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【星島綜合報道】安省密西沙加男子參加公民入籍考試已經通過，不過，開心一天之後，考試被指無效。

據《星報》報道，來自敘利亞的阿爾謝哈達（Yaseen Alshehadat），2016年與家人取道約旦前來加拿大定居。他說，他和妻子在今年2月份通過虛擬公民入籍考試後，感到十分興奮。

阿爾謝哈達表示，在虛擬考試之前，他認真地按照每個步驟進行準備，掃描帶有照片的證件並用電腦攝像頭拍攝了自拍照。

這名密西沙加男子在考試之後，立即收到移民部一封電子郵件，祝賀他通過了考試，這也讓他鬆了一口氣，以及成為加拿大公民的夢想又近了一步。

但是第二天，阿爾謝哈達接到移民官員的電話，通知他考試成績無效，原因是他們在考試之前掃描的身份證件未被系統登記。

阿爾謝哈達對此非常失望。他表示，他每天工作14個小時，為了參加公民入籍考試，他連續數周熬夜學習入籍指南，壓力很大，無法入睡。

這名6個孩子的父親說：「我有兩個夢想。我的第一個夢想是在加拿大開設自己的生意，我去年做到了。第二個夢想是成為加拿大公名。因此我對這個消息感到非常失望。」

聯邦移民、難民及公民部（Immigration, Refugees and Citizenship Canada，IRCC）發言人阿布瑪（Derek Abma）回覆《星報》查詢時表示，無論是由於申請人的錯誤、技術故障或是其他原因，IRCC均未在考試前收到阿爾謝哈達夫婦帶照片的身份證明，而驗證申請人的身份對於確保本國移民系統的安全性和完整性至關重要。

阿布瑪表示，將安排阿爾謝哈達和他的妻子改期重新參加考試。

V05

最新數據顯示，加拿大的新移民水平正在逐步恢復，今年1月迎來的新永久居民數量就接近2.5萬人，與疫情前水平相當。這也是自去年2月以來，新移民人數最多的一個月。

《加拿大移民通訊》（CIC News）報道，據聯邦移民、難民及公民部（Immigration, Refugees and Citizenship Canada，簡稱IRCC）統計數據，加拿大在1月份共迎來 24,665 名新永久居民。而在疫情前，每月接收的新移民數量介於25,000至35,000人之間。

加拿大移民具有季節性特點，新移民通常會在春夏季節到來，一方面是因為這幾個月份天氣轉暖，令定居過程更加容易；另一方面，許多家庭希望在新學年之前安定下來，因為加拿大新學年通常在每年的9月開始。

但由於新冠疫情的爆發，為遏制病毒的傳播，加拿大從去年3月開始落實了旅行禁令，也令這種典型的移民狀況被改變，移民數量也保持在一個低水平，直至今年1月之前，每月抵埠的新移民數量都未超過2萬人。

數據顯示，2020年全年，加拿大僅迎來184,370名新移民，遠未達到IRCC計劃的341,000人目標，是1998年以來最低水平。為補足新移民人數減少的問題，移民部長門迪奇諾（Marco Mendicino）宣布，未來三年吸納逾123萬新移民，僅2021年目標就達401,000人，這也是加拿大在1913年創下的移民數量最高紀錄。

1月份移民數量回升，顯示出加拿大移民計劃正朝著既定目標前進。如果移民的季節性特點得以恢復，預計到夏天，每月可迎來35,000個新移民登陸（landing）。

此外，在2月13日，聯邦移民部進行了歷時上最大規模的一次「快速通道」（Express Entry）抽籤，向加拿大經驗類別（CEC）中的27,332名申請人發出移民邀請，最低抽選分數線更低至歷史性的75分。此次邀請數量是上一次創紀錄抽籤人數的6倍。

到今年年底，預計可看到入境登陸的新移民數量大幅增加，這是因為在快速通道系統下，從收到移民邀請到獲得永久居民權，通常需要9個月的時間，因此預計將在11月或12月迎來一個高峰。

V19

卑詩省地產協會(British Columbia Real Estate Association，簡稱BCREA)最新報告顯示，本省2月份住宅房屋銷售再創同月新高，住房銷售量較去年同期增長89%。

報告指，電腦多重放盤系統(Multiple Listing Service)在2021年2月份錄得11,000 個住宅單位成交，較去年同月大增89，更比2016年時創下的2月最高紀錄還多1千多個。 

BCREA首席經濟學家奧格蒙德森(Brendon Ogmundson)表示，大溫地區房屋銷售創歷史新高，加上住房需求的高漲，將繼續推動卑詩省的房屋銷售快速增長。

數據還顯示，儘管新掛牌物業數量有所增加，但「庫存」數量仍不足，2月份活躍住宅掛牌數量創2000年以來新低，下降至20,185套。而住宅平均售價達890,000元，較去年2月份高 17 %。

「全省都面臨市場供應量不足的問題，由於放盤數量緊拙，對獨立屋的需求又大，平均價格已經出現大幅增長。」奧格蒙德森稱。

本月早些時候，大溫哥華地產局（Real Estate Board of Greater Vancouver，REBGV）公布的數字顯示，區域內2月份的房屋銷售共計3,700多個，比去年同期增長73%，比過去10年同月平均水平高43%。特別是菲沙河谷地區，房屋銷售尤為強勁。

V19

【星島綜合報道】加拿大周四有8個省份報告新增新冠病例3,022人，累計總數達899,757人。全國新增死亡36人，死者總數達22,371人。全國目前有30,591個活躍病例，同時，有846,714患者已經康復。

在新增病例方面，安省增加1,092宗至313,520宗；魁省新增738宗，總數達295,390宗；亞省新增364宗至137,137宗；卑詩省增加569宗至86,219宗；緬省增加91宗至32,509宗；沙省新增165宗至30,193宗；紐賓士域省新增2宗至1,462宗；紐芬蘭與拉布拉多省新增1宗至1,011宗。

在死亡數據方面，魁省新增15人至10,518人死亡；安省新增10人至7,109人；亞省新增5人至1,933人；卑詩省新增3人至1,397人；緬省新增3人至911人。全國其餘8個省區當天無報告新增死亡案例。

魁省目前仍有活躍病例7,134個，其中563名患者需要入院治療，比前一天減少18人，包括111人在深切治療部（ICU），比前一天減少1人。

魁省政府周四下午舉行儀式，悼念新冠死者。當天也是世界衛生組織（WHO）宣布新冠疫情為全球大流行一周年。魁省省長勒格（Francois Legault）在悼念儀式上說：「我們失去了爺爺、奶奶、父親、母親、兄弟、姐妹，以及朋友。」

他同時也讚揚必要工作人員，包括超市員工，以及醫療衛生人員在疫情中奮戰在第一線。

V05

【星島綜合報道】提起多倫多猛龍隊奪冠，誰都忘不了7號控衛洛瑞（Kyle Lowry），但隨著NBA臨近3月25日交易截止日期關於他將被交易的傳言甚囂塵上，尤其是洛瑞一家在北約克的房子都要賣了。

 但即使面臨賽季的不確定性，洛瑞在周三訓練結束後也還表示，將來他會選擇在多倫多猛龍退役，就算是一天合同，也無所謂。 不過，洛瑞不願談及合同到期，恢復自由身後的去向，也不願明確表示，會否在交易截止期間被交易到其他球隊。

但他強調，自己目前的計劃是專注本賽季的比賽，其他之後再說。 據悉，洛瑞未來可能前往的球隊包括，洛杉磯艇隊、邁阿密熱火隊或他的家鄉費城76人隊。

V33

【星島訊】

卡加利東北區的居民，尤其是在某些社區，患有糖尿病以及糖尿病引起的併發症的情況正在不斷增加。一位眼科醫生警告說，糖尿病已達到「流行病」的程度。

眼科醫生Jag Anand說，因患有糖尿病，很多人來到他的東北區視網膜診所求診。現時，也看到越來越多的病人，而且他們也出現了更多的併發症，這是一個大問題。

而且，如果是南亞裔或東印度裔，則患糖尿病的風險比其他人高五至六倍。當然，在原住民群體中，患糖尿病的風險也很高。

這些併發症很多都超出了視網膜病變。許多人還患有腎臟和心臟問題、糖尿病足和下肢麻木的患者的症狀，但所有這些情況都應該早診斷出。然而，許多病人並無及時診療，直到病情更難控制的程度才去診療。

大多數患者有時做兩份工作，他們忙於工作，努力地還清房屋按揭和其他賬單，以至於他們忽視了健康問題。而且，人們已對糖尿病風險和併發症的了解仍然很低。糖尿病可以令人致盲甚至致死。

糖尿病的病例數量上升

亞省衛生服務局（AHS）並未收集具體數據來顯示慢性病在城市的某個地區是否比另一地區更為普遍。

但是，AHS將其健康統計數據分為五個地理區域，最新數據顯示，卡加利地區確診的糖尿病的病例數在15年中幾乎翻了一番。

根據2021年加拿大糖尿病雜誌的一份報告，總體來說，大約有四分之一的亞省省民，即1,207,000人受到該疾病的影響，因為他們已經被診斷出患有1型或2型糖尿病，但並未意識到這一點。

糖尿病是失明的主要原因。它會導致30％的中風，40％的心臟病發作，並可能影響腎臟功能。

最低收入組的成年人患這種疾病的可能性是最高收入組的成年人的3.9倍。

根據《加拿大糖尿病》的報告，某些人群罹患2型糖尿病的風險較高：包括南亞裔、亞洲人、原住民、非洲、阿拉伯人及西班牙裔。

根據2016年加拿大人口普查，這些人口佔卡加利總人口的42.4％，許多低收入人群都集中在市內東北區。

卡加利大學的內分泌學家和醫學臨床教授Stuart Ross不準備將糖尿病稱為卡加利東北區的「流行病」，但毫無疑問，這種情況正在上升。這不僅發生在卡加利，亦發生在加拿大和許多其他國家。

他指出，適當的飲食、運動和健康的生活方式可以預防許多最嚴重的糖尿病併發症。

(相片來源：CBC News)

【星島綜合報道】北美股市全線上揚，加拿大主要股指再創新高，加元升至兩周高點。

多倫多S＆P / TSX綜合指數上漲154.57點，至18,844.57點，盤中創下歷史新紀錄18,881.17點。

在美國，道瓊斯工業平均指數和標普500指數均創下新紀錄。

道瓊斯指數上漲188.57點，至32,485.59點；標普500指數上漲40.53點，至3,939.34點；納斯達克綜合指數上漲329.84點，或2.5％，至13,398.67點。

投資機構Portfolio Management Corp.董事總經理查普拉(Anish Chopra)表示，當天市場是非常積極的一天。 

美國上周申請失業金人數跌至四個月新低，美國總統拜登正式簽署1.9萬億美元疫情救助刺激法案，包括向大多數美國人直接支付1400美元，支票最早將在本周末直接發到國民的賬戶。此外，歐洲央行維持三大關鍵利率不變，符合市場預期。

查普拉認為，所有這些利好因素加上疫苗接種加速，都壓過了十年期國債利率上升以及病毒等負面影響。

美國上周首次申請失業救濟人數從前一周的75.4萬下降至71.2萬。將於周五公布的加拿大2月份的失業數據預計也將有所改善。

加元兌美元平均匯率為79.61美仙，周三為79.13美仙。 這是自2月25日以來的最高水平。

4月原油合約上漲1.58美元至每桶66.02美元，4月天然氣合約下跌2.4美仙至每毫米BTU 2.67美元。

加拿大石油與天然氣生產商Tourmaline Oil Corp.周四公布季度業績之後，股價上漲了6.1％，成為能源板塊的領頭羊。

多倫多證券交易所的11個主要板塊中有9個板塊收高。醫療保健板塊領漲TSX，漲幅5.9％，大麻類股大漲，其中Aphria Inc.上漲10.8％，Cronos Group Inc.和Aurora Cannabis Inc.均上漲6.8％

漲幅居次的是科技板塊，攀升2.5％，其中Lightspeed POS Inc.上漲9.9％，Shopify Inc.上漲3.9％。在近期經歷了股價從高處回落超過10％的調整之後，擁有高技術含量的納斯達克指數和加拿大的技術板塊，都已部分回穩。

材料板塊上漲1.6％，在有利的經濟環境下金屬價格繼續攀升，Hudbay Minerals Inc.上漲9.8％。

4月黃金合約上漲80美仙，至每盎司1,722.60美元； 5月銅合約上漲10.6美仙，至每磅4.14美元。

加拿大航空公司（Air Canada）股價上漲3.4％，助工業板塊上揚。

房地產和電信板塊則小幅收跌。

V05

有從境外回加拿大入住隔離酒店的安省居民，近日投訴指隔離酒店「坐地起價」，將8歲兒童按照成人收費，一家人每晚收費高達2,448元。

密西沙加(Mississauga)居民奧瑞拉（Gaurav Arora）告訴CTV，自己和妻兒日前回印度探望生病彌留的岳父，5日搭乘飛機回到加拿大。按照加拿大的隔離新規，他們在2日就在政府批准的隔離酒店Crowne Plaza Hotel預訂了3晚的房間，當時獲得的報價是每晚1,829元。

他們於5日抵達酒店，當時大堂客人諸多，他們被安排到會議室等候登記入住。

「我們等了3個小時才獲准登記入住，有的人等的時間還更久。」奧瑞拉說。而在登記時，工作人員卻要求提高費用，指他8歲的兒子須按照成人來收費，每晚費用因此增加621元，達2,448元之多。

在他為此與工作人員爭執時，對方還告訴他，如果對收費不滿，可以去找其他隔離酒店。

「等了三個小時，你現在卻告訴我和餓著肚子的兒子去別的地方……我應該去哪裡，哪裡可以隔離？」他不滿道，自己和家人都感到疲憊、飢餓，同時又別無選擇，只能同意付款。

所幸他們在酒店待了不到24小時，就獲得了新冠病毒檢測陰性報告，意味著他們可以回家完成剩下的隔離期限要求。然而，在他們退房時，酒店卻拒絕退還他們剩餘兩晚的酒店費用。

「這是價格欺騙（price gouging），我們最好是在家隔離，而不用去接觸這些酒店員工、客人、安保人員。」他說。

目前奧瑞拉仍在家中隔離，他表示已經與信用卡公司申請取消支付費用。他補充，在他們隔離期間，生病的岳父離世，更加劇了家庭的壓力。他說：「我們經歷了許多，不知所措，這都太不公平了。」

目前，負責營運該酒店的IGH Hotels and Resorts公司，還未就事件作出回應。

而在不久前，CTV還報道另一名安省女子蒂希娃(Cristina Teixeira)，在同一家酒店住宿一晚被收取3,458元高額費用的情況。

蒂希娃近日表示，在媒體報道後，酒店已經同意僅收取405元費用，並退還其餘款項。儘管對價格的調整表示滿意，但她亦指出，對於要經歷這樣的退款過程並不開心。

V19

【星島訊】

亞省省長康尼（Jason Kenney）在10日（周三）晚上的臉書（Facebook）直播會議上回答了夏季活動、強制口罩令和其他相關問題。

康尼表示，他對夏季活動舉行事宜持樂觀態度，但亞省需要保持目前的疫苗接種速度，以使大家的風險承受能力足夠高，從而舉辦這些節日和大型聚會。

如果對有關人群數量、距離等情況進行某些限制，他亦不會感到驚訝。但仍然很難理解在牛仔節的活動場所內，如何才可讓2至3萬人緊靠著坐下來。

康尼補充說，現時有一個由夏季活動組織者組成的工作組，會與公共衛生官員合作，就安全舉行諸如牛仔節等活動提出建議。

他會不斷要求他們提出初步的建議。希望不久的將來能在省政府的新冠內閣委員會（COVID Cabinet Committee）中做到這一點。

談到強制口罩令，康尼說，有大量研究表明，它可以大大降低傳播疫情的風險，目前尚無具體的時間表來確定強制口罩令將於何時結束。但他寧願繼續實行強制口罩令，而不是進行封鎖。

如果能夠保持目前的接種速度並確實獲得聯邦政府向亞省承諾的供應，那麼到6月底大家應該處於完全不同的狀況。

省政府已經表示，所有希望接種新冠疫苗的成年人都可以在6月之前這樣做。

亞省的強制口罩令於去年12月生效，因為當時每天確診的病例數超過1,000例。

自去年8月以來，卡加利亦已強制要求配戴口罩。

(相片來源：660 News)

【星島訊】

卡城社區的居民對郵件傳遞問題感到沮喪，並表示已有一個多月沒有收到郵件了。

Crescent Heights的居民Erin Lillywhite稱，大約三周沒有收到郵件。她在1月份等待包裹派送時已注意到了這個問題。當郵件還沒到時，她聯絡加拿大郵政局（Canada Post），試圖對其包裹進行追踪。但她得到答覆是因為多種原因，及後演變成因為大雪、碎石、附近是狗公園等情況導致的。這感覺就像他們在找藉口一樣。

鄰居Donna Korchinski表示，由於缺乏溝通，她對此感到非常沮喪，因此決定在網上發布一段錄像，記錄該社區對這問題的抱怨。希望世界能看到他們正在經歷的事情。

靠近東北第3大道和1街的郵箱實際位於扶輪公園（Rotary Park），可通過碎石路進入。

Korchinski稱，對於那些難以在雪地和冰地行走的老年人來說，這也給他們帶來了困難。

Lillywhite亦提出疑問，是否真的有考慮這些郵箱的位置以及最適合社區的郵箱？

當她致電加拿大郵政局時，被告知需要從東北區Sunridge購物中心附近的地點提取郵件。

突然，再收到了加拿大郵政局通知開始將郵件再次發送到社區郵箱。

而卡加利市政府及加拿大郵政局沒有被追究責任，她稱這令人感到沮喪。

加拿大郵政局在向《環球新聞》發表的聲明中，確認由於「安全問題」已暫時停止了該郵箱的服務。

加拿大郵政局媒體關係的Nicole Lecompte說，當時已通知客戶，並建議他們暫時在東北區2777 Sunridge Blvd的Canada Post設施中提取他們的郵件。並在3月3日已恢復了送遞郵件到社區郵箱。郵政局不斷監視所有社區郵箱位置的狀況，以確保安全地傳遞和收集郵件。

(相片來源：Global News)

【星島綜合報道】根據多倫多警方公布的數據，2020年該市的仇恨罪案增加了42％。CTV報道，警方指相對於對上一年，2020年涉及仇恨動機的事件有所增加，並說種族和族裔是一個因素，包括「針對亞裔的事件」。

不少被攝影機拍得的事件，看來支持了上述的說法。去年7月，一個在密西沙加大統華超市拒絕戴口罩的男人向着員工大叫：「回到中國，帶著你的新冠病毒回去。」同月，多倫多一名亞裔人士在公園裡看書時，被一名婦女大喊：「所有中國人都應該入獄。」去年4月，大溫哥華中華文化中心門外發生了有種族仇恨訊息的塗鴉事件。有些事件甚至涉及暴力，去年3月，溫哥華一名患癡呆症的92歲長者被人推出商店，摔倒在地上。在4月，一名在溫哥華等候巴士的年輕女子無故被人打臉。

溫哥華警察局副局長周偉儀(Howard Chow)表示，仇恨犯罪是在去年3月突然增加。「當疫情爆發時，我們觀察到數字出現巨大的高峰，開始擔心這些事件是特別針對華人社區的。」

Eliminatehate.org和covidracism.ca一直在追蹤有關反亞裔仇恨事件的數據，發現本國這類事件有28％發生在溫哥華，26％在多倫多。

安省政府已為未來兩年投入了260萬加元，以協助社區對抗帶有仇恨動機的罪案。大多倫多中華文化中心從中獲得了約10.5萬元，推展一項名為「眾志成城」(Stronger Together)的計劃，將聯繫警隊及社區夥伴，一起消除種族歧視與仇恨問題。

V20

【星島綜合報道】去年春季，運輸聯網管理層發佈新聞稿稱，他們將接受降薪，以聲援巴士乘客和那些失去工作或薪水削減的納稅人。此消息一度登上媒體頭條新聞。但事實上，加拿大納稅人聯盟通過《訊息自由法》獲得的文件顯示，地區巴士董事會的高層悄悄改變了他們減薪的決定。

加拿大納稅人聯盟日前要求運輸聯網確認高層是否減薪時，運聯回應道：「來自省級安全重啟協議的資金撥款，讓運聯得以取消削減非工會成員的薪酬，包括管理層和首席執行官的薪水。」

加拿大納稅人聯盟認為，這意味著他們從省和聯邦納稅人口袋獲得緊急資金，並使用其中一大部分來維持他們的工資。

如果他們像早前承諾的一樣願意降薪，將為納稅人節省263,869元，這相當於2019年運聯高管薪酬總額的10%。

運聯前首席執行官戴思民（Kevin Desmond）辭去職位返回美國生活，而目前的首席執行官賺的錢比戴思民還要高。2019年，運聯首席執行官的薪水是445,182元，目前的工資則是448,314元。

事實上，運聯首席執行官的薪酬等級已經很高了，比加拿大總理工資還高，是卑詩省長工資的兩倍還多。

更糟糕的是，同樣是負責交通系統，戴思民的薪水比滿地可、多倫多、美國波士頓和芝加哥的同行都高。

加拿大納稅人聯盟表示，對於卑詩省納稅人而言，這樣的薪水實在太高了。「我們在物色新的首席執行官時，需要適當減一點薪水，是時候控制飛漲的工資，真正為納稅人節省一些錢了。而不是嘴上說要減薪，背後又偷偷不這麼做。」

V33

統計顯示，加拿大各省和地區司法部門記錄的未繳罰款總額超過13億元，其中有些罰款可追溯到數十年前。

據加拿大廣播公司（CBC）報道，12年前多倫多一座丙烷倉庫發生系列爆炸，導致兩人死亡，多人受傷，附近大片社區遭破壞，當時數千人因恐懼而逃離住家。那些因監管不力被定罪者被安省法院判罰超過500萬元罰款，但至今這筆罰款都未繳齊。

而這筆罰款 ，僅是加拿大各省及地區數百筆未收罰款中的一項，其中許多罰款甚至可以追溯到幾十年前。

多市法庭服務部主管卡羅西諾（Susan Garossino）指出，由於對省級法院判罰的罰款沒有法定繳納期限，有些罰款甚至可以追溯到80年代。她指出，現在多倫多市府就有超過5.5億元的未繳罰款，最早的一筆可能來自70年代。

CBC過去5個月向各省和地區的司法部門所要未繳罰款記錄，部分司法機構提供了所有數據，有的僅提供針對某些違規行為的罰款記錄，更具這些資料統計出的欠款金額達到13億元。而在這些未繳罰款中，多數是小額罰款，部分來自屢犯者，罰款原因涉及破壞環境、違規避稅、沒有繳納停車費等各種情況。

記錄顯示，在利齋拿（Regina），有人在2014年到2018年的短短四年間，就欠下超過68,000元停車罰單；與此同時，該市還有30個人欠下共欠下529,160元罰款，最早可追溯到2006年1月。

另根據2018年審計報告，在多倫多有超過1萬名違規者違規被罰超過25次，多數涉及違規停車或駕駛等。

對此，多倫多警察協會主席李德（Jon Reid）表示「震驚」。他說：「這是一筆巨款，它將有助於推進市府的各項預算和提案。」

在13億元欠款中，約有六分之一是大額罰款，即個人或公司拖進總金額超過5萬元。根據司法部門提供的信息顯示，罰金超過5萬的個案共計890宗，總金額達到2.2億多元。

其中最大一筆發生在魁省，法院在2019年根據《金融產品服務法》判罰一筆超過1300萬元的罰金。而拖欠時間最久的一筆可追溯到1994年，在紐芬蘭和拉布拉多省有人因違規駕駛行為，被判罰72,323.30元。

V19

【星島訊】

3月10日（周三），市議會的社區和保護服務委員會投票一致通過減低的士和共享汽車服務費用的議案，希望該行業更能公平競爭。

有關的修改將取代現有的Livery運輸附例（Livery transport bylaw）的內容，並降低多種牌照類別的費用。其中，包括了共享汽車和的士公司的駕駛執照和換證費用，以及的士司機的牌照申請、駕駛執照和換證費用。

但在某些領域還將增加一些費用，以更好地平衡整個行業的費用。例如，無論任何公司，都將強制收取95元的網上司機培訓費；而以前這規則只適用於的士公司。但多達72％的新車牌申請費用將被減少。

市政府還希望讓的士公司可以選擇對乘客預先報價，以使他們能夠更好地與共享汽車公司競爭。

第9區市議員Gian Carlo-Carra表示，這是行政管理的勝利，能與兩個相互競爭的行業合作，這是一個很好的平衡舉動。

有關提案將在3月15日提交到市議會上進行審議討論；如果獲得通過，則將於2022年生效。

望促進公平競爭

卡加利的士行業曾要求在2019年更改相關的Livery條例。而業界領袖當時表示，司機正在努力與Uber等新貴共享汽車服務競爭。

作為回應，市政府建議對Livery運輸附例進行全面審查，以管理卡加利的士和共享汽車如何營運。

Carra稱，市民現在有很多選擇，市政府正在努力創造一種環境，使顧客得到他們所需要的服務，並且為顧客服務的人們受到公平的對待。

根據市政府的數據，到2020年12月，共有3,900名共享汽車司機，而2019年12月有4,800名。與此同時，2019年12月和2020年卡加利有1,800輛的士。

此外，Checker Transportation Group總裁Kurt Enders於2019年5月告訴CBC新聞，該公司的士司機的人數正在減少，因為他們難以維持生計。而且，司機被迫支付「不成比例的金錢來獲得營業執照，以使他們謀生」。

當被問及周三市政府擬議的附例變更時，Enders稱，這將解決的士公司和共享汽車公司之間的一些失衡問題，但強調仍有工作要做。這項提議確實能更加平衡。

但是，一些收費幫助可能會在2022年之前影響的士和共享汽車司機。為減輕疫情對企業的影響，市政府通過在2020年降低收費為行業減輕了負擔。

(相片來源：City of Calgary)

【星島綜合報道】卑詩省最高法院法官日前駁回溫島那乃磨（Nanaimo）男子針對卑詩保險公司（ICBC）的一宗訴訟案，該男子要求賠償32萬億元、同時要求覲見女皇，以及對其全身進行核磁共振掃描。法官認為，男子是無理取鬧。

根據法庭文件，提出訴訟的男子叫錢伯倫（Tyler Adam Chamberlin），他2018年在騎單車時被汽車撞倒。司機被指事後逃逸。錢伯倫隨後對ICBC提起民事訴訟，要求賠償身體和精神傷害。

不過，錢伯倫之後又改變了說辭，被增多了被告對象，包括總理杜魯多（Justin Trudeau）、卑詩省長賀謹（John Horgan），以及女王伊利沙伯二世（Queen Elizabeth II）等。

3月1日，在沒有辯護律師在場的情況下，錢伯倫出現在卑詩省最高法院為他的案件進行自我辯護。聆訊會通過電話視頻進行，參加的人有ICBC律師、加拿大總檢察長、卑詩省檢察長、那乃磨市府代表等。

錢伯倫認為，對他的賠償應該包括32萬億元、皇家騎警警隊重建、特斯拉的50萬股股票、加拿大和中國暫停貿易、公開各種機密文件、對整個身體進行核磁共振，以及解散加拿大運輸局。同時，他還尋求與女王私下會面，並「清理弊病源頭」，但法庭文件中沒有給出具體定義。

在3月5日的裁決中，法官湯普森（Douglas Thompson）駁回了錢伯倫的訴訟，稱他的指控是「醜聞、無理取鬧，以及濫用程序」。

錢伯倫曾辯稱，民事訴訟程序的規則令人困惑，並指控法院登記處的工作人員誤導和妨礙他。

湯普森在他的判決書中寫道：「這個案件中，訴訟當事人提交文件，但沒有經過適當的程序對文件進行審查，以確保符合基本的訴訟規則，為整個過程帶來諸多困難。從他提交的申請材料中，他推斷他並沒有咨詢任何法律意見。」

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【星島綜合報道】在疫情的陰霾下，本國航空業持續受到打擊，西捷航空(WestJet)宣布取消購買波音客機的訂單；加航早前亦取消了訂單，表示這是回應市場現實；越洋航空(Air Transat)母公司Transat AT ，去季更錄得超過6千萬元虧損。

據CTV報道，西捷航空表示，隨著整個航空業持續低迷，該公司已取消了購買15架波音737 Max客機的訂單。於取消訂單後，西捷尚有27架飛機仍在訂購中。

西捷航空發言人貝爾(Morgan Bell)稱，「西捷航空仍致力維持我們的737 Max機隊，並已安全地將14架Max中的3架重歸機隊。」在印尼和埃塞俄比亞發生致命墜機事故後，該飛機於2019年3月起在全球空域停飛，調查人員稱意外是由傳感器系統故障導致。在1月，西捷航空成為了聯邦交通部取消這款飛機近兩年的停飛令後，本國首家讓Max重新投入服務的航空公司。

聯邦交通部要求航空公司對Max客機作出一些技術修改，並對駕駛Max的機師進行額外的培訓。

加航2月初亦有首架Max客機重投服務，早在疫情初期，加航就削減了對Max的部分訂單，形容此舉是回應新的市場現實。加航表示，經過數月來的談判後，本國航空業已接近與聯邦政府達成對業界進行救援的資助方案協議。

由於疫情大流行和旅遊限制措施導致收入下降，很多航空公司都在著力減低成本。 Transat AT周四發表報告稱，在截至1月31日的季度中，股東應佔虧損達6,050萬美元，收入總計僅為4,190萬美元，遠低於去年同期旅遊業受疫情打擊前的6.93億美元。

自聯邦政府於1月要求停止往來墨西哥和加勒比地區的正常航班後，Transat AT暫停了營運，預計要到6月中才可恢復。加航收購Transat AT的進展正陷於停滯，原定交易期已過，目前雙方都有權要求取消交易。Transat AT表示，如果加航的收購最終無法完成，將需要至少5億加元作長期融資。

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3月11日是新冠病毒全國紀念日（National Day of Observance），總理杜魯多在國會發言緬懷因病毒不幸去世的人，並對國民在困難面前表現的堅強、團結和同情心表示肯定；其他政黨黨領也致辭紀念。

杜魯多周四在國會發言時說，過去一年是「令人心碎」的一年，每個人都面臨衝擊與損失，每個國民的生活都因疫情而永遠改變。

他說：：「每一個因病毒而喪生的人都將被緬懷，每一名堅守崗位的一線護士、每一名製作口罩的工人，都不會被遺忘。無論是今天、明天還是永遠，我們都因團結而更加強大。」

周四是世界衛生組織正式宣布新冠病毒疫情構成「全球大流行」的一周年。數據顯示，疫情爆發以來，全球共有1.18億人感染新冠病毒，造成近300萬人死亡。截止到目前，加拿大的確診病例已經達到896,000宗，死亡總數超過22,000例。

聯邦保守黨黨領奧提爾(Erin O’Toole) 也在致辭時也對已逝者表示悼念，並強調疫情對精神健康和經濟造成的嚴重後果不可忽視。他指出，青少年出現焦慮、飲食失調等精神健康問題的現象急速增加，疫情給各行各業的加拿大人在生活、生計上都帶來嚴重衝擊。

他並對當前的接種疫苗的速度提出質疑，同時認為應該讓商業知道重開的時機。他說：「我們對疫苗接種步伐落後於其他地區表示沮喪，但我們希望政府在幫助國民獲得健康和福祉方面可以獲得成功，以便讓我們的生活可以重回正軌。」

目前，已經有200萬加拿大人接種第一劑疫苗，接種疫苗的人口比例位列全球第55位。

魁人政團黨領布蘭切特（Yves-Francois Blanchet）也特別感謝了教師、醫護人員、托兒服務人員及義工的積極貢獻；新民主黨黨領駔勉誠（Jagmeet Singh）則呼籲為長期護理機構的長者提供更好支持。

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【星島綜合報道】據中國官方媒體報道，兩名在中國被捕的加拿大人可能很快就要上庭受審，有分析認為，這令本國爭取他們獲釋變得更困難。

中國官媒《環球時報》總編輯胡錫進周四在推特上，引述不具名的消息來源稱，司法當局將很快對康明凱(Michael Kovrig)和斯帕弗(Michael Spavor)展開審訊。《環時網》周四亦作出報道，指「中國司法機關將於近期對上述案件進行一審」。

據本國《環球郵報》(The Globe and Mail)報道，包括斯帕弗在中國的代表律師及聯邦全球事務部發言人查特蘭(Christelle Chartrand)在內，有三個消息來源表示，中國政府尚未通知加方審訊的日期。這類通知通常預計在審判前三天發出。查特蘭表示，全球事務部會繼續密切關注有關案件，加方外交人員正在為康明凱和斯帕弗及其家人提供領事服務。

前加拿大駐華大使趙樸(Guy Saint-Jacques)表示，兩人被送交審判將使他們進一步陷入中國的司法體系中，並大大增加爭取兩人獲釋的困難。趙樸說，「如果中國決定現在展開審訊，這顯然是因為他們想對加拿大發起的各種行動進行反擊」，這包括國會通過不具約束力的議案，指控中國在新疆作出種族滅絕行為，以及加國政府發起的多國反任意拘押宣言。

「不幸地，從實際上來看，這次審訊意味著我們要等好一段時間，才能看到兩人回來。」康明凱和斯帕弗被指觸犯竊取國家機密及從事間諜活動罪，有關罪行的最低刑期為10年，嚴重者可被判處無期徒刑。報道指，中國法院由共產黨控制，定罪率近乎百分百。

多倫多大學社會學及法律學者劉思達(Sida Liu)表示，對兩人被移交審訊不感到意外，部分原因是中國法律規定，一般而言，法院要在正式起訴被告人後3個月內審理案件。雖然，時間表可以在最高人民法院的批准下延長，而且中國法院更可在進入司法程序法後，將裁決延期很長的時間。

劉思達分析，在短期內對兩人進行審訊的決定，很可能是「藉以在孟晚舟案中向加拿大及美國政府施加壓力的政治舉動」。他指出，加國政府營救兩人的時間正在減少。「由於中國刑事審判的定罪率極高，一旦開始審判，除非檢察官在審結前撤回該案，否則判決無罪的機會實在很小。」

華為副董事長孟晚舟的引渡案目前正在加國進行聆訊，定於5月14日結案。北京否認這兩宗案件之間存在任何關連，但包括中國和加拿大在內的評論大都認為兩者有關。趙樸警告說，除非美國進行干預，否則這兩名加拿大人很可能會繼續被關押，加拿大與中國的磨擦亦將繼續下去。

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