關稅不好，而我認為他能傳達出這樣的訊息是非常正面的。」
圖：加通社
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加拿大又一富豪進軍媒體 擬砸數億元做《經濟學人》股東
【星島綜合報道】加拿大企業家史密斯（Stephen Smith，下圖）計劃收購經濟學人集團（The Economist Group）的少數股權，成為最新一位投資這個深具影響力媒體平台的億萬富翁。
據《環球郵報》（The Globe and Mail）報道，史密斯是按揭貸款公司First National Financial Corp.（FN-T）的聯合創辦人，該公司周二（17日）證實，史密斯已同意透過其家族控股公司史密斯金融（Smith Financial），從Lynn Forester de Rothschild及其基金會手中收購《經濟學人》（The Economist）26.7%的股份。
《經濟學人》擁有125萬訂閱用戶，並已成功從周刊轉型為數碼平台，目前其約70%的訂閱用戶是在線上閱讀該刊物。
史密斯金融公司（Smith Financial）發言人布倫納（Justin Brenner）在電郵中表示：「這項投資反映了史密夫先生對《經濟學人》長期以來謹守編輯獨立傳統的全力支持，並將確保《經濟學人》的策略和運作繼續不受影響。」
售價將介乎2億至4億英鎊之間
史密斯金融公司拒絕就此次收購價置評。該交易仍需獲得《經濟學人》信託董事會的批准。
Forester de Rothschild女士在丈夫去世三年後，於去年10月出售了其持有的《經濟學人》股份，她的丈夫於1972年至1989年期間擔任《經濟學人》董事長。當時，媒體分析師估計該股份的售價將介乎2億至4億英鎊之間，約合3.6億至7.3億元。
據兩位知情人士透露，史密斯先生的收購價也在此範圍內。《環球郵報》沒有公布消息來源，因為他們未被授權公開談論這筆交易。
此舉將使史密斯及其家人──他和妻子育有兩子一女──加入歐洲幾大最富有家族的行列，成為《經濟學人》的股東。其他股東包括持有該平台43.4%股份的意大利Agnelli家族，以及Cadbury家族和Schroder家族的成員。
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《經濟學人》的股權架構採多類股份制，並且不允許任何單一股東控制公司超過20%的投票權。這種結構旨在維護該平台的獨立性。
現年74歲在金融服務行業致富
現年74歲的史密斯是在金融服務行業致富，曾是全國最大的非銀行按揭貸款機構First National的投資人及高級管理人員，以及按揭保險公司Canada Guaranty Mortgage Insurance和私募股權基金Peloton Capital Management的投資人。他是一名熱心的單車愛好者。
他也熱衷於慈善事業。2023年，他宣布捐贈1億元，旨在將皇后大學（Queen’s University）的工程項目提升至國際頂尖水平，這筆捐款是加拿大工程學院迄今為止收到的最大一筆捐款，此前，這位企業家也曾向位於Kingston的皇后大學捐贈5,000萬元，用於成立如今的史密斯商學院（Smith School of Business）。
史密斯與妻子戴安娜·布萊克（Diana Blake）亦都有支持過加拿大歷史協會（Historica Canada，旗下擁有「Heritage Minute」電視節目）、皇家安大略博物館（Royal Ontario Museum）和加拿大媒體平台「The Walrus」。
該家族對《經濟學人》的投資巧妙地將商業與慈善結合，《經濟學人》雖然賺錢，但其影響力及品牌聲望對所有者而言，遠比財務表現更為重要。
《經濟學人》最初由蘇格蘭製帽商於1843年創辦，旨在推動自由貿易。現時在26個國家包括美國、中國和印度擁有1,540名員工。
過去十年間，許多白手起家的億萬富翁紛紛收購媒體平台。亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）收購了《華盛頓郵報》（The Washington Post），蘋果聯合創辦人喬布斯（Steve Jobs）遺孀Laurene Powell Jobs收購了《大西洋月刊》（The Atlantic）。
就在上周，加拿大億萬富翁、連鎖超市巨擘Loblaw老闆韋斯頓（Weston）家族，也投資數百萬元，資助成立一家名為「Be Giant」的全國性數碼媒體新創公司。
圖：Getty Images/First National
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大溫女子咖啡館內錢包被竊 速找巡警僅45分鐘嫌犯落網
【星島綜合報道】卑詩省新西敏一名女子，上周六（14日）在市中心一家咖啡店被盜走錢包，因及時報案使得警方很快將一名男性嫌疑人捉拿歸案。
據CTV報道，警方讚揚受害者及時報案，使得嫌犯得以迅速落網，錢包也物歸原主。
新西敏警察局（NWPD）周二（17日）發表聲明稱，該女子在竊案發生後，攔下了一名正在附近巡邏的警員，警員隨後前往咖啡店，與店員交談並查看了監視器錄影。
「警員離開咖啡店時已掌握了嫌疑人的詳細描述，」新西敏警察局的聲明中寫道。
據悉，嫌犯大約在45分鐘後被逮捕，而錢包也已歸還失主。
新西敏警方發言人利弗(Andrew Leaver)指出，「這凸顯了盡快報案的重要性，」它使得「這名警員能夠迅速行動，並在嫌疑人仍在該區時找到他。」
利弗告訴CTV，這名嫌犯為警方所熟悉，目前尚未被控罪。
「我們的警員正在準備一份報告提交給檢方，並將考慮以盜竊罪對其提起訴訟。」他在一封電子郵件中寫道。
NWPD表示，他們正加強提高民眾對這類竊盜案的認識，並提醒民眾在公共場所活動時妥善保管好個人財物。
圖：警方提供
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卑詩6歲男孩行山被蟲咬導致癱瘓 父親籲家長小心
【星島綜合報道】卑詩省梅里特（Merritt, B.C.）一位父親呼籲家長們，在天氣轉暖之際注意蜱蟲(ticks)，因為他6歲的兒子上周被蜱蟲叮咬導致部分癱瘓。
據加拿大廣播公司（CBC）報道，這位名叫傑米史蒂文斯（Jamie Stevens）的父親說，他和兒子米洛（Milo）通常會在他們居住的附近山區進行短途遠足。3月8日（周日），他們像往常一樣在草地區域完成健行。
醫生一開始漏診
接下來的星期四，米洛一早醒來時突然雙腿發軟，無法行走，其後被送往醫院，但醫生無法確定病因，便讓他回家了。
傑米告訴CBC，「我繼女和她的男朋友建議我們檢查一下是否有蜱蟲，以防他們漏診。」
結果傑米摸了摸米洛的頭髮，「我感覺到有一個腫塊，一看，原來是一隻吸飽了血的蜱蟲。牠大概從周日就一直待在那裏了。」
原來米洛感染了一種罕見的蜱蟲麻痺症，是由洛磯山木蜱引起的。卑詩健康連結(HealthLink BC)表示，這種疾病是由雌性蜱蟲分泌的毒液引起。
傑米認為可能是因為米洛躺在病床上的姿勢不對，因而他並不怪醫生一開始時沒發現蜱蟲。
「他們先給他做了頭部冷凍，然後在蜱蟲身上塗了些藥膏，接著再把牠從頭皮上剝落了下來。」這位父親說。
「兩三個小時後，他就好多了……他幾乎可以正常走路了。」
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若蔓延至呼吸肌肉會沒命
卑詩健康連結表示，蜱蟲麻痺症的徵狀通常會在蜱蟲叮咬人體後四到七天開始出現，且大多數病例發生在兒童身上。
湯普森河大學(Thompson Rivers University)昆蟲學家希金斯（Rob Higgins）告訴CBC，卑詩內陸是北美蜱蟲麻痺症的「熱點地區」，有相當數量的貓狗因蜱蟲麻痺症而被帶去看獸醫。
這位科學家指出，「這是一種上行性麻痺，最終會蔓延至呼吸肌肉。」而這種情況可能會致命。
他強調，應盡快找到並移除蜱蟲，「如果蜱蟲被移除，徵狀通常會在一個小時內完全消失。」
專家提出注意事項
據稱，通常會在每年三月下旬達到病例高峰，因為隨著冬季的結束，蜱蟲開始活動，人們也開始外出活動。
他建議所有健行者——尤其是在長滿鼠尾草（sagebrush）、玫瑰叢和大片草地——要留意身上有沒有蜱蟲。
他還建議行山客不要原路返回，「因為蜱蟲通常會察覺到你的動靜……因而會在你返回時等著你。」
由於氣候變遷導致冬季縮短和暖冬，正使這些昆蟲得以擴大活動範圍，萊姆病(Lyme)和西尼羅病毒（West Nile）等由昆蟲傳播的人類疾病，在加拿大正呈現上升趨勢。
卑詩健康連結則建議民眾，一旦發現蜱蟲，就應該盡快嘗試將其移除；但如果蜱蟲已經鑽入皮膚深處，則應及時就醫。
衛生官員提醒，不要用裸手移除蜱蟲，而應使用鑷子輕輕地直接夾起牠，切勿擠壓或猛拉牠出來。
此外，「一旦移除蜱蟲後，應用肥皂和水或含酒精的消毒液清潔傷口。」
人們也要盡量避免被蜱蟲叮咬，官員建議應盡量沿清理過的小徑行走，將褲管塞進襪子，並在裸露的皮膚上塗抹含有DEET的驅蟲劑。
圖：受訪者提供/CBC
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法國外長暗示加拿大未來某時或可能加入歐盟
【星島綜合報道】加拿大可以加入歐盟嗎？外交部長巴羅（Jean-Noel Barrot）公開表示，他正在考慮加拿大加入歐盟的可能性。
據加通社報道，巴羅周二（17日）在柏林舉行的2026年歐盟會議上表示，歐盟正在吸引更多候選國，例如冰島，並暗示「或許加拿大在某個時候」也會加入。
巴羅在提到加拿大時面帶微笑，此言一出，即刻引起小組討論主持人笑聲，以及現場觀眾的掌聲。
加拿大加入歐盟的想法曾被一些人提出過，例如亞省政治家Thomas Lukaszuk，而另一些人則反對在現有的聯邦和省級規則上，再加一層布魯塞爾（Brussels）的理念。
總理卡尼已於去年6月份駁斥了這個想法，表示他希望與歐洲大陸建立更清晰和更廣泛的聯繫，但並非以歐盟成員國的身份。
卡尼在上任的第一年內就多次訪問歐盟國家，以加強與歐盟在貿易和防務方面的聯繫。
圖：美聯社
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大溫民宅夜晚傳出尖叫聲 兩人爭執一男子喪命
【星島綜合報道】卑詩省楓樹嶺（Maple Ridge）一名男子在民宅內與他人發生衝突後死亡，省綜合兇殺案調查組(Integrated Homicide Investigation Team，IHIT)正對此展開調查。
綜合Maple Ridge News與加通社報道，警方稱，周一晚間（16日）接到報警，鄰居報案指，他們聽到110大道23700號街區的一處住宅傳出尖叫聲，稱民宅內發生打鬥事件。警員趕到現場後發現一名男子身體不適。
受害者在接受了急救人員的現場救治後，終因傷勢過重不治身亡。
警方表示，已有一人被逮捕，但未透露更多關於此人的資訊。
調查人員表示，該衝突似乎是一宗孤立事件，當事人彼此認識，不會對公眾構成額外風險。
IHIT已接手此案，並呼籲知情人士提供線索。
圖：谷歌街景
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【偵查四年】加拿大稅務局僱員落網 涉嫌盜用身份及出賣個資
【星島綜合報道】一名在溫哥華工作的加拿大稅務局（CRA）員工，在被當局經過調查四年之後，最終因涉嫌身份盜竊和販賣私人資訊被捕並被控罪。
據加通社報道，加拿大皇家騎警太平洋地區的聯邦警務單位在一份聲明中表示，這名35歲的男子於1月29日在溫哥華被捕。
他面臨的指控包括違背誠信（breach of trust）、販賣身份資訊、身份盜竊和冒用他人身份等多項罪名的指控。
35歲的Yoan Zola於2026年1月29日在溫哥華被捕，被控罪名以下：
● 違背誠信（breach of trust）
● 販賣身份資訊罪
● 身份盜竊罪
● 金額低於5,000元的詐欺罪
● 冒充他人罪
● 使用透過犯罪獲取的信用卡罪
警方表示，2022年3月，聯邦稅務局通知當局，其一名僱員「泄露了納稅人信息」，警方隨即展開調查。
目前被告已獲准保釋，並將於4月16日在溫哥華省級法院出庭。
警方表示，已聯繫到該案中遭泄露個人資料的受害者，由於案件已進入司法程序，不會公布更多細節。
圖：加通社
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訪溫商船華裔船員炫耀捕數百螃蟹 疑違反多項法規
【星島綜合報道】加拿大漁業官員表示，他們正在審查一段到訪商船水手相關影片，這些船員口操中文吹噓，他們在到訪溫哥華期間捕獲了數百隻珍寶蟹（Dungeness Crab），此舉似乎已違反了本國多項捕魚法規。
據加通社報道，這段自上周起在社交媒體上流傳的影片顯示，這些操著普通話的商船水手，正從這艘巨型商船的船舷邊拉起蟹籠，其漁獲似乎包括尺寸過小的螃蟹和雌蟹，而這是非法的。
據悉，夜間收蟹籠也是違法的，且每人持有螃蟹的上限是四隻。
通宵「作業」甚至無暇上廁所
然而影片字幕如此寫道，「我們今晚不用睡覺了，真是太誇張了，捕蟹捕到天亮。估計螃蟹重達441磅。」
影片拍到幾名男子收起螃蟹之後，鏡頭切換到廚房，螃蟹被放入金屬蒸籠裏烹調，幾名男子其後開餐，一邊喝著罐裝青島啤酒，一邊享用美味的螃蟹。
一名水手說，「聞起來真香」，而他旁邊的人就加一句：「我口水都要流出來了。」
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溫哥華港部分海港區域禁止捕蟹，雖然影片中的男子聲稱他們停靠在「加拿大溫哥華」，但目前尚不清楚該船的具體停泊位置。
加拿大漁業及海洋部（DFO）表示，他們已經注意到這段影片，並正「認真」處理此事。溫哥華港務局（Port of Vancouver）則表示，他們希望協助教育來訪的水手了解本地的相關規定。
DFO在聲明中表示：「我們目前正在審查這段影片，以尋找任何可能需要進一步調查的潛在線索。」
影片字幕顯示，這些男子自己製作了一些捕撈器，每隔10分鐘就拉起一次，一度在兩小時內捕獲了100多隻螃蟹，連上廁所的時間都沒有。
影片中沒有提供或者顯示涉事船隻的名稱。
當局正展開調查
溫哥華港務局在聲明中表示，他們對這種「不當行為」表示關注，並會向DFO提供協助，以便其進行徹查。
聲明中寫道：「我們還將研究如何與DFO合作，幫助來訪船隻及其船員了解他們在加拿大水域的權利和責任，例如主動分享與漁業許可證及規例相關的信息。」
卑詩省螃蟹漁民協會主席王傑生(Jason Voong，譯音)看過影片後表示，人們在不了解或不尊重當地法規的情況下捕蟹，是不對的。
本身為第二代捕蟹漁民的王傑生指出，「這些規章制度是為了確保螃蟹捕撈業的可持續發展。」
他強調，只要持有釣魚許可證，世界上任何人都可以來卑詩省捕蟹。「即使你不是加拿大居民，你仍然可以獲得螃蟹捕撈許可證。」
「我們的規定是，你只能捕捉雄蟹，不能捕捉雌蟹，因為雌蟹一次會產下成千上萬卵，其繁殖率很高，」他補充道。
據稱，珍寶蟹最小的捕撈尺寸為蟹殼最闊處16.5厘米。
卑詩省的珍寶蟹以其肉質鮮美聞名遐邇，且沿海地區一年四季都有收成。
在被問及會如何根據相關規定對待來自其他國家的訪客時，DFO表示，該部門的官員擁有一系列執法措施，包括沒收物品和進行拘捕。而官員們正在「評估影片及核實資料」。
圖：加通社
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亞省能源公司拖欠地稅逾2.5億元 當局擬祭重拳治沉痾
【星島綜合報道】亞省當局可能很快就會要求石油和天然氣公司按時繳付市政地稅，否則將無法繼續生產。
據加通社報道，亞省政府和亞省農村市政聯盟(RMA)在周一（16日）發布一份報告，這是提案之一。
省內能源業部分企業拖欠地稅已成為市政的一項沉痾，截至去年，全省農村社區被拖欠的稅款超過2.5億元。
市政事務廳長威廉斯（Dan Williams）告訴記者，雖然這份報告指明前進方向，但迄今未支付的欠款很可能永遠無法追回了。
「過去的大部分欠款基本上無法追回，」威廉斯說，因為「我們無法向已經不存在的公司追討欠款。」
市政聯盟主席韋斯特倫德（Kara Westerlund）也在同一場合發言表示，她希望至少這2.5億元可以部分追回，並指出這筆資金造成了巨大的機會成本損失。
本身是布雷佐縣（Brazeau County）議員的韋斯特倫德指出，「到2026年底，亞省農村地區的基礎設施需求可能將面臨近250億元缺口，」而這些資金本應用於道路、橋樑、涵洞、污水處理和供水系統。
她強調，周一報告中提出的新政策，將會令省能源監管機構在執法方面擁有「真正的權力」。
賦予能源監管機構執法權力
要求石油和天然氣公司按時繳納地稅作為獲得營運許可證的條件，正是賦予省能源監管機構（AER）執法「權力」的其中一個例子。
但報告指出：「雖然在特定情況下，AER可以對未繳稅款採取某些措施，但市政稅收義務並未正式納入許可制度本身。」
「通過將納稅合規作為負責任的資源開發的基本要求，這種方法旨在加強對欠稅的預防和追繳。」
該報告還呼籲省政府禁止拖欠地稅的公司取得新的租約或油井。這將取代現行規定，即拖欠稅款超過2萬元的公司，將無法取得新的租約。
另一項建議是，省政府應設立一項財政支援計劃，供市政當局在遭遇一家或多家公司嚴重拖欠款項時使用。
其他建議還包括改善鄉郊市鎮、省政府和能源監管機構之間的數據共享。
威廉斯表示，政府將在未來幾個月內審查這些提案。並指出，如果省府想要落實這些建議，應該會很快，因為很少需要立法才能實施的內容。
反對黨新民主黨市政事務評論員Rob Miyashiro認為，省政府「早就應該」認真解決這個問題了，並對問題能否得到解決心存疑慮。
「只有看到實際行動，我們才能建立信心，」他說。
業主和市政當局也批評能源監管機構，沒有對拖欠稅款的公司採取行動，但監管機構行政總裁摩根（Rob Morgan）認為，這些批評源於對現行政策的誤解。「監管機構遵循政策，此前，拖欠市政稅款和採取強制措施固然是一個考慮因素，但並非唯一因素。」
「像這樣的改變，就可以讓我們在適當的情況下採取更多行動了。」
圖：加通社
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民調顯示 省保守黨潛在新黨領有望擊敗尹大衛 其中這人呼聲最高
【星島綜合報道】卑詩保守黨即將選新黨領，黨領競逐戰競爭激烈，目前共有4名候選人，而一項新的民調顯示，這4人中有一人與現任省長尹大衛（David Eby）相比競爭，明顯具領先地位。
Mainstreet Research上星期對超過1000名卑詩省居民進行了調查，結果顯示，受訪者目前更傾向讓保守黨候選黨領來領導卑詩省，這4名保守黨黨領候選人 – 布萊克（Iain Black）、埃利奧特（Caroline Elliott）、芬德利（Kerry-Lynne Findlay）和米洛巴（Peter Milobar，下圖）。的領先程度都比現任省長尹大衛要高，但只有米洛巴能夠確保保守黨贏得絕對多數席位。
民調顯示，在現任臨時黨領哈爾福德（Trevor Halford）的領導下，卑詩省保守黨的支持率領先尹大衛領導的新民主黨近2個百分點——保守黨的支持率為38.6%，新民主黨為36.8%。但報告顯示，米洛巴在所有選民中的支持率為37.7%，在已決定投票的選民中的支持率為43.8%，領先新民主黨5.5個百分點。
報告指出，目前是甘碌市中心選區省議員米洛巴擁有較低的「未決」選民比例，這表明他「能更有效地動員保守黨中立場較為溫和的選民」。
Mainstreet Research總裁兼執行長馬吉(Quito Maggi)表示，米洛巴獲得的支持主要來自溫哥華和低陸平原的關鍵選區。
「卑詩省保守黨需要在這些地區取得好成績。內陸地區有很多保守黨穩固的選區，而他們需要在溫哥華都會區取得突破，正因為他在該地區表現更佳，所以他才能獲得更大的多數席位。」
馬吉表示，民調受訪者可能也被米洛巴的經濟綱領所吸引。
「在加拿大乃至整個北美，根據我們的民調，人們最關心的問題主要集中在經濟方面：生活成本、住房和租金負擔能力、就業和經濟發展。我認為他關注這些問題，使得他的政策更容易被更廣泛的選民群體所接受。」
民調也顯示，在已決定投票的選民中，由洛文(Emily Lowan)領導的卑詩省綠黨支持率為11.6%，這意味著在民調預測的每種情況下，該黨都能獲得2個席位。
Mainstreet Research 於 3 月 11 日至 13 日對 1,054 名卑詩省成年人進行了民意調查。如此規模的機率樣本的誤差幅度為 ±3.0 個百分點，置信度為 95%。
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有製造缺陷 豐田回收近4萬輛加拿大汽車
【星島綜合報道】豐田汽車公司因製造缺陷回收近4萬輛漢蘭達車型(Highlander)。
加拿大政府機動車安全回收資料庫發布的通知指出，部分車輛的第二排座椅靠背可能無法鎖定到位，並在碰撞事故中發生移動。
該通知最初發佈於3月5日，並在10天後更新。通知中寫道：「座椅靠背移動可能會增加碰撞事故中人員受傷的風險。」
此次回收涉及的車款如下：
豐田漢蘭達：2021、2022和2023款
豐田漢蘭達混合動力版：2021、2022和2023款
公告建議所有回收車輛的車主在維修完成前不要使用第二排座椅載客。
豐田汽車公司將透過郵件聯繫受影響的車主。車主將被建議將車輛送至經銷商處更換受影響座椅靠背調整組件中的彈簧。
若要了解您的車輛是否在回收範圍內，請造訪豐田加拿大召回網站並輸入您的車輛識別碼 (VIN)。
自 2026 年初以來，豐田已因各種問題回收了多款車型。
今年 1 月，豐田發布回收 12,179 輛 2024 年和 2025 年款的豐田坦途 (Tundra) 皮卡，原因是車輛的後視攝影機可能有問題。
今年 2 月，這家知名汽車公司發布通知，回收近 20,000 輛普銳斯 (Prius) 車型，因為該車型的後車門存在行駛過程中可能打開的風險。
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大溫汽油價格再度飆破每升2元
【星島綜合報道】如果你今天必須去加油，一定感到頭痛，因為大溫哥華各個加油站早上掛出的零售價格已經高達每升2.04元。
多數加油站的掛牌價格都落在每升 199 仙至 204 仙左右。
如果想找更便宜的汽油，可以去米遜(Mission)，根據 GasBuddy 網站顯示，那裡的汽油價格低至每升 174.9 仙。此外，本拿比的一些加油站的汽油價格也低於每升 190.0 仙。
油價上漲的部分原因是美國和以色列對伊朗的攻擊，導致波斯灣南端霍爾木茲海峽的油輪航行中斷，而全球20%的石油供應都要經過該海峽。
原油價格一度推高至每桶120美元以上。
分析師指出，油價高企的其他因素還包括加州灣區煉油廠的困境以及大多數零售商重新啟用夏季汽油定價方案。
GasBuddy的數據顯示，自2025年9月中旬短暫飆升以來，大溫哥華地區的汽油價格從未超過每公升1.85元。
圖：CityNews
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景氣不好？日本大型家居零售商大手筆在大溫開新店
【星島綜合報道】日本生活風格零售商無印良品(MUJI)即將在大溫哥華地區開設一家大型新店，品牌粉絲們將為此感到無比興奮。
這家日本服裝和家居用品零售商將於三角洲的Tsawwassen Mills購物中心開設最新門市，面積超過10,000平方英尺。顧客可以在這裡找到從廚房用品到服裝和旅行必需品的全系列產品。
這將是無印良品在大溫地區的第四家門市，此前已在溫哥華、本拿比和列治文開設了門市。
無印良品加拿大總裁Richard Rappaport在一份新聞稿中表示：「擴大在卑詩省的業務一直是我們的戰略重點，這源於強勁的顧客需求以及我們希望更貼近所服務的社區。」
這是MUJI自2020年以來在卑詩省開設的首家門市，店內將陳列數千種商品，包括男裝、女裝和童裝；鞋履；鋼筆；包袋；餐具和廚具；筆記本；文具；獨特的日本零食；靈活的收納用品等。
顧客可於3月21日（週六）上午11點正式開幕當天先睹為快。
位於吐瓦森購物中心的MUJI門市每星期七天營業，周日至周三營業時間為上午10點至晚上7點，周四至周六營業至晚上9點。
無印良品 (MUJI) 於 2017 年 8 月在溫哥華本拿比的 Metropolis at Metrotown 購物中心開設了其在大溫哥華地區的首家門店，面積為 7,700 平方英尺。由於市場需求旺盛，該店於 2018 年 10 月迅速擴建至 12,300 平方英尺，並成為旗艦店。
該連鎖店在大溫哥華地區的第二家門市於 2017 年 12 月在溫哥華市中心的羅布森街開業，面積達 14,500 平方英尺，是當時無印良品在亞洲以外最大的國際門市。
無印良品目前在全球 30 多個國家和地區擁有超過 1,000 家門市。
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因應石油危機 4月起加拿大日產石油量增14萬桶
【星島綜合報道】根據加拿大自然資源部長辦公室消息，加拿大石油日產量將從4月起增加14萬桶，這是國際能源總署（IEA）旨在應對伊朗戰爭影響、增加石油供應計劃的一部分。
自然資源部長天河山(Tim Hodgson)承諾，加拿大將貢獻2360萬桶石油，作為國際能源署計劃的一部分，該計劃旨在促使產油國釋放前所未有的4億桶石油。
自然資源部長辦公室告訴環球新聞，加拿大此次增產並非緊急生產。相反，新增的石油將來自先前已計劃的亞省油砂增產。
根據加拿大能源監管機構的數據，加拿大2025年的原油每日平均產量達到530萬桶，這意味著即將到來的增產將使加拿大石油供應量增加2.6%。
加拿大是七國集團中唯一沒有緊急石油儲備的國家，但由於其是石油淨出口國，根據國際能源總署（IEA）的規定，加拿大無需有緊急石油儲備。
自2月28日美國和以色列開始轟炸伊朗以來，全球原油價格劇烈波動。全球原油價格一度短暫飆升至每桶120美元以上，這是自4年前俄羅斯入侵烏克蘭以來從未見過的水平。
伊朗位於霍爾木茲海峽北岸，這條戰略要道通常承載著全球20%的石油供應，每日都要經過此地。
由於戰爭，這些石油運輸幾乎完全中斷。據英國國防大臣稱，伊朗襲擊了一些試圖通過霍爾木茲海峽的商船，並且可能已經在該地區布置水雷。
圖：加通社
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