平治(Mercedes-Benz)為旗艦級豪華房車S 450 4MATIC推出Signature Edition新版本,將原來屬於選配項目的後輪轉向系統和冷暖後座椅並列標準設備,令轉向操控倍感揮灑矯健,兼且進一步提升乘坐舒適度,意向價$1,580,000港元1起。
豪華大型MPV與運動型SUV如日中天,老闆級豪華房車還有市場嗎?全新平治S 450 4MATIC Signature Edition的出現,似乎是一個清楚訊息!代號W223的S-Class不經不覺已服役近5年,此時推出特別版應可為車系注入refresh動力。
平治Mercedes-Benz S 450 4MATIC豪華房車本地試駕:泊位掉頭靈活自如 全天候舒適出行

輸港S-Class向屬長陣版車型,W223長5,289mm、闊2,109mm、高1,503mm,軸距3,216mm。縱使體型長大,五座位四驅豪房的破風力卻是歷來最強,Cd值僅0.22。後輪轉向系統是S 450 4MATIC Signature Edition標準配置之一,後軸最大轉向角度可達10度,迴旋圈最多可減少2米,令修長大S的操控表現形同小巧A-Class般靈活,窄路掉頭與泊位輕鬆自如,快車過彎動態敏捷平穩,連繫AIRMATIC氣壓升降懸掛,乘坐感格外舒適。另一增添是冷暖後座椅,也許已被今天的國產電動車寵壞,配置看來無甚稀奇,不是應當一早擁有嗎?餘下標準設備還有Nappa高級皮座椅、電動記憶前後座、12.3吋數碼儀錶板、12.8吋OLED直立式中央屏幕、電動天窗與後排電動側簾、四區恆溫冷氣、前後手機無線充電、轉色氣氛燈、360泊車鏡頭、第二代MBUX系統及後排可拆式7吋平板電腦等。
平治Mercedes-Benz S 450 4MATIC豪華房車本地試駕:3.0T輕混能引擎高效節能 極致非凡頭等享受

動力規格維持,沿用的3公升直六Turbo引擎(編號M256)擁有381ps馬力與500Nm扭力,48V mild-hybrid輕混能系統透過EQ Boost功能,可額外短暫提供22ps和250Nm,搭載九速9G-Tronic半自動波箱與四驅系統,0-100km/h加速只需5秒,WLTP綜合耗油量低至8.1L/100km,兼備高性能與高效能。今次試車盡情投入老闆國度,全程安坐後排。真的無話可說,S-Class就是S-Class,那份獨特奢華與寧靜舒適體驗,儼如置身頭等機艙,依然無與倫比,始終難以匹敵。
S 450 4MATIC Signature Edition規格
引擎:3公升直六Turbo + 48V輕混能系統
馬力 / 扭力:381ps / 500Nm
耗油量:9.3-8.1L/100km(WLTP)
傳動:九速9G-Tronic半自動波箱、四驅
尺碼:5,289 x 2,109 x 1,503mm
意向售:$1,580,000港元起
查詢:+852 2504 6140
T10







小新爸爸野原廣志近期單飛演出動畫《野原廣志 年餐的流派》,人氣急升。
萬事得欲借助野原一家人宣傳CX-60是一款滿載科技的家庭SUV。
野原「新歡」是採用「INLINE6」3.3T直六引擎的旗艦版CX-60。
由小車到旅行車,野原座駕終於升格至SUV。
由於內置i-Activesense主動安全科技,美冴也可安心駕駛。
G-Vectoring Control Plus G技術減少車身搖晃,令小新及小葵在回家路上酣睡片刻。
漫畫迷分析原著中野原廣志其實一直是日產Fans,最初所駕是參照March K10。



















動作1:簡易手背前臂伸展坐在地上或者椅子上做,先把右手伸直伸出,膊頭放輕鬆,手指頭垂下,左手把手背推向自己,右手感到前臂手背有拉伸。(瑜伽導師黎樂欣提供)
可停留在這姿勢深長呼吸5至10下,記得轉邊進行。(瑜伽導師黎樂欣提供)
動作2:跪地前臂手背伸展 先做四肢在地動作,再把手指頭朝向自己的方向,手背貼地,盡量把手伸直推向地下,背脊可以拱背。停留在這姿勢深長呼吸5至10下。(瑜伽導師黎樂欣提供)
動作3:鷹式手部伸展 雙手曲起手肘成九十度,手指頭方向向上,把其中一隻手肘放在另一隻的上面。
以手肘為中心,讓兩隻手臂在你面前呈現交纏狀,手掌則呈現手背對手背(或手掌對手掌)的狀態,若是想要伸展更多,也可以試著把手指交纏,頭可以向上望前頸會感到拉伸,可停留在這姿勢深長呼吸5至


全新法拉利Ferrari SC40,屬於客戶訂製One-off 車型,全球獨一無二,外形設計向經典F40致敬,新車建基於V6雙 Turbo引擎的296 GTB。
全新法拉利Ferrari SC40,整個設計理念是向1987年面世的經典F40車型致敬。
全新法拉利Ferrari SC40,由品牌設計中心 (FerrariStyling Centre)主帥 Flavio Manzoni監督下操刀,風格上極似近期兩款新車包括F80和849 Testarossa,不過今次理念是向經典F40致敬。
全新法拉利 Ferrari SC40,設計理念是向1987年面世的經典F40車型致敬,所以不少細節如尖削形態、高置固定式尾翼、翼側SC40刻字、車尾Lexan 百葉窗、兩側NACA透氣口等,都有着F40影子神髓。
全新法拉利Ferrari SC40,整個設計理念是向1987年面世的經典F40車型致敬。
全新法拉利Ferrari SC40,屬於客戶訂製One-off 車型,全球獨一無二,外形設計向經典F40致敬,新車建基於V6雙 Turbo引擎的296 GTB。
全新法拉利 Ferrari SC40,設計理念是向1987年面世的經典F40車型致敬,所以不少細節如尖削形態、高置固定式尾翼、翼側SC40刻字、車尾Lexan 百葉窗、兩側NACA透氣口等,都有着F40影子神髓。
全新法拉利Ferrari SC40,屬於客戶訂製One-off 車型,全球獨一無二,外形設計向經典F40致敬,新車建基於V6雙 Turbo引擎的296 GTB。
全新法拉利Ferrari SC40,特別之處是法拉利重新研發
全新法拉利Ferrari SC40,特別之處是法拉利重新研發Carbon-Kevlar 材料(當年F40首次應用這種物料),作為車身內外裝飾素材。
全新法拉利 Ferrari SC40車廂維持296 GTB格局。
全新法拉利Ferrari SC40,特別之處是法拉利重新研發
全新法拉利 Ferrari SC40,車廂維持296 GTB格局。
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全新法拉利Ferrari SC40,整個設計理念是向1987年面世的經典F40車型致敬。
全新法拉利 Ferrari SC40,由品牌設計中心 (FerrariStyling Centre)主帥 Flavio Manzoni監督下操刀,風格上極似近期兩款新車包括F80和849 Testarossa,不過今次理念是向經典F40致敬。
