【星島訊】
卡加利市政府決定推遲進行綠線輕軌項目，這意味著會暫緩原定於2021年開始的第一階段建設。
第一階段的採購流程價格為55億元，並且第一階段的採購計劃將會無限期延遲，因為市府希望就省政府的財政承諾為卡城提供更多的確定性。
在過去的夏天，市議會以14票對1票的表決結果批准了大規模的輕鐵（LRT）擴建，並計劃從16大道北至Shepard的路段修建新線路。
10月，亞省運輸廳長Ric McIver給卡城市長南施（Naheed Nenshi）致信，指出該項目的省級審查已經完成。審查表明「目前在設計項目時，存在許多與風險和確定性有關的問題，包括估計成本、應急費用、治理結構和採購」。
運輸廳長新聞秘書McKenzie Kibler在16日晚上發表聲明說，UCP政府仍會與卡城合作以解決問題。亞省政府仍然會為綠線項目提供15.3億元，但是不會因為對該支出承諾進行全面的調查而將此視為拖延，也不會受到任何時間限制，也不會浪費功能性運輸項目或納稅人的資金。
上周，McIver在推特上回應並堅決認為這不是與卡城市政選舉有關的政治問題。他一直致力於改善卡城的公共交通。
省府將維持對綠線項目的承諾，一旦雙方完成了必要的調查，綠線項目將繼續進行。
McIver補充說，沒有拒絕與卡城合作的事實，因省級官員已於10月開始與卡城綠線項目小組合作，並且每周都會召開兩次會議以解決問題。
第12區市議員Shane Keating不相信市府的擔憂已得到解決，並在推特上稱市府已向省府發送了許多文件和數據，但仍未收到省府對問題的澄清及答覆。
綠線委員會副主席Jyoti Gondek也發推文稱，在2020年6月做出決定時，已經就如何管理採購和風險提出了17個明確的要點。為何省府不說明他們不同意的內容？
Gondek要求省府發布一份完整的顧問報告，其中應概述所有問題，並希望卡城和省府可以進行討論。
卡城市長南施上周亦表示，期待看到省府的完整報告。
儘管存在所有這些擔憂，但綠線委員會成員和市議員Jeff Davison仍然對按時啟動該項目充滿信心。
在市政廳中舉行的臉書直播中，Davison表示，在進行這個大型基礎設施項目之前，所有合作夥伴都應找到共同點。不希望在這個項目中突然出現問題，因此需要在計劃階段就徹底解決所有問題。
目前尚未有任何關於採購計劃延遲多久的消息。卡城市府已經花費了超過5億元進行土地購置並為東南部綠線建設項目第一階段做準備。
（相片來源：City of Calgary）
