作者: ronnie

 

【星島綜合報道】洪水季節即將來臨，去年受影響的卑詩夫婦提醒屋主重新審核房屋保險。他們曾因保險不當，被毀的價值41.4萬房屋僅獲3萬元賠償。

維特（Pam Velt ）的房子去年11月因洪水倒塌，她和丈夫都認為房子已經完全投保。「我們認為保險覆蓋了這情況。」維特說。 「最後我們發現房子沒有了，過去努力都失去了。」

維特夫婦剛開始在卑詩省梅里特市（Merritt）以西的農村過著退休生活，並計劃將房子給同住的兒子們。在加拿大紅十字會的協助下，他們現在於一輛12尺的拖車居住。

儘管支付了額外的洪水保險，當中涵蓋包括暴雨和洪水氾濫造成的損失，但維特表示，他們對賠付金額感到震驚並認為存在爭議。

維特的主要保單顯示，保險包括總額為674,050元的財產保險，當中包括313,500元的房屋保險。而在附加和可選保險範圍內，洪水保險金額為30,000元。

他們的保險公司 Wawanesa Mutual Insurance Company 表示，為了保單持有人隱私，無法對賠償或爭議發表評論。

保險公司發言人赫特利（Brad Hartle）表示，在2015年之前，因洪水對房屋造成損害，唯一的經濟補償是聯邦和省政府提供的災害財政援助計劃。

加拿大保險局消費者和行業關係全國主管迪普斯（Rob de Pruis ）表示，過去十年與極端天氣有關的保險費用激增，全國平均為每年 21 億元，遠高於 1983 年至 2008 年間的 4.22 億元。

迪普斯續說，加拿大各地高風險地區的大約 800,000 間房屋仍然沒有資格獲得保險。加拿大保險局正在與聯邦政府合作制定洪水地圖和計劃，以提高未投保人的保險資格。

洪水過後幾個月，維特和她的丈夫仍在支付房子的抵押貸款。省政府早前表示災民有資格獲得高達 300,000 元的財政支援，維特希望很快可以得到該援助。

V10

 

【星島綜合報道】最近幾天，保守黨議員、亞省省長康尼（Jason Kenney） 發布了幾條推文，堅稱政府即將對貨車徵收聯邦綠色稅。環境及氣候變化部長吉爾伯特（Steven Guilbeault）表示，保守黨指政府有秘密計劃，向貨車增加綠色稅，是撒謊。

吉爾伯特周三回應保守黨議員和領導候選人溥禮瑞（Pierre Poilievre）的推文，並說：「這種所謂的費用並不存在，他們在散佈恐慌。」

溥禮瑞在推文中說，政府將「對任何購買車的人徵收數千元的新稅項」。他鼓勵人們支持他的競選，以「取消貨車稅」。康尼周四也在推特上表示，「自由黨-新民主黨聯盟正計劃對購買貨車的人士，徵收懲罰性稅項。」整個聯邦保守黨周四和周五發布多條推文，詢問加拿大人是否可以「為你的貨車或SUV支付4,000元的稅？」

在購買或進口車輛到加拿大時，油耗高於平均水平的汽車、SUV和貨車需附加1,000至4,000元稅項。目前有60款車輛被標記為徵稅。

絕大多數都是高端豪華汽車品牌，例如林寶堅尼（Lamborghini）, Rolls-Royce（勞斯萊斯）and 賓利（Bentley）等，價錢一般都超過20萬元，或者是Dodge Durango 和 豐田大型SUV（Toyota Sequoia）。

保守黨在2007年的預算中曾預測，該稅項將在頭兩年帶來2.15億元的收入，但遠遠未接近這水平，實際平均每年的稅收約為1500萬元。 14年來，綠色徵稅的總收入為2.2億元，其中2020-21年的更不到400萬元。

吉爾伯特表示，即使保守黨不斷指控，自由黨都不會提議將綠色稅擴展到貨車。「這種是政治分裂行為，會分散我們為應對氣候變化而必須做的重要工作。」他說。

V10

 

【星島綜合報道】溫哥華市議員哈德威克（Colleen Hardwick）周二提出動議，在今秋市選選票上加入是否繼續申辦2030年冬奧會的問題，但遭到議會否決。該動議建議在10月市選選票加入一條「是或否」問題，了解選民是否支持溫哥華申辦2030年冬奧。

哈德威克把今次的投票與2003年關於2010年奧運會的投票，進行比較。公民投票的投票率約50%，當中近64%贊成，約36%反對。然而，上次投票是在常規選舉外進行，哈德威克認為，將其與秋季舉行的選舉結合，會更具成本效益。

哈德威克指，舉行投票的理由是讓公眾表達對冬奧在經濟的影響。她辯稱，冬奧的收視率「正在下降」。哈德威克引用了最近北京冬奧會的收視率數據。北京冬奧收視低，有多個原因，包括受疫情影響，以及中國被多個國家進制外交抵制。總理杜魯多去年年底曾表示，他「對中國政府一再侵犯人權的行為極為關切」。

在周二的議會會議之前，市長甘迺迪（Kennedy Stewart）通過一系列社交媒體帖子敦促議員反對哈德威克的動議，稱其「違反了溫哥華和惠斯勒政府與馬斯琴（Musqueam）、史戈米殊（Squamish）、特斯利-華沃圖（Tsleil-Waututh）和Líl̓wat簽署的協議。」作為回應，哈德威克周二表示，她指出的動議並未違反該協議。

關於申奧是否會繼續進行，現在尚未做出最終決定。國際奧委會預計將在2023年，決定那一個國家主辦2030年奧運會。

V10

 

【星島綜合報道】維多利亞市議會在周五會議上，一致通過加快批准可負擔房屋計劃的動議。該市表示，新立法將加快非牟利、政府等的合作住房項目建設，可免除重新區劃及公眾諮詢程序 。

市政府估計該項目的建設時間將縮短約9個月。維多利亞州是全省第一個批准，加快建設可負擔房屋的城市。

維多利亞市表示，這是「幾項重大政策舉措」中的第一個，計劃希望讓居民更容易獲得可安居的房屋。根據3月18日發布的全國租金排名，維多利亞的租金空置率約為1%，是加拿大平均水平的三分之一，而過去6個月該市的平均租金上漲20%以上。房屋問題更導致有維多利亞大學三年級學生需要把汽車改裝為家居。

省房屋廳長尹大衛（David Eby）在一份新聞稿中指，措施將使該省和聯邦政府以「更容易、更便宜、更快捷」應對住房危機。

V10

【星島記者王弘樹報道】隨著越來越多跨國科技公司進駐加拿大，不少華裔學生在大學報讀電腦或工程類科目，希望日後在科技公司覓得工程師一職，也有華裔家長改變以往傳統觀念，認為除了醫生、律師、會計師等光鮮職業外，程序員也是高薪厚職，鼓勵子女去自我增值，學習電腦相關的知識。此外，大溫投資顧問宋浩暉則表示，跨國科技公司在加國發展，或短期內會對小企業的人才競爭有所影響，但長遠來說，這促進加拿大產業的多元化。

在大溫卡普蘭奴大學（Capilano University）的中國留學生小林表示，他原本的科目是工商管理，希望日後從事金融行業，但隨著不少美國科技巨擘進駐加拿大，在大三毅然中途轉科，改為電腦工程專業。他說：「以前希望入投行工作，但就業競爭太大，各類執業證又非常難考，所以希望畢業後成為『大廠』（知名互聯網科技公司）的『碼農』（編程技術員），赴多倫多或留在溫哥華發展，並可獲得移民身份。」

另外，大溫居民楊女士亦表示，老一代移民總會覺得醫生或律師是高薪厚職，希望子女從事該類「光鮮」工作，「我以前認為子女日日對著電腦，就是玩物喪志，但我外甥女在多倫多大學讀完電腦專業後，現時在當地某『大廠』工作，工作不久已年薪十萬，可謂『打工皇帝』」。

楊女士又說，她現在也鼓勵以前讀商科的兒子，下班後去卑詩理工學院（BCIT）進修電腦課程，提高自己在本地就業市場的競爭力。

大溫投資顧問宋浩暉周五（15日）接受《星島日報》記者訪問時表示，跨國科技公司在加拿大發展是大勢所趨，並為不同族裔的大學畢業生，增加更多就業機會，建立更多元化的就業社會。

宋浩暉續說，相比於美國，加拿大的行業較少，主要產業通常是能源、林業、財經、或服務行業。現在越來越多不同行業的公司進駐加拿大，例如互聯網科技和動畫行業，促進加國產業的多元化發展，令更多熱愛加拿大環境的人才選擇定居加拿大，亦可讓國民留在本地就業。

另外，宋浩暉又指，在新冠疫情期間實施限制措施，讓國民進一步感受到科技產業及互聯網，與生活息息相關，並維持社會的正常運作，亦讓大家意識到高科技帶來新機遇，以及發展所需。

至於越來越多跨國科技公司在加拿大發展，宋浩暉不認同會讓對小型企業人才市場帶來負面影響，他解釋說：「有些大型公司員工在累計工作經驗後，跳槽至小公司或獲得多方面發展。也有小型公司的員工，希望去大型公司體現不同的經歷。因此，短期內可能對小企會有所影響，但完整的市場需要由大小型公司構成，長期來說，這並非負面影響。」

 

【星島綜合報道】隨著第6波新冠疫情導致大強數市民留在家中，令銷售額下降，小企業的雇主一直面對很飛困難。副總理兼財政部長方慧蘭在聯邦預算公布後，走訪全國多個地方聽取意見，多個地區的小企業團體呼籲聯邦給予更多援助應對疫情影響。

方慧蘭的回應是，隨著危機過去、經濟開始回復，以及政府需要收緊財政開支，因為不再採取緊急措施。

加拿大獨立企業聯合會主席凱利（Dan Kelly）表示，在總體經濟數據之下，只有五分之二的成員報告銷售恢復正常。他說，儘管各省取消大部分公共衛生限制，但人們仍然擔心收入，以及償還貸款的能力。

他的團隊在預算網絡研討會上向方慧蘭提出了人們的擔憂，凱利說相信財政部長收到他們的訊息。預算案沒有提及將會擴展在5月7日結束的緊急福利計劃，但方慧蘭在網絡研討會上指出：「我知道市民的訴求。」當被問及債務減免時，只說：「大家繼續說下去。」

CFIB成員平均承擔了160,000元與疫情相關的債務，其中約60,000元是來自一項關鍵的聯邦貸款計劃。

政府已將2023年12月定為償還貸款的最後期限，雖貸款的利息為零，但許多小企業主認為他們可以等到到2024 年才能償還相關貸款。

凱利又說，大約四分之三的CFIB成員認為，聯邦的預算沒有太大的幫助，因為在減免債務方面的措施仍然不足。凱利在預算中看到的一個比較正面的承諾是，提高小型企業從較低稅率中受益的限制，他說這應該可以消除對小企業發展的阻礙。

V10

【星島綜合報道】加拿大皇家銀行(Royal Bank of Canada，簡稱皇銀)部分客戶表示，在長周末假期開始時，賬戶內的電子轉賬款項不翼而飛。皇銀於周五下午回應稱，導致資金丟失的技術問題已解決，款項退回各賬戶。

皇銀發言人在周五下午4時前發出電郵指，事故涉及自動存款收款人的電子轉賬，客戶應看到其資金已反映在他們的賬戶中，對於事故可能造成的任何不便，銀行深表歉意，並感謝客戶在銀行努力解決問題時的耐心等待。

不過，皇銀沒有就CTV的查詢，提供該技術問題性質的進一步細節。

據報道，數名皇銀的客戶周五早上透過社交媒體提出這問題，並表示，之前存入賬戶的錢不見了。

一名來自本拿比的女士向CTV透露，早上起床後發現賬戶因失了電子轉賬而出現負餘額，她擔心這情況會讓她的家人於復活節前陷入困境。

這名自稱迪伊(Dee)的女士指，她與家人不是很多金錢，所以從賬戶轉出來的任何款項都會影響她們。

皇銀周五向客戶保證，因電子轉賬款項失去而產生的任何收費或費用都將會獲得豁免。

皇銀透過網站發布的聲明表示，受影響的轉賬是在加拿大東岸時間4月13日凌晨12時至4月14日晚上11時之間發送的，在該時間段之外發送的電子轉賬不受影響，銀行亦正努力在賬戶內顯示這些交易記錄，並盡快準確反映賬戶餘額。

V06

【星島綜合報道】安省進步保守黨省議員庫辛德瓦(Natalia Kusendova)遭前伴侶控告以政治影響力來謀取私利，並從他身上獲取3萬元，要求賠償總額5萬元的損失。

據星報報道，庫辛德瓦透過13筆電匯獲得了這筆現金，她向星報表示，這是奧克維爾(Oakville)特許會計師哥卓尼斯基(Grant Gorchynski)給她的禮物。

控方向安省高等法院指，庫辛德瓦一直濫用她作為省議員的職位、並要求貸款。有關的起訴尚未獲法院證實。

兩人於2018年相識，庫辛德瓦堅稱沒有想過要還款，這只是伴侶之間的協議，但就被哥卓尼斯基質疑。

庫辛德瓦的辯護聲明稱，對方與她發有浪漫的關係，唯一目的是利用她的政治職位，遊說興建輕鐵(LRT)車站。

哥卓尼斯基指，兩人是基於興建多一個輕鐵車站而認識，庫辛德瓦當時是進步保守黨的省選候選人。從2018年12月至2019年12月，哥卓尼斯基向她轉賬13筆從500至9,500元不等的款項，對方曾還款3,000元。

雖然庫辛德瓦堅持款項是禮物，但哥卓尼斯基表示，這是免息貸款，以幫助她償還學生債務。

據安省法律規定，省議員必須披露收入來源和金額、及資產描述，包括投資、財產、公司所有權和養老金權益；所有負債，包括按揭貸款、信貸額度、未繳稅款和聯名貸款。

據庫辛德瓦披露的2018和2019年財務狀況顯示，她為無資產人士，在負債項下有學生貸款和銀行的信貸額度，但在禮物和個人利益項下沒提到哥卓尼斯基的現金支付。2020年方面，她亦沒報告收到任何禮物或個人利益。

V06

【星島綜合報道】根據銷售點提供商Square的的最新數據顯示，加拿大人支付小費的慷慨程度繼續保持在疫情大流行前的水平之上，但仍較美國人少。

數據指，於2022年的首3個月，加拿大所有企業的親付小費平均為17.9%，疫情前的平均水平為16.6%。

雖然加拿大人支付的小費有所增加，但Square表示，加國市民的慷慨程度仍落後於美國同業，在2022年初，美國所有企業的親付小費平均是21.1%。

Square的全球產品硬件主管麥連倫(Mike MacLennan周五接受CTV採訪時稱，加拿大人對受疫情和封鎖措施嚴重打擊的行業的員工(如酒吧和餐館)最富同情心，這可能會影響他們的小費金額，加拿大人同樣地會選擇更多在本地購物，以支持小企業。

他說，在疫情大流行期間，加拿大人通常於本地企業花費更多的錢，他們會在住所附近尋找想支持的企業，並將金錢放在這些企業，而不是全國式的連鎖店。

Square的數據還發現，各省省民的小費慷慨程度各不相同，其中亞省與草原省份於2022年首3個月的平均小費最高，分別為18.8%; 魁省和安省為18.1%; 卑詩省最低，只有17%。

麥連倫強調，加拿大人明白小費佔服務人員大部分工資，亦是支持這些企業員工的重要組成部分，而協助小企業從疫情大流行中復蘇也需這種慷慨，但復甦還視乎企業在管理消費者不斷變化的需求上是否靈活，例如路邊取貨或當日送貨的便利，他稱，至目前為止，企業於疫情期間都做得很好。

麥連倫補充，企業正適應不同類型的商業模式，無論是網上或透過其他設備購買、並在商店或路邊取貨; 他們也正尋找靈活的方式，以感覺舒適的方法為買賣雙方服務。

V06

【星島綜合報道】滿地寶一小學運動場被故意塗抹疑似辣椒醬的可疑物品，造成數名兒童不得不接受治療，警方現對案件展開調查。

警方表示，他們在周四下午12時30分左右接到報案稱，阿斯彭伍德小學（Aspenwood Elemtary）小學有多名兒童對一種未知物體產生反應。

7名兒童因眼睛不舒適而得到醫護人員的幫助，他們稍後被送回家休息。騎警發言人扎卡利亞斯（Sam Zacharias）表示：「這宗事件似乎是蓄意行為，我們正在積極調查案件，以確定誰應該為此負責。」

警方表示，這種未知物質被認為是辣椒醬，操場周圍一些經常被觸摸和使用的地方都被塗上了辣椒醬。調查人員希望始作俑者能主動投案自首，同時也呼籲任何有線索的人士，聯絡警方，提供消息。

 V33

 

【星島綜合報道】臉書母公司Meta（Facebook）近日宣布，將在多倫多開展招聘計劃，並提供2,500個工作崗位，讓從事相關行業的技術人才，毋須離開加國，也能獲得一份穩定的高薪工作。不過，有加拿大本地初創企業卻擔心，現時本地的專業技術人員供不應求，隨著更多跨國互聯網巨擘進駐加國，公司將出現離職潮，或難以在市場上吸納賢才。

美國大型科技公司Meta在三月下旬表示，公司將在多倫多開展招聘計劃，為當地創造2,500個新工作崗位。安省省長福特（Doug Ford）對此表示支持，並稱此舉為加國本土的科技人才帶來福音，他說：「我們的技術人才，日後毋須再離開原居地，去追求他們的職業生涯。」安省經濟發展廳長費德利（Vic Fedeli）亦形容，隨著Meta在多倫多擴展，將促進安省的創新技術發展。

在新冠大流行期間，微軟、谷歌、推特、繽趣（Pinterest）、或網飛（Netflix）等知名科技公司，均宣布在加拿大進行招聘計劃，主要針對工程師職位。Meta現時在加拿大境內數個城市開設小型辦公室，包括多倫多及滿地寶等地。

不過，對於本地一些小型科技公司而言，當他們看到又一家美國互聯網巨擘，計劃在加拿大供高薪工作時，對其公司的發展感到渺茫。

由15人創業的多倫多在線服務公司Willful，公司致力開發軟件。但該公司行政總裁柏瑞（Erin Bury）說，她已經意識到，隨著這些大型科技公司進駐，將會直接與她的技術團隊接觸，有可能將人才挖走。她無奈地說：「我們不僅要和其他初創公司競爭，現在還要和其他大公司搶人，我團隊已有成員跳槽去美國更大的科技公司，在工資方面我們無法與他們相比。」

另一家位於溫哥華的初創公司Wavy，其行政總裁賀韋（Shawn Hewat）說，公司須向員工支付更高的薪資，才能滿足需求不斷飆升的人才市場價格。因此，公司文化是留住員工的最好辦法，「管理人員關懷每一位員工，並為他們提供發展方向，才能在競爭中優勝大公司。」

加拿大創新者委員會主席伯根（Ben Bergen）則表示，在Meta宣布招聘計劃之前，科技行業已經出現了全國性的勞動力短缺，相關職業空缺為20萬個，隨著更多跨國科技巨擘進駐加拿大，讓原本非常短缺的勞動力市場，帶來額外的壓力。

但Meta卻否認此舉會對加拿大人才市場產生負面影響，相反會促進加拿大科技產業發展。Meta加拿大公司的公共政策經理柯倫（Rachel Curran）說：「Meta在加國的招聘可能會為勞動力市場帶來短期壓力，但長遠來說，這有利本地人才發展，讓他們日後成為優秀的創業者。」

V21

【星島綜合報道】加國邊境放寬防疫要求後首個長周末，南下美國過境等待長達數小時。

在卑詩省和美國華盛頓州的一些邊境口，周五輪候時間接近4小時。名叫麗莎（Lisa）的民眾周五打算去美國加油和購物。結果她在太平洋邊境站（Pacific Crossing）等候了約一個多小時還無法過境。

她說：「那裏是三車道，人們堵塞了十字路口，現場的交通很混亂。一些司機主動承擔起調度車輛的責任。有一個貨車司機，他跳出汽車，穿上背心，指揮著交通。」

住在邊境附近的麗莎表示，自己原本認為不會等太久，因為她還持有快速通道Nexus卡，豈料快速通道也出現了延誤。

市民海蒂（Heidi）試圖從奧德格羅夫(Aldergrove)邊境口岸入境美國，結果她等了足足兩個多小時。她說，這是自己經歷過最嚴重的堵塞和延誤。

素里皇家騎警在一份聲明中敦促排隊等候的人「不要堵塞街道十字路口或其他通行車道，因為當地社區的人需要進入他們的住宅。」

自4月1日起，全面接種疫苗的旅客在進入加拿大時不需要出示核酸檢測報告，不過旅客在抵達後仍可能被隨機選中進行檢測，同時仍然需要使用ArriveCAN應用程序，填寫與新冠有關的問題。與此同時，在來到加拿大人後，所有人必須在公共場所佩戴口罩14日。他們還被要求保留一份頭兩周的密切接觸者名單，並檢測新冠的任何跡象和症狀。

 V33

 

 

【星島綜合報道】大溫今秋10月將舉行市政選舉。不過，對於素里市選民來說，他們將不知道現任市長麥卡勒姆(Doug McCallum)命運會如何。麥卡勒姆早前被控妨害公眾罪(Public Mischief)，庭審日期已定在10月31日，即10月13日投票日的兩周後，庭審預計將持續7天。

事件追溯到9月4日。當時「保留皇家騎警在素里」（Keep the RCMP in Surrey）運動一群成員，在一家超級市場外收集市民簽名，以阻止素里把皇家騎警轉為市警。

麥卡勒姆聲稱，當時他購物完畢，出來時在停車場，被該運動其中一個成員駕駛福特（Ford）野馬（Mustang）汽車故意撞倒，而他去醫院做了X光檢查，疼痛和酸痛持續，其後他報警。不過，卑詩檢控服務處在調查後，反落案起訴他在公眾地方行為不檢。麥卡勒姆也是素里警務委員會主席。

根據加拿大刑法典，公眾地方行為不檢涉及「作出虛假陳述，指控其他人犯罪」。

麥卡勒姆拒絕就此案發表任何評論，並將案件交由處理華為首席財務官孟晚舟引渡案的知名律師佩克（Richard Peck）辯護。

 v33

 

【星島綜合報道】據報道，教宗方濟各（Pope Francis）預計將在7月底訪問加拿大，期間至少到訪三個城市。

參與行程計劃的消息人士說，教宗計劃對加拿大進行為期4日的訪問，期間可能到訪愛民頓、魁北克和努納伏特（Nunavut）首府伊格魯特（Iqaluit）。不過，這些機密消息尚未得到證實。

教宗方濟各4月1日在梵蒂岡會晤加國原住民代表時最初宣佈了訪問計劃。他還在會晤中對加拿大原住民寄宿學校所發生的事情作出道歉。

消息人士說，在梵蒂岡會議前，雙方就計劃中的三站行程進行了討論。行程將由加拿大天主教會提供資金，可能還包括聯邦資助。

當時前往梵蒂岡的原住民代表希望教宗方濟各能在加拿大的領土上針對寄宿學校事件發表一份官方道歉。這將滿足爭相與和解委員會（Truth and Reconciliation Commission）的一個關鍵呼籲。

根據加拿大廣播公司報道，加拿大天主教主教議會（CCCB）在一份聲明中表示，他們正在就訪問的日期和地點與全國原住民組織進行協商。這些問題尚未最終確定，他們將繼續討論，直到一切都確認下來。

 

對於訪問地點和日期，梵蒂岡方面擁有最終決定權，消息人士稱，正式聲明預計將在未來幾周內公佈。

 

教宗方濟各收到了加國原住民領袖的多次邀請，包括緬省原住民酋長和原住民部族Tk’emlups te Secwepemc領袖卡西米爾（Rosanne Casimir）。卡西米爾向教皇發出了一份手寫邀請，邀請他在社區呆上一段時間。

 

去年，在卑詩省甘碌市（Kamloops）一間原住民寄宿學校舊址，發現215具兒童骸骨，經專家鑑定後，相信屬於19世紀時原住民寄宿學校的學生，年紀最小只有3歲。這引發了人們對寄宿學校系統的反思。

 

不過，對於教宗的訪問，一些消息人士擔心教宗去向的決定可能會讓一部分人失望。考慮到85歲教宗方濟各有嚴重的健康問題，相信這次的到訪會比1984年教宗若望保祿二世（Pope John Paul II）為期12天的全國訪問要短得多。

 

教宗方濟各患有一種叫做坐骨神經痛的慢性精神疾病，這種疾病會導致從背部到腿部的疼痛。他走路有明顯的跛行，走樓梯也有困難，所以無障礙是他訪問任何社區和城市的關鍵因素。

 

V33

 

【星島綜合報道】由於卑詩省府將對獅門橋進行升級，因此這座鏈接溫哥華和北岸社區的大橋將從本月晚些時候開始，連續關閉三個晚上。

這項升級針對獅門橋的電氣系統，以及對大橋逆流系統的測試。第一次關閉將在4月29日晚10時至翌日上午8時；第二次和第三次分別是4月30日和5月1日的晚上8時至翌日清晨5時。

省運輸廳的通知稱：「在這段時間內，史丹利公園堤道和獅門橋將對所有交通工具關閉。不過，如果在海上巴士（SeaBus）不運營時段，緊急車輛和夜間巴士仍可通行。」

大橋東側的人行道也將保持開放，以便行人和騎自行車的人仍然可以通過。省運輸廳還提醒司機留意和遵守區內任何施工標誌。

 V33

 

【星島綜合報道】溫哥華著名的4/20大麻抗議和農貿市場日將於2022年4月20日回歸溫市，新的組織者擬在原址溫哥華美術館(Vancouver Art Gallery)外舉行。

據城市新聞(CityNews報道，透過規模較少的組織和娛樂公司的共同努力，令活動可再次舉辦，部分公司曾於2021年協助組織日落海灘(Sunset Beach)的同類活動。

活動的共同組織者馬格努森(Neil Magnusson)表示，這只是事情的自然演變，原本的組織者退出了，他便們繼續舉辦。

推動大麻的活躍份子拉森(Dana Larsen)和組織大麻文化(Cannabis Culture)一直是有關活動的主要組織者。他們透過活動的網站說，當防疫限制取消，他們沒有太多時間來預約表演者及將各項事情連繫在一起。 

拉森在推特(Twitter)上稱，他們通常在12月開始策劃，但當時還不確定能否舉辦任何活動。

該網站主頁上載的通知，似乎使很多人以為2022年什麼活動都不會進行。

馬格努森說，活動的舉行地點是首項挑戰，他們曾認為應在日落海灘舉辦，但該處有太多問題要處斑，故決定將活動返回溫哥華美術館外舉行。

他指出，潛在的惡劣天氣、泥濘、沿海灘大道(Beach Avenue)的一條新單車徑、清潔費、以及工作人員準備拆除在該處擱淺的駁船，這些都是令他們將場地更改的原因。

數年前，活動令日落海灘公園的草地受損，遭到市政府的抨擊; 以往逾6萬名出席者更留下大量垃圾和造成泥坑，令市府蒙受數千元損失。

此外，有市議員認為組織者應申領活動許可，原因是以往的活動涉及抗議和呼籲大麻合法化，而這已落實，溫市現擁有龐大的監管基礎設施，大麻產業界也賺了很多錢，活動已不再是抗議。

不過，活動組織者質疑合法化的想法，並表示，雖然已有大麻合法化的框架，但該活動仍是一種抗議。

其中一名組織者麥卡德爾(Adilynn McArdle)稱，聯邦政府目前還沒處理最需要幫助的殘疾病患者，溫市中心東端的人根本負擔不起政府的醫療費用。

預計這項抗議及節日活動將包括大麻供應商、食品車、現場表演和演講的舞台。

不過，該活動還未獲市府的批准，市府向CityNews發出的電郵表示，4/20活動的組織者將其定為抗議活動，目前未經許可和批准的。

溫市警方證實會派員到現場，但沒提供更多細節。

活動將在4月20日中午12時開始，預計持續至晚10時。

V06

【星島記者王弘樹報道】卑詩省註冊臨床心理輔導員黃承斌認為，在過去的兩年多，當局及社會將關注點聚焦在新冠病毒，從而對濫藥危機有所忽視。另外，基於新冠疫情實施的公共衛生措施，導致人與人缺乏正常社交活動，孤獨感令有些人出現心理疾病，從而接觸毒品。黃承斌又呼籲家長，隨著生活逐步回復正軌，多與子女進行溝通及出遊互動，了解子女需求並給予關懷，以防止他們誤入歧途。

黃承斌周四接受《星島日報》記者訪問時表示，省內的濫藥危機並沒有改善，而且在新冠大流行期間，因濫藥致死個案更有所上升，「但由於全球及社會都將衛生議題，重點關注在應對新冠疫情上，從而忽視濫藥帶來的危機。」

另外，黃承斌續指，新冠疫情期間實施社交距離，以及限制各類社交活動，令有些民眾出現情緒及心理健康問題，以加深濫藥危機，他解釋說：「物理上的兩米的距離，在人與人之間的互動就不止兩米。在新冠疫情期間，大家減少聚會交流。在社交時，與其他人相處都會變得非常小心，所形成的隔膜加劇了孤獨感，有些民眾在求助無門的情況下，驅使濫藥幅度加深，例如海洛因或芬太尼等止痛藥物。」

針對預防青少年濫用藥物問題，黃承斌則建議家長，多與子女溝通互動，雙方平日都應減少使用電子設備，有助促進大家的關係，他說：「新冠大流行讓線上程式成為生活所需，父母與子女平日習慣長時間使用電子設備，減少面對面的溝通及活動。另外，很多不良資訊都通過網絡傳播，隨著衛生措施放寬，父母應多與子女外出互動，減少電子設備的使用，並聆聽他們的需求，給予實際的關懷，正視子女成癮問題。」

【星島綜合報道】在2016年4月14日，卑詩省成為加拿大首個，因非法藥物過量死亡人數增加，宣布進入公共衛生緊急狀態的省份。直至2022年，因毒品死亡的人數高達逾9,400人，有專家擔心，這意味著毒品的毒性越來越強，促請政府規範毒品含量，以及重視毒品的安全供應，也希望將為毒品成癮者去污名化。

數十名市民在周四（14日），在溫市東區舉行集會活動，以紀念卑詩省在六年前同一天，成為全國首個因濫藥進入共衛生緊急狀態的省份，並藉此呼籲當局重視毒品死亡危機。市民威海（Lisa Weih）表示，其女兒貝達德（Renee Bedard）是一個熱愛運動的優等生，對自己的事業及家庭充滿希望，但她在2020年因毒品芬太尼中毒而去世，年僅29歲。威海說：「我在六年前沒有想過，自己如今會成為數十個呼籲關注毒品危機的示威人士之一，若我當年重視這個問題，女兒便不會死。」

威海哽咽地說：「吸毒者的生命似乎被普遍認為不重要，而且常常被遺忘。政府和司法系統怎麼能從字面上忽略這些死亡？」

在過去的一年多，卑詩省每月報告與毒品有關的死亡人數超過150人，這意味著毒品的成分變得越來越不穩定。在2021年期間，其中有21%因毒品死亡人士，皆因芬太尼的極端濃度致死。

省精神健康及癖癮廳長馬康森（Sheila Malcolmson）表示，因毒品的死亡人數不斷增加，這是一個非常可怕的數字，「這些生命的逝去令人心碎。」她又說：「用毒品和成癮問題不是犯罪和道德問題，而是一個公共衛生問題，刑事化只是在懲罰那些已經很痛苦的人們。污名化只會讓毒品成癮者獨自偷偷使用毒品，這是非常危險的。」

馬康森最後補充表示，儘管省府已經採取了很多措施解決濫藥問題，但因濫藥死亡的數字仍不斷刷新紀錄，因此政府仍需做更多的工作，應對毒品危機沒有唯一的靈丹妙藥，「儘管我們已經為該類人士提供治療床位，但還須為他們提供各方面支持，例如減少病床輪候時間，增加排毒治療，以及樹立預防過量服用藥物意識，都是減少因毒品死亡的關鍵因素。」

卑詩前首席衛生官肯德爾（Perry Kendall）則認為，當局需要改變有關毒品的法律，以及就如何安全地供應進行討論，「這並不意味著我不提倡治療、社會或經濟支持，但這是一個非常長久的過去，在此期間，我認為首先應努力挽救生命。」

V21

【星島綜合報道】「戶外電影之夜」將於今夏回歸溫市中心。目前尚未確定播放影片，但地點將設在溫哥華藝術館的北廣場，屆時會有一個四層樓高的巨幅屏幕呈現給觀眾。

「戶外電影之夜」時間是7月和8月的每個星期四，電影開始時間取決於日落，但通常在晚上9時左右，觀眾可最早在下午4時入場，所有的電影都將適合家庭觀看。

主辦方還透露，屆時還會有一個觀眾選擇之夜，當晚播放的影片將會是由觀眾投票選出的。

希望豐富夏日夜間娛樂的民眾，一定不要錯過這開心一刻。

 

V33

【星島記者王弘樹報道】為響應4月22日「世界地球日」（Earth Day），運輸聯網（TransLink）鼓勵民眾在當日參加「拋棄私家車」挑戰，使用公共交通工具通勤，藉此減少汽車廢氣排放。另外，運聯正與舊車報銷計劃（Scrap-it Program）合作，居民可以將報廢的燃油汽車，送到由Scrap-it運營的機構處理，可獲得康百世卡（Compass cards）月票或優惠車票作為獎勵。

基礎建設省務廳長馬博文 （Bowinn Ma）在周四（14日），聯同運聯首席執行官奎因（Kevin Quinn），以及Scrap-it首席執行官羅伯茨（Diane Roberts），於素里一處舊車報廢中心舉行新聞發布會。奎因在會上表示，運聯鼓勵大溫地區的市民，多乘坐公共巴士、天車、海上巴士、以及西岸快線（West Coast Express）出行，甚至可嘗試騎單車或步行，以減少家中私家車的使用，此舉將為應對氣候變化作出貢獻，「我知道大溫地區的市民都希望為環保出一分力，乘搭公共交通出行，是減少碳排放的最簡單方法之一。」

奎因續指，交通運輸是大溫地區最大的溫市氣體排放來源，佔總地區排放的35%，若每一個使用運聯服務的乘客，都選擇駕車出行，將會產生大量二氧化碳，這些二氧化碳足以填滿295個奧林匹克規模的游泳池，因此，希望大家響應「世界地球日」的「拋棄私家車」挑戰，當日將車輛停在家中，嘗試使用公共交通工具出行。

另外，奎因亦表示，運輸聯網（TransLink）正和「舊車報銷計劃」合作，為報廢燃油汽車的省民提供價值802元的康百世卡（Compass cards）8個月單區月票，或14個月優惠跨區票。自 2021年10月以來，已有數十架私家車通過該計劃，兌換公共交通補貼獎勵。

大溫居民吉姆（Jim）表示，他家中原本有兩部私家車，多年來一直是開車出行，但最近通過「舊車報銷計劃」，將家中其中一部車報廢，並換得14個月的優惠跨區票。他現在才發現，大溫地區的公共交通非常高方便，並經常與家人興奮地乘坐天車、以及公共巴士出行，他說：「我孫子更非常喜歡乘搭雙層巴士，無論從列治文乘搭天車去看球賽，還是去市中心觀光，都不用再擔心交通堵塞，以及難停車的問題。」

運聯也與溫哥華加人隊進行合作，共同響應綠色環保行動，並且在4月19日，成為加人隊主場比賽的官方交通工具，讓市民在日後觀看比賽、音樂會、以及大型活動時，意識到公共交通始終是最方便的選擇。

馬博文最後在會上補充說，卑詩省在過去的一年，經歷了極端氣候帶來的衝擊，「我們有責任去減少排放，並對氣候變化採取行動。有望在2030年，將汽車行駛的總公里數減少25%。迄今為止，我們正與聯邦政府合作，為公共交通建設提供投資，包括興建溫哥華、素里、蘭里天車延長線，並且制定更多綠色出行戰略。」

【星島訊】

亞省的新冠肺炎個案正在上升，亞省衛生部首席醫療官Deena Hinshaw表示，在這個長周末的復活節聚會都必須「降低風險」。Hinshaw在周三（13日）下午傳媒採訪中發表上述評論。

她說新冠肺炎的傳播率更高，現在正在上升，所以人們該謹慎考慮他們參加的聚會。

如果有傳染性患者參加聚會，室內感染的風險更高。不過，她也表示與朋友和家人一起渡過假期是有好處的，尤其是在長期受到限制之後，能夠與家人和朋友一起慶祝重要的節日是很重要。

Hinshaw建議人們考慮他們與誰聚會，並考慮他們合適的預防措施。任何新冠檢測呈陽性或感到不適的人士都不應該參加任何本周末的聚會。再次希望確保我們關心的人和社區安全。

據周三亞省發布會資料，過去7天共錄得6,181宗新病例。

有1,053名亞省省民住院，其中48人入住深切治療部。超過 4,100名省民死於新冠肺炎。

(圖 : CTV News)

【星島訊】

聯邦副總理兼財政部長方慧蘭 (Chrystia Freeland) 周四（14日）在卡加利參觀碳捕捉設施（Carbon capture facility） ，她重申聯邦政府計劃在加拿大實現零排放。

杜魯多政府在預算案表示，目標是到2050年實現此目標，向投資碳捕捉項目的公司提供26億元稅收抵免。

雖然省級領導表示對這筆資金感到滿意，但許多人表示他們不確定這是否足以實現零排放。

方慧蘭參觀卡加利東南區一座碳捕捉設施，親眼目睹她正在完成的工作。

她表示這對她來說是一個真實的證據，證明加拿大可以、加拿大將抓住綠色轉型的機遇，而大部分機遇將在卡加利發生。

由2022年開始，公司將能夠為直接捕捉空氣項目申請高達 60%的稅收抵免，對所有其他符合條件的碳捕捉項目申請50% 的稅收抵免。對碳運輸、儲存和使用設備的投資可享受37.5% 的稅收抵免。（提高石油採收率，牽涉將碳注入地下以從舊井提取更多石油，不包括在稅收抵免中。）

政府將在2031年將稅收抵免率降低50%，以努力讓公司現在建立碳捕捉項目。

方慧蘭還表示，亞省有機會成為綠色轉型的領袖。她指出，她透過參觀看到證據，真的覺得我們正處於亞省和加拿大新篇章的開端。這裡有很多聰明的發明家和工程師，真的覺得我們將開闢一些全新行業。

(圖 : CTV News)

【星島訊】

亞省政府表示，由於交通系統在新冠疫情期間損失很多收入，因此將與聯邦政府為全省各市政交通服務提供匹配撥款。

亞省省長康尼（Jason Kenney）周三（13日）在卡加利舉行新聞發布會，他表示亞省將獲得約8,000萬元撥款，省級和聯邦政府的總資助金額達到1.59億元。

康尼稱，卡加利市政當局將獲得8,240萬元撥款。

卡加利市長Jyoti Gondek表示，這筆資金將有助彌補交通系統損失的收入。本市的每個地方都有人需要赴約、上班和上學。回復疫情前的狀況需時，但這讓我們比以前更接近目標。這也幫助市內逐步恢復疫情期間被取消的多條重要巴士路線。

愛民頓的交通系統將獲得近6,690萬元撥款。

(圖 : CBC News)