多倫多周三（13日）早上錄得33年以來最凍的11月13日；大多倫多地區今早平均氣溫為負13度，部分地區的氣溫更錄得負18度。
根據加拿大環境部的數據，周三早上，大多倫多地區平均氣溫為負13度，打破1986年11月13日錄得的負9.6度，即33年以來最低氣溫的11月13日。
至於由1938年有紀錄至今，11月13日的平均氣溫為攝氏負0.2度；但今早大多倫多地區居民則有負20度的感覺。
另外，大多倫多地區於周一（11日）錄得創紀錄的同日最大降雪量後，不少地區的積雪仍未被清理，但積雪情況將持續，因為大多區大部分地區於周三傍晚起會再降雪，直至周四（14日）中午，而周三晚間的降雪量估計介乎1至3厘米，周四早上降雪量亦估計介乎1至3厘米。
而根據加拿大環境部的估計，周四下午氣溫將回暖至零度以上，到晚間又降至零度以下。
多倫多衛生部呼籲公眾，年老、幼童，有心臟病或無家可歸的人士，在這嚴寒天氣下，必須尋找庇護，並考慮重新安排任何已有計劃的戶外活動。
（圖片：CTV） T02
大多數人會將危險清潔劑、漂白水及毒藥鎖在一個遠離小童可接觸的地方，但個人護理產品則會隨處放，而這些產品引致中毒的個案常常發生，每年涉及的數字多達數百宗。
根據安省毒物中心（Ontario Poison Centre）指出，最常出現中毒的個人護理產品，包括漱口水、牙膏、防曬霜、香水、指甲油及指甲油去除劑；這些產品引致中毒的個案率，在整體中毒數字中排第5位。
該中心表示，經常接報引致中毒的最常見產品，首4位分別為止痛藥、安眠藥、家用清潔劑及抗抑鬱藥。
個人護理產品似乎並不危險，但據《消費者報告》指出，北美地區幼兒攝入香料、保濕劑或除臭劑而引致中毒的個案，每年的數字達數百宗。
《消費者報告》發言人Lauren Friedman表示，最常見的是，小童吞下個人護理產品而引致中毒，其次是小童接觸個人護理產品後，對皮膚或眼睛導致化學灼傷。
Friedman表示，家長應將個人護理產品放置在安全兼小童不能接觸的地方，若果幼童一旦接觸，應立即通知毒物控制中心或醫生。
另外，大麻合法化後，會為家長帶來新挑戰，故建議有使用大麻產品的家長，應該將大麻產品鎖起，並遠離小童。
（圖片：CTV） T02
警方周三（13日）早上證實，怡陶碧谷周二（12日）傍晚發生一場火警引致受傷的一名73歲老婦，送院救治後至周三早上傷重不治。
多倫多警隊指出，火警發生於周二傍晚大約6時，位於Islington大道與Lake Shore Boulevard西附近Eighth街的一間獨立屋。
多倫多消防接報趕到現場後，發現一名男子在起火的物業單位外，但報稱其妻子在屋內；消防進入已起火的屋內，發現一名已沒有生命迹象的老婦，救護人員隨即將她送往醫院搶救。
警方於周三早上證實，該名老婦傷重不治。
消防表示，該物業最初在客廳及飯廳區域先起火，之後火勢越來越大；而死者的丈夫當時正外出購物，當他回到家外，才發現家中起火。
消防表示，起火原因未明，會繼續進行調查。
（圖片：CP24 / Global News） T02
（本報綜合報道)皮爾區警方調查人員相信，一年前一名無辜的賓頓市男子下班駕車回家途中被槍殺，是因為他與襲擊目標駕駛的是同款車輛。警方現懸紅2.5萬元，希望公眾協助緝拿兇嫌。
據CTV報道，皮爾區警隊督察（Inspector）渥太威（Marty Ottaway）周二在警隊總部召開的記者會上表示，23歲的拉姆基順（Jason Ramkishun）是一名正派青年，他只是在回家途中駕駛一部與其他人同款的汽車，就因此喪命，這真是一場難以言表的災難，每個人都應該對此感到憤怒。
2018年11月13日凌晨1時左右，緊急救護人員接報，指410公路近歌特尼公園徑（Courtneypark Drive）附近發生涉及一部車輛的車禍。警方到場後，在一部跌入路邊溝渠的2014款本田雅格(Honda Accord)中，發現了身中槍傷的拉姆基順。渥太威稱，調查人員相信，拉姆基順當夜從他任職保安的一間密西沙加商戶開車回家，另一部車輛駛近他的車旁，不明身份的嫌犯開槍將他擊中。拉姆基順被送醫後不久死亡。
渥太威稱，事件發生一周後的一天深夜，在同一條公路再次發生一宗槍案，一名駕駛2013款本田雅格的男子以同樣方式遭槍擊，不過該名受害人就沒有生命危險，已經康復。警方相信，兩宗槍案彼此有關聯，第二宗槍案中使用的兩支武器，其中一支被用於拉姆基順案。警方通過調查認為，第二宗槍案的受害人，即是兩宗410公路槍案的襲擊目標。
與渥太威一起參加記者會的拉姆基順家人，形容他是一個顧家的善良好人。拉姆基順希望回饋自己的社區；他擔任保安，是希望更深入了解執法行業。拉姆基順的母親說，兒子的死實在令人心碎，因為他是如此無辜，沒有做錯任何事。
皮爾區警隊周二還宣布，懸紅2.5萬元緝拿拉姆基順案的兇手，希望了解本案關鍵信息的人士盡快與警方聯絡。
（圖片：CTV）
V06
對於應否興建連接溫哥華、西雅圖及波特蘭（Portland）的高鐵線，一直存在不少爭議。支持興建高鐵的一方，最近在一次會議中提出強而有力的理據，興建連接三地的高鐵似乎並非遙不可及。
軟件業巨擘微軟（Microsoft）上周四主辦了一場重量級會議，各州的高層官員、火車製造商及高鐵支持組織等，齊集在微軟總部參加會議，討論興建高鐵的可行性。
華盛頓州運輸廳長米勒（Roger Millar）在會上指，該州的高速公路、橋樑、渡輪及鐵路等運輸設施，根本沒有可能趕上經濟及人口增長的步伐。他舉例說，如果要在連接加拿大邊境、西雅圖及波特蘭市的5號公路上，多加一條行車線，成本估計約為1,080億美元。
但他指，即使增加了一條行車線，從溫哥華駕車到波特蘭仍需要花一天時間，而興建高鐵則只需要一半成本（約500億美元），便可以在兩小時內抵達目的地，高鐵定必為區內交通帶來重大改變。
華盛頓州州長英斯利（Jay Inslee）在會上發表錄影講話，支持興建高鐵。
出席會議的華盛頓州參議員利亞斯（Marko Liias）亦認為，雖然民眾反對為興建高鐵而加稅，但州政府可以採用公私合營的方式，並和卑詩和加拿大聯邦政府合作，共同出資興建高鐵，當然也需要美國聯邦政府參與。
俄勒岡州、華盛頓州、卑詩省及微軟公司，目前正在合作研究高鐵的管理及融資方案。早前有商業分析指，高鐵項目可行，保守估計每年至少有170萬乘客。不過，各地政府至今仍未決定是否興建高鐵。
V06
約5年前向卑詩大學(UBC)捐款3,000萬美元的一個慈善家，正式入稟法院狀告校方，原因是未有把他的名字寫在所有法律學院學位證書上，違反雙方簽訂的協議。
根據阿拉德（Peter A. Allard）在11月5日提出的民事訴訟書上稱，UBC違反了雙方在2014年簽署的一份捐款協議。該協議內容要求UBC在法學院頒發的學位證書上，須附有阿拉德的名字。UBC當時曾經形容，阿拉德的捐贈是加國法律學院獲得的歷來最大筆善款。
不過，問題是並非UBC的阿拉德法律學院（Peter A. Allard School of Law）的所有學位，都是由該個特定學院頒授。因此，法律學院的碩士及博士學位證書上均沒有阿拉德的名字。
阿拉德的名字可說是UBC法律學系課程的代名詞，法律學院大樓名為「阿拉德堂」（Allard Hall）。同時，學院每兩年便會頒發總值10萬元的阿拉德國際誠信獎（Allard Prize for International Integrity），以表彰在保護人權或打擊貪腐方面的領導者。
上述訴訟更指出，阿拉德曾於2016年向法律學院的副院長提出了這個問題，稱他並非要求在證書上附上他的確實姓名，而是獲得一個「合理的」提及。然而，在2017年，UBC校長小野三太（Santa Ono）表明，該大學不會進一步處理此事。
2019年4月，一個仲裁員裁定，與阿拉德簽訂協議時，UBC沒有故意隱瞞有關學位頒授的差異，只是「當時壓根兒沒有想到這一點」。
阿拉德指該個仲裁員犯了法律上的錯誤，因此要求卑詩最高法院根據雙方所簽訂的協議中，「明確地」表明所有與法律相關的學位證書均要提及他的名字，重新審理此事。
上述指控尚未經由法庭審理證實，而UBC亦未向法院作出回應。
V06
北素里的惠利區(Whalley)周一國殤日發生命案，一個30多歲男子與人爭吵期間受傷，稍後證實死亡。綜合兇殺案調查組（IHIT）已接手調查事件，目前正追緝很可能受了傷的一個疑兇。
案發於周一下午5時左右，警方接獲報後前往舊耶魯路（Old Yale Road）附近的124街（124 St.)一間民居進行調查，在屋內發現一個男子身受重傷，情況嚴重。經搶救後，證實傷重不治。
IHIT發言人張勛(Frank Jang)表示，調查人員正在追緝一個疑犯，他在案發時身穿一件深色連帽汗衣和深色褲，並且可能受了傷，事後他沿著124街向北逃跑。
IHIT未有透露案件進一步詳情，包括案發時屋內有多少人，以及死者與疑犯是否相識。不過，警方初步相信，這並非隨機襲擊事件，並與低陸平原區的幫派活動無關。同時，死者並非該所房屋的住客。
公眾如有關於該案任何線索，請致電IHIT專線1-877-551-4448，或電郵ihitinfo@rcmp-grc.gc.ca，又或是以匿名方式撥電滅罪熱線（Crime Stoppers）1-800-222-8477。
V06
根據卑詩公用事業委員會(BC Utilities Commission，簡稱BCUC)周二發表的一份報告 指出，卑詩省5家主要石油公司仍然無法解釋，卑詩省南部的油價較西北太平洋其他地區每公升多13仙的原因。
BCUC周二在聲明中表示，專家小組已經審查了油公司提供的解釋，但有關資料未能讓他們得出一個結論。換言之，卑詩省司機每年較其他鄰近地區多負擔近5億元汽油開支，仍然是一個謎團。
卑詩省長賀謹（John Horgan）周二表示，報告未能消除對汽油利潤的疑問，同時更加劇他對卑詩省市場的擔憂。他透露，將會向總理杜魯多（Justin Trudeau）提出這個問題，因為聯邦政府可以採取反競爭措施。
省新民主黨政府正研究立法，迫使石油及天然氣公司定期把供應量和定價等一些敏感數據提交省監管機構，藉以更有效地了解汽油價格突然上漲的原因。
反對黨自由黨黨領韋勤信（Andrew Wilkinson）周二批評賀謹，6個月前承諾會協助消費者，但現在卻「交白卷」。他敦促省府削減省汽油稅，並且致力增加本省的汽油供應。
省長賀謹於今年5月宣布就汽油價格飆升問題進行獨立調查。當時，大溫區油價創紀錄至每公升1.7元。
今年8月BCUC發表初步調查報告時，主席莫頓（David Morton）曾經指出，卑詩省南部的汽油價格是根據美國西北太平洋地區市場，並且認為這個做法合理。
同時，BCUC發現，即使計算運輸成本和卑詩省燃油標準較嚴謹等因素，卑詩省南部與其他鄰近地區相比，仍然出現每公升13仙的差異。
V06
加拿大安全情報局局長法登(Richard Fadden)對加拿大政府發出警告，稱面對西方盟國的功能失調以及中國和俄羅斯的崛起，政府應儘快有因應對策。
法登曾擔任前總理哈珀和現任總理杜魯多的國家安全顧問，他說，加拿大需要認真考慮一下自己的定位，好面對新的現實。因為如今美國已經不能再擔任傳統的領導角色，無法好好召集西方盟國統一面對中國和俄羅斯的威脅。
法登接受國防協會研究所（the Conference of Defence Associations Institute）頒發的獎項時發表了談話，他說：「重要的是，我們必須擺脫過去的視線，看看世界的變化和我們在其中的地位。隨著美國不再是世界上唯一的超級大國，我們需要比過去擁有更廣的價值觀和思想。為此，我們必須有耐心、一致性以及相匹配的資源。」
法登警告俄羅斯和中國的崛起以及他們的追求利益將損害西方的企圖。但因為美國領導層的衰落和西方民主國家未能團結，導致激進暴力不斷增長，網絡威脅日益升高。他認為加拿大要特別注意這些問題，因為這是一個全球化的時代，加拿大不可能置身事外，以為自己不會受到威脅是不切實際的。
下個月初總理杜魯多將出席北約峰會，屆時北約組織各國領袖的互動和其合作模式耐人尋味。
法國總統馬克龍上周接受英國雜誌《經濟學人》專訪，稱北約組織正處於「腦死」狀態，批評美國逕自決定自敘利亞北部撤軍，且默許土耳其出兵，卻完全沒有知會其他北約盟國。
但德國總理默克爾和外長馬斯（Heiko Maas）均反駁了馬克龍的說法，強調了北約對歐盟安全的重要性，並警告歐洲面臨分裂。
圖：加通社
v01
美國總統特朗普出席紐約經濟俱樂部演講，投資人本期望會提到中美貿易新動向，但毫無收穫。使得原本周二早盤明顯揚升的北美股市，尾盤稍微疲弱。但加拿大主要股指周二還是創下9月底以來的新收盤高點，美國納斯達克指數也創下歷史新高。
多倫多 S＆P / TSX 綜合指數收盤上漲26.55點，報16,909.38點。道瓊斯工業平均指數持平，收27,691.49點。標普500指數上漲4.83點，至3,091.84點。納斯達克綜合指數上漲21.81點，至8,486.09點。
周二早盤，投資人買盤明顯積極，但美國總統特朗普演講中並未說明與中國貿易談判的進展後，投資人縮手，指數回落。
加拿大帝國商業銀行投資組合經理泰勒（Natalie Taylor）表示：「除了聽到他對美聯儲的抨擊和吹捧負利率外，我們實際上並沒有聽到其他資訊，我認為這有點令人失望。」
滿地可資本市場(BMO Capital markets)全球外匯策略主管安德森(Greg Anderson)表示：「我們沒有從特朗普的演講中得到任何新東西。唯一可能有點新意的是，他沒有宣布簽字儀式的日期和時間。市場原本對此一直有所期待，這些希望都破滅了。」
加股中漲幅最大的類股是材料股，因為Kinross Gold Corp.等礦商股價揚升。但12月期金合約下跌3.40美元，至每盎司1,453.70美元。
能源和醫療保健板塊均下跌近1％。12月原油合約下跌6美仙至每桶56.80美元。
加元兌美元的交易價格為75.60美仙，上周五的平均價格為75.63美仙。
網上圖片
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卑詩省計劃建立一個房地產監管機構，以更好地打擊透過房地產買賣進行洗錢的行為，省府說希望2020年底前完成立法，讓這個機構能在2021年春季時開始運作。
《星報》引述《彭博社》消息指出，省財政廳長周二表示，這個機構是囊括了金融服務和房地產監管兩項功能，也就是將新的卑詩省金融服務管理局（BCFSA）、房地產管理辦公室（OSRE）和卑詩省房地產委員會（RECBC）合而為一。這一個獨立的機構可以讓調查、審核和執法形成一條鞭。
卑詩省政府早前已推出包括海外買家稅等政策來抑止房地產價格飛漲和投機行為等問題。
卑詩省也將建立全世界第一個財產受益所有人登記制度（beneficial ownership registry）。此舉將讓現在使用公司編號、信託和合夥企業來隱藏真正擁有財產的人「全都露」，可有效防堵逃稅、欺詐和洗錢等問題。
卑詩省長賀謹（John Horgan）認為房地產界有太多黑錢流竄，所以稍早已發起了洗錢公開聆訊調查，此調查的中期報告會在2020年11月公布。
圖：星報
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多倫多今年首次發出嚴寒警告，表示氣溫會持續下跌，周三（13日）清晨最凍，最低氣溫達攝氏零下15度，計入風凍效應後，感覺達零下20度。
多倫多市政府宣布，由於嚴寒關係，故位於社區會堂的保暖中心將於周二（12日）晚上7時開放，直至嚴寒警告結束為止。
另外，多倫多天主教教育局在推特表示，由於周三清晨天氣嚴寒，故應給予子女穿着足夠保暖的衣服。
（圖片：加通社） T02
多倫多警隊呼籲公眾，協助尋找兩名進入士嘉堡兩間髮型屋進行爆竊的疑犯。
警方表示，第1宗爆竊案發生於10月30日凌晨大約2時，位於士嘉堡Finch大道東與Middlefield路交界附近的一間髮型屋；兩名賊入打破店舖大門玻璃後，隨即在店內偷走現金。
警方表示，兩名賊人頭部及臉部均有遮蓋，並戴有手套。
第2宗爆竊案發生於11月11日清晨大約5時30分，兩名賊人以同一手法，先打破大門玻璃，再進入位於士嘉堡Victoria Park大道與Sheppard大道東的一間髮型屋，再偷走店內的現金。
警方表示，兩名賊人是乘坐一輛Jeep品牌SUV逃離現場，頭部及臉部同樣有遮蓋，及戴有手套。
警方發布兩名賊人的照片，希望公眾能協助尋找，若果公眾對事件及兩名賊人有任何消息，可致電416-808-4200聯絡警方。
（圖片：多倫多警隊） T02
周二一架沙特阿拉伯航空公司的國際航班緊急降落在紐芬蘭省聖約翰斯市(St. John’s)，因為一名兩歲的孩子不幸死亡。
聖約翰斯國際機場的一位發言人說，由於醫療緊急情況，沙特阿拉伯航空公司編號35的航班於上午11點40分左右在該市緊急降落。警方和醫護人員第一時間抵達現場，但隨後警方對外證實，兩歲孩童已經死亡。
警方發言人卡迪根（James Cadigan）稱，死亡應該未有可疑，但仍將經由驗屍部門確認死因。
這架飛機從沙特阿拉伯吉達要飛往華盛頓特區，原機在周二下午3點已離開聖約翰斯市。
圖：CTV
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代表巴士司機與岸山巴士公司（Coast Mountain Bus Company）談判的Unifor工會周二早上在二埠舉行記者會，表示將於周三重返談判桌，與資方再次展開談判，若周四晚間仍無法達成協議，周五將會升級工業行動，巴士司機將會於周五當天停止超時工作，這將會影響10%至15%的巴士服務。此外，運聯宣布周三將再取消10班海上巴士。
巴士公司主席麥丹尼爾(Michael McDaniel)隨後發表聲明，歡迎工會重返談判桌，並期待能夠達成一項對雙方都可行的協議。
周二早上工會宣布重返談判桌之前，運聯宣布11條巴士線路的服務被取消，包括10、100、106、123、401、410、601、183、701、151、106等。運聯解釋稱，183、701、151及160等4條線路是因為巴士不足而取消，其餘則是因為司機不足被取消。運聯稱「不能將其歸咎為工業行動」。
目前岸上巴士公司聘有約3900名巴士司機，旗下接近1300輛常規巴士和150輛後備巴士。
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(杜魯多和熙爾會面。)
總理杜魯多周二與兩個主要對手會面：聯邦保守黨黨領熙爾(Andrew Scheer)和沙省省長莫爾(Scott Moe)。
周一熙爾對外提到，希望總理杜魯多能在11月25日就重啟國會，但杜魯多周二宣布12月5日國會開議。11月20日他會先公布新內閣名單並宣誓就職。
12月5日國會議員會先選出一名議長，然後聽取政府的施政報告。因為杜魯多政府是少數執政，因此反對黨很容易通過不信任投票來拒絕施政報告而觸發大選。
熙爾周二向杜魯多建議本屆議會應該優先處理的事項，但也說現在不可能決定是否投信任票來支持政府。「這取決於杜魯多先生是否會尋求共同立場，好讓施政報告順利通過。我強調保守黨將重點關注的領域，有一些政綱理念應該被實施。」
熙爾認為，保守黨和自由黨的競選承諾中有一些共識，例如：初為父母人士產假及育兒假期領取的就業保險金(EI)應予免稅、擴大多倫多公共交通的資金以及其他減稅措施。杜魯多過去曾提到，新議會中的第一步將是實行減稅措施。
熙爾並提到西部分裂的問題，認為這個國家比過去任何時候都要分歧，需要國家領袖儘快整合、縫補裂口。
杜魯多在與熙爾會晤之前對記者表示，他期望與熙爾的談話有建設性，將討論加拿大人優先關注的事情，包括負擔能力、中產階級的增長以及應對氣候變化等議題。
(杜魯多和莫爾會面。)
兩人會談不到30分鐘。之後杜魯多又歡迎沙省沙長莫爾（Scott Moe）的到來。
莫爾對於此會議早已提出要求：希望聯邦能暫停徵收沙省碳稅一年，重新設計平衡撥款公式以及力促輸油管道能完工。
沙省正是所謂西部分裂的一環，因為沙省和亞省一樣，都沒有選出任何一席自由黨國會議員。
莫爾說自己帶著真誠的心來見杜魯多，因為之前聽到杜魯多說會仔細聆聽西部聲音，做出不一樣的治理模式，但周二會面後卻仍感失望。他說：「我沒有看到甚麼改變，我們為總理提供了一些選擇，希望他支持沙省，但今天我沒有聽到他致力推進這些項目的承諾。」
圖：加通社
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由於一輛汽車失控撞斷一支電線杆，引致Aurora接近2,200客戶暫停電力供應。
根據電力公司Alectra Utilities表示，周二（12日）上午大約10時32分，位於Industrial Parkway 200附近，一輛灰色現代品牌Elantra房車失控，撞斷一支電線杆，引致附近地區電力中斷。
Alectra Utilites發言人表示，受停電影響的住戶約2,200戶，當中包括住宅及公司；預期最快要到下午大約3時才可以恢復電力。
（圖片：Metroland） T02
連鎖超商沃爾瑪要求檢查消費者的收據和袋子，引發不少消費者投訴，感覺受辱，損害個人權益。
CBC報道，住在安省旺市的瑞彤爾(Penny Rintoul)抱怨沃爾瑪不是詢問他們的意願，是直接要求檢查，這令她感到侮辱、氣憤。
加拿大公民自由協會（CCLA）表示，正在調查零售商在商店出口處要求安全檢查的做法是否會損害消費者權益。CCLA的執行董事兼總法律顧問布萊恩(Michael Bryant)說，零售商在檢查收據或袋子前應徵得消費者同意，否則消費者沒有義務遵守。消費者有權說：「謝謝，但不要，謝謝，然後走開。」他強調個人的隱私和自由須受到高度保護。
安省高等法院法官在2016年對涉嫌入店行竊者的案件裁決中寫道，如果有合理理由，零售商可以拘留嫌疑人，但即使如此，也必須徵得其同意才能進行搜查。
(社交媒體上投訴消費者多。)
沃爾瑪並未向CBC說明公司是否有政策加強安全檢查，也沒有說明若消費者拒絕會如何處理，僅回應：「為協助我們管理成本並提供低價的服務，可能會要求顧客在離開我們商店時出示收據，以確保結帳過程順利進行。」
CBC採訪幾位消費者均提到，他們感覺沃爾瑪並不是徵詢，而是強迫他們必須遵守檢查規定。
安省居民弗萊徹（Paula Fletcher）說，當她自動結帳完後就被要求檢查收據和商品。「我不喜歡被當作罪犯對待。如果他們不信任我們，就不應該設計可以自動結帳。」
之前曾有研究顯示，自助結帳的商店可能會遭受更多的盜竊，因為小偷認為不掃描商品而被抓到的風險很低。
沃爾瑪早前在社交媒體上多次回覆消費者，稱進行安全檢查是要確保所有物品均已被掃描。 此外，沃爾瑪的店內設有標語提醒消費者要準備好收據，以因應檢查需要。
多倫多安全顧問里斯（James Reese）說，如果消費者拒絕接受檢查，零售商不能就視你為竊賊，警方也不會因此就採取行動。竊盜是需要有明確證據的。
刑法律師馬斯塔克里斯(Anthony Moustacalis)也說，僅僅設了標語牌說要檢查收據並不足夠，不代表消費者都看見了，消費者應該要被確實告知有此新政策。
(Costco出口處都會檢查收據和商品。)
但里斯說，拒絕安全檢查的消費者確實可能被商店列入禁止進入者。例如好市多(Costco)在出口處都會檢查收據和商品，而好市多是會員制，這意味著消費者可能已經同意遊戲規則。
好市多的網站上的確對「會員條件」的政策中提到會員必須出示收據，以確保為購買之商品付了適當的費用。
圖：CBC & 網路
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玫瑰金錶面，刻有「唯一的」字樣的手錶，11月初的一次慈善拍賣中，以創紀錄的4,100萬元售出。
這隻手錶的錶面是採用18K金製造，配上方形鱷魚皮錶帶；拍賣官在拍賣會上敲槌宣布正式進行拍賣時，形容這是「一生只有一次」。
這隻Grandmaster Chime 600A-010手錶，是由瑞士豪華手錶品牌Patek Philippe專為這次慈善拍賣而製造。
根據拍賣公司佳士得的官方網頁表示，這隻錶是有史以來，不銹鋼製造的「第一隻，亦是唯一一隻」手錶。
該集手錶最終以4,100萬元成交，而拍賣會上共售出7隻手錶，總拍賣價逾5,300萬元。
（圖片：佳士得） T02
迪士尼公司周二（12日）在加國正式推出全新串流媒體服務「迪士尼+」（Disney+），藉此與Netflix、Crave TV及亞馬遜Prime作直接競爭。
迪士尼表示，「迪士尼+」所推出的影片，製作公司包括迪士尼、Pixar、Marvel、星球大戰（Star Wars）及國家地理（National Geopraphic）。
迪士尼主席兼行政總裁Robert Iger於今年4月宣布計劃推出「迪士尼+」串流服務時表示，有信心「迪士尼+」在市場上會脫穎而出。
迪士尼除在加國推出「迪士尼+」串流服務外，周二同時會在美國及荷蘭推出這項服務；該集團已計劃11月19日，在澳洲及紐西蘭推出這項服務。
「迪士尼+」串流服務的月費為8.99元（年費89.99元），價格與對手十分接近。
（網上圖片） T02
據一項報告指出，未來30年，超級細菌有可能殺死近40萬加拿大人，並會造成大約4,000億元損失。
一個專家小組以「加拿大抗菌素耐藥性成本不斷上升」為題發表研究報告，指對具耐藥性細菌感染百分率，預測很有可能會由2018年的26％，上升至2050年的40％；故預計未來30年內，會令加國損失39.6萬條生命，且引致1,200億元醫療費用開支，及3,880億元經濟損失。
專家小組主席兼卑詩大學微生物學教授Brett Finlay表示，從某種意義而言，這幾乎比氣候變化更直接影響人類。
有關報告是由加拿大公共衛生局委託進行研究及撰寫；報告指，當微生物（包括細菌、病毒及真菌）進化成可抵抗及殺死藥物時，便會產生抗藥性，人類與農業中不必要增加的抗菌劑，是問題所在。
專家小組以目前的26％耐藥率作計算，耐藥菌感染在2018年導致超過1.4萬人死亡，其中5,400人直接受感染致死。
該小組的經濟學家使用更謹慎的模型來預測，預期到2050年，全球每年將有1,000萬人因耐藥菌感染而死亡。
報告表示，目前，這問題每年給全國衛生保健系統造成14億元損失，預計到2050年，這數字會增加至76億元；經濟損失亦預期會由目前每年20億元，大幅上升至每年210億元。
報告總結，指要限制耐藥細菌感染的影響，必須對加拿大醫療保健進行「徹底重新評估」才可。
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馬路上常常看到一些魯莾、不小心及十分煩燥的司機；一名居住在安省萬錦市的男子，本月初不幸地遇到一名不守規則及十分煩燥的女司機，男子更被該名女司機吐口水；由於該名男子已經報警及聘請律師作起訴，故該名女司機除要面對民事訴訟，亦有機會被警方控告刑事襲擊罪。
居住在萬錦市，現年38歲的Rob Grabiele，於11月1日駕車沿Kennedy路向南行駛，當轉入Highlen大道時，前面汽車突然停車，他亦要急煞車，由於Kennedy南北行車線會匯合到Highlen大道，故多輛汽車被迫停在該名女司機的汽車之後。
Grabiele隨即響咹，女司機下車走到Grabiele的車旁，向他舉起中指，兩人對話大約20秒後，該名女司機十分生氣；Grabiele試圖拿起手機拍下路面的情況時，該名女司機突然向他吐口水，令他的眼睛、毛衣及嘴都有她的口水。
該名女司機走回汽車後隨即逃離現場，但Grabiele繼續拍下該名女司機的汽車及車牌；女司機知道Grabiele跟着她，繼續快速駛離現場，而且一度在對頭行車線行車及衝紅燈。
Grabiele報警後，警員建議他看醫生，他亦完成血夜檢查；他更聘請律師民事起訴該名女司機；警員向Grabiele表示，會調查事件。
他表示，該名女司機的年齡大約35歲，膚色黝黑，臉上有雀斑，綠色或淡褐色眼睛，黑色捲髮，及白色指甲。
Grabiele表示，現在沒法入睡，不能忘記該名女司機的樣貎；他表示，自事件發生後，已安裝行車記錄儀來拍攝駕駛時的情況。
（圖片：YorkRegion.com） T02
約克區警隊表示，過去24小時，在約克區一共發生超過100宗交通意外，但這並不包括出意外的駕駛人士自行到碰撞中心備案的數字。
另外，安省省警表示，過去24小時，包括401及427等高速公路，共發生超過400宗交通意外；但幸好沒有發生嚴重傷害報告。
警方表示，若果發生交通意外的司機應保持鎮定，不要開車離開，之後評估是否安全，將汽車開至路邊，但在移動車輛或從車廂走出時，應留意交通情況。
另外，亦不要離開現場，因為未能留在現場是一項罪行，最高可被罰款2,000元及扣7分，若果涉及傷人等嚴重意外，應立即致電911。
警員到場後，會提供一個碰撞的事件編號；而若果警員懷疑需要進一步調查，可能將涉事的汽車拖到碰撞報告中心。
另外，若果沒有傷人，及認為意外的總損失不超過2,000元，是不需要報警，涉事雙方只需要交換駕駛執照及保險等資料，再直接向保險公司報告便可。
（圖片：Global News） T02
多倫多中城發生三級火警，事件中沒有人受傷。
多倫多消防表示，周二（12日）早上大約6時，接報位於Mount Pleasant路與Eglinton大道附近的Keewatin大道，一個民居發生火警。
消防表示，該物業接近後院的位置先起火，之後蔓延至全屋，屋頂亦被燒至倒下，事件中沒有人受傷。
大火已經救熄，消防將這場大火列作三級火警，現在仍有消防在現場留守。
（圖片：CP24） T02
(現場圖片)
香港著名政治漫畫家尊子、香港政論家桑普及香港留台學生何泳彤，就香港近期的抗爭活動，周一在溫哥華市中心一間酒店，舉行「香港點收科？」公開論壇，百多名市出席。有講者指據他實地觀察，香港示威者不會主動使用武力，但他也不贊同「鎅頸」及「燒人」等行為。三位講者也說，就算港府做到示威者要求的部分訴求，香港也不會「回復正常」。
溫哥華公開論壇是由溫哥華支聯會主辦，三名講者之前曾在多倫多開過兩場論壇，溫哥華之後，他們將到三藩市以及洛杉磯舉辦同類活動。周一除公眾論壇外，大會又在同一酒店舉行尊子漫畫展，該漫畫展至周二下午4時才結束。
視自己為新聞從業員多於漫畫家的尊子稱，從事新聞行業40年，只「能知過去，不知未來」，所以也不知「香港點收科」。他指他親身經歷中英就香港前途談判，覺得當年推出「一國兩制」，只是權宜之計，根本沒有時間表講出香港何時達到高度自治，他指現在中國不斷強大，香港相對處於弱勢，高度自治的承諾就變得虛無縹緲。
他分析稱，在兩傘運動時的初中生，已懂得看新聞，眼見當年運動向政府的要求得不到回應，之後香港更出現各種「古靈精怪」的法例，也目睹以「和理非」方法抗爭的人，最後都要去坐監，令他們明白沒有安全政治制度，香港就沒有前途。
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除了溫哥華勝利廣場的大型國殤日紀念活動，溫市華埠也在星期日舉行國殤日紀念活動，上百位市民、華裔加國軍人、社團僑領及三級政府代表到場，紀念加拿大華裔退伍軍人和早期先驅們的貢獻。
舉辦和平紀念儀式是溫哥華華埠社區的傳統活動，是為紀念華裔先驅遠涉重洋，背井離鄉移民加拿大，修建太平洋鐵路，為加拿大建設做出貢獻；同時緬懷為保衛加拿大與世界和平而光榮捐軀的華裔軍人。活動由溫哥華中華會館、加拿大華裔軍事博物館、大溫哥華中華文化中心、加拿大陸海空退伍軍人會太平洋280支隊、中僑互助會、以及溫哥華華埠商會聯合主辦，
下午12時半，紀念儀式正式在位於奇化街（Keefer St.）的華工紀念碑前舉行，列席嘉賓包括參議員馬田（Yohan Martin）、聯邦國防部長石俊(Harjit Sajjan) 、國會議員關慧貞、貿易省務廳長周炯華、省議員屈潔冰、溫哥華市長甘迺迪(Kennedy Stewart)、中國駐溫哥華副總領事孔瑋瑋以及香港經貿處加西專員袁黃潔玲等，二戰華裔老兵黃國祥(Tommy Wong)等多位華裔老兵也到場參加。
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(現場圖片)
數千市民聯同退役軍人和三級政要，周一參加在列治文市政府廣場烈士紀念碑前舉行的國殤日紀念儀式。除默哀外，三級政要及各制服組織代表，輪流在紀念碑前獻花圈，不少市民帶同子女到場參與，希望籍此令子女多了解本國歷史，以及認識軍人為爭取自由及公義時作出的偉大貢獻。
位於3號路(No.3 Rd.)夾固蘭湖道(Granville Ave.)的市府廣場一帶，早上10時半已聚集了大批市民，不少市民在衣服上配戴紀念捐軀軍人的罌粟花襟章，而包括皇家騎警等的制服團體，則列隊操進現場。11時前，大會宣布默哀兩分鐘，以悼念在兩次大戰中為本國捐驅的英勇將士。
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每年11月11日的國殤紀念日，加拿大各地都會舉行紀念活動，緬懷在戰爭中犧牲的加拿大將士。今年是第一次世界大戰結束101週年、諾曼底登陸勝利75週年，大溫地區最大規模的紀念活動星期日在溫哥華市中心勝利廣場(Victory Square）舉行，成千上萬的民眾到場參加紀念儀式。
活動從早上10點由溫哥華巴哈青少年合唱團和薩拉班德合唱團（Vancouver Bach Youth Choir & Sarabande）悠揚的歌聲拉開序幕，三名手持步槍的護衛兵（Vigil Guard）正步走到紀念碑旁站崗守衛，他們將槍口緩緩指向地面，向戰死的先烈致敬。
聯邦國防部長石俊（Harjit Sajjan）、省專上教育、技術及訓練廳長馬蘭妮（Melanie Mark）、溫哥華市長甘迺迪（Kennedy Stewart）等三級政府代表、退伍老兵及軍方代表均列席參加。加拿大海陸空三軍、皇家騎警、退伍軍人、少年軍團等組成的遊行方陣之後也踏著整齊的步伐入場，夾道民眾對他們報以熱烈掌聲。
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岸山巴士公司（Coast Mountain Bus Company，簡稱CMBC）勞資糾紛繼續陷入僵局。有巴士司機表示，他們面對惡劣的工作環境，其中有照片顯示，一個微波爐被放置在馬桶的附近。
照片所顯示的司機洗手間位於北溫林恩谷（Lynn Valley）210號路線的總站。巴士司機斯特金格（Brad Stringer）指出，這個終點站幾乎是唯一的休息地方。
不過，運輸聯網（TransLink）強調，他們從來沒有安排把微波爐放在馬桶附近。運聯發言人墨菲（Ben Murphy）表示，是有工作人員在廁所放置微波爐。公司主管曾經把微波爐移走，但工作人員後來又再把它放回原處。
他補充說，須要明確地澄清，CMBC從未在洗手間內設置微波爐，也不打算讓司機在洗手間內烹飪食物。
墨菲透露，CMBC為司機提供了使用洗手間或小休的設施，而佔大多數位於巴士路線的終點，目前共有53個。
斯特金格表示，不同路線的休息室和洗手間的環境和舒適度都有分別。舉例而言，在勞雷爾車站（Laurel）便沒有室內設施。
他強調，主要問題是時間，巴士司機在休息時間，往往沒有足夠時間前去店鋪購買食物或吃點東西充饑。因此，微波爐對他們很重要。
11月1日開始，大約有5,000名Unifor工會巴士司機、海上巴士（SeaBus）操作員及機械師展開罷工行動。同時，自從10月31日談判破裂以來，雙方一直沒有返回談判桌上。
工會提出的其中一個關鍵問題是工作條件，稱由於乘客增加，工作環境不斷惡化。
Unifor西部地區總監麥克加里格（Gavin McGarrigle）指出，公車系統負荷過大正在影響司機的休息，以致可以恢復精神和體力的時間。
他補充說，結果會導致司機出現過度疲累的問題，嚴重威脅安全，這個問題必須在談判桌上獲得解決。
是次工潮的其他問題還包括工資和福利。
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西門菲沙大學（Simon Fraser University，簡稱SFU）表示，考古學家在卑詩省及美國華盛頓州發現距今約5,000萬年前的一批蜻蜓物種化石，其中6種最近更正式獲得冠以科學名稱。
來自SFU和皇家卑詩博物館(Royal BC Museum)的研究人員，負責分析由卑詩省甘碌（Kamloops）以西的麥克阿比化石場（McAbee）及華盛頓北部的共和鎮（Republic），所挖掘到的9件稀有遠古蜻蜓化石。
研究人員表示，這些化石代表了8種從未曝光的蜻蜓物種。可喜是，其中6種的化石保存良好，足以被賦予科學名稱。有關發現資料最近刊登在學術期刊上。
科學家指出，這些蜻蜓與恐龍並沒有同時期存在過，而是屬於較近代的物種。
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