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【星島綜合報道】可引起非細菌性急性胃腸炎的諾羅病毒（Norovirus）正於美國東北部及西岸地區肆虐，加拿大亦需提高警覺。

美國疾控中心（CDC）發布的最新數據指，自上月下旬以來，美國東北部有13.9%的病毒檢測結果呈陽性，為全美陽性率最高的地區。西岸各州的病例也在激增，陽性率達12%。CDC指美國每年有2,100萬人感染諾羅病毒，其中約90萬人死於該病毒併發症。

隨著許多加拿大人準備在三月南下度假，提高警覺免受傳染性病毒感染成為了重要任務。

加拿大公共衛生署 (PHAC) 稱，諾羅病毒每年導致全國超過 100萬宗非旅行相關的食源性疾病。

感染諾羅病毒的癥狀包括嘔吐、腹痛、腹瀉和脫水。這種病毒可長時間存活於受感染者的排泄物中和物件的表面，而且傳染性極強，少量病毒即足以致病，很容易在學校、日托中心和大型遊輪等人多的場所擴散。

卑詩省衛生廳表示，如果感染了諾羅病毒，最重要的是待在家裡休息，這將有助康復，並防止病毒在社區中進一步傳播。病癥通常持續24至48小時，會自行消失，無需求診。如果出現呼吸困難或其他嚴重病狀，則須立即就醫。

病者應避免前往醫院或長期護理院，並盡可能將自己隔離，以及使用稀釋的漂白水溶液清潔洗手間或溢出的嘔吐物，以有效殺死病毒。

預防受感染的最佳方法是經常洗手，尤甚是在如廁後及在進食或烹調食物之前。

圖：Freepik

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【星島綜合報道】星島網周三 (21日) 披露有國會議員向聯邦財政部質詢，關於《新聞社》(The Bureau) 報道指加拿大匯豐銀行 (HSBC) 可能涉及有關按揭貸款洗黑錢的欺詐活動，如果屬實會否影響加拿大皇家銀行 (RBC) 併購加拿大匯豐的交易；以及財政部長在批准是次併購前，是否已得悉報道中指控的內容。事件有後續發展，據《新聞社》報道，另一名國會議員已通知國會財政委員會，要求動議審查皇銀對加拿大匯豐的併購，並要其預留至少1億元，用以支付由「監管機構當前或未來的調查」可能產生的罰款。

國會議員錢伯斯 (Adam Chambers) 的動議通知文本紀錄寫道：「關於加拿大皇家銀行對加拿大匯豐銀行的收購，委員會呼籲政府要求在18個月的代管期內，銀行要預留一筆不少於1億元的資金，用於支付監管機構或政府部門根據相關法律或法規 (包括《犯罪收益與洗錢恐怖主義融資法》) 而進行的任何當前或未來調查而可能對加拿大匯豐造成的任何罰款、懲處或徵費。」

《新聞社》此前報道，一名聲稱曾任職於加拿大匯豐的告密者指，自2015年以來，加拿大的中國僑民透過虛報他們在中國賺得的收入，共獲得至少5億元的可疑按揭貸款，他認為有員工可能涉及有關的欺詐活動中。報道指告密者於2022年4月向銀行管理層作出內部舉報後，離開了加拿大匯豐。

加拿大匯豐在回應《新聞社》的查詢時表示，該行「處於致力識別、預防和阻止金融罪案的最前線，本行不會與我們認為從事不法行為的個人或實體展開業務。」

加拿大金融交易與報告分析中心 (FINTRAC) 在去年7月公布的更新報告中，列出了一些新增指標，以助報告實體識別涉嫌與洗黑錢有關的金融交易，並指出不少涉嫌與洗黑錢有關的金融交易是經中國及香港的個人或公司賬戶流入加拿大。

（圖表： FINTRAC）

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相關新聞：國會議員引「爆炸性」報道稱有華裔客戶借匯豐按揭洗黑錢 問政府會否影響RBC併購

【星島綜合報道】在國會一個委員會會議上，有議員提出本國近日有一「爆炸性報道」，指有中國僑民向加拿大匯豐銀行 (HSBC) 虛報收入，從而騙取按揭貸款買房，藉以洗黑錢，議員就此向聯邦政府查問，事件如果獲得證實，會否影響正在進行中的加拿大皇家銀行 (RBC) 併購加拿大匯豐的交易。

在本月8日國會財政常務委員會一個關於法定審查《犯罪收益(洗錢)與恐怖主義融資法》(Proceeds of Crime (Money Laundering) and Terrorist Financing Act) 的會議上，保守黨議員馬蘭茨 (Marty Morantz) 表示：「在周二，(記者) 庫珀 (Sam Cooper) 在《新聞社》(The Bureau) 發表了一篇相當具爆炸性的報道。報道中概述了一些嚴重指控，關於匯豐銀行涉及按揭貸款欺詐，導致了相應的洗錢活動。當中主要的指控就是，按揭申請人提交虛假的收入證明信件來申請貸款，從而利用犯罪所得的現金以獲取大額的房屋按揭貸款。」

他續說：「這是非常、非常嚴重的指控。我想知道，財政部長於去年12月批准匯豐和皇銀合併之前，她是否知道這些指控？」

聯邦財政部助理副部長布拉索 (Julien Brazeau) 回應，他也有留意到這篇報道，但對於馬蘭茨提出的問題，他不清楚答案，將於稍後補上回覆。

馬蘭茨追問，皇家銀行併購加拿大匯豐，如果報道中的違規獲得證實，將會是皇家銀行還是匯豐要為罰款負責。

布拉索表示，如果發生這情況，政府將檢視當中是哪方面需要負責，如果涉及欺詐，那些促成了欺詐的個人，仍需為此負上責任。

布拉索回應稱，儘管財政部長批准了皇銀併購加拿大匯豐，但她掌有最終決定權，可以暫停或推翻此前的決定。

獨立媒體《新聞社》(The Bureau) 6日報道，有自稱曾任職加拿大匯豐多倫多Aurora分行的員工爆料稱，從2015年起，多倫多地區多家匯豐分行向一些報稱個人年收入高達數十萬元的中國僑民，合共發放了至少5億元按揭貸款，這些申請人報稱自己透過遙距工作，從中國賺取到豐厚工資。

《新聞社》周五 (16日) 刊出跟進報道，引用告密者提供資料稱，2016年4月匯豐因洗錢問題「脫離」了化名「D女士」的地產經紀後，該行的離岸核查團隊和多倫多Aurora分行的員工，在2020年故意批准了該地產經紀以虛假收入申請的按揭貸款。

報道指，該地產經紀在2016年被加拿大匯豐甩掉後，立即輕易獲得其他大銀行的按揭貸款，表明來自中國以虛假收入行騙的網絡，在遍及加拿大整個銀行業都有運作。

報道又指，這名員工曾於2022年4月向匯豐高層發送電郵告密，指可能有員工從貸款欺詐活動中獲取不法利益，銀行曾就此進行內部調查。

《新聞社》報道指，金融機構總監辦公室 (OFSI)、加拿大金融交易與報告分析中心 (FINTRAC) 以及皇家騎警，均知悉從中國和伊朗等國湧入加拿大銀行和房地產界的數十億元洗錢活動，但這些監管機構並沒有足夠的權力進行干預。

該社稱曾就事件向加拿大匯豐及皇銀查詢，匯豐未作回應，而皇銀一名發言人則在電郵中表示「我們不作評論」。

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【星島綜合報道】加拿大眾議院國際人權委員會日前就香港黎智英案召開了兩次聽證會，有與會者要求制裁4名在溫哥華或多倫多擁有物業的香港官員及議員，因為他們參與了推動實施《香港國安法》。

在周二（13日）舉行的第二場聽證會，應邀作供者包括於2022年移居多倫多的前香港立法會議員張超雄、香港自由委員會基金會（CFHK）主席郭明瀚（James Cunningham）、「香港監察」行政總監羅傑斯（Benedict Rogers）及「人權記者國際計劃」總監阿爾莫格拉比（Zein Almoghraby）。

代表「港加聯」（Canada-Hong Kong Link）的張超雄促請加拿大制裁有份參與將黎智英收監的香港官員，他建議聯邦政府為幾十萬在港的加籍港人登記，為中方一旦攻打台灣制訂撤僑方案。他同時呼籲國會議員，支持及早訂立加拿大的外國代理人註冊法。

張超雄表示，白色恐怖現在籠罩香港，港人敢怒不敢言，進行任何抗爭都變得很困難，也很危險，當地政府更鼓吹民眾舉報，許多人無論是公開或私下也不敢再發表批評政府的言論。他籲請加國關注香港正在準備「23條」立法，此後情況將會變得更壞。

曾任美國駐香港總領事的郭明瀚以CFHK主席身份出席聽證會，他呼籲加拿大推動釋放黎智英及其他政治犯，制裁香港行政長官及主要官員，並促請國會要求加拿大前首席大法官麥嘉琳（Beverley McLachlin）停止擔任香港終審法院海外非常任法官，並指她的留任只是為已崩潰的法治塗脂抹粉。他更要求加國撤回給予香港駐多倫多經濟貿易辦事處的外交特權。

在上周二舉行的首場聽證會中，「香港監察」政策顧問Katherine Leung被國會議員馬俊達（Shuvaloy Majumdar）問及，加拿大可以怎樣制裁香港官員以及有哪些人應被制裁。她答道，手上名單有4名曾直接參與支持或實施《香港國安法》並在加拿大擁有物業的香港官員，可凍結其資產，包括前環境局局長黃錦星，他與妻子在溫哥華擁有一個物業；現任立法會議員林筱魯和黃英豪，兩人都在加拿大擁有物業；還有在多倫多擁有兩個柏文的行政會議非官守成員陳清霞，她亦是中國全國政協委員。

她補充說：「我們知道的只有這些人，我們無法知道還有誰在加拿大擁有物業，因此我們敦促加拿大政府，對香港官員及其配偶在加國的財務和個人聯繫進行審查。」

黎智英兒子黎崇恩當日以視像出席會議，他說：「香港一方面公然打壓公民的基本自由，另一方面卻向全世界謊稱當地仍然是一個遵從法治精神的地區。這是因為他們相信民主國家如加拿大，會因為中國龐大的經濟規模而裝作看不見。他們之所以有信心這樣做，是因為有加拿大等民主國家的法官，繼續在香港終審法院擔任職務。」

黎智英的國際律師加拉格爾（Caoilfhionn Gallagher）警告，在香港的200多家加拿大企業，要以黎的遭遇為借鑑。「在目前的國安法和煽動叛亂法之下，每一家在香港的加拿大公司都面臨著這樣的風險，如果他們有員工點讚了當局不喜歡的帖文、發表了不識時務的言論或站出來反對當權者，他們就有可能被類似的行動對付。這是目前所有在香港的加拿大企業和加拿大人都嚴重關切的問題。」

應邀出席聽證會的還有對華政策跨國議會聯盟（IPAC）的裴倫德（Luke John de Pulford）和鄺頌晴，以及黎智英的律師普萊斯（Jonathan Price）。

圖: 眾議院會議視頻

【星島綜合報道】卑詩省一名乘客使用加航網站訂購前往多倫多的機票，網站上的「聊天機械人」指導他錯誤的購買特價票方法，令他損失金錢。乘客興訟向加航索償，加航辯稱「聊天機械人」的出錯與該公司無關，而且網站另一頁面上有提供正確資訊，因此拒絕履行退款承諾。

莫法特（Jake Moffatt）在2022年在加航網站訂票，以趕赴出席祖母的喪禮。他詢問加航的「AI客服」，因為有直系親屬身故而出行的乘客可否享有優惠票價，獲回覆他可以在90天內申請獲取折扣的退款，但加航的職員後來告訴他，不能在乘搭航班後申請獲取這折扣。

處理這宗糾紛的卑詩民事審裁處（Civil Resolution Tribunal）仲裁員里弗斯（Christopher Rivers）在判決書中寫道，加航的說法表明聊天機器人是一個獨立的法律實體，要對自己的行為負責。里弗斯形容，這是一個「異乎尋常」的陳述。

人工智能（A.I.）法律專家認為，大企業越來越依賴人工智能來與客戶打交道，如果不能確保其準確性，那麼這類糾紛勢必陸續有來。

莫法特表示，他為來回機票支付了1,640元，與聊天機械人告訴他的760元，相差880元。仲裁員下令加航須向他賠償差價。

圖：加航網站

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【星島綜合報道】溫哥華的沉船灘（Wreck Beach）擊敗世界多個享負盛名的競爭者，獲評選為世界最佳市區天體海灘，多倫多亦有海灘打進前五名。

根據天體海灘地圖（Nude Beach Map）網站公布的結果，第二至第五名依次為：美國邁阿密的Haulover Beach Park，西班牙巴塞隆拿的 Platja de la Mar Bella ，澳洲悉尼的Lady Bay Beach ，以及多倫多的漢蘭角灘（Hanlan’s Point Beach）。

據稱評審是以該網用家和谷歌地圖瀏覽者的評分為準則。該網站形容溫哥華沉船灘的環境，營造出讓人感到沉船遇難劫後餘生、流落灘頭的氛圍，而且這裡的社區已經發展起來，創造出「無與倫比的裸體海灘體驗」。

該網欣賞多倫多的漢蘭角灘坐落於北美人口最稠密地區之一的中心，但提醒遊客務必確定找到島上指定的穿衣自選區，才好脫光衣服。

圖：Nude Beach Map

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【星島綜合報道】溫哥華和多倫多有著龐大的華裔人口，不少著名品牌都覬覦這個市場，爭相推出農曆新年系列產品，但並非每一款都大受歡迎。

溫哥華加人隊（Vancouver Canucks）已是第三年推出以生肖為主題的農曆新年版球衣，深受球迷喜愛。今年的設計乃出自華裔設計師Trevor Lai的手筆，栩栩如生的金龍繞著金色的加人隊隊徽，非常醒目。

總部設於溫哥華的國際著名運動服品牌Lululemon，亦推出了限量版的賀歲產品，名為「動態中的和諧」（harmony in movement）系列。加拿大時裝名牌Aritzia推出了龍年系列服飾，更別開生面地請來華裔和越裔員工的祖母，客串擔任模特兒。鞋履品牌Vessi推出繡有龍飾的特別版鞋款，火速售罄。

市場推廣公司創辦人Alex Wan表示：「溫哥華絕對是一個文化非常多元的城市。他們通過慶祝這些文化來認同和展現這一點，並使其融合為社區的一部分。」

他指出，在農曆新年和其他多元文化節慶期間推出促銷活動或產品，能否取得理想成果，關鍵在於對文化保持敏感度。

他說：「對於很多品牌來說，最棘手的問題在於，要確保他們不僅光是配上具有文化色彩的元素就了事。我們看到有些品牌只是在衣服或其他產品上貼上……紅色，並期望這樣就能引起顧客的共鳴。」

他認為，加人隊邀請華裔設計師合作，Aritzia找來員工家人做模特兒，以彰顯農曆新年強調的家庭關係，都是找對了重點。

圖：NHL/ Aritzia

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【星島綜合報道】今個冬季流感肆虐大溫，有不少曾受感染的人表示，在康復後咳嗽仍會持續一段長時間。你是否其中之一？

溫哥華的梁醫生（Kevin Liang，譯音）指出，他看診的很多病人，即使已從呼吸道疾病中康復過來，但咳嗽卻揮之不去。「受感染在病好後的咳嗽很常見，大約四分之一的病人會有這病徵，原因是肺部出現了一系列炎症，大量痰液堆積，身體需要時間才可以排出。」

他和兩位同事對這種咳嗽及其最佳療法進行了研究，周一於《加拿大醫學會期刊》（Canadian Medical Association Journal）發表結果。

他發現，最佳的治療方法原來是時間和耐心。「幾乎所有患者的咳嗽都會大約在20天後自行緩解。有些治療咳嗽的藥物相當昂貴，而且效果不佳。」

醫生開出的藥方是「等待」，不少病人可能感到有點失望，但梁醫生的研究有著積極意義。

他說：「知道這是一種可以自行痊癒的疾病，這也讓人感到安心。你不需要去藥房購買昂貴的藥物，因為它可能會產生令人討厭的副作用，身體只需要慢慢地康復。」

他補充說，病者必須留意，如果出現持續發燒、咳血、吞咽困難、喉嚨發緊和聲音嘶啞等徵狀，或咳嗽持續超過八星期，就要向醫生求診。

然而，對於大部分患者來說，如果除了咳嗽之外，其他病徵已經消失，那就不必擔心會把這病傳染給別人，只需耐心等待身體自行復元。

圖：towfiqu-barbhuiya/unsplash

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【星島綜合報道】加拿大皇家銀行 (RBC) 併購加拿大匯豐銀行 (HSBC Canada) 的計劃進入了倒數階段，加拿大匯豐將於3月28日停運，原有分行將於4月1日起，以皇家銀行品牌提供服務。

匯豐現有客戶對過渡安排存有不少疑問，皇銀官方就此作出解答。

問：使用網上銀行查閱在不同國家的賬戶及進行轉賬的功能，將會發生甚麽變化？

答：維持客戶能夠查看在其他司法管轄區的匯豐賬戶餘額，以及在全球範圍內輕鬆進行轉賬的功能，對我們來說是非常重要的。當閣下成為了加拿大皇家銀行的客戶後，如果在轉到本行前保留了Global View的鏈接，就可以查看你在匯豐的支票和儲蓄帳戶餘額。此外，本行的國際現金轉賬 (International Money Transfer，簡稱 IMT) 方案，可讓你向匯豐或全球任何賬戶進行轉賬。

(在提供給匯豐客戶的文件中，皇銀表示IMT服務免收手續費，但轉換貨幣的費用可能適用)

問：我能夠在外國的證券交易所進行交易嗎？
答：是的。你可以透過皇銀的RBC Direct Investing，直接在加拿大、美國和國際的交易所（包括香港、倫敦、巴黎和法蘭克福等）進行交易。

問：我可以查看過往在加拿大匯豐銀行賬戶的月結單嗎？
答：閣下在加拿大匯豐銀行賬戶的歷史資訊將會遷移至皇家銀行。有關如何查閱此等資訊的更多詳情，我們將在日後的通知中奉告客戶。

問：我能否在皇銀的網上銀行和手機應用程式中，查看我過往在加拿大匯豐銀行賬戶的歷史記錄？
答：是的。在完成遷移後，閣下可以查閱賬戶中60天內的加拿大匯豐銀行歷史交易記錄。

問：我在加拿大匯豐的所有歷史資訊將被如何處理？
答：閣下過往的銀行資訊將轉移到加拿大皇家銀行，你將可從3月底或之前起查閱這些資訊。我們建議閣下可以在有關資訊完成遷移之前，從加拿大匯豐銀行下載或存取過往的月結單副本，以作記錄。

問：我在加拿大匯豐的客戶經理會繼續為我服務嗎？
答：我們計劃維持閣下跟現有顧問的關係。如果你跟加拿大匯豐和皇銀都有業務關係的話，我們將會與閣下商討並依據你的需要提供最佳指引。

(根據聯邦政府批准的拼購協議，皇銀不可於併購後6個月內解僱原任加拿大匯豐的員工，兩年內不得解僱原任的前線員工)

問：皇家銀行是否提供多種語言支援？
答：是的。本行在諮詢中心、RBC Direct Investing聯絡中心以及多家分行，均提供英語、法語、普通話和粵語支援。本行的電子平台則提供英語及法語服務。

問：當我在加拿大匯豐的賬戶遷移到皇銀後，我可以轉投其他銀行或開立新的賬戶嗎？
答：如果閣下對本行提供的RBC賬戶並非完全滿意，可以在遷移後轉換到本行提供的任何其他RBC賬戶。

(以上資料取自截至2月11日的RBC公布)

圖：加通社

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【星島綜合報道】本田（Honda）汽車周二宣布要在全加拿大召回接近67萬輛房車、SUV、輕型貨車及農夫車，這些車輛前排乘客座椅位置的安全氣囊感測器存在故障，可能導致氣囊在不該打開的情況下打開，對部分乘客可能造成傷害。

本田表示，受影響的車輛包括2020年至2022年出廠的某些極品（Acura）和本田型號，估計其中1%存在前座乘客安全氣囊的問題，因此在加拿大對66,846輛汽車進行重大召回。該公司提醒受影響的車主，應留意車內的SRS安全氣囊警示燈。

受這次召回影響的型號包括本田的雅閣（Accord）、思域（Civic）、CR-V、飛度（Fit）、HR-V、Insight、Odyssey、Pilot、Passport 和 Ridgeline。某些 Acura MDX、RDX 和 TLX 車輛也受到影響。

本田表示，將從3月起透過郵件通知受影響車輛的車主。車主亦可以使用本田或極品的網上召回檢查器，輸入車輛的VIN編號，或致電 1-888-946-6329，以查看車輛是否受到召回影響。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）周一發布的文件稱，具體缺陷是「前排乘客座椅重量感測器電路板上的電容器，可能會因暴露在潮濕環境中而破裂並導致內部短路」，進而令安全氣囊失靈。

約一周前，另一日本汽車品牌豐田（ Toyota）向加拿大7,300名特定舊款型號汽車的車主，發出了類似的召回通知，並警告說，這些汽車可能裝設了有缺陷的安全氣囊，在打開時可能會導致乘客受傷或死亡。

2000年代初至中期出廠的某些豐田Corolla、Corolla Matrix 和RAV4，被發現安全氣囊可能有問題。

上月底，美國汽車品牌福特（Ford）召回了2011年至2019年生產的約9.3萬輛 Explorer SUV。美國當局報告指，這些車輛窗旁的立柱上的飾條可能會鬆脫，構成危險。

此外，本田於去年12月底，因燃油泵故障宣布召回近30萬輛本田及極品，並承諾可免費更換受影響車輛的零件。

圖：加通社

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【星島綜合報道】擁有「球王」美斯的美職球隊國際邁阿密 (Inter Miami) 昨訪港踢表演賽，結果弄得滿城風雨，後續不斷。

殊不知，加拿大也掀起了為一睹美斯風采而引發的撲飛熱潮。由碧咸任班主的國際邁阿密，將於5月25日及10月5日到訪加拿大，分別與東道主溫哥華白帽及多倫多FC較量。

毫無疑問，在美斯旋風帶動下，這兩場球賽的門票是全年最受本地球迷注視的項目。售票代理公司Ticketmaster周三開始了10月5日多倫多的比賽門票預售。據DH News報道，門票在Ticketmaster推出後，不足一分鐘就賣光。

與透過Ticketmaster出售的許多其他備受矚目的賽事一樣，球迷幾乎沒有機會以票面正價購得門票，這刺激了轉售市場，目前轉售價已升至相當於同季其他比賽價格的6倍以上。在多倫多，一些較佳座位的門票，索價接近1,000元。

據最新行情，觀賞美斯作客多倫多FC的普通票，最便宜售267.75元，而有指定座位的門票，最便宜357元。Ticketmaster上的票價一度飆升至2,000元，門票在下午2時30分前再度售罄，一些票在StubHub等售票網站上轉售，價格高達1,900元。

在溫哥華，情況也好不了多少。主隊迎戰國際邁阿密的單場門票在1月25日上午開始預售，隨即拖垮了Ticketmaster的網站。球迷對票價彷彿視若無睹，前排座位的貴價票一掃而空，其他座位也銷情快速。最便宜票價為99元，坐卑詩體育館 (BC Place) 角落的「山頂位」。其他較後排的座位也售至299元，相對於白帽隊平時一些賽事，前排座位門票售價低至34元，不可同日而語。

國際邁阿密周日在香港友賽港聯的門票，正價最高4,880港元 (約合850加元)，炒價數千至數萬港元不等。有別於這場表演賽，該隊稍後作客溫哥華和多倫多的比賽，是有競爭性的美職大聯盟賽事，也將是美斯首次在加國舉辦的聯賽中上陣。

圖 : Ticketmaster

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【星島綜合報道】加拿大的小費文化正在轉變，過往小費金額由顧客主導，現在則多在付款機上預設了幾個選項，不少消費者對在光顧不同的服務時應該給予多少小費，感到無所適從。

禮儀專家科莫（Julie Blais Comeau）認為，一般性的原則是如果你在餐廳接受服務，便應該給小費。理想的金額是15%。然而，另一禮儀專家福薩蒂（Susy Fossati）表示，理想的費率現在已上調到18%。

科莫指出，無論如何，不給小費或給低於15%，都是不合適的做法。「如果你有投訴，請鼓起勇氣，以平和的方式跟經理或店主交談，或者退後一步，發送電郵或打電話來表達，因為你不給小費，懲罰的不僅是一個人。」

福薩蒂提出「5分鐘定律」：「任何服務例如買一杯咖啡或一份三文治，時間不超過五分鐘，這算不上甚麼特別的事情，我就不會考慮給小費。」

專家指出，有些行業，付小費是「強制性」的；有些屬於選擇性；有些則完全不用付小費；消費者可參考以下指引 ：

餐廳/酒吧：必須付小費 — 至少15%
自取外賣食品： 必須付小費 — 至少15%
Uber 租用車：必須付小費 — 10% 至 20%
的士：必須付小費 — 10% 至 15%（最好給現金）
Uber Eats送餐/外賣送餐：必須付小費 — 最低5元
雜貨配送：必須付小費 — 5至20元
按摩：必須付小費 — 10% 至 20%（如為醫療性質或保險承保則無需小費）
髮型師/理髮師/美容師：文化上預期的小費 — 15%
酒店門衛：文化上預期的小費 — 2至5元
酒店行李員：文化上預期的小費 — 每件行李 2至5元
酒店客房服務：文化上預期的小費 — 每天 5至10元
咖啡店：選擇性付小費（可只給零錢）
超市/雜貨店：無需小費
醫生/牙醫等專業服務：無需小費

專家如是說。然而，消費者卻有不同看法。在reddit平台的溫哥華群組中，大部分人都表示如果光顧自取外賣食品，就不會給予任何小費；有小部分人稱會視乎情況，給予免找續零錢，或者在對方做了額外工夫的情況下，打賞5%至10%小費。

圖：加通社

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【星島綜合報道】一對夫婦接到訛稱道明銀行(TD Bank)職員的欺詐電話，結果損失了1.3萬元。受害人表示騙徒自稱是銀行的調查人員，並有齊他們的個人資料，令人防不勝防。

居於渥太華的阮珍妮 (Janel Nguyen，譯音) 和伴侶達德利 (Evan Dudley) 表示，他們接到一個看似來自銀行調查部門的電話，騙徒藉此試圖獲取他們的身份和信用卡訊息。

她說：「他們知道我的姓名、電話號碼、住址等，這些資料看起來就像是我在銀行登記的訊息。他們說我的信用卡上有欺詐性收費，想確定一下我的身份。」

經過一連串的對話之後，騙徒說要給她發送一個保安密碼，讓他們鎖定信用卡並啟動這個案的調查行動。結果，騙徒得以在網上進入她的信用卡賬戶，成功提取預支現金，直到最高限額。

不到半小時後，他們發覺受騙，連忙到銀行確認並停止了卡上的交易。這時，受害人發現自己的畢生積蓄就此沒了。

道明告訴他們這宗欺詐不是銀行方面的責任，並指這對夫婦需要償還被盜款項，更會繼續向他們收取有關款項的利息。這對夫婦向警方報案，被告知能拿回這筆錢的機會不大。

道明銀行表示，他們使用了很多保安監控措施來保障客戶，並否認在這次事件中存在過失。「本行強烈建議客戶，對於帳戶上可疑或未經授權的活動要保持警惕。」

據加拿大反詐騙中心 (Canadian Anti-Fraud Centre) 的數據，去年全國有超過4.1萬人成為詐騙受害者，合共損失超過5.54億元。

圖：加通社

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【星島綜合報道】 由於汽車盜竊案數字創下新高、通脹持續以及汽車零件成本上漲，本國今年的汽車保險費將會有較大幅度的增加。

保險資訊機構Ratesdotca的專家伊文斯（Daniel Ivans）稱，安省金融服務監管局（Financial Services Regulatory Authority of Ontario，簡稱FSRA）已經批准保險公司在今年第一季度上調費率最高可達25%，遠高於與去年的15%。

Ratehub.ca保險部副總裁漢茲（Matt Hands）表示，汽車保費平均值逐年大幅增長的趨勢，幾乎看不見盡頭。儘管整體通脹在到達歷史高位後開始放緩，但費率上漲最主要的原因是創紀錄的汽車盜竊率，以及一些過去較便宜的零件，近來成本不斷增加。

據加拿大保險局統計，在過去一年，全國有8萬多輛汽車被盜。在2022年，汽車失竊索償金額達12億元，僅安省就高達7億元。

加拿大統計局（Statistics Canada）的數據顯示，2023年12月，乘用車的零件、保養和維修費用，比上一年增加了5.6%。此外，汽車業仍然受到自疫情以來的供應鏈中斷和零件短缺問題影響。

卑詩省車主暫時可以鬆一口氣，因為省府在2022年把保費率凍結，直至2025年。根據加拿大保險局（Insurance Bureau of Canada）的數據，全國汽車保費最高的省份是卑詩省，每年平均達1,832元，是全國最低的魁省的約2.5倍，後者每年為717元。

安省金融服務監管局正計劃改革該省規管汽車保費率和承保的方式 ，並計劃在未來數個月內發布新指引。安省汽車保費每年平均達1,528元，為全國第二高。

亞省以1,514元緊隨其後。漢茲說，亞省近年來一直規定保險公司不得提高費率，因此今年的保費可能會大幅上漲；但省府將立新法例，規定擁有良好 駕駛紀錄的車主的保費增幅，不高於通脹率，駕駛紀錄欠佳者，則可能面臨高於通脹的保費增加。

圖 : 加通社

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【星島綜合報道】一對夫婦因班機延誤造成損失，向加航提出索償，獲判賠償二千元，不料加航提出上訴，夫婦被捲入訴訟中，不但飽受困擾及可能失去賠償金，更擔心一旦敗訴需要負擔對方的訟費。有專家指出，航空公司過去很少這樣做，但自從去年改例後，情況已截然不同。

據《國家郵報》（National Post）報道，居於卑詩省的戴茨科斯基（Andrew Dyczkowski）和妻子在2020年1月一次旅程中，聲稱加航班機延誤了24小時，他們向具有仲裁職能的加拿大運輸局（Canadian Transportation Agency）提訴，經過接近四年後，獲判每人獲得一千元賠償。

不料，他們本月初獲告知，加航要跟他們打官司。加航向聯邦法院提出了上訴，戴茨科斯基擔心的不僅是賠償金泡湯，還有一旦敗訴可能要支付加航的訟費。

戴茨科斯基形容事情很「嚇人」，他稱已依足程序向運輸局申訴，沒想到會身陷大企業的官司中，而運輸局官網上並無提出有關警告。他說：「那你可要小心了，因為你可能會被加航訴訟，而且可能要承擔他們的（法律）費用。」

聯邦政府去年對《加拿大運輸法》（Canadian Transportation Act）進行了修訂，並指目的是要「釐清、簡化和加強對航空乘客的消費保障」。修正案還賦予運輸局更多權力，以便清理積壓的逾4.5萬宗投訴。

戴茨科斯基的個案是航空公司利用修正案挑戰運輸局的決定的首個案例，這引發了外界擔憂，新例可能會對航空公司有利，因為他們有能力承擔冗長的訴訟程序，並使乘客承擔財務風險。

消費者權益組織「航空乘客權利」（Air Passenger Rights）主席盧卡奇（Gabor Lukacs）表示，以往航空公司如果不滿運輸局的決定，可以向聯邦上訴庭上訴，但上訴庭受理的門檻很高，並且視運輸局對事實的調查為有約束力，因此一般不會接納上訴申請。

然而，自從修例後，情況不再如此。盧卡奇指出，運輸局官員的決定現在不再被視為代表局方，一切保障法庭免於處理大量個案的措施亦不復存在。他建議乘客最好向小額錢債庭提出索償，而非求助於加拿大運輸局。

加航解釋，這次提出上訴並非為了逃避向乘客支付賠償，而是尋求法院對運輸局在其新增權力下應如何運作的釐清，包括了解局方處理投訴所需的證據。加航表示，提及法律費用是這類訴訟中的標準做法，在這次的個案中，他們無意要求乘客賠償有關費用。加航形容，提出覆核並使乘客牽涉到法律行動中，實屬「不幸而無可避免」。

圖：加通社

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【星島綜合報道】全國最大僱員介紹公司之一Ranstad指出，本國的職位供應量正在穩步增長，2023年的就業人數有所增加，預計這趨勢在2024年將會持續。然而，由於通脹和生活成本持續上升，最渴求人才的職位可能與去年有所不同。

Ranstad稱，2024年本國需求最大的行業包括工程、物流和貿易。而最殷切需求人才的十個職位為：

10. 藥劑助理
負責協助藥劑師配藥、管理庫存和提供優質的客戶服務。

9. 金融分析師
專長分析業務績效，編寫報告，並通過跨國合作以實現財務目標。平均年薪達10.2萬元，資歷較淺者為7.2萬元。

8. 機械工程師
在生物醫學、航空等行業都有廣泛需求。平均年薪達12.2萬元，新入職者起薪達7.7萬。

7. 市務經理
負責制訂和執行全面的環球戰略，通過跨部門合作來創建具有影響力的營銷活動，並分析及提高績效。平均年薪達8.1萬元， 新入職起薪近6.5萬元。

6. 客戶服務代表
需及時處理查詢及與各部門合作解決問題，確保客戶獲得滿意體驗。年薪中位數逾3.5萬元，起薪逾3.1萬元。

5. 物流統籌員
隨著本國的網購業務越來越興旺，這個職位的需求也在增長。平均年薪約5.5萬元，新入職者逾4.3萬元。

4. 人力資源企業合伙人
擅長調整人力資源策略，並在僱員關係、人才發展及規劃方面提供指引。

3. 日程調度員
負責協調無縫的日程安排，預測和解決衝突，並使用各種工具以實現最佳效率。

2. 銷售助理
職務是促進積極的客戶關係，了解商品訊息，為活躍的銷售環境作出貢獻。平均年薪約3.4萬元，新入職者逾2.9萬元。

1. 行政助理
作為維持日常高效運作的核心，需處理大小任務，管理日程表，並充當高級管理人員及持份者之間的橋樑。行政助理練習生年薪為3.5萬至6.6萬元，在職數年後可達3.9萬至7.1萬，資深職位可達4.4萬至7.6萬元。

圖: WorkBC

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【星島綜合報道】卑詩最高法院周一審理蘋果手機用戶提出的集體訴訟，據稱涉額總達1,440萬元。

一群蘋果iPhone用戶聲稱其手機在進行軟件更新後，運行速度變慢。代表他們的律師皮爾斯（Michael Peerless）稱，根據加拿大集體訴訟中協商達成的和解協議，消費者將獲得17.5至150元的賠償。他表示，具體金額將取決於成功索償個案的數目。消費者如能證明自己擁有 iPhone 6或iPhone 7等型號的手機，就有機會獲得款項。

他向法官馬菲斯（Sharon Matthews）指出，美國的類似訴訟在和解談判期間提供了重要的指引，蘋果可能要向加拿大的集體訴訟成員支付多至1,440萬元。

他在法庭說，索償手續將會非常簡單，受影響的手機用戶可填交網上和紙本表格申請。

皮爾斯表示，在與蘋果公司進行了漫長而艱難的談判後才達成和解，並認為擬支付的金額是在消費者期望的範圍內。

代表蘋果公司的律師耶茨（Jill Yates）告訴法官，該公司從未承認有不當行為。

法官表示，將於2月21日就是否批准和解協議作出決定。

和解協議將適用於除魁省以外的全國各省居民。在加拿大擁有以下設備的人可能有資格獲得賠償：

-安裝或在2017年12月21日之前下載了iOS 10.2.1或更高版本的蘋果iPhone 6、6 Plus、6s、6s Plus、SE

-安裝或在2017年12月21日之前下載了iOS 11.2或更高版本的蘋果iPhone 7或7 Plus

這一訴訟是基於iOS軟件上的「性能降低功能、缺陷、導致手機過早老化、退化並意外關機以及電池性能問題」的指控。

圖：加通社

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【星島綜合報道】卑詩省警方表示，一名男子周二在安省被捕，疑與2022年素里一宗致命槍擊案有關。

綜合兇殺案調查組（IHIT）稱，案發於2022年2月8日，警方接到報案稱，在素里的168街夾104大道附近發生槍擊案，但其後確認槍擊發生在170A街上。

警方稱，他們在車內發現兩人受槍傷，兩人被送往醫院，其中20歲的林斯特倫（Jasmine Lindstrom）經搶救後生還，但24歲的賈夫巴爾（Juvraj Javbal）最終傷重不治。

警方稱，23歲的康托斯（Yusuf Kontos）來自安省烈治文山市，目前正面臨與這宗兇殺案有關的一項一級謀殺及一項謀殺未遂罪。

IHIT警官皮耶羅蒂（Timothy Pierotti）表示：「這是一項長達兩年的調查行動，在調查過程中，我們利用了我們所掌握的一切工具來追尋康托斯。」

康托斯尚未出庭受審。

圖：CityNews資料片截圖

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【星島綜合報道】移民部長米勒（Marc Miller）周一（22日）提出計劃，今年發出的加拿大學生簽證數目將較去年大減35%。有大學組織的代表認為，聯邦政府應集中針對私立大學；而協助移民工人的組織則稱，政府應該處理的是那些賺大錢的院校，而非留學生。

加拿大大學協會（Universities Canada）行政總裁蘭登（Philip Landon）表示，聯邦政府在考慮限制留學生簽證數目時，應針對私立學院，而不是懲罰公立院校。他認為，設立一個硬生生的上限，將對接受公帑資助的大學構成不公平的影響，因為這些大學在處理留學生人數增長方面一直保持著負責任的態度。

他說，一些私立職業學院的國際學生比率接近100%，與公立大學不同的是，它們不會提供住宿或支援學生的全面配套，常被利用作移民加拿大的捷徑。

他認為：「這將對加拿大的聲譽、發展能力，以及我們對頂尖人才的吸引力，產生負面影響。」

蘭登指出，前來加拿大就讀的90萬名國際學生中，約有25萬人就讀於公立大學，佔個別院校學生人數的10%至25%。

加拿大各家大學跟公立院校一樣，在政府資助減少，而國際學生所付的學費遠高於本地生的情況下，紛紛以國際學生為增加收入的來源。

根據加拿大統計局（Statistics Canada）的數據，在2019年至2022年，國際學生佔加拿大大學整體學生註冊人數的17%，佔專上院校註冊人數的19%；但統計局未有細分公立與私立院校的數據。

移民工人變革聯盟（Migrant Worker Alliance for Change）的羅霍（Sarom Rho）表示，聯邦政府最好把矛頭對準一些藉此發財並造成問題的院校。他補充說，在留學生現在面臨生活費危機的時候，他們還被當成了代罪羔羊。

（網上圖片）

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【星島綜合報道】進入寒冬，很多人都喜歡躱在室內享受溫暖，一氧化碳（carbon monoxide）中毒的危險性也因此大為增加，不容忽視。

溫哥華沿岸衛生局（Vancouver Coastal Health）指出，在一年中較寒冷的時期，人們逗留在室內的時間會較長，在其轄區內的醫院，因一氧化碳中毒而到急診室求診的人數，增加了接近65%。

燃燒汽油、木材、丙烷、木炭和其他化石燃料會產生一氧化碳。如果在密閉或封閉空間內，開動使用這些燃料的電器和發動機，必須注意有良好通風，否則可能會使一氧化碳積累到危險的水平。

衛生局周一發聲明說：「長期接觸這種無色無味的氣體，會對人體的內臟器官造成嚴重損害，在某些情況下甚至可能致命。」

衛生局稱，採取一些簡單的措施就可避免中毒，比如安裝一個類似於煙霧探測器的一氧化碳探測器，以及每年對火爐進行例行檢查。

根據卑詩藥品和毒物資訊中心（BC Drug and Poison Information Centre）數據，每年收到大約350宗一氧化碳中毒的轉介病例，其中20至40宗，病人需到溫哥華綜合醫院（VGH）接受高壓氧艙治療。該院擁有卑詩省唯一由政府資助的高壓氧艙，可以在高壓環境中提供100%的氧氣，從而提高病者血液中的含氧量，協助身體排出一氧化碳，並有助於康復。

衛生局警告，一氧化碳會給人體帶來容易令人混淆的中毒癥狀，如頭痛、頭暈、噁心、嘔吐和腹瀉，很多人都未能察覺自己已經中毒。如果懷疑自己或有人一氧化碳中毒，應立即引入新鮮空氣，並到急症室求醫。

圖：加通社

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【星島綜合報道】加航一名乘客在今日（21日）從英國往加拿大的飛行途中試圖打開緊急艙門，隨後被機組人員制伏。

加航發言人證實，在從倫敦飛往多倫多的航班上，發生了一宗涉及一名搗亂乘客的事件，但沒有透露具體細節。「我們的機組人員經驗豐富，處理得當，使航班得以正常飛往目的地。按照程序，當局在航機降落後派員到場。 」

加航人員指出，在高空中，飛機艙門是無法打開的，因為艙門被設計成塞子，利用內部和外部氣壓的差異，保持安全的密封。

據城市新聞（CityNews）報道，該航班的乘客帕切科（Emmanuel Pacheco）稱，當時機上有一名乘客，在整個飛行途中都表現得「行為怪異」，並在飛機飛越大西洋時，試圖打開緊急艙門。

帕切科表示，機組人員為保持大家的冷靜，甚麼都沒說。「機長唯一的說話，是叫我們在降落時要留在座位上。」

該航班依時於下午約3時安全降落多倫多機場，皮爾區警方登機與涉事男子進行交談。警方消息指，他是一名年長的男性，當時一直處於危機和混亂的狀態，其行為似乎不是故意的。警方未有對他提出刑事檢控 。

在不到兩周前，在一架停在登機口的加航客機上，一名乘客打開了機艙門並摔了下來。加航人員稱，該名男子登機時一切正常，但他沒有留在座位，而是打開了飛機一個艙門跳了出去，在墮地時受了輕傷。事後得知，當時他正處於危機狀態。

圖：加通社資料圖片

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