作者: ronnie

 

【星島綜合報道】卑詩省上周因為水災，而令到南部有許多學校需要關閉。經過一個星期，部分地區學校於周一重新開放，但有些仍然要繼續關閉。周日，阿伯斯福(Abbotsford)學區宣布截至11月26日的整周關閉計劃。雖然大多數學校都開學，但有幾所學校都因洪水而要完全關閉，還有幾間學校需繼續進行至少五天的虛擬學習。

根據當前的疏散命令和道路封閉，Barrowtown Elementary和Upper Sumas Elementary已完全關閉。

與此同時，阿伯斯福的以下學校本周將繼續遠程學習：

ASIA Sumas Mountain Campus

Abbotsford Traditional Middle

Abbotsford Traditional Secondary

Chief Dan George Middle

Clayburn Middle

William A. Fraser Middle

學區在其網站上的一份通知中說：「我們知道，我們社區有許多家庭受到了洪水的嚴重影響。 請注意，如果孩子附近的學校已經開學，就應該安排上學。」

Fraser-Cascade 覆蓋上菲沙河谷(Upper Fraser Valley)的學校，如 Hope、Agassiz 和 Kent的學校上周也關閉。周日，學區宣布所有學校將於周一重新開放，但Boston Bar的學校將繼續在線學習。

Fraser-Cascade 總監Balan Moorthy 上周在給家長和工作人員的一封信中說：「雖然最近我們的社區發生水災，但卻顯示出我們團結的力量。雖然過去幾天對我們社區來說，是非常具有挑戰性的，但學校工作人員和市民的慷慨、關懷，令受影響的人感到溫暖。」

V10

 

【星島綜合報道】隨著疫情放緩，在過去一年半甚至更長時間，很多實行了在家上班制度的企業，現在陸續安排員工回到辦公室工作，或採用結合辦公室和家中上班的「混合」模式，讓員工享有在家工作的靈活性之同時，能夠獲得在辦公室工作的好處。有本國華裔學者認為，在家上班弊多於利；但有人事顧問指出，此舉並無問題。

很多大公司都在聆聽員工的意見，以決定在後疫情階段，採用哪種上班方式，當中不少都願意從此改變，轉用更靈活的模式。僱主需要考慮怎樣做對營運最有利，如何重組工作架構，以及對員工會產生甚麼影響。

加拿大微軟（Microsoft Canada）在本國聘用了超過4,000人，該公司發言人吉布森（Lisa Gibson）以電郵回覆加拿大廣播公司（CBC）稱，「我們相信極高度的靈活性及混合式上班，將會成為疫後工作場所的標準模式。」

她表示，微軟早於疫情前，已配備可以遙距工作的設施，並讓部分人員間中在辦公室以外的地點上班，但在疫情期間，他們「絶大部分」員工都轉為全時間在家工作。隨著疫情減退，公司已恢復全面運作，大部分員工仍然會最少有一半時間可以在家上班，而且不用上司批准。「我們稱這個趨勢為混合式上班的兩難，僱員既想獲得遙距工作的靈活性，又想得到面對面共事帶來的便利和啟發。」

魁省滿地可協和大學（Concordia University）管理系副教授陳宇平（Yu-Ping Chen，譯音）認為，在家工作有不少缺點，而且弊多於利，例如員工會分心，長時間對著電腦屏幕較易疲倦。這種上班方式，更會導致工作和家居生活的界線變得模糊，並且增加員工需在工作時間以外處理公務的壓力。同時，僱主對於以家居為主要工作場所的團隊，會感到難以控制。

然而，他認同本國現在已有數以百萬計的就業者，習慣了在家上班，僱主要重奪控制權並不容易，或許會遇到反彈，部分員工更可能永遠不會回到辦公室去。

多倫多ARES人事顧問公司高級客戶經理阿古爾尼克（Karen Agulnik）對此不表認同，她認為在家上班並無問題。「混合式」上班現已成為潮語，尤其在資訊科技界，但在其他行業，亦有視乎職位而混合採用遙距上班形式的安排。

她補充說，對於新入職的年輕員工來說，在辦公室上班較有益處，因為他們需要培訓，以及較多的親身指導。從她所見，這些新人對較喜歡在家中還是辦公室上班，意見也非一面倒。「他們很多都希望能有單對單、面對面的互動，不過亦關注到，目前疫情還未結束。」

在疫情期間，亞省的ATB金融讓在分行工作的職員繼續回到辦公室，可以遙距工作的人就在家上班，而目前仍在家中的高管，將於1月中前，最少恢復部分時間在辦公室工作。該公司人事總監洛克耶（Tara Lockyer）指出，他們僱有5,000人，管方認同有些工作在遙距環境下可以做得較好，另一些則較需要合作和互動。為達到理想效果，管理層正與部門主管及員工商討，以求取共識。

 

V20

【星島訊】

由於供應問題，卡加利市民今年可能無法購買到真正的聖誕樹。

Golden Acre園藝中心的Colin Hayles表示，他們的店舖的樹木來自加拿大海洋省份，故未有受到影響，但卡加利其他店舖可能並非如此。

他說卑詩省今年極端的天氣產生巨大影響。

Hayles解釋，卑詩省發生的事情，連鎖問題和夏季熱浪做成延誤和短缺。

他們目前正努力從諾華士高省獲得更多存貨。直到今天早上，Golden Acre還沒有從卑詩省收到任何新貨品。他們已經通過卑詩省一條重新開放的道路獲得一條補給路線，至少有一批貨物正在運輸途中。

與此同時，對於那些正在尋找真聖誕樹的人，Hayles建議顧客環顧四周，找到適合自己的聖誕樹。如果找不到心儀的聖誕樹，可嘗試找尋替代品。

Spruce It Up園藝中心東主Meryl Coombs表示，他的商店一切正常。因為美國東部的聖誕樹已經被沽清，造成供應緊張。

Coombs補充，如果想在今年買到一棵真正的聖誕樹，可能要及早購買，特別想要高的聖誕樹。那會有點短缺。因此，通常是一個10呎、15呎高的樹，如果你看到你喜歡的樹，就不要等待了。

(圖 : City News)

【星島訊】卑詩省的原住民社區、城鎮政府和符合條件的團體，現可透過《遠古150》計劃 (150 Time Immemorial) 申請資金，用於促進並教育卑詩省民了解多元、包容、和解與堅韌的各種項目。

省城鎮事務廳長奧祖宜(Josie Osborne)表示：「卑詩加入聯邦已150年，但本地歷史可以追溯到遠古時代。透過這個項目，我們希望各社區省思歷史敘事，並了解我們豐富多元的文化，以及如何利用文化歷史遺產，令卑詩省成為更好、更包容的地方，供省民及未來世代在此生活。」

耗資3000萬元的《遠古150》計劃是省政府、第一民族文化基金會 (First Peoples’ Cultural Foundation) 和卑詩遺產協會 (Heritage BC) 之間的合作項目。這些合作夥伴透過負責處理申請並發放撥款，代表省府管理計劃。

第一民族文化基金會將透過計劃，向原住民社區和團體發放750萬元，包括各第一民族的議會和第一民族領導的非牟利團體，以及以原住民遺產為重點的博物館和文化場所。第一民族文化委員會將負責管理計劃並提供支援。

撥款將透過三個渠道提供給成功的申請者：《原住民文化遺產基礎設施補助金》(Indigenous Cultural Heritage Infrastructure grants)；《在地感補助金》(Sense of Place grants)；以及《文化遺產管理補助金》(Cultural Heritage Stewardship grants)。符合條件的項目將幫助原住民成為其文化遺產的正統守護者，這也是《聯合國原住民族權利宣言》(United Nations Declaration on the Rights of Indigenous Peoples) 的一項基本原則。

卑詩遺產協會將向城鎮政府、原住民政府和團體，以及非牟利組織發放1000萬元，用於促進多元和包容社會的項目。藉助卑詩遺產協會的資助，《遠古150》計劃將側重於提升文化認知並肯定卑詩省的多元文化，紀念遭邊緣化社群，包括原住民、黑人和其他有色人種、2SLGBTQ+性小眾社群、殘障人士和婦女。

 卑詩遺產協會的資助項目包括：《文化遺產基礎設施補助金》(Cultural Heritage Infrastructure grants)、《文化遺產意識補助金》(Cultural Heritage Awareness grants)，以及《社區和遺產規劃補助金》(Community and Heritage Planning grants)。

V06

 

 

【星島記者報道】溫哥華支援民主運動聯合會在周日，在溫哥華會議中心外面發起「抵制2022北京奧運示威活動」（NO BEIJING Winter Olympics 2022），希望引起各方對中國侵犯人權行為的關注。

周日有來自香港、維吾爾、西藏、印度等多族裔人士到場，他們手持反對北京冬奧的標語牌並高呼口號，稱由侵犯人權的國定主辦奧運會是違背奧林匹克精神。同時，大會可透過小型音樂會，讓大眾以不同方式了解他們想帶出的信息。

大會表示，下屆冬奧的主辦國一直在進行種族滅絕，所以他們強烈要求各國政府，奧委會，贊助商和運動員，一起拒絕支持中共的惡劣的人權侵犯，抵制北京冬奧。大會又指，希望每一個人都站在歷史正義的一邊，杯葛北京2022種族滅絕冬奧。

溫哥華支聯會主席李美寶表示，每一個月都希望舉辦同類活動，以令到更多市民知道中共侵犯人權的行為，一同抵制2022北京冬奧。另外，美國日前表示，正在考慮對北京冬季奧運會進行外交抵制，因此她希望加拿大政治人物不要參加北京冬季奧運開幕式。

溫哥華維吾爾協會負責人瑪斯迪克齊若（Turnisa Matsedik-Qira）說：「到今時今日，仍有很多維權人士被關押在中國，同時有很多維吾爾人被迫害。」2006年移民到溫哥華的她又指，自己仍有親人和朋友被關押在中國「集中營」，過去3年完全無辦法聯絡他們，她很擔心家人的情況，但真的沒有辦法。

另外，同場也有剛由香港移居溫哥華的何小姐，她指出中共漠視人權的做法越來越過分，希望透過抵制北京冬奧，達致對人權的追求。另外作為香港人，她對於近年香港發生的事感到很痛心，也知道現在香港很難再有示威活動，因此來到溫哥華這個自由的城市，希望可以繼續出一分力代表香港人發聲。

這場集會由多個組織支持，包括加拿大印度之友組織（Friends of Canada India Organization)、加拿大泰國民主運動（Thai Democratic Movement in Canada)、溫哥華中國自由民主與人權協會（Vancouver Society of Freedom, Democracy & Human Rights For China)、溫哥華維吾爾人協會（Vancouver Uyghur Association） 、自由西藏學生運動 (Students for Free Tibet)、全球菲律賓僑民加拿大（Global Pinoy Diaspora Canada）等。

 

【星島綜合報道】新冠肺炎有關的公共衛生限制放寬，以及更多人接種疫苗，今年加拿大人應該應夠看到更多的聖誕老人。但有一個問題，就是也要取決於地方，購物中心或公司聚會或活動場合情況可能不一樣。在某些地區，沒有足夠的聖誕老人願意走出來，部分原因是一些聖誕老人覺得新冠肺炎仍是有風險。

​​去年，聖誕老人作為必須工人，獲準於12月24日出發到不同城市。但事實是，疫情仍然是一個很大的問題和阻礙。位於安省的聖誕老人經紀公司 Just Be Claus 的經理人吉爾羅伊 (Jeff Gilroy) 說：「我已經因為疫情，拒絕了大約200個活動邀情。」

Cadillac Fairview和Oxford Properties都將在購物中心安排聖誕老人，並採取了新冠的安全預防措施，並以提前預約取代排隊。位於多倫多的牛津士嘉堡市中心的物業經理 Mina Caringi 說，顧客從10月份開始詢問聖誕老人的回歸。Mina Caringi ：「他們已經有一段時間沒有收到聖誕老人的照片，所以真的很期待歡迎他回來。」

Gilroy和 ust Be Claus 為牛津的三個購物中心提供聖誕老人服務，他手上大約有25個聖誕老人，但基本上已經訂滿。他每天仍接到多達30個電話查詢，所以他向顧客推銷其他聖誕角色，包括Grinch。

在溫哥華，Hire a Santa的Rozmin Watson 在本月早些時候說：「從未試過在10或12天內有那麼多的預訂。」隨著對社交聚會的限制放寬，儘管她在加拿大各地有多達120名聖誕老人，但她仍在努力應對來自安省和卑詩省的大量需求。Rozmin Watson說，雖然她的一些聖誕老人，因為年齡大和擔心感染而不想做，有一些就因為沒有最新的犯罪記錄檢查而不能開工。

有見及此，部分聖誕老人選擇以虛擬方式與小朋友見面。來自安省今年70多歲的聖誕老人保羅就是其中一位。他說：「我已經完全接種疫苗，即將也將接種加強針。但對我們來說，至關重要的是讓孩子們接種疫苗。」以虛擬方式進行訪問的聖誕老人開始走向國際，將與來自世界各地的小朋友在網上見面。

V10

【星島綜合報道】聯邦政府派出更多軍人進入卑詩省救災，供應鏈確保正常。

在卑詩省出現暴雨帶來災難性洪水後一個星期，聯邦政府星期日在新聞發布會上更清晰地描述了當地的情況和提供更多的幫助。

聯邦應急準備部長布萊爾(Bill Blair)表示，總體情況仍然嚴峻，但已經有所改善。

布萊爾稱，洪水已使數千人流離失所，其中多達41個原住民社區已發布疏散命令。破壞範圍廣泛，公路、建築物和房屋受到影響，加拿大軍方已作出應對。

對於卑詩省洪水和破壞的規模，布萊爾認為要恢復還有很長的路要走，但沒有提供具體的時間表。他指出，從這場災難中完全恢復，需要一些時間。這需要所有人的大量協調、協作和合作。

在新聞發布會上，國防部長阿南徳(Anita Anand)表示，目前至少有12架軍方飛機在卑詩省，超過500個士兵已部署到該省並會在當天結束時到達，並派出一台沙袋機，以幫助減輕上升的水位帶來的潛在風險。

阿南德強調，聯邦政府將繼續盡一切努力支持卑詩省，此時所有國民都支持卑詩省民。

新任命的國防部長阿南德指出，目前在卑詩省發生的環境災難是大流行開始以來，本國軍方所處理的第12宗同類災難。

到目前為止，軍方人員已協助疏散滯留的駕駛者，進行損毀評估，救出牲畜，並正在幫助修復蘇馬斯河堤(Sumas Dike)。阿南德表示，如果雨暴為卑詩省南部帶來更多雨量，情況變得更糟，本國軍方準備提供幫助。如果這些要求因情況而有所改變，聯邦政府將繼續做出回應並相應加強。

署理國防參謀長艾爾（Wayne Eyre）稱，除了目前正在運作和部署的部隊之外，卑詩省沒有要求更多的資源。

此外，卑詩省重新開放了連接低陸平原和省內其他地區的兩條高速公路路線。一個星期前的周末出現的大雨，引發多宗山泥傾瀉，並切斷了人口稠密的低陸平原與內陸之間的所有主要路線。

受影響的不僅僅是高速公路，因為加拿大太平洋鐵路公司表示正在全天候工作以修復被沖毀的鐵路路軌。該公司表示，溫哥華與甘碌(Kamloops)之間的鐵路走廊受到損壞，需要一些時間才能全面恢復運營。

聯邦交通部長艾誠致(Omar Alghabra)稱，根據鐵路運營商的反映，「我們樂觀地認為鐵路走廊將於周中開放。這將是我們供應鏈恢復的重要一步。」

艾誠致補充道，有一項臨時命令禁止在卑詩省水域進行非必要的船隻通行，以便緊急救援人員可以立即和暢通無阻地進入。根據被破壞的程度和具有挑戰性的條件下，仍有很多工作要做。

這並非襲擊卑詩省的首個自然災害。幾個月前，肆虐的山火也導致許多省民被迫撤離家園和社區被毀。

還有，就業、勞動力發展及無障礙化部長夸爾特羅(Carla Qualtrough)指出，隨著全球氣候緊急情況惡化，這將不會是最後一次極端天氣事件造成嚴重的天氣緊急情況。失去工作或無法工作的卑詩省民應該向加拿大服務部(Service Canada)登記，如果他們流離失所，將需要一個郵寄地址，並應準備好提供他們的正常住宅地址。她鼓勵任何申請者設立直接存款，以便獲得款項。

夸爾特羅稱，許多人因洪水而流離失所或可能失去工作，需要申請就業保險金(EI)。如果處於這種情況，應盡快在網上申請EI，即使沒有僱主提供的就業記錄表。至於那些不會很快重返家園的人士，應該查看加拿大郵務公司(Canada Post)網站，以創建替代交付安排。

V17

 

【星島綜合報道】對於有消息指，美國即將宣布對北京冬奧進行「外交抵制」，本國前駐華大使、人權組織代表及學者都認為，本國應該跟隨，而且最少應該這樣做。
「外交抵制」是指按原定計劃派出運動員參賽，但拒絶派遣國家領導人或其他官員赴會。
據加拿大廣播公司(CBC)報道，在今年較早前曾公開支持全面抵制北京冬奧的本國前駐華大使趙樸(Guy Saint-Jacques)認為，到了現在這麼接近2月舉行冬奧的階段，這可能是最好的選擇。「我們必須顧及運動員和他們多年來進行的訓練。在這種情況下，我們至少應該不派官員代表政府出席北京冬奧的開幕禮。」
他表示，做點行動表態，總好過甚麼也不做，否則正中中國政府下懷。「我認為這很重要，因為每次你們說：『好吧，這樣做也不會改變任何事』，然後投降，北京就會很高興，他們會說：『我們的策略又得逞了，沒有人敢批評我們。』」
美國總統拜登周四在白宮接見杜魯多時應記者提問回覆，美國正在考慮外交抵制北京冬奧。杜魯多在稍後的一個記者會上，未有就是否跟隨此做法表態。他只表示，「過去幾個月以來，我們一直有跟想法接近的盟友，就有關問題進行接觸。我們將會繼續討論，隨著冬奧日漸接近，我肯定關於加拿大和世界各國對此採取甚麼立場，將會有更多消息。」
《華盛頓郵報》(Washington Post)周二報道，白宮將會宣布，總統拜登和其他官員都不會出席北京冬奧。
此前曾表明反對抵制北京冬奧的加拿大奧委會行政總裁兼秘書長蘇梅克(David Shoemaker)表示，會員理解及尊重各國政府作出他們認為適當的行動，以申明態度或促使改變，包括外交抵制。本國是否派出官員出席，將會由政府決定。
加拿大奧委會委員龐德(Dick Pound)相信，這樣的抵制如果只得一兩個國家支持，對中國不會產生任何影響，這必須歐洲和北美各國達成某種共識。
人權分子認為，鑑於中國對異見者、西藏藏傳佛教徒和新疆維吾爾人的壓逼，以及對香港民主自由的打壓，運動員和官員應該缺席冬奧。然而，中方一直否認國內存在人權問題，反指加國發現原住民無名塚墓，沒資格做「人權教師爺」。
維吾爾維權項目行政總監托赫提(Mehmet Tohti)指，該組織已呼籲押後並另覓冬奧主辦地點。他認為，外交抵制是加國最起碼可以做的事。「這當然不足夠，但最少可以向中國政府發出訊息，表達我們不是(我自己稱為的)種族滅絕奧運的一分子，這是重要的，也是逼使中國政府向正確方向作出改變的一小步。」
西安大略大學(Western University)奧運研究國際中心總監施耐德(Angela Schneider)相信，這樣的行動會有一定作用。「中國政府會在乎的，他們對外交使節的出席非常在意，而我確實相信，這樣做能作出強烈的表態。」

中國女子網球名將彭帥在社交媒體公開被中國前副總理張高麗脅逼發生性關係後失蹤，令國際間再次關注抵制北京冬奧。

 

V20

 

【星島綜合報道】卑詩省南部遭受暴風雨襲擊，一艘未固定的駁船將至少停留到12月6日。船東 Sentry Marine 曾指，這艘駁船將在周日搬遷，但列治文公司（Richmond company）剛表示，正在等待12月6日的國王潮汐（King tide），試圖搬遷駁船。

這艘駁船近日迅速成為溫哥華的傳說，因為它四處漂浮，每天都吸引不少市民的的目光。早在11月16日，一艘拖船曾嘗試拆除駁船，但無法完成這項工作。

Sentry Marine表示，問題在於駁船擱淺時，潮汐已飆升至14.8英尺左右。據該市稱，溫哥華的下一次國王潮預計將於12月6日上午8點發生，但尚未估計水位可能達到多高。據溫哥華市政府稱，1967年溫哥華歷史上記錄的最高潮汐為 5.57 米，即18.3英尺。

V10

 

【星島綜合報道】卑詩省南部上星期受水災影響，多個地區都水浸，Princeton一名男子盧特夫（Mario Loutef）返回住所後發現家中財物幾乎毀壞，堆在屋外。

Kamloops以南約兩小時車程距離的社區中，由於附近的Tulameen River水位上升，氾濫成災，淹沒了房屋並迫使民眾撤離，市中心的一大片區域被摧毀，目前該社區的疏散預警仍然生效，區內街道仍然關閉。

盧特夫（Mario Loutef）過去四天幾乎沒睡過覺，他表示，今次水災如同海嘯一樣，洪水湧上路面的小街道，並淹沒了他的住所，屋內所有物件都被沖到屋外，到處都見到成堆的碎片，他指，自己與妻子在這次水災失去了所有，未知要如何重新開始生活。

社區中的許多人仍處於疏散警報中，但好像盧特夫這樣的居民來說，損失就再嚴重不過了。盧特夫獲准重返家園後，在家中的牆上留下發現大約兩米高的水線。盧特夫又指：「我失去了一切，我正在努力保存工作的工具，因為如果我沒有它，我就無法賺取收入。」

該地區的街道仍然禁止通行，抽水車正試圖清除一些地下室的積水。街道和人行道上滿是泥土。到處都可以看到成堆的碎片，但Lisa Brosseau（布羅索）和她的丈夫Brian Quinn（奎）因有朋友過來幫忙。

布羅索說，儘管他們的地下室被淹了，但幸運的是，因為35年前的洪水過後，她的前屋主已經把房子地台加高。她又說：「我們只有有一個新的Airbnb套房被洪水摧毀，但房子的其他部分都很好。這裡的很多居民都失去了家園，生活變得很困難。」

奎指著地下室說：「你可以看到洪水是後門湧來的，一切都被毀壞了。水的力量真的令人難以置信。」布羅索說，她儘管用了沙袋，但還是會發生水災，並且真的發生了。

雖然水災發生後，小鎮受到毀滅性的影響，但當地很多居民都自願為有困難的民眾提供幫助，大家都能受到互助互愛的精神。

V10

 

【星島綜合報道】卑詩人權審裁處（B.C. Human Rights Tribunal）決定，受理一名在溫哥華市政府某部門工作員工的申訴，指控市府讓他在工作期間受到種族歧視。

審裁處文件顯示，申訴人克拉克（Christopher Clarke）報稱是一名具加勒比海背景的非裔加人，是市府一個僱有約300人的部門中唯一的黑人。他自2011年起於部門工作，投訴在2018年6至11月期間，曾多次遇上針對他的歧視性言論。

審裁員奧勒（Emily Ohler）指市府未有證明克拉克的申訴一定站不住腳，未有對訴訟中的誰是誰非發表任何評論，她批准申訴程序繼續進行。

克拉克在其中一項投訴中聲稱，一名同事把汽車駛近克拉克和他的另一名同事，然後說：「你們這些人應該被埋葬。」

在另一次事件中，克拉克指同一人因不滿他獲得額外的加班，而作出口頭滋擾。此外，這人又曾因為克拉克沒有正確清洗貨車而對他大叫大喊。

被投訴者表示已就第一宗事件向克拉克道歉，但否認其他指控及曾對他作出大叫或吹口哨等行為。

代表市政府的一方要求終止審理克拉克的投訴，因為「不是所有令人不愉快的工作環境都構成滋擾」，而且即使事件「涉及膚色也不足以構成歧視」的指控。

市府一方又稱，兩人之間的爭執「屬於同事之間的摩擦，甚於嚴重的或帶有惡意的滋擾」。

奧勒認為，對克拉克來說，被投訴者的道歉未必足夠，因為他認為那只是一系列針對他的事件中的其中一宗。

審裁處於2018年曾終止審理克拉克另一投訴，他當時指有5名同事曾對他作出種族歧視言行，審裁處基於投訴距事發已超過半年，不予受理。

 

V20

 

【星島綜合報道】曾決定禁止讓華為提供5G設施的前澳洲總理譚保(Malcolm Turnbull)忠告加拿大，要慎防讓重要的基建設施，落入易於受到中國政府的操控手中。他暗示中國欺善怕惡，顧忌美國，霸凌加拿大和澳洲，所以，加方應做好保護本國利益的措施，在外交上與中國硬碰的談判，大可留給美國。

據《環球郵報》(Globe and Mail) 報道，譚保周六在出席哈利法斯國際安全論壇(Halifax International Security Forum)時受訪稱，問題的關鍵在於信任：我們是否信得過中國不會為了自身利益，操控華為的技術設施？「你想讓一家絕對要按中國政府指令行事的公司，擁有做不利於你們國家利益事情的能力嗎？實在沒有任何原因不禁華為，除非你對自己最重要的其中一項技術的很大部分，可能會在中共的指令下受到干擾和濫用，覺得沒有問題。」

譚保提到，對於中國的外交手段，加、澳都各有親身體驗。「你們剛剛有兩名公民(斯帕弗和康明凱)被挾持為人質，你們不是在跟一個重視法治的政府打交道。你們不能自欺欺人，否認這些事。」

他續指，現任澳洲總理莫里森(Scott Morrison)在呼籲對新冠病毒溯源進行獨立調查後，中國即對該國採取了懲罰性貿易措施。「這套行為模式顯示，中國不會顧忌採用脅逼性手段。」中國對澳洲實施了一系列貿易限制，受限貨品包括龍蝦。香港海關總長何佩珊上月表示，打擊走私澳洲龍蝦活動是「維護國家安全」的重要任務，澳洲認為中國違反世貿(WTO)協定，並要求中國海關就何的說法作出進一步說明。

譚保指，與此同時，中國卻在爭取加入跨太平洋夥伴全面進展協定(CPTTP)，行徑充滿矛盾。他強調，澳洲決定將華為排除在5G設施外，並非出於政治考慮。儘管澳方從沒指控華為從事間諜或不良活動，然而，「我們對此進行了非常徹底的技術分析，這不是一項政治決定。我問過澳洲國防部通訊局(Defence Signals Directorate)，看看有沒有能夠降低風險的方法，結論是沒有，因此我們作出了這個決定。」

此外，澳洲還引入了註冊機制，以規管在境內為外國機構工作者的影響力。加拿大保守黨在大選時，提出本國應該效法。

譚保建議加國，在談判時不要與中方硬碰，但在安全事務上須作出防禦性行動。「中國很清楚超級大國和其他國家之間的分別，他們可以忍讓美國，但如果同樣的事情是來自加拿大或澳洲，就會要我們大吃苦頭。」

聯邦政府於8月下令中國移動，關閉其在加國的子公司或脫離有關業務。外界預期，杜魯多政府即將就是否禁止華為參與本國5G網絡作出決定。華為高管此前表示，預期聯邦政府將給予他們兩、三年時間，撤走現有的設施，因為對方不大可能願為下令即時撤離而支付數十億元賠償。

 

V20

 

【星島綜合報道】本周商界重要訊息包括多家大企業將公布業績，統計局發布有計劃實施加價的企業的數字。

羅渣士收購蕭氏聽證會

加拿大電台電視暨電訊委員會（CRTC）審議羅渣士（Rogers Communications）申請收購蕭氏電訊（Shaw Communications）申請的聽證會，將於周一開始。競爭對手貝爾（BCE）和研科（Telus），此前曾以羅渣士內部出現控制權的糾紛為由，要求委員會押後聽證會。聽證會將為期一周。

央行談金融體系穩定性

央行副行長波德利（Paul Beaudry）將於周二在安省證券委員會（Ontario Securities Commission）2021年對談會上，通過視像會議發表演說。他的演說將集中討論本國金融體系穩定性面臨的風險。

George Weston放棄烘焙業務

George Weston將於周二舉行電話會議，討論第三季度業績。該公司最近以12億元將Weston Foods的烘焙業務出售予FGF Brands Inc.，以作為將業務集中到零售和地產的計劃的一部分，其中包括其在Loblaw Companies Ltd.和Choice Properties房地產投資信託擁有的股份。

便利店集團收入增純利降

Alimentation Couche-Tard將於周二公布第二季度業績，這家總部位於魁省的便利店營辦商在8月份的報告中稱，儘管第一季度收入增長了4成，但純利卻下跌，然而，數字仍然超出預期。

本國企業加價意欲上升

加拿大統計局（Statistics Canada）將於周五公布第四季度加拿大商業狀況調查的結果。該局在第三季度的報告中表示，本國計劃加價的企業，數目從第二季度的19.9%增至21.7%。10月份數據顯示，最新通脹率達到4.7%，可能進一步令加價的壓力增加。

 

V20

【星島綜合報道】卑詩北部沿岸面臨下一輪大氣河流現象，將有狂風大雨及降雪。省府呼籲當地社區做好準備。

加拿大環境與氣候變化部發布卑詩省北部海岸大雨、強風和降溫警報，預計從周六（11月20日）持續到周二（11月23日）。

環境與氣候變化部有關大氣河流（atmospheric river）相關的大雨天氣警報，覆蓋海達桂群島(Haida Gwaii)、魯拔太子港(Prince Rupert)、基蒂馬特(Kitimat)及其周邊社區。預計魯拔太子港將有100至150毫米的降雨，其他沿海地區將有30至90毫米的降雨。

該天氣系統預計將在周一（11月22日）以減弱的狀態抵達卑詩南部沿岸，包括此前遭洪水重創的地區。

卑詩河流預測中心(River Forecast Centre)已發佈北部沿岸洪水預警，包括海達桂群島、魯拔太子港、基蒂馬特、哈特利灣(Hartley Bay)、凱馬諾（Kemano）及其周邊地區。

環境部還發布卑詩省北部地區降雪警告，包括喬治太子市(Prince George)和斯圖爾特-尼查科地區（Stuart-Nechako）。

卑詩省府周六發出新聞稿，提醒民眾密切注視天氣預報，採取措施保護房屋免受洪水侵襲，注意周圍樹木和樹枝的倒下，並為停電做好準備。

省府還呼籲駕車者減速並根據路況開車，切勿駕車穿越洪水淹沒區域。

V05

圖片：魯拔太子港正面臨狂風大雨。加通社資料圖片

【星島綜合報道】卑詩省低陸平原有病毒暴露的學校降至135間。

截至周五，溫哥華沿岸衛生局和菲沙衛生局在網站上合共列出135間學校暴露於新冠病毒之中，低於一周前的173間。

值得注意的是，溫哥華沿岸衛生局網站上列出的其中一間學校位於卑詩省中部海岸，而不是低陸平原。

在名單上的其他134所學校中，絕大多數仍然位於菲沙衛生局轄區，截至周五，共有123所學校。

當學生或教職員工新冠病毒檢測呈陽性，衛生官員認為存在持續傳播給學校內其他人的風險時，學校就會被列入名單之內。

菲沙衛生局會在學校最近一次暴露於新冠病毒後的兩個星期，便會把該間學校從名單上刪除，而溫哥華沿岸衛生局則會以最近一次暴露於病毒之後4個星期，才把該間學校從名單上刪除。

V05

圖片：低陸平原有病毒暴露的學校有所減少。加通社資料圖片

【星島綜合報道】卑詩省阿波斯福（Abbotsford）修復堤壩工作取得進展，泄洪閘門部分重開。一百多名加軍士兵在當地提供陸地和空中支援。

洪水災情嚴重的阿波斯福市長布朗（Henry Braun）周六表示，市政工作人員正在與時間賽跑，以縮小蘇馬斯河（Sumas River）堤壩的大約100米寬的缺口。

他說，菲沙河水位下降使該市在周六凌晨2時左右有機會部分打開巴羅敦（Barrowtown）泵站的泄洪閘門。

泄洪閘門允許蘇馬斯河水比泵站泵送更快的速度流入菲沙河，但只有在蘇馬斯河的水位高於菲沙河的水位時才能打開。

布朗表示，在滿負荷時，泄洪閘門的排水量是泵站的七倍，而泵站每分鐘可以將多達50萬加侖的水從蘇馬斯草原（Sumas Prairie）排入菲沙河。

他說：「一個小時前我剛在那裏，我可以看到進展。蘇馬斯草原的某些地方的情況已經發生了巨大的變化。」

「這是一個非常好的消息。」但這位市長又警告說，如果菲沙河的水位上升，可能需要再次關閉閘門。

修復蘇馬斯河堤壩的工作是為了防止蘇馬斯草原和之前的蘇馬斯湖（Sumas Lake）再遭洪水影響，尤其是氣象預報顯示，周一和周二將有更多的降雨。

堤壩大約100米長的缺口兩側都在搶修，工人將一卡車又一卡車的沙子和石頭運到工地，並爭分奪秒地工作。

參與這項工作的工作人員以及阿波斯福警方分享的照片和視頻顯示，緊急堤壩大約延伸到水面的一半。

布朗在周六下午表示，堤壩大約100米寬的缺口已經縮小了超過一半。

布朗說，現在有119名加拿大軍隊士兵在當地支援阿波斯福市的抗洪工作。軍隊還將使用直升機運送人員、補給品和設備，預計星期日將增加更多空中支援。

V05

圖片：阿波斯福修復堤壩工作取得進展。阿波斯福市府提供

【星島記者王弘樹報道】受洪災影響，卑詩省府周五（19日）頒布限油令，省內西南部地區的非緊急及基要車輛，每次在當地加油站僅可加30升汽油，周五晚有讀者從本報的即時新聞得悉訊息後，隨即從位於溫東的住所前往油站，在加油站排隊近一小時，最終油缸尚未加滿便須離開。直至周六（20日）中午，大溫各地區加油站回復正常車流量，並無出現大排長龍跡象，有民眾受訪說，鄰近天車站或巴士路線密集的社區，限油令對其居民並無太大影響，他們可改用公共交通，亦有外賣員表示，儘管無法一次性加滿油缸，但理解省府所頒布的措施。

周五有網友在社交媒體發文指，大溫居民得悉省府實施限油令，紛紛前往加油站排隊加油，更有市民帶著多個油桶在各油站囤油，以防不時之需。讀者陳小姐稱，她周五晚從本報網站上的即時新聞得知限油令生效，隨即從溫東住所駕車前往加油站加油，陳小姐說：「抵達住所附近的加油站後，發現已大排車龍，我從溫市49街（49th St. ）一路駕駛，沿途加油站都擠滿等待加油的車輛。」陳小姐最終加上30公升的汽油，「儘管油缸尚未加滿，但心裏感覺非常踏實，30公升油省點用也能用一個星期。」

有網友分享車主囤油，以防不時之需。Luis Saboya臉書

記者周六中午走訪列治文、溫哥華、本拿比、以及三聯市多個油站，並無發現大排車龍的情況，各油站的車主僅須等候5至10分鐘便可加油，加油站亦無出現司機煩躁或抱怨現象，均能耐心等待及遵守30公升的限油令。居住在高貴林中心附近的魏先生表示，限油令對鄰近天車站沿線或巴士線路密集的居民，影響應該不大，他說：「我在溫市中心上班，平日主要駕車通勤，限油令實施後我會減少用車，周一起提早出門，從高貴林乘搭天車前往溫市中心，我身邊的同事親友均認為暫時影響不大。」但魏先生擔心，限油令若12月1日結束，省民或對此並無太大怨言，倘若限油令延長，可能會對民眾出入造成不便，他說：「限油令實施十天八天可理解，居住在天車沿線的居民可方便抵達目的地，但我身邊有些居住在高貴林港、南素里、以及三角洲的親友，他們平日以車代步，在冬季長期限油並不實際。」

而位於本拿比界限街（Boundary Road）夾格蘭維公路（Grandview Highway）附近的加油站，周六下午毋須排隊便能加油，南亞裔送餐員拉爾（Lal）說，該加油站由於鄰近高速出入口，高速西行前往西北溫，東行前往素里或高貴林等地，很多司機在上下高速時都會選擇在該加油站加油，儘管以前沒有限油令，這裏都須排隊加油，但實施限油令後，反而毋須排隊。該加油站的工作人員將限油告示貼在加油設備上，現場車主自覺遵守，儘管毋須排隊加油，但並無司機嘗試在同一油站加油兩次的行為。當記者問及拉爾，限油令是否影響外賣送餐工作，拉爾稱暫時並無太大影響，「我30升汽油通常能滿足一天的工作量，儘管我須早起前往加油站加油，確保午市和晚夜有足夠的油量送餐，但我理解省府頒布的限油令。」

 

【星島綜合報道】商譽局(Better Business Bureau，簡稱BBB)促請公眾捐款救助卑詩洪災災民及受影響的商業，並提供了捐助的相關建議及注意事項。

BBB卑詩低陸平原主席李斯（Simone Lis）表示，「我們聽到了捐款的呼聲，認為我們有義務敦促採取慈善行動，來幫助卑詩省那些受洪災影響的人們。」她鼓勵公眾向可信賴的組織捐款、查看BBB Wise Giving Alliance的資訊，並避開那些企圖利用他人慷慨的不法之徒。

為協助捐助者將善款捐給適合的機構，並為洪災災民提供幫助，BBB提出相關建議，包括：

訪問網站Give.org，驗證一間慈善機構是否符合「BBB慈善問責標準」。花些時間了解該組織計劃如何滿足當前或長期的需求。務必尋找值得信賴的慈善機構。

對於在悲劇或災難後發起眾籌尋求幫助的個人，一些眾籌網站很少進行審查。因此，捐助者可能難以驗證某個眾籌請求的可信度。向認識的個人捐款總是最安全的。如果眾籌帖子聲稱將把收集的善款轉給某慈善機構，請考慮避開該中間人，直接訪問這間慈善機構的網站。

對不能確定資金用途的捐款呼籲要小心。此外，除非另有說明，捐助者需假設在災難或悲劇發生後迅速籌集的資金，應被迅速使用。

選擇新成立的組織還是成熟的機構，這完全​是個人選擇，但成熟的慈善機構更有可能具備快速實施幫助的能力和經驗，且擁有可以評估的跟蹤記錄和良好的管理體系。新聞報道可能有助於了解參與捐助的慈善機構，但不能保證他們會有效地使用捐贈。

相較於物品，捐助資金是提供幫助的最快捷方式，能夠讓慈善機構靈活地通過渠道轉給受災地區。

有些慈善機構聲稱100%的捐款將幫助受害者和/或其家人，但該組織可能仍在產生管理和籌款費用，即使它使用其他資金來支付這些費用。

切勿點擊陌生網站、短信或電郵中的慈善機構鏈接。這些鏈接可能會把你帶到一個相似的網站，該網站要求你提供個人財務信息，也可能會將有害的惡意軟件下載到你的電腦上。不要假設社交媒體上的慈善捐助建議已經經過了相關的審查。

在向名人的籌款活動捐款之前，除了看該名人的名氣，還要考量名氣之外的東西。看看他們是否確定了資金的計劃用途，或者是否與一家成熟的慈善機構合作。

籌款結束之後，慈善組織提供資金使用情況的會計核算更為重要。操作透明的組織會將這些信息發布在其網站上，以便公眾日後可以快速查詢。

請務必尊重受害者及其家人。籌集資金的組織或眾籌帖子應獲得家屬的許可，方能公開受害者的姓名和照片。

一些家庭可能選擇設立自己的援助基金。請注意，此類基金不得設立為慈善機構。此外，如果籌集的款項由銀行、註冊會計師或律師等第三方接收並管理，則將有助於提供監督，並確保所收集的資金得到適當的使用，例如支付葬禮費用、心理輔導和其他與災難相關的需求。

只有特定類型的註冊慈善機構能提供稅務收據。公眾應務必查看加拿大稅務局網站上列出的慈善機構和其他合資格受贈人名單。在政府機構註冊，並不意味著政府推薦或認可該慈善機構，但確表明該組織已提交了所需的適當文件。如果仍不確定你的捐贈是否有資格獲得稅務抵免，可撥打1-800-267-2384，向稅務局的慈善理事會（Charities Directorate）咨詢，也可訪問聯邦政府網站了解有關內容。

此外BBB還提醒，如果遇到任何與卑詩洪災恢復計劃有關的騙局，請務必向BBB Scam Tracker報告。

 

V18

【星島記者王弘樹報道】列治文社區關愛中心（RCRG）聯同列市皇家騎警，周六（20日）上午在蘭士登購物中心（Lansdowne Centre）舉辦捐款關懷活動，旨為社區的貧困兒童提供聖誕節玩具，為低收入家庭提供溫暖。

聖誕假期將至，列治文皇家騎警協助列治文社區關愛中心，在周六發起「Toy Drive」活動，為低收入家庭的兒童籌集聖誕禮物，並藉此號召民眾進行捐贈。皇家騎警在廣場空地向民眾展示警方的日常裝備，不少父母攜帶年幼子女前往，藉此讓子女一嘗坐上警車的滋味。有參與活動的警員向記者表示，該活動不僅可促進警民關係，亦可為低收入家庭的孩子籌得聖誕禮物，該名警員表示：「我今天非常開心能在社區與市民互動，小朋友總會覺得警察是非常嚴肅的形象，希望通過今天的活動，讓他們感受到我們警察也是非常和藹可親，我們時刻保護著社區每個人的安全。」

大溫居民蘭斯（Nancy）帶同兩名年幼子女前往，並帶上捐贈的玩具，她笑著說，兒子從來沒有乘搭過警車，他希望日後能做一名警察，所以讓他嘗試坐在警車駕駛座「打卡」，「包括我兒子在內，很多小朋友喜歡選擇在扣押疑犯的後座拍照，很多父母都開玩笑說，希望所有孩子是第一次坐警車後座，也是最後一次。」

在場不少兒童都喜歡選擇在警車後座打卡，令家長與警員大笑。星島記者攝

華裔居民陳先生與妻子亦帶同年幼兒子參與活動，陳太太表示，近日在社交媒體群組看到這項活動，他們覺得非常有意義，她的兒子平日喜歡扮演警察，於是今天帶同兒子與警察互動，並讓兒子嘗試坐在警車中，陳太太說：「我加入了基金會的捐贈活動，希望幫到更多有需要的小朋友，讓他們在聖誕節也能收到禮物。」

陳先生帶同妻兒一同前往活動。星島記者攝

活動中最為矚目的項目，是由列治文皇家騎警（RCMP）負責人、首席警司吳潤明（Will Ng）進行的扣籃坦克（Dunk Tank）節目，吳潤明冒著寒冬冷風，多次不遺餘力地跳到水桶中，用實際行動答謝社會各界的慷慨支持，吳潤明表示，他非常樂意為社區服務，此舉並不覺得辛苦，聽到小朋友的笑聲，感到非常快樂。所有警員始終保護每一個居民的安全，聖誕假期也不例外。

吳潤明希望通過扣籃坦克（Dunk Tank）節目，答謝各界的慷慨支持。星島記者攝

RCRG理事長張永紅受訪時表示，列治文聖誕基金有近90年歷史，旨在讓社區及居民之間守望相助，為更多弱勢卻群送上聖誕祝福，亦令更多低收入家庭的兒童能收到聖誕禮物，張永紅愉悅地說：「非常感謝大家的踴躍支持，今年不僅收到大量玩具的捐贈，也有很多居民參與捐款，我們會將善款用於購買禮品卡，讓更多需要幫助的家庭在聖誕節，能感受到溫暖及快樂，目前所收到的玩具數以千磅，須用卡車來運載，RCRG非常感謝社會各界，以及列市騎警的大力支持。」

 

【星島綜合報道】加拿大只有5個省份周六更新疫情數據，全國新增1,799例新冠病例，累計總數達1,764,305例。全國新增死亡10人，死者總數達29,491人。目前全國的活躍病例增加至24,700例，同時，有1,709,893患者已經康復。魁省單日新增病例數持續上升。

在新增病例方面，安省增加728宗至610,950宗；魁省新增815宗至438,364宗；沙省新增185宗至80,278宗；紐賓士域省新增67宗至7,579宗；愛德華王子島省新增4宗至343宗。

在死亡數據方面，魁省新增3人至11,555人；安省新增5人至9,964人；沙省新增2人至910人。全國其餘10個省區當天無報告新增死亡案例。

魁省的單日新增病例數仍在持續回升，目前該省的活躍病例數為6,940例，比前一天增加812例，住院人數為201人，與前一天的數據相同，包括45人在深切治療部（ICU），也與前一天相同。

截至周六，符合接種條件的魁省居民中，有91%接種了一劑疫苗，88%接種了兩劑。

在沙省，目前的活躍病例數為1,167例，比周五增加65例。周六報告的185個新病例當中，有117例是未接種疫苗者，其中47例是12歲以下兒童。

V05

圖片：魁省單日新增病例數持續上升。星報資料圖片

 

【星島綜合報道】卑詩省公共安全廳長范和富（Mike Farnworth）周六在通報南部洪災最新情況的記者會上表示，加拿大環境部正在研究一個全新針對「大氣河流」的評級系統，以協助預測天氣狀況及幫助人們更好地做好準備。此外，省內的99號公路已重新開放，但只供市民作必要使用。

范和富表示：「鑒於我們本周看到的情況，加拿大環境部相關負責人告訴我，他們正在加快研發一個新的氣象系統。該系統目前在美國被運用，相信未來能幫助我們更好地應，諸如洪災、強風或是風暴等天氣事件。

至於災情，范和富在記者會上首先對99號公路山體滑坡中的遇難者表示哀悼。其次，他再次呼籲省民團結一致，留在家中配合確保物資供應和基要服務車輛的通行。

他也提到周五公佈的限油令，並表示如果大家齊心協力一起節約就能夠確保緊急服務車輛有足夠的汽油行駛。范和富再次重申這只是一個臨時措施，持續至12月1日。

范和富還說，警方不會就省府的命令進行執法，但希望省民能夠自覺遵守規定，直到禁令解除。

與此同時，范和富也提醒省民就環境部早前對卑詩北岸發出的風暴天氣做好準備。

省運輸及基建廳長范廉明（Rob Fleming） 則表示由阿格西斯（Agassiz）至賀普（Hope）之間的公路已經重開，但當局有旅遊限制。在溫哥華島，馬拉哈特 (Malahat Hwy.)公路也已在周五重開。

而一號公路，芝里華克（Chiliwack）以東至Bridal Falls的路段有望周六晚重開。至於阿波斯福的一號公路，暫時未有重開時間表。

此外，鏈接低陸平原至彭伯頓（Pemberton）、利魯厄特（Lillooet）和內陸的99號公路已恢復使用，但只供市民作必要用途使用。這些路段會設立檢查站，就旅行限制進行執法。

同時，從彭伯頓北部到利魯厄特這段路線將設有重量限制。一般載客車輛、如私家車、四驅車、貨車和總重量在14,500公斤以下的貨車，都可以在99號公路上行駛，而超過重量限制的車輛被要求使用3號公路。司機出行前可查看DriveBC.ca，了解路況。

而對於網站上流傳許多被搶空的商場貨架照片，省農業、食物及漁業廳長布嫻妮（Lana Popham）強調，目前卑詩省不存在食品短缺，只是一些主要的供應鏈受到影響，但也正逐步恢復新的供應。

她表示，菲沙河谷部分地區的奶牛場已經恢復工作。卑詩省山火服務處也為受影響的養豬場空投了4噸的豬飼料。布嫻妮說：「我想每個人都明白，我們都準備好了，這些貨架會重新進貨，我們不存在食品短缺問題，希望接下來一段時間看到供應鏈恢復正常水平。」

V33

 

【星島綜合報道】廉價航空公司在本國的發展過去一直舉步維艱，但因為疫情的影響，這種狀況似乎正在發生變化。長期受兩個大公司主導且消費者不願接受超低成本模式的本國航空業市場，正準備好進入價格戰和低票價時代。

折扣航空公司Flair Airlines的行政總裁瓊斯（Stephen Jones）在接受加通社訪問時表示，「疫情明顯改變了每個人的遊戲規則。超低成本運營商和競爭的出現，只會對消費者有利，它正在為一個相對低效的行業帶來高效率和價格戰，而且這是永久的改變。」

儘管在過去20個月中，疫情令航空業損失了數十億元的收入，但也消除了新公司進入市場的障礙。瓊斯說，對飛機的需求驟降，意味著航空公司能夠以更低的成本更快地購買，而困擾該行業的機師短缺問題也不再那麼嚴重。所有的競爭對手都相對緊張，他們的資產負債表壓力很大，飛機編隊也在收縮。因此，現在是超低成本航空公司（ultralow cost carrier，簡稱ULCC））進行擴張的好時機。據瓊斯透露，ULCC的全球市場份額已從幾年前的大約四分一，擴大到現在的37%以上。

在過去的6個月中，數家航空公司一直在摩拳擦掌，準備與加航和西捷（WestJet）兩個主要大公司競爭，特別是在國內航班和陽光目的地航班方面。

今年4月份時只剩下一架飛機的Flair Airlines現在擁有十幾架飛機，明年還會再增4架。這家總部位於愛民頓的航空公司，最近新增了從維多利亞飛往紐芬蘭省聖約翰斯（St. John’s）的航線。

前身為 Enerjet 的Lynx公司本周宣布，將在明年推出3架新波音737Max客機執飛的商業航線，該公司計劃在7年內將擁有的飛機總數增加到46架。

與此同時，WestJet的廉價航空子公司Swoop也在繼續擴張，本周推出了從愛民頓出發的9條新航線。

諮詢公司AirTrav Inc.的總裁科科尼斯（Robert Kokonis）認為，加拿大人現在終於接受了ULCC模式。他們開始意識到，雖然ULCC收取行李費用，但如果能買到最低價的機票，剩餘的錢就可以在目的地消費。

波特航空（Porter Airlines）儘管不屬於ULCC，但確是一家規模較小的航空公司。該公司正在擴大其飛機編隊，將在明年年中至2023年底之間，交付30架Embraer E2窄體噴氣式飛機。波特航空新開闢的航線，令其能夠與加航、西捷、越洋航空（Transat AT Inc.）和陽翼航空（Sunwing Airline）等正面競爭。

科科尼斯說，加航和西捷不會坐視波特的新擴張不管，他們會採取措施，成為強有力的競爭對手。不過可以肯定的是，與疫情前相比，機票價格一定會下降。

 

V18