401號高速公路接近京士頓的西行線，發生30輛汽車碰撞事故，1人死亡，安省省警發出呼籲，由於大雪吹襲，當地市民應該留在家中，不要出外。
省警指出，車禍發生於周三（11日）下午大約1時，位於Deseronto以東，即接近京士頓的一段401號高速公路西行線，有30輛汽車發生碰撞，事件中有1人死亡，多人受輕傷。
省警警長Shannon Cork形容發生碰撞的汽車「堆積如山」，而附近高速公路亦相繼發生另外6宗交通意外。
省警指出，涉事的所有駕駛人士及乘客，已被送往位於Napanee的Strathcona造紙廠，該廠已被用作臨時保暖中心。
Cork表示，不少省警已前往該處處理這宗嚴重交通事故，且呼籲駕駛人士遠離該區，因為路面佈滿黑冰，而且天氣十分惡劣，駕駛十分危險。
加拿大環境部已發出京士頓及Brockville等地區的惡劣天氣警告。
省警表示，由於發生大型交通事故，故介乎Maitland與Brockville的一段401號公路西行線需要關閉。
（圖片：Global News） T02
麥克勞德表示，會在2020年與少數族裔傳媒體建立更緊密的合作關係，希望能通過各家傳媒作為橋樑與安省的居民，尤其是移民實現更有效的溝通。
與會代表探索了省府簡化對多族裔文化媒體支持的步驟，並增加行業廣告收入來源的可行性。
星島傳媒Jerry Wang應邀參加了該，與華裔省議員柯文彬，彭錦威進行交流，希望加強合作，服務本地華裔社群。
(左起：猛龍、安德里斯古、比伯。)
2019年加拿大人在Goolge上搜尋最多的關鍵詞是甚麼呢？位居的的一名的是多倫多猛龍隊。
贏得今年NBA冠軍的多倫多猛龍成為2019年加拿大Google 最熱門搜索，2019年加拿大最熱門新聞話題以及十年來加拿大最熱門時刻中佔據主導地位。
帶領猛龍拿下冠軍的靈魂人物 – 倫納德（Kawhi Leonard）則登上最熱門搜索第二名，也在最熱門搜索人物中排名第一。
CBC報道，總部位於多倫多的加拿大Google通訊和公共事務部門的克萊恩（Alexandra Klein）表示，2019年是「非常令人振奮的一年」，其中很大一個原因是職業運動比賽的勝利。「多倫多猛龍隊贏得了NBA總冠軍，這是使我們國家團結在一起的時刻。」
季後賽期間，很多人在Goolge上搜尋猛龍的一切，也提出很多關於籃球比賽的問題。甚至來自印度、菲律賓和多米尼加共和國的人也多次在Google上搜索有關猛龍的信息。
安德里斯古（Bianca Andreescu）在美國網球公開賽中擊敗名將小威廉姆斯（Serena Williams），成為是2019年大滿貫獎杯的贏家，亦是第一個贏得大滿貫單打冠軍的加拿大人，她在Google的2019年最熱門搜索中排名第七，也登上2019年最熱門的加拿大人搜索榜單。關於她的父母、狗、國籍、教練等生活點滴都很多人搜索。
克萊恩說，Goolge搜索排行已經邁入10年了。回顧過去這幾年， 2010年搜索量最高的是溫哥華奧運會，因為人們對溫哥華成為世界一流城市非常關注。
2016年則是德雷克（Derake）鋒頭最健。那年，他的歌曲Hotline Bling獲得很高的評價，他並成為多倫多的非官方大使。
但在Google最具趨勢性的話題卻是氣候變化。2019年加拿大人提出有關氣候變化的問題數量比2015年增加了75％。
克萊恩說，很多人搜尋誰時通貝里(Greta Thunberg)？為什麼亞馬遜森林會發生大火？這表明加拿大人可能存在焦慮或好奇心，希望尋求答案。
2019年加拿大Google最熱門的搜索列表：
1. 多倫多猛龍隊 (Toronto Raptors)
2. 倫納德 (Kawhi Leonard)
3. 加拿大大選結果 (Canada Election Results)
4. 盧克·佩里 (Luke Perry)
5. 卡梅隆·博伊斯 (Cameron Boyce)
6. 權力的遊戲 (Game of Thrones)
7. 安德里斯古 (Bianca Andreescu)
8.唐櫻桃 (Don Cherry)
9.塔諾斯 (Thanos)
10.多里安颶風 (Hurricane Dorian)
圖：CTV
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警察獨立審查主任辦公室經過1個月的調查後，指控一名皮爾區警隊的警員觸犯性侵罪。
皮爾區警隊表示，調查人員及旗下專業標準局（professional standards bureau）最先獲得通知，有一名皮爾區警員被指控性侵罪；有關案件，由今年3月開始調查，最後交由警察獨立審查主任辦公室作進一步調查。
被指性侵的警員名為Daniel McAllister，已於周二（10日）被捕。
警方表示，McAllister加入警隊已有22年，現已被停職，直至案件完結為止。
皮爾區警察總長Nishan Durraiappah表示，每名警員須為其行為負責；他表示，作為警察，入職時已宣誓服務市民，而每名警員都十分清楚，警方與社區須保持透明度。
Durraiappah將於1月6日到賓頓市安省法院出席審訊。
（資料圖片） T02
內陸地區已經開始下大雪了，卑詩省交通部門特別提醒，未來24小時內若要行經Hope和Merritt之間的Coquihalla高速公路的駕駛者，一定要有心理準備，因為從周三晚上起至周四早上，雪將一直下個不停。
加拿大環境部表示，太平洋天氣系統將使Coquigalla高速公路該路段飄雪，雖然到了周四時下雪強度會減輕，但仍要多留意。歷經一個晚上的降雪量可高達25厘米。
交通部門建議駕駛員要做好旅行準備，因為「積雪迅速堆積可能使某些地方的行駛條件變得困難，並且山區的天氣可能突然改變，從而產生更多危險」。
駕駛者請登陸DriveBC.ca網站，隨時查看最新的路況消息。
圖：DriveBC
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士嘉堡一個廢物倉庫，發現一個懷疑爆炸物品，多倫多消防接報後到現場調查，並指該物品可能是一個導管炸彈。
消防表示，周三（11日）上午大約11時，被警方召換到位於士嘉堡Nugget大道與Markham路附近的Transfer Place一座廢物倉庫內，因倉庫內發現一件可疑物品；消防在現場經檢查後，懷疑該物品是一個導管炸彈。
消防表示，警方試圖使用「沉重」裝置包圍該件可疑物品，及致力將物品引爆。
消防在早上大約11時20分，已將現場的預防等級調低，但表示仍有危險。
多倫多警隊表示，周三早上大約8時，已接到報案，指該廢物倉庫內有可疑物品，但警方至今未能證實物件內存有甚麽物質。
（資料圖片） T02
加拿大公共衛生局（Public Health Agency of Canada）表示，蛇及囓齒類動物，與沙門氏菌病爆發有關；該局表示，加國6個省份已錄得有沙門氏菌病例個案。
衛生局表示，不少感染沙門氏菌而生病的個案，之前曾直接或間接接觸蛇、寵物鼠及飼養性囓齒動物。
該機構表示，即使爬行動物及囓齒動物，表面上看起來健康、乾淨，及沒有生病迹象，但亦有可能帶有沙門氏菌。
衛生局強調，即使與這些動物或其環境間接接觸，亦有可能令人感染沙門氏菌；例如，在容許爬行動物在房間內行走，小童有可能會被感染。
當局表示，不少個案仍在調查中，亦有可能尋找出其他感染來源。
衛生局表示，任何人都有可能感染沙門氏菌，但5歲以下小童、年長人士、免疫系統較弱人士及孕婦，感染沙門氏菌後患嚴重疾病的風險較高。
該機構表示，感染沙門氏菌後，一般在6至72小時內開始出現症狀，包括發燒、發冷、腹瀉、腹部絞痛、頭痛、噁心及嘔吐；症狀一般會持續4至7天，大多數人無需治療便可完全康復，但在某些情況下，有可能會發生嚴重疾病而須住院治療。
衛生局表示，截至12月10日止，全國有92宗感染沙門氏菌的確診病例，其中，卑詩省有4宗，安省有16宗，魁省有52宗，紐賓士域有9宗，斯高沙省有5宗，紐芬蘭與拉布拉多有6宗；這些病例都是2017年4月至2019年10月期間受感染。
各病例中，其中6人需要住院，至今未有死亡報告。
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根據一項研究指出，居住在安省最貧困社區，與居住在富裕社區的人，在可預防情況下死亡的人數多88％。
由非牟利機構ICES研究1993年至2014年貧富地區（以平均收入、教育及就業水平作比較）死亡人數的報告指出，在安省物質最缺乏的地區，發現期間有12.4萬人在可預防情況下死亡，至於在最富裕的社區，在可預防情況下死亡的人數為6.6萬人。
可預防情況下死亡，是指包括缺乏及時醫藥治療，或吸煙而導致的死亡。
渥太華家庭醫生Austin Zygmunt表示，死亡人數相距十分「巨大」；他指出，即使安省在可預防情況下整體死亡人數減少近一半，但差距仍在擴大中；人數減少的主要原因，是治療技術不斷進步。
過去20年，安省有近200萬人死亡，其中25％被認為是在可預防情況下死亡；包括渥太華醫院及Bruyere研究所的專家，均認為75歲前，大部分死亡個案是可以預防的。
減低在可預防情況下的死亡人數，可以透過減少飲酒與抽煙，及接種流感疫苗來達到目標；而一般被認為是在可預防情況下死亡的病症，當中包括肺炎、高血壓及乳腺癌，這些疾病可以透過手術及醫療來治理。
Zygmunt表示，研究發現，收入與教育水平，是健康的主要推動力；他強調，不要認為所居住的社區，是早逝的原因，健康才是最重要。
報告亦指出，男性在可預防情況下死亡的人數，是女性的1倍；主要原因與男性吸煙與飲酒的比例相對較高。
另外，研究人員亦發現，期內擁有更多新移民及少數族裔的社區，在可預防情況下死亡的人數，比較多元化的社區少大約2萬人；Zygmunt表示，這可能與新移民較着重健康有關。
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加拿大的信用卡未償還簽賬額上升至有史以來最高，已超越1,000億元，情況令經濟學家感到擔心。
根據消費信貸公司TransUnion的報告指出，截至今年第3季末，加國整體信用卡未償還簽賬額已超越1,000億元，是有史以來最高；報告同時警告，由於錄得這個高數字，違約數字亦將會上升。
TransUnion預測，到2020年底，加拿大非按揭債務，平均每個家庭會上升至31,531元。
該公司亦預測，信用卡拖欠率（未按時清還信用卡簽賬額比率）會由今年9月底時錄得的2.8％，到2020年12月底會上升至2.9％。
通脹、就業、利率、全球經濟及工資，均是信用卡債務上升的原因，而且有不少加拿大人仍繼續存有「先洗未來錢」的心態。
報告指出，對於面對財困的加拿大消費者，若果要選擇清還信用卡、汽車貸款或按揭等欠債，一般會將信用卡放在最後，因為一般人會認為，必須要保持良好汽車貸款及按揭的信用評級。
TransUnion表示，有越來越多消費者使用信用卡來支付基本生活開支，而不單只用作消費。
該機構表示，信用卡未清還簽賬額持續增加，反映個人理財壓力上升；報告指出，加國部分地區的經濟受到衝擊，尤其加西地區，故預計會引致這些地區的信用卡拖欠率會錄得較大升幅。
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由於兩間醫院的急症室當值醫生均出現錯誤判症，未能檢查出一名男子已患上末期癌症，令到該男子在臨去世前的數個月不斷受到痛苦折磨。
今年6月的一個星期一，75歲的Karel Pekarek因為胃痛而到溫哥華全科醫院（Vancouver General Hospital）急症室求醫，當值醫生為他進行抽血檢查，6個小時後，醫生斷定他只是便秘，建議他服用瀉藥來紓解不適感覺。
但Pekarek在5天後再感到胃部十分疼痛，由於未能即時約見家庭醫生，故到皇家哥倫比亞醫院（Royal Columbian Hospital）急症室求醫，當值醫生為他抽血檢查，結果再被認為只是便秘，Pekarek之後返回家。
由於這兩次醫院當值醫生均未能檢查出Pekarek是末期癌症，最終，Pekarek在感恩節前，因為患上第4期膽囊肝癌而去世。
Pekarek在紐約居住的女兒Katharina Andrews表示，對有關當值醫生感到十分遺憾，為何出現診斷錯誤情況；她表示，即使診斷後仍不能挽回生命，但至少可紓解去世前的痛苦。
有專家曾估計，有10％至15％患者曾被醫生錯誤診症，但真實數字可能會更高。
哈利法斯Dalhousie大學急症醫學教授Pat Croskerry表示，類似Pekarek個案的錯誤判斷，比例相當高，而加拿大的大多數醫療事故訴訟，均源於錯誤判斷。
Croskerry表示，急診室特別容易出現錯誤判斷的情況，因為急症室醫生的壓力相對較大，且經常過度疲勞。
溫哥華全科醫院及皇家哥倫比亞醫院，是卑詩省最繁忙的兩間醫院。
衛生當局已向Pekarek家人表示慰問，但由於患者的私穩問題，故不會作出評論。
（圖片：CBC） T02
多倫多市中心一輛SUV失控，剷上行人路及撞斷一枝電燈柱後才停下，但司機不在現場。
多倫多警隊表示，周三（11日）清晨大約4時，位於多倫多市中心皇后街西與Portland街的十字路口，一輛深色SUV失控，剷上行人路，及撞斷一枝電燈柱。
警員趕到現場後，發現涉事汽車車內沒有人，司機不在車內或現場附近；而事件中沒有任何受傷報告。
警方現正調查事件發生原因，及尋找涉事司機。
（圖片：CityNews） T02
皮爾區警隊表示，賓頓市介乎Queen街與Williams Parkway的一段410號高速公路北行線，在早上大約10時已全線開放，該段道路深夜以至周三（11日）早上一度封閉，主要原因，是有警員在上址截停一輛汽車後，雙方發生爭執，至今仍在調查中。
警方表示，周三（11日）凌晨大約2時20分，一輛警車在410號高速公路截停一輛灰色汽車後，警員上前查問時，與車上一名男乘客發生爭執，之後警員需要使用電槍才能制服該名男子，被警員制服的男子之後需要送院治療，至今不清楚其傷勢。
警方至今未有拘捕被截停汽車的司機，及被制服的男子，亦未作出任何檢控。
至於警員為何截停該輛汽車，警方未有透露。
案發現場的410號高速公路北行線，深夜時一度全線封閉，至周三早上上班時間才開放1條行車線，到早上大約10時，北行線各行車線已全部開放。
（圖片：Global News / CTV） T02
溫哥華市議會周二決定，將延期至下周二再對2020年預算案進行辯論和投票，同時市議會還要求市府職員提供地稅增幅為5%、6%及7%的三種預算案，而非原來的8.2%。雖然增幅將有所減少，但這仍將是10年來溫市地稅的最大增幅。
市府職員將於周三討論明年減少預算新支出1.1億元的方法，以及可能削減的資本預算，以實現將地稅增幅減至5%、6%或7%的範圍內。市議會將於本周晚些時候收到修改後的預算案，並於下周二再開會進行辯論和決定。
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溫哥華市民在兩星期內兩度避過公交罷工，有專家指，雖然勞資雙方在最後關頭達成協議，但政府須檢討對公交機構的撥款方式。
經18小時馬拉松談判，代表天車（SkyTrain）員工的工會與資方在周二凌晨最後限期前數分鐘，達成臨時協議。
類似情況在兩周前出現，巴士司機工會在午夜時與資方達成臨時協議，避免了全面罷工。
卑詩大學（UBC）尚德商學院（Sauder School of Business）名譽教授湯普森（Mark Thompson），在加拿大廣播公司（CBC）的節目中表示，勞資雙方在罷工即將進行前達成協議，是頗為常見的事，由於罷工對大溫居民的影響很大，令雙方的談判過程顯得非常具「戲劇性」。
在達成協議前，運輸聯網（TransLink）曾警告稱，如果天車服務停擺，會對交通造成「前所未有的混亂」， 估計有15萬人會受到影響。
湯普森說，由於天車停擺的後果嚴重，因此工會的罷工起到威嚇作用，集體談判是加國民主的重要部分，此次談判證明集體談判有效。
代表天車員工的CUPE 7000工會，與卑詩捷運公司（BC Rapid Transit Company）的爭議，主要圍繞薪金、強制加班及員工人數等問題上。
由於協議須要獲得工會成員同意，因此雙方均未公布臨時協議的內容。
西門菲沙大學（SFU）城市項目主任甄瑞謙（Andy Yan）指，工會採用「罷工即將發生」的策略成功，令雙方最終「懸崖勒馬」。但他表示，長達數星期的公交罷工威脅，反映出一個更大的問題，即大溫地區的公交機構如何獲得資金，從長遠來看，政府須為公交機構提供穩定的資金來源，因為公交機構的營運資金只有55%來自車票收入。
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