【本報記者報道】通過接受網上訂單為消費者送貨的手機應用程式Instacart的送貨員表示，無法理解公司計算報酬的方式，最近數月雖然訂單未減但收入卻大幅下降，以前平均送一項貨品可獲0.7元，現在則平均為0.4至0.5元，而平均時薪甚至低過最低工資。但Instacart則否認支付政策有變化。
家住高貴林的王先生自去年1月開始成為Instacart的送貨員。他說，儘管已經做了一年零九個月，他仍然不清楚該公司是如何計算送貨員的報酬的。送貨員的收入通常由三部分組成，這包括送貨佣金、油費報銷以及客人支付的小費。而佣金部分如何計算是最令人不解的，最近幾個月更是大幅下降，他看到有订单70件貨品送貨佣金才11元（相當於每件不到0.16元），还有的43件貨品佣金20.5元（相當於每件不到0.48元），而以往平均一件貨品的送貨佣金約為0.7元。
此外，雖然最近油價一直上漲，但油費報銷仍為0.4元一公里，「不過公司至少一直在支付這項費用」，王先生說，而令收入減少的另一個重要因素是支付小費的客人越來越少，而且該公司的系統設計不知是出於無意還是故意，在將兩三個客人的訂單打包在一起時，僅能顯示小費總額，不能顯示每一個客人的小費數量。
王先生稱：「這意味著可能三個客人只有一人支付小費，另外兩人完全不付小費，送貨員只能在送貨完畢才能清晰地看到誰付了多少小費。但如果能在接單前就看到，那些不付小費客人的單我是不會接的，這不是因為錢，而是那些客人不懂得感恩，不珍惜我們的勞動，也正是這部分人特別麻煩，中間不停加東西，遇到缺貨詢問他們時回覆也非常慢，非常浪費送貨員的時間，有時送二三十公里一分錢小費也不給的情況也有。」
王先生說，他也不清楚為何現在客人給的小費減少了，可能是因為經濟原因，也有可能因為Instacart收取客人的佣金增加。另一方面，他表示客人在Instacart上購買的東西是比商場的價格略貴一些的，這也是Instacart收入的一部分。
「上個周末情況似乎有些變化」，王先生說，「不知道是不是因為送貨員減少了，一些訂單沒有人接，送貨價格就在不停地往上跳，這跟以往偶爾有的獎金不太一樣，不是2元、4元地一個整數地往上加。另外也多了一些激勵套餐，比如一天做6單可以拿到160元佣金再加小費，鼓勵送貨員多接單。」
本報上周曾報道，Instacart加美兩地員工，擬在周六展開工業行動，希望提高工資和福利。
王先生對罷工行動表示精神上的支持。他說，的確應該提高送貨員的佣金，畢竟他們付出了汗水和勞動。
加拿大2萬多名Instacart員工中的7,000多人在臉書（Facebook）群組抱怨該公司的報酬問題。從 7 月開始，關於特定批次訂單的評論開始激增，他們稱Instacart支付的報酬「粗暴」、「荒謬」甚至稱之為「陷阱」。
有送貨員表示曾經每小時賺四、五十元，而現在通常低於最低工資。他們為一個批次的訂單支付7至10元，其中可以包含多達3個客人的訂單，而油費報銷併入送貨員的批量付款中。
Instacart總部位於加利福尼亞，它在疫情的送貨服務熱潮中受益匪淺。金融分析師估計Instacart價值500億美元。它在北美的5,500個城市開展業務，並已在加拿大和美國吸引了50萬購物者。
該公司堅稱，加拿大送貨員的工資沒有理由下降。其發言人說，送貨員收入在疫情開始時有所增加，自去年3月以來一直高於疫情前，收入可能會因多種多樣的原因出行波動。在需求旺盛時，送貨員還會獲得額外獎勵。
王先生周一早上接下的一張訂單，他稱這車貨品總共可收約23元，包括9元消費及油費1.6元。本報記者攝
溫東一超市周一早上顧客購物的情況。本報記者攝
v16
