作者: ronnie

 

【星島綜合報道】一群人聚集在愛德華王子島首席衛生官莫里森(Dr. Morrison)的家門外抗議其衛生政策，省長金恩(Dennis King)批評抗議行為並說：「我很反感。」根據省長金恩在 Facebook上發布的帖子，周六有一群人聚集在莫里森的家外，抗議其新冠指導方針和規定。

在愛德華王子島的社交媒體帖子中，金恩於周六說：「我對今天下午，抗議者出現在首席衛生官的私人住宅門外的行為，感到厭惡。」金恩接著說：「莫里森堅定不移的帶領我們度過了22個月的疫情，她令愛德華王子島成為世界上最安全的地方之一。莫里森和她的家人，不應被這樣對待，這是不能容忍的。」

愛德華王子島環境、能源和氣候行動廳長邁爾斯（Steven Myers）也在 Facebook 上說：「這必須停止，因為這絕對是荒謬的。沒有公職人員應該受到那樣的對待。我是時候站起來，我要求每個人都和我一起站起來，告訴這些抗議者，他們行為是不可接受的。」

「如果不同意新冠措施，是可以的，但還有其他表達方式。抗議者也無權出現在莫里森的孩子和家人所在的私人住宅，並試圖恐嚇他們。」邁爾斯補充道：「 抗議者要求我選擇支持其中一邊，我不認同他們的行為，我不會支持他們。」

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【星島綜合報道】面對美國計劃對電動汽車提供稅務寬減，加國政府擺出了前所未見的強硬態度，威脅以加徵關稅作為報復。究竟這項稅務寬減有何重要性，令兩個長期親密盟友「反目」，加方更不惜對美開徵關稅？

拜登提出向美製電動汽車提供稅務寬減，不止為了實踐選舉承諾，讓消費者節省高達12,500元，更能協助中產家庭轉用電動車，以製造數以百萬計的就業機會，並達到氣候變化目標。

有關法案較早前已獲美國眾議院通過，現在只待參議院拍板，一旦成事，將會對加拿大帶來深遠經濟影響。

汽車及零部件製造業在本國僱用了12.5萬人，在相關的銷售及財務業務，間接受僱於汽車行業的，另有約37萬人。汽車業在本國經濟佔有主要份額，在GDP（國內生產總值）中佔去不少於125億元，成為僅隨石油及天然氣之後，本國第二大出口商品。

像通用（General Motors）等汽車製造商，在安省投資了數十億元提升設備，生產主要供應美國市場的電動車輛。

加國汽車業代表和政界領䄂對美方這項計劃也不敢恭維，加拿大汽車零部件製造商協會（Automotive Parts Manufacturers ‘ Association）會長沃爾普（Flavio Volpe）上月形容，新減稅政策比「特朗普時代任何一項指向我們的措施具有更大的威脅性」。

安省省長福特同月指責，這項法案違反了貿易規則和承諾，矢言將會「不惜一切」，力求加拿大免受美方的「美國貨優先」（Buy America）政策損害。

鑑於美國參議院表示，將於12月25日聖誕日之前，就議決相關的《重建美好法案》（Build Back Better Act）法案進行投票，因此本國立即採取了更強硬的立場，上周五由副總理兼財政部長方慧蘭（Chrystia Freeland）聯同國際貿易部長伍鳳儀（Mary Ng），向美方參議院多名領䄂發信，對法案作出嚴厲譴責，並威脅將向影響美國汽車工人及其他行業的多項出口商品，徵收關稅。加方同時表明，將暫停此前就乳製品作出的讓步，並提出理據指，美方的做法將導致雙方「退讓的平衡」發生重大轉變。

 

V20

 

【星島綜合報道】新冠疫情令加拿大的醫療保健系統陷入混亂，在高峰期間，醫院被迫取消擇期手術，現在已經得出一份很長的手術排期清單，外科醫生更擔心患者會在等待時死亡。與此同時，護士在過去一年半的疫情中精疲力竭，導致很多人選擇離職，讓醫院和衛生系統面臨兩難的局面。

根據加拿大衛生信息研究所的最新數據，與2019年相比，在疫情頭16個月內進行的手術減少了近560,000次，要解決這些積壓，成本預計將達到數十億元。

一位來自前蘇聯、對加拿大情有獨鍾的哈佛教授聲稱他有解決方案，並且已經在安省的一些醫院發揮作用。簡單來說就是：「讓外科醫生在周末工作。」馬薩諸塞州非營利性醫療保健優化研究所所長利特瓦克 (Eugene Litvak) 說：「這意味著可以減少在加拿大進行手術的等待時間。這也代表著有更多的患者將得到治療。」

利特瓦克說，這一切都取決於醫院如何接收病人。他說，大多數有常識的人，都會認為醫院入住率的起伏不定，是由不可預測的突發衛生事件造成的。利特瓦克說：「但這裡有一個秘密：常識和醫療保健服務是不兼容的。」他說：「對我來說，預測某人甚麼時候會摔斷腿並來醫院，比什麼時候進行預定的手術更容易。這就是問題的核心。」他指出，外科醫生通常喜歡在一周的初期安排手術，以避免在周末工作。

這意味著手術患者在每周早期佔用了更多床位，讓急診室的病人需要等待很長時間才能入院。他建議，一個具體的解決方案，應該把手術在一周內平均分配。

多倫多大學健康網絡，需要處理全國最大的外科手術項目，在疫情爆發前不久就採用了衛生保健優化研究所的方法。例如，重新分配整個星期的工作量，確保每天有相似數量的病例，是需要術後護理。同時，醫院定義了不同病例的緊急程度，以及提供護理所需的資源。急診手術也有專門的手術室，因此預定的手術可以順行進行。

利特瓦克迫切希望，更多的醫院考慮將他的方法付諸實踐，以挽救醫療保健資金和加拿大人的生命。

V10

 

【星島綜合報道】明年初，亞省能源廳長薩維奇（Sonya Savage）將發布兩份報告，報告將決定亞省煤礦開採業的未來。一份將總結亞省居民提交的意見，另一份將提出建議。

高河市（High River）市長斯諾德格拉斯 (Craig Snodgrass) 說：「要麼興建，要麼就不建。這裡沒有中間立場。」

加拿大公園和荒野協會的莫里森(Katie Morrison) 指出，整個開採地區具有環境價值，包括為亞省的大部分地區提供飲用水。

「我們期待一項非常明確政策。」能源公司負責人多爾（ Peter Doyle ）表示。該公司最近為這類煤礦提交了項目描述。

亞省煤礦爭議在2020年春季展開，當時聯合保守黨政府宣布將取消，自1976年以來保護洛基山脈東坡免受煤礦開採的規定。至少有六家公司搶購土地，其中大部分是以前從未開發。當時公眾反應強烈而迅速，自然愛好者、農村牧場主和鄉村音樂明星聯合起來反對。

薩維奇被迫恢復保護並停止出售勘探租約，並設立小組聽取各界意見。該小組收到了1,000多份電郵文件、170份詳細書面意見，以及67次會議相關材料。兩份報告將於 12月31日提交給薩維奇，並將於明年公開。

小組主席華萊士（Ron Wallace）表示，有意見強烈反對煤炭開採。 莫里森則希望建議將顧及對該地區的整體未來發展。多爾表示明年夏天的鑽探計劃懸而未決，或不得不解僱大部分員工。薩維奇拒絕了採訪請求，稱她不想在報告公佈前談論事件。「戰鬥仍在繼續。」斯諾德格拉斯表示，試圖改變煤礦現狀的，都會遭到反對。「就像聖誕節，我在正期待拆禮物一刻。」

V10

 

【星島綜合報道】聯邦國際貿易部長伍鳳儀（Mary Ng）警告，如果美國國會通過拜登提出的《重建美好法案》（Build Back Better Act），向美國本土製造的電動汽車提供稅務寬減，本國國民需準備面對「最壞的情況」。

伍鳳儀在CTV星期日播出的節目中，讀出一封由副總理兼財政部長方慧蘭（Chrystia Freeland）與她聯署，於上周五晚向美國國會領䄂發出的信函，重申如果美方不修訂有關的稅務寬減，本國將向美國開徵報復性關稅。她說：「我希望我們完全不需要這樣做，但加拿大要為最壞的情況做好準備。」

拜登提出，如果消費者購買在美國製造的電動汽車，將可獲得高至12,500元的免稅額。加方認為，這等同向本國組裝的電動汽車，徵收30%關稅，有違加美墨協定（USMCA）。

信中寫道：「我們想明確表示，如果這個問題得不到令人滿意的解決，加拿大將捍衛自身的國家利益，就像我們在鋼鐵和鋁材面對不合理的關稅時所做的那樣。顧及這個情況，加國將別無選擇，唯有根據USMCA啟動爭端解決程序，向美國出口產品徵收關稅，這將影響美國的汽車工業和其他經濟領域的工人。」

這些關稅可能包括暫停USMCA的乳品關稅配額，或押後執行在版權方面的修訂。

伍表示，聯邦政府將於數天內，制訂一份涵蓋多個行業的商品清單，並形容解決這問題是本國目前的「首要任務」，但強調將繼續與美方領導人進行磋商，以避免實施關稅措施。然而，與此同時，須讓對方清楚知道，本國「已準備好這樣做」。

汽車是加國第二大出口產品，美方提出的稅務減免，將令加拿大在未來10年損失156億美元（約合199億加元），而美國的汽車製造商則能從中受益。

 

V20

 

【星島綜合報道】聯邦政府即將向央行指示最新通脹指標，財長和央行行長本周稍後將分別有其他重要公布。

財長向央行下達通脹指標

聯邦財政部長方慧蘭（Chrystia Freeland）和央行行長麥克倫（Tiff Macklem）將於周一上午舉行新聞發布會，預計將會宣布一項關於通脹控制目標的5年協議，央行將以此作為指引，決定本國的貨幣政策。

財長報告料開支有限

方慧蘭定於周二在國會發表最新經濟報告，來自財政部的消息顯示，報告涉及的開支規模將很有限。加拿大總商會（Canadian Chamber of Commerce）促請方慧蘭推出全新計劃，振興經濟增長，以超越經濟學家預測的疲弱走勢。

央行維持在4月前不加息

麥克倫將於周三在加拿大帝國會所（Empire Club of Canada）發表演說，央行本月將主要利率目標維持在0.25%，並維持其原有指引，至少在明年4月之前不會調高利率。

11月份房屋數據公布

加拿大地產協會（Canadian Real Estate Association）將於周三公布11月份房屋銷售數據，而加拿大按揭和房屋公司（Canada Mortgage and Housing Corp.）將公布本月新屋工程展開數據。儘管10月份的新放盤數量較去年同期下降了約兩成，但銷售數據出現自去年7月以來的最大月度增幅，新屋工程數目則較9月份下降了5.3%。

通脹率料繼續高企

加拿大統計局（Statistics Canada）將於周三發布11月份消費者物價指數，以及10月份的製造業調查。根據金融數據公司Refinitiv的分析，預計年度通脹率為4.7%。與10月份的通脹率相同，是18年來的最大漲幅。

 

V20

 

【星島綜合報道】去年，由於新冠疫情，萊德洛(Catherine Wreford Ledlow)和家人保持平靜，沒有太多的禮物，沒有烤餅乾，沒有到教堂，甚至她姐姐也沒有過來吃飯。今年，她非常期待聖誕節的來臨。

這位來自溫尼伯的兩個孩子的母親說：「我認為今年對每個人來說都會更有趣、更快樂。她計劃去見她的父母、姐姐和幾個朋友。」這對她很重要，因為她患有晚期腦癌。

「我知道我得了腦癌，不知道讓有多少年？」她說。 「但同時，我可以在這個時候享受這一刻，我可以和我的家人，和親密的朋友一起度過這個時光，這就夠了。」

住在多倫多的文施(Dario Wuensch)原計劃今年去德國探望家人，但由於他祖國的病例數開始增加，他取消了這次旅行。「在德國，感染數字正在瘋狂飆升，」他說。 「我想說推遲見我的家人只是一個合理的決定。但自從疫情開始以來，我就沒有見過家人。」

不過，公共衛生專家表示，今年聖誕節並不是完全安全。雖然任何聚會都不是無風險的，但採取一些預防措施有助令慶祝活動更安全。專家又表示，集會仍然可以舉行，但規模不應很大。

多倫多大學健康網絡感染預防和控制醫學主任霍塔(Susy Hota)說：「在這一點上，我會保持低調，因為確實需要限制人與人之間的接觸。」她說，沒有人能確保聚會安全。

安省西南部的三個衛生部門周四聯合建議，每個人都應將室內社交聚會限制在10人以內，並且所有12歲及以上的參加者都應接種疫苗。

加拿大首席衛生官譚詠詩（Theresa Tam）在周五的新聞發布會上說：「疫苗為所有人提供保護，免受感染和嚴重後果的影響，亦抑制今年秋季由Delta變種病毒帶來的影響。」雖然新的奧密克戎（Omicron）變種病毒可能對疫苗免疫，但她認為疫苗仍應提供良好的保護。她又說：「如果所有符合條件的人都接種了疫苗，加上高危人士也接種了加強劑，大家都會更安全。」

霍塔說，改善通風也能有效減少病毒通過空氣傳播的機會，例如在室內聚會上打開一扇窗戶，或者將活動改為在室外舉行。加拿大公共衛生局在其網站上提供了一些改善室內空間通風的技巧。

隨著奧密克戎病例的增加，加拿大衛生部長和頂級醫生警告要重新考慮國際旅行計劃 。聯邦衛生部長杜克洛（Jean-Yves Duclos）在周五的新聞發布會上說：「由於奧密克戎的爆發，其他國家的情況正在迅速變化，我們目前不建議加拿大人不要旅行。」

V10

【星島記者王弘樹報道】溫哥華域多利街商業促進會（Victoria Drive Business Improvement Area，簡稱商業促進會），周六（11日）在溫市瓊斯公園（Jones Park）舉辦「溫哥華域多利街多元社區與聖誕老人同賀聖誕」慶祝活動，藉此讓社區不同族裔的居民能共聚一堂，並推動溫市域多利街商戶的經濟。

商業促進會在周六上午11時至下午4時，在區內舉行同賀聖誕活動，不同族裔的人士在現場表演歌曲及演奏音樂，吸引不少居民慕名而來。為推動域多利街的商戶消費，現場人士僅須在社區內的商店消費10元以上，便可憑小票領取獎品，獎品包括零食、方便麵、護膝等日常用品。活動中的抽獎環節更吸引數十名市民前往，獲獎人士均可獲得文具、食品、洗漱用品等物品。

商業促進會會長鍾悅彬（Christopher Chung）在現場扮演聖誕老人，並與當地市民互動，不少小朋友踴躍與鍾悅彬「打卡」。菲律賓裔居民珍妮絲帶著專門帶著兒子來，她說：「我拿著消費小票就換到方便麵，兒子也能和聖誕老人打卡，該活動非常有趣。」儘管珍妮絲最後未能在抽獎環節獲得獎品，但她認為兒子最開心是能與聖誕老人打卡，「我兒子之前說身邊的玩伴有與聖誕老人拍照經歷，我找不到哪個商場有這個服務，而且據悉這種拍照不是免費的，但如今社區可免費與聖誕老人拍照，我兒子感到非常開心。」

鍾悅彬在活動後接受《星島日報》訪問時說，今年的聖誕慶祝活動是促進會第四次舉辦，域多利街社區是一個多元文化社區，希望藉此能提供平台給予大家交流互動。鍾悅彬續說，在新冠大流行的衝擊下，域多利街的商鋪都經歷前所未有的困難，這條商業街在疫情前十分繁榮，是大溫享負盛名的美食悠閒一條街，希望通過聖誕活動，不僅能促進區內消費，亦能讓居民重新互相認識。鍾悅彬最後補充稱，商業促進會每年舉辦的其它各類型社區活動，如「夏日多元文化嘉年華」、「喜氣迎春節」、「花燈會」、「保持温哥華美麗」清潔街道等，冀望推動社區內不同族裔的互動。而溫哥華社區警務中心的義工亦在現場擺設攤位，社區警務中心的南亞裔義工說，通過警民在社區互動，不僅可促進警民關係，亦可讓市民感到有安全感。

 

【星島綜合報道】聯邦政府擬大幅修改電動汽車購買回贈（rebate）計劃，使之更符合本國國民偏愛購買的汽車種類，包括四驅車和開斗貨車。

據加通社報道，自由黨在選舉政綱中承諾，未來四年內將在零排放汽車激勵計劃 ( Incentives for Zero-Emission Vehicles，簡稱iZEV)上再投入15億元。加拿大的目標是在2050年實現淨零排放，iZEV是推動電動汽車銷售的重要舉措之一。

儘管當前的計劃非常受歡迎，但聯邦運輸部長艾誠致（Omar Alghabra ）正在尋求改進。

目前iZEV計劃將回贈限制在底價最高為4.5萬元的新車，以及最高價值5.5萬元的升級版車型。這一規定將明年開始大量上市的許多新款電動四驅車和開斗貨車排除在外，包括起價約為5.8萬元的F-150 Lightning電動開斗貨車。

艾誠致在一份由其辦公室發出的書面聲明中稱，現在國民購買的絕大多數車輛是四驅車和開斗貨車，雖然這些類別中開始有零排放車輛選項，但其中許多因為價格太高，而被排除在當前的 iZEV計劃之外。iZEV還忽略了二手車，只對新車提供回贈，而二手電動車市場現在已開始興起。

艾誠致稱，這就是聯邦政府正在研究如何修改該計劃的原因，政府希望該計劃能更好地符合當前消費者的喜好。

iZEV計劃的首批3億元預算原本預計使用三年，但在不到20個月的時間就被用完。一年前聯邦政府又增加了2.87億元投入，現在只剩下4,800萬元。

使用iZEV計劃購買的車輛已超過12.1萬部。自由黨選舉政綱中承諾的15億元，預計使用到2025年。

艾誠致表示，在iZEV計劃下購買的首批10萬部汽車，每年可將加拿大的溫室氣體排放量減少約35.2萬噸，相當於7.8萬部汽油動力汽車在12個月內的平均排放量。

安省於2018年取消了電動汽車購買回贈計劃，第二年新電動汽車註冊量即下降了41%。魁省和卑詩省均實行回贈計劃數年，兩省銷售的電動汽車佔全國的的四分三。紐芬蘭與拉布拉多、新省、愛德華王子島和紐賓士域省均在去年推出了電動汽車購買回贈。

一些經濟學家認為，回贈計劃的成本並不便宜，這是減少溫室氣體排放最昂貴的方法之一。去年9月，由麥吉爾大學（McGill University）麥克斯貝爾公共政策學院（Max Bell School of Public Policy）院長拉根 (Christopher Ragan)領銜撰寫的一篇論文得出結論，鼓勵國民使用電動汽車還有有更好且更便宜的方法。

拉根在他的論文中指，即使在幾乎所有電力均來自零排放水電或使用風力發電的魁省，到2030年讓100萬輛電動汽車上路的目標，也只會減少3.6%的排放量，而魁省的目標是將總排放量減少37.5%。也就是說，電動汽車不應被視為魁省減碳的主要方式，甚至不應被視為重要方式。

 

V18

 【星島記者王弘樹報道】正值步入寒冬季節，溫哥華華光功德會在周六（11日）發起2021年度「冬令愛心大行動」，向大溫警察局、卑詩救護中心及服務社區的數個慈善團體，捐贈禦寒物資、食物、以及日用品等，號召多個社區團體在位於喜士定東區的華光功德會總部會所門前派發捐贈品，藉此幫助大溫無家可歸及低收入人士度過寒冬。

溫哥華華光功德會「冬令愛心大行動」在周六下午1點開始，本報記者目測超過200名長者及露宿者在活動前已排隊，他們在現場義工指引下，遵守秩序地領取禦寒物品及食物，派發的物品包括罐頭、飲品、圍巾、帽子、生活用品、以及乾糧等。超過60個來自不同機構的義工參與派發活動，代表溫哥華警察局及卑詩救護車服務中心的義工，更戴上聖誕帽增添節日氣氛，溫哥華東區國會議員關慧貞（Jenny Kwan）亦親身前往現場，負責幫忙派發生活物資，並與長者解釋使用方法。有來自華光功德會的義工說：「功德會幫助社區20多年，不僅每周有派發餐食助弱勢社群溫飽，亦服務社群的項目，本次活動獲得社會各界支持，無論警察或政府社區機構，他們都非常踴躍參與，看到來自不同機構的義工團結投身愛心行動，我感到非常欣慰。」

活動開始前記者目測有超過200人排隊等候領取物品。本報記者攝

關慧貞親身前往現場派發生活用品。本報記者攝

來自溫東的陳婆婆表示，身邊不少低收入長者朋友得悉愛心活動能領得保暖衣物，便結伴前來領取，起碼省下三四十元支出，陳婆婆在離開時笑著說：「我和幾個長者朋友領到時尚圍巾及毛帽子，還有一點罐頭食品，但我們不會所有種類的捐贈物品都領取，僅領取自己需要的東西。像薯片和襪子我沒有領取，希望留給後面有需要人士。」

溫哥華華光功德會總裁蓮慈金剛上師接受訪問時稱：「天氣逐漸寒冷，我們希望通過派發禦寒物資活動，讓弱勢社群能感受到溫暖，藉此幫助他們度過寒冬。」蓮慈上師續說，卑詩省在11月發生特大暴風雨，令不少居民流離失所，溫哥華華光功德會啟動「危機救援」募款行動，通過「冬令愛心大行動」日捐贈賑災善款，在省市政府議員見證下，由紅十會代表接受，希望令受災民眾早日度過難關。蓮慈上師最後補充說：「華光功德會同時啟動『兒童輔助專案』項目，撥專款購買大批大型連鎖超市的購物卡，在『冬令愛心大行動』日捐贈給社區內的小學貧困學童，讓他們好好學習，日後成為社會棟樑。」

《星島日報》與溫哥華綜合醫院暨卑詩大學醫院基金會合辦的2021「傑出青少年大使選舉」，本年度領導才能組季軍林思雨（Sarah Lin）亦在現場擔任義工。儘管派發活動現場下著大雨，林思雨仍在戶外幫助行動不便的長者領取物品，年僅15歲的林思雨說：「本次活動不少義工都是年輕人，他們踴躍幫助弱勢群體，並進一步了解社區的聲音。希望日後我能帶動更多年輕人投身社區慈善活動，鼓勵青少年關心無家可歸者問題。」

林思雨冒雨幫助行動不便的長者領取物品。本報記者攝

 

【星島綜合報道】隨著國家免疫諮詢委員會（NACI）推出新的加強劑指引，以及各省和地區逐漸擴大加強劑接種人群的範圍，加拿大的全面接種疫苗定義，是否會發生相應的改變?本國又將如何做出有關決定呢？

上周五當被問及加強劑是否最終會被視為mRNA疫苗「主要系列」的一部分時，加拿大首席公共衛生官譚詠詩（Theresa Tam）表示，對加強劑只會維持「強烈建議」，但她並未排除在更多有關疫苗的數據出台後，是否有將加強劑納入主要系列的可能性。

譚詠詩稱，這個問題有點複雜，但最重要的是，如果接種兩劑後的免疫力隨著時間的推移而逐漸減弱，那麼加強劑至少在短期內有助於提高抗體水平，並提高整體免疫反應的質量和持久性。她說，由於疫情的時間限制，研究人員仍然無法觀察疫苗對公眾的長期療效。不過對於有潛在免疫疾病的人士，NACI目前正在考慮將加強劑作為主要系列的一部分。

聯邦衛生部周五在致Global新聞的一份聲明中表示，政府將繼續監測有關普通人群接種加強劑的可用數據，並「在必要時提出更多建議」。聲明稱，「最終可能需要對普通人群接種加強劑，但不是現在」。

輝瑞公司 (Pfizer)行政總裁周三對CNBC表示，對奧密克戎（Omicron）變體的初步研究顯示，民眾可能需要比預期時間更早接種第四劑疫苗。

不過輝瑞和BioNTech的實驗室研究仍然表明，第三劑可以有效對抗奧密克戎，儘管其兩劑系列在防止感染這一新變種方面的能力已顯著下降。

皇后大學（Queen’s University）傳染病學專家埃文斯（Gerald Evans）支持將第三劑作為完整系列的一部分，但他認為，將新冠疫苗完全設定為三劑方案的決定，可能最終將取決於各省和地區政府，因為對醫療保健系統的管理仍在這一級管轄區內。

雖然加拿大衛生部是負責批准疫苗的管理機構，但NACI只能「根據當前的科學證據和專家意見」提出建議，如果各省和地區決定實施三劑方案，兩個機構均沒有發言權。

衛生部致Global新聞的聲明稱，「在加拿大，省和地區司法管轄區可能會選擇向特定人群提供加強劑疫苗，以增強這些人群對抗病毒的能力。這可能將被視為『仿單標示外使用』(off-label use) ，因為衛生部尚未授權任何在加拿大獲授權的疫苗採用三劑方案。」

埃文斯指，施打三劑甚至四劑疫苗仍可被視為「典型時間表」的一部分，這在其他疫苗中很常見。例如人乳頭瘤病毒 (HPV) 和乙型肝炎的疫苗計劃，即是以特定的時間間隔總共施打三劑。

他說，初步研究表明，目前的mRNA疫苗需要採用三劑方案。僅加拿大的數據就顯示，兩劑疫苗的保護力在某種程度上有減弱，也就是說在接種第一劑和第二劑之間有8到12周的間隔時，大約8個月或更長時間後會出現這種減弱的情況。

至於可以在主要系列中加入多少劑疫苗，或者說未來人們需要接種多少加強劑，埃文斯認為，如果超過四劑，或許可考慮類似於流感疫苗的兩年接種一次，以抵抗可能出現的其他新變種。

 

V18

【星島綜合報道】只要擁有符合條件的卑詩省的科學研究生學位，即使無工作合約也可獲得加拿大永久居留權。理科畢業生可以申請稱為技能移民 – 國際研究生類別的省提名計劃。

在此類別下，卑詩省提名計劃 (BC PNP) 優先考慮已完成以下自然、應用或健康科學課程的碩士或博士學位 (PhD) 的移民候選人：包括農業；生物和生物醫學科學；計算機和信息科學及支持服務；工程；工程技術；健康專業和相關臨床科學；數學和統計學；自然資源保護和研究；物理科學。為了滿足此類別的資格，需要在正式成績單上顯示的日期後的三年內提交申請。

要符合此類別的資格，申請人還必須能夠證明有意願和能力在卑詩省生活和工作。例如，可以通過提交以前或目前在卑詩省居住的證明；還可以把工作經驗、學歷或家庭關係的證明發送至當局。另一種方法是，提交把卑詩省作爲永久定居所的證明，例如找工作或住所或社區參與的描述。

在此類別下申請的候選人，無需在聯邦快速通道系統（federal Express Entry system）擁有個人賬戶也可獲得資格。但是，如果符合技能移民 – 國際研究生類別資格要求，並且還具有有效快速通道檔案的候選人，可能會獲得優先處理。

有一個類別與聯邦政府的快速通道系統移民選擇系統一致，稱為Express Entry BC – International Post-Graduate。在此類別下，除了基本資格要求之外，候選人還必須擁有有效的快速通道系統編號和求職者驗證代碼。

一般而言，創建快速通道系統賬戶有幾個優點。獲得省級提名的快速通道系統候選人將在其排名分數中，額外獲得 600 分。這能有效保證可以在隨後，由加拿大移民、難民和公民部舉辦的 快速通道抽籤中獲得邀請。

除了卑詩省，幾乎所有加拿大省分和地區，都至少有一個省提名計劃，是與聯邦快速通道系統相關聯。其中許多省提名都不需要工作合約，包括安省、沙省、艾省和新省的項目。同時，擁有快速通道賬戶，還使申請人能夠根據聯邦計劃直接從當局收到邀請，前提是要滿足綜合排名系統的要求。

V10

【星島綜合報道】最新一項民意調查顯示，加國國民包括運動員在內，強烈支持全面抵制明年在北京舉辦的冬季奧運會，其中不少人更是說，對參加冬奧的加拿大運動員的安全感到擔憂。

總部位於溫哥華的民調公司Research Co.總裁坎塞科（Mario Canseco）說，調查結果顯示，儘管加拿大公民康明凱（Michael Kovrig）和斯帕弗（Michael Spavor）在被中國監禁近三年後獲釋，但公眾對北京的看法並沒有軟化。

此次的民調是在12月4日至6日期間對1,000人進行了在線問卷調查。調查發現，56%的受訪者支持全面抵制奧運會。坎塞科表示，這一數字自4月以來一直保持不變。另外有45%的受訪者表示，他們將有意識地不觀看奧運會。

周三，加拿大總理杜魯多（Justin Trudeau）宣佈，由於中國人權侵犯問題，加拿大將加入其他一些國家對北京冬奧進行外交抵制。

中國人權侵犯問題涉及侵犯香港自由，以及對中國維吾爾族人民的種族滅絕行為。在來自新疆的報道中，人們對強迫勞動和近年來多達200萬人被關押和對囚犯性虐待等議題感到擔憂。不過，中國否認在該地區犯下暴行，稱關押維吾爾人的營地是「職業培訓中心」。

此外，還有人表達對中國網球運動員彭帥的安全感到擔憂。彭帥早前指控前中國副總理張高麗對她實施性侵犯後下落至今不明。

在民調結果中，有70%的受訪者表示，他們擔心參加奧運會運動員的健康和安全。坎塞科說：「部分原因是新冠疫情，但還有一個事實就是，加拿大人通過康明凱和斯帕弗的事件認為，只要符合中國的目的，加國國民就會消失，然後出現在監獄裏。」

他說，接受問卷調查的人對中國的關注不僅僅局限於奧運會。調查還發現，有68%的人一直避免購買中國製造的商品。其中，卑詩省避免購買中國產品的人最多，達到71%。與此同時，在55歲以上的加國國民中，有75%的人表示，他們有時會避免購買中國製造的產品。

 

V33

 

【星島綜合報道】加拿大邊境服務局（CBSA）周六表示，截至今年10月31日以來，CBSA官員共執行了42,839查扣任務，檢獲47,787件物品，其中包括908支槍械。

雖然2021年受新冠疫情影響，邊境旅行數量大幅下降，但CBSA今年的查扣清單異常的冗長。

CBSA主席奧索夫斯基（John Ossowski）在一份新聞稿中讚揚了官員們一年裏取得的成就。他也表示，官員們在適應新冠相關政策變化的同時，也在邊境線上全力打擊犯罪行為，防止槍械和毒品等違禁品的流入。

在42,839宗查扣任務中，檢獲槍支908件、32,930件武器、40件兒童色情刊物。此外，還有6,308宗非法毒品查扣案，繳獲的毒品包括1,003公斤的可卡因，98公斤海洛因，以及3公斤芬太尼，總共價值357,803,151元。

CBSA還阻止了大量武器的流入，在10,150宗查扣案件中，查獲32,930件武器，包括41個單手弩、148根雙節棍和4,688個「鐵蓮花」（Brass Knuckles），以及46個釘頭錐錘等。

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【星島綜合報道】卑詩高貴哈拉公路（Coquihalla Hwy.）部分路段遭11月中旬的洪災損毀，目前修理工作正在進行中。有關當局表示，如果天氣條件允許，他們計劃在一月初重新開放賀普（Hope）和梅里特（Merritt）之間的路段，但僅限商業車輛使用。

聯邦運輸部長和卑詩省運輸廳長周五首次實地視察高貴哈拉公路衝毀路段。交通部長艾誠致（Omar Alghabra）說：「親眼目睹和從照片上看完全不是一回事，現場畫面更加慘烈。」

高贵哈拉公路的130公里路段上，有20個地方受到了破壞，包括一個被稱為瓶頂橋（Bottletop Bridge）的地方。5號高速公里應急小組成員維克（Kevin Weicker）說：「河流侵蝕地基，將橋衝垮坍塌。我們目前已對其中一個部分進行了臨時修復。」

帶領媒體查看現場的省交通廳負責人考辛斯（Paula Cousins）表示，估計每天24小時有100至200名工人和100台重型設備在現場展開修復工作。

一些工作人員正在河流中工作，以防止地基再度遭侵蝕，包括開闢新河道改變水流方向等。

 省運輸廳長范廉明(Rob Fleming)表示，修繕工作的速度和進度時驚人的。高貴哈拉公路是鏈接卑詩省和全國其他地區之間的重要「生命線」。

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